DE102004010746A1 - Gehäuse für ein pyromechanisches Trennelement mit integriertem Anzündelement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1), in dem eine Stromleiterschiene (11) angeordnet ist, die von einem Trennmeißel (12) an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist, wobei der Trennmeißel (12) durch die Treibgase eines Anzündelements (2) beschleunigbar ist. DOLLAR A Zur Montageerleichterung wird vorgeschlagen, dass das Anzündelement (2) vom Gehäuse (1) umspritzt ist und dadurch mit dem Gehäuse (1) eine Baueinheit bildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse, in dem eine Stromleiterschiene angeordnet ist, die von einem Trennmeißel an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist, wobei der Trennmeißel durch die Treibgase eines Anzündelements beschleunigbar ist.
  • Bekannt ist die technische Ausführung einer pyromechanischen Trennvorrichtung, bei der sich im Gehäuse das elektrische Anzündelement als externe Baugruppe befindet, die in einem komplizierten, kostenintensiven Montageprozess eingesetzt wird.
    •
  • Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch behoben, dass das Anzündelement vom Gehäuse umspritzt ist und dadurch mit dem Gehäuse eine Baueinheit bildet. Der komplette Einsetzvorgang des Anzündelements in das Gehäuse entfällt hierdurch.
  • Die Umspritzung des Anzündelements hat hier also gleichzeitig die Funktion eines Gehäuses für eine pyromechanische Trennvorrichtung.
  • In bevorzugter Ausführungsform besteht das Gehäuse aus einem elektrisch isolierenden Material, insbesondere aus einem Kunststoff.
  • Vorteilhafterweise sind im isolierenden Material festigkeitserhöhende Füllstoffe wie Glasfasern oder Kohlenstofftasern angeordnet.
  • Erfindungsgemäß sind die Anschlusspins des Anzündelements für eine elektrische Kontaktierung bevorzugt vom Gehäuse nicht umspritzt bzw. in einer Ausnehmung des Gehäuses angeordnet.
  • In einer Ausführungsform sind die Anschlusspins des Anzündelements gegeneinander isoliert. Dies kann auf Grund der Materialeigenschaften des Gehäuses erforderlich sein.
  • Bevorzugt weist im Bereich des Anzündelements das Innere des Gehäuses eine umlaufende Ausnehmung zum Aufstecken des Trennmeißels auf.
  • In besonderer Ausführungsform ist in der umlaufenden Ausnehmung an der zum Anzündelement gewandten Seite eine umlaufende Nut angeordnet, in der ein Dichtungsring eingelassen ist. Dieser Dichtungsring kann z. B. ein O-Ring sein.
    •
  • Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von zwei Figuren näher erläutert.
  • 1 zeigt einen Ausschnitt aus einer pyromechanischen Trennvorrichtung zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug mit einem Anzündelement 2, welches vom Gehäuse 1 umspritzt ist und dadurch mit dem Gehäuse 1 eine Baueinheit bildet. Das Gehäuse 1 besteht aus einem elektrisch isolierenden Material wie Kunststoff, in dem festigkeitserhöhende Füllstoffe insbesondere Glasfasern oder Kohlenstofffasern enthalten sind.
  • Die Anschlusspins 5 sind für eine elektrische Kontaktierung vom Gehäuse 1 nicht umspritzt, sondern sind in einer Ausnehmung 6 des Gehäuses 1 angeordnet und sind in diesem Fall als Stecker 7 ausgebildet bzw. mit einem Stecker 7 verbunden.
  • Im Inneren des Gehäuses 1 (siehe 2) befindet sich ein Aufnahmeraum 8 zur Aufnahme eines Trennmeißels 12 und einer Stromleiterschiene 11, wobei die Stromleiterschiene 11 vom Trennmeißel 12 an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist. Der Trennmeißel 12 wird durch die bei der Anzündung des Anzündelements 2 entstehenden Treibgase auf die Trennstelle beschleunigt.
  • Damit der Trennmeißel 12 auf das Anzündelement 2 umgreifend aufgesteckt werden kann, ist im Bereich des Anzündelements 2 im Aufnahmeraum 8 eine umlaufende Ausnehmung 9 im Gehäuse 1 angeordnet, wobei zwischen dem Anzündelement 2 und der Ausnehmung 9 eine ringförmige Auskragung 10 des Gehäuses 1 angeordnet ist. In der umlaufenden Ausnehmung 9 an der zum Anzündelement 2 gewandten Seite ist eine umlaufende Nut 3 angeordnet, in der ein Dichtungsring 4 eingelassen ist. Diese umlaufende Nut 3 ist demnach in der ringförmigen Auskragung 10 zur Ausnehmung 9 hin angeordnet. Der Trennmeißel 12 wird in diese Ausnehmung 9 gesteckt und umgreift damit das Anzündelement 2.

Claims (8)

  1. Pyromechanische Trennvorrichtung, insbesondere zur Batterieabschaltung in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1), in dem eine Stromleiterschiene (11) angeordnet ist, die von einem Trennmeißel (12) an einer Trennstelle durchtrennbar ausgebildet ist, wobei der Trennmeißel (12) durch die Treibgase eines Anzündelements (2) beschleunigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzündelement (2) vom Gehäuse (1) umspritzt ist und dadurch mit dem Gehäuse (1) eine Baueinheit bildet.
  2. Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) aus einem elektrisch isolierenden Material besteht.
  3. Trennvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass im isolierenden Material festigkeitserhöhende Füllstoffe wie Glasfasern oder Kohlenstofffasern angeordnet sind.
  4. Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) aus einem Kunststoff besteht.
  5. Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusspins (5) des Anzündelements (2) für eine elektrische Kontaktierung vom Gehäuse (1) nicht umspritzt sind bzw. in einer Ausnehmung (6) des Gehäuses (1) angeordnet sind.
  6. Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusspins (5) des Anzündelements (2) gegeneinander isoliert sind.
  7. Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Anzündelements (2) das Innere des Gehäuses (1) eine umlaufende Ausnehmung (9) zum Aufstecken des Trennmeißels (12) aufweist.
  8. Trennvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der umlaufenden Ausnehmung (9) an der zum Anzündelement (2) gewandten Seite eine umlaufende Nut (3) angeordnet ist, in der ein Dichtungsring (4) eingelassen ist.
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