DE102004019915A1

DE102004019915A1 - Folding roof of convertible, comprising mechanism for folding rear area on top of parcel after completion

Info

Publication number: DE102004019915A1
Application number: DE200410019915
Authority: DE
Inventors: Nils Kreiling
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2004-04-21
Filing date: 2004-04-21
Publication date: 2005-11-10

Abstract

The roof of the convertible is divided into two segments to be moved into a space at the rear of the vehicle for storage. The front segment is slid on top of the rear segment in a first step and both parts rotated into a vertical position, the lateral support bar is folded and the unit moved into the space provided. The rear window (12) and the rear struts (17) are kept in a vertical position by a transmission unit (21) assembled of a plate with two differently shaped slots (22, 23) and a connecting lever (24) until the first folding process is completed and is then moved by shared drive (30) and a system of levers (25, 26, 28, 34, 35, 36).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem beweglichen Dach oder Dachabschnitt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a movable roof or roof section according to the preamble of claim 1.

Es sind zahlreiche Cabriolet- oder Teilcabriolet-Fahrzeuge bekannt, bei denen es wünschenswert ist, die Ablagebewegung von einzelnen Dachbereichen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten ablaufen zu lassen, ohne dafür für jeden dieser Dachbereiche ein eigenes Antriebsorgan vorsehen zu müssen.It are numerous convertible or Teilcabriolet vehicles known where it is desirable the storage movement of individual roof areas with different Run speeds without, for each of these roof areas to have to provide their own drive organ.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei einem Fahrzeug der genannten Art die Flexibilität der Dachöffnung zu verbessern.Of the Invention is based on the problem in a vehicle of the mentioned Kind of the flexibility of roof opening to improve.

Die Erfindung löst dieses Problem durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die Ansprüche 2 bis 12 verwiesen.The Invention solves this problem by a motor vehicle with the features of the claim 1. With regard to further advantageous embodiments of the invention will be on the claims 2 to 12 referenced.

Erfindungsgemäß ist ein Kraftfahrzeug mit einer Übersetzung zwischen den Bewegungsgeschwindigkeiten verschiedener Dachbereiche geschaffen. Durch das verschiedene Baugruppen unterschiedlich bewegende Getriebe, im folgenden auch als Stillstandgetriebe bezeichnet, kann ein die Heckscheibe (12) umfassender Dachbereich über einen weiten Zeitraum der Dachöffnung oder des – schließens in Ruhe verharren, während mit diesem verbundene Teile bewegt werden, etwa um zunächst in einem teilgeöffneten Zustand den Durchtritt weiterer Dachteile zu ermöglichen und danach erst die Heckscheibe nach Art eines Deckels auf die abgelegten Dachteile zu legen. Damit kann beispielsweise der flexible Dachabschnitt lediglich einen hinteren Fahrzeugabschnitt überdecken und sich in Fahrtrichtung vorgeordnet ein Bereich mit oberhalb von Seitenscheiben angeordneten karosseriefesten Dachrahmenteilen anschließen, was die Insassensicherheit gegenüber einem Vollcabriolet erhöht.According to the invention, a motor vehicle is provided with a ratio between the speeds of movement of different roof areas. Due to the different assemblies differently moving gear, hereinafter also referred to as a stationary gearbox, a rear window ( 12 ) comprehensive roof area over a long period of the roof opening or closing - remain in peace while moving with this connected parts, such as initially in a partially open state to allow the passage of other roof parts and then only the rear window in the manner of a lid on the discarded To lay roof parts. Thus, for example, the flexible roof section cover only a rear portion of the vehicle and upstream in the direction of travel connect an area arranged above side windows body-mounted roof frame parts, which increases occupant safety compared to a full convertible.

Wenn dabei die Bewegung der verbundenen Teile und der Heckscheibe durch zumindest pro Fahrzeuglängsseite ein gemeinsames Antriebsorgan vermittelbar sind, ist der konstruktive Aufwand für die zeitliche Verzögerung im Bewegungsablauf des Daches minimiert. Auch bei der Ansteuerung sind Aufwand und Fehlerquellen minimiert. Es muß keine Steuerung zur Nacheinanderabfolge von Signalen an mehrere Antriebsorgane geschaffen werden.If doing the movement of the connected parts and the rear window through at least per vehicle long side a common drive organ can be mediated, is the constructive Effort for the time delay minimized in the movement of the roof. Also with the control effort and sources of error are minimized. There is no need for sequential control be created by signals to multiple drive elements.

Eine besonders einfache Ausgestaltung ergibt sich, wenn das Stillstandgetriebe zwei Kulissen umfaßt, wobei ein Ende eines Hebels in einer Kulisse eine Hin- und Rückbewegung ausführen kann, während das andere Ende in der anderen Kulisse währenddessen sich in einer zwangsweise unbewegten Stellung befindet. Ein solches Stillstandgetriebe stellt zwangsweise den chronologisch korrekten Bewegungsablauf der Bereiche des Daches sicher, ohne daß es hierzu weiterer Ansteuerungselemente bedarf. Auch eine manuelle Bedienung kann damit unter Ausschluß von Fehlbedienungen ermöglicht werden.A a particularly simple embodiment results when the stationary gear includes two scenes, wherein one end of a lever in a gate back and forth movement To run can, while the other end in the other scenery while in a forced manner stationary position. Such a standstill gear is forced the chronologically correct movement of the areas of the roof sure, without it this requires further control elements. Also a manual Operation can thus be made possible to the exclusion of incorrect operation.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus in der Zeichnung zumindest schematisch dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the drawing at least schematically illustrated and described below embodiments the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine perspektivische Gesamtansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit geschlossenen Dachteilen und geschlossenem hinterem Dachabschnitt, der Übersicht halber ohne Bezug gezeichnet, 1 an overall perspective view of a motor vehicle according to the invention with closed roof parts and closed rear roof section, drawn for clarity without reference,

2 eine ähnliche Ansicht wie 1 bei Verlagerung eines vorderen plattenförmigen Dachteils über das dahinter liegende nach Art eines Schiebedachs, 2 a similar view as 1 with displacement of a front plate-shaped roof part over the behind lying in the manner of a sunroof,

3 eine ähnliche Ansicht wie 2 mit vollständig geöffnetem Schiebedach und geschlossenem hinterem Dachabschnitt, 3 a similar view as 2 with fully open sunroof and closed rear roof section,

4 eine ähnliche Ansicht wie 3 bei beginnender Öffnung des hinteren Dachabschnitts, 4 a similar view as 3 at the beginning of the opening of the rear roof section,

5 eine Seitenansicht des Fahrzeugs nach 4 während des Absenkens der vorderen Dachteile bei teilweise geöffnetem hinterem Dachabschnitt, 5 a side view of the vehicle after 4 during the lowering of the front roof parts with partially opened rear roof section,

6 eine Ausschnittsvergrößerung des Fahrzeugheckbereichs in Seitenansicht während der Ablagephase der Dachteile, 6 an enlarged detail of the vehicle rear area in side view during the storage phase of the roof parts,

7 eine ähnliche Ansicht wie 6 bei in Öffnungsstellung vollständig horizontal abgelegten Dachteilen, 7 a similar view as 6 in the open position completely horizontally stored roof parts,

8 eine ähnliche Ansicht wie 7 nach Schließen des hinteren Dachabschnitts über den abgelegten Dachteilen mit eingezeichnetem Bezug, 8th a similar view as 7 after closing the rear roof section over the stored roof parts with drawn reference,

9 eine ähnliche Ansicht wie 7 nach Öffnen des hinteren Dachabschnitts und seiner Ablage über den geöffneten Dachteilen, 9 a similar view as 7 after opening the rear roof section and its shelf over the opened roof parts,

10 – 15 Einzelheiten der Öffnungsphase des hinteren Dachabschnitts, der Übersicht halber wieder ohne Bezug gezeichnet, darin 10 - 15 Details of the opening phase of the rear roof section, drawn for clarity again without reference, in it

10 den hinteren Dachabschnitt in der geschlossenen Stellung nach 1, 10 the rear roof section in the closed position 1 .

11 eine ähnliche Ansicht wie 10 bei beginnender Öffnung des hinteren Dachabschnitts mit einknickendem ersten Spriegel und noch in Ausgangsstellung stehender Heckscheibe, 11 a similar view as 10 at the beginning of opening the rear roof section with einknickendem first bow and still standing in the starting position rear window,

12 eine ähnliche Ansicht wie 11 bei weiter fortschreitender Öffnung des hinteren Dachabschnitts mit einknickendem ersten Spriegel und noch in Ausgangsstellung stehender Heckscheibe, 12 a similar view as 11 with further progressing opening of the rear roof section with einknickendem first bow and still standing in the starting position rear window,

13 eine ähnliche Ansicht wie 12 bei weitergehender Öffnung des hinteren Dachabschnitts mit einknickendem ersten Spriegel und noch in Ausgangsstellung stehender Heckscheibe, 13 a similar view as 12 with further opening of the rear roof section with einknickendem first bow and still standing in the starting position rear window,

14 eine ähnliche Ansicht wie 13 bei weiter einknickendem erstem Spriegel und einschwenkender Heckscheibe, 14 a similar view as 13 with further buckling first bow and swiveling rear window,

15 eine ähnliche Ansicht wie 14 bei weiter einknickendem erstem Spriegel und einschwenkender Heckscheibe, 15 a similar view as 14 with further buckling first bow and swiveling rear window,

16 eine ähnliche Ansicht wie 15 bei weiter einknickendem erstem Spriegel und einschwenkender Heckscheibe, 16 a similar view as 15 with further buckling first bow and swiveling rear window,

17 eine ähnliche Ansicht wie 16 bei weiter einknickendem erstem Spriegel und einschwenkender Heckscheibe, 17 a similar view as 16 with further buckling first bow and swiveling rear window,

18 eine ähnliche Ansicht wie 17 bei vollständig geöffnetem hinterem Dachabschnitt, 18 a similar view as 17 with the rear roof section completely open,

In den Zeichnungsfiguren ist ein mit einer Rückbank versehenes vier- oder fünfsitziges Kraftfahrzeug 1 dargestellt, bei dem lediglich ein hinterer Dachabschnitt 11 flexibel ausgebildet ist. Es könnte jedoch auch das vollständige Dach beispielsweise eines Zwei- oder Mehrsitzers flexibel und erfindungsgemäß mit einem Stillstandgetriebe, das häufig auch als Koppelrastgetriebe bezeichnet wird, ausgebildet sein. Erfindungsgemäß sind verschiedenste Dachformen jeweils mit einer Heckscheibe möglich, die festgehalten werden kann, während ein anderer Teil des Daches bewegt wird.In the drawing figures is provided with a rear seat four- or five-seat motor vehicle 1 shown in which only a rear roof section 11 is flexible. However, it could also be the complete roof, for example, a two- or multi-seated flexible and according to the invention with a stationary gear, which is often referred to as Koppelrastgetriebe, be formed. According to the invention a variety of roof shapes are each possible with a rear window, which can be held while another part of the roof is moved.

Das hier dargestellte Fahrzeug 1 umfaßt oberhalb seitlicher Scheiben 2 in sich jeweils starre und karosseriefeste Dachrahmenteile 3, die im wesentlichen längs zur Fahrzeugerstreckung zwischen einem Windschutzscheibenrahmen 4 und dem Heckbereich 5 des Fahrzeugs liegen.The vehicle shown here 1 includes above side slices 2 in each case rigid and body-mounted roof frame parts 3 substantially longitudinal to the vehicle span between a windshield frame 4 and the rear area 5 of the vehicle.

Die Karosserie 6 des Kraftfahrzeugs 1 weist hier zudem vier seitliche Türen 7, 8 auf, was eben falls nur eine mögliche Ausbildung darstellt, wobei sich die Dachrahmenteile 3 vom Windschutzscheibenrahmen 4 bis zu den hinteren Türen 8 unmittelbar nachgeordneten und nahezu vertikal aufragenden Karosseriesäulen 9 erstrecken.The body 6 of the motor vehicle 1 also has four side doors here 7 . 8th on what just if only represents a possible training, with the roof frame parts 3 from the windshield frame 4 to the back doors 8th immediately downstream and almost vertically towering body pillars 9 extend.

Im hinteren Fahrzeugbereich 5, beginnend hinter den Karosseriesäulen 9, schließt sich hier ein Vollcabrioletbereich 10 mit einem beweglichen hinteren Dachabschnitt 11 an. Dieser umfaßt eine Heckscheibe 12, die hier von einem den Dachabschnitt 11 außerhalb der Heckscheibe 12 vollständig überspannenden Bezug 13 umgeben ist.In the rear vehicle area 5 , starting behind the body pillars 9 , here closes a full convertible area 10 with a movable rear roof section 11 at. This includes a rear window 12 here from a the roof section 11 outside the rear window 12 completely spanning cover 13 is surrounded.

Auch andere Ausbildungen des Dachabschnitts 11 sind möglich.Also other forms of the roof section 11 are possible.

Das gezeichnete Fahrzeug 1 umfaßt weiter in Fahrtrichtung F an den hinteren Dachabschnitt 11 angrenzend und diesem vorgeordnet weitere bewegliche Dachteile 14, 15. Ihre Anzahl ist je nach Dachlänge variabel; sie liegen im geschlossenen Zustand im wesentlichen horizontal, fluchtend hintereinander und stützen sich unmittelbar oder mittelbar an den seitlichen Dachholmen 3 ab. Die – hier zwei – Dachteile 14, 15 können aus unterschiedlichen Materialien, etwa metallischen, Glas- oder Kunststoffwerkstoffen, gebildet sein. Insbesondere können sie im wesentlichen transparent ausgebildet sein.The drawn vehicle 1 further comprises in the direction of travel F to the rear roof section 11 adjacent and this upstream further movable roof parts 14 . 15 , Their number is variable depending on the roof length; they are in the closed state substantially horizontally, in alignment one behind the other and are based directly or indirectly on the lateral roof struts 3 from. The - here two - roof parts 14 . 15 can be formed of different materials, such as metallic, glass or plastic materials. In particular, they may be formed substantially transparent.

Das vordere Dachteil 14 ist aus der geschlossenen Stellung heraus nach Art eines Schiebedachs über das dahinter liegende Dachteil 15 verlagerbar und liegt in seiner geöffneten Stellung im wesentlichen parallel auf diesem (3 ff.). Die so gebildete Stellung der Dachteile 14, 15 stellt eine mögliche dauerhafte Fahrstellung dar. Aus ihr heraus kann jedoch auch eine weitere Dachöffnung mit Abwärtsverlagerung der als Paket übereinanderliegenden Dachteile 14, 15 erfolgen, um diese in die Karosserie 6 abzusenken, wobei die karosseriefesten Seitenrahmen 3 stehenbleiben. Die Dachteile 14, 15 liegen im gezeichneten Ausführungsbeispiel im geöffneten, abgelegten Zustand zumindest nahezu horizontal unterhalb der die Unterkante der Seitenscheiben 7, 8 bildenden Fensterbrüstungslinie 16.The front roof part 14 is from the closed position in the manner of a sliding roof on the underlying roof part 15 displaceable and is in its open position substantially parallel on this ( 3 et seq.). The position of the roof parts formed in this way 14 . 15 represents a possible permanent driving position from her but can also be another roof opening with downward displacement of the superimposed as a package roof parts 14 . 15 done to this in the bodywork 6 lower, with the body-fixed side frames 3 stop. The roof parts 14 . 15 lie in the illustrated embodiment in the open, stored state at least almost horizontally below the lower edge of the side windows 7 . 8th forming window balustrade line 16 ,

Das Fahrzeug 1 erlaubt eine Vielzahl von dauerhaften Öffnungszuständen des Daches.The vehicle 1 allows a variety of permanent opening conditions of the roof.

Die Dachteile 14, 15 können beispielsweise aus der Anfangsposition des geschlossenen hinteren Dachabschnitts 11 nach 1 sowohl in ihre geöffnete Schiebedachstellung nach 3 als auch in ihre abgelegte vollständige Öffnungsstellung nach 8 und 9 verlagert werden.The roof parts 14 . 15 For example, from the initial position of the closed rear roof section 11 to 1 both in their open sunroof position 3 as well as in their filed complete opening position 8th and 9 be relocated.

Für die vollständige Öffnung der Dachteile 14, 15 sind diese an einem gemeinsamen Gestänge gehalten, mit dessen Hilfe sie aus der übereinander liegenden Paketstellung zunächst in eine nahezu vertikale Lage verkippt werden (6) und anschließend in ihre horizontale Packstellung im Bereich der Fensterbrüstungslinie 16 rückverschwenkt werden (7 – 9).For the complete opening of the roof parts 14 . 15 These are held on a common linkage, with the help of which they from the superimposed pack position initially in a nearly vertical position tilted ( 6 ) and then into their horizontal packing position in the area of the window sill line 16 be swung back ( 7 - 9 ).

Während des Ablage der Dachteile 14, 15 braucht der hintere Dachabschnitt 11 nicht vollständig geöffnet zu sein, sondern es genügt die Öffnung des vorderen Spriegels 17, der in seiner geschlossenen Stellung (1) mit seinen Seitenschenkeln 17a an den aufragenden Karosseriesäulen 9 dichtend anliegt. Der Spriegel 17 ist in seinen seitlichen Schenkeln 17a in einen unteren Abschnitt 17b und einen oberen Abschnitt 17c zweigeteilt.During the storage of the roof parts 14 . 15 the rear roof section needs 11 not completely open, but it is sufficient to open the front bow 17 who is in his closed position ( 1 ) with its side legs 17a on the towering body pillars 9 sealingly rests. The bow 17 is in his side thighs 17a in a lower section 17b and an upper section 17c divided in two.

Für die Freigabe der Durchtrittsöffnung 18 kann der Spriegel 17 um eine horizontale, quer zum Fahrzeug gelegene und karosseriefeste Achse 19 in Richtung des Pfeils S verschwenken. Gleichzeitig kann der obere Teil 17c um die den Seitenschenkeln 17a zugeordnete Gelenkanordnung 20 einknicken.For the release of the passage opening 18 can the bow 17 about a horizontal, transverse to the vehicle and body-fixed axis 19 to pivot in the direction of the arrow S. At the same time, the upper part 17c around the side legs 17a associated joint arrangement 20 buckle.

Die Heckscheibe 12 kann bei dem Durchtritt der Dachteile 14, 15 durch den teilweise geöffneten Dachabschnitt 11 ihre ursprüngliche Lage wie bei dem nach 1 geschlossenen Dach beibehalten (5, 6), wozu das Stillstand- oder Koppelrastgetriebe 21 dient. Dieses umfaßt pro Fahrzeugseite zwei Kulissen 22, 23, in denen ein gemeinsamer Verbindungshebel 24 geführt ist. Dieser ist einenends mit einem Steuerhebel 25 und anderenends über einen Zwischenhebel 26 mit einem die Heckscheibe 12 um eine heckseitige, karosseriefeste Achse 27 schwenkenden Hebel 28 jeweils gelenkig verbunden.The rear window 12 can in the passage of the roof parts 14 . 15 through the partially opened roof section 11 their original position as in the after 1 maintained closed roof ( 5 . 6 ), including the standstill or coupling ratchet gear 21 serves. This includes two scenes per vehicle side 22 . 23 in which a common connecting lever 24 is guided. This is one end with a control lever 25 and at the other end via an intermediate lever 26 with a the rear window 12 around a rear-side, body-fixed axle 27 pivoting lever 28 each articulated.

Die Kulissen 22, 23 sind karosseriefest angebunden, ebenso wie eine Lagerstelle 29 für ein Antriebsorgan 30, hier einen Hydraulikzylinder, der anderenends einen Schwenkhebel 34 betätigt, mit dem der untere Bereich 17b des Spriegels 17 um die karosseriefeste Lagerstelle 19 in oder gegen Richtung des Pfeils S schwenkbar ist. Bei geschlossenem Dachabschnitt 11 (10) ist der Hydraulikzylinder 30 eingefahren.The scenes 22 . 23 are attached to the body, as well as a warehouse 29 for a drive member 30 , here a hydraulic cylinder, the other end a pivot lever 34 pressed, with the lower area 17b of the bow 17 around the body-fixed depository 19 in or against the arrow S is pivotable. When the roof section is closed 11 ( 10 ) is the hydraulic cylinder 30 retracted.

Neben dem einknickenden Spriegel 17 ist zur Unterstützung des Dachbezugs 13 noch ein weiterer Spriegel 31 vorgesehen, der an dem oberen Bereich 17c des Spriegels 17 über einen Hebel 33 schwenkbar gelagert ist und mit einem weiteren, um eine karosseriefeste Lagerstelle 32 schwenkbaren Steuerhebel verbunden ist.Beside the kinking bow 17 is to support the roof cover 13 yet another bow 31 provided at the upper area 17c of the bow 17 over a lever 33 is pivotally mounted and with another to a body-mounted storage 32 pivotable control lever is connected.

Das Antriebsorgan 30 ist über eine Hebelanordnung 35 mit dem Steuerhebel 25 für das hintere Getriebe 21 verbunden. Der Steuerhebel 25 ist dabei das vermittelnde Teil zwischen der Bewegung der Spriegel 17, 31 einerseits und der weiter hinten liegenden Einheit der Heckscheibe 12 andererseits. Die Hebelanordnung 35 bewirkt, daß in einer ersten Phase der Öffnungsbewegung (10 bis 12) der Steuerhebel 25 heckwärts in Richtung des Pfeils H verlagert und bei weiterem Fortschreiten der Öffnung (13 bis 18) mit einer Komponente in Fahrtrichtung F nach vorne gezogen wird. Weiterhin ist über die Hebelanordnung 35 auch die als Vorgelegegetriebe ausgebildete Gelenkanordnung 20 gesteuert, wodurch unmittelbar mit dem Schwenken des unteren Spriegelabschnitts 17b auch das Einknicken des oberen Spriegelabschnitts 17c beginnt.The drive element 30 is via a lever arrangement 35 with the control lever 25 for the rear transmission 21 connected. The control lever 25 is the mediating part between the movement of the bow 17 . 31 on the one hand and the rear unit of the rear window 12 on the other hand. The lever arrangement 35 causes in a first phase of the opening movement ( 10 to 12 ) the control lever 25 moved backwards in the direction of the arrow H and with further progression of the opening ( 13 to 18 ) with a component in the direction of travel F is pulled forward. Furthermore, via the lever arrangement 35 also designed as a countershaft joint assembly 20 controlled, thereby directly with the pivoting of the lower bow section 17b also the buckling of the upper bow section 17c starts.

Zur Freigabe der Durchtrittsöffnung 18 wird daher das Antriebsorgan 30 ausgefahren, wodurch einerseits der untere Spriegelabschnitt 17b in Richtung des Pfeils S schwenkt und andererseits der mit dem Steuerhebel 25 verbundene Ausleger 36 der Hebelanordnung 35 in Richtung des Pfeils S2 nach hinten und unten schwenkt. Dadurch wird einerseits über die Gelenkanordnung 20 der obere Spriegelteil 17c eingeschwenkt, andererseits wird der Steuerhebel 25 mit einer nach hinten weisenden Komponente (Pfeil H) verlagert.To release the passage opening 18 is therefore the driving element 30 extended, whereby on the one hand the lower bow section 17b pivots in the direction of the arrow S and on the other hand with the control lever 25 connected outriggers 36 the lever arrangement 35 in the direction of the arrow S2 swings back and down. This is on the one hand on the hinge assembly 20 the upper bow part 17c pivoted, on the other hand, the control lever 25 shifted with a component pointing backwards (arrow H).

Durch die Rückwärtsbewegung des Steuerhebels 25 ist der in den beiden Kulissen 22, 23 gehaltene Verbindungshebel 24 tendenziell bestrebt, heckwärts verlagert zu werden. Der Verbindungshebel 24 ist jedoch bereits zu Beginn der Bewegung, bei geschlossenem Dachabschnitt 11 (10), mit seinem in der unteren Kulisse 23 geführten Ende 24a in einer hinteren Anschlagposition, kann also nur noch mit dem in der Kulisse 22 geführten Ende 24b verlagert werden. Dieses Ende schwenkt im Übergang von 10 zu 11 undBy the backward movement of the control lever 25 is the one in the two scenes 22 . 23 held connecting levers 24 tends to shift backwards. The connecting lever 24 However, it is already at the beginning of the movement, with closed roof section 11 ( 10 ), with his in the lower scenery 23 led end 24a in a rear stop position, so only with the in the backdrop 22 led end 24b be relocated. This end swings in the transition from 10 to 11 and

12 in dem Kreisbogensegment 22a der Kulisse 22 um das festgehaltene Ende 24a. Da der Hebel 26 zur Heckscheibe 12 mit diesem Ende 24a verbunden ist, verändert sich deren Lage während dieses Verschwenkens des Hebels 24 nicht, obwohl der Spriegel 17 während dieser Phase erheblich abwärts schwenkt und einknickt. 12 in the circular arc segment 22a the backdrop 22 around the arrested end 24a , Because the lever 26 to the rear window 12 with this end 24a is connected, their position changes during this pivoting of the lever 24 not, though the bow 17 during this phase, it swings significantly downwards and collapses.

Etwa in dieser Stellung können die Dachteile 14, 15 durch die Öffnung 18 gemäß den 5 bis 7 abgelegt werden.Approximately in this position, the roof parts 14 . 15 through the opening 18 according to the 5 to 7 be filed.

Soll der hintere Dachabschnitt 11 weiter geöffnet werden (9), wird bei weiterem Ausschub des Antriebsorgans 30 der Steuerhebel 25 über die Hebelanordnung 35 in Fahrtrichtung F gezogen und dabei zunächst (13 bis 15) das Ende 24b des Hebels 24 in dem Kreisbogensegment 22a wieder in seine Ausgangsposition rückverlagert. Das Ende 24a bleibt dabei in seiner Endposition, da hier die Kulisse 23 abgeknickt ist (sh. z. B. 17). Bis zu der Stellung nach 14 verharrt dabei weiterhin die Heckscheibe 12 im Stillstand.Shall the rear roof section 11 continue to be opened ( 9 ), is on further ejection of the drive member 30 the control lever 25 over the lever arrangement 35 pulled in the direction of travel F and thereby first ( 13 to 15 ) the end 24b of the lever 24 in the circular arc segment 22a moved back to its original position. The end 24a stays in its final position, because here is the backdrop 23 is bent (see eg. 17 ). Up to the position after 14 persists while the rear window 12 at standstill.

Ab da wird (15 – 18) mit weiterem Ausschub des Antriebsorgans 30 über das Vorgelegegetriebe 35 der Steuerhebel 25 derart in Fahrtrichtung F gezogen, daß nun der Verbindungshebel 24 mit beiden Enden 24a, 24b in den Kulissen 23, 22 nach vorne gezogen wird, was zur Folge hat, daß dann über den Hebel 26 die Heckscheibe 12, die fest mit dem Hebel 28 verbunden ist, zum Einschwenken um das Gelenk 27 gezwungen wird, so daß sie sich flach und horizontal auf den eingeknickten Spriegel 17, dessen oberes Ende 17c in Fahrtrichtung F weist, legt. Sofern die in den 10 bis 18 nicht eingezeichneten Dachteile 14, 15 mit abgelegt wurden, überdeckt dann die Heckscheibe 12 nach Art eines Deckels auch diese horizontal abgelegten Dachteile 14, 15 (9).From there ( 15 - 18 ) with further Extension of the drive element 30 via the countershaft transmission 35 the control lever 25 pulled in the direction of travel F, that now the connecting lever 24 with both ends 24a . 24b in the wings 23 . 22 is pulled forward, which has the consequence that then over the lever 26 the rear window 12 that stuck with the lever 28 connected to pivot around the joint 27 is forced so that it is flat and horizontal on the folded-in bow 17 whose upper end 17c in the direction of travel F points lays. Provided that in the 10 to 18 not marked roof parts 14 . 15 were filed with, then covers the rear window 12 in the manner of a lid, these horizontally stored roof parts 14 . 15 ( 9 ).

In jedem Fall ist durch das Stillstandgetriebe 21 sichergestellt, daß ein Teil des Dachabschnitts 11 festgehalten bleibt, während andere Teile sich bewegen können. Eine Fehlbedienung ist dabei ausgeschlossen.In any case, by the stationary gearbox 21 made sure that part of the roof section 11 is held while other parts can move. A wrong operation is excluded.

Die Erfindung ist sowohl bei Fahrzeugen mit manuell zu bewegenden Dachteilen 14, 15, 11 als auch bei voll- oder teilautomatischer Beweglichkeit der Teile anwendbar.The invention is both in vehicles with manually moving roof parts 14 . 15 . 11 as well as fully or partially automatic mobility of the parts applicable.

Claims

Motor vehicle ( 1 ) with a rear window ( 12 ) inside a flexible foldable roof or roof section ( 11 ), wherein this or this is displaceable at least between a fully closed and a fully open position, characterized in that a rear window ( 12 ) comprehensive roof area ( 11 ) via a plurality of assemblies differently moving gear ( 21 ) is controllable, which at least during a part of a movement of parts connected to this, a standstill of the rear window ( 12 ).

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the movement of the connected parts and the rear window ( 12 ) by at least one vehicle longitudinal side a common drive member ( 30 ) are mediated.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the stationary gear ( 21 ) is a cam gear and two scenes ( 22 ; 23 ), one end ( 24b ) of a lever in a backdrop ( 22 ) can perform a back and forth movement while the other end ( 24a ) in the other scenery ( 23 ) while it is in a forcibly stationary position.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the flexible roof or the flexible roof section ( 11 ) only a rear vehicle section ( 5 ) and in the direction of travel (F) upstream of an area with above side windows ( 2 ) arranged body-mounted roof frame parts ( 3 ).

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the roof frame parts ( 3 ) at least nearly rigid, but movable roof parts ( 14 ; 15 ) can be held, which from their between the frame parts ( 3 ) lying in an at least partially below the lower edge ( 16 ) of the side windows ( 2 ) lying opening position are displaceable, wherein the rear window ( 12 ) comprehensive roof section ( 11 ) above it with a kind of a lid part on top resting rear window ( 12 ) can be stored.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the at least almost plate-shaped roof parts ( 14 ; 15 ) in a partially open position of the rear roof section ( 11 ) are displaced in their open position.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 4 to 6, characterized in that the rear roof section ( 11 ) with stored roof parts ( 14 ; 15 ) can be converted into its open as well as in its closed position.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flexible roof or the flexible roof section ( 11 ) a substantially U-shaped bow ( 17 ) with a transverse to the vehicle center leg, which in his side legs ( 17a ) is einknickbar.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the bow ( 17 ) in the closed position on body-fixed roof frames ( 3 ) in the rear area supporting body pillars ( 9 ) and with its side legs ( 17a ) is in the closed position parallel to these.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 8 or 9, characterized in that the lower section ( 17b ) of the bow ( 17 ) pivotable about a body-fixed joint to the rear and the upper section ( 17c ) of the bow ( 17 ) is pivotable about a moving bearing point on the other hand, wherein at least during a part of the Einknickbewegung the rear window ( 12 ) remains in its position corresponding to the closed top condition.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 4 to 10, characterized in that at least two plate-shaped roof parts ( 14 ; 15 ) are provided, which are in the closed position one behind the other, wherein the front roof part ( 14 ) by type ei sliding roof above or below the rear ( 15 ) is displaceable.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 10 or 11, characterized in that the bow ( 17 ) in the open position of the rear roof section ( 11 ) is bent and points with its center leg in the direction of travel (F).