DE102004030320A1 - Motor vehicle seat, has unlocking mechanism activated by handle allowing easy entry, and catch displaced by lower operating handle - Google Patents

Motor vehicle seat, has unlocking mechanism activated by handle allowing easy entry, and catch displaced by lower operating handle Download PDF

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Abstract

A locking adjuster can be unlocked by an unlocking mechanism (9,11,12) activated by catch operated by an easy-entry handle (15), and by a catch displaced by a lower operating handle (14). A stop latch is attached to the seat frame (2), and comprises a stop jaw (25). The stop latch is moved to a released position by the lower operating handle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle seat according to the preamble of the claim 1.

Bei einem derartigen Kraftfahrzeugsitz ist die Rückenlehne zur Komforteinstellung durch den Benutzer neigungsverstellbar und weiterhin für einen schnellen Zugang zu rückwärtigen Sitzen in eine Easy-Entry-Position teilweise vorklappbar. Bei sehr beengten Platzverhältnissen kann zusätzlich zu dem teilweisen Vorklappen der Rückenlehne auch eine Längsverstellung des gesamten Kraftfahrzeugsitzes auf seiner Längsführung am Fahrzeugchassis in einen Easy-Entry-Bereich vorgesehen sein. Ergänzend ist oftmals eine weitere Funktionsstellung mit über die Easy-Entry-Position nach vorne hinaus geklappter Rückenlehne vorgesehen, bei der die Rückseite der Rückenlehne eine horizontale Stellung einnimmt, in der sie z.B. als Cargo-Position eine zusätzliche Ladefläche bzw. Verlängerung einer dahinter liegenden Ladefläche bildet.at Such a motor vehicle seat is the backrest for comfort adjustment tiltable by the user and continue for a quick Access to rear seats partially foldable into an easy-entry position. For very cramped space can additionally for the partial folding of the backrest and a longitudinal adjustment the entire vehicle seat on its longitudinal guide on the vehicle chassis in be provided an easy-entry area. Complementary is often another Functional position with over the easy-entry position to the front out folded backrest provided at the back the backrest assumes a horizontal position in which it is e.g. as cargo position an additional load area or extension behind a lying cargo area forms.

Ein Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art ist aus der DE 101 43 721 A1 bekannt. Hierbei wird als Zugmittel ein zwischen einem sitzrahmenfesten Einspannpunkt und einem Arretiermittel für die Längsverstellung gespanntes Seil eingesetzt, das über eine sitzrahmenfeste Umlenkrolle geführt ist. Dem zwischen dieser Umlenkrolle und dem sitzrahmenfesten Einspannpunkt des Seiles gebildeten Seilabschnitt ist ein schwenkbarer Nocken zugeordnet, der mit einem Anschlag einem an der Rückenlehne ausgebildeten Mitnehmer zugeordnet ist. Der Abstand zwischen dem Mitnehmer und dem Anschlag ist derartig ausgebildet, dass diese beim Verschwenken der Rückenlehne in deren hinteren Komfortbereich nicht in Anlage miteinander kommen. Erst wenn die Rückenlehne über den Komfortbereich hinaus nach vorne geklappt wird, schlägt der Mitnehmer an den Anschlag an und verdreht den Nocken um seine Schwenkachse, so dass dieser eine Kraft auf den Seilabschnitt zwischen der Umlenkrolle und dem sitzrahmenfesten Einspannpunkt ausübt, woraus ein die Längsverriegelung lösender Zug resultiert, woraufhin der Sitz nach vorne verschoben werden kann.A motor vehicle seat of the type mentioned is from the DE 101 43 721 A1 known. Here, a tensioned between a seat frame fixed clamping point and a locking means for the longitudinal adjustment rope is used as a traction device, which is guided over a seat frame fixed pulley. The cable section formed between this pulley and the seat frame fixed clamping point of the rope is associated with a pivotable cam, which is associated with a stop formed on the backrest driver. The distance between the driver and the stop is designed such that they do not come into contact with each other during pivoting of the backrest in the rear comfort area. Only when the backrest is folded beyond the comfort area to the front, the driver strikes against the stop and rotates the cam about its pivot axis so that it exerts a force on the cable section between the guide roller and the seat frame fixed clamping point, resulting in a longitudinal locking solving Train results, after which the seat can be moved forward.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, der eine leichte und sichere Bedienbarkeit und eine Verriegelung der Rückenlehne in der Easy-Entry-Position ermöglicht.Of the Invention is based on the object to a motor vehicle seat create an easy and safe operation and a lock the backrest in the easy entry position.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.These Task is solved by a motor vehicle seat according to claim 1. The under claims describe preferred developments.

Erfindungsgemäß ist zur Arretierung der Rückenlehne in der Easy-Entry-Position somit eine verstellbare Arretierklinke vorgesehen, die zwischen einer Arretierstellung zur Arretierung eines lehnenseitigen Anschlagbolzens und einer Freigabestellung verschwenkbar ist.According to the invention is for Locking the backrest in the easy entry position Thus, an adjustable locking pawl provided between a locking position for locking a lean-side stop pin and a release position is pivotable.

Bei Benutzung der unteren Betätigungshandhabe wird zum einen der Entriegelungsmechanismus für die Rastversteller betätigt und zum anderen die Arretierklinke von ihrer federvorgespannten Arretierstellung in die Freigabestellung verstellt, so dass die Rückenlehne beim nachfolgenden Vorklappen die Easy-Entry-Position passieren und die Cargo-Position einnehmen kann, in der sie wieder in den Rastverstellern einrastet.at Use of the lower actuating handle On the one hand, the unlocking mechanism for the locking adjuster is actuated and on the other hand, the locking pawl of its spring-biased locking position adjusted to the release position, so that the backrest in the subsequent Fold the easy-entry position and pass the cargo position can take in, in which it locks into the locking adjusters again.

Bei Betätigung der Easy-Entry-Handhabe wird zum einen der Entriegelungsmechanismus für die Rastversteller durch einen entsprechenden Mitnehmer betätigt, ohne die Arretierklinke aus ihrer Arretierstellung zu verstellen. Beim nachfolgenden Vorklappen der entriegelten Rückenlehne wird der lehnenseitige Anlagebolzen in dem Klinkenmaul der Arretierklinke gefangen; hierbei ist zunächst noch eine Rückstellung der Rückenlehne möglich.at activity the easy-entry handle on the one hand the unlocking mechanism for the Lock adjuster actuated by a corresponding driver, without to adjust the locking pawl from its locked position. At the subsequent folding the unlocked backrest is the reclining side Bolt caught in the jaw of the locking pawl; in this connection is first another provision the backrest possible.

Weiterhin wird bei Betätigung der Easy-Entry-Handhabe ein Längsentriegelungs-Zugmittel, vorzugsweise ein von der Rückenlehne zu der Längsverriegelung des Sitzes verlaufendes Längsentriegelungsseil, aufgenommen. Hierdurch wird die Funktion der Längsentriegelbarkeit aktiviert, ohne dass die Längsverriegelung zunächst gelöst wird. Beim nachfolgenden Vorklappen der Rückenlehne wird das aktivierte Längsentriegelungsseil aufgrund der Seilführung in der Rückenlehne gezogen, da sich die effektive Seilführungslänge verlängert und demgegenüber die tatsächliche Seillänge verkürzt ist. Somit kann der Fahrzeugsitz nach Vorklappen in die Easy-Entry-Position nachfolgend nach vorne in den Easy-Entry-Bereich längsverschoben werden. Bei dieser Längsverschiebung wird nunmehr die erfindungsgemäße Verriegelung des Anschlagbolzens in dem Klinkenmaul vorgenommen, die ein Rückklappen der Rückenlehne ohne vorheriges Rückstellen des Sitzes nach hinten nicht mehr zulässt.Farther will be on actuation the easy-entry handle a longitudinal unlocking traction means, preferably one of the backrest to the longitudinal lock the seat running longitudinal release cable, added. This activates the function of longitudinal release, without the longitudinal lock first solved becomes. When subsequently folding the backrest, the activated Längsentriegelungsseil due to the rope guide in the backrest pulled because the effective cable guide length extended and the other hand actual cable length shortened is. Thus, the vehicle seat following folding into the easy-entry position below be moved longitudinally forward in the easy-entry area. At this longitudinal displacement Now is the lock according to the invention the stop pin made in the jack mouth, which fold back the backrest without previous reset the seat to the rear no longer permits.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einer Ausführungsform erläutert: Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings explained on an embodiment: It demonstrate:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes ohne Polster und Bezüge in Gebrauchsposition bei nicht betätigtem Betätigungshebel; 1 a side view of a motor vehicle seat according to the invention without upholstery and covers in the use position with the actuating lever is not actuated;

2 eine Ausschnittsvergrößerung aus 1; 2 an excerpt from 1 ;

3 den Fahrzeugsitz aus 1 bei Blick von innen bzw. als Längsschnitt; 3 the vehicle seat 1 when looking from the inside or as a longitudinal section;

4 eine Ausschnittsvergrößerung aus 3; 4 an excerpt from 3 ;

5 eine perspektivische Ansicht auf den in 4 gezeigten Bereich; 5 a perspective view of the in 4 shown area;

6 eine der 1 entsprechende Seitenansicht des Fahrzeugsitzes in vorgeklappter Easy-Entry-Position; 6 one of the 1 corresponding side view of the vehicle seat in pre-folded easy-entry position;

7 den Fahrzeugsitz aus 6 bei Blick von innen bzw. als Längsschnitt; 7 the vehicle seat 6 when looking from the inside or as a longitudinal section;

8 den Fahrzeugsitz aus 6 nach Vorschieben in den Easy-Entry-Bereich; 8th the vehicle seat 6 after moving to the easy-entry area;

9 den Blick von innen bzw. Längsschnitt auf den Fahrzeugsitz aus 8; 9 the view from the inside or longitudinal section on the vehicle seat 8th ;

10 eine Ausschnittsvergrößerung aus 9; 10 an excerpt from 9 ;

11 eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes in Cargo-Position; 11 a side view of the vehicle seat in cargo position;

12 ein Blick von innen bzw. Längsschnitt auf den Fahrzeugsitzes aus 11. 12 a view from the inside or longitudinal section on the vehicle seat 11 ,

Ein Fahrzeugsitz 1 weist einen Sitzrahmen 2 und eine an dem Sitzrahmen 2 in einer Lehnenachse A schwenkbar angelenkte Rückenlehne 3 auf. Der Sitzrahmen 2 ist mit beidseits vorgesehenen Oberschienen 4 längsverschiebbar auf chassisfesten Unterschienen 5 gelagert und durch eine in den Innenansichten dargestellte und als solche bekannte, in ihre Verriegelungsstellung vorgespannte Längsverriegelung 6 innerhalb eines hinteren Komfortbereiches von z.B. 100 mm arretierbar.A vehicle seat 1 has a seat frame 2 and one on the seat frame 2 in a backrest axis A pivotally hinged backrest 3 on. The seat frame 2 is with top rails provided on both sides 4 longitudinally displaceable on chassis-fixed rails 5 mounted and represented by a in the interior views and known as such, biased into its locking position longitudinal locking 6 within a rear comfort range of eg 100 mm lockable.

Die Rückenlehne 3 ist in der Lehnenachse A über nicht detaillierter gezeigte Rastversteller 7 verriegelt, die durch Schwenken eines Lösehebels 8 entriegelt werden können, woraufhin die Rückenlehne 3 in ihrer Neigung verstellt und vorgeklappt werden kann.The backrest 3 is in the backrest axis A about not shown in detail Rastversteller 7 Locked by pivoting a release lever 8th can be unlocked, prompting the backrest 3 can be adjusted in their inclination and folded forward.

Zur Entriegelung der Rastversteller 7 ist ein Entriegelungsmechanismus 9 vorgesehen, der durch eine den Lösehebel 8 mit einem Langloch 10 aufnehmende Zuglasche 11 und einen in einer Schwenkachse B gelagerten Entriegelungshebel 12 gebildet wird, der beim Hochschwenken – in 2 gemäß dem eingezeichneten Pfeil im Uhrzeigersinn – die Zuglasche 11 in einem Gelenk 13 nach unten zieht und hierdurch den Lösehebel 8 im Gegenuhrzeigersinn betätigt. Das Langloch 10 ist hierbei ohne weitere Funktion und dient nur dem Toleranzausgleich der Schwenkwege des Lösehebels 8 und Entriegelungshebels 12. In der Schwenkachse A verläuft weiterhin ein zwischen den beiderseitigen Rastverstellern 7 vorgesehenes, z.B. in 5 dargestelltes Übertragungsrohr 16 zur gleichzeitigen Entriegelung beider Rastversteller 7.For unlocking the locking adjuster 7 is a release mechanism 9 provided by a the release lever 8th with a long hole 10 receiving pull tab 11 and a lever mounted in a pivot axis B unlocking 12 which is formed when pivoting - in 2 according to the arrow in the clockwise direction - the pull tab 11 in a joint 13 pulls down and thereby the release lever 8th operated counterclockwise. The slot 10 is here without further function and serves only the tolerance compensation of the pivoting paths of the release lever 8th and unlocking lever 12 , In the pivot axis A continues to run between the mutual locking adjusters 7 provided, eg in 5 illustrated transmission tube 16 for simultaneous unlocking of both locking adjuster 7 ,

Die Betätigung des Entriegelungshebels 12 erfolgt wahlweise über einen in der Schwenkachse B gelagerten unteren Betätigungshebel 14 oder einen in einem oberen Bereich der Rückenlehne 3 vorgesehenen Easy-Entry-Hebel 15. Der untere Betätigungshebel 14 dient einer Komfortverstellung der Rückenlehne 3 innerhalb ihres Komfortbereiches und zum Vorklappen der Rückenlehne 3 in eine in den 11 und 12 gezeigte Cargo-Position mit im Wesentlichen horizontaler Rückenlehne 3. Der Easy-Entry-Hebel 15 dient zum Verstellen der Rückenlehne 3 in eine in den 6 und 7 gezeigte, teilweise vorgeklappte Easy-Entry-Position, in der die Längsverriegelung 6 gelöst ist, um den Fahrzeugsitz 1 in den Easy-Entry-Bereich nach vorne zu verschieben.The operation of the release lever 12 takes place optionally via a mounted in the pivot axis B lower actuating lever 14 or one in an upper area of the backrest 3 provided easy-entry lever 15 , The lower operating lever 14 serves for a comfort adjustment of the backrest 3 within their comfort range and for folding the backrest 3 in one in the 11 and 12 shown cargo position with a substantially horizontal backrest 3 , The easy entry lever 15 serves to adjust the backrest 3 in one in the 6 and 7 shown, partially folded Easy Entry position, in which the longitudinal lock 6 is solved to the vehicle seat 1 to move forward in the easy-entry area.

An dem unteren Betätigungshebel 14 ist ein als Mitnehmermittel wirkender, in Querrichtung vorstehender Niet 18 angebracht, der bei Hochschwenken des unteren Betätigungshebels 14 den Entriegelungshebel 12 mitnimmt und zum Lösen der Rastversteller 7 schwenkt. Weiterhin ist an dem unteren Betätigungshebel 14 ein Seil 20 befestigt, durch das bei Hochschwenken des unteren Betätigungshebels 14 ein in einer Schwenkachse C am Sitzrahmen 2 gelagerter Hebel 22 nach unten geschwenkt wird, der drehstarr mit einer auf der in den 3 und 4 gezeigten Lehneninnenseite vorgesehenen Arretierklinke 23 gekoppelt ist. Der Hebel 22 und die Arretierklinke 23 sind hierbei über eine an einem Anschlag 19 anliegende Vorspannfeder 21 in die in 4 gezeigte obere Arretierstellung vorgespannt; die Vorspannfeder 21 dient somit auch der Vorspannung des unteren Betätigungshebels 14.At the lower operating lever 14 is a rivet acting as a carrier, transversely projecting rivet 18 attached, the pivoting of the lower operating lever 14 the release lever 12 takes along and to release the locking adjuster 7 swings. Furthermore, on the lower operating lever 14 a rope 20 secured by the pivoting of the lower operating lever 14 a in a pivot axis C on the seat frame 2 mounted lever 22 is pivoted down, the torsionally rigid with a on the in the 3 and 4 shown backrest provided locking pawl 23 is coupled. The lever 22 and the locking latch 23 are here on one at a stop 19 adjoining preload spring 21 in the in 4 shown biased upper locking position; the biasing spring 21 thus also serves the bias of the lower actuating lever 14 ,

Die Arretierklinke 23 wird entsprechend bei Betätigung des unteren Betätigungshebels 14 nach unten geschwenkt aus einer in den 3, 4 und 5 gezeigten Arretierstellung, in der sie sich mit ihrem Klinkenmaul 25 in dem Schwenkweg eines am unteren Ende der Rückenlehne 3 vorgesehenen Anschlagbolzens 24 befindet, in eine in 12 gezeigte Freigabestellung, in der der Anschlagbolzen 24 die Arretierklinke 23 passieren kann.The locking latch 23 is accordingly upon actuation of the lower operating lever 14 swung down from one in the 3 . 4 and 5 shown locking position, in which she is with her jaw mouth 25 in the pivoting path at the lower end of the backrest 3 provided stop pin 24 is located in an in 12 shown release position in which the stopper bolt 24 the locking latch 23 can happen.

Über den unteren Betätigungshebel 14 wird somit z.B. von einem auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden oder neben diesem stehenden Benutzer zum einen der Entriegelungsmechanismus 9 zum Lösen der Rastversteller 7 betätigt und zum anderen die Arretierklinke 23 aus dem Schwenkweg des lehnenseitigen Anschlagbolzens 24 weggeschwenkt, um eine Arretierung der Rückenlehne 3 in der teilweise vorgeklappten Easy-Entry-Position zu vermeiden. Die Rückenlehne 3 kann somit innerhalb eines Komfortbereichs neigungsverstellt oder über die Easy-Entry-Position hinaus nach vorne geklappt werden, wie weiter unten mit Bezug zu den 11 und 12 weiter erläutert wird.Via the lower control lever 14 is thus eg of one on the vehicle seat 1 sitting or standing next to this user on the one hand the unlocking mechanism 9 for releasing the locking adjuster 7 and on the other hand the locking pawl 23 from the swivel path of the Lehnensei term stop pin 24 swung away to a locking of the backrest 3 to avoid in the partially folded-open easy-entry position. The backrest 3 can thus tilted within a comfort range or folded over the easy-entry position also forward, as below with reference to the 11 and 12 will be explained further.

In der Schwenkachse C ist an der Lehneninnenseite weiterhin ein in den 3 und 4 teilweise durch die Arretierklinke 23 verdeckter Sperrno cken 26 gelagert, der mit dem Hebel 22 und der Arretierklinke 23 jedoch nicht drehstarr gekoppelt ist. Der Sperrnocken 26 weist eine Sperrkante 27 zur Verriegelung des in dem Klinkenmaul 25 der Arretierklinke 23 aufgenommenen Anschlagbolzens 24 auf, wie weiter unten beschrieben wird, und trägt weiterhin eine Seilrolle 28. Über die Seilrolle 28 ist ein einenends in einem sitzrahmenfesten Halter 30 befestigtes Verstellseil 31 gelegt, das weiterhin um ein im Sitzrahmen 2 verlaufendes Querrohr 32 gelegt und anderenends am oberen Ende eines an der Oberschiene 4 in einem Gelenk 33 angelenkten Verstellhebels 34 befestigt ist, an dessen unterem Ende eine auf der chassisfesten Unterschiene 5 laufende Rolle 36 gelagert ist.In the pivot axis C is still on the inside of the backrest in the 3 and 4 partly through the locking pawl 23 concealed barrier 26 stored, with the lever 22 and the locking pawl 23 but not coupled torsionally rigid. The locking cam 26 has a blocking edge 27 for locking the in the jack mouth 25 the locking latch 23 recorded stop pin 24 on, as will be described below, and continues to wear a pulley 28 , About the pulley 28 is one at a time in a seat frame fixed holder 30 attached adjustment cable 31 that continues to be in the seat frame 2 running cross tube 32 placed and at the other end at the top end of one at the top rail 4 in a joint 33 hinged lever 34 is fixed, at the lower end of a chassis-fixed bottom rail 5 ongoing role 36 is stored.

An dem Easy-Entry-Hebel 15 ist an der in z.B. 1, 2 gezeigten Lehnenaußenseite ein Löseseil 38 angebunden, das über eine Bowdenzughülle 40 zu der Lehneninnenseite geführt und an seinem unteren Ende an einem in einer Schwenkachse D am Sitzrahmen 2 gelagerten, sitzinnenseitigen Hebel 42 angebunden ist, der drehstarr mit einem sitzaußenseitigen Hebel 43 gekoppelt ist, an dem wiederum ein als Mitnehmermittel dienender Niet 44 in Querrichtung vorsteht. Bei Betätigung des Easy-Entry-Hebels 15 werden somit die Hebel 42, 43 nach oben geschwenkt, wodurch der Niet 44 den Entriegelungshebel 12 mitnimmt und zur Entriegelung der Rastversteller 7 schwenkt. Die beiden Niete 18 und 44 können somit unabhängig voneinander den Entriegelungshebel 12 betätigen, wobei bei der Easy-Entry-Entriegelung über den Easy-Entry-Hebel 15 und die Hebel 42, 43 nicht der Hebel 22 und die mit diesem verbundenen Arretierklinke 23 verstellt werden, so dass die Arretierklinke 23 mit ihrem Klinkenmaul 25 im Schwenkweg des Anschlagbolzens 24 verbleibt.At the easy entry lever 15 is at the in eg 1 . 2 backrest a loosening rope shown 38 Tailored, the over a Bowden cable 40 led to the backrest inside and at its lower end to one in a pivot axis D on the seat frame 2 mounted, seat inside lever 42 Tied, the torsionally rigid with a seat outside lever 43 coupled to which in turn serving as a driving means rivet 44 projecting in the transverse direction. When operating the Easy Entry lever 15 thus become the levers 42 . 43 pivoted upward, causing the rivet 44 the release lever 12 entrains and for unlocking the locking adjuster 7 swings. The two rivets 18 and 44 can thus independently of each other the release lever 12 Press, whereby at the Easy Entry unlocking over the Easy Entry lever 15 and the levers 42 . 43 not the lever 22 and the locking pawl connected thereto 23 be adjusted so that the locking pawl 23 with her jaw mouth 25 in the pivoting of the stop pin 24 remains.

Der Easy-Entry-Hebel 15 ist weiterhin mit einem an der Lehneninnenseite vorgesehenen, z.B. in 3 und 7 ersichtlichen Schwenkhebel 46 gekoppelt, der bei Betätigung des Easy-Entry-Hebels 15 eine Fangklaue 48 derartig nach vorne verstellt, dass diese einen Kopf 49 eines Bolzens 50 er greift, der von einer Druckfeder 52 nach oben vorgespannt ist und mit einem Längsentriegelungsseil 54 verbunden ist, das um eine Umlenkrolle 55 und die Unterseite des Querrohrs 32 geführt und an seinem unteren Ende an einer Ausgleichsrolle 56 angebunden ist, um die ein weiterer Seilzug 57 zur Entriegelung der Längsverriegelung 6 gelegt ist.The easy entry lever 15 is still provided with a on the Lehneninnenseite, eg in 3 and 7 apparent pivot lever 46 coupled when operating the Easy Entry lever 15 a fishing claw 48 adjusted so forward that this one head 49 a bolt 50 he attacks, that of a compression spring 52 is biased upward and with a Längsentriegelungsseil 54 connected to a pulley 55 and the underside of the cross tube 32 guided and at its lower end to a balancing role 56 Tethered to the another cable 57 for unlocking the longitudinal lock 6 is laid.

Bei einer Betätigung des Easy-Entry-Hebels 15 durch einen neben dem Fahrzeugsitz 1 stehenden Benutzer wird zum einen das Löseseil 38 gezogen, wodurch die Hebel 42 und 43 geschwenkt werden und wiederum den aus Entriegelungshebel 12 und Zuglasche 11 bestehenden Entriegelungsmechanismus 9 für den Lösehebel 8 der Rastversteller 7 betätigen, ohne dass hierbei der Hebel 22 und die Arretierklinke 23 verstellt werden. Weiterhin wird durch den Easy-Entry-Hebel 15 der Schwenkhebel 46 derartig verschwenkt, dass die Fangklaue 48 den Kopf 49 des Bolzens 50 gemäß 7 hintergreift, ohne dass hierdurch jedoch der Bolzen 50 und das Längsentriegelungsseil 54 gezogen werden, wie es in 7 bereits gezeigt ist. Die aus dem Bolzen 50, der Druckfeder 52, dem Längsentriegelungsseil 54, der Ausgleichsrolle 56 und dem Seilzug 57 gebildete Easy-Entry-Längsentriegelung wird somit zunächst lediglich aktiviert, aber noch nicht betätigt.When operating the Easy Entry lever 15 by one beside the vehicle seat 1 The standing user becomes the release rope 38 pulled, causing the lever 42 and 43 be pivoted and turn off the release lever 12 and pull tab 11 existing unlocking mechanism 9 for the release lever 8th the locking adjuster 7 operate without the lever 22 and the locking latch 23 be adjusted. Furthermore, by the easy entry lever 15 the pivot lever 46 pivoted so that the fishing claw 48 the head 49 of the bolt 50 according to 7 engages behind, but without thereby the bolt 50 and the longitudinal release cable 54 be pulled as it is in 7 already shown. The from the bolt 50 , the pressure spring 52 , the longitudinal release cable 54 , the balancing role 56 and the cable 57 formed easy entry longitudinal release is thus initially only activated, but not yet operated.

Wenn der Benutzer nachfolgend die Rückenlehne 3 nach vorne in die Easy-Entry-Position der 6 und 7 klappt, fängt die Arretierklinke 23 mit ihrem Klinkenmaul 25 den nach hinten schwenkenden lehnenseitigen Anschlagbolzen 24 ein. Hierdurch ist die Rückenlehne 3 zunächst reversibel arretiert bzw. „quasi-verriegelt" und kann mit einigem Kraftaufwand zurückgeschwenkt werden, solange sich der Fahrzeugsitz 1 mit seinem Sitzrahmen 2 innerhalb der hinteren Komfortzone der Oberschienen 4 auf den Unterschienen 5 befindet, wie es in den 6 und 7 gezeigt ist; der Sperrnocken 26 ist zunächst noch unverdreht. Durch das Vorklappen der Rückenlehne 3 in die Easy-Entry-Position wird weiterhin ein Zug auf das Längsentriegelungsseil 54 ausgeübt, da dieses an seinem oberen Ende von dem von der Fangklaue 48 ergriffenen Bolzen 50 gehalten wird und durch die erfindungsgemäße Seilführung in der Rückenlehne 3 die effektive Seilführungslänge zwischen dem Bolzen 50 und der sitzrahmenfesten Umlenkrolle 55 verlängert wird. Somit verkürzt sich die effektive Seillänge des Längsentriegelungsseils 54 beim Vorklappen der Rückenlehne 3, so dass es die Ausgleichsrolle 56 nach hinten zieht und der um die Ausgleichsrolle 56 gelegte Seilzug 57 zur Entriegelung der Längsverriegelung 6 gezogen wird.If the user subsequently the backrest 3 forward into the easy-entry position of the 6 and 7 works, the locking catch catches 23 with her jaw mouth 25 the backward pivoting seat-side stopper bolt 24 one. This is the backrest 3 initially reversibly locked or "quasi-locked" and can be swung back with some effort, as long as the vehicle seat 1 with his seat frame 2 within the rear comfort zone of the top rails 4 on the lower rails 5 as it is in the 6 and 7 is shown; the locking cam 26 is initially still undone. By folding the backrest forward 3 in the easy-entry position is still a train on the Längsentriegelungsseil 54 exercised, as this at its upper end of that of the Fangklaue 48 grabbed bolt 50 is held and by the inventive cable guide in the backrest 3 the effective cable guide length between the bolt 50 and the seat frame fixed pulley 55 is extended. Thus, the effective rope length of the Längsentriegelungsseils shortens 54 when folding the backrest 3 so it's the balancing role 56 pulls back and that around the balancing roll 56 laid cable 57 for unlocking the longitudinal lock 6 is pulled.

Der Benutzer kann somit nachfolgend den Fahrzeugsitz 1 aus der hinteren Komfortzone in den vorderen Easy-Entry-Bereich vorschieben, was zusammen mit dem Vorklappen der Rückenlehne 3 in einer durchgehenden Bewegung erfolgen kann. Hierbei gelangt die Rolle 36 des Verstellhebels 34 gegen einen Anschlag oder eine Rampe in der chassisseitigen Unterschiene 5 und wird gemäß 9 nach hinten gedrückt, so dass der Verstellhebel 34 umgelegt wird und das Verstellseil 31 zieht. Da das Verstellseil 31 mit seinem anderen Ende an dem sitzrahmenseitigen Halter 30 befestigt ist, wird die Seilrolle 28 nach hinten gezogen und schwenkt hierdurch den Sperrnocken 26 – gemäß den innenseitigen Ansichten der 4 9 im Uhrzeigersinn – in eine Arretierstellung, in der die Sperrkante 27 nach oben vor den Anschlagbolzen 24 gelangt und diesen in dem Klinkenmaul 25 der Arretierklinke 23 einschließt. Somit kann die Rückenlehne 3 vom Benutzer nicht mehr zurückgeklappt werden, bis der Fahrzeugsitz 1 wieder nach hinten zurückverstellt wird.The user can thus subsequently the vehicle seat 1 from the rear comfort zone in the front easy-entry area advance, which together with the folding forward of the backrest 3 can be done in one continuous movement. Here comes the role 36 of the adjusting lever 34 against a stop or ramp in the chassis-side bottom rail 5 and will according to 9 towards pressed so that the adjustment lever 34 is folded and the adjustment cable 31 draws. Because the adjustment cable 31 with its other end to the seat frame side holder 30 attached, becomes the pulley 28 pulled backwards and thereby pivots the locking cam 26 - According to the inside views of 4 9 in a clockwise direction - in a locked position, in which the locking edge 27 upwards in front of the stop bolts 24 arrives and this in the jack mouth 25 the locking latch 23 includes. Thus, the backrest 3 can not be folded back by the user until the vehicle seat 1 is moved back to the rear.

In den 11 und 12 ist die bei Entriegelung über den unteren Betätigungshebel 14 durch vollständiges Vorklappen der Rückenlehne 3 einstellbare Cargo-Position dargestellt, in der die Rückseite der Rückenlehne 3 im wesentlichen horizontal verläuft und zur Verlängerung einer dahinter liegenden Ladefläche, oder auch als Funktionseinrichtung, z.B. Tisch, dienen kann. Hierbei ist der Fahrzeugsitz 1 mit seinem Sitzrahmen 2 in den hinteren Komfortbereich verstellt, damit die Rückenlehne 3 bzw. eine an ihrem oberen En de vorgesehene, nicht gezeigte Kopfstütze nicht mit einem Sitz der vorderen Sitzreihe kollidieren kann. Durch die Klappstellung der Rückenlehne 3 hat sich die effektive Gesamtführungslänge des Längsentriegelungsseils 54 von dem Bolzen 50 zu der Ausgleichsrolle 56 verlängert, so dass sich relativ hierzu die effektive Seillänge des Längsentriegelungsseils 54 verkürzt hat. Da die Fangklaue 48 den Kopf 49 nicht ergriffen hat, kann der Bolzen 50 bereits etwas nachgeben und wird unter Stauchung der Druckfeder 52 nach hinten, d.h. zur Lehnenachse A hin, gezogen. Von dem Längsentriegelungsseil 54 wird hierbei eine Zugkraft an der Druckfeder 52 und einer Federeinrichtung der Längsverriegelung 6 ausgeübt. Die Federkraft der Längsverriegelung 6 ist in der gezeigten verriegelten Position der Längsverriegelung 6 stärker als die Federkraft der Druckfeder 52, so dass die Längsverriegelung 6 verriegelt bleibt. Durch Hochschwenken des unteren Betätigungshebels 14 können die Rastversteller 7 wiederum gelöst werden, damit die Rückenlehne 3 zurückgeklappt werden kann.In the 11 and 12 is the unlocking on the lower lever 14 by fully folding the backrest 3 adjustable cargo position shown in the back of the backrest 3 extends substantially horizontally and can serve to extend an underlying cargo area, or as a functional device, eg table. Here is the vehicle seat 1 with his seat frame 2 adjusted in the rear comfort area, so that the backrest 3 or provided at its upper En de, not shown headrest can not collide with a seat of the front row of seats. Due to the folding position of the backrest 3 has the effective overall guide length of the Längsentriegelungsseils 54 from the bolt 50 to the balancing role 56 lengthened, so that relative to this the effective rope length of the Längsentriegelungsseils 54 has shortened. Because the fishing claw 48 the head 49 did not grasp the bolt can 50 already give something and is under compression of the compression spring 52 to the rear, ie towards the backrest axis A, pulled. From the longitudinal release cable 54 This is a tensile force on the compression spring 52 and a spring means of the longitudinal lock 6 exercised. The spring force of the longitudinal lock 6 is in the illustrated locked position of the longitudinal latch 6 stronger than the spring force of the compression spring 52 , so that the longitudinal locking 6 remains locked. By pivoting the lower operating lever 14 can the Rastversteller 7 in turn be solved so that the backrest 3 can be folded back.

Claims (11)

Kraftfahrzeugsitz, der mindestens aufweist: einen Sitzrahmen (2), der gegenüber einem Fahrzeugchassis längsverstellbar und durch eine Längsverriegelung (6) in Sitzlängspositionen verriegelbar ist, eine Rückenlehne (3), die an dem Sitzrahmen (2) in einer Lehnenachse (A) angelenkt, über Rastversteller (7) verriegelt und nach Entriegelung der Rastversteller (7) neigungsverstellbar und in eine Easy-Entry-Position vorklappbar ist, und ein Längsentriegelungs-Zugmittel (54), durch das bei Vorklappen der Rückenlehne (3) eine Längsverriegelung (6) entriegelbar ist für eine Längsverschiebung des Fahrzeugsitzes (1) aus einem hinteren Längsverstellbereich nach vorne in einen Easy-Entry-Bereich, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastversteller (7) über einen Entriegelungsmechanismus (9; 11, 12) entriegelbar sind, der durch ein von einer Easy-Entry-Handhabe (15) betätigbares Mitnehmermittel (44) und ein von einer unteren Betätigungshandhabe (14) verstellbares Mitnehmermittel (18) aktivierbar ist, an dem Sitzrahmen (2) eine ein Klinkenmaul (25) aufweisende Arretierklinke (23) angebracht ist, die verstellbar ist zwischen einer Anschlagstellung, in der ein lehnenseitiger Anschlagbolzen (24) beim Vorklappen der Rückenlehne (3) in dem Klinkenmaul (25) aufnehmbar ist, und einer Freigabestellung, in der die Rückenlehne (3) über die Easy-Entry-Position hinaus nach vorne vorklappbar ist, die Arretierklinke (23) durch die untere Betätigungshandhabe (14) von ihrer Anschlagstellung aus dem Schwenkweg des Anschlagbolzens (24) heraus in ihre Freigabestellung verstellbar ist, und der Arretierklinke (23) ein schwenkbarer Sperrnocken (26) zugeordnet ist, der bei Vorschieben des Kraftfahrzeugsitzes (1) in eine Arretier stellung schwenkt, in der er den im Klinkenmaul (25) der Arretierklinke (23) aufgenommenen Anschlagbolzen (24) verriegelt.Motor vehicle seat comprising at least: a seat frame ( 2 ) longitudinally adjustable relative to a vehicle chassis and by a longitudinal locking ( 6 ) is lockable in seat longitudinal positions, a backrest ( 3 ) attached to the seat frame ( 2 ) articulated in a backrest axis (A), via Rastversteller ( 7 ) and after unlocking the locking adjuster ( 7 ) is tilt-adjustable and can be folded into an easy-entry position, and a longitudinal unlocking traction means ( 54 ), by folding the backrest ( 3 ) a longitudinal lock ( 6 ) is unlockable for a longitudinal displacement of the vehicle seat ( 1 ) from a rear Längsverstellbereich forward in an easy-entry area, characterized in that the Rastversteller ( 7 ) via a release mechanism ( 9 ; 11 . 12 ) unlockable by one of an easy-entry handle ( 15 ) actuatable entrainment means ( 44 ) and one of a lower actuating handle ( 14 ) adjustable entrainment means ( 18 ) is activated on the seat frame ( 2 ) one a jack mouth ( 25 ) having locking pawl ( 23 ) is mounted, which is adjustable between a stop position in which a lean-side stop pin ( 24 ) when folding the backrest ( 3 ) in the jack mouth ( 25 ) is receivable, and a release position in which the backrest ( 3 ) can be folded forward beyond the easy-entry position, the locking pawl (FIG. 23 ) by the lower actuating handle ( 14 ) from its stop position from the pivoting of the stop pin ( 24 ) is adjustable out in its release position, and the locking pawl ( 23 ) a pivotable locking cam ( 26 ) associated with the advancing of the motor vehicle seat ( 1 ) pivots in a locking position in which he in the latch mouth ( 25 ) of the locking pawl ( 23 ) stop bolts ( 24 ). Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem sich in dem hinteren Längsverstellbereich befindenden Kraftfahrzeugsitz (1) der Anschlagbolzen (24) nicht verriegelt und durch Zurückklappen der Rückenlehne (3) aus dem Klinkenmaul (25) der Arretierklinke (23) heraus schwenkbar ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that in the vehicle located in the rear Längsverstellbereich vehicle seat ( 1 ) the stop bolt ( 24 ) not locked and by folding back the backrest ( 3 ) from the jack mouth ( 25 ) of the locking pawl ( 23 ) is pivotable out. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrnocken (26) und die Arretierklinke (23) auf einer gemeinsamen sitzrahmenseitigen Schwenkachse (C) gelagert sind..Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the locking cam ( 26 ) and the locking pawl ( 23 ) are mounted on a common seat frame side pivot axis (C) .. Kraftfahrzeugsitz einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrnocken (26) über ein Verstell-Zugmittel (31) mit einem Verstellhebel (34) gekoppelt ist, der bei Vorverstellung des Sitzrahmens (2) in den Easy-Entry-Bereich derartig geschwenkt wird, dass er über das Verstell-Zugmittel (31) den Sperrnocken (26) in die Arretierstellung verschwenkt.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the locking cam ( 26 ) via an adjusting traction means ( 31 ) with an adjusting lever ( 34 ), which in advance of the seat frame ( 2 ) is pivoted in the easy-entry area in such a way that it is moved by means of the adjusting traction means ( 31 ) the locking cam ( 26 ) pivoted into the locking position. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstell-Zugmittel (31) an einem sitzrahmenfesten Halter (30) befestigt und über eine am Sperrnocken (26) befestigte Seilrolle (28) gelegt ist.Motor vehicle seat according to claim 4, characterized in that the adjusting traction means ( 31 ) on a seat frame fixed holder ( 30 ) and via one on the locking cam ( 26 ) attached pulley ( 28 ) is placed. Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Betätigungshandhabe (14) ein unterer Betätigungshebel (14) ist, an dem das Mitnehmermittel (18) zum Schwenken des Entriegelungshebels (12) vorgesehen und ein Kopplungsmittel (20) angebunden ist, über das bei Schwenken des unteren Betätigungshebels (14) die Arretierklinke (23) in die Freigabestellung schwenkbar istMotor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the lower actuating handle ( 14 ) a lower operating lever ( 14 ), on which the entrainment means ( 18 ) for pivoting the unlocking lever ( 12 ) and a coupling agent ( 20 ) is connected via the pivoting of the lower operating lever ( 14 ) the locking pawl ( 23 ) is pivotable in the release position Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorspannfeder (21) für eine Vorspannung der Arretierklinke (23) in die Arretierstellung und des unteren Betätigungshebels (14) in seine unbetätigte Stellung vorgesehen ist.Motor vehicle seat according to claim 6, characterized in that a biasing spring ( 21 ) for a bias of the locking pawl ( 23 ) in the locking position and the lower operating lever ( 14 ) is in its unconfirmed position. Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Easy-Entry-Handhabe (15) ein Fangmittel (48) verstellbar ist, das bei unbetätigter Easy-Entry-Handhabe (15) das Längsentriegelungs-Zugmittel (54) frei gibt und bei betätigter Easy-Entry-Handhabe (15) das Längsentriegelungs-Zugmittel (54) oder ein mit ihm verbundenes Bauteil (50, 49) fängt und in einer aktivierten Stellung hält.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that by the easy-entry handle ( 15 ) a catch ( 48 ) is adjustable, which in unconfirmed easy-entry handle ( 15 ) the longitudinal unlocking traction means ( 54 ) and when the easy-entry handle ( 15 ) the longitudinal unlocking traction means ( 54 ) or a component connected to it ( 50 . 49 ) and holds in an activated position. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei betätigter Easy-Entry-Handhabe (15) bei Vorklappen der Rückenlehne (3) das von dem Fangmittel (48) gehaltene Längsentriegelungs-Zugmittel (54) zur Entriegelung der Längsverriegelung (6) gezogen wird.Motor vehicle seat according to claim 8, characterized in that when actuated easy-entry handle ( 15 ) when folding the backrest ( 3 ) that of the catch ( 48 ) held longitudinal unlocking traction means ( 54 ) for unlocking the longitudinal lock ( 6 ) is pulled. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Längsentriegelungs-Zugmittel (54) eine Ausgleichsrolle (56) zieht, über die ein die Längsverriegelung (6) betätigendes Zugmittel (57) geführt ist.Motor vehicle seat according to claim 9, characterized in that the longitudinal unlocking traction means ( 54 ) a balancing role ( 56 ), over which the longitudinal lock ( 6 ) actuating traction means ( 57 ) is guided. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass bei Entriegelung über die untere Betätigungshandhabe (14) die Rückenlehne (3) über die Easy-Entry-Position nach vorne hinaus in eine Cargoposition klappbar ist, in der die Längsverriegelung (6) den Sitz rahmen (2) in seiner Längsposition verriegelt und eine auf die Längsverriegelung (6) zur Verriegelung wirkende Federkraft größer als eine das Längsentriegelungs-Zugmittel (54) nach oben führende Federkraft einer Federeinrichtung (52) ist.Motor vehicle seat according to claim 10, characterized in that when unlocking the lower actuating handle ( 14 ) the backrest ( 3 ) can be folded beyond the easy-entry position to the front into a cargo position in which the longitudinal lock ( 6 ) frame the seat ( 2 ) locked in its longitudinal position and one on the longitudinal latch ( 6 ) acting for locking spring force greater than a longitudinal unlocking traction means ( 54 ) leading spring force of a spring device ( 52 ).
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