DE102004016051A1 - Braking force amplifier for motor vehicle, has pneumatic adapter whose rotation is blocked by positioning unit and including elastic locking unit for being locked in case - Google Patents

Braking force amplifier for motor vehicle, has pneumatic adapter whose rotation is blocked by positioning unit and including elastic locking unit for being locked in case Download PDF

Info

Publication number
DE102004016051A1
DE102004016051A1 DE102004016051A DE102004016051A DE102004016051A1 DE 102004016051 A1 DE102004016051 A1 DE 102004016051A1 DE 102004016051 A DE102004016051 A DE 102004016051A DE 102004016051 A DE102004016051 A DE 102004016051A DE 102004016051 A1 DE102004016051 A1 DE 102004016051A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake booster
locking elements
housing
booster according
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102004016051A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102004016051B4 (en
Inventor
Jürgen Faller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Priority to DE102004016051.1A priority Critical patent/DE102004016051B4/en
Publication of DE102004016051A1 publication Critical patent/DE102004016051A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004016051B4 publication Critical patent/DE102004016051B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/008—Couplings of the quick-acting type for branching pipes; for joining pipes to walls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

The amplifier has a pneumatic adapter (1) that is mounted in an opening of a case (2) by a tightening unit. Rotation of the adapter is blocked by a positioning unit (6). The adapter has an elastic locking unit (5) for being locked in the case. The positioning unit is engaged in determined angular positioning with respect to the case in a recess placed on an edge of the opening.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss, der in einer Öffnung eines Gehäuses mit Hilfe eines Dichtelementes angeordnet, sowie mit Hilfe eines Positionierelementes verdrehgesichert vorgesehen ist.The The invention relates to a brake booster with a pneumatic Connection in an opening a housing arranged with the help of a sealing element, as well as with the help of a Positioning element is provided against rotation.

Ein derartiger Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss ist beispielsweise aus der DE 101 22 952 A1 bekannt. Zur Verdrehsicherung weist der pneumatische Anschluss einen, als vorspringende Nase ausgestalteten Vorsprung auf, welcher in eine Ausnehmung auf einer Gehäuseoberseite bzw. in eine Ausnehmung im Dichtelement eingreift. Zur Befestigung wird der pneumatische Anschluss in eine Öffnung des Dichtelementes eingeschoben. Als verbesserungswürdig wird bei derartigen Bremskraftverstärkern zum einen die Befestigung des pneumatischen Anschlusses und zum anderen die Aufnahme von Drehmomenten angesehen.Such a brake booster with a pneumatic connection is for example from the DE 101 22 952 A1 known. For preventing rotation, the pneumatic connection has a projection designed as a projecting nose, which engages in a recess on a housing upper side or in a recess in the sealing element. For attachment of the pneumatic connection is inserted into an opening of the sealing element. As an improvement is considered in such brake booster on the one hand, the attachment of the pneumatic connection and on the other the recording of torques.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen dahingehend verbesserten Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss bereitzustellen.Of the The invention is therefore based on the object to improve to an extent Brake booster to provide with a pneumatic connection.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der pneumatische Anschluss federnde Rastelemente aufweist, und mit diesen in das Gehäuse einrastbar ist dass das Positionierelement in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses in eine, am Rand der Öffnung angeordnete Ausnehmung eingreift. Die Rastelemente dienen dabei zur sicheren Befestigung des pneumatischen Anschlusses in dem Gehäuse des Bremskraftverstärkers. Durch das Positionierelement wird eine einfache Verdrehsicherung unter Aufnahme hoher Drehmomente ermöglicht.These Task is inventively characterized solved, that the pneumatic connection has resilient latching elements, and with these in the case latched is that the positioning in a certain angular position concerning the housing in one, at the edge of the opening arranged recess engages. The locking elements serve for secure attachment of the pneumatic connection in the housing of the Brake booster. The positioning element is a simple anti-rotation allows for high torques.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind das Positionierelement und die Rastelemente an einem zylindrischen Abschnitt des pneumatischen Anschlusses angeordnet und die Rastelemente hintergreifen den Rand der Öffnung an einer Innenseite des Gehäuses. Dadurch befinden sich alle Elemente, welche der Befestigung und der Verdrehsicherung bzw. der Aufnahme hoher Drehmomente dienen, im monierten Zustand des Anschlusses in einem Innenraum des Bremskraftverstärkers und ein unbeabsichtigtes Verdrehen und Entfernen des Anschlusses ist ausgeschlossen.In Advantageous development of the invention are the positioning and the locking elements on a cylindrical portion of the pneumatic connection arranged and the locking elements engage behind the edge of the opening an inside of the housing. As a result, all the elements, which are the attachment and serve the rotation or the recording of high torques, in monited state of the terminal in an interior of the brake booster and unintentional twisting and removal of the connection is excluded.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Rastelemente in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des zylindrischen Abschnittes angeordnet, wodurch eine gleichmäßige Befestigung des Anschlusses in dem Gehäuse möglich ist.According to one further advantageous embodiment the invention, the locking elements in evenly spaced intervals on Circumference of the cylindrical section arranged, creating a uniform attachment the connection in the housing possible is.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist der zylindrische Abschnitt an einem freien Ende einen umlaufenden Bund auf und die Rastelemente sind als federnde Schenkel mit einem freien Ende und mit einem festen Ende ausgebildet, wobei sich das feste Ende der Rastelemente an den umlaufenden Bund anschließt und sich die Rastelemente in Ausnehmungen des zylindrischen Abschnittes parallel zu einer Mittelachse des zylindrischen Abschnittes erstrecken. Die Rastelemente können dadurch bei einem Einfügevorgang in das Gehäuse in einen Innenraum des zylindrischen Abschnittes hineinfedern.In Advantageous development of the invention, the cylindrical Section on a free end of a circumferential collar and the Locking elements are as resilient leg with a free end and formed with a fixed end, with the fixed end of Locking elements to the circumferential collar connects and the locking elements in recesses of the cylindrical portion parallel to a Center axis of the cylindrical portion extend. The locking elements can thereby at an insertion process in the case spring into an interior of the cylindrical portion.

Das Einfügen des pneumatischen Anschlusses wird erleichtert, indem die Rastelemente an ihrem freien Ende eine radial nach außen ausgebildete Nase aufweisen, welche den umlaufenden Bund nach außen in radialer Richtung überragt und welche an einer, dem umlaufenden Bund zugewandten Außenseite eine Einführschräge aufweist.The Insert the pneumatic connection is facilitated by the locking elements have at their free end a radially outwardly formed nose, which projects beyond the circumferential collar to the outside in the radial direction and which on one, the circumferential collar facing the outside has an insertion bevel.

Vorzugsweise ist das Positionierelement an dem zylindrischen Abschnitt als Vorsprung ausgebildet und erstreckt sich parallel zu der Mittelachse des zylindrischen Abschnittes über eine gesamte Länge des zylindrischen Abschnittes. Der pneumatische Anschluss kann dadurch nur in einer bestimmten, vorgegebenen Winkellage bezüglich des Gehäuses befestigt werden, wobei diese vorgegebene Position beim Einfügen des Anschlusses in das Gehäuse von Anfang an festgelegt ist.Preferably is the positioning member on the cylindrical portion as a projection formed and extends parallel to the central axis of the cylindrical Section about an entire length of cylindrical section. The pneumatic connection can thereby only in a certain, predetermined angular position with respect to Housing attached be, with this predetermined position when inserting the Connection in the housing set from the beginning.

In vorteilhafter Ausgestaltung weist das Positionierelement an einem bremskraftverstärkerseitigen Ende eine Einführschräge auf, wodurch das Einfügen des Anschlusses weiter erleichtert wird.In Advantageous embodiment, the positioning element on a brake booster side End an insertion bevel, which makes the insertion the connection is further facilitated.

Vorzugsweise ist der pneumatische Anschluss einteilig ausgebildet. Dadurch entfallen ein Zusammenbauen sowie eine Lagerhaltung von Einzelteilen des Anschlusses.Preferably the pneumatic connection is formed in one piece. This accounts an assembly and storage of individual parts of the connection.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist der Anschluss mehrere Positionierelemente auf, welche zur Positionierung des Anschlusses in bestimmten Winkellagen bezüglich des Gehäuses in, am Umfang der Öffnung angeordnete Ausnehmungen eingreifen und welche jeweils zwischen den Rastelementen angeordnet sind. Hierdurch ist eine Positionierung des pneumatischen Anschlusses in mehreren Winkellagen bezüglich des Gehäuses möglich und der Bremskraftverstärker kann bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Anforderungen betreffend die Winkellage des Anschlusses eingesetzt werden.In Advantageous development of the invention, the connection has several Positioning elements, which are used to position the connection in certain angular positions of the housing in, on the circumference of the opening arranged recesses intervene and which between each The locking elements are arranged. This is a positioning the pneumatic connection in several angular positions with respect to housing possible and the brake booster Can be used on vehicles with different requirements the angular position of the connection can be used.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung erläutert, welche Ausführungsformen zeigt. Dabei zeigt jeweils stark schematisiert sowie teilweise geschnitten:below the invention will be explained with reference to the drawing which shows embodiments. It shows strongly schematized as well as partially cut:

1 einen Ausschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers mit einem pneumatischen Anschluss in einem Gehäuse; 1 a detail of a first embodiment of a brake booster according to the invention with a pneumatic connection in a housing;

2 den Ausschnitt der ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers gemäß 1 mit einem, in Längsrichtung geschnittenen pneumatischen Anschluss; 2 the detail of the first embodiment of a brake booster according to the invention according to 1 with a longitudinally cut pneumatic connection;

3 einen pneumatischen Anschluss gemäß 1 im Längsschnitt; 3 a pneumatic connection according to 1 in longitudinal section;

4 einen pneumatischen Anschluss gemäß 3 geschnitten entlang der Linie A-A; 4 a pneumatic connection according to 3 cut along the line AA;

5 einen Anschlussstutzen einer zweiten Ausführungsform und 5 a connecting piece of a second embodiment and

6 einen Anschlussstutzen einer dritten Ausführungsform. 6 a connecting piece of a third embodiment.

1 und 2 zeigen in verschiedenen Ansichten einen Ausschnitt einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bremskraftverstärkers mit einem pneumatischen Anschluss 1, welcher beispielsweise seine Verwendung als Rückschlagventil, Schlauchstutzen oder Vakuumsensor findet und die Versorgung des Bremskraftverstärkers mit einem Vakuum ermöglicht, welches von einem Otto-Motor oder einer separaten Vakuumpumpe bereitgestellt wird. 1 and 2 show in various views a section of a first embodiment of a brake booster according to the invention with a pneumatic connection 1 which, for example, finds its use as a check valve, hose nozzle or vacuum sensor and enables the supply of the brake booster with a vacuum, which is provided by a gasoline engine or a separate vacuum pump.

Insbesondere aus 2 geht hervor, dass der pneumatische Anschluss 1, welcher in Längsrichtung geschnitten dargestellt ist, in einer Öffnung 3 eines Gehäuses 2 des Bremskraftverstärkers mittels eines Dichtelementes 4 in Form eine O-Ringes dicht angeordnet ist. Das Dichtelement 4 ist, wie aus 2 hervorgeht, zwischen dem Gehäuse 2 und einem umlaufenden Bund 21 des Anschlusses 1 angeordnet und liegt an einer Unterseite 29 des Bundes 21 sowie an einer, sich an die Unterseite 29 anschließende Seitenfläche 22 an. Dabei ist der Übergang zwischen der Unterseite 29 des Bundes 21 und der Seitenfläche 22 mit einem Radius versehen. Diese Anordnung des Dichtelementes 4 gewährleistet die Abdichtung des pneumatischen Anschlusses 1. Das Dichtelement 4 ist unter dem Bund 21 vor Beschädigung beschützt angeordnet.In particular from 2 shows that the pneumatic connection 1 which is shown cut longitudinally in an opening 3 a housing 2 the brake booster by means of a sealing element 4 in the form of an O-ring is arranged tightly. The sealing element 4 is how out 2 shows, between the case 2 and a wrap around waistband 21 of the connection 1 arranged and lies on a bottom 29 of the federal government 21 as well as at one, to the bottom 29 subsequent side surface 22 at. Here is the transition between the bottom 29 of the federal government 21 and the side surface 22 provided with a radius. This arrangement of the sealing element 4 ensures the sealing of the pneumatic connection 1 , The sealing element 4 is under the covenant 21 Protected from damage.

Zur Befestigung des pneumatischen Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2 sind an einem bremskraftverstärkerseitigem, zylindrischen Abschnitt 8 des pneumatischen Anschlusses 1 Rastelemente 5 in Form von federnden Schenkeln mit einem freien Ende 25 und einem befestigten Ende 26 vorgesehen, welche in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des Abschnittes 8 angeordnet sind.For fastening the pneumatic connection 1 in the case 2 are on a brake booster side, cylindrical section 8th the pneumatic connection 1 locking elements 5 in the form of resilient legs with a free end 25 and a fortified end 26 provided, which at evenly spaced intervals on the circumference of the section 8th are arranged.

Der zylindrische Abschnitt 8 weist an einem bremskraftverstärkerseitigen, freien Ende 23 einen umlaufenden Bund 24 auf. Dabei ist ein Durchmesser D1 der Öffnung 3 des Gehäuses 2 nur geringfügig größer ausgestaltet als ein Durchmesser D2 des Bundes 24, welcher in 3 dargestellt ist. Wie aus 1 ersichtlich ist, schließt sich das befestigte Ende 26 der Rastelemente 5 an den umlaufenden Bund 24 an und die Rastelemente 5 erstrecken sich in Ausnehmungen 27 des zylindrischen Abschnittes 8 parallel zu einer Mittelachse M des zylindrischen Abschnittes 8. Die als Schenkel ausgeführten Rastelemente 5 können somit mit ihrem freien Ende 25 federn.The cylindrical section 8th indicates a brake booster side, free end 23 a wraparound collar 24 on. In this case, a diameter D1 of the opening 3 of the housing 2 only slightly larger than a diameter D2 of the Federal 24 which is in 3 is shown. How out 1 can be seen, the attached end closes 26 the locking elements 5 to the encircling waistband 24 on and the locking elements 5 extend into recesses 27 of the cylindrical section 8th parallel to a central axis M of the cylindrical portion 8th , The latching elements designed as legs 5 can thus with their free end 25 feathers.

Weiter weisen die Rastelemente 5 an ihrem freien Ende 25 eine radial nach außen ausgebildete Nase 28 auf, welche den umlaufenden Bund 24 nach außen in radialer Richtung überragt und welche an einer, dem umlaufenden Bund 24 zugewandten Außenseite 12 eine Einführschräge 13 aufweist.Next have the locking elements 5 at her free end 25 a radially outwardly formed nose 28 on which the circulating collar 24 outwardly projecting in the radial direction and which at one, the circumferential collar 24 facing outside 12 an insertion bevel 13 having.

Wie aus 1 ersichtlich ist, weist der pneumatische Anschluss 1 zusätzlich zu den Rastelementen 5 an dem zylindrischen Abschnitt 8 ein Positionierelement 6 auf, welches zur Verdrehsicherung und Positionierung des Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2 in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses 2 in eine, am Rand der Öffnung 3 angeordnete, in 2 gezeigte Ausnehmung 7 eingreift.How out 1 can be seen, the pneumatic connection 1 in addition to the locking elements 5 on the cylindrical section 8th a positioning element 6 on, which for preventing rotation and positioning of the connection 1 in the case 2 in a certain angular position with respect to the housing 2 in one, at the edge of the opening 3 arranged, in 2 shown recess 7 intervenes.

Aus 1 und 3, welche den pneumatischen Anschluss 1 im Längsschnitt zeigt, wird deutlich, dass sich das Positionierelement 6 parallel zu der Mittelachse M des zylindrischen Abschnittes 8 über eine gesamte Länge L des zylindrischen Abschnittes 8 erstreckt und an einem bremskraftverstärkerseitigen Ende 10 eine Einführschräge 11 aufweist. Dabei geht aus 4 hervor, welche einen Schnitt entlang der Linie A-A durch die 3 zeigt, dass das Positionierelement 6 als Vorsprung an dem zylindrischen Abschnitt 8 ausgebildet ist.Out 1 and 3 , which the pneumatic connection 1 In longitudinal section shows, it becomes clear that the positioning element 6 parallel to the center axis M of the cylindrical portion 8th over an entire length L of the cylindrical portion 8th extends and at a brake booster end 10 an insertion bevel 11 having. It goes out 4 which shows a section along the line AA through the 3 shows that the positioning element 6 as a projection on the cylindrical portion 8th is trained.

Weiter ist aus 4 ersichtlich, dass der Anschluss 1 im Bereich der Nasen 28 einen Durchmesser D3 aufweist, welcher, wie bereits weiter oben beschrieben wurde, größer ausgestaltet ist als der Durchmesser D2 des Bundes 24. Um die Befestigung des Anschlusses 1 mittels der Rastelemente 5 zu ermöglichen, ist der Durchmesser D3 auch größer als der Durchmesser D1 der Öffnung.Next is out 4 seen that the connection 1 in the area of the noses 28 has a diameter D3, which, as already described above, is made larger than the diameter D2 of the covenant 24 , To attach the connection 1 by means of the locking elements 5 to allow the diameter D3 is also greater than the diameter D1 of the opening.

Die Ausnehmung 7 am Rand der Öffnung 3 und das Positionierelement 6 ermöglichen ein formschlüssiges Positionieren des Anschlusses 1 in dem Gehäuse 2. Das Positionierelement 6 ist, wie aus 4 ersichtlich ist, als rechteckiger Vorsprung ausgestaltet. Dementsprechend weist die Ausnehmung 7 ebenfalls eine rechteckige Form auf. Denkbar sind jedoch auch andere Formen und Ausgestaltungen des Vorsprunges und der Ausnehmung, wie beispielsweise rund oder polygonal.The recess 7 at the edge of the opening 3 and the positioning element 6 allow a positive positioning of the connection 1 in the case 2 , The positioning element 6 is how out 4 can be seen, designed as a rectangular projection. Accordingly, the recess 7 also a rectangular shape. However, other shapes and configurations of the projection and the recess are conceivable, such as round or polygonal.

Vor der Montage des pneumatischen Anschlusses 1 in das Gehäuse 2 wird das Dichtelement 4 unter den Bund 21, an die Unterseite 29 und die Seitenfläche 22 anliegend positioniert.Before installing the pneumatic connection 1 in the case 2 becomes the sealing element 4 under the covenant 21 , to the bottom 29 and the side surface 22 positioned adjacent.

Da der Durchmesser D3 des Anschlusses 1 im Bereich der Nasen 24 größer ausgestaltet ist als der Durchmesser D1 der Öffnung 3, federn die Rastelemente 5 beim Einführen des Anschlusses 1 in die Öffnung 3 des Gehäuses 2 in einen Innenraum 20 des zylindrischen Abschnittes 8 hinein. Dabei erleichtern die Einführschrägen 11, 13 und eine Einführschräge 19 des Bundes 24 den Einführvorgang.Since the diameter D3 of the connection 1 in the area of the noses 24 is designed larger than the diameter D1 of the opening 3 , the locking elements spring 5 when inserting the connection 1 in the opening 3 of the housing 2 in an interior 20 of the cylindrical section 8th into it. The chamfers facilitate this 11 . 13 and an insertion bevel 19 of the federal government 24 the insertion process.

Durch die Erstreckung des Positionierelementes 6 über die gesamte Länge L ist die Position des Anschlusses 1 bezüglich des Gehäuses 2 von Anfang des Einfügevorganges an festgelegt.By the extension of the positioning element 6 over the entire length L is the position of the terminal 1 with respect to the housing 2 from the beginning of the paste operation on.

Ist der pneumatische Anschluss 1 soweit in das Gehäuse 2 eingefügt, dass das Dichtelement 4 das Gehäuse 2 berührt, befinden sich die Nasen 28 der Rastelemente 5 noch im Bereich der Öffnung 3 und der Anschluss 1 ist noch nicht befestigt.Is the pneumatic connection 1 so far in the case 2 inserted that the sealing element 4 the housing 2 touches, are the noses 28 the locking elements 5 still in the area of the opening 3 and the connection 1 is not attached yet.

Zum tieferen Einführen des Anschlusses 1 ist es notwendig, das Dichtelement 4 zu deformieren, d.h. zusammenzudrücken. Erst dann befindet sich der Anschluss 1 tief genug im Gehäuse 2 dass sich die Nasen 28 nicht mehr im Bereich der Öffnung 3 befinden, sondern wieder in ihre Ausgangslage zurückfedern können und den Rand der Öffnung 3 an einer Innenseite 9 des Gehäuses 2 hintergreifen. Der pneumatische Anschluss 1 ist dann in dem Gehäuse 2 unlösbar verrastet.For deeper insertion of the connection 1 it is necessary, the sealing element 4 to deform, ie compress. Only then is the connection 1 deep enough in the case 2 that the noses are 28 no longer in the area of the opening 3 but can spring back to their original position and the edge of the opening 3 on an inside 9 of the housing 2 engage behind. The pneumatic connection 1 is then in the housing 2 permanently locked.

Der pneumatische Anschluss 1 ist einteilig ausgeführt, wobei jedoch auch eine Mehrteiligkeit nicht ausgeschlossen ist. Weiter ist es denkbar, die Rastelemente 5 auch als Positionierelemente zu verwenden, indem beispielsweise in dem Gehäuse 2 entsprechende Ausnehmungen vorgesehen sind, welche ein Einführen und Befestigen des Anschlusses 1 lediglich in einer vorgegebenen Winkellage zum Gehäuse 2 ermöglichen.The pneumatic connection 1 is made in one piece, but also a multi-part is not excluded. It is also conceivable, the locking elements 5 also to be used as positioning elements, for example in the housing 2 corresponding recesses are provided which an insertion and fastening of the terminal 1 only in a predetermined angular position to the housing 2 enable.

Der pneumatische Anschluss 1 weist einen abgewinkelten Anschlussstutzen 14 mit einem zapfenförmigen Profil zum Anschluss einer Leitung bzw. eines Schlauches auf.The pneumatic connection 1 has an angled connection piece 14 with a peg-shaped profile for connecting a pipe or a hose.

Die 5 und 6 zeigen jeweils einen Anschlussstutzen 17 bzw. 18 einer zweiten und dritten Ausführungsform.The 5 and 6 each show a connection piece 17 respectively. 18 a second and third embodiment.

Der Anschlussstutzen 17 gemäß 5 weist einen umlaufenden Bund 15 auf, welcher den Anschluss einer Leitung oder eines Schlauches mittels einer Schnellverbindung ermöglicht. Dadurch wird eine einfache und schnelle Montage der Leitung oder des Schlauches auf dem pneumatischen Anschluss 1 erreicht. Über die Leitung oder den Schlauch wird dem Bremskraftverstärker das Vakuum zur Verfügung gestellt. Als Schnellverbindung ist dabei beispielsweise eine, mit der Leitung oder dem Schlauch verbundene Verbindungsvorrichtung vorgesehen, welche bei der Montage auf den Anschlussstutzen automatisch eine, gegen unfreiwilliges Lösen gesicherte Verbindung herstellt. Ein Lösen der Verbindung erfolgt beispielsweise durch Betätigung eines Entriegelungsmechanismusses.The connecting piece 17 according to 5 has a circumferential collar 15 on, which allows the connection of a pipe or a hose by means of a quick connection. This will ensure a quick and easy installation of the pipe or hose on the pneumatic connection 1 reached. Via the line or hose, the vacuum is made available to the brake booster. As a quick connection, for example, one, connected to the line or the hose connecting device is provided, which automatically produces a secured against involuntary disconnection during assembly on the connecting piece. A release of the connection takes place for example by actuation of a Entriegelungsmechanismusses.

Wie aus 6 hervorgeht, weist der Anschlussstutzen 18 eine Verdickung 16 zum Anschluss einer Leitung oder eines Schlauches mittels einer Schlauchschelle auf.How out 6 shows, the connecting piece 18 a thickening 16 for connecting a pipe or a hose by means of a hose clamp.

Die Anschlussstutzen 14, 17, 18 können abgewinkelt sowie gerade an den pneumatischen Anschluss 1 angeformt sein.The connecting pieces 14 . 17 . 18 can be angled as well as straight to the pneumatic connection 1 be formed.

11
Anschlussconnection
22
Gehäusecasing
33
Öffnungopening
44
Dichtelementsealing element
55
Rastelementlocking element
66
Positionierelementpositioning
77
Ausnehmungrecess
88th
Abschnittsection
99
Innenseiteinside
1010
EndeThe End
1111
Einführschrägechamfer
1212
Außenseiteoutside
1313
Einführschrägechamfer
1414
Anschlussstutzenspigot
1515
BundFederation
1616
Verdickungthickening
1717
Anschlussstutzenspigot
1818
Anschlussstutzenspigot
1919
Einführschrägechamfer
2020
Innenrauminner space
2121
BundFederation
2222
Seitenflächeside surface
2323
EndeThe End
2424
BundFederation
2525
EndeThe End
2626
EndeThe End
2727
Ausnehmungrecess
2828
Nasenose
2929
Unterseitebottom
D1D1
Durchmesserdiameter
D2D2
Durchmesserdiameter
D3D3
Durchmesserdiameter
MM
Mittelachsecentral axis
LL
Längelength

Claims (9)

Bremskraftverstärker mit einem pneumatischen Anschluss (1), der in einer Öffnung (3) eines Gehäuses (2) mit Hilfe eines Dichtelementes (4) angeordnet, sowie mit Hilfe eines Positionierelementes (6) verdrehgesichert vorgesehen ist, dadurch qekennzeichnet, dass der pneumatische Anschluss (1) federnde Rastelemente (5) aufweist, und mit diesen in das Gehäuse (2) einrastbar ist dass das Positionierelement (6) in einer bestimmten Winkellage bezüglich des Gehäuses (2) in eine, am Rand der Öffnung (3) angeordnete Ausnehmung (7) eingreift.Brake booster with a pneumatic connection ( 1 ) in an opening ( 3 ) of a housing ( 2 ) by means of a sealing element ( 4 ), and by means of a positioning element ( 6 ) is provided secured against rotation , characterized in that the pneumatic connection ( 1 ) resilient locking elements ( 5 ), and with these in the housing ( 2 ) can be latched that the positioning element ( 6 ) in a certain angular position with respect to the housing ( 2 ) in one, at the edge of the opening ( 3 ) arranged recess ( 7 ) intervenes. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) und die Rastelemente (5) an einem zylindrischen Abschnitt (8) des pneumatischen Anschlusses (1) angeordnet sind, und dass die Rastelemente (5) den Rand der Öffnung (3) an einer Innenseite (9) des Gehäuses (2) hintergreifen.Brake booster according to claim 1, characterized in that the positioning element ( 6 ) and the locking elements ( 5 ) on a cylindrical section ( 8th ) of the pneumatic connection ( 1 ) are arranged, and that the locking elements ( 5 ) the edge of the opening ( 3 ) on an inside ( 9 ) of the housing ( 2 ) behind. Bremskraftverstärker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (5) in gleichmäßig verteilten Abständen am Umfang des zylindrischen Abschnittes (8) angeordnet sind.Brake booster according to claim 2, characterized in that the locking elements ( 5 ) at evenly spaced intervals on the circumference of the cylindrical portion ( 8th ) are arranged. Bremskraftverstärker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Abschnitt (8) an einem freien Ende (23) einen umlaufenden Bund (24) aufweist, und dass die Rastelemente (5) als federnde Schenkel mit einem freien Ende (25) und einem festen Ende (26) ausgebildet sind, wobei sich das feste Ende (26) der Rastelemente (5) an den umlaufenden Bund (24) anschließt, und wobei sich die Rastelemente (5) in Ausnehmungen (27) des zylindrischen Abschnittes (8) parallel zu einer Mittelachse (M) des zylindrischen Abschnittes (8) erstrecken.Brake booster according to claim 3, characterized in that the cylindrical portion ( 8th ) at a free end ( 23 ) an encircling collar ( 24 ), and that the latching elements ( 5 ) as resilient legs with a free end ( 25 ) and a fixed end ( 26 ) are formed, wherein the fixed end ( 26 ) of the locking elements ( 5 ) to the encircling collar ( 24 ), and wherein the locking elements ( 5 ) in recesses ( 27 ) of the cylindrical section ( 8th ) parallel to a central axis (M) of the cylindrical portion ( 8th ). Bremskraftverstärker nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (5) an ihrem freien Ende (25) eine radial nach außen ausgebildete Nase (28) aufweisen, welche den umlaufenden Bund (24) nach außen in radialer Richtung überragt und welche an einer, dem umlaufenden Bund (24) zugewandten Außenseite (12) eine Einführschräge (13) aufweist.Brake booster according to claim 4, characterized in that the latching elements ( 5 ) at its free end ( 25 ) a radially outwardly formed nose ( 28 ), which the circulating collar ( 24 ) projecting outward in the radial direction and which at one, the circumferential collar ( 24 ) facing outside ( 12 ) an insertion bevel ( 13 ) having. Bremskraftverstärker nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) an dem zylindrischen Abschnitt (8) als Vorsprung ausgebildet ist und sich parallel zu der Mittelachse (M) des zylindrischen Abschnittes (8) über eine gesamte Länge (L) des zylindrischen Abschnittes (8) erstreckt.Brake booster according to claim 5, characterized in that the positioning element ( 6 ) on the cylindrical portion ( 8th ) is formed as a projection and parallel to the central axis (M) of the cylindrical portion ( 8th ) over an entire length (L) of the cylindrical portion ( 8th ). Bremskraftverstärker nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierelement (6) an einem Ende (10) eine Einführschräge (11) aufweist.Brake booster according to claim 6, characterized in that the positioning element ( 6 ) at one end ( 10 ) an insertion bevel ( 11 ) having. Bremskraftverstärker nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der pneumatische Anschluss (1) einteilig ausgebildet ist.Brake booster according to claim 7, characterized in that the pneumatic connection ( 1 ) is formed in one piece. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschluss (1) mehrere Positionierelemente (6) aufweist, welche zur Positionierung des Anschlusses (1) in bestimmten Winkellagen bezüglich des Gehäuses (2) in Ausnehmungen (7) eingreifen und welche jeweils zwischen den Rastelementen (5) angeordnet sind.Brake booster according to claim 1, characterized in that the connection ( 1 ) several positioning elements ( 6 ), which for positioning the terminal ( 1 ) in certain angular positions relative to the housing ( 2 ) in recesses ( 7 ) and which respectively between the locking elements ( 5 ) are arranged.
DE102004016051.1A 2003-08-18 2004-04-01 Brake booster Expired - Fee Related DE102004016051B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004016051.1A DE102004016051B4 (en) 2003-08-18 2004-04-01 Brake booster

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10338415 2003-08-18
DE10338415.4 2003-08-18
DE102004016051.1A DE102004016051B4 (en) 2003-08-18 2004-04-01 Brake booster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004016051A1 true DE102004016051A1 (en) 2005-04-07
DE102004016051B4 DE102004016051B4 (en) 2014-08-28

Family

ID=34112138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004016051.1A Expired - Fee Related DE102004016051B4 (en) 2003-08-18 2004-04-01 Brake booster

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102004016051B4 (en)
FR (1) FR2859010B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103465898A (en) * 2013-08-23 2013-12-25 桐乡辰宇机械有限公司 Air pump connecting sleeve for automobile
WO2019242998A1 (en) * 2018-06-21 2019-12-26 Norma Germany Gmbh Connection arrangement for forming a fluidic connection
JP2022514204A (en) * 2018-11-29 2022-02-10 オエティカ シュヴァイツ アーゲー Connector assembly, plates for use in such assemblies, and cooling systems that include such assemblies.

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2943298A1 (en) * 2009-03-19 2010-09-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa BRAKE DEVICE FOR INDEXING A SENSOR POSITIONED ON A BIT OF A CONNECTION CONNECTED TO A WALL OF A BRAKING AMPLIFIER
FR2949735B1 (en) * 2009-09-07 2011-10-14 Bosch Gmbh Robert SERVOMOTOR WITH INDEXING THE VACUUM CONNECTION.
CN113167411B (en) * 2018-11-29 2023-12-19 欧梯克瑞士公司 Connector socket, connector assembly, cooling plate and cooling system comprising connector socket

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3313320C1 (en) * 1982-04-01 1984-12-06 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Plug-in connection between an angled hose nipple and a housing wall
DE3605016A1 (en) * 1986-02-18 1987-08-20 Voss Armaturen CONNECTING DEVICE WITH ANTI-TWISTING
DE4116779C2 (en) * 1991-05-23 2000-08-10 Continental Teves Ag & Co Ohg Vacuum brake booster
JPH0618128U (en) * 1992-05-19 1994-03-08 トキコ株式会社 Pneumatic booster
EP1373040B1 (en) * 2001-03-21 2010-04-28 Continental Teves AG & Co. oHG Brake servo comprising a connecting element with a defined angular position
DE10122952A1 (en) * 2001-03-21 2002-09-26 Continental Teves Ag & Co Ohg Brake servo has casing with aperture, into which flexible seal fits, vacuum connector fitting into aperture and seal having recess, into which lug on connector fits, or vice-versa

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103465898A (en) * 2013-08-23 2013-12-25 桐乡辰宇机械有限公司 Air pump connecting sleeve for automobile
WO2019242998A1 (en) * 2018-06-21 2019-12-26 Norma Germany Gmbh Connection arrangement for forming a fluidic connection
CN112105860A (en) * 2018-06-21 2020-12-18 德国诺玛公司 Connecting device for producing a fluid connection
JP2021526199A (en) * 2018-06-21 2021-09-30 ノルマ ジャーマニー ゲーエムベーハー Connection structure forming a fluid connection
JP7123185B2 (en) 2018-06-21 2022-08-22 ノルマ ジャーマニー ゲーエムベーハー Connection arrangement forming a fluid connection
JP2022514204A (en) * 2018-11-29 2022-02-10 オエティカ シュヴァイツ アーゲー Connector assembly, plates for use in such assemblies, and cooling systems that include such assemblies.
JP7213349B2 (en) 2018-11-29 2023-01-26 オエティカ シュヴァイツ アーゲー Connector assemblies, plates for use in such assemblies, and cooling systems containing such assemblies

Also Published As

Publication number Publication date
FR2859010A1 (en) 2005-02-25
DE102004016051B4 (en) 2014-08-28
FR2859010B1 (en) 2008-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2057401B1 (en) System for pre-positioning a hose clip on a hose end, in particular of a charge-air and cooling-water hose
EP2459425B1 (en) Assembly made of a compensating tank and a master cylinder for a hydraulic motor vehicle brake system
EP3678907B1 (en) Fluid reservoir with a releasable connection to a vehicle component
EP3121501A1 (en) Vehicle component and motor vehicle
WO2013030102A1 (en) Cutting-ring pre-installation device for threaded pipe connections
EP2165104A1 (en) Charge-air hose
DE102006022382A1 (en) Apparatus and method for attaching a wiper motor to a wiper linkage
EP1740873B1 (en) Hose coupling
EP2759437B1 (en) Device for filling at least one fuel tank installed in a motor vehicle
DE29610385U1 (en) Plug coupling for pipes
DE102010006715B4 (en) Housing pot for receiving a filter element in a filter device
DE102004016051B4 (en) Brake booster
DE102012210342A1 (en) Hose coupling, in particular for high-pressure hydraulic lines of a release system
DE10351314B4 (en) Brake booster
EP2896856B1 (en) Check valve designed as an initial filling valve
DE102008028393A1 (en) Fresh air system and coupling device
DE102017004982A1 (en) connection device
EP0579127A1 (en) Automatically mountable plug-in coupling for conduit hoses in motor vehicles
DE102014213729A1 (en) Connecting piece and high pressure pump with connection piece
DE102012214035A1 (en) Connection arrangement for pressure conduit, has clamping element that is radially inserted and relatively extended on connecting axis, for connecting the connecting elements mutually and axially
EP2410229B1 (en) Conduit connection device, assembly method for same and valve housing with a conduit connection device
DE102016223744B4 (en) Brake system with a connecting element
DE102009035226A1 (en) Plug connection arrangement for connecting pressure medium line to e.g. brake system, has clamp-like element whose shanks are in operative connection with plug connector and connecting part in mounting position in detachably-safe manner
DE102007012536B4 (en) Cable with anti-kink sleeve and anti-kink sleeve
WO2019029956A1 (en) Clip element

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20110215

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee