DE102004025079A1

DE102004025079A1 - Fuel injector

Info

Publication number: DE102004025079A1
Application number: DE102004025079A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Reiter
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2004-05-21
Filing date: 2004-05-21
Publication date: 2005-12-08
Also published as: DE502005001996D1; JP2006524302A; EP1753955A1; JP4142716B2; EP1753955B1; WO2005113974A1; US7497391B2; US20070221171A1

Abstract

Ein Brennstoffeinspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen umfaßt ein Ventilschließteil (33), das mit einem Ventilsitz (27) zusammenwirkt, und eine in einer Federraumöffnung (41) angeordnete Rückstellfeder (43), die das Ventilschließteil (33) in Richtung des Ventilsitzes (27) mit einer Rückstellkraft beaufschlagt. Die Rückstellfeder (43) weist in einem zuströmseitigen Bereich zumindest eine Haltewindung (45) auf, deren Querschnittsfläche (60) senkrecht zu einer Querschnittsfläche (61) der Rückstellfeder (43) steht.A fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines comprises a valve-closing member (33) which cooperates with a valve seat (27) and in a spring chamber opening (41) arranged return spring (43), the valve closing part (33) in the direction of the valve seat (27) a restoring force applied. The return spring (43) has, in an inflow-side region, at least one retaining turn (45) whose cross-sectional surface (60) is perpendicular to a cross-sectional surface (61) of the return spring (43).

Description

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of the main claim.

Bei bekannten Brennstoffeinspritzventilen wird in eine Federraumöffnung eine Einstellhülse eingepreßt, an der sich eine auf das Ventilschließteil wirkende Rückstellfeder abstützt. Beim Einpressen der Einstellhülse besteht die Gefahr der Spanbildung an der Einstellhülse und an der Wandung der Federraumöffnung.at known fuel injection valves is in a spring chamber opening a adjusting pressed, at the acting on the valve closing part return spring supported. When pressing in the adjusting sleeve there is a risk of chip formation on the adjusting sleeve and on the wall of the spring chamber opening.

Beispielsweise ist aus der DE 41 25 155 A1 ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, bei welchem die Rückstellfeder in eine Federraumöffnung eingepreßt und durch eine radial gerichtete Spannung in der Federraumöffnung gehalten wird. Die Einpreßtiefe der Rückstellfeder bestimmt dabei die Größe der auf das Ventilschließteil wirkenden Federkraft. Die Rückstellfeder weist dabei in einem aktiven Federbereich einen geringeren Durchmesser auf als die Federraumöffnung, während ein dem Ventilschließteil abgewandter zylindrischer Klemmbereich einen größeren Durchmesser als die Federraumöffnung hat.For example, is from the DE 41 25 155 A1 a fuel injector is known in which the return spring is pressed into a spring chamber opening and held by a radially directed tension in the spring chamber opening. The press-in depth of the return spring determines the size of the force acting on the valve closing part spring force. In this case, the return spring has a smaller diameter in an active spring region than the spring chamber opening, while a cylindrical clamping region facing away from the valve closing part has a larger diameter than the spring chamber opening.

Nachteilig an der aus der oben genannten Druckschrift bekannten Konstruktion mit einer selbstklemmenden Feder ist insbesondere, daß die Montagekraft sehr hoch ist. Außerdem besteht die Gefahr, daß das Federpaket bei kleinsten asymmetrisch aufgebrachten Kräften aus seiner vorgesehenen Lage verschoben werden kann und sich in der Aufnahmebohrung schief stellt. Dadurch ist die korrekte Funktion des Brennstoffeinspritzventils nicht mehr gewährleistet, da die Federkraft, mit der das Ventilschließteil beaufschlagt wird, sich verändern kann.adversely on the known from the above-mentioned document construction with a self-locking spring is in particular that the assembly force is very high. Furthermore there is a risk that the Spring package with the smallest asymmetrically applied forces its intended location can be moved and located in the Receiving bore skewed. This is the correct function the fuel injector is no longer guaranteed because the spring force, acted upon by the valve closing part will change can.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß im Anschluß an die federnden Windungen der Rückstellfeder mehrere Windungen so gewickelt sind, daß ihre Querschnittsfläche senkrecht zu derjenigen der federnden Windungen steht.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of the main claim has the Advantage that in Connection to the resilient turns of the return spring several turns are wound so that their cross-sectional area is vertical to that of the resilient turns.

Dadurch kann sichergestellt werden, daß einerseits die Montagekraft, die aufgewendet werden muß, um die Rückstellfeder korrekt zu plazieren, relativ gering ist, so daß die Gefahr von Abspanungen ebenfalls gering ist. Zudem ist die Gefahr des Verkippens der Haltewindungen in der Federraumöffnung und nachfolgender Fehlfunktionen des Brennstoffeinspritzventils nicht mehr gegeben.Thereby can be ensured that on the one hand the mounting force that must be used to properly place the return spring, is relatively low, so that the Danger of Abspanungen is also low. In addition, the danger tilting of the holding coils in the spring space opening and subsequent malfunctions of the fuel injector not more given.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterentwicklungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments of the specified in the main claim Fuel injection valve possible.

Vorteilhafterweise sind die Haltewindungen oval oder ellipsenförmig ausgebildet.advantageously, the holding coils are oval or elliptical.

Weiterhin ist von Vorteil, daß die Anzahl der Haltewindungen drei oder mehr beträgt.Farther is an advantage that the Number of holding coils is three or more.

Zudem ist vorteilhaft, daß die Breite der ovalen oder ellipsenförmigen Haltewindungen größer ist als die Federaufnahmebohrung des Brennstoffeinspritzventils, so daß eine zuverlässige Klemmwirkung gewährleistet ist.moreover is advantageous that the Width of the oval or elliptical Holding coils is larger than the spring receiving bore of the fuel injection valve, so that a reliable clamping action guaranteed is.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:One embodiment the invention is shown in simplified form in the drawing and in the following description explained. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils in einer schematischen, teilweise geschnittenen Ansicht, und 1 a schematic section through an embodiment of an inventively designed fuel injection valve in a schematic, partially sectioned view, and

2A-C verschiedene Ansichten einer Rückstellfeder für ein erfindungsgemäß ausgestattetes Brennstoffeinspritzventil gemäß 1. 2A-C different views of a return spring for an inventively equipped fuel injection valve according to 1 ,

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beispielhaft beschrieben. Übereinstimmende Bauteile sind dabei in allen Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen.following is an embodiment of Invention described by way of example. Matching components are in all figures with matching Provided with reference numerals.

In 1 ist beispielhaft ein elektromagnetisch betätigbares Brennstoffeinspritzventil 2 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen dargestellt. Das Brennstoffeinspritzventil 2 umfaßt einen von einer Magnetspule 1 umgebenen, als Brennstoffeinlaßstutzen dienenden rohrförmigen Innenpol 3. Die Magnetspule 1 weist einen in radialer Richtung gestuften Spulenkörper 5 mit einer in radialer Richtung gestufter Wicklung 7 auf und ermöglicht in Verbindung mit dem einen konstanten Außendurchmesser aufweisenden Innenpol 3 einen besonders kompakten Aufbau des Brennstoffeinspritzventils 2.In 1 is an example of an electromagnetically actuated fuel injection valve 2 for fuel injection systems of mixture-compression spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 2 includes one of a magnetic coil 1 surrounded, serving as a fuel inlet nozzle tubular inner pole 3 , The magnetic coil 1 has a coil body which is stepped in the radial direction 5 with a radially stepped winding 7 on and allows in conjunction with a constant outside diameter having inner pole 3 a particularly compact construction of the fuel injection valve 2 ,

Mit einem unteren Polende 9 des Innenpols 3 ist konzentrisch zu einer Ventillängsachse 11 ein rohrförmiges Zwischenteil 13 dicht beispielsweise durch Schweißen verbunden und umgibt dabei mit einem oberen Zylinderabschnitt 15 das Polende 9 teilweise axial. Der gestufte Spulenkörper 5 übergreift teilweise den Innenpol 3 und mit einer Stufe 17 größeren Durchmessers den oberen Zylinderabschnitt 15 des Zwischenteils 13. Das Zwischenteil 13 ist an seinem dem Innenpol 3 abgewandten Ende mit einem unteren Zylinderabschnitt 19 versehen, der einen rohrförmigen Düsenhalter 21 übergreift und mit diesem beispielsweise durch Schweißen verbunden ist. In das stromabwärtsliegende Ende des Düsenhalters 21 ist in einer konzentrisch zu der Ventillängsachse 11 verlaufenden Durchgangsöffnung 23 ein zylinderförmiger Ventilsitzkörper 25 durch Schweißen dicht montiert. Der Ventilsitzkörper 25 weist der Magnetspule 1 zugewandt einen festen Ventilsitz 27 auf, stromabwärts dessen im Ventilsitzkörper 25 im Ausführungsbeispiel zwei Abspritzöffnungen 29 ausgebildet sind. Stromabwärts der Abspritzöffnungen 29 ist in dem Ventilsitzkörper 25 beispielsweise eine sich in Strömungsrichtung kegelstumpfförmig erweiternde Aufbereitungsbohrung 31 ausgebildet.With a lower pole end 9 of the inner pole 3 is concentric to a valve longitudinal axis 11 one tubular intermediate part 13 tightly connected, for example, by welding and surrounds it with an upper cylinder section 15 the pole end 9 partially axial. The stepped bobbin 5 partially overlaps the inner pole 3 and with a step 17 larger diameter, the upper cylinder section 15 of the intermediate part 13 , The intermediate part 13 is at its the inner pole 3 opposite end with a lower cylinder portion 19 provided, which has a tubular nozzle holder 21 engages and is connected to this example by welding. In the downstream end of the nozzle holder 21 is in a concentric with the valve longitudinal axis 11 extending passage opening 23 a cylindrical valve seat body 25 tightly assembled by welding. The valve seat body 25 indicates the magnetic coil 1 facing a fixed valve seat 27 on, downstream of the valve seat body 25 in the exemplary embodiment, two spray openings 29 are formed. Downstream of the spray openings 29 is in the valve seat body 25 For example, a frustoconically expanding treatment bore in the flow direction 31 educated.

Der feste Ventilsitz 27 wirkt mit einem z.B. kugelförmigen Ventilschließteil 33 zusammen, das zum Öffnen und Schließen des Brennstoffeinspritzventils dient. Das Ventilschließteil 33 ist mit seinem dem festen Ventilsitz 27 abgewandten Ende mit einer rohrförmigen Ventilnadel 35 beispielsweise durch Schweißen verbunden. An ihrem anderen, dem Ventilschließteil 33 abgewandten Ende ist die Ventilnadel 35 mit einem rohrförmigen Anker 37 z.B. durch Schweißen verbunden. Der Anker 37 wird an seinem Umfang durch einen Führungsbund 39 des Zwischenteils 13 geführt. In eine konzentrisch zu der Ventillängsachse 11 verlaufende, durchgehende gestufte Federraumöffnung 41 des rohrförmigen Innenpols 3, die der Zufuhr des Brennstoffs in Richtung des Ventilsitzes 27 dient, ist eine Rückstellfeder 43 eingepreßt, die sich z.B. im Bereich des Polendes 9 erstreckt. Die Rückstellfeder 43 ist beispielsweise als Schraubenfeder aus einem im Ausführungsbeispiel einen kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Draht ausgebildet. Die Rückstellfeder 43 kann z.B. aus einem Messingdraht, aus einem Federstahldraht oder aus einem beliebigen anderen Draht ausgebildet sein.The fixed valve seat 27 acts with a spherical valve closing part, for example 33 together, which serves to open and close the fuel injection valve. The valve closing part 33 is with its tight valve seat 27 opposite end with a tubular valve needle 35 for example, connected by welding. At the other, the valve-closing part 33 opposite end is the valve needle 35 with a tubular anchor 37 eg connected by welding. The anchor 37 is at its periphery by a leadership bond 39 of the intermediate part 13 guided. In a concentric with the valve longitudinal axis 11 running, continuous stepped spring chamber opening 41 of the tubular inner pole 3 , the supply of fuel in the direction of the valve seat 27 serves, is a return spring 43 pressed in, for example, in the area of the pole end 9 extends. The return spring 43 For example, is formed as a helical spring from a wire having a circular cross-section in the embodiment. The return spring 43 For example, may be formed of a brass wire, a spring steel wire or any other wire.

Die Rückstellfeder 43 liegt mit ihrer dem festen Ventilsitz 27 zugewandten Federstirnseite 46 an einer dem Ventilschließteil 33 abgewandten Stirnseite 47 der Ventilnadel 35 an und beaufschlagt das Ventilschließteil 33 in Richtung des festen Ventilsitzes 27. Die Einpreßtiefe der Rückstellfeder 43 in die Federraumöffnung 41 des Innenpols 3 bestimmt dabei die Federkraft der Rückstellfeder 43 und beeinflußt dadurch die dynamische, während des Öffnungs- und des Schließhubes des Brennstoffeinspritzventils 2 abgegebene Brennstoffmenge.The return spring 43 lies with her fixed valve seat 27 facing spring front side 46 at a valve closing part 33 opposite end face 47 the valve needle 35 and acts on the valve closure member 33 in the direction of the fixed valve seat 27 , The press-in depth of the return spring 43 in the spring chamber opening 41 of the inner pole 3 determines the spring force of the return spring 43 and thereby affects the dynamic during the opening and the closing stroke of the fuel injection valve 2 delivered amount of fuel.

In der gestuften Federraumöffnung 41 des Innenpols 3 ist stromaufwärts der Rückstellfeder 43 in einer dem Polende 9 abgewandten Richtung ein Brennstofffilter 49 angeordnet. Die Magnetspule 1 ist von wenigstens einem, beispielsweise bügelförmig ausgebildeten und als ferromagnetisches Element dienenden Leitelement 51 umgeben, das die Magnetspule in Umfangsrichtung wenigstens teilweise umgibt sowie mit seinem einen Ende an dem Innenpol 3 und mit seinem anderen Ende an dem Düsenhalter 21 anliegt und mit diesem z.B. durch Schweißen oder Löten verbunden ist. Ein Teil des Brennstoffeinspritzventils 2 ist mit einer Kunststoffummantelung 53 vorzugsweise umspritzt, die sich vom Innenpol 3 ausgehend in axialer Richtung über die Magnetspule 1 und das wenigstens eine Leitelement 51 erstreckt und an die ein elektrischer Anschlußstecker 55 mit angespritzt ist.In the stepped spring chamber opening 41 of the inner pole 3 is upstream of the return spring 43 in a pole end 9 opposite direction a fuel filter 49 arranged. The magnetic coil 1 is of at least one, for example, bow-shaped and serving as a ferromagnetic element guide element 51 surrounded, which surrounds the magnetic coil in the circumferential direction at least partially, and with its one end to the inner pole 3 and with its other end to the nozzle holder 21 is present and connected to this example by welding or soldering. Part of the fuel injector 2 is with a plastic sheath 53 preferably overmoulded, extending from the inner pole 3 starting in the axial direction via the magnetic coil 1 and that at least one guide element 51 extends and to an electrical connector 55 with molded on.

Nachteilig an den aus dem Stand der Technik bekannten Brennstoffeinspritzventilen 2 ist insbesondere, daß die Rückstellfeder 43 zwar so konzipiert ist, daß sie in der Federraumöffnung 41 ohne zusätzliche Hülse hält, jedoch ist die zur Montage der Rückstellfeder 43 benötigte Montagekraft bedingt durch den größeren Durchmesser der Haltewindungen 45 so hoch, daß auch hier die Gefahr von Abspanungen an der Wandung der Federraumöffnung 41 zu befürchten ist. Damit entfällt der Vorteil der Einsparung der Hülse, da diese beim Einpressen in die Federraumöffnung 41 ebenfalls Abspanungen hervorruft.A disadvantage of the known from the prior art fuel injection valves 2 in particular, that the return spring 43 Although it is designed so that they are in the spring chamber opening 41 holds without additional sleeve, but that is for mounting the return spring 43 required mounting force due to the larger diameter of the retaining coils 45 so high that here too the risk of Abspanungen on the wall of the spring chamber opening 41 is to be feared. This eliminates the advantage of saving the sleeve, since this when pressed into the spring chamber opening 41 also causes Abspanungen.

In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Rückstellfeder 43 erfindungsgemäß dagegen zumindest eine an einem dem Ventilschließteil 33 abgewandten Ende 59 der Rückstellfeder 43 ausgebildete Haltewindung 45 auf, die einen größeren Außendurchmesser aufweist als der Durchmesser der Federraumöffnung 41. Dadurch liegt die Rückstellfeder 43 mit einer in radialer Richtung wirkenden Spannung an der Wandung der Federraumöffnung 41 an. Eine Querschnittsfläche 60 der zumindest einen Haltewindung 45 ist im Vergleich zu einer Querschnittsfläche 61 der Rückstellfeder 43 senkrecht ausgebildet.In the in 1 illustrated embodiment, the return spring 43 According to the invention, however, at least one of the valve closing part 33 opposite end 59 the return spring 43 trained retaining turn 45 on, which has a larger outer diameter than the diameter of the spring chamber opening 41 , This is the return spring 43 with a voltage acting in the radial direction on the wall of the spring chamber opening 41 at. A cross-sectional area 60 the at least one retaining turn 45 is compared to a cross-sectional area 61 the return spring 43 formed vertically.

Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sind in den 2A bis 2C und der zugehörigen Beschreibung näher erläutert.The measures according to the invention are in the 2A to 2C and the associated description explained in more detail.

2A zeigt in einer schematischen Ansicht eine Rückstellfeder 43, wobei die Blickrichtung seitlich auf die im Ausführungsbeispiel drei Haltewindungen 45 gerichtet ist. 2A shows in a schematic view a return spring 43 , wherein the viewing direction laterally on the three retaining coils in the embodiment 45 is directed.

2B zeigt eine gegenüber 2A um 90° gedrehte Ansicht der Rückstellfeder 43, in welcher eine ovale oder ellipsenförmige Wickelform der Haltewindungen 45 erkennbar ist. Eine Breite b der Haltewindungen 45 ist dabei im entspannten Zustand der Haltewindungen 45 im unmontierten Zustand der Rückstellfeder 43 größer als der Durchmesser der Federraumöffnung 41. Bei der Montage der Rückstellfeder 43 in der Federraumöffnung 41 werden die Haltewindungen 45 plastisch-elastisch verformt und dabei in der Federraumöffnung 41 verspannt, wodurch sie die Federkraft ohne weitere Einstellhülse aufnehmen können. 2 B shows one opposite 2A rotated by 90 ° view of the return spring 43 in which an oval or elliptical winding shape of the holding coils 45 is recognizable. A width b of the holding coils 45 is in a relaxed state the holding turns 45 in the unmounted state of the return spring 43 larger than the diameter of the spring chamber opening 41 , When installing the return spring 43 in the spring chamber opening 41 become the holding turns 45 plastically-elastically deformed and thereby in the spring chamber opening 41 clamped, so they can absorb the spring force without further adjustment.

2C zeigt in einer Aufsicht mit Blickrichtung in Strömungsrichtung des Brennstoffs die Rückstellfeder 43 sowie die Haltewindungen 45. Aus 2C ist ersichtlich, daß die Haltewindungen 45 zentriert über dem Querschnitt 61 der Rückstellfeder 43 angeordnet sind. Weiterhin ist der größere Außendurchmesser b der Haltewindungen 45 erkennbar. 2C shows in a plan view looking in the direction of flow of the fuel, the return spring 43 as well as the holding turns 45 , Out 2C it can be seen that the retaining coils 45 centered over the cross section 61 the return spring 43 are arranged. Furthermore, the larger outer diameter b of the holding coils 45 recognizable.

Eine gemäß 2A bis 2C ausgebildete Rückstellfeder 43 weist verschiedene Vorteile auf. Zunächst entfällt eine separate Einstellhülse. Weiterhin können die Haltewindungen 45 unter Belastung nicht verkippt werden, sondern liegen stabil an der Wandung der Federraumöffnung 41 an. Durch eine geeignete Gestaltung der Haltewindungen 45, beispielsweise durch eine Anpassung der Anzahl, der Breite b sowie einer Länge L der Haltewindungen 45, kann die Haltekraft in einfacher Weise an die Erfordernisse angepaßt werden.One according to 2A to 2C trained return spring 43 has several advantages. First, eliminates a separate adjustment. Furthermore, the holding coils 45 can not be tilted under load, but are stable on the wall of the spring chamber opening 41 at. By a suitable design of Haltewindungen 45 , For example, by an adjustment of the number, the width b and a length L of the holding coils 45 , The holding force can be easily adapted to the requirements.

Weiterhin ist von Vorteil, daß die Feder bei Bedarf mittels eines Hakens problemlos wieder aus der Federraumöffnung 41 entfernt werden kann. Dies ist bei herkömmlichen Rückstellfedern 43 beispielsweise gemäß dem Stand der Technik nicht oder nur unter Schwierigkeiten möglich. Bedingt durch die ausgeprägte Asymmetrie der Rückstellfeder 43 ist eine automatische Zuführung bei der Montage leicht möglich. Weiterhin kann Spanbildung verhindert werden, da der runde Federdraht der Rückstellfeder 43 nur in einer Erstreckungsrichtung der Haltewindungen 45 mit der Wandung der Federraumöffnung 41 in Kontakt tritt.A further advantage is that the spring when needed by means of a hook easily back from the spring chamber opening 41 can be removed. This is conventional return springs 43 For example, according to the prior art not possible or only with difficulty. Due to the pronounced asymmetry of the return spring 43 An automatic feeding during assembly is easily possible. Furthermore, chip formation can be prevented, since the round spring wire of the return spring 43 only in an extension direction of the holding coils 45 with the wall of the spring chamber opening 41 comes into contact.

Wie aus 2A und 2B ersichtlich, weist ein federnder Teil 62 der Rückstellfeder 43 beidseitig beispielsweise zwei aneinander anliegende Abschlußwindungen 63 auf, um zu verhindern, daß sich die Rückstellfedern 43 bei der Herstellung als Schüttgut verhaken. Zudem stellen die Abschlußwindungen 63 sicher, daß die Einstell- und Federkraft aus den Haltewindungen 45 in axialer Richtung ohne seitliche Versätze übertragen werden können.How out 2A and 2 B can be seen, has a resilient part 62 the return spring 43 on both sides, for example, two adjoining end turns 63 on to prevent the return springs 43 hook into bulk material during manufacture. In addition, the final turns 63 sure that the adjustment and spring force from the holding coils 45 can be transmitted in the axial direction without lateral offsets.

Weiterhin kann am Übergang der federnden Windungen 62 zu den Haltewindungen 45 eine Einführschräge 64 ausgeführt sein, um das Einführen der Rückstellfeder 43 in die Federraumöffnung 41 zu erleichtern und Spanbildung zu verhindern.Furthermore, at the transition of the resilient windings 62 to the holding turns 45 an insertion bevel 64 be executed to the insertion of the return spring 43 in the spring chamber opening 41 to facilitate and prevent chip formation.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt und für beliebige Bauformen von Brennstoffeinspritzventilen 2 anwendbar. Insbesondere sind beliebige Kombinationen der verschiedenen Merkmale möglich.The invention is not limited to the embodiment shown and for any designs of fuel injection valves 2 applicable. In particular, any combinations of the various features are possible.

Claims

Fuel Injector ( 2 ) for fuel injection systems of internal combustion engines, with a valve-closing part ( 33 ) fitted with a valve seat ( 27 ) and one in a spring chamber opening ( 41 ) arranged return spring ( 43 ), which the valve closing part ( 33 ) in the direction of the valve seat ( 27 ) acted upon by a restoring force, characterized in that the return spring ( 43 ) in an inflow-side region at least one retaining coil ( 45 ) whose cross-sectional area ( 60 ) perpendicular to a cross-sectional area ( 61 ) of the return spring ( 43 ) stands.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the number of holding coils ( 45 ) is at least three.

Fuel injection valve according to Claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional area ( 60 ) of the at least one retaining turn ( 45 ) is oval or elliptical.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that a width (b) of the at least one retaining coil ( 45 ) in the unmounted state of the return spring ( 43 ) is greater than an inner diameter of the spring chamber opening ( 41 ).

Fuel injection valve according to claim 4, characterized in that the at least one retaining coil ( 45 ) in the mounted state in the spring chamber opening ( 41 ) is plastically-elastically deformed.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that resilient windings ( 62 ) of the return spring ( 43 ) on both sides at least two adjoining end turns ( 63 ) exhibit.

Fuel injection valve according to claim 6, characterized in that the at least one retaining coil ( 45 ) at the final turns ( 63 ) of the resilient turns ( 62 ) is supported.

Fuel injection valve according to claim 6 or 7, characterized in that between the resilient windings ( 62 ) and the at least one retaining turn ( 45 ) an insertion bevel ( 64 ) is trained.