DE102004016051B4 - Brake booster - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss 1, welcher in einer Öffnung 3 eines Gehäuses 2 des Bremskraftverstärkers mittels eines Dichtelementes 4 dicht angeordnet ist und in dem Gehäuse 2 verdrehgesichert befestigbar ist, wobei der pneumatische Anschluss 1 federnde Rastelemente 5 aufweist und mit diesen in das Gehäuse 2 einrastbar ist. Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, dass das Positionierelement 6 an einem zylindrischen Abschnitt 8 des pneumatischen Anschlusses 1 als Vorsprung ausgebildet ist und in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses 2 in eine, am Rand der Öffnung 3 angeordnete Ausnehmung 7 eingreift, wobei der zylindrische Abschnitt 8 an einem freien Ende 23 über einen umlaufenden Bund 24 verfügt und die Rastelemente 5 an ihrem freien Ende 25 eine radial nach außen ausgebildete Nase 28 mit einer Einführschräge 13 aufweisen, wodurch eine Drehmomentaufnahmefähigkeit und die Befestigung insgesamt verbessert werden.The invention relates to a brake booster with a pneumatic connection 1, which is tightly arranged in an opening 3 of a housing 2 of the brake booster by means of a sealing element 4 and can be fastened in the housing 2 in a manner secured against rotation, the pneumatic connection 1 having resilient latching elements 5 and with these in the housing 2 can be latched. The essence of the invention is based on the fact that the positioning element 6 is designed as a projection on a cylindrical section 8 of the pneumatic connection 1 and, in a certain angular position with respect to the housing 2, engages in a recess 7 arranged on the edge of the opening 3, the cylindrical recess 7 Section 8 has a circumferential collar 24 at a free end 23 and the locking elements 5 at their free end 25 have a radially outwardly formed nose 28 with an insertion bevel 13, whereby a torque absorption capacity and the fastening are improved overall.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss, der in einer Öffnung eines Gehäuses mit Hilfe eines Dichtelementes angeordnet, sowie mit Hilfe eines Positionierelementes verdrehgesichert vorgesehen ist.The invention relates to a brake booster with a pneumatic connection, which is arranged in an opening of a housing by means of a sealing element, and is provided secured against rotation by means of a positioning element.

Ein derartiger Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss ist beispielsweise aus der DE 101 22 952 A1 bekannt. Zur Verdrehsicherung weist der pneumatische Anschluss einen, als vorspringende Nase ausgestalteten Vorsprung auf, welcher in eine Ausnehmung auf einer Gehäuseoberseite bzw. in eine Ausnehmung im Dichtelement eingreift. Zur Befestigung wird der pneumatische Anschluss in eine Öffnung des Dichtelementes eingeschoben.Such a brake booster with a pneumatic connection is for example from the DE 101 22 952 A1 known. For preventing rotation, the pneumatic connection has a projection designed as a projecting nose, which engages in a recess on a housing upper side or in a recess in the sealing element. For attachment of the pneumatic connection is inserted into an opening of the sealing element.

Aus JP 06-18128 U ist ein pneumatischer Anschluss mit einem durchgehenden Schlitz bekannt, in den eine am Rand der Anschlussöffnung am Gehäuse radial nach innen vorspringende Nase eingreift. Zur Verrastung in dem Gehäuse sind an dem pneumatischen Anschluss einfache flügelartige Rastelemente vorgesehen.Out JP 06-18128 U a pneumatic connection with a continuous slot is known, in which engages on the edge of the connection opening on the housing radially inwardly projecting nose. For latching in the housing simple wing-like locking elements are provided on the pneumatic connection.

Als verbesserungswürdig wird bei derartigen Bremskraftverstärkern zum einen die Befestigung des pneumatischen Anschlusses und zum anderen die Aufnahme von Drehmomenten angesehen.As an improvement is considered in such brake booster on the one hand, the attachment of the pneumatic connection and on the other the recording of torques.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen dahingehend verbesserten Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss bereitzustellen.The invention is therefore based on the object to provide an improved brake booster with a pneumatic connection.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss mit den Merkmalen nach dem Anspruch 1 gelöst. Unteransprüche geben zusammen mit den Zeichnungen weitere vorteilhafte Ausführungen und Weiterbildungen an. Eine derartige Merkmalskombination ermöglicht eine sichere Befestigung des pneumatischen Anschlusses in dem Gehäuse des Bremskraftverstärkers. Durch das Positionierelement wird eine einfache Verdrehsicherung unter Aufnahme hoher Drehmomente ermöglicht.This object is achieved by a brake booster with a pneumatic connection with the features of claim 1. Subclaims together with the drawings further advantageous embodiments and developments. Such a feature combination allows a secure attachment of the pneumatic connection in the housing of the brake booster. Due to the positioning element, a simple rotation lock is made possible by receiving high torques.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung hintergreifen die Rastelemente den Rand der Öffnung an einer Innenseite des Gehäuses. Dadurch befinden sich alle Elemente, welche der Befestigung und der Verdrehsicherung bzw. der Aufnahme hoher Drehmomente dienen, im monierten Zustand des Anschlusses in einem Innenraum des Bremskraftverstärkers und ein unbeabsichtigtes Verdrehen und Entfernen des Anschlusses ist ausgeschlossen.In an advantageous embodiment of the invention, the locking elements engage behind the edge of the opening on an inner side of the housing. As a result, all elements which serve the attachment and the rotation or the recording of high torques, in the monierten state of the terminal in an interior of the brake booster and an unintentional twisting and removal of the connection is excluded.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Rastelemente in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des zylindrischen Abschnittes angeordnet, wodurch eine gleichmäßige Befestigung des Anschlusses in dem Gehäuse möglich ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, the locking elements are arranged at evenly spaced intervals on the circumference of the cylindrical portion, whereby a uniform attachment of the terminal in the housing is possible.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die Rastelemente als federnde Schenkel mit einem freien Ende und mit einem festen Ende ausgebildet, wobei sich das feste Ende der Rastelemente an den umlaufenden Bund anschließt und sich die Rastelemente in Ausnehmungen des zylindrischen Abschnittes parallel zu einer Mittelachse des zylindrischen Abschnittes erstrecken. Die Rastelemente können dadurch bei einem Einfügevorgang in das Gehäuse in einen Innenraum des zylindrischen Abschnittes hineinfedern.In an advantageous embodiment of the invention, the locking elements are designed as resilient legs with a free end and a fixed end, with the fixed end of the locking elements adjoins the circumferential collar and the locking elements in recesses of the cylindrical portion parallel to a central axis of the cylindrical portion extend. The latching elements can thereby spring in an insertion into the housing into an interior of the cylindrical portion.

Vorzugsweise erstreckt sich das Positionierelement parallel zu der Mittelachse des zylindrischen Abschnittes über eine gesamte Länge des zylindrischen Abschnittes. Der pneumatische Anschluss kann dadurch nur in einer bestimmten, vorgegebenen Winkellage bezüglich des Gehäuses befestigt werden, wobei diese vorgegebene Position beim Einfügen des Anschlusses in das Gehäuse von Anfang an festgelegt ist.Preferably, the positioning member extends parallel to the central axis of the cylindrical portion over an entire length of the cylindrical portion. The pneumatic connection can thus be fixed only in a certain, predetermined angular position relative to the housing, this predetermined position when inserting the terminal is fixed in the housing from the beginning.

In vorteilhafter Ausgestaltung weist das Positionierelement an einem bremskraftverstärkerseitigen Ende eine Einführschräge auf, wodurch das Einfügen des Anschlusses weiter erleichtert wird.In an advantageous embodiment, the positioning on a brake booster end has an insertion, whereby the insertion of the terminal is further facilitated.

Vorzugsweise ist der pneumatische Anschluss einteilig ausgebildet. Dadurch entfallen ein Zusammenbauen sowie eine Lagerhaltung von Einzelteilen des Anschlusses.Preferably, the pneumatic connection is integrally formed. This eliminates assembly and storage of individual parts of the connection.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist der Anschluss mehrere Positionierelemente auf, welche zur Positionierung des Anschlusses in bestimmten Winkellagen bezüglich des Gehäuses in, am Umfang der Öffnung angeordnete Ausnehmungen eingreifen und welche jeweils zwischen den Rastelementen angeordnet sind. Hierdurch ist eine Positionierung des pneumatischen Anschlusses in mehreren Winkellagen bezüglich des Gehäuses möglich und der Bremskraftverstärker kann bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Anforderungen betreffend die Winkellage des Anschlusses eingesetzt werden.In an advantageous embodiment of the invention, the terminal has a plurality of positioning elements, which engage in the positioning of the terminal in certain angular positions with respect to the housing in, arranged on the circumference of the opening recesses and which are each arranged between the locking elements. As a result, a positioning of the pneumatic connection in several angular positions with respect to the housing is possible and the brake booster can be used in vehicles with different requirements regarding the angular position of the connection.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung erläutert, welche Ausführungsformen zeigt. Dabei zeigt jeweils stark schematisiert sowie teilweise geschnitten:The invention will be explained with reference to the drawing which shows embodiments. It shows strongly schematized as well as partially cut:

1 einen Ausschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers mit einem pneumatischen Anschluss in einem Gehäuse; 1 a section of a first embodiment of an inventive Brake booster with a pneumatic connection in a housing;

2 den Ausschnitt der ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers gemäß 1 mit einem, in Längsrichtung geschnittenen pneumatischen Anschluss; 2 the detail of the first embodiment of a brake booster according to the invention according to 1 with a longitudinally cut pneumatic connection;

3 einen pneumatischen Anschluss gemäß 1 im Längsschnitt; 3 a pneumatic connection according to 1 in longitudinal section;

4 einen pneumatischen Anschluss gemäß 3 geschnitten entlang der Linie A-A; 4 a pneumatic connection according to 3 cut along the line AA;

5 einen Anschlussstutzen einer zweiten Ausführungsform und 5 a connecting piece of a second embodiment and

6 einen Anschlussstutzen einer dritten Ausführungsform. 6 a connecting piece of a third embodiment.

1 und 2 zeigen in verschiedenen Ansichten einen Ausschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers mit einem pneumatischen Anschluss 1, welcher beispielsweise seine Verwendung als Rückschlagventil, Schlauchstutzen oder Vakuumsensor findet und die Versorgung des Bremskraftverstärkers mit einem Vakuum ermöglicht, welches von einem Otto-Motor oder einer separaten Vakuumpumpe bereitgestellt wird. 1 and 2 show in various views a section of a first embodiment of a brake booster according to the invention with a pneumatic connection 1 which, for example, finds its use as a check valve, hose nozzle or vacuum sensor and enables the supply of the brake booster with a vacuum, which is provided by a gasoline engine or a separate vacuum pump.

Insbesondere aus 2 geht hervor, dass der pneumatische Anschluss 1, welcher in Längsrichtung geschnitten dargestellt ist, in einer Öffnung 3 eines Gehäuses 2 des Bremskraftverstärkers mittels eines Dichtelementes 4 in Form eine O-Ringes dicht angeordnet ist. Das Dichtelement 4 ist, wie aus 2 hervorgeht, zwischen dem Gehäuse 2 und einem umlaufenden Bund 21 des Anschlusses 1 angeordnet und liegt an einer Unterseite 29 des Bundes 21 sowie an einer, sich an die Unterseite 29 anschließende Seitenfläche 22 an. Dabei ist der Übergang zwischen der Unterseite 29 des Bundes 21 und der Seitenfläche 22 mit einem Radius versehen. Diese Anordnung des Dichtelementes 4 gewährleistet die Abdichtung des pneumatischen Anschlusses 1. Das Dichtelement 4 ist unter dem Bund 21 vor Beschädigung beschützt angeordnet.In particular from 2 shows that the pneumatic connection 1 which is shown cut longitudinally in an opening 3 a housing 2 the brake booster by means of a sealing element 4 in the form of an O-ring is arranged tightly. The sealing element 4 is how out 2 shows, between the case 2 and a wrap around waistband 21 of the connection 1 arranged and lies on a bottom 29 of the federal government 21 as well as at one, to the bottom 29 subsequent side surface 22 at. Here is the transition between the bottom 29 of the federal government 21 and the side surface 22 provided with a radius. This arrangement of the sealing element 4 ensures the sealing of the pneumatic connection 1 , The sealing element 4 is under the covenant 21 Protected from damage.

Zur Befestigung des pneumatischen Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2 sind an einem bremskraftverstärkerseitigem, zylindrischen Abschnitt 8 des pneumatischen Anschlusses 1 Rastelemente 5 in Form von federnden Schenkeln mit einem freien Ende 25 und einem befestigten Ende 26 vorgesehen, welche in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des Abschnittes 8 angeordnet sind.For fastening the pneumatic connection 1 in the case 2 are on a brake booster side, cylindrical section 8th the pneumatic connection 1 locking elements 5 in the form of resilient legs with a free end 25 and a fortified end 26 provided, which at evenly spaced intervals on the circumference of the section 8th are arranged.

Der zylindrische Abschnitt 8 weist an einem bremskraftverstärkerseitigen, freien Ende 23 einen umlaufenden Bund 24 auf. Dabei ist ein Durchmesser D1 der Öffnung 3 des Gehäuses 2 nur geringfügig größer ausgestaltet als ein Durchmesser D2 des Bundes 24, welcher in 3 dargestellt ist. Wie aus 1 ersichtlich ist, schließt sich das befestigte Ende 26 der Rastelemente 5 an den umlaufenden Bund 24 an und die Rastelemente 5 erstrecken sich in Ausnehmungen 27 des zylindrischen Abschnittes 8 parallel zu einer Mittelachse M des zylindrischen Abschnittes 8. Die als Schenkel ausgeführten Rastelemente 5 können somit mit ihrem freien Ende 25 federn. Weiter weisen die Rastelemente 5 an ihrem freien Ende 25 eine radial nach außen ausgebildete Nase 28 auf, welche den umlaufenden Bund 24 nach außen in radialer Richtung überragt und welche an einer, dem umlaufenden Bund 24 zugewandten Außenseite 12 eine Einführschräge 13 aufweist.The cylindrical section 8th indicates a brake booster side, free end 23 a wraparound collar 24 on. In this case, a diameter D1 of the opening 3 of the housing 2 only slightly larger than a diameter D2 of the Federal 24 which is in 3 is shown. How out 1 can be seen, the attached end closes 26 the locking elements 5 to the encircling waistband 24 on and the locking elements 5 extend into recesses 27 of the cylindrical section 8th parallel to a central axis M of the cylindrical portion 8th , The latching elements designed as legs 5 can thus with their free end 25 feathers. Next have the locking elements 5 at her free end 25 a radially outwardly formed nose 28 on which the circulating collar 24 outwardly projecting in the radial direction and which at one, the circumferential collar 24 facing outside 12 an insertion bevel 13 having.

Wie aus 1 ersichtlich ist, weist der pneumatische Anschluss 1 zusätzlich zu den Rastelementen 5 an dem zylindrischen Abschnitt 8 ein Positionierelement 6 auf, welches zur Verdrehsicherung und Positionierung des Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2 in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses 2 in eine, am Rand der Öffnung 3 angeordnete, in 2 gezeigte Ausnehmung 7 eingreift.How out 1 can be seen, the pneumatic connection 1 in addition to the locking elements 5 on the cylindrical section 8th a positioning element 6 on, which for preventing rotation and positioning of the connection 1 in the case 2 in a certain angular position with respect to the housing 2 in one, at the edge of the opening 3 arranged, in 2 shown recess 7 intervenes.

Aus 1 und 3, welche den pneumatischen Anschluss 1 im Längsschnitt zeigt, wird deutlich, dass sich das Positionierelement 6 parallel zu der Mittelachse M des zylindrischen Abschnittes 8 über eine gesamte Länge L des zylindrischen Abschnittes 8 erstreckt und an einem bremskraftverstärkerseitigen Ende 10 eine Einführschräge 11 aufweist. Dabei geht aus 4 hervor, welche einen Schnitt entlang der Linie A-A durch die 3 zeigt, dass das Positionierelement 6 als Vorsprung an dem zylindrischen Abschnitt 8 ausgebildet ist.Out 1 and 3 , which the pneumatic connection 1 In longitudinal section shows, it becomes clear that the positioning element 6 parallel to the center axis M of the cylindrical portion 8th over an entire length L of the cylindrical portion 8th extends and at a brake booster end 10 an insertion bevel 11 having. It goes out 4 which shows a section along the line AA through the 3 shows that the positioning element 6 as a projection on the cylindrical portion 8th is trained.

Weiter ist aus 4 ersichtlich, dass der Anschluss 1 im Bereich der Nasen 28 einen Durchmesser D3 aufweist, welcher, wie bereits weiter oben beschrieben wurde, größer ausgestaltet ist als der Durchmesser D2 des Bundes 24. Um die Befestigung des Anschlusses 1 mittels der Rastelemente 5 zu ermöglichen, ist der Durchmesser D3 auch größer als der Durchmesser D1 der Öffnung.Next is out 4 seen that the connection 1 in the area of the noses 28 has a diameter D3, which, as already described above, is made larger than the diameter D2 of the covenant 24 , To attach the connection 1 by means of the locking elements 5 to allow the diameter D3 is also greater than the diameter D1 of the opening.

Die Ausnehmung 7 am Rand der Öffnung 3 und das Positionierelement 6 ermöglichen ein formschlüssiges Positionieren des Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2. Das Positionierelement 6 ist, wie aus 4 ersichtlich ist, als rechteckiger Vorsprung ausgestaltet. Dementsprechend weist die Ausnehmung 7 ebenfalls eine rechteckige Form auf. Denkbar sind jedoch auch andere Formen und Ausgestaltungen des Vorsprunges und der Ausnehmung, wie beispielsweise rund oder polygonal.The recess 7 at the edge of the opening 3 and the positioning element 6 allow a positive positioning of the connection 1 in the case 2 , The positioning element 6 is how out 4 can be seen, designed as a rectangular projection. Accordingly, the recess 7 also a rectangular shape. However, other shapes and configurations of the projection and the recess are conceivable, such as round or polygonal.

Vor der Montage des pneumatischen Anschlusses 1 in das Gehäuse 2 wird das Dichtelement 4 unter den Bund 21, an die Unterseite 29 und die Seitenfläche 22 anliegend positioniert. Before installing the pneumatic connection 1 in the case 2 becomes the sealing element 4 under the covenant 21 , to the bottom 29 and the side surface 22 positioned adjacent.

Da der Durchmesser D3 des Anschlusses 1 im Bereich der Nasen 24 größer ausgestaltet ist als der Durchmesser D1 der Öffnung 3, federn die Rastelemente 5 beim Einführen des Anschlusses 1 in die Öffnung 3 des Gehäuses 2 in einen Innenraum 20 des zylindrischen Abschnittes 8 hinein. Dabei erleichtern die Einführschrägen 11, 13 und eine Einführschräge 19 des Bundes 24 den Einführvorgang.Since the diameter D3 of the connection 1 in the area of the noses 24 is designed larger than the diameter D1 of the opening 3 , the locking elements spring 5 when inserting the connection 1 in the opening 3 of the housing 2 in an interior 20 of the cylindrical section 8th into it. The chamfers facilitate this 11 . 13 and an insertion bevel 19 of the federal government 24 the insertion process.

Durch die Erstreckung des Positionierelementes 6 über die gesamte Länge L ist die Position des Anschlusses 1 bezüglich des Gehäuses 2 von Anfang des Einfügevorganges an festgelegt.By the extension of the positioning element 6 over the entire length L is the position of the terminal 1 with respect to the housing 2 from the beginning of the paste operation on.

Ist der pneumatische Anschluss 1 soweit in das Gehäuse 2 eingefügt, dass das Dichtelement 4 das Gehäuse 2 berührt, befinden sich die Nasen 28 der Rastelemente 5 noch im Bereich der Öffnung 3 und der Anschluss 1 ist noch nicht befestigt.Is the pneumatic connection 1 so far in the case 2 inserted that the sealing element 4 the housing 2 touches, are the noses 28 the locking elements 5 still in the area of the opening 3 and the connection 1 is not attached yet.

Zum tieferen Einführen des Anschlusses 1 ist es notwendig, das Dichtelement 4 zu deformieren, d. h. zusammenzudrücken. Erst dann befindet sich der Anschluss 1 tief genug im Gehäuse 2 dass sich die Nasen 28 nicht mehr im Bereich der Öffnung 3 befinden, sondern wieder in ihre Ausgangslage zurückfedern können und den Rand der Öffnung 3 an einer Innenseite 9 des Gehäuses 2 hintergreifen. Der pneumatische Anschluss 1 ist dann in dem Gehäuse 2 unlösbar verrastet.For deeper insertion of the connection 1 it is necessary, the sealing element 4 to deform, ie compress. Only then is the connection 1 deep enough in the case 2 that the noses are 28 no longer in the area of the opening 3 but can spring back to their original position and the edge of the opening 3 on an inside 9 of the housing 2 engage behind. The pneumatic connection 1 is then in the housing 2 permanently locked.

Der pneumatische Anschluss 1 ist einteilig ausgeführt, wobei jedoch auch eine Mehrteiligkeit nicht ausgeschlossen ist. Weiter ist es denkbar, die Rastelemente 5 auch als Positionierelemente zu verwenden, indem beispielsweise in dem Gehäuse 2 entsprechende Ausnehmungen vorgesehen sind, welche ein Einführen und Befestigen des Anschlusses 1 lediglich in einer vorgegebenen Winkellage zum Gehäuse 2 ermöglichen.The pneumatic connection 1 is made in one piece, but also a multi-part is not excluded. It is also conceivable, the locking elements 5 also to be used as positioning elements, for example in the housing 2 corresponding recesses are provided which an insertion and fastening of the terminal 1 only in a predetermined angular position to the housing 2 enable.

Der pneumatische Anschluss 1 weist einen abgewinkelten Anschlussstutzen 14 mit einem zapfenförmigen Profil zum Anschluss einer Leitung bzw. eines Schlauches auf.The pneumatic connection 1 has an angled connection piece 14 with a peg-shaped profile for connecting a pipe or a hose.

Die 5 und 6 zeigen jeweils einen Anschlussstutzen 17 bzw. 18 einer zweiten und dritten Ausführungsform.The 5 and 6 each show a connection piece 17 respectively. 18 a second and third embodiment.

Der Anschlussstutzen 17 gemäß 5 weist einen umlaufenden Bund 15 auf, welcher den Anschluss einer Leitung oder eines Schlauches mittels einer Schnellverbindung ermöglicht. Dadurch wird eine einfache und schnelle Montage der Leitung oder des Schlauches auf dem pneumatischen Anschluss 1 erreicht. Über die Leitung oder den Schlauch wird dem Bremskraftverstärker das Vakuum zur Verfügung gestellt. Als Schnellverbindung ist dabei beispielsweise eine, mit der Leitung oder dem Schlauch verbundene Verbindungsvorrichtung vorgesehen, welche bei der Montage auf den Anschlussstutzen automatisch eine, gegen unfreiwilliges Lösen gesicherte Verbindung herstellt. Ein Lösen der Verbindung erfolgt beispielsweise durch Betätigung eines Entriegelungsmechanismusses.The connecting piece 17 according to 5 has a circumferential collar 15 on, which allows the connection of a pipe or a hose by means of a quick connection. This will ensure a quick and easy installation of the pipe or hose on the pneumatic connection 1 reached. Via the line or hose, the vacuum is made available to the brake booster. As a quick connection, for example, one, connected to the line or the hose connecting device is provided, which automatically produces a secured against involuntary disconnection during assembly on the connecting piece. A release of the connection takes place for example by actuation of a Entriegelungsmechanismusses.

Wie aus 6 hervorgeht, weist der Anschlussstutzen 18 eine Verdickung 16 zum Anschluss einer Leitung oder eines Schlauches mittels einer Schlauchschelle auf.How out 6 shows, the connecting piece 18 a thickening 16 for connecting a pipe or a hose by means of a hose clamp.

Die Anschlussstutzen 14, 17, 18 können abgewinkelt sowie gerade an den pneumatischen Anschluss 1 angeformt sein.The connecting pieces 14 . 17 . 18 can be angled as well as straight to the pneumatic connection 1 be formed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Anschlussconnection
22
Gehäusecasing
33
Öffnungopening
44
Dichtelementsealing element
55
Rastelementlocking element
66
Positionierelementpositioning
77
Ausnehmungrecess
88th
Abschnittsection
99
Innenseiteinside
1010
EndeThe End
1111
Einführschrägechamfer
1212
Außenseiteoutside
1313
Einführschrägechamfer
1414
Anschlussstutzenspigot
1515
BundFederation
1616
Verdickungthickening
1717
Anschlussstutzenspigot
1818
Anschlussstutzenspigot
1919
Einführschrägechamfer
2020
Innenrauminner space
2121
BundFederation
2222
Seitenflächeside surface
2323
EndeThe End
2424
BundFederation
2525
EndeThe End
2626
EndeThe End
2727
Ausnehmungrecess
2828
Nasenose
2929
Unterseitebottom
D1D1
Durchmesserdiameter
D2D2
Durchmesserdiameter
D3D3
Durchmesserdiameter
MM
Mittelachsecentral axis
LL
Längelength

Claims (8)

Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss (1), der in einer Öffnung (3) eines Gehäuses (2) mit Hilfe eines Dichtelementes (4) angeordnet, sowie mit Hilfe eines Positionierelementes (6) verdrehgesichert vorgesehen ist, wobei der pneumatische Anschluss (1) federnde Rastelemente (5) aufweist und mit diesen in das Gehäuse (2) einrastbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) und die Rastelemente (5) an einem zylindrischen Abschnitt (8) des pneumatischen Anschlusses (1) angeordnet sind, wobei das Positionierelement (6) an dem zylindrischen Abschnitt (8) als Vorsprung ausgebildet ist und in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses (2) in eine, am Rand der Öffnung (3) angeordnete Ausnehmung (7) eingreift, und wobei der zylindrische Abschnitt (8) an einem freien Ende (23) einen umlaufenden Bund (24) aufweist und die Rastelemente (5) an ihrem freien Ende (25) eine radial nach außen ausgebildete Nase (28) aufweisen, welche den umlaufenden Bund (24) nach außen in radialer Richtung überragt und welche an einer, dem umlaufenden Bund (24) zugewandten Außenseite (12) eine Einführschräge (13) aufweist.Brake booster with a pneumatic connection ( 1 ) in an opening ( 3 ) of a housing ( 2 ) by means of a sealing element ( 4 ), and by means of a positioning element ( 6 ) is provided secured against rotation, wherein the pneumatic connection ( 1 ) resilient locking elements ( 5 ) and with these in the housing ( 2 ) can be latched, characterized in that the positioning element ( 6 ) and the locking elements ( 5 ) on a cylindrical section ( 8th ) of the pneumatic connection ( 1 ) are arranged, wherein the positioning element ( 6 ) on the cylindrical portion ( 8th ) is formed as a projection and in a certain angular position with respect to the housing ( 2 ) in one, at the edge of the opening ( 3 ) arranged recess ( 7 ), and wherein the cylindrical portion ( 8th ) at a free end ( 23 ) an encircling collar ( 24 ) and the locking elements ( 5 ) at its free end ( 25 ) a radially outwardly formed nose ( 28 ), which the circulating collar ( 24 ) projecting outward in the radial direction and which at one, the circumferential collar ( 24 ) facing outside ( 12 ) an insertion bevel ( 13 ) having. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (5) den Rand der Öffnung (3) an einer Innenseite (9) des Gehäuses (2) hintergreifen.Brake booster according to claim 1, characterized in that the locking elements ( 5 ) the edge of the opening ( 3 ) on an inside ( 9 ) of the housing ( 2 ) behind. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (5) in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des zylindrischen Abschnittes (8) angeordnet sind.Brake booster according to claim 1, characterized in that the locking elements ( 5 ) at evenly spaced intervals on the circumference of the cylindrical portion ( 8th ) are arranged. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (5) als federnde Schenkel mit einem freien Ende (25) und einem festen Ende (26) ausgebildet sind, wobei sich das feste Ende (26) der Rastelemente (5) an den umlaufenden Bund (24) anschließt, und wobei sich die Rastelemente (5) in Ausnehmungen (27) des zylindrischen Abschnittes (8) parallel zu einer Mittelachse (M) des zylindrischen Abschnittes (8) erstrecken.Brake booster according to claim 1, characterized in that the locking elements ( 5 ) as resilient legs with a free end ( 25 ) and a fixed end ( 26 ) are formed, wherein the fixed end ( 26 ) of the locking elements ( 5 ) to the encircling collar ( 24 ), and wherein the locking elements ( 5 ) in recesses ( 27 ) of the cylindrical section ( 8th ) parallel to a central axis (M) of the cylindrical portion ( 8th ). Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) sich parallel zu der Mittelachse (M) des zylindrischen Abschnittes (8) über eine gesamte Länge (L) des zylindrischen Abschnittes (8) erstreckt.Brake booster according to claim 1, characterized in that the positioning element ( 6 ) parallel to the central axis (M) of the cylindrical portion ( 8th ) over an entire length (L) of the cylindrical portion ( 8th ). Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) an einem Ende (10) eine Einführschräge (11) aufweist.Brake booster according to claim 1, characterized in that the positioning element ( 6 ) at one end ( 10 ) an insertion bevel ( 11 ) having. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der pneumatische Anschluss (1) einteilig ausgebildet ist.Brake booster according to claim 1, characterized in that the pneumatic connection ( 1 ) is formed in one piece. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschluss (1) mehrere Positionierelemente (6) aufweist, welche zur Positionierung des Anschlusses (1) in bestimmten Winkellagen bezüglich des Gehäuses (2) in Ausnehmungen (7) eingreifen und welche jeweils zwischen den Rastelementen (5) angeordnet sind.Brake booster according to claim 1, characterized in that the connection ( 1 ) several positioning elements ( 6 ), which for positioning the terminal ( 1 ) in certain angular positions relative to the housing ( 2 ) in recesses ( 7 ) and which respectively between the locking elements ( 5 ) are arranged.
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