Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Neigungsverstellbeschlag für die Rückenlehne
eines Kraftfahrzeugsitzes.The
The present invention relates to a tilt adjustment fitting for the backrest
a motor vehicle seat.
Ein
derartiger Neigungsverstellbeschlag ist aus der DE 43 03 819 A1 bekannt.
Seine Beschlagteile besitzen eine Innen- bzw. Außenverzahnung, die durch Ausprägung aus
Blechzuschnitten der Beschlagteile hergestellt sind. Dabei hat die
Außenverzahnung
eine zumindest um einen Zahn geringere Zähnezahl als die Innenverzahnung
und einer der Beschlagteile lagert auf um die Schwenkachse verdrehbaren
Exzentermitteln. Durch Drehen dieser Exzentermittel um die Schwenkachse
des Neigungsverstellbeschlages wälzt
sich die Innenverzahnung des einen Beschlagteils auf der Außenverzahnung
des anderen Beschlagteils ab. Dadurch wird ein der Zähnezahldifferenz
entsprechendes Verschwenken des rückenlehnenfesten Beschlagteils
gegenüber
dem sitzteilfesten Beschlagteil erreicht. Der Vorteil dieses und
anderer, prinzipiell gleich aufgebauter Verstellbeschläge liegt
darin, dass sie eine stufenlose Einstellung auch bei hohen Belastungen
ermöglichen.Such Neigungsverstellbeschlag is from the DE 43 03 819 A1 known. Its fitting parts have an internal or external toothing, which are made by stamping sheet metal blanks of fittings. In this case, the external toothing has an at least one tooth smaller tooth number than the internal toothing and one of the fitting parts superimposed on the pivot axis rotatable eccentric means. By turning this eccentric means about the pivot axis of the pitch adjustment fitting, the internal teeth of one fitting part rolls on the outer toothing of the other fitting part. As a result, a tooth number difference corresponding pivoting of the backrest-resistant fitting part is achieved relative to the seat part fixed fitting part. The advantage of this and other, basically the same design adjustment fittings is that they allow a continuous adjustment even at high loads.
Im
Crashfall kann es durch sehr große, axial wirkende Kräfte zu einem
Auseinanderbiegen und damit einem Durchrutschen der Verzahnungen
der beiden Beschlagteile kommen. Um dies zu verhindern, ist eine
axiale Klammerung der beiden Beschlagteile vorgesehen. Dazu gehören Haltebleche, wobei
jeweils ein Halteblech jeweils an einem der Beschlagteile festgelegt
ist und den anderen Beschlagteil bereichsweise übergreift. Bei dem Neigungs verstellbeschlag
gemäß der eingangs
erwähnten DE 43 03 819 A1 sind
die beiden Beschlagteile zusätzlich
im Bereich der Schwenkachse durch eine metallische Mitnehmernabe
axial gesichert. Dazu besitzt die Mitnehmernabe einen Kragen, der
sich an einem der Beschlagteile abstützt, während auf der Seite des anderen
Beschlagteils eine an der Mitnehmernabe festgelegte Sicherungsscheibe
die axiale Klammerung übernimmt.In the event of a crash, very large, axially acting forces can lead to a bending apart and thus a slipping of the toothings of the two fitting parts. To prevent this, an axial clamping of the two fitting parts is provided. These include retaining plates, wherein in each case one retaining plate is respectively fixed to one of the fitting parts and the other fitting part overlaps in regions. In the tilt adjustment fitting according to the above-mentioned DE 43 03 819 A1 the two fitting parts are additionally axially secured in the region of the pivot axis by a metallic drive hub. For this purpose, the drive hub has a collar, which is supported on one of the fitting parts, while on the side of the other fitting part a fixed to the drive hub lock washer takes over the axial clamping.
Diese
Lösung
hat den Vorteil, dass aufgrund der Verwendung einer Mitnehmernabe
aus Metall zusätzlich
zu den Halteblechen eine relativ feste axiale Klammerung der beiden
Beschlagteile im Gelenkauge vorliegt. Nachteilig ist, dass nach
dem Einschieben der Antriebsstange, die aus Stabilitätsgründen immer
aus Metall besteht, zwischen der Mitnehmernabe und der Antriebsstange
ein Metall-Metall-Kontakt besteht. Das führt zu unerwünschten Klappergeräuschen.These
solution
has the advantage that due to the use of a hub hub
made of metal in addition
To the retaining plates a relatively fixed axial bracing of the two
Fitting parts in the joint eye is present. The disadvantage is that after
the insertion of the drive rod, for stability reasons always
made of metal, between the drive hub and the drive rod
a metal-to-metal contact exists. This leads to unwanted rattling noises.
Bei
dem Neigungsverstellbeschlag gemäß DE 43 03 819 A1 ist
auch eine Abdeckkappe vorgesehen, die dem Schutz der darunter liegenden
Bauteile des Neigungsverstellbeschlages vor Verschmutzung dient.
Diese Abdeckkappe sitzt auf der Mitnehmernabe und ist zwischen deren
Kragen und der Mitnehmerscheibe eingeklemmt.In the tilt adjustment fitting according to DE 43 03 819 A1 Also, a cap is provided, which serves to protect the underlying components of Neigungsverstellbeschlages from contamination. This cap sits on the drive hub and is clamped between the collar and the drive plate.
Aus
der DE 44 36 101 A1 ist
ein einstückiger Mitnehmer
für einen
Neigungsverstellbeschlag bekannt. Dieser besteht aus einer Abdeckkappe
mit einer Nabe und einem von der Abdeckkappe im radialen Abstand
von der Mitnehmernabe und gleichgerichtet mit dieser abragenden
Mitnehmerarm für
die Exzentermittel des Neigungsvetstellbeschlages. Dieser Mitnehmer
kann aus Kunststoff gefertigt sein. Die Mitnehmernabe besitzt eine
zentrale, unrunde Durchgangsöffnung
für die
Aufnahme einer Antriebsstange. Im eingebauten Zustand durchragt
die Mitnehmernabe des Mitnehmers einen Durchzug eines der Beschlagteile.
An ihrem, der Abdeckkappe abgewandten Ende ist die Mitnehmernabe
durch axiale Einschnitte in Federzungen unterteilt, die an ihren Enden
radial nach außen
abragende Rastnasen besitzen. Diese Rastnasen hintergreifen auf
der der Abdeckkappe gegenüberliegenden
Seite des Neigungsverstellbeschlages ein dort vorgesehenes Ringfederelement.
Bei montierter Antriebsstange stützt
diese die Rastnasen der Federzungen radial, so dass die Abdeckkappe
sicher an dem Neigungsverstellbeschlag festgelegt ist.From the DE 44 36 101 A1 is a one-piece driver for a tilt adjustment known. This consists of a cap with a hub and one of the cap at a radial distance from the drive hub and rectified with this projecting driver arm for the eccentric Neigungsvetstellbeschlages. This driver can be made of plastic. The drive hub has a central, non-circular passage opening for receiving a drive rod. When installed, the drive hub of the driver projects through a passage of one of the fitting parts. At its, the cap facing away from the drive hub is divided by axial cuts in spring tongues, which have at their ends radially outwardly projecting locking lugs. These locking lugs engage behind on the cover opposite side of the Neigungsverstellbeschlages an annular spring element provided there. When mounted drive rod, this supports the locking lugs of the spring tongues radially, so that the cover is securely fixed to the tilt adjustment fitting.
Bei
aus Kunststoff gefertigtem Mitnehmer hat diese Anordnung den Vorteil,
dass Klappergeräusche
der Antriebsstange im Neigungsverstellbeschlag vermieden werden,
da die Antriebsstange in einer Nabe aus Kunststoff geführt ist.
Ein Nachteil dieser Lösung
ist aber darin zu sehen, dass aufgrund der Verwendung von Kunststoffteilen
eine stabile Klammerung der beiden Beschlagteile im Gelenkauge nicht
gegeben ist.at
made of plastic driver this arrangement has the advantage
that rattles
the drive rod in the tilt adjustment fitting can be avoided
because the drive rod is guided in a hub made of plastic.
A disadvantage of this solution
but is to be seen in that due to the use of plastic parts
a stable clamping of the two fittings in the joint eye not
given is.
Durch
einen mit der Hauptanmeldung DE
10 2004 011 267 zur Verfügung gestellten Neigungsverstellbeschlag
wird dieser Nachteil beseitigt. Es wird an einer aus Metall bestehenden
Mitnehmernabe festgehalten. Deren zentrale Ausnehmung ist aber im Querschnitt
größer als
der Querschnitt der Antriebsstange, so dass es möglich ist, die aus Zungen gebildete
Nabe der insgesamt aus Kunststoff bestehenden Abdeckkappe formschlüssig in
die zentrale Ausnehmung der Mitnehmernabe einzuschieben, wobei dann
die Innenflächen
der Zungen einen unrunden Querschnitt zur formschlüssigen Aufnahme
der Antriebsstange bilden. Auf diese Weise wird ein Metall-Metall-Kontakt der Antriebsstange
mit dem Neigungsverstellbeschlag vermieden, gleichzeitig kann aber
mit der aus Metall bestehenden Mitnehmernabe eine stabile Klammerung
der beiden Beschlagteile im Gelenkauge realisiert werden.By one with the parent application DE 10 2004 011 267 made available tilt adjustment fitting this disadvantage is eliminated. It is held on an existing metal hub. Their central recess is larger in cross-section than the cross section of the drive rod, so that it is possible to insert the hub formed from tongues of the overall plastic cap consisting of a positive fit in the central recess of the drive hub, in which case the inner surfaces of the tongues a non-circular cross-section form a positive reception of the drive rod. In this way, a metal-metal contact of the drive rod is avoided with the Neigungsverstellbeschlag, but at the same time can be realized in the joint eye with the drive hub made of metal a stable clamping of the two fittings.
Aus
der DE 43 40 696 C1 ist
eine Rückenlehnen-Verstellvorrichtung
für Kraftfahrzeugsitze
bekannt, bei der die Mitnehmernaben der auf beiden Sitzseiten angeordneten
Neigungsverstellbeschläge und
die in deren Ausnehmung drehmomentübertragend eingesteckte Antriebsstange
einen polygonalen oder verzahnten Umfang aufweisen. An einer Stelle dieses
Umfangs ist eine Fehlstelle ausgebildet, d.h., es fehlt eine Ecke
bzw. ein Zahn, wobei diese Umfangsstelle auf den Kernquerschnitt
der Antriebsstange reduziert ist. Auf Grund dieser Ausbildung kann die
Antriebsstange nur dann in die beiden Neigungsverstellbeschläge eingesteckt
werden, wenn deren Beschlagteile die gleiche Winkelstellung zueinander haben,
was bei der Montage erreicht werden soll, bzw., wenn die Mitnehmernaben
um wenigstens eine volle Umdrehung gegeneinander verdreht sind.
Im letzteren Fall kann die Winkelabweichung der Beschlagteile mit
bloßem
Auge erkannt werden, so dass eine der Mitnehmernaben zur Korrektur
der Winkelstellung entsprechend vor bzw. zurück gedreht werden kann.From the DE 43 40 696 C1 is a backrest adjustment device for motor vehicle seats is known in which the drive hubs on both Side seats arranged Neigungsverstellbeschläge and in the recess torque-transmitting inserted drive rod have a polygonal or toothed circumference. At one point of this circumference a defect is formed, that is, it lacks a corner or a tooth, said circumferential point is reduced to the core cross-section of the drive rod. Due to this design, the drive rod can only be inserted into the two Neigungsverstellbeschläge if their fitting parts have the same angular position to each other, which should be achieved during assembly, or if the drive hubs are rotated by at least one full revolution against each other. In the latter case, the angular deviation of the fitting parts can be detected with the naked eye, so that one of the drive hubs for correcting the angular position can be rotated respectively back and forth.
Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, auch für den Neigungsverstellbeschlag
gemäß Hauptanmeldung
eine Lösung
zur Verfügung
zu stellen, mit der ein Winkelversatz von auf jeder Sitzseite vorgesehenen
Neigungsverstellbeschlägen
bei der Montage leicht erkannt werden kann.task
The present invention is also applicable to the pitch adjustment fitting
according to the parent application
a solution
to disposal
to provide with an angular offset of provided on each side of the seat
Neigungsverstellbeschlägen
can be easily detected during assembly.
Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem
Neigungsverstellbeschlag gelöst,
der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These
Task is according to the invention with a
Tilt adjustment fitting solved,
having the features of claim 1.
Erfindungsgemäß wird also
eine der gemäß Hauptanmeldung
in die Ausnehmung der Mitnehmernabe formschlüssig einschiebbaren Zungen
so modifiziert, dass auf ihrer Innenfläche eine axial verlaufende
Erhebung vorgesehen ist, der eine entsprechend geformte Rille in
der Antriebsstange zugeordnet ist.Thus, according to the invention
one of the according to the parent application
in the recess of the drive hub form-fitting insertable tongues
modified so that on its inner surface an axially extending
Survey is provided, which has a correspondingly shaped groove in
the drive rod is assigned.
In
vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung hat die Erhebung zur Vermeidung
von kantigen, die Festigkeit beeinträchtigenden Konfigurationen
einen runden Querschnitt.In
advantageous embodiment of the invention, the survey has to avoid
of edgy, strength impairing configurations
a round cross section.
Es
ist weiterhin von Vorteil, wenn die Innenflächen der Zungen einen quadratischen
Querschnitt zur formschlüssigen
Aufnahme der Antriebsstange bilden, da eine Antriebsstange mit quadratischem Querschnitt
einfach herstellbar ist.It
is further advantageous if the inner surfaces of the tongues a square
Cross-section to the positive-locking
Take up the drive rod, because a drive rod with a square cross-section
is easy to produce.
Die
Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In
der dazugehörigen
Zeichnung zeigt:The
Invention will be explained below with reference to an embodiment. In
the associated
Drawing shows:
1 Die
Bauteile eines erfindungsgemäßen Neigungsverstellbeschlages
in einer perspektivischen Explosionsdarstellung, 1 The components of a Neigungsverstellbeschlages invention in a perspective exploded view,
2 eine
Seitenansicht des zusammengebauten Neigungsverstellbeschlages, 2 a side view of the assembled tilt adjustment fitting,
3 einen
perspektivischen Blick auf die Darstellung gemäß 2 entgegen
der Richtung des Pfeils A bei weggelassener Abdeckkappe, 3 a perspective view of the representation according to 2 contrary to the direction of the arrow A when the cap is omitted,
4 einen
Blick auf die Darstellung gemäß 2 in
Richtung des Pfeils A, 4 take a look at the illustration according to 2 in the direction of arrow A,
5 einen
Schnitt B-B gemäß 4, 5 a section BB according to 4 .
6 einen
vergrößerten Ausschnitt
eines perspektivischen Blicks auf die Innenseite der Abdeckkappe, 6 an enlarged detail of a perspective view of the inside of the cap,
7 einen
perspektivischen Blick auf die Innenseite der Abdeckkappe bei montierter
Mitnehmernabe und Antriebsstange, 7 a perspective view of the inside of the cap with mounted hub and drive rod,
8 eine
Seitenansicht der Darstellung gemäß 7, und 8th a side view of the illustration according to 7 , and
9 einen
Schnitt C-C gemäß 8 in
vergrößerter Darstellung. 9 a section CC according to 8th in an enlarged view.
Der
in der Zeichnung dargestellte Neigungsverstellbeschlag 1 gehört zu einem
nicht dargestellten Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer
Rückenlehne
und ist auf beiden Sitzseiten im Wesentlichen baugleich vorhanden.
Die Rückenlehne
ist über die
beiden Neigungsverstellbeschläge 1 in
ihrer Neigung relativ zum Sitzteil verstellbar ist. Nachfolgend wird
exemplarisch nur ein Neigungsverstellbeschlag 1 einer Sitzseite
beschrieben.The tilt adjustment fitting shown in the drawing 1 belongs to a motor vehicle seat, not shown, with a seat part and a backrest and is substantially identical on both sides of the seat. The backrest is over the two tilt adjustment fittings 1 is adjustable relative to the seat part in their inclination. The following is an example only a tilt adjustment 1 a seat page described.
Dazu
besitzt der Neigungsverstellbeschlag 1 ein sitzteilfestes
Beschlagteil 2 und ein rückenlehnenfestes Beschlagteil 3.
Bei beiden Beschlagteilen 2, 3 handelt es sich
um tiefgezogene Stahlblechplatinen, wobei das Beschlagteil 2 eine
aus der Platine ausgeprägte
Außenverzahnung 4 und
das Beschlagteil 3 eine aus der Platine ausgeprägte Innenverzahnung 5 aufweist.
Die Außenverzahnung 4 hat
bei gleichem Modul eine um mindestens einen Zahn geringere Zähnezahl
als die Innenverzahnung 5. Bei montiertem Neigungsverstellbeschlag 1 kämmen die
Außenverzahnung 4 und
die Innenverzahnung 5 miteinander. Das Beschlagteil 3 besitzt
weiterhin einen konzentrisch zur Innenverzahnung 5 ausgeprägten Durchzug 6 mit
einer kreisrunden Durchgangsöffnung 7.
Auf den Durchzug 6 ist ein innerer Lagerring 8 aufschiebbar.
Das Beschlagteil 2 besitzt ebenfalls eine zur Außenverzahnung 4 konzentrisch
angeordnete kreisrunde Durchgangsöffnung 9, in die ein äußerer Lagerring 10 einsetzbar
ist.The tilt adjustment fitting has this 1 a seat part fixed fitting 2 and a backrest-resistant fitting part 3 , For both fittings 2 . 3 These are deep-drawn sheet steel blanks, with the fitting part 2 a pronounced from the board external teeth 4 and the fitting part 3 a pronounced from the board internal teeth 5 having. The external toothing 4 has the same module by at least one tooth smaller number of teeth than the internal teeth 5 , With mounted tilt adjustment fitting 1 comb the external teeth 4 and the internal teeth 5 together. The fitting part 3 also has a concentric with the internal teeth 5 pronounced draft 6 with a circular passage opening 7 , On the passage 6 is an inner bearing ring 8th pushed. The fitting part 2 also has an external toothing 4 concentrically arranged circular passage opening 9 into which an outer bearing ring 10 can be used.
Die
Lagerringe 8 und 10 dienen der Lagerung von Exzentermitteln 11.
Diese bestehen aus einem Exzenterring 12 und zwei gleichen,
spiegelbildlich angeordneten Keilsegmenten 13. Im zusammengebauten
Zustand ist der Exzenterring 12 auf den inneren Lagerring 8 aufgeschoben,
die Keilsegmente 13 liegen mit ihren Innenseiten 13.1 auf
dem Exzenterring 12 auf und die Außenseiten 13.2 der
Keilsegmente 13 stützen
sich an der Innenseite 10.1 des äußeren Lagerrings 10 ab.
Aufgrund dieser Zwischenschaltung der Exzentermittel 11 zwischen
die beiden Beschlagteile 2 und 3 besteht eine
Exzentrizität
e (siehe 2 und 5) zwischen
der die Schwenkachse 14 des Neigungsverstellbeschlages 1 bildenden
Mittelachse der Durchgangsöffnung 7 des
Beschlagteils 3 und der Mittelachse 16 der Durchgangsöffnung 9 des
Beschlagteils 2. Diese Exzentrizität e sorgt dafür, dass
die Außenverzahnung 4 in
Verlängerung
der Richtung der Exzentrizität
e in die Innenverzahnung 5 des Beschlagteils 3 gedrückt wird.
Um dieses Ineinandergreifen von Außenverzahnung 4 und
Innenverzahnung 5 sowie der Lagerung der beiden Be schlagteile 2 und 3 spielfrei
zu gestalten, sind die Keilsegmente 13 durch Federmittel
derart beaufschlagt, dass sie in Umfangsrichtung auf dem Exzenterring 12 im
Sinne einer Erhöhung
der Exzentrizität e
auseinandergedrückt
werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel
ist als Federmittel eine Omegafeder 15 vorgesehen, deren
rechtwinklig abgewinkelten Schenkel 15.1 an den aufeinander
zugerichteten Stirnseiten 13.3 der Keilsegmente 13 anliegen
und diese, wie beschrieben, auseinander drücken.The bearing rings 8th and 10 serve for the storage of eccentric devices 11 , These consist of an eccentric ring 12 and two equal, mirror-image arranged wedge segments 13 , When assembled, the eccentric ring 12 on the inner bearing ring 8th deferred, the wedge segments 13 lie with their insides 13.1 on the eccentric ring 12 on and the outside 13.2 the wedge segments 13 are supported on the inside 10.1 of the outer bearing ring 10 from. Because of this interposition of Exzentermittel 11 between the two fitting parts 2 and 3 there is an eccentricity e (see 2 and 5 ) between the pivot axis 14 of the tilt adjustment fitting 1 forming center axis of the through hole 7 of the fitting part 3 and the central axis 16 the passage opening 9 of the fitting part 2 , This eccentricity e ensures that the external teeth 4 in extension of the direction of eccentricity e in the internal teeth 5 of the fitting part 3 is pressed. To this mesh of external teeth 4 and internal teeth 5 as well as the storage of the two loading impact parts 2 and 3 play free, are the wedge segments 13 Fed by spring means such that they are in the circumferential direction on the eccentric ring 12 be pushed apart in the sense of increasing the eccentricity e. In the present embodiment, the spring means is an omega spring 15 provided, whose right angled leg 15.1 on the end faces directed towards each other 13.3 the wedge segments 13 abut and push them apart as described.
Die
oben beschriebene Anordnung sorgt dafür, dass der Neigungsverstellbeschlag 1 in
jeder eingestellten Neigungslage der Rückenlehne spielfrei arretiert
ist, weil aus der Rückenlehne
wirkende Kräfte
radial von den Keilsegmenten 13 aufgenommen, also keine
Stellkräfte
auf diese ausgeübt
werden. Die durch die Omegafeder 15 auf die Keilsegmente 13 eingeleitete
Spannung kann nur durch auf die Keilsegmente 13 wirkende
Umfangskräfte
aufgehoben werden. Zur Einleitung einer solchen Stellbewegung auf
die Exzentermittel 11 ist ein Mitnehmer, zweistückig bestehend
aus einer Mitnehmernabe 17 und einer Mitnehmerscheibe 18,
vorgesehen. Der Mitnehmer wird nachstehend näher erläutert.The arrangement described above ensures that the inclination adjustment fitting 1 locked in any set tilt position of the backrest without play, because forces acting on the backrest radially from the wedge segments 13 recorded, so no restoring forces are exercised on this. The by the Omega pen 15 on the wedge segments 13 introduced voltage can only pass through on the wedge segments 13 acting circumferential forces are repealed. To initiate such an adjustment movement on the eccentric means 11 is a driver, two-piece consisting of a hub 17 and a drive disc 18 , intended. The driver will be explained in more detail below.
Sowohl
die Mitnehmernabe 17 als auch die Mitnehmerscheibe 18 bestehen
aus Metall. Dabei ist die Mitnehmernabe 17 als Druckguss – oder Schmiedeteil
und die Mitnehmerscheibe 18 als Blechstanzteil ausgeführt. Die
Mitnehmernabe 17 besitzt einen zylindrischen Mittelabschnitt 17.1,
einen Kragen 17.2, der den zylindrischen Mittelabschnitt 17.1 im Durchmesser überragt,
sowie einen im Durchmesser etwas geringeren Bund 17.3 mit
einem keilwellenförmigen
Querschnitt (siehe insbesondere 9), d.h. einem
Querschnitt zur Übertragung
eines Drehmomentes. Im eingebauten Zustand durchragt der Mittelabschnitt 17.1 die
Durchgangsöffnung 7 des Durchzugs 6 mit
geringem radialen Spiel, während sein
Kragen 17.2 von außen
an dem Beschlagteil 3 anliegt. Auf der anderen Seite des
Neigungsverstellbeschlages 1 wird die Mitnehmerscheibe 18 auf
den Bund 17.3 der Mitnehmernabe 17 aufgeschoben. Dazu
besitzt die Mitnehmerscheibe 18 eine zentrale Öffnung 18.1 mit
dem gleichen Querschnitt wie der Bund 17.3. Nach dem Auf schieben
der Mitnehmerscheibe 18 auf dem Bund 17.3 sitzt
die Mitnehmerscheibe 18 somit drehfest auf der Mitnehmernabe 17. Zur
axialen Festlegung der Mitnehmerscheibe 18 an der Mitnehmernabe 17 wird
Material des Bundes 17.3 auf die Mitnehmerscheibe 18 hin
verdrängt,
so dass sich gegenüber
dem Querschnitt der zentralen Öffnung 18.1 der
Mitnehmerscheibe 18 überstehende
Fahnen 19 ergeben, wie aus 5 hervorgeht. Die
Mitnehmernabe 17 und die Mitnehmerscheibe 18 sind
somit durch die Fahnen 19 miteinander vernietet.Both the hub 17 as well as the drive disc 18 are made of metal. Here is the drive hub 17 as die - cast or forged part and the drive plate 18 designed as sheet metal stamping. The drive hub 17 has a cylindrical middle section 17.1 , a collar 17.2 , the cylindrical center section 17.1 surmounted in diameter, as well as a smaller diameter in diameter 17.3 with a splined cross-section (see in particular 9 ), ie a cross section for transmitting a torque. When installed, the middle section protrudes 17.1 the passage opening 7 of the passage 6 with little radial play while his collar 17.2 from the outside to the fitting part 3 is applied. On the other side of the tilt adjustment fitting 1 becomes the drive disc 18 on the bunch 17.3 the drive hub 17 postponed. For this purpose has the drive plate 18 a central opening 18.1 with the same cross section as the waistband 17.3 , After pushing on the drive plate 18 on the fret 17.3 sits the drive disc 18 thus rotatably on the hub 17 , For axial fixing of the drive plate 18 at the hub 17 becomes federal material 17.3 on the drive disc 18 displaced towards, so opposite to the cross section of the central opening 18.1 the drive disc 18 protruding flags 19 show how out 5 evident. The drive hub 17 and the drive disc 18 are thus by the flags 19 riveted together.
Aus
der Darstellung gemäß 5 geht ebenfalls
sehr gut hervor, dass durch den an dem Beschiagteil 3 anliegenden
Kragen 17.2 der Mitnehmernabe 17 und die auf der
anderen Seite des Verstellbeschlages 1 an dem Beschlagteil 2 anliegende Mitnehmerscheibe 18 eine
axiale Klammerung der beiden Beschlagteile 2 und 3 zusätzlich zu
den in der Zeichnung nicht dargestellten Halteblechen gegeben ist.
Diese Haltebleche werden über
Schweißbuckel 20 an
die Beschlagteile 2 und 3 angeschweißt und übergreifen
das jeweilige andere Beschlagteil 2 bzw. 3 bereichsweise
am Umfang der Innenverzahnung 5 bzw. der Außenverzahnung 4.From the illustration according to 5 also shows very well that by the on the Beschiagteil 3 adjoining collar 17.2 the drive hub 17 and those on the other side of the adjustment fitting 1 on the fitting part 2 fitting drive disc 18 an axial clamping of the two fittings 2 and 3 in addition to the holding plates not shown in the drawing is given. These retaining plates are welded hump 20 to the fitting parts 2 and 3 welded and overlap the respective other fitting part 2 respectively. 3 partially on the circumference of the internal toothing 5 or external teeth 4 ,
Die
Mitnehmerscheibe 18 besitzt zwei ausgedrückte Mitnehmerfinger 21.
Bei zusammengebautem Neigungsverstellbeschlag 1 greifen
diese Mitnehmerfinger 21 jeweils in einen zwischen dem Exzenterring 12 und
dem äußeren Lagerring 10 gebildeten
Zwischenraum ein. Dabei liegen ihre Stirnflächen 21.1 umfänglich im
Abstand von den der Omegafeder 15 abgewandten Stirnseiten 13.4 der Keilsegmente 13.
Dieser umfängliche
Abstand zwischen den Stirnflächen 21.1 und 13.4 ist
vorgesehen, um die Stellkraft der Omegafeder 15 auf die
Keilsegmente 13 nicht einzuschränken. Neben den Mitnehmerfingern 21 weist
die Mitnehmerscheibe 18 noch Öffnungen 22 und 23 auf.
Die Öffnung 22 dient
dem Durchgriff der Schenkel 15.1 der Omegafeder 15, während die Öffnungen 23 dem
Verrasten einer Abdeckkappe 24 aus Kunststoff an der Mitnehmerscheibe 18 dienen.
Dazu sind an der Abdeckkappe 24 Rastnoppen 25 vorgesehen,
die in die Öffnungen 23 einschiebbar
und hinter diesen verrastbar sind. Als zusätzliches Verrastungs mittel
ist an der Abdeckkappe 24 eine Federzunge 26 vorgesehen,
die die Öffnung 22 der
Mitnehmerscheibe 18 durchgreift und hinter dieser verrastet.The driving disc 18 has two expressed driver fingers 21 , With assembled tilt adjustment fitting 1 grab these driver fingers 21 each in one between the eccentric ring 12 and the outer bearing ring 10 formed intermediate space. Here are their faces 21.1 circumferentially at a distance from the omega feather 15 opposite end faces 13.4 the wedge segments 13 , This circumferential distance between the faces 21.1 and 13.4 is provided to the power of the Omega spring 15 on the wedge segments 13 not restrict. In addition to the driving fingers 21 has the drive plate 18 still openings 22 and 23 on. The opening 22 serves the penetration of the thighs 15.1 the omega feather 15 while the openings 23 the latching of a cap 24 made of plastic on the drive plate 18 serve. These are on the cap 24 Rest knobs 25 provided in the openings 23 insertable and behind these are latched. As an additional Verrastungs medium is on the cap 24 a spring tongue 26 provided the opening 22 the drive disc 18 engages and locked behind this.
Die
Abdeckkappe 24 dient der Abdeckung der Omegafeder 15 sowie
der Mitnehmerscheibe 18, insbesondere aber der Abdeckung
des offenen Gelenkbereichs des Neigungsverstellbeschlages 1,
um diesen gegen Verschmutzung insbesondere bei Lackierarbeiten zu
schützen.The cap 24 serves to cover the omega feather 15 as well as the drive plate 18 , But especially the cover of the open hinge portion of the tilt adjustment fitting 1 to protect it against contamination, especially during painting.
Die
Abdeckkappe 24 besitzt eine aus vier Zungen 27 gebildete
Nabe, die in eine zentrale Ausnehmung 28 der Mitnehmernabe 17 formschlüssig einschiebbar
sind. Dabei bilden die Innenflächen
der Zungen 27 einen unrunden Querschnitt 29, im
Falle dieses Ausführungsbeispiels
einen quadratischen Querschnitt, zur formschlüssigen Aufnahme einer Antriebsstange 30.
Diese Antriebsstange 30 verbindet die beiden auf jeder
Sitzseite vorgesehenen Neigungsverstellbeschläge 1 und dient der
Einleitung eines Drehmoments in die Neigungsverstellbeschläge 1.
Sie kann Teil eines Handrades oder einer von einem Motor angetriebenen
Welle sein.The cap 24 has one of four tongues 27 formed hub, which is in a central recess 28 the drive hub 17 are positively inserted. The inner surfaces of the tongues form 27 a non-circular cross-section 29 , In the case of this embodiment, a square cross-section, for the positive reception of a drive rod 30 , This drive rod 30 connects the two tilt adjustment fittings provided on each side of the seat 1 and serves to introduce a torque in the Neigungsverstellbeschläge 1 , It can be part of a handwheel or a motor driven shaft.
An
den Enden der Zungen 27 der Abdeckkappe 24 sind
radial nach außen
abragende Rastnasen 27.1 vorgesehen. Diese verrasten nach
dem Durchschieben der Zungen 27 durch die Mitnehmernabe 17 hinter
deren Kragen 17.2, wie aus 5 hervorgeht.
Bei eingebauter Antriebsstange 30 können die Zungen 27 nun
nicht mehr radial einfedern, wodurch die Verrastung zwischen den
Nasen 27.1 und dem Kragen 17.2 gesichert ist.At the ends of the tongues 27 the cap 24 are radially outwardly projecting locking lugs 27.1 intended. These lock after pushing through the tongues 27 through the hub 17 behind the collar 17.2 , like out 5 evident. With built-in drive rod 30 can the tongues 27 now no longer radially deflect, causing the latching between the noses 27.1 and the collar 17.2 is secured.
Die
geschilderte Ausbildung der Abdeckkappe 24 sorgt im Zusammenwirken
mit der Mitnehmernabe 17 für ihren sicheren axialen Halt
am Neigungsverstellbeschlag 1 sowie für eine zusätzliche axiale Klammerung der
beiden Beschlagteile 2 und 3. Darüber hinaus
verhindern die zwischen der Antriebsstange 30 und der Mitnehmernabe 17 angeordneten
Zungen 27 aus Kunststoff einen Metall-Metall-Kontakt zwischen
der Antriebsstange 30 und der Mitnehmernabe 17,
wodurch unerwünschte
Klappergeräusche
vermieden werden.The described embodiment of the cap 24 provides in cooperation with the hub 17 for their secure axial hold on the tilt adjustment fitting 1 as well as for additional axial clamping of the two fitting parts 2 and 3 , In addition, the prevent between the drive rod 30 and the hub hub 17 arranged tongues 27 made of plastic a metal-to-metal contact between the drive rod 30 and the hub hub 17 , whereby unwanted rattling noises are avoided.
Auf
der Innenfläche
einer der Zungen 27 ist ein axial verlaufende, buckelförmige Erhebung 31 vorgesehen,
der eine entsprechende Rille 32 in der Antriebsstange 30 zugeordnet
ist. Auf Grund dieser Ausbildung kann die Antriebsstange 30 nur
dann in die Ausnehmungen 28 der Mitnehmernaben 17 der beiden
Neigungsverstellbeschläge 1 eingesteckt werden,
wenn die Erhebungen 31 der Zungen 27 miteinander
fluchten, d.h., wenn sich die Mitnehmernaben 17 in gleicher
Drehwinkellage oder in einer um 360° oder ein Vielfaches davon versetzten
Drehwinkellage zueinander befinden. Bei in gleicher Drehwinkellage
befindlichen Mitnehmernaben 17 sind die Neigungsverstellbeschläge 1 ordnungsgemäß montiert,
d.h., ihre sitzteilfesten Beschlagteile 2 und rückenlehnenfesten
Beschlagteile 3 schließen
zwischen sich gleiche Winkel ein. Abweichungen davon sind mit bloßem Auge
gut zu erkennen, weil eine um mindestens 360° gegeneinander verdrehte Drehwinkellage
der Mitnehmernaben 17 eine deutlichen Winkelversatz der
rückenlehnenfesten
Beschlagteile 3 zueinander ergeben. Eine Korrektur kann
dann durch entsprechendes Vor- bzw. Zurückdrehen einer der Mitnehmernaben 17 erfolgen.On the inner surface of one of the tongues 27 is an axially extending, hump-shaped elevation 31 provided that a corresponding groove 32 in the drive rod 30 assigned. Due to this training, the drive rod 30 only in the recesses 28 the hubs 17 the two tilt adjustment fittings 1 be plugged in when the surveys 31 the tongues 27 aligned with each other, ie, when the hub hubs 17 in the same angular position or in an offset by 360 ° or a multiple thereof angular position to each other. When located in the same angular position Mitnehmeraben 17 are the tilt adjustment fittings 1 properly mounted, ie, their seat part fixed fittings 2 and backrest-resistant fitting parts 3 include equal angles between them. Deviations from this are easy to recognize with the naked eye, because a rotational angle position of the drive hubs rotated by at least 360 ° relative to one another 17 a significant angular misalignment of the backrest-resistant fitting parts 3 to each other. A correction can then be made by corresponding forward or backward rotation of one of the drive hubs 17 respectively.
Zur
Betätigung
des Neigungsverstellbeschlages 1 wird über die Antriebsstange 30,
angetrieben durch ein Handrad oder eine Motor-Getriebe-Einheit, die Zungen 27 der
Nabe der Abdeckkappe 24 und die Mitnehmernabe 17 ein
Drehmoment auf die Mitnehmerscheibe 18 übertragen. Dadurch gelangt
die Stirnseite 21.1 eines ihrer Mitnehmertinger 21,
je nachdem in welche Richtung gedreht wird, in Anlage an die Stirnfläche 13.4 des
diesem Mitnehmertinger 21 zugeordneten Keilsegmentes 13.
Beim weiteren Verdrehen der Mitnehmerscheibe 18 wird gegen
die Kraft der Omegafeder 15 gearbeitet, d.h. die Verspannung
der Keilsegmente 13 zwischen dem Exzenterring 12 und
dem äußeren Lagerring 10 wird gelöst, so dass
sich für
die Verstellung des Neigungsverstellbeschlages 1 ein radiales
Spiel einstellt. Beim weiteren Antrieb durch die Antriebsstange 30 drehen sich
die Keilsegmente 13 zusammen mit dem Exzenterring 12 um
die Schwenkachse 14. Aufgrund dieser Drehbewegung der Exzentermittel 11 verlagert
sich die Richtung der Exzentrizität e und damit auch die Eingriffsstelle
der Außenverzahnung 4 in die
Innenverzahnung 5. Es stellt sich somit eine taumelnde
Abwälzbewegung
des Außenzahnrades 4 am
Innenzahnrad 5 ein und das Beschlagteil 3 verschwenkt am
feststehenden Beschlagteil 2. Sobald die Drehmomenteneinleitung
in den Neigungsverstellbeschlag 1 über die Antriebsstange 30 beendet
ist, drückt
die Omegafeder 15 die Keilsegmente 13 wieder in
ihre Ausgangslage, d.h. die Exzentrizität e wird wieder erhöht, wodurch
das für
die Verstellbewegung erforderliche radiale Spiel beseitigt wird
und die Rückenlehne
wieder arretiert ist.To operate the tilt adjustment fitting 1 is via the drive rod 30 powered by a handwheel or a motor-gear unit, the tongues 27 the hub of the cap 24 and the hub hub 17 a torque on the drive plate 18 transfer. This will get the front side 21.1 one of her Mitnehmertinger 21 , depending on which direction is rotated, in contact with the end face 13.4 of this Mitnehmertinger 21 associated wedge segment 13 , Upon further rotation of the drive plate 18 is against the power of the omega feather 15 worked, ie the tension of the wedge segments 13 between the eccentric ring 12 and the outer bearing ring 10 is solved, so that for the adjustment of the tilt adjustment fitting 1 set a radial play. For further drive through the drive rod 30 turn the wedge segments 13 together with the eccentric ring 12 around the pivot axis 14 , Due to this rotational movement of the eccentric means 11 the direction of the eccentricity e and thus also the point of engagement of the external toothing shifts 4 in the internal toothing 5 , It thus arises a tumbling rolling movement of the external gear 4 on the internal gear 5 one and the fitting part 3 pivoted on the fixed fitting part 2 , Once the torque introduction in the tilt adjustment fitting 1 over the drive rod 30 is finished, presses the omega feather 15 the wedge segments 13 back to its original position, ie the eccentricity e is increased again, whereby the required radial movement for the adjustment is eliminated and the backrest is locked again.
