DE102004016623B3

DE102004016623B3 - Control cable adjuster for parking brake, has pressing member which exerts force on clamping piece in direction of pulling member and locking mechanism

Info

Publication number: DE102004016623B3
Application number: DE200410016623
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Sailer
Original assignee: Koerber AG; Al Ko Kober SE
Current assignee: Al Ko Actuation Systems GmbH
Priority date: 2004-04-03
Filing date: 2004-04-03
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2024-04-04

Abstract

The adjuster includes a clamping housing (2) in which a pulling member (3) and a clamping piece (4) are provided with a locking mechanism (6) and engage with each other via a wedge guide (7). A pressing member (21) which acts on the clamping piece is provided in the clamping housing. The pressing member exerts a force F on the clamping piece in the direction of the pulling member and the locking mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seilzugeinstellung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruchs.The The invention relates to a cable adjustment with the features in Preamble of the main claim.

Eine solche Seilzugeinstellung ist aus der WO 97/26162 A1 bekannt. Sie besteht aus einem Klemmgehäuse, in dem ein Zugelement und ein Klemmstück beweglich geführt sind und ein Rastgesperre bzw. eine gegenseitige Verzahnung aufweisen. Das Zugelement und das Klemmstück können mittels einer Keilführung am Rastgesperre in Eingriff miteinander gebracht werden. Das Klemmgehäuse ist mit einem Bremshebel und das Zugelement mit einem Seilzug verbunden. Die Seilzugeinstellung hat den Zweck, auftretenden Verschleiß in der Bremsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere in der Feststellbremse reversibel zu beseitigen. Falls Vereisungen oder andere die Bremsbacken beeinflussende Faktoren auftreten, die von der Seilzugeinstellung als Verschleiß fehlverstanden werden könnten und kompensiert werden, kann dieser Kompensationshub bei einer Normalisierung der Bremse wieder aufgehoben werden.A Such cable pull adjustment is known from WO 97/26162 A1. she consists of a clamp housing, in which a tension element and a clamping piece are movably guided and have a locking mechanism or a mutual toothing. The tension element and the clamping piece can by means of a wedge guide be brought into engagement with each other at the locking mechanism. The terminal housing is connected to a brake lever and the tension element with a cable. The purpose of the cable pull adjustment is the occurrence of wear in the Brake system of a vehicle, especially in the parking brake to eliminate reversibly. If icing or other the brake shoes influencing factors occur that of the cable pull adjustment misunderstood as wear could become and can be compensated, this compensation can during normalization the brake will be lifted again.

Aus der WO 98/57832 ist eine Weiterentwicklung der vorgenannten Brems- oder Seilzugeinstellung bekannt, die mit einer Zwangsführung für das Klemmstück ausgebildet ist, um das Rastgesperre zwischen dem Zugelement und dem Klemmstück in Ruhe- und Ausgangsstellung des Handbremshebels zuverlässig lösen zu können, damit die Verschleißkompensation unter Federbelastung des Zugelements ohne Behinderungen stattfinden kann.Out WO 98/57832 is a further development of the abovementioned brake or Seilzugeinstellung known, which formed with a positive guide for the clamping piece is to rest the locking mechanism between the tension element and the clamping piece at rest and to be able to reliably solve the starting position of the hand brake lever, so that the wear compensation take place under spring load of the tension element without hindrance can.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Seilzugeinstellung noch weiter zu verbessern.It is the object of the present invention, the cable adjustment still continue to improve.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch.The Invention solves this task with the features in the main claim.

Das Andrückelement übt eine zum Rastgesperre hin gerichtete Andrückkraft auf das Klemmstück aus. Dies sorgt bei einem Anziehen des Handbremshebels oder eines anderen Betätigungsorgans für einen sofortigen und sicheren Eingriff des Rastgesperres. Die am Zugelement, insbesondere einer Zahnstange, und am Kopf des Klemmstücks angeordneten Verzahnungen geraten dadurch in sofortigen und sicheren Schließkontakt. Fehlstellungen, bei denen ein Zahn auf dem anderen zu liegen kommt und das Rastgesperre nicht formschlüssig geschlossen wird, können zuverlässig vermieden werden. Durch das zuverlässige Schließen des Rastgesperres wird beim Betätigen des Handbremshebels sofort die Handkraft auf den Seilzug übertragen. Der in der Größe begrenzte Betätigungsweg des Handbremshebels kann dadurch maximal ausgenutzt werden.The Pressing element exercises a directed towards the locking mechanism pressing force on the clamping piece. This ensures when tightening the handbrake lever or another Actuator for a immediate and safe intervention of the Rastgesperres. The tension element, in particular a rack, and arranged at the head of the clamping piece Gears get into immediate and safe closing contact. Misalignments in which one tooth comes to rest on the other and the locking mechanism is not form-fitting can be closed reliable be avoided. By reliably closing the Rastgesperres is when pressing of the handbrake lever immediately transfer the manual force to the cable. The limited in size actuating The handbrake lever can thereby be exploited to the maximum.

Für die konstruktive Ausgestaltung des Andrückelementes gibt es verschiedene Möglichkeiten. In der bevorzugten Ausführungsform handelt es sich um einen Federbügel oder ein sogenanntes Synchronblech, welches eine besonders einfache und kostengünstige Ausführungsform darstellt. Es lässt sich zudem sehr einfach montieren, indem es mit einer entsprechenden Öffnung über einen Lagerzapfen des Klemmgehäuses gestülpt und eingehängt wird, wobei der gebogene Schenkel des Federbügels in den Freiraum zwischen dem Klemmgehäuse und dem Klemmstück ragt. Durch eine geeignete Biegeform kann der Schenkel sich wirkgünstig am Klemmgehäuse im Bereich von dessen schräger Keilfläche abstützen, um die notwendige Größe und Richtung der Andrückkraft F auf das Klemmelement zu entwickeln. Hierbei kann der Federbügel sowohl am Steg, wie auch an der schrägen Keilfläche des Kopfes des Klemmelementes einwirken.For the constructive Design of the pressure element There are different possibilities. In the preferred embodiment it is a spring clip or a so-called synchronous plate, which is a particularly simple and cost-effective embodiment represents. It can be Moreover, it is very easy to assemble by opening it with a corresponding opening Bearing pin of the clamping housing inverted and hooked up is, with the curved leg of the spring clip in the space between the terminal housing and the clamping piece protrudes. By a suitable bending shape of the leg can be effective on the terminal housing in the range of its oblique Support wedge surface to the necessary size and direction of pressing force F to develop on the clamping element. Here, the spring clip both on the jetty, as well as on the sloping wedge surface the head of the clamping element act.

Für die Seilzugeinstellung ist es vorteilhaft, wenn zwischen dem Klemmelement und dem Klemmgehäuse eine Zwangsführung vorhanden ist, die beim Lösen und Öffnen der Seilzugeinstellung das Klemmelement zuverlässig außer Eingriff mit dem Zugelement bringt und das Rastgesperre löst. Durch die Zwangsführung kann außerdem die Anpresswirkung des Andrückelements aufgehoben werden. Andererseits hält das Andrückelement und insbesondere der bevorzugte Federbügel das Klemmelement und das Klemmgehäuse an der Zwangsführung und deren Leitfläche in Kontakt. Hierdurch besteht auch beim Schließen des Rastgesperres eine formschlüssige Führung für die Bewegungen des Klemmelementes.For the cable pull adjustment it is advantageous if between the clamping element and the terminal housing a forced control is present when loosening and open the Seilzugeinstellung the clamping element reliably out of engagement with the tension element brings and unlocks the restraint. By the obsession can also the contact pressure of the pressure element To get picked up. On the other hand holds the pressure element and in particular the preferred spring clip the clamping element and the terminal housing on the forced operation and their guide surface in contact. As a result, there is also a when closing the Rastgesperres positive guide for the Movements of the clamping element.

Ferner ist es günstig, wenn das Klemmgehäuse eine mehrseitige formschlüssige Führung für das stangenförmige Zugelement bietet. Dies ist für eine zuverlässige Funktion der Seilzugeinstellung und das gewünsche sichere Schließen des Rastgesperres beim Anziehen des Handbremshebels von Vorteil. Das Zugelement kann dabei keine unerwünschten oder undefinierten Bewegungen ausführen. Diese Führung des Zugelementes lässt sich mit Erfolg auch bei konventionellen Seilzugeinstellungen ohne Andrückelement einsetzen.Further is it cheap if the terminal housing a multi-sided form-fitting guide for the rod-shaped Traction element provides. This is for one reliable Function of the cable pull adjustment and the desired safe closing of the Rastgesperres when tightening the handbrake lever advantage. The Tension element can not be undesirable or undefined Perform movements. This guide of the tension element leaves with success even with conventional cable adjustments without pressing element deploy.

Weiterhin ist es aus Montagegründen von Vorteil, wenn das Klemmgehäuse mehrteilig ausgebildet ist und die Gehäuseteile sich durch eine Schnapp- oder Pressverbindung oder dergleichen miteinander verbinden lassen. Dies ist insbesondere für die sichere Montage des Andrückelements und speziell des Federbügels sowie des Klemmelementes von Vorteil. Diese Gehäusegestaltung lässt sich allerdings mit Erfolg auch bei konventionellen Seilzugeinstellungen einsetzen.Furthermore, it is advantageous for assembly reasons, if the terminal housing is designed in several parts and the housing parts can be connected to each other by a snap or press connection or the like. This is especially for the safe installation of the pressure element and especially the spring clip and the clamping element of advantage. This case design can be However, with success even with conventional cable pull settings use.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Im einzelnen zeigen:The The invention is for example and schematically in the drawings shown. In detail show:

1 bis 3: eine Seilzugeinstellung mit Seilzug und Betätigungsorgan in Seitenansicht, geklappter Draufsicht und Stirnansicht gem. Pfeil III von 2, 1 to 3 : a cable adjustment with cable and actuator in side view, folded plan view and front view gem. Arrow III of 2 .

4: eine geschnittene und vergrößerte Detaildarstellung der Seilzugeinstellung in Lösestellung, 4 : a cut and enlarged detail of the cable pull adjustment in release position,

5 und 6: die Seilzugeinstellung von 4 in fortschreitenden Spann- und Eingriffstellungen, 5 and 6 : the cable pull adjustment of 4 in progressive clamping and engagement positions,

7 bis 9: einen Federbügel in verschiedenen Ansichten, 7 to 9 : a spring clip in different views,

10: ein mehrteiliges Klemmgehäuse mit Klemmstück und Federbügel in perspektivischer Ansicht, 10 : a multi-part clamping housing with clamping piece and spring clip in perspective view,

11, 12 und 13: das Klemmgehäuse von 10 in Stirnansicht, geklappter Seitenansicht und Draufsicht gem. Pfeil XIII von 12 und 11 . 12 and 13 : the terminal housing of 10 in front view, folded side view and top view gem. Arrow XIII of 12 and

14: ein Zugelement in Form einer Zahnstange in Stirnansicht. 14 : a tension element in the form of a rack in front view.

In 1 bis 3 ist eine Seilzugeinstellung (1) in verschiedenen Ansichten dargestellt, die mit einem Seilzug (19) verbunden ist. Als Seilzug (19) werden im Sinne der Erfindung auch Bremsgestänge oder dergleichen andere Zugmittel verstanden. Der Seilzug (19) ist z.B. ein Bremszug. Er kann alternativ auch für andere Zwecke eingesetzt werden.In 1 to 3 is a cable pull adjustment ( 1 ) in various views, which with a cable ( 19 ) connected is. As a cable pull ( 19 ) are understood in the context of the invention, brake linkage or the like other traction means. The cable ( 19 ) is eg a brake cable. It can alternatively be used for other purposes.

In der gezeigten Ausführungsform sind diese Komponenten (1, 19) Bestandteile einer Bremsanlage, insbesondere einer Feststellbremse (20), die in den Zeichnungen nicht näher dargestellt ist. Die Bremsanlage oder Feststellbremse (20) besitzt ein Betätigungsorgan (22), z.B. einen Handbremshebel, mit dem die Seilzugeinstellung (1) betätigt und aktiviert wird. In 2 sind die Anschlussflansche eines Handbremshebels (22) schematisch und in gestrichelter Darstellung gezeigt. Für andere Einsatzzwecke kann ein anderes Betätigungsorgan (22) vorhanden sein.In the embodiment shown, these components are ( 1 . 19 ) Components of a brake system, in particular a parking brake ( 20 ), which is not shown in detail in the drawings. The brake system or parking brake ( 20 ) has an actuator ( 22 ), eg a handbrake lever with which the cable pull adjustment ( 1 ) is activated and activated. In 2 are the connecting flanges of a handbrake lever ( 22 ) shown schematically and in dashed lines. For other purposes, another actuator ( 22 ) to be available.

Die Seilzugeinstellung (1) entspricht in ihrer Grundkonstruktion der vorbekannten Seilzugeinstellung gemäß der WO 97/26162 A1 und WO 98/57832 A1. Die gezeigte Seilzugeinstellung dient genauso wie die vorbekannten Konstruktionen zur Aufnahme oder Kompensation von Verschleiß in der Bremsanlage und insbesondere Feststellbremse (20). Zusätzlich ist die erfindungsgemäße Seilzugeinstellung mit einem Andrückelement (21) ausgestattet, das beim Anziehen des Betätigungsorgans (22) für die sofortige und sichere Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem Betätigungsorgan (22) und dem Seilzug (19) sorgt.The cable pull adjustment ( 1 ) corresponds in its basic construction to the previously known cable pull adjustment according to WO 97/26162 A1 and WO 98/57832 A1. The cable pull adjustment shown serves as well as the previously known constructions for receiving or compensating for wear in the brake system and in particular parking brake ( 20 ). In addition, the cable pull adjustment according to the invention with a pressure element ( 21 ), which when tightening the actuator ( 22 ) for the immediate and secure production of a positive connection between the actuator ( 22 ) and the cable ( 19 ).

Die Seilzugeinstellung (1) besteht aus einem Klemmgehäuse (2), in dessen Hohlraum (8) ein Klemmstück (4) und ein mit dem Seilzug (19) verbundenes Zugelement (3) beweglich angeordnet sind. Das Klemmgehäuse (2) besitzt zwei Lager (9), vorzugsweise in Form von abstehenden Lagerzapfen, zur drehbaren Lagerung in den Lagerflanschen des Handbremshebels (22). Bei Betätigung des Handbremshebels (22) wird das Klemmgehäuse (2) mitgenommen und in Anzugrichtung (37) bewegt.The cable pull adjustment ( 1 ) consists of a clamping housing ( 2 ), in whose cavity ( 8th ) a clamping piece ( 4 ) and one with the cable ( 19 ) connected tension element ( 3 ) are movably arranged. The terminal housing ( 2 ) has two bearings ( 9 ), preferably in the form of projecting journal, for rotatable mounting in the bearing flanges of the handbrake lever ( 22 ). When the handbrake lever ( 22 ), the terminal housing ( 2 ) and in the direction of the suit ( 37 ) emotional.

Das Zugelement (3) ist vorzugsweise als Zahnstange ausgebildet und an der Rückseite über einen Anschluss (36) mit dem Kopf des Seilzugs (19) verbunden. Die Zahnstange (3) trägt auf der einen Flachseite eine Verzahnung (6), die mit einer entsprechenden Gegenverzahnung am Klemmstück (4) zusammenwirkt, wodurch ein sogenanntes Rastgesperre (6) gebildet wird. Die Zahnstange (3) ragt durch das Klemmgehäuse (2) und ist an der Vorderseite mit einer Feder (24) verbunden, die sich am Klemmgehäuse (2) abstützt und die Zahnstange (3) in Anzugsrichtung (37) bewegt.The tension element ( 3 ) is preferably designed as a rack and at the back via a connection ( 36 ) with the head of the cable ( 19 ) connected. The rack ( 3 ) carries on the one flat side a toothing ( 6 ), which with a corresponding counter-toothing on the clamping piece ( 4 ), whereby a so-called Rastgesperre ( 6 ) is formed. The rack ( 3 ) protrudes through the terminal housing ( 2 ) and is at the front with a spring ( 24 ) connected to the terminal housing ( 2 ) and the rack ( 3 ) in the tightening direction ( 37 ) emotional.

Die Zahnstange (3) ist mittels einer mehrseitigen formschlüssigen Führung (23) längsbeweglich im Hohlraum (8) des Klemmgehäuses (2) gelagert. Sie kann sich hierdurch nur axial bewegen und ist in allen anderen Richtungen geführt. Wie 10 und 13 verdeutlichen, ist die Führung (23) als im Querschnitt T-förmige Hammerkopfnut (34) ausgebildet, die zwei seitliche Führungsrinnen bildet, in denen seitlich vorstehende punkt- oder leistenförmige Führungsansätze (35) der Zahnstange (3) eintauchen und formschlüssig geführt sind.The rack ( 3 ) is by means of a multi-sided positive guidance ( 23 ) longitudinally movable in the cavity ( 8th ) of the clamping housing ( 2 ) stored. As a result, it can only move axially and is guided in all other directions. As 10 and 13 clarify, is the leadership ( 23 ) as in cross-section T-shaped hammer head groove ( 34 ), which forms two lateral guide channels, in which laterally projecting point or strip-shaped guide projections ( 35 ) of the rack ( 3 ) immerse and guided positively.

Das Klemmstück (4) besteht aus einem schmalen Steg (13) der sich durch den Hohlraum (8) erstreckt und am vorderen Ende in einen bewegten Kopf (14) übergeht, der an der einen Seite eine Verzahnung zur Bildung des Rastgesperres (6) und auf der gegenüberliegenden Seite eine schräge Keilfläche zur Bildung einer Keilführung (7) mit dem Klemmgehäuse (2) aufweist. Am rückwärtigen Ende des Klemmstücks (4) ragt vom Steg (13) ein Ansatz (10) quer weg, der sich außerhalb des Hohlraums (8) und des Klemmgehäuses (2) befindet. Am Ansatz (10) greifen ein oder mehrere Federn (11) an, die ggf. auf einem innenseitigen Stift (12) geführt sind und die sich am Klemmgehäuse (2) abstützen. Die Druckfedern (11) versuchen das Klemmstück (4) gegen die Anzugrichtung (37) zu bewegen und den Kopf (14) an der Keilführung (7) in Kontakt mit der zugeordneten schrägen Wandung (33) des Klemmgehäuses (2) zu bringen.The clamping piece ( 4 ) consists of a narrow bridge ( 13 ) passing through the cavity ( 8th ) and at the front end in a moving head ( 14 ), on the one hand a toothing to form the Rastgesperres ( 6 ) and on the opposite side a sloping wedge surface to form a wedge guide ( 7 ) with the clamping housing ( 2 ) having. At the rear end of the clamping piece ( 4 ) juts out from the jetty ( 13 ) an approach ( 10 ) transversely away from the cavity ( 8th ) and of the clamping housing ( 2 ) is located. At the beginning ( 10 ) grip one or more springs ( 11 ), which may be on an inside pen ( 12 ) are guided and at the terminal housing ( 2 ). The compression springs ( 11 ) try the clamping piece ( 4 ) against the tightening direction ( 37 ) and move your head ( 14 ) on the wedge guide ( 7 ) in contact with the associated sloping wall ( 33 ) of the clamping housing ( 2 ) bring to.

Der Ansatz (10) wirkt mit einem relativ ortsfesten Anschlag (18) zusammen, der am Gehäuse oder Gestell der Feststellbremse (20) angeordnet ist. In Ruhestellung oder Lösestellung des Handbremshebels (22) schlägt das Klemmstück (4) am Anschlag (18) an, der das Klemmelement (4) zur Keilführung (7) hinkippt und dadurch im Kopfbereich von der Zugstange (3) wegbewegt. Die Bewegung des Klemmstücks (4) in die Lösestellung kann durch eine Zwangsführung (5) entsprechend der WO 98/57832 A1 unterstützt werden.The approach ( 10 ) acts with a relatively fixed stop ( 18 ) on the housing or frame of the parking brake ( 20 ) is arranged. In rest position or release position of the handbrake lever ( 22 ) the clamping piece ( 4 ) at the stop ( 18 ), which the clamping element ( 4 ) for wedge guidance ( 7 ) and thereby in the head area of the pull rod ( 3 ) moved away. The movement of the clamping piece ( 4 ) in the release position can by forced operation ( 5 ) according to WO 98/57832 A1.

4 zeigt diese Anordnung und die Lösestellung bei geöffnetem Rastgesperre (6). In dieser Position kann die Feder (24) die Zugstange (3) in die Anzugrichtung (37) bewegen und dadurch einen etwaigen Verschleiß im Seilzug (19), im Bremsgestänge oder in den Radbremsen zu kompensieren. Durch das gelöste Rastgesperre (6) ist eine eventuelle Überkompensation reversibel. Verklemmte oder vereiste Bremsbacken, die sich nach Behebung der Störung wieder in die ordnungsgemäße Lage zurückbewegen, können dann ungehindert den Seilzug (19) wieder spannen und dadurch die Zugstange (3) entgegen der Anzugrichtung (37) zurückbewegen. 4 shows this arrangement and the release position when the locking mechanism is open ( 6 ). In this position, the spring ( 24 ) the drawbar ( 3 ) in the direction of tightening ( 37 ) and thereby any wear in the cable ( 19 ), in the brake linkage or in the wheel brakes. Due to the released locking mechanism ( 6 ) is a possible overcompensation reversible. Jammed or frozen brake shoes, which move back to the correct position after the fault has been rectified, can then unhindered the cable ( 19 ) tension again and thereby the pull rod ( 3 ) against the tightening direction ( 37 ) move back.

Für die Zwangsführung (5) ist im Kopf (14) des Klemmstücks (4) ein beidseits überstehender und drehbar gelagerter Führungsstift (15) vorhanden, der an zwei beidseits angeordneten schrägen Leitflächen von Führungsansätzen (16) am Klemmgehäuse (2) aufgleiten kann. Durch die schrägen Leitflächen (17) wird der Kopf (14) bei der Annäherung an die Lösestellung vom Zugelement (3) schräg wegbewegt.For the forced guidance ( 5 ) is in the head ( 14 ) of the clamping piece ( 4 ) a both sides protruding and rotatably mounted guide pin ( 15 ), which is arranged on two oblique guide surfaces of guide lugs ( 16 ) on the terminal housing ( 2 ) can slip on. Due to the inclined baffles ( 17 ) the head ( 14 ) when approaching the release position of the tension element ( 3 ) moved obliquely.

5 und 6 verdeutlichen zwei nacheinander eingenommene Betriebsstellungen der Seilzugeinstellung (1) beim Anziehen des Betätigungsorgans (20) oder Handbremshebels. Hierbei wird das Klemmgehäuse (2) an Anzugrichtung (37) bewegt, wodurch sich die zunächst durch den Anschlag (18) komprimierte Feder (11) entspannen kann und das Klemmstück (4) in die Anzugrichtung (37) nach hinten bewegt. Hierdurch nähert sich unter der Wirkung der sich verjüngenden Keilführung (7) der Kopf (14) der Zugstange (3) an, wobei die sägezahnförmigen Verzahnungen am Kopf (14) und an der Zahnstange (3) in Eingriff kommen und das Rastgesperre (6) geschlossen wird. Dies ist bereits unter der Wirkung des nachstehend näher erläuterten Andrückelements (21) bereits sehr früh der Fall. 5 zeigt diese Zwischenstellung. In der Endstellung von 6, in der die schrägen Keilflächen am Klemmgehäuse (2) und am Kopf (14) in engem Kontakt liegen, ist die Rastverbindung (6) eingespannt. Sobald die Rastverbindung (6) durch das Ineinandergreifen der Verzahnungen geschlossen ist, werden die vom Betätigungsorgan (22) ausgeübten Bewegungen über das mitgeführte Klemmgehäuse (2) auf die Zugstange (3) und den angeschlossenen Seilzug (19) übertragen mit der Folge eines Spannens oder Schließens der Radbremsen. 5 and 6 illustrate two consecutively assumed operating positions of the cable pull adjustment ( 1 ) when tightening the actuator ( 20 ) or handbrake lever. Here, the terminal housing ( 2 ) to the direction of tightening ( 37 ), whereby the first by the stop ( 18 ) compressed spring ( 11 ) and the clamping piece ( 4 ) in the direction of tightening ( 37 ) moved backwards. As a result, under the action of the tapered wedge guide ( 7 ) the head ( 14 ) of the drawbar ( 3 ), wherein the sawtooth-shaped teeth on the head ( 14 ) and on the rack ( 3 ) and the locking mechanism ( 6 ) is closed. This is already under the effect of the pressing element explained in more detail below (US Pat. 21 ) already very early the case. 5 shows this intermediate position. In the final position of 6 , in which the oblique wedge surfaces on the terminal housing ( 2 ) and on the head ( 14 ) are in close contact, the latching connection ( 6 ) clamped. Once the locking connection ( 6 ) is closed by the intermeshing of the teeth, by the actuator ( 22 ) exerted movements over the entrained terminal housing ( 2 ) on the drawbar ( 3 ) and the connected cable ( 19 ) transmitted with the result of tightening or closing the wheel brakes.

Das Andrückelement (21) ist am Klemmgehäuse (2) angeordnet und wirkt auf das Klemmstück (4) ein, wobei es eine zum Zugelement (3) und zum Rastgesperre (6) gerichtete Andrückkraft F auf das Klemmstück (4) ausübt. Hierbei wirkt das Andrückelement (21) auf den Steg (13) und/oder auf den Kopf (14) ein. Das Andrückelement (21) befindet sich hierbei in einem Freiraum (32) zwischen dem Klemmgehäuse (2) und dem Klemmstück (4), der in der 4 gezeigten Lösestellung vorhanden ist. Das Andrückelement (21) stützt sich hierbei im Bereich der Keilführung (7) am Klemmgehäuse (2) ab.The pressing element ( 21 ) is on the terminal housing ( 2 ) and acts on the clamping piece ( 4 ), wherein it is a tension element ( 3 ) and the locking mechanism ( 6 ) directed pressing force F on the clamping piece ( 4 ) exercises. Here, the pressure element ( 21 ) on the jetty ( 13 ) and / or upside down ( 14 ) one. The pressing element ( 21 ) is located in a free space ( 32 ) between the terminal housing ( 2 ) and the clamping piece ( 4 ), the Indian 4 shown release position is present. The pressing element ( 21 ) rests in the area of the wedge guide ( 7 ) on the terminal housing ( 2 ).

In der bevorzugten und dargestellten Ausführungsform ist das Andrückelement (21) als abgewinkelter Federbügel (28) ausgebildet. 7 bis 9 zeigen diese Ausgestaltung in perspektivischer Ansicht, Seitenansicht und geklappter Draufsicht. Der Federbügel (28) besteht aus einem geeigneten federelastischen und dabei ausreichend festen Material, z.B, einem Federstahl und hat die Wirkung eines Synchronbleches. Er besteht aus einem ersten im Wesentlichen ebenen Schenkel (30), der im mittleren Bereich eine Öffnung (29) aufweist, die auf die Abmessungen des Lagerzapfens abgestimmt ist. Mittels der Öffnung (29) kann der erste Schenkel (30) über den Lagerzapfen (9) gestülpt werden und dann auf der ebenen Oberseite der angrenzenden Klemmgehäusebereiche plan aufliegen. 4 zeigt diese Anordnung.In the preferred and illustrated embodiment, the pressure element ( 21 ) as an angled spring clip ( 28 ) educated. 7 to 9 show this embodiment in perspective view, side view and folded plan view. The spring clip ( 28 ) consists of a suitable spring-elastic and sufficiently strong material, for example, a spring steel and has the effect of a synchronous plate. It consists of a first substantially flat leg ( 30 ), which has an opening in the middle area ( 29 ), which is tuned to the dimensions of the journal. By means of the opening ( 29 ), the first leg ( 30 ) over the bearing journal ( 9 ) and then lie flat on the flat top of the adjacent clamping housing areas. 4 shows this arrangement.

Vom ersten Schenkel (30) ist der zweite Schenkel (31) über eine runde Biegung schräg abgewinkelt. Er dient als wirksames Federelement und erstreckt sich in den Hohlraum (8) bzw. Freiraum (32), wobei er zwischen die schrägen Flächen der Keilführung (7) am Klemmgehäuse (2) und am Kopf (14) des Klemmstücks (4) zu liegen kommt. Wie 4 verdeutlicht, ist der Biegewinkel zwischen den Schenkeln (30,31) kleiner als der zwischen Oberseite und der schrägen Innenseite der Keilführung (7) gebildete Winkel am Klemmgehäuse (2). Hierdurch liegt der zweite Schenkel (31) einerseits an der querliegenden Vorderkante der Innenseite (33) an und wird dort schräg nach unten zum Kopf (14) und zum Zugelement (3) hin abgewinkelt. Der Schenkel (31) erstreckt sich am freien Ende über die schräge Innenseite (33) hinaus bis in den Bereich des Steges (13) des Klemmstücks (4) und liegt dort mit elastischen Federdruck an. Das freie Ende des in der unbelasteten Ausgangsstellung im Wesentlichen planen Schenkels (31) ist hierbei zur Bildung einer Anlaufkante geringfügig abgewinkelt. Wie 4 verdeutlicht, liegt der zweite Schenkel (31) durch diese Gestaltung auch an der rückwärtigen Querkante der schrägen Innenseite (33) und stützt sich hier federnd ab. Im Bereich zwischen den besagten vorderen und hinteren Querkanten der Innenseite (33) bildet in der Lösestellung der Schenkel (31) eine Wölbung, mit der er an der schrägen Keilfläche des Kopfes (14) anliegt oder dort zumindest eng benachbart ist. In Lösestellung von 4 ist das Klemmstück (4) am rückwärtigen Ende durch den Anschlag (18) und am vorderen Ende über die Zwangsführung (5) abgestützt und wird in dieser Lage durch den Federbügel (28) gehalten. Sobald das Betätigungsorgan (22) bzw. der Handbremshebel betätigt und angezogen wird, bewegt sich der Kopf (14) des Klemmstücks (4) zum Zugelement (3) hin, wobei er vom Federbügel (28) gegen die Leitfläche (17) der Zwangsführung (5) gedrückt wird und an dieser entlang gleitet. Der Federbügel (28) presst dadurch bereits in einem frühen Bewegungsstadium die Verzahnungen ineinander und ist dadurch bereits vor einem Kontakt der schrägen Keilflächen der Keilführung (7) wirksam. (5) zeigt diese Zwischenstellung. In der End- oder Spannstellung gem. 6 liegt der Schenkel (31) des Federbügels (28) zwischen den Keilflächen der Keilführung (7) und ist hier plan eingespannt.From the first leg ( 30 ) is the second leg ( 31 ) angled over a round bend. It serves as an effective spring element and extends into the cavity ( 8th ) or free space ( 32 ), between the inclined surfaces of the wedge guide ( 7 ) on the terminal housing ( 2 ) and on the head ( 14 ) of the clamping piece ( 4 ) comes to rest. As 4 illustrates, the bending angle between the thighs ( 30 . 31 ) smaller than that between the top and the oblique inside of the wedge guide ( 7 ) formed angle on the terminal housing ( 2 ). This is the second leg ( 31 ) on the one hand at the transverse front edge of the inside ( 33 ) and is there diagonally down to the head ( 14 ) and the tension element ( 3 ) angled away. The thigh ( 31 ) extends at the free end over the oblique inside ( 33 ) out into the area of the jetty ( 13 ) of the clamping piece ( 4 ) and is there with elastic spring pressure. The free end of the in the unloaded initial position substantially planar leg ( 31 ) is slightly angled to form a leading edge. As 4 illustrates, the second leg ( 31 ) by this design also at the rear transverse edge of the oblique inside ( 33 ) and is supported here resiliently. In the area between said front and rear transverse edges of the inside ( 33 ) forms in the release position of the legs ( 31 ) a curvature, with which he at the oblique wedge surface of the head ( 14 ) is present or at least closely adjacent there. In release position of 4 is the clamping piece ( 4 ) at the rear end by the stop ( 18 ) and at the front end via the positive guide ( 5 ) is supported in this position by the spring clip ( 28 ) held. Once the actuator ( 22 ) or the handbrake lever is actuated and tightened, the head moves ( 14 ) of the clamping piece ( 4 ) to the tension element ( 3 ), where he from the spring clip ( 28 ) against the guide surface ( 17 ) of forced operation ( 5 ) is pressed and slides along it. The spring clip ( 28 ) thereby presses the teeth into one another already at an early stage of movement and is therefore already in contact with the oblique wedge surfaces of the wedge guide (FIG. 7 ). (5) shows this intermediate position. In the end or clamping position gem. 6 is the thigh ( 31 ) of the spring clip ( 28 ) between the wedge surfaces of the wedge guide ( 7 ) and is clamped here plan.

Durch den Einsatz des Andrückelements (21), insbesondere des Federbügels (28) wird praktisch die Zahn-auf-Zahn-Stellung des Rastgesperres (6) vermieden. Der Schenkel (31) dreht in Folge der Lasteinleitung das Klemmstück (4) um den Fußpunkt der Feder (11) bzw. des Stiftes (12) zum Zugelement (3) hin. Durch diese Drehbewegung wird der Berühr-Tangentenwinkel zwischen der Unterseite des Kopfes (14) und der Zahnstange (3) bezogen auf die in 4 horizontale Ausrichtung > 0. Das Andrückelement (21) bewegt dadurch das Klemmstück (4) in eine stabile Lage, in der keine Selbsthemmung besteht. Diese Lage wird erreicht, wenn z.B. der Reibbeiwert zwischen den stationär gehaltenen Federbügeln (28) und dem hierzu relativ in Axialrichtung bewegten Klemmstück (4) bei einer metallischen Werkstoffpaarung < 0,21 ist. Falls es durch äußere Einflüsse, z.B. Toleranzen, Adhäsionskräfte dennoch zu einer kurzfristigen Zwischenstellung kommt, in der die Zähne des Rastgesperres (6) aufeinander liegen, kann durch Aufbringung einer sehr geringen Zugkraft auf die Zahnstange (3) der kritische Zahn übersprungen werden, so dass auf jeden Fall zumindest ein sicheres Einrasten in den nächsten Zahn gewährleistet ist. Eine gegenseitige Blockierstellung der Zähne des Rastgesperres (6) wird somit zuverlässig vermieden.Through the use of the pressing element ( 21 ), in particular the spring clip ( 28 ) is practically the tooth-on-tooth position of the Rastgesperres ( 6 ) avoided. The thigh ( 31 ) rotates the clamping piece as a result of the load introduction ( 4 ) around the base of the spring ( 11 ) or the pen ( 12 ) to the tension element ( 3 ). This rotational movement causes the contact tangent angle between the underside of the head ( 14 ) and the rack ( 3 ) related to in 4 horizontal alignment> 0. The pressing element ( 21 ) thereby moves the clamping piece ( 4 ) in a stable position, in which there is no self-locking. This position is achieved if, for example, the coefficient of friction between the stationary spring clips ( 28 ) and the relative axially moving clamping piece ( 4 ) is <0.21 for a metallic material pairing. If external influences, eg tolerances, adhesion forces nevertheless lead to a short-term intermediate position, in which the teeth of the Rastgesperres ( 6 ) can lie on one another by applying a very low tensile force to the rack ( 3 ) the critical tooth are skipped, so that in any case at least a secure engagement in the next tooth is guaranteed. A mutual blocking position of the teeth of the Rastgesperres ( 6 ) is thus reliably avoided.

10 bis 13 verdeutlichen eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Klemmgehäuses (2), welches mehrteilig ist und aus zwei fest oder lösbar miteinander verbundenen Gehäuseteilen (25, 26) besteht. Das eine äußere Gehäuseteil (25) ist als ein im Wesentlichen U-förmiger Bügel ausgebildet, in dessen freie U-Öffnung das andere Gehäuseteil (26) eingesetzt ist. Die beiden Gehäuseteile (25, 26) können hierbei durch eine formschlüssige Schnappverbindung (27) miteinander verbunden werden und zugleich auch passgenau positioniert werden. Hierbei greifen z.B. seitliche vorstehende Rastnasen oder Nocken am Einsatzteil (26) in entsprechende Öffnungen in den Seitenstegen des U-Teils (25) und können anschließend für eine unlösbare Verbindung verstemmt und in die Öffnungen eingeformt werden. Die beiden Gehäuseteile (25, 26) tragen hierbei jeweils einen Lagerzapfen (9), wobei die Zapfen gegenseitig fluchten. Bei der Montage können das Federblech (28) und das Klemmstück (4) wahlweise vor oder nach der Verbindung der Gehäuseteile (25, 26) montiert werden. 10 to 13 illustrate a particularly advantageous embodiment of the clamping housing ( 2 ), which is multi-part and consists of two permanently or detachably interconnected housing parts ( 25 . 26 ) consists. The one outer housing part ( 25 ) is formed as a substantially U-shaped bracket, in whose free U-opening the other housing part ( 26 ) is used. The two housing parts ( 25 . 26 ) can in this case by a positive snap connection ( 27 ) and at the same time be accurately positioned. In this case, for example, lateral projecting locking lugs or cams on the insert part ( 26 ) into corresponding openings in the side webs of the U-part ( 25 ) and then caulked for a permanent connection and molded into the openings. The two housing parts ( 25 . 26 ) each carry a journal ( 9 ), with the pins aligned. During assembly, the spring plate ( 28 ) and the clamping piece ( 4 ) optionally before or after the connection of the housing parts ( 25 . 26 ) to be assembled.

Abwandlungen der gezeigten Ausführungsform sind in verschiedener Weise möglich. Das Andrückelement (21) kann z.B. aus Druckpolstern bestehen, die sich im Freiraum (32) befinden und die von Druckfedern an der Innenseite (33) des Klemmgehäuses (2) belastet werden. Daneben sind beliebige andere konstruktive Varianten möglich. Ferner kann die Grundgestaltung des Zugelements (3) abgewandelt werden. Auf die Zwangsführung (5) kann verzichtet werden. Auch die konstruktive Gestaltung der Komponenten Klemmstück (4), Klemmgehäuse (2), Zugelement (3) usw. kann variieren. Gleiches gilt für die Ausgestaltung des Betätigungsorgans (22), des Seilzugs (19) und der vorhandenen Anschlusskonstruktionen.Modifications of the embodiment shown are possible in various ways. The pressing element ( 21 ) may consist of pressure pads, for example, which are located in the free space ( 32 ) and those of compression springs on the inside ( 33 ) of the clamping housing ( 2 ). In addition, any other structural variants are possible. Furthermore, the basic design of the tension element ( 3 ) be modified. On the forced tour ( 5 ) can be omitted. Also the structural design of the components clamping piece ( 4 ), Terminal housing ( 2 ), Tension element ( 3 ) etc. may vary. The same applies to the design of the actuator ( 22 ), of the cable ( 19 ) and the existing connection constructions.

11: Seilzugeinstellungcable setting
22: Klemmgehäuseterminal housing
33: Zugelement, Zugstangetension element, pull bar
44: Klemmstückclamp
55: Zwangsführungforced control
66: Rastgesperre, Verzahnunglocking mechanism, gearing
77: Keilführungwedge guide
88th: Hohlraumcavity
99: Lager, LagerzapfenCamp, pivot
1010: Ansatzapproach
1111: Federfeather
1212: Stiftpen
1313: Steg am Klemmstückweb on the clamping piece
1414: Kopf am Klemmstückhead on the clamping piece
1515: Führungsstiftguide pin
1616: Führungsansatzleadership approach
1717: Leitflächebaffle
1818: Anschlagattack
1919: Seilzug, Bremszugcable, Brake Cables
2020: FeststellbremseParking brake
2121: Andrückelementpressing element
2222: Betätigungsorgan, HandbremshebelActuator, handbrake lever
2323: Führung ZugelementGuide tension element
2424: Feder, SpannfederFeather, tension spring
2525: Gehäuseteil, BügelHousing part, hanger
2626: Gehäuseteil, EinsatzHousing part, commitment
2727: Schnappverbindungsnap
2828: Federbügel, SynchronblechSpring clip, synchronous plate
2929: Öffnungopening
3030: erster Schenkel, Halterungfirst Leg, bracket
3131: zweiter Schenkel, Federelementsecond Leg, spring element
3232: Freiraumfree space
3333: Innenseite Einsatzinside commitment
3434: HammerkopfnutHammerkopfnut
3535: Führungsansatz am Zugelementleadership approach on the tension element
3636: Anschlussconnection
3737: Anzugrichtungtightening direction
FF: Andrückkraftpressing force

Claims

Cable pull adjustment consisting of a clamp housing ( 2 ), in which a tension element ( 3 ) and a clamping piece ( 4 ) are movably guided, wherein the tension element ( 3 ) and the clamping piece ( 4 ) with a locking mechanism ( 6 ) and via a wedge guide ( 7 ) are engageable with each other and the terminal housing ( 2 ) and the tension element ( 3 ) with an actuator ( 22 ) and at least one cable ( 19 ), characterized in that on the terminal housing ( 2 ) on the clamping piece ( 4 ) acting pressure element ( 21 ), which is one to the tension element ( 3 ) and the locking mechanism ( 6 ) directed pressing force F on the clamping piece ( 4 ) exercises.

Cable pull adjustment according to claim 1, characterized in that the pressure element ( 21 ) on the clamping piece ( 4 ) in the region of its web ( 13 ) and / or head ( 14 ) acts.

Cable pull adjustment according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure element ( 21 ) in a free space ( 32 ) between the terminal housing ( 2 ) and the clamping piece ( 4 ) is arranged.

Cable pull adjustment according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the pressure element ( 21 ) as a spring clip ( 28 ) is trained.

Cable pull adjustment according to claim 4, characterized in that the spring clip ( 28 ) on the terminal housing ( 2 ) is mounted.

Cable pull adjustment according to claim 5, characterized in that the spring clip ( 28 ) a first leg ( 30 ) with an opening ( 29 ) for hanging on a bearing journal ( 9 ) of the clamping housing ( 2 ) having.

Cable pull adjustment according to claim 4, 5 or 6, characterized in that the spring clip ( 28 ) a bent second leg ( 30 ), which enters the free space ( 32 protrudes.

Cable pull adjustment according to one of the preceding claims, characterized in that between the clamping housing ( 2 ) and the clamping piece ( 4 ) a forced operation ( 5 ) is arranged, which the clamping piece ( 4 ) for wedge guidance ( 7 ).

Cable pull adjustment according to one of the preceding claims, characterized in that the web ( 13 ) of the clamping piece ( 4 ) at its the cable ( 19 ) an approach ( 10 ), which the clamping housing ( 2 ) engages behind, wherein on the terminal housing ( 2 ) at least one compression spring ( 11 ) with a substantially parallel to the tension element ( 3 ), which is based on the approach ( 9 ) acts.

Seilzugeinstellung according to claim 9, characterized in that a relatively stationary stop ( 18 ) is provided to the clamping piece ( 4 ) abuts in release position of the brake, wherein the stop point between the tension element ( 3 ) and the compression spring ( 11 ) is arranged.

Cable pull adjustment according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping housing ( 2 ) a multi-sided positive guidance ( 23 ) for a rod-shaped tension element ( 3 ) having.

Cable pull adjustment according to claim 11, characterized in that the guide ( 23 ) as Hammerkopfnut ( 34 ) formed with lateral guidance approaches ( 35 ) on the tension element ( 3 ) cooperates.

Cable pull adjustment according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping housing ( 2 ) is formed in several parts, preferably in two parts.

Seilzugeinstellung according to claim 13, characterized in that the one housing part ( 25 ) of the two-part clamping housing ( 2 ) is formed as a substantially U-shaped bracket, wherein in the opening of the other housing part ( 26 ) is used.

Cable pull adjustment according to claim 14, characterized in that the housing parts ( 25 . 26 ) by means of a positive snap or press connection ( 27 ) are interconnected.

Cable pull adjustment according to claim 14 or 15, characterized in that the housing parts ( 25 . 26 ) aligned trunnions ( 9 ) exhibit.

Cable pull adjustment according to one of claims 13 to 16, characterized in that the spring plate ( 28 ) on the housing part ( 26 ) is arranged.

Cable pull adjustment according to one of the claims 11 to 17, characterized in that the hammer head groove ( 34 ) at the bottom of the bow-shaped housing part ( 25 ) is arranged.