DE102004006691A1

DE102004006691A1 - Two weight flywheel for compensating for torque fluctuations in an internal combustion engine comprises a bearing for pivoting two oscillating weights relative to each other and across an axis

Info

Publication number: DE102004006691A1
Application number: DE200410006691
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl.-Ing. Kosik; Werner Dipl.-Ing. Schiek (BA); Falk Schumann
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-02-11
Filing date: 2004-02-11
Publication date: 2005-09-01

Abstract

Two weight flywheel (1) comprises a bearing (6) for pivoting two oscillating weights (2, 3) relative to each other and across an axis (5). Preferred Features: The bearing is arranged radially inward in the primary side or in the secondary side concentrically to the axis. The bearing has an inner ring (7) and an outer ring (8).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad zum Kompensieren von Drehstößen oder Drehmomentschwankungen einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a dual mass flywheel for compensating Turns or Torque fluctuations of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1

Ein Zweimassenschwungrad nach dem Stand der Technik ist beispielsweise aus der deutschen Patentschrift DE 34 47 926 C2 bekannt. Die dort beschriebene Einrichtung weist eine Brennkraftmaschine auf, die mit mindestens zwei koaxial zueinander angeordneten, entgegen der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung zueinander verdrehbaren Schwungmassen ausgestattet ist. Eine dieser Schwungmassen, als Primärseite bezeichnet, ist mit der Kurbelwelle, die andere, als Sekundärseite bezeichnet, mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbunden.A dual-mass flywheel according to the prior art, for example, from the German patent DE 34 47 926 C2 known. The device described therein has an internal combustion engine which is equipped with at least two coaxial with each other, against the action of a damping device rotatable to each other flywheel masses. One of these flywheels, referred to as the primary side, is connected to the crankshaft, the other, referred to as the secondary side, to the input part of a transmission.

Die Dämpfungseinrichtung besteht üblicherweise aus in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeichern, die mit einer Verdrehung zwischen den Schwungmassen beaufschlagt werden. Primär- und Sekundärseite sind relativ zueinander über eine Lagerung verdrehbar gelagert, wobei die Lagerung üblicherweise ein Axial- und ein Radiallager aufweist. Bei dem Axiallager handelt es sich beispielsweise um ein Kugellager, bei dem im axialen Abstand dazu angeordneten Radiallager üblicherweise um ein Gleit- oder Wälzlager.The attenuator usually exists from circumferentially effective energy storage, with a twist be applied between the flywheel masses. Primary and secondary side are relative to each other a storage rotatably mounted, the storage usually has an axial and a radial bearing. In the thrust bearing acts For example, it is a ball bearing, in which at an axial distance arranged radial bearings usually around a sliding or roller bearing.

Derartige Zweimassenschwungräder, nachstehend ZMS genannt, haben den Nachteil, dass Taumelbewegungen und von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine auf die Primärseite einwirkende Axialschwingungen über Axial- und Radiallager auf die Sekundärseite, somit auch auf die Druckplatte einer integrierten Trockenkupplung und damit auf das gesamte Kupplungsausrücksystem übertragen werden. Beim Betätigen der Kupplung machen sich diese Bewegungen und Schwingungen im Fuß des Fahrers unangenehm als sogenanntes „Kupplungsbitzeln" bemerkbar.such Dual mass flywheels, hereafter referred to as ZMS, have the disadvantage that tumbling movements and from the crankshaft of the internal combustion engine acting on the primary side axial vibrations via axial and radial bearings on the secondary side, thus also on the pressure plate of an integrated dry clutch and thus transferred to the entire clutch release system. When pressing the Clutch make these movements and vibrations in the driver's foot uncomfortable as so-called "Kupplungsbitzeln" noticeable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zweimassenschwungrad so zu gestalten, dass störende Schwingungen und Bewegungen verringert oder beseitigt werden.Of the Invention is based on the object, a dual mass flywheel so to make that disturbing Vibrations and movements are reduced or eliminated.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Anordnung mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.Is solved this object by an arrangement with the specified in claim 1 Features.

Beim Gegenstand des Anspruchs 1 sind bei einem Zweimassenschwungrad zum Kompensieren von Drehstößen oder Drehmomentschwankungen einer Brennkraftmaschine zwei koaxial zueinander angeordnete, entgegen der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung gegeneinander verstellbar gelagerte Schwungmassen (Primärseite, Sekundärseite) vorhanden und die zwei Schwungmassen mittels einer ersten Lagerung relativ zueinander um eine Achse verdrehbar gelagert.At the The subject of claim 1 are in a dual mass flywheel for Compensating for torsional impacts or Torque variations of an internal combustion engine two coaxial with each other arranged, against the action of a damping device against each other adjustably mounted flywheels (primary side, secondary side) present and the two flywheel masses by means of a first storage mounted rotatable relative to each other about an axis.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass eine Lagerung ein Verschwenken der mindestens zwei Schwungmassen relativ zueinander quer zur (Dreh-) Achse ermöglicht. Durch die Verschwenkbarkeit der beiden Schwungmassen relativ zueinander ist gewährleistet, dass Taumelschwingungen der Primärseite des Zweimassenschwungrades nicht mehr in Form von unangenehmen Schwingungen/Vibrationen auf die Sekundärseite, danach auf den Kupplungsausrückmechanismus und zuletzt auf den Fuß des Fahrers übertragen werden. Somit wird erfindungsgemäß dem Zweimassenschwungrad ein weiterer Freiheitsgrad zugefügt, so dass in Richtung dieses Freiheitsgrades wirkende Anregungen verringert oder gar nicht übertragen werden.According to the invention, it is proposed that a bearing pivoting the at least two centrifugal masses relative to each other across the (rotational) axis allows. By the pivoting the two momentum masses relative to each other is ensured that tumbling vibrations of the primary side of the dual mass flywheel no longer in the form of unpleasant vibrations on the secondary side, then on the clutch release mechanism and last at the foot of the Driver's transfer become. Thus, according to the invention the dual mass flywheel added another degree of freedom, so that in the direction of this degree of freedom acting suggestions reduced or not transferred at all become.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Vorrichtung ergibt sich, wenn eine einzige Lagerung die Verdrehbarkeit um die Achse sowie die Verschwenkbarkeit zur Achse gewährleistet. Somit entfällt der bei der Montage des Zweimassenschwungrades der durch den Einbau von zwei getrennten Lagern erhöhte Arbeits- und Materialaufwand. Im Betrieb verringern sich unter Umständen durch die Verwendung eines einzigen Lagers die Reibungsverluste.A particularly preferred embodiment of the device results, if a single bearing rotatability around the axis as well Ensures the pivotability to the axis. Thus eliminates the during assembly of the dual mass flywheel by the installation increased from two separate warehouses Labor and material costs. In operation may reduce by the use of a single bearing the friction losses.

Eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung ist weiterhin dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Lagerung um ein winkeleinstellbares Wälzlager, um ein Radial-Gelenklager oder um ein Gleitlager handelt und dass die Primärseite bzw. die Sekundärseite einen zylindrischen Fortsatz aufweist, an dem sich der Innen- oder Außenring des Wälz-, Gleit- oder Radial-Gelenklagers abstützt. Derartige Lager sind als Normteile erhältlich, so dass keine Sonderanfertigungen notwendig sind und somit Herstellkosten eingespart werden.A advantageous embodiment The invention is further characterized in that it is at the bearing around a angularly adjustable rolling bearing to a radial spherical plain bearings or is a plain bearing and that the primary side or the secondary side one having cylindrical extension, on which the inner or outer ring of rolling, Sliding or radial spherical plain bearings supported. Such bearings are available as standard parts, so no custom-made are necessary and thus manufacturing costs are saved.

Hierbei ist der Abkoppelgrad eines Gleitlagers gegen axiale Schwingungen und Taumelbewegungen unter axialer Vorlast der Kupplung besser als bei einem (Schrägrillen-) Kugellager, da das radiale Spiel trotz der eingeleiteten Vorlast im Gleitlager erhalten bleibt und minimierend auf eine Schwingungsneigung wirkt.in this connection is the Abkoppelgrad a sliding bearing against axial vibrations and wobbling under axial preload of the clutch better than a (oblique barbecue) Ball bearing, since the radial play despite the preload introduced remains in the plain bearing and minimizing vibration tendency acts.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are in further claims, the Description and / or the figures indicated.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der Zeichnung erläutert.The Invention will now be described with reference to an embodiment with the aid explained the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1: einen teilweisen Axiallängsschnitt eines Zweimassenschwungrades mit einer zwischen Primär- und Sekundärseite angeordneten erfindungsgemäßen Lagerung und 1 a partial Axiallängsschnitt a dual mass flywheel with an arranged between the primary and secondary side storage according to the invention and

2: eine schnittbildliche Darstellung eines Gelenklagers. 2 : a sectional representation of a joint bearing.

Die Erfindung eignet sich insbesondere für ein Zweimassenschwungrad zum Kompensieren von Drehstößen oder Drehmomentschwankungen einer Brennkraftmaschine.The Invention is particularly suitable for a dual mass flywheel to compensate for torsional impacts or Torque fluctuations of an internal combustion engine.

Die 1 zeigt ein Zweimassenschwungrad 1 mit einer (Rotations-) Achse 5, einer ersten Schwungmasse, der Primärseite 2, und einer zweiten Schwungmasse, der Sekundärseite 3. Primärseite 2 und Sekundärseite 3 sind koaxial zueinander und zur Achse 5 angeordnet und entgegen der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung 4 gegeneinander verstellbar und relativ zueinander um die Achse 5-5 verdrehbar gelagert. Die Dämpfungseinrichtung 4 ist beispielsweise zwischen zwei Flanschen 11 angeordnet, wobei der erste Flansch 11 beispielsweise über eine Nietverbindung 12 an der Sekundärseite 3 und der zweite (nicht sichtbare) Flansch 11 analog an der Primärseite 2 befestigt ist.The 1 shows a dual mass flywheel 1 with a (rotation) axis 5 , a first flywheel, the primary side 2 , and a second flywheel, the secondary side 3 , primary 2 and secondary side 3 are coaxial to each other and to the axis 5 arranged and against the action of a damping device 4 mutually adjustable and relative to each other about the axis 5-5 rotatably mounted. The damping device 4 is for example between two flanges 11 arranged, with the first flange 11 for example via a riveted joint 12 on the secondary side 3 and the second (invisible) flange 11 analogous to the primary side 2 is attached.

Eine einzige Lagerung 6 dient dazu, die Verdrehbarkeit der beiden Schwungmassen 2, 3 relativ zueinander um die Achse 5-5 sowie die Verschwenkbarkeit relativ zueinander quer zur Achse 5-5 zu gewährleisten. Bei der Lagerung 6 handelt es sich um ein winkeleinstellbares Wälzlager, um ein Radial-Gelenklager oder um ein Gleitlager mit einem Innenring 7 und einem Außenring 8, das konzentrisch zur Achse 5-5 radial innen und- in diesem Ausführungsbeispiel in der Sekundärseite 3 angeordnet ist.A single storage 6 serves to the twistability of the two flywheels 2 . 3 relative to each other about the axis 5-5 as well as the pivoting relative to each other across the axis 5-5 to ensure. During storage 6 it is an angularly adjustable rolling bearing, a radial spherical plain bearing or a plain bearing with an inner ring 7 and an outer ring 8th concentric with the axis 5-5 radially inside and in this embodiment in the secondary side 3 is arranged.

Die zur Sekundärseite 3 korrespondierende Primärseite 2 weist einen zylindrischen Fortsatz 9 auf, an dem sich der Innenring 7 des Lagers 6 abstützt. Der zylindrische Fortsatz 9 ist beispielsweise mittels einer Nietverbindung 13 an der Primärseite 2 befestigt. Alternativ kann das Lager 6 auch in der Primärseite 2 angeordnet sein und die Sekundärseite 3 den zylindrischen Fortsatz 9 aufweisen. Eine weitere Alternative besteht darin, dass sich der Außenring 8 an dem zylindrischen Fortsatz 9 abstützt.The to the secondary side 3 corresponding primary page 2 has a cylindrical extension 9 on, on which the inner ring 7 of the camp 6 supported. The cylindrical extension 9 is for example by means of a riveted joint 13 on the primary side 2 attached. Alternatively, the bearing 6 also in the primary page 2 be arranged and the secondary side 3 the cylindrical extension 9 exhibit. Another alternative is that the outer ring 8th on the cylindrical extension 9 supported.

Die Sekundärseite 3 wird im eingekuppelten Zustand von der Mitnehmerscheibe der Getriebeeingangswelle geführt. Im ausgekuppelten Zustand wird sie in ihrem Planlauf durch die Fliehkraft stabilisiert.The secondary side 3 is guided in the engaged state of the drive plate of the transmission input shaft. In the disengaged state, it is stabilized in its run-out by the centrifugal force.

In 2 ist die Lagerung 6 der 1 in Form eines Gelenklagers (Gleitlager) nach DIN 648 bzw. DIN ISO 12 240-1 detailliert dargestellt. Der Außenring 8 weist zur Führung des um die Achse 5-5 drehbaren und quer zur Achse 5-5 verschwenkbaren Innenringes 7 eine hohlkugelige Bahn 10 auf, so dass im Betrieb die variable Winkelstellung des Lagers groß ist und beispielsweise Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen, oder wie im vorliegenden Fall, Taumelschwingungen der Kurbelwelle, nicht auf die Sekundärseite 3 (1) und somit auch nicht auf den Kupplungsbetätigungsmechanismus übertragen werden.In 2 is the storage 6 of the 1 in the form of a spherical plain bearing (sliding bearing) according to DIN 648 or DIN ISO 12 240-1 shown in detail. The outer ring 8th points to the leadership of the around the axis 5-5 rotatable and transverse to the axis 5-5 pivoting inner ring 7 a hollow-spherical track 10 on, so that during operation, the variable angular position of the bearing is large and, for example, misalignment and shaft deflections, or as in the present case, wobble of the crankshaft, not to the secondary side 3 ( 1 ) and thus not be transferred to the clutch actuating mechanism.

Claims

Dual mass flywheel ( 1 ) for compensating for rotational shocks or torque fluctuations of an internal combustion engine, with two coaxially arranged against the action of a damping device ( 4 ) against each other and about an axis ( 5-5 ) rotatably mounted centrifugal masses (primary side 2 , Secondary side 3 ), characterized in that a storage ( 6 ) a pivoting of the two flywheel masses ( 2 . 3 ) relative to each other and across the axis ( 5-5 ).

Dual-mass flywheel according to claim 1, characterized in that a single bearing ( 6 ) the rotatability about the axis ( 5-5 ) and the pivotability to the axis ( 5-5 ) guaranteed.

Dual mass flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing ( 6 ) in the primary page ( 2 ) or in the secondary side ( 3 ) concentric with the axis ( 5-5 ) and is arranged radially inward.

Dual-mass flywheel according to one of claims 1 to 3, characterized in that during storage ( 6 ) around a rolling bearing with an inner ring ( 7 ) and an outer ring ( 8th ), in which the inner ring ( 7 ) and the outer ring ( 8th ) are mutually pivotable.

Dual-mass flywheel according to claim 4, characterized in that during storage ( 6 ) around a radial spherical plain bearing with an inner ring ( 7 ) and an outer ring ( 8th ).

Dual-mass flywheel according to claim 4, characterized in that during storage ( 6 ) around a plain bearing with an inner ring ( 7 ) and an outer ring ( 8th ), in which the inner ring ( 7 ) and the outer ring ( 8th ) are mutually pivotable.

Dual-mass flywheel according to 4, 5 or 6, characterized in that the primary side ( 2 ) or the secondary side ( 3 ) a cylindrical extension ( 9 ), on which the inner ring ( 7 ) of the warehouse ( 6 ) is supported.

Dual-mass flywheel according to 4, 5 or 6, characterized in that the primary side ( 2 ) or the secondary side ( 3 ) a cylindrical extension ( 9 ), on which the outer ring ( 8th ) of the warehouse ( 6 ) is supported.