DE102004022896A1 - Airbag controller for motor vehicle has warning unit, which activated when the air bag is switched off , is deactivated by operation of confirmation unit - Google Patents

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Abstract

The controller has a deactivation unit (20), which is arranged in a communication section between the airbag (10) and an air bag controller (11).An authentication unit (21) and a warning unit (22) are connected with the deactivation unit (20). The warning unit (22), activated when the air bag is switched off , is deactivated by operation of the confirmation unit (21), and current status is displayed driver.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung für einen Airbag eines Kraftfahrzeuges mit einer Deaktivierungseinheit, die in einer Kommunikationsstrecke zwischen dem Airbag und einer Airbagsteuereinheit angeordnet ist, und ein Verfahren zum Steuern eines Airbags eines Kraftfahrzeuges.The The invention relates to a controller for an airbag of a motor vehicle with a deactivation unit operating in a communication link is arranged between the airbag and an airbag control unit, and a method for controlling an airbag of a motor vehicle.

Unter gewissen Umständen ist es gestattet, einen vorhandenen Airbag, insbesondere einen Beifahrerairbag, temporär zu deaktivieren, z. B. bei Einsatz eines nach vorne gerichteten Kindersitzes auf dem Beifahrersitz. Es sind dafür technische Lösungen bekannt, wie der Einsatz einer automatischen Sitzbelegungserkennung, die den Beifahrerairbag automatisch ab einer bestimmten Sitzbelastung aktiviert. Das Fahren mit belegtem Beifahrersitzplatz und gleichzeitig deaktiviertem Beifahrerairbag ist dabei nahezu ausgeschlossen. Es ist aber auch der Einsatz eines Schlüsselschalters möglich, über den der Beifahrerairbag manuell deaktiviert wird. Es besteht jedoch hierbei die Gefahr, dass der Fahrer und/oder Beifahrer nicht ausreichend über den deaktivierten Beifahrerairbag informiert wird. In einem Fall solchen kann es vorkommen, dass z. B. auch eine eventuell vorhandene Warnleuchte unbeachtet bleibt und sich der Beifahrer im Crashfall schwer verletzen kann. Auch für den Fall eines Fahrerwechsels oder eines Verkaufs des Kraftfahrzeuges ist sich der neue Nutzer nicht automatisch im Klaren, dass der Beifahrerairbag deaktiviert ist. Dies kann zu Gefahrensituationen führen.Under certain circumstances it is permitted to use an existing airbag, in particular a passenger airbag, temporary to disable, for. B. when using a forward facing Child seat in the passenger seat. There are technical solutions known for this, like the use of an automatic seat occupancy recognition, the the front passenger airbag automatically from a certain seat load activated. Driving with occupied passenger seat and at the same time deactivated passenger airbag is almost impossible. It But it is also possible to use a key switch, over the the front passenger airbag is deactivated manually. It exists, however In this case, the risk that the driver and / or passenger not enough on the deactivated passenger airbag is informed. In a case such can it happens that z. B. also a possibly existing warning light ignored and the passenger seriously injured in the event of a crash can. Also for the case of a driver change or a sale of the motor vehicle the new user is not automatically aware that the passenger airbag is disabled. This can lead to dangerous situations.

Die EP 0 719 681 B1 zeigt eine Steuerschaltung für eine Luftsack-Ausschaltvorrichtung. Der Beifahrerairbag kann dabei über einen Schlüsselschalter deaktiviert werden. Dazu wird ein Ersatzwiderstand geschaltet, der dem Widerstand des aktivierten Airbags entspricht und der parallel zu dem in Reihe geschalteten Schlüsselschalter und dem Airbag angeordnet ist. In Reihe mit dem Ersatzwiderstand kann neben einer Überlastsicherung auch eine Signallampe geschaltet sein, die den Status des Beifahrerairbags anzeigt. Allerdings kann diese Signallampe unbeachtet bleiben oder ausfallen, wodurch Gefahren für den Nutzer des Kraftfahrzeuges entstehen.The EP 0 719 681 B1 shows a control circuit for a Luftsack-Ausschaltvorrichtung. The front passenger airbag can be deactivated via a key switch. For this purpose, an equivalent resistance is switched, which corresponds to the resistance of the activated airbag and which is arranged parallel to the series-connected key switch and the airbag. In series with the equivalent resistance can be connected in addition to an overload protection and a signal lamp indicating the status of the passenger airbag. However, this signal lamp can go unnoticed or fail, creating dangers for the user of the motor vehicle.

Die DE 198 01 523 A1 offenbart eine Schaltung zum Ausschalten einer Airbageinheit. Es ist dabei ein zwischen einer Airbagsteuereinheit und einem Airbag angeordneter Schalter vorgesehen, der in seiner ausschaltenden Stellung die Eingänge der Airbageinheit kurzschließt, und die Ausgänge der Airbagsteuereinheit mit einem Bauteil verbindet, das den aktivierten Airbag simuliert. Dadurch wird ein von der Airbagsteuereinheit generierte Fehlermeldung vermieden, die zum Aufleuchten einer Warnlampe im Blickfeld des Fahrers führt. Diese zeigt allerdings nicht an, ob der Airbag ein- oder ausgeschaltet ist.The DE 198 01 523 A1 discloses a circuit for switching off an airbag unit. In this case, there is provided a switch arranged between an airbag control unit and an airbag, which in its disconnecting position short-circuits the inlets of the airbag unit and connects the exits of the airbag control unit to a component which simulates the activated airbag. As a result, an error message generated by the airbag control unit is avoided, which leads to the lighting of a warning lamp in the field of vision of the driver. However, this does not indicate whether the airbag is on or off.

Ferner beschreibt die DE 101 39 194 A1 ein Fahrzeugairbag-Rückhaltesystem mit Abschaltanzeigevorrichtung, das ein Insassen-Einstufungssystem, wie z. B. einen Gewichtssensor sowie einen Zustandssensor der Sitz gurt-Verschlusseinrichtung, umfasst. Ein Airbag-Steuermodul nimmt dessen Eingangssignale auf und schärft oder entschärft in Reaktion darauf einen Fahrgast-Airbag. Eine Anzeigevorrichtung liefert dem Fahrer eine Bestätigung des aktuellen Airbagstatus. Bei Sitzbelegung durch einen Kindersitz mit kleinem Kind bleibt der Airbag auf Grund des geringen Gewichts entschärft. Im Vertrauen auf den Automatismus eines solchen Systems können aber gerade Gefahren durch Fehlfunktionen oder "grenzwertige" Gewichtsbelastungen entstehen.Furthermore, the describes DE 101 39 194 A1 a vehicle airbag restraint system with a shutdown display device, the occupant classification system such. B. a weight sensor and a condition sensor of the seat belt closure device comprises. An air bag control module receives its inputs and sharpen or defuse a passenger air bag in response thereto. A display device provides the driver with a confirmation of the current airbag status. When seated by a child seat with a small child, the airbag remains defused due to the low weight. Confidence in the automatism of such a system, however, can lead to dangers due to malfunction or "marginal" weight loads.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Steuerung für einen Airbag eines Kraftfahrzeuges der eingangs genannten Art bereitzustellen, die die Insassensicherheit verbessert und konstruktiv einfach aufgebaut, zuverlässig sowie kostengünstig ist.It Object of the invention, a controller for an airbag of a motor vehicle of the type mentioned above, the occupant safety improved and structurally simple, reliable as well as economical is.

Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Steuern eines Airbags eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, das die Insassensicherheit verbessert und leicht umsetzbar, kostengünstig sowie zuverlässig ist.Farther It is the object of the invention to provide a method for controlling an airbag to create a motor vehicle that improves the occupant safety and easy to implement, cost-effective as well as reliable is.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei der Steuerung dadurch gelöst, dass eine Bestätigungseinheit und eine Warneinheit mit der Deaktivierungseinheit verbunden sind, die derart ausgebildet ist, dass die bei ausgeschaltetem Airbag aktivierte Warneinheit durch Betätigen der Bestätigungseinheit deaktiviert wird, um eine Kenntnisnahme des Nutzers vom aktuellen Schaltzustand des Airbags zu erzielen.According to the invention Task in the control solved by a confirmation unit and a warning unit are connected to the deactivation unit, which is designed such that when the airbag activated warning unit by pressing the confirmation unit deactivated is an acknowledgment of the user of the current switching state to achieve the airbag.

Die Erfindung geht davon aus, dass dann, wenn eine manuelle oder automatische Deaktivierungseinheit für einen Airbag, wie einen Beifahrerairbag, eingesetzt wird, die unbeabsichtigte Deaktivierung ausgeschlossen werden muss. Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Steuerung besteht darin, dem Nutzer eines Kraftfahrzeuges eine erhöhte Kenntnisnahme des angezeigten Status des Airbags abzufordern. Die Deaktivierungseinheit ist deshalb so ausgebildet, dass bei ausgeschaltetem Airbag eine Warneinheit aktiviert ist. Der Nutzer ist damit gehalten, aktiv zu werden, indem er diese durch Betätigen der Bestätigungseinheit deaktiviert. Dadurch wird er sicher über den Steuerstatus des Airbags informiert, was die Insassensicherheit verbessert. Zudem übernimmt er auch die Verantwortung für die Einstellung des Airbags, was unter versicherungsrechtlichen Aspekten von Bedeutung ist.The invention assumes that when a manual or automatic deactivation unit is used for an airbag, such as a passenger airbag, inadvertent deactivation must be ruled out. A significant advantage of the control according to the invention is to request the user of a motor vehicle increased awareness of the displayed status of the airbag. The deactivation unit is therefore designed so that a warning unit is activated when the airbag is switched off. The user is required to become active by deactivating them by activating the confirmation unit. This informs him / her safely about the control status of the airbag, which improves occupant safety. He also takes responsibility for the Adjustment of the airbag, which is important under insurance law aspects.

Ein unbeabsichtigtes Fahren mit ausgeschaltetem Airbag wird somit verhindert, was die Sicherheit für die Insassen erhöht. Auch nur sporadisch das Kraftfahrzeug nutzende Fahrer werden von der Abschaltung informiert und können entsprechend reagieren. Die Steuerung ist auch konstruktiv einfach aufgebaut, damit zuverlässig und kostengünstig realisierbar.One unintentional driving with the airbag switched off is thus prevented what the security for the inmates increased. Even sporadically the motor vehicle using drivers are from informed of the shutdown and can react accordingly. The control is also structurally simple, reliable and cost-effective realizable.

Grundsätzlich ist anzumerken, dass eine solche Steuerung auch für andere Sicherheitseinrichtungen in Kraftfahrzeugen aller Art anwendbar ist. Stellvertretend seien hier nur entsprechende Gurtstraffersysteme, optische Überwachungssysteme, Notrufsysteme oÄ angesprochen.Basically Note that such control also applies to other safety devices is applicable in motor vehicles of all kinds. Be representative here only appropriate belt tensioner systems, optical monitoring systems, emergency call systems oÄ addressed.

In Ausgestaltung der Erfindung ist eine Anzeigeeinheit vorgesehen, an der ein aktueller Schaltzustand des Airbags darstellbar ist. Damit ist der Nutzer des Kraftfahrzeuges zunächst darüber informiert, ob der Airbag ein- oder ausgeschaltet ist. In Verbindung mit der Warnfunktion der Steuerung erhält er zudem Aufschluss darüber, ob ein Fehler vorliegt, z. B. wenn bei Abgabe einer Warnung an der Warneinheit der Schaltzustand des Airbags an der Anzeigeeinheit als eingeschaltet ausgewiesen wird.In Embodiment of the invention, a display unit is provided, at which a current switching state of the airbag can be displayed. Thus, the user of the motor vehicle is initially informed about whether the airbag is on or off. In conjunction with the warning function receives the control he also sheds light on whether an error exists, z. B. if a warning at the Warning unit, the switching state of the airbag on the display unit is shown as switched on.

Vorteilhafterweise ist die Anzeigeeinheit identisch mit der Warneinheit ausgebildet. Dies kann z. B. in Form einer einzigen Leuchte geschehen, die einerseits den Schaltzustand des Aibags wiedergibt und andererseits, z. B. durch dauerhaftes Blinken, eine Bestätigung eines abgeschalteten Airbags abfordert. Im Bereich der Instrumentierung eines Kraftfahrzeuges wird durch die integrale Ausführung zudem Platz gespart.advantageously, the display unit is identical to the warning unit. This can be z. B. done in the form of a single lamp, on the one hand the switching state of the Aibags reproduces and on the other hand, z. B. by constantly flashing, a confirmation of a disconnected Airbags request. In the field of instrumentation of a motor vehicle is due to the integral design also saved space.

Bevorzugt ist die Anzeigeeinheit im Sichtfeld eines Nutzers des Kraftfahrzeuges angeordnet. Dies kann im Fall eines Beifahrerairbags sowohl im Sichtfeld des Fahrers als auch im Sichtfeld des Beifahrers an einer Konsole sein. Es werden beide Nutzer des Kraftfahrzeuges zuverlässig über den Schaltzustand des Airbags in Kenntnis gesetzt, wodurch die Sicherheit weiter erhöht ist.Prefers is the display unit in the field of view of a user of the motor vehicle arranged. This can be in the case of a passenger airbag both in the field of vision the driver as well as in the field of vision of the passenger on a console be. Both users of the motor vehicle are reliable over the Switching state of the airbag is notified, thereby increasing safety further increased is.

Zweckmäßigerweise gibt die Warneinheit eine optische und/oder akustische Warnung ab. Auch dadurch wird die Sicherheit verbessert, wobei gerade eine akustische Warnung, ähnlich der, die bei noch eingeschaltetem Licht bei ausgeschalteter Zündung und geöffneter Fahrertür, besonders wirksam ist. Hierbei erfolgt die optische Warnung in Symbol- und/oder Textform. Ein Symbol ist wie ein Text an sich leicht erfassbar, wobei sich deren Verständlichkeit in Kombination erhöht. Eine reine Symbolform bedarf allerdings gegenüber einem Text oftmals keiner Änderung bei einem Export des Kraftfahrzeuges.Conveniently, the warning unit emits an optical and / or acoustic warning. This also improves safety, with just an acoustic Warning, similar the, with the light still switched on with the ignition off and open Drivers door, is particularly effective. Here, the visual warning is in symbol and / or Text form. A symbol is easily comprehensible like a text whereby their comprehensibility in combination increased. However, a pure symbol form often requires no change compared to a text in an export of the motor vehicle.

Nach einer Weiterbildung ist die Deaktivierungseinheit mit einer Zündsteuerung verbunden und derart ausgestaltet, dass bei ausgeschaltetem Airbag das Starten des Motors eine Betätigung der Bestätigungseinheit erfordert. Dadurch wird dem Nutzer gezwungenermaßen eine Bestätigung der Warnung bei ausgeschaltetem Airbag abver langt, ohne die ein Gebrauch des Kraftfahrzeuges nicht möglich ist. Durch eine derart erzwungene Kenntnisnahme wird ebenfalls die Sicherheit der Insassen verbessert.To a development is the deactivation unit with an ignition control connected and configured such that when the airbag off the Starting the engine one operation the confirmation unit requires. As a result, the user is forced to confirm the Warning when the airbag is off, without the use of the motor vehicle is not possible is. By such a forced notice is also the Improved occupant safety.

Bevorzugt umfasst die Deaktivierungseinheit einen Schlüsselschalter und/oder eine Sitzbelegungserkennung. Damit können üblicherweise schon vorhanden Deaktivierungselemente in die Steuerung integriert sein, was keine weiteren Funktionskomponenten erfordert.Prefers the deactivation unit comprises a key switch and / or a Seat occupancy detection. This can usually already existing deactivation elements integrated into the control be, which requires no further functional components.

Nach einer alternativen Weiterbildung ist die Deaktivierungseinheit einem Steuergerät verbunden und derart ausgestaltet, dass bei ausgeschaltetem Airbag bis zur Betätigung der Bestätigungseinheit mit einer Beaufschlagung eines Fahrpedals keine Erhöhung der Kraftstoffzufuhr zu einem Motor des Kraftfahrzeuges erfolgt. Wird bei laufendem Motor des Kraftfahrzeuges der Airbag ausgeschaltet, verhindert die Deaktivierungseinheit das so genannte gasgeben, bis zur Betätigung der Bestätigungseinheit.To an alternative development is the deactivation unit one control unit connected and configured such that when the airbag until the operation the confirmation unit with an application of an accelerator pedal no increase in Fuel supply to an engine of the motor vehicle is carried out. Becomes the airbag is switched off when the motor of the motor vehicle is running, prevents the deactivation unit the so-called gas until for operation the confirmation unit.

Bei einer weiteren Ausgestaltung sind wenigstens zwei der Komponenten über einen Kraftfahrzeug-Datenbus miteinander vernetzt. Insbesondere kann die Deaktivierungseinheit mit der Zündeinheit über einen üblicherweise in Kraftfahrzeugen gehobener Ausstattung schon vorhandenen CAN(Controller Area Network)-Bus vernetzt sein. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer zusätzlichen hartverdrahteten Verkabelung.at a further embodiment, at least two of the components via a Motor vehicle data bus networked with each other. In particular, the deactivation unit with the ignition unit via a customary in vehicles upscale equipment already existing CAN (controller Networked Area Bus). This eliminates the need for a additional hardwired wiring.

Ferner ist vorteilhaft die Deaktivierungseinheit integral mit der Airbagsteuereinheit, insbesondere als auf dieser ablauffähige Software, ausgeführt. Dadurch werden weitere Funktionskomponenten im Kraftfahrzeug überflüssig, die entsprechenden Platz benötigen. Es entstehen dadurch Kostenvorteile in Entwicklung und Wartung.Further is advantageous the deactivation unit integral with the airbag control unit, especially as run on this executable software. Thereby Be further functional components in the motor vehicle redundant, the need appropriate space. This results in cost advantages in development and maintenance.

Verfahrensgemäß wird die vorstehend genannte Aufgabe dadurch gelöst, dass bei ausgeschaltetem Airbag eine Warnung aktiviert wird, deren Deaktivieren eine Bestätigung des Nutzers erfordert, um dessen Kenntnisnahme vom aktuellen Schaltzustand des Airbags zu erzielen.According to the method, the above object solved by that when switched off Airbag a warning is activated, deactivating a confirmation of the User requires to be aware of the current switching state to achieve the airbag.

Ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens besteht darin, dass es eine erhöhte Kenntnisnahme des Nutzers vom angezeigten Status eines Airbags, wie eines Beifahrerairbags, unterstützt. Der Nutzer tut dies, indem er den Status explizit noch einmal bestätigt. Dadurch wird er sicher über den Steuerstatus des Airbags informiert, was die Insassensicherheit verbessert. Das Verfahren ist auch einfach und kostengünstig realisierbar sowie zuverlässig.A significant advantage of the method is that it supports increased user awareness of the displayed status of an airbag, such as a passenger airbag. The user does this by explicitly confirming the status again. This informs him / her safely about the control status of the airbag, which improves occupant safety. The method is also simple and inexpensive to implement and reliable.

Grundsätzlich ist ein solches Verfahren für andere Sicherheitseinrichtungen in Kraftfahrzeugen aller Art, wie bereits erwähnt, anwendbar.Basically such a procedure for others Safety devices in motor vehicles of all kinds, as already mentioned, applicable.

Zweckmäßigerweise wird bei ausgeschaltetem Airbag und eingeschalteter Zündung die Warnung abgegeben. Der Nutzer des Kraftfahrzeuges wird dadurch sofort bei Fahrtantritt auf die aktuelle Sicherheitseinstellung hingewiesen, was die Sicherheit der Insassen verbessert.Conveniently, with the airbag switched off and the ignition switched on, the Warning issued. The user of the motor vehicle is thereby immediately when driving to the current safety setting, which improves the safety of the occupants.

In weiterer Ausgestaltung wird für die Dauer eines ausgeschalteten Airbags dessen Schaltzustand angezeigt. Damit ist dem Nutzer auch nach Bestätigen der Warnung der Schaltzustand des Airbags bekannt. Ist z. B. ein ausgeschalteter Airbag bestätigt worden, nimmt aber im Verlauf der Fahrt eine weitere Person an der zugehörigen Sitzposition Platz, kann der Fahrer den Airbag nachträglich einschalten.In Another embodiment is for the duration of a deactivated airbag whose switching state is displayed. Thus, the user is the switching state even after confirming the warning the airbag known. Is z. B. a deactivated airbag has been confirmed, but takes in the course of the ride another person at the associated seating position Space, the driver can subsequently turn on the airbag.

Ein weiterer Vorteil entsteht, wenn bei ausgeschaltetem Airbag eine Bestätigung des Nutzers erfolgen muss, um ein Starten des Motors oder eine Beschleunigung des Kraftfahrzeuges freizugeben. Damit ist der Nutzer gezwungen, zunächst eine Bestätigung der Warnung vorzunehmen oder – je nach Situation – den Airbag anzuschalten, bevor er überhaupt sine Fahrt aufnehmen kann. Da er gezwungenermaßen die aktuellen Sicherheitseinstellungen überprüfen und zur Kenntnis nehmen muss, wird auch dadurch die Sicherheit der Insassen erhöht.One Another advantage arises when the airbag is off confirmation the user must be done to start the engine or acceleration of the motor vehicle. This forces the user to first a confirmation to make the warning or - ever after situation - the Airbag to turn on before he ever can take a ride. Because he is forced to check the current security settings and must also take into account the safety of the occupants elevated.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It It is understood that the above and below to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations are usable. The scope of the invention is only through the claims Are defined.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert. Gleiche oder gleichwirkende Teile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen. Die einzige Fig. der Zeichnung zeigt eine erfindungsgemäße Steuerung für einen Airbag eines Kraftfahrzeuges.The Invention will be described below with reference to an embodiment with reference on the associated Drawing closer explained. The same or equivalent parts are provided with the same reference numerals. The only Fig. The drawing shows a control according to the invention for one Airbag of a motor vehicle.

Bei der Steuerung für einen Airbag 10 eines Kraftfahrzeuges ist in dessen Verbindung mit einer Airbagsteuereinheit 11 eine Deaktivierungseinheit 20 geschaltet. Die Deaktivierungseinheit 20 ist ihrerseits mit einer als einfacher Druckknopf ausgeführeten Bestätigungseinheit 21, einer Anzeigeeinheit 12, die integral mit einer Warneinheit 22 ausgebildet ist, und einem Schlüsselschalter 23 zum Ein- und Ausschalten des Airbags 10 verbunden. Die Deaktivierungseinheit 20 ist zudem mit einer Zündeinheit 30 über einen Kraftfahrzeug-Datenbus 40 vernetzt.In the control for an airbag 10 a motor vehicle is in its connection with an airbag control unit 11 a deactivation unit 20 connected. The deactivation unit 20 is in turn with a simple push button executed confirmation unit 21 , a display unit 12 that is integral with a warning unit 22 is formed, and a key switch 23 for switching the airbag on and off 10 connected. The deactivation unit 20 is also equipped with an ignition unit 30 via a motor vehicle data bus 40 networked.

Der Airbag 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Beifahrerairbag, wobei auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz angeordnet ist. Der Nutzer des Kraftfahrzeuges schaltet deshalb den Airbag 10 durch Umlegen des Schlüsselschalters 23 ab. Die kombinierte Anzeige- und Warneinheit 12, 22 zeigt dann „AIRBAG AUS" in Text- und Symbolform an. Bevor der Nutzer jedoch den Motor des Kraftfahrzeuges starten kann, erkennt die Deaktivierungseinheit 20 den Zustand „ZÜNDUNG EIN" an der Zündeinheit 30 und aktiviert die Warneinheit 22, welche zum dauerhaften Blinken aktiviert wird. Der Nutzer ist dadurch gezwungen, eine Beaufschlagung der Bestätigungseinheit 21 vorzunehmen, um den Steuerzustand des Airbags 10 zu bestätigen. Erst dann wird die Zündeinheit 30 zum Starten des Motors über die Deaktivierungseinheit 20 freigegeben, das warnende Blinken erlischt und die Warneinheit 22 leuchtet nunmehr dauerhaft, um den Nutzer über die aktuelle Sicherheitseinstellung in Kenntnis zu halten. Wird der Airbag 10 später durch Umlegen des Schlüsselschalters 23 wieder eingeschaltet, zeigt die gestrichelt dargestellte Warneinheit 22 in Text- und Symbolform „AIRBAG EIN" an.The airbag 10 is in this embodiment, a passenger airbag, wherein a child seat is arranged on the passenger seat. The user of the motor vehicle therefore switches the airbag 10 by flipping the key switch 23 from. The combined display and warning unit 12 . 22 then displays "AIRBAG OFF" in text and symbol form, however, before the user can start the engine of the motor vehicle, the deactivation unit recognizes 20 the condition "IGNITION ON" on the ignition unit 30 and activates the warning unit 22 , which is activated for permanent flashing. The user is thereby forced to submit the confirmation unit 21 to adjust the control state of the airbag 10 to confirm. Only then is the ignition unit 30 for starting the engine via the deactivation unit 20 released, the warning flash goes off and the warning unit 22 now lit permanently to keep the user informed of the current security setting. Will the airbag 10 later by flipping the key switch 23 switched on again, shows the dashed warning unit shown 22 in text and symbol form "AIRBAG ON".

Die Steuerung garantiert deshalb eine verbesserte Sicherheit für die Insassen, weil eine aktive Kenntnisnahme des Nutzer bei kritischen Sicherheitseinstellungen gefordert wird. Da die allermeisten Komponenten üblicherweise schon in heute erhältlichen Kraftfahrzeugen vorgesehen sind, ist die Umsetzung einer derartigen Steuerung einfach und kostengünstig erzielbar. Der einfache Aufbau der Steuerung steigert deren Zuverlässigkeit und Fehlerunanfälligkeit.The Control therefore guarantees improved safety for the occupants, because an active knowledge of the user in critical security settings is required. Since most of the components usually already in today available Motor vehicles are provided, the implementation of such Control simple and inexpensive achievable. The simple design of the controller increases its reliability and error-prone.

1010
Airbagair bag
1111
AirbagsteuereinheitAirbag control unit
1212
Anzeigeeinheitdisplay unit
2020
Deaktivierungseinheitdeactivation unit
2121
Bestätigungseinheitconfirmation unit
2222
Warneinheitwarning unit
2323
Schlüsselschalterkey switch
3030
Zündeinheitignition unit
4040
Kraftfahrzeug-DatenbusMotor vehicle data bus

Claims (15)

Steuerung für einen Airbag (10) eines Kraftfahrzeuges mit einer Deaktivierungseinheit (20), die in einer Kommunikationsstrecke zwischen dem Airbag (10) und einer Airbagsteuereinheit (11) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bestätigungseinheit (21) und eine Warneinheit (22) mit der Deaktivierungseinheit (20) verbunden sind, die derart ausgebildet ist, dass die bei ausgeschaltetem Airbag (10) aktivierte Warneinheit (22) durch Betätigen der Bestätigungseinheit (21) deaktiviert wird, um eine Kenntnisnahme des Nutzers vom aktuellen Schaltzustand des Airbags (10) zu erzielen.Control for an airbag ( 10 ) of a motor vehicle with a deactivation unit ( 20 ), which are in a communication path between the Air bag ( 10 ) and an airbag control unit ( 11 ), characterized in that a confirmation unit ( 21 ) and a warning unit ( 22 ) with the deactivation unit ( 20 ), which is designed such that when the airbag ( 10 ) activated warning unit ( 22 ) by actuating the confirmation unit ( 21 ) is deactivated in order to ensure that the user is aware of the current switching state of the airbag ( 10 ) to achieve. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzeigeeinheit (12) vorgesehen ist, an der ein aktueller Schaltzustand des Airbags (10) darstellbar ist.Control according to claim 1, characterized in that a display unit ( 12 ) is provided at which a current switching state of the airbag ( 10 ) can be displayed. Steuerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (12) identisch mit der Warneinheit (22) ausgebildet ist.Control according to claim 2, characterized in that the display unit ( 12 ) identical to the warning unit ( 22 ) is trained. Steuerung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (12) im Sichtfeld eines Nutzers des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.Control according to claim 2 or 3, characterized in that the display unit ( 12 ) is arranged in the field of view of a user of the motor vehicle. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Warneinheit (22) eine optische und/oder akustische Warnung abgibt.Control according to one of claims 1 to 4, characterized in that the warning unit ( 22 ) emits an optical and / or audible warning. Steuerung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die optische Warnung in Symbol- und/oder Textform erfolgt.Control according to Claim 5, characterized that the visual warning takes place in symbol and / or text form. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Deaktivierungseinheit (20) mit einer Zündsteuerung (30) verbunden und derart ausgestaltet ist, dass bei ausgeschaltetem Airbag (10) das Starten des Motors eine Betätigung der Bestätigungseinheit (21) erfordert.Control according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the deactivation unit ( 20 ) with an ignition control ( 30 ) and configured such that when the airbag ( 10 ) starting the engine an actuation of the confirmation unit ( 21 ) requires. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Deaktivierungseinheit (20) einen Schlüsselschalter (23) und/oder eine Sitzbelegungserkennung umfasst.Control according to one of claims 1 to 7, characterized in that the deactivation unit ( 20 ) a key switch ( 23 ) and / or a seat occupancy recognition. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Deaktivierungseinheit (20) einem Steuergerät verbunden und derart ausgestaltet ist, dass bei ausgeschaltetem Airbag (10) bis zur Betätigung der Bestätigungseinheit (21) mit einer Beaufschlagung eines Fahrpedals keine Erhöhung der Kraftstoffzufuhr zu einem Motor des Kraftfahrzeuges erfolgt.Control according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the deactivation unit ( 20 ) is connected to a control unit and designed such that when the airbag ( 10 ) until the confirmation unit ( 21 ) with an application of an accelerator pedal no increase in the fuel supply to an engine of the motor vehicle takes place. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei der Komponenten (10, 11, 20, 21, 22, 23, 30) über einen Kraftfahrzeug-Datenbus (40) miteinander vernetzt sind.Control according to one of Claims 1 to 9, characterized in that at least two of the components ( 10 . 11 . 20 . 21 . 22 . 23 . 30 ) via a motor vehicle data bus ( 40 ) are interconnected. Steuerung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Deaktivierungseinheit (20) integral mit der Airbagsteuereinheit (11), insbesondere als auf dieser ablauffähige Software, ausgeführt ist.Control according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the deactivation unit ( 20 ) integral with the airbag control unit ( 11 ), especially as executed on this executable software. Verfahren zum Steuern eines Airbags eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass bei ausgeschaltetem Airbag (10) eine Warnung aktiviert wird, deren Deaktivieren eine Bestätigung des Nutzers erfordert, um dessen Kenntnisnahme vom aktuellen Schaltzustand des Airbags (10) zu erzielen.Method for controlling an airbag of a motor vehicle, characterized in that when the airbag is switched off ( 10 ) a warning is activated, the deactivation of which requires confirmation by the user in order to be aware of the current switching state of the airbag ( 10 ) to achieve. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei ausgeschaltetem Airbag (10) und eingeschalteter Zündung die Warnung abgegeben wird.A method according to claim 12, characterized in that when the airbag ( 10 ) and switched on ignition the warning is given. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass für die Dauer eines ausgeschalteten Airbags (10) dessen Schaltzustand angezeigt wird.A method according to claim 12 or 13, characterized in that for the duration of a deactivated airbag ( 10 ) whose switching status is displayed. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei ausgeschaltetem Airbag (10) eine Bestätigung des Nutzers erfolgen muss, um ein Starten des Motors oder eine Beschleunigung des Kraftfahrzeuges freizugeben.A method according to claim 12, characterized in that when the airbag ( 10 ) a confirmation of the user must be made to release a starting of the engine or an acceleration of the motor vehicle.
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