DE102004037308A1 - Parking brake for road vehicles is provided by a hydraulically powered drum brake acting independently of vehicle main disc brakes - Google Patents

Parking brake for road vehicles is provided by a hydraulically powered drum brake acting independently of vehicle main disc brakes Download PDF

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Abstract

The parking drum brake [4] is independent of the operational disc brake [2] but uses the hydraulic system. A valve [22] isolates the drum brake until the vehicle is stationary. The drum brake is operated by a linear actuator [10] that is fed with pressurized fluid when the manual input [27] is operated. A controlled mechanical interlock [37] holds the piston in the actuated position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Feststellbremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The invention relates to a parking brake device for motor vehicles with the features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 196 20 344 A1 ist eine kombinierte Betriebs- und Feststellbremsanlage mit einer hydraulisch zuspannbaren Betriebs- und Feststellbremse bekannt, die über eine mechanische, elektrisch betätigbare Verriegelungsvorrichtung verfügt.From the DE 196 20 344 A1 is a combined service and parking brake system with a hydraulically zuspannbaren service and parking brake known, which has a mechanical, electrically actuated locking device.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Feststellbremsvorrichtung anzugeben, die mit geringem konstruktivem Aufwand bei geringem Bauraum verwirklicht werden kann.task the invention is to provide a parking brake device, realized with little design effort in a small space can be.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved with the features of claim 1.

Grundgedanke der Erfindung ist, eine Trommelbremse als reine Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs, somit nicht als kombinierte Betriebs- und Feststellbremse zu nutzen, deren Spreizschloss eine Kolben-Zylinder-Einheit aufweist. Dabei ist die Kolben-Zylinder-Einheit ausschließlich vom Druck der Druckquelle beaufschlagbar, um die Feststellbremse anzusteuern.basic idea The invention is a drum brake as a pure parking brake a motor vehicle, thus not as a combined service and parking brake to use, the expansion lock has a piston-cylinder unit. The piston-cylinder unit is exclusively based on the pressure of the pressure source acted to control the parking brake.

Im Gegensatz zu kombinierten Trommelbremsen, die als Betriebs- und Feststellbremse verwendet werden, wird in der vorliegenden Erfindung eine Trommelbremse als reine Feststellbremse verwendet. Dadurch ist es möglich, Bauteile der Trommelbremse, insbesondere die Bremsbeläge, konstruktiv kleiner zu dimensionieren.in the Unlike combined drum brakes, which are considered operational and Parking brake used in the present invention a Drum brake used as a pure parking brake. That's it possible, Components of the drum brake, in particular the brake pads, constructive smaller dimension.

Zum Ansteuern der Feststellbremse wird der Hydraulikkreislauf genutzt, mit dem auch die Betriebsbremsen, beispielsweise Scheibenbremsen, beaufschlagt werden. Hierzu weist die Spreizschlosseinrichtung eine Kolben-Zylinder-Einheit auf, die über ein Schaltventil mit der Druckquelle verbindbar ist. So kann durch Ansteuern des Schaltventils der Hydraulikdruck der Betriebsbremse für das Verspannen der Trommelbremse über die Kolben-Zylinder-Einheit genutzt werden. Das benötigte Schaltventil baut relativ klein. Somit ist kein großer, beispielsweise elektromechanischer Stellantrieb erforderlich, um die Feststellbremse zu betreiben.To the Driving the parking brake, the hydraulic circuit is used, with the service brakes, such as disc brakes, applied become. For this purpose, the Spreizschlosseinrichtung a piston-cylinder unit on that over a switching valve is connectable to the pressure source. So can through Driving the switching valve, the hydraulic pressure of the service brake for the Bracing the drum brake over the piston-cylinder unit can be used. The required switching valve builds relatively small. Thus, no large, for example, electromechanical Actuator required to operate the parking brake.

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist die Kolben-Zylinder-Einheit eine Feder auf, die den Kolben in einer Ausgangsstellung zu halten sucht. Bei Beaufschlagung der Kolben-Zylinder-Einheit mit der Hydraulikflüssigkeit wird die Feder gespannt. Zum Lösen der Feststellbremse wird das Schaltventil geöffnet. Dabei bewirkt die in der gespannten Feder gespeicherte Energie unter Entspannung der Feder ein Verdrängen der Hydraulikflüssigkeit aus der Kolben-Zylinder-Einheit in den Hydraulikkreislauf der Betriebsbremse. Dadurch ist keine Pumpe für die Entleerung notwendig.In An embodiment of the invention, the piston-cylinder unit a spring to hold the piston in a home position examined. When the piston-cylinder unit is exposed to the hydraulic fluid the spring is cocked. To solve the parking brake, the switching valve is opened. The effect in the tensioned spring stored energy while relaxing the Feather a displace the hydraulic fluid from the piston-cylinder unit in the hydraulic circuit of the service brake. This is no Pump for the emptying necessary.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Feststellbremsvorrichtung eine Verriegelungseinrichtung mit einem federbelasteten Sperrstift und einer elektromagnetischen Löseeinrichtung auf. Der Sperrstift wirkt mit entsprechenden Rasten am Kolben der Kolben-Zylinder-Einheit zusammen und verriegelt den Kolben, so dass dieser nur bei Druckerhöhung in Richtung des Spreizschlosses bewegt werden kann. Eine Bewegung des Kolbens in entgegengesetzter Richtung ist hingegen nur bei entriegeltem Kolben möglich.In a further embodiment of the invention, the parking brake device a locking device with a spring-loaded locking pin and an electromagnetic release device. The locking pin cooperates with corresponding notches on the piston of the piston-cylinder unit and locks the piston, so that this only with pressure increase in Direction of the expansion lock can be moved. A movement of the Piston in the opposite direction, however, is only unlocked Piston possible.

Die Entriegelung des Kolbens erfolgt erfindungsgemäß über eine elektromagnetische Löseeinrichtung in Form eines Elektromagneten, der als Spule auf den als Anker wirkenden Sperrstift einwirken und diesen aus den Rasten des Kolbens lösen kann. Die Ansteuerung des Elektromagneten kann dabei über eine zentrale Steuereinheit erfolgt, die auch das Schaltventil ansteuert. Eine Entriegelung des Kolbens durch manuelles Ziehen am Sperrstift ist jedoch auch möglich.The Unlocking of the piston takes place according to the invention via an electromagnetic release device in the form of an electromagnet acting as a coil acting as an anchor Locking pin act and can solve this from the notches of the piston. The Activation of the electromagnet can via a central control unit takes place, which also controls the switching valve. An unlocking However, the piston by manually pulling the locking pin is also possible.

Nachfolgend wird anhand von in der Zeichnung dargestellten zwei Ausführungsbeispielen die Erfindung näher erläutert.following is based on two embodiments shown in the drawing the invention closer explained.

Dabei zeigt:there shows:

1 eine schaltplanartige Darstellung des Grundaufbaus einer erfindungsgemäßen Feststellbremsvorrichtung und 1 a circuit diagram-like representation of the basic structure of a parking brake device according to the invention and

2 einen Ausschnitt aus einer Darstellung gemäß 1 bei einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Feststellbremsvorrichtung. 2 a section of a representation according to 1 in an alternative embodiment of the parking brake device according to the invention.

In 1 und 2 sind gleiche oder ähnliche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In den Figuren ist jeweils schematisch anhand eines Schaltplans nur eine einem nicht dargestellten Fahrzeugrad zugeordneten Betriebs- 2 sowie eine Feststellbremse 3 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Dabei ist die Betriebsbremse 2 in Form einer Scheibenbremse über eine Hydraulikleitung 8 mit einer Druckquelle 5 in Form einer Motor-Pumpen-Einheit verbunden. Die Pumpe 6 der Motor-Pumpen- Einheit 5 ist eingangsseitig mit einem Vorratstank 7, in dem Hydraulikflüssigkeit gespeichert ist, und ausgangsseitig mit der Hydraulikleitung 8 verbunden. Alternativ zur Motor-Pumpen-Einheit 5 kann auch ein konventioneller Bremskraftverstärker verwendet werden.In 1 and 2 are the same or similar components provided with the same reference numerals. In the figures, in each case only schematically a circuit diagram associated with a vehicle wheel, not shown, is schematically illustrated. 2 and a parking brake 3 a motor vehicle shown. Here is the service brake 2 in the form of a disc brake via a hydraulic line 8th with a pressure source 5 connected in the form of a motor-pump unit. The pump 6 the motor-pump unit 5 is input side with a storage tank 7 , is stored in the hydraulic fluid, and the output side with the hydraulic line 8th connected. Alternative to Motor-pump unit 5 It is also possible to use a conventional brake booster.

Von der Hydraulikleitung 8 zweigt eine weitere Hydraulikleitung 9 ab, die mit einer Kolben-Zylinder-Einheit 10 einer Spreizschlosseinrichtung 20 der Trommelbremse 3 verbunden ist. Die Trommelbremse 3 ist als Duo-Servobremse ausgebildet.From the hydraulic line 8th branches another hydraulic line 9 starting with a piston-cylinder unit 10 a Spreizschlosseinrichtung 20 the drum brake 3 connected is. The drum brake 3 is designed as a duo servo brake.

Diese weitere Hydraulikleitung 9 wird unterbrochen von einem elektromagnetischen Schaltventil 22, welches im unbestromten Zustand einen Durchgang sperrt und im bestromten Zustand einen Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit ermöglicht. Die Bestromung des Magneten 23 des Schaltventils 22 wird über ein Steuergerät 25 gesteuert.This further hydraulic line 9 is interrupted by an electromagnetic switching valve 22 , Which blocks a passage in the de-energized state and allows a flow of hydraulic fluid in the energized state. The energization of the magnet 23 the switching valve 22 is via a control unit 25 controlled.

Alternativ kann das Schaltventil 22 auch derart ausgebildet sein, dass im unbestromten Zustand ein Rückschlagventil nur oberhalb eines am Rückschlagventil einstellbaren Druckniveaus einen Durchfluss der Hydraulikflüssigkeit in Richtung Betriebsbremse 2 bzw. Druckquelle 5 zulässt. Im bestromten Zustand hingegen ist nur ein Durchfluss in entgegengesetzter Richtung möglich.Alternatively, the switching valve 22 Also be designed such that in the de-energized state, a check valve only above a pressure level adjustable at the check valve, a flow of the hydraulic fluid in the direction of service brake 2 or pressure source 5 allows. In the energized state, however, only a flow in the opposite direction is possible.

Der Kolben 11 der Kolben-Zylinder-Einheit 10 ist über eine Kolbenstange 12 mit einem üblichen Spreizschloss 21 verbunden, welches die zwei Bremsbacken 4 der Trommelbremse 3 auseinanderspreizen kann. Zwischen Kolben 11 und Zylinderwand 14 ist eine Feder 15 angeordnet, die den Kolben 11 in einer Ausgangsstellung zu halten sucht. In dieser Ausgangsstellung ist die Feder 15 allenfalls gering vorgespannt und das Spreizschloss 21 entlastet. Dabei liegen die Bremsbacken 4 nicht an der Bremstrommel der Trommelbremse 3 an.The piston 11 the piston-cylinder unit 10 is via a piston rod 12 with a standard spreader lock 21 connected, which is the two brake shoes 4 the drum brake 3 can spread apart. Between pistons 11 and cylinder wall 14 is a spring 15 arranged the piston 11 to keep in a starting position. In this initial position is the spring 15 at most slightly biased and the expanding lock 21 relieved. Here are the brake shoes 4 not on the brake drum of the drum brake 3 at.

Ein mit dem Kolben 11 verbundenes Schaltelement 30 befindet sich in seiner geöffneten Stellung, welche durch das Steuergerät 25 sensiert und über eine nicht leuchtende Signallampe 31 einem Fahrer des Kraftfahrzeugs mitgeteilt wird.One with the piston 11 connected switching element 30 is in its open position, which is controlled by the control unit 25 sensed and a non-illuminated signal lamp 31 a driver of the motor vehicle is communicated.

Das Schaltelement 30 ist derart ausgebildet, dass es abhängig von der Bewegungsrichtung des Kolbens 11 zu unterschiedlichen Zeitpunkten schaltet. So schließt das Schaltelement 30 erst spät, wenn der Kolben 11 bereits weit in 1 nach rechts verschoben worden ist. Hingegen öffnet das Schaltelement 30 erst wieder, wenn der Kolben 11 weit nach links verschoben worden ist.The switching element 30 is formed such that it depends on the direction of movement of the piston 11 switches at different times. So the switching element closes 30 only late when the piston 11 already far in 1 has been moved to the right. On the other hand, the switching element opens 30 again only when the piston 11 has been moved far to the left.

An der Zylinderwand 14 der Kolben-Zylinder-Einheit 11 ist eine Verriegelungseinrichtung 35 angeordnet, deren Sperrstift 36 in Rasten des Kolbens 11, die in den Figuren nicht dargestellt sind, eingreifen und diesen somit verriegeln können. Über eine hauptsächlich aus einer Ringspule 39 bestehenden Löseeinrichtung 38 kann der Kolben 11 wieder entriegelt werden. Dazu wird die Ringspule 39 von der Steuerung 25 bzw. einer der Steuerung 25 zugeordneten Endstufe bestromt.On the cylinder wall 14 the piston-cylinder unit 11 is a locking device 35 arranged, whose locking pin 36 in detents of the piston 11 , which are not shown in the figures, engage and thus lock it. About a mainly of a toroidal coil 39 existing release device 38 can the piston 11 be unlocked again. For this purpose, the toroidal coil 39 from the controller 25 or one of the controllers 25 energized output stage.

Die erfindungsgemäße Feststellbremsvorrichtung 1 arbeitet wie folgt:
Während der Fahrt eines mit der erfindungsgemäßen Feststellbremsvorrichtung 1 ausgestatteten Fahrzeugs ist das Schaltventil 22 geschlossen. Auch bei einem normalen Bremsvorgang während der Fahrt bleibt das Schaltventil 22 verschlossen. Erst unterhalb eines vorgegebenen Fahrgeschwindigkeitgrenzwertes ist es dem Fahrer möglich, über ein über eine Steuerleitung 26 mit der Steuerung 25 verbundenes Bedienelement 27, beispielsweise einen Druckknopf oder Wippschalter, das Öffnen des Schaltventils 22 zu initiieren.The parking brake device according to the invention 1 works as follows:
While driving one with the parking brake device according to the invention 1 equipped vehicle is the switching valve 22 closed. Even with a normal braking while driving the switching valve remains 22 locked. Only below a predetermined vehicle speed limit, it is possible for the driver via a via a control line 26 with the controller 25 connected control element 27 For example, a push button or rocker switch, the opening of the switching valve 22 to initiate.

Von der Steuerung 25 gesteuert, wird dann der Magnet 23 des Schaltventils 22 bestromt, so dass das Schaltventil 22 in seine geöffnete Stellung übergeht. Dadurch kann Hydraulikflüssigkeit von der Motor-Pumpen-Einheit 5 bzw. dem Bremskraftverstärker in den Zylinder 13 der Kolben-Zylinder-Einheit 10 gedrückt werden. Infolge der Volumenzunahme im linken Teil des in 1 dargestellten Zylinders 13 wird der Kolben 11 nach rechts verschoben. Dabei wirkt die Kolbenstange 12 entgegen der Kraft der Feder 15 auf das Spreizschloss 21. Dadurch wiederum werden die Bremsbacken 4 an der Bremstrommel der Trommelbremse 3 verspannt.From the controller 25 controlled, then becomes the magnet 23 the switching valve 22 energized, so that the switching valve 22 goes into his open position. This allows hydraulic fluid from the motor-pump unit 5 or the brake booster in the cylinder 13 the piston-cylinder unit 10 be pressed. As a result of the volume increase in the left part of the in 1 represented cylinder 13 becomes the piston 11 moved to the right. The piston rod acts 12 against the force of the spring 15 on the spreader lock 21 , This, in turn, the brake shoes 4 on the brake drum of the drum brake 3 braced.

Während des Verschiebens nach rechts drückt der Kolben 11 den Sperrstift 36 der Verriegelungseinrichtung 35, ermöglicht durch eine entsprechend abgeschrägte Spitze 37, nach außen. Der Sperrstift 36 greift in die – in den Figuren nicht dargestellten – Rasten des Kolbens 11 ein, wodurch der Kolben 11 derart verriegelt wird, dass er nur noch in Richtung Spreizschloss 21 verschoben werden kann. Eine entgegengesetzte Verschiebung ist aufgrund des blockierenden Sperrstiftes 36 nicht möglich.While moving to the right, the piston pushes 11 the locking pin 36 the locking device 35 , made possible by a corresponding bevelled tip 37 , outward. The locking pin 36 engages in the - not shown in the figures - detents of the piston 11 one, causing the piston 11 locked so that he only in the direction of expanding lock 21 can be moved. An opposite shift is due to the blocking lock pin 36 not possible.

Ab einer vom zurückgelegten Weg des Kolbens 11 abhängigen Strecke wird das Schaltelement 30 geschlossen, wodurch die Signallampe 31 bestromt wird, um den Fahrer darüber zu informieren, dass die Feststellbremse 3 aktiviert ist. Zugleich wird der aktivierte Zustand im Steuergerät 25 registriert und überwacht. Abschließend wird das Schaltventil 22 wieder geschlossen, indem die Bestromung des Magneten 23 beendet wird.From one of the distance traveled by the piston 11 dependent route becomes the switching element 30 closed, causing the signal lamp 31 energized to inform the driver that the parking brake 3 is activated. At the same time, the activated state in the control unit 25 registered and monitored. Finally, the switching valve 22 closed again by the energization of the magnet 23 is ended.

Zum Lösen der Feststellbremse 3 wird wie folgt vorgegangen:
Durch das vom Fahrer betätigte Bedienelement 27, das beispielsweise zusammen mit der Signallampe 31 als ein Schalter ausgebildet sein kann, wird der Steuerung 25 das Signal übermittelt, das Schaltventil 22 durch Bestromung des Magneten 23 zu öffnen. Ebenso wird die Ringspule 39 der Löseeinrichtung 38 durch die Steuerung 25 bestromt, wodurch der Sperrstift 36 der Verriegelungseinrichtung 35 aus der Raste im Kolben 11 zurückgezogen und dadurch der Kolben 11 entriegelt wird.To release the parking brake 3 the procedure is as follows:
By the operator-operated control element 27 , for example, together with the signal lamp 31 can be designed as a switch, the controller 25 the signal is transmitted, the switching valve 22 by energizing the magnet 23 to open. Likewise, the toroidal coil 39 the release device 38 through the controller 25 energized, causing the locking pin 36 the locking device 35 from the catch in the piston 11 pulled back and thereby the piston 11 is unlocked.

In dem Fall, dass während des Lösens der Feststellbremse 3 die Betriebsbremse 2 durch den Fahrer nicht betätigt wird, bewirkt die Vorspannung der Feder 15 in der Kolben-Zylinder-Einheit 10, dass der Kolben 11 unter Verdrängung der inIn the event that during the release of the parking brake 3 the service brake 2 is not operated by the driver, causes the bias of the spring 15 in the piston-cylinder unit 10 that the piston 11 under displacement of in

1 links vom Kolben 11 im Zylinder 13 befindlichen Hydraulikflüssigkeit in seine Ausgangsposition zurück verschoben wird. Dabei wird das Schaltelement 30 wieder geöffnet und die Signallampe 31 deaktiviert, wodurch sowohl der Fahrer als auch das Steuergerät 25 vom gelösten Zustand der Feststellbremse 3 informiert werden. Nach Rückkehr des Kolbens 11 in seine Ausgangsposition wird die Bestromung der Ringspule 39 der Löseeinrichtung 38 und des Magnets 23 des Schaltventils 22 beendet und somit die Feststellbremse 3 wieder hydraulisch von der Betriebsbremse 2 entkoppelt. 1 to the left of the piston 11 in the cylinder 13 located hydraulic fluid is moved back to its original position. In this case, the switching element 30 reopened and the signal lamp 31 disabled, causing both the driver and the controller 25 from the released state of the parking brake 3 be informed. After return of the piston 11 in its initial position is the energization of the toroidal coil 39 the release device 38 and the magnet 23 the switching valve 22 finished and thus the parking brake 3 again hydraulically from the service brake 2 decoupled.

In dem Fall, dass die Betriebsbremse 2 vom Fahrer in dem Moment betätigt wird, zu dem das Schaltventil 22 geöffnet wird, ergibt sich eventuell ein Druckgefälle in Richtung Feststellbremse 3 abhängig davon, wie hoch der Bremsdruck in der zur Betriebsbremse 2 führenden Hydraulikleitung 8 ist. In diesem Fall bleiben das Schaltventil 22 und die Löseeinrichtung 38 so lange aktiviert, bis aufgrund der Kolbenverschiebung nach links, das Schaltelement 30 wieder geöffnet wird.In the event that the service brake 2 is actuated by the driver at the moment to which the switching valve 22 is opened, possibly results in a pressure gradient in the direction of parking brake 3 depending on how high the brake pressure in the service brake 2 leading hydraulic line 8th is. In this case, the switching valve remain 22 and the release device 38 activated until, due to the piston displacement to the left, the switching element 30 is opened again.

Die gewisse Zeit, die von der Feder 15 benötigt wird, das im Zylinder 13 befindliche Hydraulikvolumen zu verdrängen, kann für eine so genannte „Hillholder-Funktion" genutzt werden. Dabei bleibt die Feststellbremse 3 – wenn auch mit abnehmender Kraft – aktiviert, während der Fahrer beispielsweise seinen Fuß von dem der Betriebsbremse 2 zugeordneten Pedal auf das Fahrpedal wechselt. Dadurch wird, insbesondere an Hanglagen, ein Zurückrollen des Fahrzeugs während eines Anfahrvorgangs vermieden.The certain time, that of the spring 15 needed in the cylinder 13 To displace existing hydraulic volume, can be used for a so-called "hillholder function", while the parking brake remains 3 - albeit with decreasing force - activated while the driver, for example, his foot from that of the service brake 2 assigned pedal to the accelerator pedal changes. As a result, rolling back of the vehicle during a starting process is avoided, in particular on slopes.

Das auslösende Signal zur Aktivierung des Schaltventils 22 und der Löseeinrichtung 38 kann auch vom Fahrpedal kommen, so dass der Fahrer nicht erst das Bedienelement 27 betätigen muss, um die Deaktivierung der Feststellbremse 3 einzuleiten.The triggering signal to activate the switching valve 22 and the release device 38 can also come from the accelerator pedal, so that the driver does not have the operating element 27 must press to deactivate the parking brake 3 initiate.

In 2 ist eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Feststellbremsevorrichtung 1 dargestellt. Dabei sind der Übersichtlichkeit halber gegenüber 1 einige notwendige Bauteile nicht dargestellt, wie beispielsweise die Verriegelungs- 35 und Löseeinrichtung 38, das Schaltelement 30 oder der Vorratsbehälter 7 und das Steuergerät 25.In 2 is an alternative embodiment of the parking brake device according to the invention 1 shown. Here are the sake of clarity opposite 1 some necessary components are not shown, such as the interlocking 35 and release device 38 , the switching element 30 or the reservoir 7 and the controller 25 ,

Wesentlichster Unterschied zu 1 ist der in 2 dargestellte schwimmend am Fahrzeugaufbau 40 gelagerte Zylinder 13 der Kolben-Zylinder-Einheit 10. Dabei sind sowohl der Kolben 11 als auch der Zylinder 13 jeweils über einen Seilzug 41 mit dem Spreizschloss 21 einer Trommelbremse 3 verbunden. Eventuell für die Ausführung dieser Alternative benötigte Umlenkeinrichtungen der Seilzüge 41 sind in 2 ebenfalls nicht dargestellt. Über die schwimmende Lagerung des Zylinders 13 ist aufgrund des Prinzips „Aktio gleich Reaktio" gewährleistet, dass während des Feststellbremsvorgangs auf beide Trommelbremsen 3 die gleiche Bremskraft ausgeübt wird.Most important difference to 1 is the in 2 illustrated floating on the vehicle body 40 stored cylinders 13 the piston-cylinder unit 10 , Here are both the piston 11 as well as the cylinder 13 each via a cable 41 with the expanding lock 21 a drum brake 3 connected. Any necessary for the execution of this alternative deflection of the cables 41 are in 2 also not shown. About the floating bearing of the cylinder 13 due to the principle "Actio equal Reactio" ensures that during the parking brake operation on both drum brakes 3 the same braking force is applied.

Claims (11)

Feststellbremsvorrichtung (1) für Kraftfahrzeuge umfassend – eine Trommelbremse (3) mit zwei Bremsbacken (4) und einer Spreizschlosseinrichtung (20), – eine der Spreizschlosseinrichtung (20) zugeordnete Verriegelungseinrichtung (35), – eine über ein Schaltventil (22) mit der Spreizschlosseinrichtung (20) verbindbaren Druckquelle (5), die einen Bremsdruck für eine Betriebsbremse (2) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass – die Trommelbremse (3) als reine Feststellbremse ausgebildet ist und – die Spreizschlosseinrichtung (20) eine Kolben-Zylinder-Einheit (10) aufweist, die ausschließlich zur Ansteuerung der Feststellbremse (3) vom Druck der Druckquelle (5) beaufschlagbar ist.Parking brake device ( 1 ) for motor vehicles comprising - a drum brake ( 3 ) with two brake shoes ( 4 ) and a Spreizschlosseinrichtung ( 20 ), - one of the expanding lock device ( 20 ) associated locking device ( 35 ), - one via a switching valve ( 22 ) with the Spreizschlosseinrichtung ( 20 ) connectable pressure source ( 5 ), which provides a brake pressure for a service brake ( 2 ), characterized in that - the drum brake ( 3 ) is designed as a pure parking brake and - the Spreizschlosseinrichtung ( 20 ) a piston-cylinder unit ( 10 ), which is exclusively for controlling the parking brake ( 3 ) from the pressure of the pressure source ( 5 ) can be acted upon. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-Zylinder-Einheit eine Feder umfasst, die den Kolben in einer Ausgangsstellung zu halten sucht.Parking brake device according to claim 1, characterized characterized in that the piston-cylinder unit comprises a spring, which tries to keep the piston in a starting position. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (35) einen federbelasteten Sperrstift (36) und eine elektromagnetische Löseeinrichtung (38) umfasst.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the locking device ( 35 ) a spring-loaded locking pin ( 36 ) and an electromagnetic release device ( 38 ). Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrstift (36) manuell betätigt werden kann.Parking brake device according to claim 3, characterized in that the locking pin ( 36 ) can be operated manually. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-Zylinder-Einheit (10) mit einem Schaltelement (30) zusammenwirkt, wobei der Schaltzustand des Schaltelements (30) einen Betätigungszustand der Feststellbremsvorrichtung (1) angibt.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the piston-cylinder unit ( 10 ) with a switching element ( 30 ) cooperates, wherein the switching state of the switching element ( 30 ) an actuating state of the parking brake device ( 1 ) indicates. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltzustand des Schaltelements (30) von einem Steuergerät (25) überwacht wird.Parking brake device according to claim 5, characterized in that the switching state of the switching element ( 30 ) from a control device ( 25 ) is monitored. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (30) abhängig von der Bewegungsrichtung des Kolbens (11) zu unterschiedlichen Zeitpunkten schaltet.Parking brake device according to claim 5, characterized in that the switching element ( 30 ) depending on the direction of movement of the piston ( 11 ) switches at different times. Feststellbremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltventil (22) und die elektromagnetische Löseeinrichtung (38) der Verriegelungseinrichtung (35) von einem Steuergerät (25) ansteuerbar sind.Parking brake device according to one of claims 3 to 7, characterized in that the switching valve ( 22 ) and the electromagnetic release device ( 38 ) of the locking device ( 35 ) from a control device ( 25 ) are controllable. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckquelle (5) einen Hochdruckspeicher oder eine Pumpe umfasst.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the pressure source ( 5 ) comprises a high pressure accumulator or a pump. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (13) der Kolben-Zylinder-Einheit (10) schwimmend gelagert ist und sowohl der Kolben (11) als auch der Zylinder (13) jeweils über ein Seilzug (41) mit einem Spreizschloss (21) verbunden sind.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the cylinder ( 13 ) of the piston-cylinder unit ( 10 ) is floating and both the piston ( 11 ) as well as the cylinder ( 13 ) each via a cable ( 41 ) with an expanding lock ( 21 ) are connected. Feststellbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feststellbremse (3) als Duo-Servobremse ausgebildet ist.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the parking brake ( 3 ) is designed as a duo servo brake.
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