DE10029471A1

DE10029471A1 - Convertible motor car has facility whereby rear window in closed position is supported by its transverse side edge directly from top on bow of folding top

Info

Publication number: DE10029471A1
Application number: DE2000129471
Authority: DE
Inventors: Udo Heselhaus
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2000-06-15
Filing date: 2000-06-15
Publication date: 2002-01-03
Anticipated expiration: 2020-06-16
Also published as: DE10029471B4

Abstract

The rear window(9) in the rear region of the flexible top(6) of the convertible in the closed position is supported by its transverse side edge(13) directly from the top on the bow(4) of the folding top. An operating assembly(14) is connected to a frame(15) enclosing the rear window in U-fashion in such a way that the frame with the rear window is raised from the bow during a movement of the folding top and is displaced relative to it at a corresponding spaced away angular position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem einen heckseitigen Verdeckspannbügel aufweisenden Faltver deck gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle with a a folding ver deck according to the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Cabriolet-Fahrzeug dieser Art (DE 41 28 115 C1) weist das Faltverdeck eine die Heckscheibe ein fassende flexible Dachhaut auf, die auch im Bereich oberhalb des Verdeckspannbügels mit einem breiten Gewebe streifen zur Heckscheibe hin verläuft. Bedingt durch die damit geringen Abmessungen der Heckscheibe ist für einen Fahrzeugbenutzer die Übersichtlichkeit, insbesondere bei einer Rückwärtsfahrt, nachteilig eingeschränkt.In a known convertible vehicle of this type (DE 41 28 115 C1) the folding top has a rear window comprehensive flexible roof skin that also in the area with a wide fabric above the roof tensioning bracket streak runs towards the rear window. Due to the so small dimensions of the rear window is for one Vehicle users the clarity, especially at a reverse drive, disadvantageously limited.

Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, ein Cabriolet- Fahrzeug zu schaffen, dessen mit geringem technischem Auf wand hinreichend dicht in die Dachhaut integrierte Heck scheibe eine verbesserte heckseitige Durchsicht ermög licht, unter Vermeidung von Dachhautspannungen mit einfa chen Steuerungsmitteln in die Öffnungs- bzw. Schließstellung verlagerbar ist und im Heckbereich des Fahrzeugs eine raumsparende Packstellung einnimmt.The invention addresses the problem of a convertible To create a vehicle with little technical up rear wall integrated sufficiently tightly into the roof skin improved rear view light, avoiding roof skin tension with simp Chen control means in the open or closed position is relocatable and in the rear of the vehicle takes up space-saving packing position.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit einer Heckscheibe für ein Cabriolet-Fahrzeug mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich wesentlicher weiterer Aus gestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 12 verwiesen.The invention solves this problem with a rear window for a convertible vehicle with the characteristic features of claim 1. With regard to essential further Aus designs is referred to claims 2 to 12.

Das erfindungsgemäß ausgebildete Cabriolet-Fahrzeug ist mit einer einen dreiseitigen Rahmen aufweisenden Heck scheibe versehen, deren freier unterer Querseitenrand un mittelbar auf dem Verdeckspannbügel auflegbar ist, so daß in diesem Bereich eine Vergrößerung der Heckscheibenfläche erreicht ist und damit die verbesserte Durchsichtsmöglich keit im Heckbereich des Fahrzeugs die Fahrsicherheit er höht.The convertible vehicle designed according to the invention is with a three-sided frame rear disc provided, the free lower transverse side margin un can be placed indirectly on the convertible top clamp, so that in this area an increase in the rear window area is achieved and thus the improved transparency possible safety in the rear of the vehicle increased.

Die aus Rahmen und Heckscheibe bestehende Baugruppe ist dabei so in die Dachhaut integriert, daß durch eine rand seitig am Rahmen angreifende Steuerungsbaugruppe diese Baueinheit während der Öffnungs- bzw. Schließbewegung des Verdeckgestells optimal auf einer raumsparenden Bewegungs kurve geführt wird und Überbelastungen der flexiblen Dach haut vermieden sind.The assembly consisting of frame and rear window is integrated into the roof skin so that by an edge control module attacking the frame on the side Unit during the opening or closing movement of the Convertible top frame optimally on a space-saving movement is guided and overloads of the flexible roof skin are avoided.

In einer ersten Bewegungsphase beim Öffnen des Cabriolet- Fahrzeuges wird die heckseitige Baugruppe in Fahrtrichtung hochgeschwenkt, wobei in dieser Bewegungsphase der untere Querseitenrand der Heckscheibe aus seinem Verbindungsein griff auf dem Verdeckspannbügel gelöst wird, dieser mit der Heckscheiben-Baugruppe in eine nach oben gerichtete Lage gelangt und eine über die Steuerungsbaugruppe vermit telte Spreizstellung gebildet ist. Nunmehr kann ein Ver deckkastendeckel geöffnet und die Öffnungsbewegung des Verdeckgestells fortgesetzt werden. Die Heckscheiben- Baugruppe wird dabei entgegen der Fahrtrichtung nach unten verlagert, gleichzeitig der untere Querseitenrand der Heckscheibe aus seiner Abstandslage in den Nahbereich des Verdeckspannbügels zurückbewegt und damit eine Bahnkurve durchlaufen, auf der das Verdeck behinderungsfrei auch im Bereich der heckseitigen Verdeckwanne in einen engen Ka rosseriebereich nach unten abgelegt werden kann.In a first movement phase when opening the Cabriolet The rear-facing assembly in the direction of travel swiveled up, with the lower one in this movement phase Transverse edge of the rear window from its connection handle on the convertible top clamp is released, this with the rear window assembly into an upward direction Position reached and one via the control module telte spread position is formed. Now a ver Deck box lid opened and the opening movement of the Convertible top frame to be continued. The rear window The assembly will go down against the direction of travel shifted, at the same time the lower transverse margin of the Rear window from its distance position in the vicinity of the Convertible top tensioning bracket moved back and thus a path curve pass through, on which the convertible top also in the Area of the rear-side roof trough in a narrow Ka body area can be stored down.

In der letzten Phase dieser Ablegebewegung wird die Heck scheibe mittels der Steuerungsbaugruppe relativ zum Ver deckspannbügel so verlagert, daß der untere Querseitenrand über den abgelegten Verdeckspannbügel nach außen vorsteht und damit für die vergrößerte Heckscheibe sowie die Steue rungsbaugruppe eine raumsparende Packstellung im Verdeck kasten erreicht ist.In the final phase of this laydown movement, the stern disk by means of the control assembly relative to the ver Deck clamping bracket shifted so that the lower transverse side edge protrudes outwards through the stored convertible top clamp and thus for the enlarged rear window and the steering a space-saving packing position in the convertible top box is reached.

Hinsichtlich wesentlicher weiterer Einzelheiten und vor teilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die nachfolgende Beschreibung und auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel des Cabriolet-Fahrzeugs mit der erfindungsgemäßen Heckscheibe näher erläutert ist. In der Zeichnung zeigen:With regard to essential further details and before partial embodiments of the invention is based on the following description and reference to the drawing, in the an embodiment of the convertible vehicle with the rear window according to the invention is explained in more detail. In the drawing shows:

Fig. 1 eine perspektivische Heckansicht eines Cabriolet- Fahrzeugs mit einem eine Heckscheibe aufweisenden Faltverdeck in Schließstellung, Fig. 1 is a perspective rear view of a convertible vehicle with a folding top, a rear window having in the closed position,

Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht des erfindungsge mäßen Verdeckgestells in Schließstellung gemäß Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged side view of the erfindungsge MAESSEN covering frame in the closed position of FIG. 1,

Fig. 3 bis Fig. 5 jeweilige Darstellungen unterschiedlicher Bewe gungsphasen bei der Verlagerung des Verdeckge stells gemäß Fig. 2 in die Öffnungsstellung, Fig. 3 to Fig. 5 different respective representations of the BEWE Verdeckge supply phases in shifting stells shown in FIG. 2 in the open position,

Fig. 6 eine perspektivische Heckansicht des Verdeckge stells in einer zweiten Ausführungsform ähnlich Fig. 2, Fig. 6 is a perspective rear view of the Verdeckge stells in a second embodiment similar to Fig. 2,

Fig. 7 eine perspektivische Heckansicht des Verdeckge stells gemäß Fig. 6 in einer Bewegungsphase, Fig. 7 is a perspective rear view of the Verdeckge stells according to Fig. 6 in a movement phase,

Fig. 8 eine vergrößerte Schnittdarstellung der Heck scheibe gemäß einer Linie I-I in Fig. 1, und Fig. 8 is an enlarged sectional view of the rear window according to a line II in Fig. 1, and

Fig. 9 eine Schnittdarstellung ähnlich Fig. 8 mit der Heckscheibe in einer Abstandsstellung zum Ver deckspannbügel. Fig. 9 is a sectional view similar to FIG. 8 with the rear window in a spaced position to the Ver cover clamp.

In Fig. 1 ist ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Cabriolet- Fahrzeug dargestellt, dessen spiegelbildlich zur Fahrzeug längsmittelebene 2 aufgebautes Verdeckgestell 3 (Fig. 2) einen heckseitigen Verdeckspannbügel 4 aufweist. Bei Ver lagerung um ein allgemein mit 5 bezeichnetes, karosserie festes Hauptlager ist das eine flexible Dachhaut 6 aufwei sende Faltverdeck 7 in die gemäß Fig. 5 dargestellte Öff nungsstellung verlagerbar und aus dieser in die Schließ stellung rückführbar. In der Öffnungsstellung kann das zu rückgeklappte Faltverdeck 7 mitsamt dem Verdeckgestell 3 in einem nicht näher dargestellten Verdeckkasten 8 (Fig. 2) abgelegt sein. Das Faltverdeck 7 ist im Heckbereich seiner flexiblen Dachhaut 6 mit einer oberhalb des Ver deckspannbügels 4 verlaufenden, insbesondere als Festglas scheibe ausgebildeten Heckscheibe 9 mit im wesentlichen rechteckiger Umfangskontur versehen.In Fig. 1 a, generally designated 1 is shown convertible vehicle whose mirror images of the longitudinal center plane of the vehicle 2 constructed covering frame 3 (Fig. 2) has a rear-side soft-top tensioning bow 4. When stored around a generally designated 5, body-fixed main bearing, the flexible roof covering 6 having a folding top 7 can be moved into the opening position shown in FIG. 5 and can be returned from this into the closed position. In the open position, the folding top 7 which is folded back can be stored together with the top frame 3 in a top compartment 8 (not shown) ( FIG. 2). The folding top 7 is provided in the rear area of its flexible roof skin 6 with a cover clamp 4 above the United, in particular as a fixed glass pane designed rear window 9 with a substantially rectangular peripheral contour.

Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Cabriolet-Fahrzeug 1 weist die im Bereich ihres unteren Querseitenrandes 13 un mittelbar auf dem Verdeckspannbügel 4 abgestützte Heck scheibe 9 einen mit der Dachhaut 6 im Bereich des oberen Querseitenrandes 10 und der beiden Längsseitenränder 11, 12 verbundenen Rahmen 15 auf, an dem eine Steuerungsbau gruppe 14 angelenkt ist, mit der der Rahmen 15 und die Heckscheibe 9 gemeinsam verlagerbar sind (Fig. 2 bis Fig. 5).In the convertible vehicle 1 designed according to the invention, the rear window 9 , which is supported in the region of its lower transverse side edge 13 and indirectly on the convertible top tensioning bracket 4 , has a frame 15 connected to the roof skin 6 in the region of the upper transverse side edge 10 and the two longitudinal side edges 11 , 12 which a control assembly group 14 is articulated, with which the frame 15 and the rear window 9 can be moved together ( Fig. 2 to Fig. 5).

Die vergrößerten Ausschnittsdarstellung gemäß Fig. 3 und 4 verdeutlichen die Wirkung der Steuerungsbaugruppe 14, wo bei diese mit einer zwei Schwenkstreben 16 und 17 aufwei senden Parallelogrammlenker-Anordnung versehen ist. Diese beiden Schwenkstreben 16 und 17 greifen an der Heckscheibe 9 direkt an (nicht dargestellt) bzw. sind jeweiligen Ge lenkpunkten 18 und 19 an den Rahmen 15 der Heckscheibe 9 angelenkt. Im Bereich der Gelenkpunkte 20 und 21 weisen die Schwenkstreben 16 und 17 die Verbindung zum Verdeck spannbügel 4 auf.The magnified view of FIG. 3 and 4 illustrate the effect of the control module 14 where they send on a two pivoting struts 16 and 17 aufwei parallelogram arrangement is provided. These two swivel struts 16 and 17 engage the rear window 9 directly (not shown) or are respective Ge steering points 18 and 19 articulated to the frame 15 of the rear window 9 . In the area of the hinge points 20 and 21 , the pivot struts 16 and 17 have the connection to the convertible top clamp 4 .

Der untere Querseitenrand 13 der Heckscheibe 9 ist in Schließstellung auf dem Verdeckspannbügel 4 in einem lös baren Verbindungseingriff (Fig. 2) so festgelegt, daß bei Einleitung einer Öffnungsbewegung (Pfeil B; Fig. 3) die Heckscheibe 9 gemeinsam mit dem Verdeckspannbügel 4 hoch geschwenkt wird. Dabei ist die Heckscheibe 9 in eine einen Winkel W bildende Spreizstellung (Fig. 3) vom Verdeck spannbügel 4 abhebbar. In dieser Bewegungsphase B wird der untere Querseitenrand 13 der Heckscheibe 9 ausgehend von seiner Stützstellung auf dem Verdeckspannbügel 4 relativ zu diesem nach außen verlagert, so daß die beiden Teile einen Abstand A aufweisen. Die beiden Schwenkstreben 16 und 17 führen eine entgegen der Öffnungsbewegung B gerich tete synchrone Schwenkbewegung D aus. The lower transverse side edge 13 of the rear window 9 is in the closed position on the convertible top clamp 4 in a releasable connection engagement ( Fig. 2) so that when initiating an opening movement (arrow B; Fig. 3) the rear window 9 together with the convertible top clamp 4 pivoted up becomes. In this case, the rear window 9 can be lifted from the convertible top 4 into a spreading position ( FIG. 3) forming an angle W. In this movement phase B, the lower transverse side edge 13 of the rear window 9 is displaced outward from its supporting position on the convertible top tensioning bracket 4 , so that the two parts are at a distance A. The two pivoting struts 16 and 17 perform a synchronous pivoting movement D directed against the opening movement B.

Bei dieser Öffnungsbewegung (Pfeil B) werden die zwei in Schließstellung im wesentlichen parallel nach vorn gerich teten Schwenkstreben 16 und 17 (Fig. 2) des eine Zwangs steuerung bildenden Parallelogrammlenkers in ihre jeweili ge Schwenkstellung (Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5) direkt durch die Falt- bzw. Spannbewegung der Dachhaut 6 geführt. In der dargestellten Ausführungsform ist deshalb kein An triebselement für die Steuerungsbaugruppe vorgesehen, je doch ist denkbar, daß ein derartiges Antriebsorgan an ei nem der Bauteile angelenkt wird (nicht dargestellt), und damit eine aktive Unterstützung der Schwenkbewegung D im Bereich der Streben 16 und 17 erreicht ist.During this opening movement (arrow B), the two pivoting struts 16 and 17 ( FIG. 2) of the parallelogram linkage forming a force control in their respective pivoting position ( FIG. 3, FIG. 4, FIG. 5) guided directly by the folding or tensioning movement of the roof skin 6 . In the illustrated embodiment, therefore, no drive element is provided for the control assembly, but it is conceivable that such a drive element is articulated on one of the components (not shown), and thus actively supports the pivoting movement D in the area of the struts 16 and 17th is reached.

Die sich zwischen Heckscheibe 9 und Verdeckspannbügel 4 erstreckenden Schwenkstreben 16 und 17 sind in der darge stellten Ausführungsform an den jeweiligen Seitenschenkeln 22 bzw. 23 (nicht sichtbar) des Rahmens 15 angelenkt, wo bei in der Ausführungsform gemäß Fig. 6 und Fig. 7 die Schwenkstrebe 16' mit einem zusätzlichen, eine Schenkachse S aufweisenden Gelenkteil 24 versehen ist, so daß der zur Heckscheibe 9 gerichtete Teil 25 der Schwenkstrebe 16' nach Schwenkung um die Achse S in Fahrzeugquerrichtung die in Packstellung verlagerten Teile des Verdeckgestells 3 untergreift (Fig. 5).The extending between the rear window 9 and top cover tensioning bar 4 pivotal struts 16 and 17 are in the Darge embodiment presented at the respective side legs 22 and 23 (not visible) hinged to the frame 15, where at in the embodiment of FIG. 6 and FIG. 7, the Swivel strut 16 'is provided with an additional joint part 24 having a pivot axis S, so that the part 25 of the swivel strut 16 ' directed towards the rear window 9 , after swiveling about the axis S in the vehicle transverse direction, engages under the parts of the convertible top frame 3 which have been displaced in the packing position ( FIG. 5 ).

In Fig. 4 ist eine zweite Phase bei Verlagerung des Ver decks 3 in die Öffnungsstellung (Fig. 5) dargestellt, wobei der vordere Teil des Verdeckgestells über ein nicht dargestelltes Antriebsorgan in einer Öffnungsrichtung E nach hinten verlagert wird und gemeinsam mit der Baugruppe im Heckbereich des Fahrzeuges eine synchrone Abwärtsbewe gung B' zum Verdeckkasten 8 hin ausführt. Die Schwenkstre ben 16 und 17 führen dabei eine Schwenkbewegung D' aus, so daß die Heckscheibe 9 zum Verdeckspannbügel 4 hin zurück verlagert wird und dabei ein Abstand A' gebildet wird. Mit dieser gesteuerten Bewegung der Heckscheibe 9 ist die Be wegungsbahn der Bauteile so optimiert, daß eine Bewegung auf engem Raum möglich ist und das Verdeck 7 insgesamt auch an vorstehenden Karosserieteilen vorbeibewegt werden kann. In der Ablagestellung (Fig. 5) weisen die Bauteile eine vorteilhaft enge Packstellung auf und durch eine in dieser Lage in einer Pfeilrichtung F erfolgende Verlage rung der Heckscheibe 9 steht diese um einen Abstand A" über den abgelegten Verdeckspannbügel 4 vor.In FIG. 4, a second phase during the displacement of the Ver illustrated decks 3 in the open position (Fig. 5), wherein the front part is displaced the covering frame via an unillustrated drive member in an opening direction E to the rear and in common with the module in the rear area the vehicle executes a synchronous downward movement B 'towards the convertible top compartment 8 . The Schwenkstre ben 16 and 17 perform a pivoting movement D ', so that the rear window 9 is moved back to the convertible top clamp 4 and thereby a distance A' is formed. With this controlled movement of the rear window 9 , the movement path of the components is optimized so that movement in a confined space is possible and the convertible top 7 can also be moved past projecting body parts. In the storage position ( FIG. 5), the components have an advantageously tight packing position and, by means of a displacement of the rear window 9 in this position in an arrow direction F, the rear window 9 protrudes by a distance A "above the stored roof tensioning bracket 4 .

In Fig. 7 ist in einer Ausschnittsdarstellung der als An bindung des Faltverdecks 7 vorgesehene Rahmen 15 mit sei ner Verbindung zur Dachhaut 6 dargestellt, wobei die Dach haut 6 die Seitenschenkel 22 und 23 des Rahmens 15 sowie einen oberen Querschenkel 26 übergreift. Im Verbindungsbe reich zwischen Seitenschenkel 22 und Verdeckspannbügel 4 ist die Dachhaut 6 mit einer durch zwei Strichlinien sche matisch dargestellten Stofftasche 27 versehen, so daß in diesem Bereich der Dachhaut 6 eine entsprechende Stoffre serve vorhanden und eine spannungsfreie Verlagerung der Heckscheibe 9 sowie deren optimale Bewegung durch die vor beschriebenen Konstruktionsteile möglich ist.In Fig. 7 is a detail of the connection to the folding top 7 provided frame 15 with its ner connection to the roof skin 6 is shown, the roof skin 6 overlaps the side legs 22 and 23 of the frame 15 and an upper cross leg 26 . In the connecting area between the side legs 22 and the convertible top clamp 4 , the roof skin 6 is provided with a cloth bag 27 shown mathematically by two broken lines, so that in this area of the roof skin 6 a corresponding fabric serve serve and a tension-free displacement of the rear window 9 and its optimal movement the construction parts described before is possible.

In Fig. 8 und Fig. 9 ist der Verbindungsbereich von Heck scheibe 9 und Verdeckspannbügel 4 in einer vergrößerten Ausschnittsdarstellung gemäß einer Linie I-I in Fig. 1 dargestellt. Dabei wird deutlich, daß der untere Quersei tenrand 13 der Heckscheibe 9 in vorteilhafter Ausführung auf einer am Verdeckspannbügel 4 vorgesehenen Dichtung 28 aufliegt (Fig. 8). Ebenso ist denkbar, daß die Heckscheibe 9 auf mehreren am Verdeckspannbügel 4 vorgesehenen Dich tungen aufliegt oder daß die Heckscheibe 9 im Bereich des Querseitenrandes 13 bis zu einem Verdeckkastendeckel 29 hin verlängert ist und hier mittels einer Dichtung eine unmittelbare Auflage und Abdichtung zum Innenraum R des Fahrzeugs 1 gebildet wird (nicht dargestellt).In Fig. 8 and Fig. 9, the connection area of the rear window 9 and convertible top bracket 4 is shown in an enlarged detail along a line II in Fig. 1. It is clear that the lower Quersei tenrand 13 of the rear window 9 rests in an advantageous embodiment on a provided on the convertible top bracket 4 seal 28 ( Fig. 8). It is also conceivable that the rear window 9 rests on several provided on the convertible top clamp 4 lines or that the rear window 9 in the region of the transverse side edge 13 is extended to a convertible top compartment lid 29 and here by means of a seal an immediate support and seal to the interior R of the vehicle 1 is formed (not shown).

Bei dem dargestellten Dichtungssystem für die aufliegende Heckscheibe 9 ist am Verdeckspannbügel 4 gegenüberliegend der Scheiben-Dichtung 28 eine auf dem Verdeckkastendeckel 29 aufliegende Karosseriedichtung 30 vorgesehen. In vor teilhafter Ausführung ist der Verdeckkastendeckel 29 im Überdeckungsbereich zum Bügel 4 mit einer als Gegenlager wirksamen Stützplatte 31 versehen, die ihrerseits jeweili ge Dichtungen 32 und 33 aufweist.In the sealing system shown for the rear window 9 lying thereon, a body seal 30 resting on the top compartment lid 29 is provided on the convertible top clamp 4 opposite the window seal 28 . In front of geous embodiment, the top compartment lid 29 is provided in the overlap area to the bracket 4 with a support plate 31 acting as a counter bearing, which in turn has respective seals 32 and 33 .

Im Bereich der heckseitigen Scheibenabstützung zum Ver deckspannbügel 4 hin ist an diesem eine als unterer Randabschluß auch optisch wirksame Blende 34 abgestützt, an deren oberen Randbereich eine an der Unterseite der Heck scheibe 9 fixierte Dichtlippe 35 so anlegbar ist, daß in diesem Bereich ein Toleranzausgleich erreicht ist, die an einandergrenzenden Teile eine optisch ansprechende Verbin dungszone aufweisen und gleichzeitig eine abgedeckte Was serleitrinne 36 gebildet ist.In the area of the rear-side window support to the Ver cover clamping bracket 4 is supported on this one as a lower edge also optically effective diaphragm 34 , on the upper edge region of which a disk 9 fixed on the underside of the rear sealing lip 35 can be applied in such a way that tolerance compensation is achieved in this area is, which have an optically appealing connec tion zone on adjacent parts and at the same time a covered What serleitrinne 36 is formed.

Mit einer Strich-Punkt-Linie ist eine Ebene G oberhalb des Verdeckspannbügels 4 veranschaulicht, bis zu deren Bereich ein Fahrzeugbenutzer eine ungehinderte Durchsicht hat, die dadurch erreicht ist, daß die im Rahmen 15 gehaltene Heck scheibe 9 im Bereich ihres unteren Querseitenrandes 13 un mittelbar auf dem Verdeckspannbügel 4 bzw. der Dichtung 28 abgestützt ist. In Fig. 9 sind die vorbeschriebenen Bau teile in einer Abstandsstellung veranschaulicht, die im wesentlichen den Abstand A" in der gemäß Fig. 5 gezeigten Packstellung des Verdecks 4 verdeutlicht.With a dash-dot line, a plane G above the roof tensioning bracket 4 is illustrated, up to the area of which a vehicle user has an unobstructed view, which is achieved in that the rear window 9 held in the frame 15 in the region of its lower transverse side edge 13 un indirectly is supported on the convertible top clamp 4 or the seal 28 . In Fig. 9, the construction parts described above are illustrated in a spacing position, which essentially illustrates the distance A "in the packing position of the top 4 shown in FIG. 5.

Claims

1.Cabriolet vehicle with a convertible top frame ( 3 ) with a mirror image of the longitudinal center plane ( 2 ) of the vehicle and a rear-side convertible top clamp ( 4 ) and which can be stored in a rear convertible top compartment ( 5 ) in a convertible top compartment ( 5 ) or returned from it ( 7 ), whose flexible roof skin ( 6 ) in the rear area has a shape above the convertible top bracket ( 4 ), in particular dimensionally stable rear window ( 9 ) with a substantially rectangular circumference, characterized in that the area of its lower transverse side edge ( 13 ) directly on the convertible top clamp ( 4 ) supported rear window ( 9 ) egg nen with the roof skin ( 6 ) in the region of the upper transverse side edge ( 10 ) and the two longitudinal side edges ( 11 , 12 ) ver connected frame ( 15 ) and on this a tax tion assembly ( 14 ) is articulated, with which the frame ( 15 ) and the rear window ( 9 ) together relocate r are.

2. Cabriolet vehicle according to claim 1, characterized in that the lower transverse side edge ( 13 ) of the rear window ( 9 ) in the closed position on the convertible top clamp ( 4 ) in a releasable connection engagement and at least in phases during the opening movement in a spread position (angle W) can be lifted off the convertible top tensioning bracket ( 4 ).

3. Cabriolet vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the lower transverse side edge ( 13 ) of the rear window ( 9 ) starting from its support position on the convertible top clamp ( 4 ) relative to these can be moved outwards.

4. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that as a control assembly ( 14 ) for the rear window ( 9 ) a parallelogram with two pivot points ( 18 , 19 and 20 , 21 ) supported pivot ( 16 , 17th ) is provided, which extend between the convertible top tensioning bracket ( 4 ) and the frame ( 15 ) of the rear window ( 9 ).

5. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the two in the closed position substantially parallel forward swivel struts ( 16 , 17 ) of the parallelogram in their respective swivel position by the folding or tensioning movement of the roof skin ( 6 ) are.

6. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two pivot struts ( 16 , 17 ; 16 ') are articulated on a respective side leg ( 22 ; 23 ) of the frame ( 15 ).

7. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame ( 15 ) provided as a connection to the folding deck ( 7 ) is integrated into the roof skin ( 6 ) and the side legs ( 22 ; 23 ) and the upper one Cross leg ( 26 ) overlaps.

8. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the roof skin ( 6 ) in the respective connection area between the side legs ( 22 ; 23 ) and convertible top clamp ( 4 ) is provided with a fabric pocket ( 27 ).

9. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the lower transverse side edge ( 13 ) of the rear window ( 9 ) on a in the convertible top bracket ( 4 ) and / or a convertible top compartment lid ( 29 ) provided you device ( 28 ) can be placed ,

10. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the lower transverse side edge ( 13 ) of the rear window ( 9 ) with a protruding over this and as a tolerance compensation and water channel sealing lip ( 25 ) is provided.

11. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the rear window ( 9 ) in the loading area of the transverse side edge ( 13 ) with a bracket on the convertible top ( 4 ) provided aperture ( 34 ) interacts.

12. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the convertible top tensioning bracket ( 4 ) in its under the transverse side edge ( 13 ) of the rear window ( 9 ) visible area has a visually appealing contour (K).