DE102004032365A1

DE102004032365A1 - starter

Info

Publication number: DE102004032365A1
Application number: DE200410032365
Authority: DE
Inventors: Roger Ferwagner; Thomas Fischer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: SEG Automotive Germany GmbH
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2006-01-26
Also published as: EP1763633A1; CN1977107B; BRPI0512800B1; CN1977107A; WO2006003131A1; BRPI0512800A

Abstract

Es wird eine Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Antriebslagerschild (11) und einer Antriebswelle (14) vorgeschlagen, wobei die Antriebswelle (14) im Antriebslagerschild (11) durch ein Wälzlager (13) abgestützt ist. Das Wälzlager (13) ermöglicht eine Relativbewegung mit geradlinigen und drehenden Anteilen zwischen der Antriebswelle (14) und dem Wälzlager (13). Die Startvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager (13) einen Außenring (30) hat, der im Antriebslagerschild (11) festsitzt, und der Außenring (30) einen Anschlag (33) aufweist, der ein Verschieben des Wälzlagers (13) aus dem Antriebslagerschild (11) heraus verhindert.It is proposed a starting device for internal combustion engines with a drive end shield (11) and a drive shaft (14), wherein the drive shaft (14) in the drive end shield (11) by a rolling bearing (13) is supported. The rolling bearing (13) allows a relative movement with rectilinear and rotating portions between the drive shaft (14) and the rolling bearing (13). The starting device is characterized in that the rolling bearing (13) has an outer ring (30) which is stuck in the drive end shield (11), and the outer ring (30) has a stop (33), which is a displacement of the rolling bearing (13) of the Drive bearing plate (11) prevented out.

Description

Es sind Startvorrichtungen bekannt, deren Ritzelschaft im Antriebslagerschild mittels Wälzlagern abgestützt sind. Diese Wälzlager sind häufig als sogenannte Zylinderrollenlager- bzw. Nadelrollenlager ausgeführt. Beispielhaft kann hier die deutsche Offenlegungsschrift DE 197 26 726 A1 genannt werden. Während die eben zitierte Offenlegungsschrift noch einen axialen Anschlag im Antriebslager zeigt, welcher ein axiales Herausschieben des Zylinderrollenlagers vermeidet, so wurde festgestellt, dass in modifizierten Ausführungen mit einer glatten durchgehenden zylindrischen Bohrung im Antriebslager zur Aufnahme des Zylinderrollenlagers in seltenen Fällen dieses Lager aus dem Antriebslagerschild herausgeschoben werden kann. Dieses Herausschieben wird verursacht durch zwischen der Antriebswelle und den Wälzkörpern wirkende Reibung beim Herausschieben der Antriebswelle.There are known starting devices whose pinion shaft are supported in the drive end shield by means of rolling bearings. These bearings are often designed as a so-called cylindrical roller bearing or needle roller bearings. By way of example, the German Offenlegungsschrift DE 197 26 726 A1 to be named. While the cited patent publication still shows an axial stop in the drive bearing, which avoids an axial sliding out of the cylindrical roller bearing, it was found that pushed out in modified versions with a smooth continuous cylindrical bore in the drive bearing for receiving the cylindrical roller bearing in rare cases this camp from the drive end plate can be. This pushing out is caused by acting between the drive shaft and the rolling friction when pushing out the drive shaft.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die erfindungsgemäße Startvorrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass im Antriebslagerschild weiterhin eine zylindrische durchgängig glatte, absatzfreie Bohrung zur Aufnahme des Wälzlagers vorgesehen werden kann und gleichzeitig ein Herausschieben des Wälzlagers aus dem Antriebslager sicher verhindert wird. Zudem kann bei der Herstellung der Wälzlager ein spanloser Herstellungsprozess angewandt werden, der deutlich weniger aufwändig als der Zerspanungsprozess am Antriebslagerschild ist.The Starting device according to the invention with the features of the main claim has the advantage that in the drive end shield furthermore, a cylindrical, smooth, shoulder-free bore for receiving the rolling bearing can be provided and at the same time pushing out of the bearing the drive bearing is reliably prevented. In addition, in the production the rolling bearing a chipless manufacturing process can be applied, the significantly less costly than the machining process on the drive end shield.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Starvorrichtung nach dem Hauptanspruch möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments of the star device according to the main claim possible.

Zeichnungendrawings

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Startvorrichtung dargestellt. Es zeigen:In The drawings are exemplary embodiments a starting device according to the invention shown. Show it:

1 eine Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen im Längsschnitt, 1 a starting device for internal combustion engines in longitudinal section,

2 das Antriebslagerschild in vergrößertem Maßstab mit einem Wälzlager in einer ersten Ausführung, 2 the drive endshield on an enlarged scale with a rolling bearing in a first embodiment,

3 eine ausschnittweise Darstellung eines Wälzlagers nach einem zweiten Ausführungsbeispiel. 3 a fragmentary view of a rolling bearing according to a second embodiment.

Die im Längsschnitt in 1 dargestellte, frei ausstoßende Startvorrichtung 10 zum Andrehen von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen hat einen vorderen Antriebslagerschild 11, in dessen Lagerbohrung 12 ein Wälzlager 13 zur Aufnahme einer Antriebswelle 14 eingesetzt ist. Die Antriebswelle 14 trägt am vorderen Ende ein Einspurritzel 15 zum Einrücken in den nicht dargestellten Zahnkranz der Brennkraftmaschine. Die Antriebswelle 14 trägt am hinteren Ende einen Freilauf 16 und einen Einspurmechanismus 17, der über einen Eindrückhebel 18 von einem Starterrelais 19 zu betätigen ist. Die Antriebswelle 14 ist mit seinem Einspurmechanismus 17 auf einer Abtriebswelle 20 der Startvorrichtung drehbar und axial verschiebbar gelagert. Am hinteren Ende der Antriebswelle 20 sitzt ein Planetengetriebe 21, auf dessen Antriebsseite ein Sonnenrad 22 eingreift, welches an der Rotorwelle 23 eines Andrehmotors 24 angeordnet ist. Das Planetengetriebe 21 ist über ein elastisches Zwischenlager 25 im Gehäuse 26 des Antriebmotors 24 aufgenommen.The in longitudinal section in 1 illustrated, free launching device 10 for cranking internal combustion engines in motor vehicles has a front drive end shield 11 , in its bearing bore 12 a rolling bearing 13 for receiving a drive shaft 14 is used. The drive shaft 14 carries at the front end a Einpurritzel 15 for engagement in the ring gear, not shown, of the internal combustion engine. The drive shaft 14 carries at the rear end a freewheel 16 and a meshing mechanism 17 that has a push-in lever 18 from a starter relay 19 is to be operated. The drive shaft 14 is with its meshing mechanism 17 on an output shaft 20 the starting device rotatably and axially displaceably mounted. At the rear end of the drive shaft 20 sits a planetary gear 21 , on its drive side a sun gear 22 engages, which on the rotor shaft 23 a starter motor 24 is arranged. The planetary gear 21 is via an elastic intermediate storage 25 in the case 26 of the drive motor 24 added.

In 2 ist in einem ausschnittweisen Längsschnitt der vordere Bereich des Antriebslagerschilds 11 dargestellt. In diesem Antriebslagerschild 11 ist in der Lagerbohrung 12 ein als Rollenlager ausgeführtes Wälzlager 13 eingesetzt. Dieses Wälzlager 13 hat einen Außenring 30, über den das Wälzlager 13 fest im Antriebslagerschild 11 sitzt. Dieser Außenring 30 weist einen Bund 33 auf, der ein Verschieben des Wälzlagers 13 aus dem Antriebslagerschild 11 heraus verhindert. Dieser Bund 33 ist in diesem Ausführungsbeispiel als umlaufender Wulst ausgebildet.In 2 is in a cutaway longitudinal section of the front portion of the drive end shield 11 shown. In this drive end shield 11 is in the bearing bore 12 a rolling bearing designed as a roller bearing 13 used. This rolling bearing 13 has an outer ring 30 about which the rolling bearing 13 firmly in the drive end shield 11 sitting. This outer ring 30 has a covenant 33 on, which is a sliding of the rolling bearing 13 from the drive end plate 11 prevented out. This covenant 33 is formed in this embodiment as a circumferential bead.

Es ist somit eine Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen vorgesehen, die ein Antriebslagerschild 11 und eine Antriebswelle 14 hat, wobei die Antriebswelle 14 im Antriebslagerschild 11 durch ein Wälzlager 13 abgestützt ist und das Wälzlager 13 eine Relativbewegung zwischen der Antriebswelle 14 und dem Wälzlager 13 ermöglicht. Die Relativbewegung ist im Übrigen sowohl in Antriebswellenrichtung, als auch in Umfangsrichtung. Das Wälzlager 13 hat einen Außenring 30, der im Antriebslagerschild 11 festsitzt. Dieser Außenring 30 weist einen Anschlag 33 auf, der ein Verschieben des Wälzlagers 13 aus dem Antriebslagerschild 11 heraus verhindert.There is thus provided a starting device for internal combustion engines, which is a drive bearing plate 11 and a drive shaft 14 has, where the drive shaft 14 in the drive end shield 11 through a rolling bearing 13 is supported and the rolling bearing 13 a relative movement between the drive shaft 14 and the rolling bearing 13 allows. Incidentally, the relative movement is both in the drive shaft direction and in the circumferential direction. The rolling bearing 13 has an outer ring 30 that is in the drive end shield 11 tight. This outer ring 30 has a stop 33 on, which is a sliding of the rolling bearing 13 from the drive end plate 11 prevented out.

Der Außenring 30 hat eine zylindrische Kontur, über die das Wälzlager 13 im Antriebslagerschild 11 eingepasst ist. Der Anschlag 33 ist an dem axialen Ende des Wälzlagers 13 angeordnet, das zum Inneren der Startvorrichtung 10 gerichtet ist. Der Anschlag 33 überragt die zylindrische Kontur des Außenrings 30 und ist hier einstückig mit dem Außenring 30 ausgeführt und kann hier auch als Bund 34 oder Wulst bezeichnet werden.The outer ring 30 has a cylindrical contour over which the rolling bearing 13 in the drive end shield 11 is fitted. The stop 33 is at the axial end of the rolling bearing 13 arranged to the interior of the starting device 10 is directed. The stop 33 projects beyond the cylindrical contour of the outer ring 30 and is here in one piece with the outer ring 30 executed and can also be used as a bunch 34 or bead.

In 3 ist ausschnittweise die Stelle vergrößert dargestellt, an der der Bund 34 das axiale Verschieben des Wälzlagers 13 verhindert. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Bund 34 nicht als ringartige Wulst ausgeführt, wie dies in 2 der Fall ist. Stattdessen sind am Umfang des Außenrings 30 mehrere Vorsprünge 36 vorhanden, die am Umfang des Außenrings 30 vorzugsweise gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Beispielsweise sind drei Vorsprünge 36 im Winkelabstand von 120° verteilt. Der in 3 dargestellte Vorsprung 36 ist dadurch hergestellt, dass im Übergangsbereich von der zylindrischen Kontur des Außenrings 30 zum axialen Bund 39 des Außenrings 30 in Axialrichtung a ein Stempel einen Teil dieses Übergangsbereichs derart verformt hat, dass der Vorsprung 36 entstanden ist.In 3 is fragmentary the place enlarged, at which the federal government 34 the axial displacement of the rolling bearing 13 prevented. In this embodiment, the federal government 34 not designed as a ring-like bead, as in 2 the case is. Instead, the circumference of the outer ring 30 several projections 36 present on the circumference of the outer ring 30 preferably arranged uniformly distributed. For example, there are three protrusions 36 distributed at an angular distance of 120 °. The in 3 represented projection 36 is made by the fact that in the transition region of the cylindrical contour of the outer ring 30 to the axial collar 39 of the outer ring 30 in the axial direction a a stamp has deformed a part of this transition region such that the projection 36 originated.

Es ist vorgesehen, dass das Wälzlager 13 ein Zylinderrollenlager, vorzugsweise ein Nadellager, mit einem blechernen Außenring 30 ist, dessen Vorsprung 36 oder Bund 34 einstückig angeformt ist.It is envisaged that the rolling bearing 13 a cylindrical roller bearing, preferably a needle bearing, with a tinny outer ring 30 is whose lead 36 or covenant 34 is integrally formed.

Claims

Starting device for internal combustion engines with a drive end shield ( 11 ) and a drive shaft ( 14 ), wherein the drive shaft ( 14 ) in the drive end plate ( 11 ) by a rolling bearing ( 13 ) is supported and the rolling bearing ( 13 ) a relative movement with rectilinear and rotating portions between the drive shaft ( 14 ) and the rolling bearing ( 13 ), characterized in that the rolling bearing ( 13 ) an outer ring ( 30 ) located in the drive end plate ( 11 ) and the outer ring ( 30 ) a stop ( 33 ), which is a displacement of the rolling bearing ( 13 ) from the drive end plate ( 11 ) prevented.

Starting device according to claim 1, characterized in that a plurality of projections ( 36 ) on the circumference of the outer ring ( 30 ) are preferably arranged evenly distributed.

Starting device according to claim 1, characterized in that a collar ( 34 ) on the circumference of the outer ring ( 30 ) is arranged.

Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling bearing ( 13 ) a cylindrical roller bearing, preferably needle roller bearing with a tinny outer ring ( 30 ), whose lead ( 36 ) or Bund ( 34 ) is integrally formed.