DE102004004520B3

DE102004004520B3 - Plant for blowing out tank wagons and silo vehicles and conveying the blown-out good over long distances

Info

Publication number: DE102004004520B3
Application number: DE102004004520A
Authority: DE
Inventors: Fritz Beckschulte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2004-01-27
Publication date: 2005-08-11
Anticipated expiration: 2024-01-28

Abstract

Staub- oder granulatförmige Güter werden mit Kessel- oder Silofahrzeugen herangebracht, aus diesen ausgeblasen und mit Druckluft über eine Förderleitung mit einer Länge von zu einigen hundert Metern gefördert. Luft mit dem hierzu erforderlichen Druck kann nicht durch die auszublasenden Kessel oder Silos gedrückt werden. Es besteht auch die Gefahr eines Zusetzens der langen Förderleitung. Die Erfindung teilt die Druckluft hinter einem Kompressor 12 in einen durch die zu entleerenden Kessel 18 oder Silos durchtretenden Teil und einen durch die Förderleitung 28 durchtretenden Teil auf. Nach dem Verlassen der Kessel 18 oder Silos tritt die Druckluft mit dem mitgenommenen Gut weiter zuerst in einen Druckbehälter 26 ein und gelangt erst aus diesem in die Förderleitung 28 und schließlich in Silos 30. Die Abgabe aus dem Druckbehälter 26 wird mit einer Auslaufklappe nach Maßgabe des Druckes in der Förderleitung 28 geregelt. Bei absinkendem Druck wird die Auslaufklappe geöffnet und umgekehrt. Damit wird der Druck in der Förderleitung 28 und die von der Druckluft mitgenommene Gutmenge konstant gehalten. Unter anderem können Zement, pulvrige und körnige chemische Ausgangsstoffe, auch toxische, gefördert werden.Dust or granular goods are brought by boiler or silo vehicles, blown out of these and conveyed by compressed air via a delivery line with a length of a few hundred meters. Air with the required pressure can not be pushed through the boilers or silos to be blown out. There is also the danger of adding the long delivery line. The invention divides the compressed air behind a compressor 12 into a part passing through the boiler 18 or silos to be emptied and a part passing through the delivery line 28. After leaving the boiler 18 or silos, the compressed air continues with the entrained Good on first in a pressure vessel 26 and only from this in the delivery line 28 and finally in silos 30. The delivery from the pressure vessel 26 is provided with a discharge flap in accordance with Pressure regulated in the delivery line 28. When the pressure drops, the outlet flap is opened and vice versa. Thus, the pressure in the delivery line 28 and entrained by the compressed air Good quantity is kept constant. Among other things, cement, powdery and granular chemical raw materials, including toxic, can be promoted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anlage zum Ausblasen von mit staub- oder granulatförmigem Gut gefüllten Eisenbahn-Kesselwagen oder Straßen-Silofahrzeugen und pneumatischen Fördern des Gutes durch eine Förderleitung über Strecken von bis zu einigen hundert Metern in ein oder mehrere Silos mit einem Kompressor zum Erzeugen von Druckluft, mit einer Leitung zwischen dem Kompressor und dem Kesselwagen oder dem Silofahrzeug und mit einer Verbindung zwischen diesen und der Förderleitung.The The invention relates to a system for blowing with dust or granular Well filled Railroad tank cars or road silo vehicles and pneumatic conveying of the goods through a pipeline over routes up to several hundred meters in one or more silos with one Compressor for generating compressed air, with a line between the compressor and the tank car or the silo vehicle and with a link between them and the funding line.

Das Ausblasen von Kesseln oder Silos mit Druckluft und das pneumatische Fördern des auszublasenden Gutes über eine Förderleitung bis zu einem oder mehreren Silos ist bekannt. Bekannt ist eine Einrichtung ( DE 196 50 457 C2 ) zum Entleeren von Trockenbaustoffe enthaltenden Kesseln, die auf das dosierte Entleeren der Kessel und das dosierte Fördern der Trockenbaustoffe ohne rotierende Teile energiesparend und verschleißarm ausgelegt ist. Das Fördern über lange Strecken spielt bei dieser bekannten Einrichtung keine Rolle. Bekannt ist weiter ein Verfahren ( DE 31 45 668 C2 ) zum pneumatischen Fördern von Stäuben und Schüttgütern aus einem Silofahrzeug in ein Vorratssilo. Hierzu werden zwei Schläuche an das Fahrzeug angeschlossen. Über einen Schlauch wird ein Gasgemisch zum Entleeren des Fahrzeugsilos eingeleitet. Der andere Schlauch führt über eine Förderleitung zum Vorratssilo. Lange Förderleitungen, die das Risiko eines Verstopfens aufweisen können, werden nicht angesprochen. Bekannt ist schließlich noch eine Druckluftanlage ( DE 85 11 061 U1 ), mit der die Silos eines Silofahrzeugs für rieselfähiges Schüttgut entleert werden. Offensichtlich ist diese bekannte Druckluftanlage nur für das Fördern über kurze Strecken gedacht.The blowing out of boilers or silos with compressed air and the pneumatic conveying of the material to be discharged via a delivery line to one or more silos is known. A device is known ( DE 196 50 457 C2 ) for emptying dry construction materials containing boilers, which is designed to the metered emptying of the boiler and the metered conveying the dry building materials without rotating parts energy-saving and low-wear. The conveying over long distances plays no role in this known device. A method is also known ( DE 31 45 668 C2 ) for the pneumatic conveying of dusts and bulk materials from a silo vehicle into a storage silo. For this purpose, two hoses are connected to the vehicle. A gas mixture for emptying the vehicle silo is introduced via a hose. The other hose leads via a delivery line to the storage silo. Long delivery lines, which may present the risk of clogging, are not addressed. Finally, a compressed air system is known ( DE 85 11 061 U1 ), with which the silos of a silo vehicle for pourable bulk material are emptied. Obviously, this known compressed air system is intended only for conveying over short distances.

Abhängig von der Fließfähigkeit, der Korngröße, der Feuchtigkeit oder Trockenheit und anderen Eigenschaften des Gutes kann dieses beim Stand der Technik nur über kurze Strecken gefördert werden. Bei langen Förderstrecken, wobei lang schon bei unter einhundert Metern beginnen kann, kann das Gut sich in der Förderleitung stauen oder verklumpen und diese zusetzen. Dies bedeutet, daß die Druckluftzufuhr und damit die gesamte Förderung unterbrochen und die Leitung gereinigt werden muß. Hierzu müssen Kupplungen zwischen Leitungsabschnitten der Förderleitung gelöst, die einzelnen Leitungsabschnitte voneinander getrennt und diese durchgängig gemacht werden. Hierzu bedarf es geschulten Personals und es kostet Zeit. Gut geht verloren. Bei toxischen Gut muß weiter mit großer Sorgfalt gearbeitet werden. Die staub- und granulafförmigen Güter werden häufig auch mit Straßen-Silofahrzeugen transportiert. Diese können bis dicht an die Silos heranfahren, so daß die Förderleitungen kurz sein können. Wegen der auf die LKW-Spediteure zukommenden Maut wird der Transport mit Straßen-Silofahrzeugen in Kürze unbezahlbar teuer. Man besinnt sich wieder auf den Transport mit der Bahn mit Eisenbahn-Kesselwagen. Wegen des Bevorzugens des Transports über die Straße wurde der Bau von Gleisanschlüssen in den letzten Jahrzehnten vernachlässigt. Die noch aus alten Zeiten vorhandenen Gleisanschlüsse liegen an heute ungünstigen Stellen und die Entfernung zwischen ihnen und den mit dem Gut zu befüllenden Silos kann mehrere hundert Meter betragen. Bei Fördern des Gutes über diese Entfernungen treten die oben genannten Schwierigkeiten auf.Depending on the fluidity, the grain size, the Moisture or dryness and other properties of the goods this can be promoted in the prior art only over short distances. For long conveyor lines, whereby long can start at less than one hundred meters the estate is in the pipeline accumulate or agglutinate and clog them. This means that the compressed air supply and thus interrupted the entire promotion and the line must be cleaned. For this purpose, couplings between line sections the support line solved, the individual line sections separated from each other and made this continuous become. This requires trained staff and it takes time. Good is lost. For toxic goods must continue with great care to be worked. The dust and granular goods often become too with road silo vehicles transported. these can Move up close to the silos, so that the delivery lines can be short. Because of the toll to be paid to the lorry forwarders is taken along with the transport Road silo vehicles shortly priceless expensive. One remembers the transport again the railway with railroad tank cars. Because of the preference of transport over the Street became the construction of railway sidings neglected in recent decades. Those still from old times existing track connections are unfavorable today Adjust and distance between them and those with the good be filled Silos can be several hundred meters. In promoting the good about this Distances occur the above-mentioned difficulties.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Möglichkeit zu finden, staub- oder granulatförmiges Gut pneumatisch problemlos und ohne die Gefahr eines Zusetzens der Föderleitung auch über lange Stecken in der Größenordnung von bis zu mehreren hundert Metern zu fördern.Of these, the invention is based on the object, a possibility to find dusty or granular Good pneumatically without problems and without the risk of clogging of the pipeline also over long stakes of the order of magnitude of up to several hundred meters to promote.

Die Lösung für diese Aufgabe ergibt sich nach der Erfindung mit einer Anlage der eingangs genannten Gattung dadurch, daß die vom Kompressor abgehende Druckluft aufgeteilt wird in einen Teil zum Ausblasen der Kesselwagen oder Silofahrzeuge und einen Teil zum pneumatischen Fördern des Gutes durch die Förderleitung, daß in der Verbindung zwischen den Kesselwagen oder Silofahrzeugen und der Förderleitung ein Druckbehälter liegt, der an seinem Austrittsende eine steuerbare Auslaufklappe aufweist und diese in Abhängigkeit von dem Druck in der Förderleitung gesteuert wird. Sie wird bei einem Ansteigen dieses Druckes in Schließstellung verstellt, und umgekehrt.The solution for this Task arises according to the invention with a system of the initially mentioned genus in that the from the compressor outgoing compressed air is divided into one part for blowing out the tank cars or silo vehicles and a part for pneumatic conveying of the goods through the support line, that in the connection between the tank cars or silo vehicles and the delivery line a pressure vessel is located, which has a controllable outlet flap at its outlet end and these in dependence from the pressure in the delivery line is controlled. It is at an increase of this pressure in the closed position adjusted, and vice versa.

Durch das Aufteilen der Luft vom Kompressor in Ausblas- und Förderluft wird nur ein Teil der gesamten Luft durch die Kessel oder Silos geleitet. Die Querschnitte von deren Eintritts- und Ausstrittsstutzen sind zu gering, um die gesamte zum Fördern benötigte Luft ohne wesentlichen Druckabfall durch diese durchzuleiten. Zum Fördern des Material-Luftgemisches über lange Strecken braucht man weiter Regel- und Steuereinrichtungen. Diese fehlen an den Eisenbahn-Kesselwagen und Straßen-Silofahrzeugen. Anzumerken ist weiter, daß die Eisenbahn-Kesselwagen einen zulässigen Betriebdruck von maximal 2,5 bar_U und die Straßen-Silofahrzeuge einen zulässigen Betriebsdruck von maximal 2 bar_U aufweisen. Die zum Fördern des Gutes über lange Strecken notwendigen Drucke liegen höher. Damit gibt es mehrere Gründe, die ein Durchleiten der Förderluft durch die Kessel oder Silos verunmöglichen.By dividing the air from the compressor into exhaust and conveying air, only a portion of the total air is passed through the boiler or silos. The cross-sections of their inlet and outlet nozzles are too small to pass through the entire air required for conveying without significant pressure drop through them. To convey the material-air mixture over long distances you need further control and regulation devices. These are missing from the railroad tank cars and road silo vehicles. It should also be noted that the railway tank wagons have a maximum permissible operating pressure of 2.5 bar _U and the road silo vehicles have a maximum permissible operating pressure of 2 bar _U. The necessary for conveying the goods over long distances prints are higher. There are several reasons that make it impossible to pass the conveying air through the boiler or silos.

Der Druckbehälter bildet einen Zwischenspeicher für das zu fördernde Gut, wobei dessen im Druckbehälter zwischengespeichertes Volumen von der Stellung der Auslaufklappe abhängt. Bei einem in der Förderleitung beginnenden Stau mit der Gefahr eines beginnenden Zusetzens der Förderleitung steigt der Druck in dieser an und die Auslaufklappe wird in Schließrichtung verstellt. Weniger Gut strömt nach und der Stau baut sich vor Aufbau eines tatsächlichen Zusetzens ab. Bei Durchlauf eines zu geringen Gutvolumens durch die Förderleitung wird diese nicht ausreichend genutzt und der Druck fällt ab. Die Auslaufklappe wird in Öffnungsrichtung verstellt, eine größeres Volumen Gut fließt aus dem Druckbehälter beziehungsweise Zwischenspeicher ab und das Durchlaufvolumen durch die Förderleitung erreicht wieder seinen Sollwert.Of the pressure vessel forms a cache for the one to be promoted Good, with its in the pressure vessel cached volume of the position of the outlet flap depends. At one in the delivery line beginning congestion with the risk of an incipient addition of the Support line is rising the pressure in this on and the outlet flap is in the closing direction adjusted. Less good flows after and the congestion builds up before building up an actual clog. at Passage of a too low material volume through the delivery line this is not used sufficiently and the pressure drops. The Outlet flap opens in the direction of opening adjusted, a larger volume Good flows from the pressure vessel or intermediate storage and the throughput volume the support line reaches its setpoint again.

Zum Steuern der Auslaufklappe sieht die Erfindung ein mit Transmitter bezeichnetes Steuergerät vor, das mit einer Druckmeßleitung an die Förderluftlei tung und mit einer Steuerleitung an die Auslaufklappe angeschlossen ist.To the Controlling the outlet flap sees the invention with a transmitter designated control unit, that with a pressure measuring line to the Förderluftlei device and connected with a control line to the outlet flap.

Zweckmäßig ist der Kompressor über eine Druckluft-Zuleitung an einen Eisenbahn-Kesselwagen oder ein Silofahrzeug anschließbar und über eine weitere Druckluft-Zuleitung an die Förderleitung angeschlossen.Is appropriate the compressor over a compressed air supply to a railway tank car or a Silo vehicle can be connected and about one additional compressed air supply line connected to the delivery line.

Die Erfindung sieht weiter vor, daß der Druckbehälter an seinem unterem Ende einen einen Doppelmantel aufweisenden Konus aufweist, die Innenwand des Doppelmantels porös ist und der Doppelmantel über eine vom Steuergerät gesteuerte Zuluftleitung mit Auflockerungsluft beschickt wird.The Invention further provides that the pressure vessel to its lower end has a double jacket cone has, the inner wall of the double jacket is porous and the double jacket over a from the control unit controlled supply air line is charged with loosening air.

In der Förderleitung liegt zweckmäßig im Bereich des Auslaufs aus dem Druckgefäß unter der Auslaufklappe eine Auflockerungs-Förderdüse. Eine für die erfindungsgemäßen Zwecke brauchbare Auflockerungs-Förderdüse bildet den Gegenstand des DE Patentes 2.206.763. Diese Auflockerungs-Förderdüse bewirkt, daß das aus dem Auslauf des Druckbehälters austretende Gut gleichmäßig von der über sie eintretenden Druckluft erfasst und in die Förderleitung geblasen wird.In the support line is appropriate in the area of the outlet from the pressure vessel under the outlet flap a loosening delivery nozzle. One for the purposes of the invention forms a usable loosening delivery nozzle the subject of DE Patent 2,206,763. This loosening delivery nozzle causes that this from the outlet of the pressure vessel Exiting Good evenly the over detected entering compressed air and is blown into the delivery line.

Schließlich sieht die Erfindung noch einen im Luftweg hinter dem Kompressor liegenden Luftaufteiler vor. Er teilt die Luft in den den Eisenbahn-Kesselwagen oder Straßen-Silofahrzeugen zuzuführenden und den der Förderleitung zuzuführenden Teil auf.Finally sees the invention still a lying in the air behind the compressor Air divider before. He divides the air into the railroad tank car or road silo vehicles to be supplied and that of the support line supplied Part up.

Am Beispiel der in der Zeichnung gezeigten Ausfühunrgsform wird die erfindungsgemäße Anlage nun weiter beschrieben.At the Example of Ausfühunrgsform shown in the drawing is the plant according to the invention now further described.

In der Zeichnung istIn the drawing is

1 eine schematische vereinfachte Darstellung einer Anlage, 1 a schematic simplified representation of a plant,

2 eine schematische vereinfachte Darstellung, teilweise im Schnitt, des Druckbehälters, des Steuergerätes und der zum Druckbehälter führenden und von diesem abgehenden Leitungen, und 2 a schematic simplified representation, partially in section, of the pressure vessel, the control unit and leading to the pressure vessel and outgoing lines, and

3 in vergrößerten Maßstab ein Teilschnitt durch den unteren Teil des Druckbehälters mit dem Doppelmantel, der Auslaufklappe und der Auflockerungs-Förderdüse. 3 on an enlarged scale, a partial section through the lower part of the pressure vessel with the double jacket, the outlet flap and the loosening delivery nozzle.

1 zeigt den Kompressor 12, den an diesen angeschlossenen Luftaufteiler 14, den Eisenbahn-Kesselwagen 16 mit vier Kesseln 18, mit der Zuluftleitung 20 zwischen Luftaufteiler 14 und einem Kessel 18, mit einer von den Kesseln 18 abgehenden Abluftleitung 22, und mit der Verbindung 24 zwischen der Abluftleitung 22 und dem Druckbehälter 26. Vom Druckbehälter 26 führt die Förderleitung 28 zu den einzelnen Silos 30. Vom Luftaufteiler 14 führt eine Zuluftleitung 32 zu dieser Förderleitung 28. Der Übergang erfolgt im Bereich der noch zu erläuternden Auflockerungs-Förderdüse. 1 zeigt weiter noch das Steuergerät 34. 2 zeigt zusätzlich den Konus 36 im unteren Bereich des Druckbehälters 26. Der Konus 36 weist den Doppelmantel 38 mit dem Lufteinlaßstutzen 40 auf. Dieser ist über die Zuluftleitung 42 an das Steuergerät 34 angeschlossen. 2 zeigt weiter den Füllstandsanzeiger 44 des Druckbehälters 26 und dessen Auslauf 46. In diesem liegt die Auslaufklappe 48. Eine Steuerleitung 50 verläuft vom Steuergerät 34 zur Auslaufklappe 48. Das Steuergerät 34 ist weiter noch über eine Druckmeßleitung 52 an die Förderleitung 28 angeschlossen. 3 zeigt den unteren Bereich des Druckbehälters 26 in größerer Deutlichkeit. Im einzelnen dargestellt sind die poröse Innenwand 54 des Doppelmantels 38 und die Auflockerungs-Förderdüse 56. 1 shows the compressor 12 , the air divider connected to it 14 , the railroad tank car 16 with four kettles 18 , with the supply air line 20 between air divider 14 and a kettle 18 , with one of the cauldrons 18 outgoing exhaust duct 22 , and with the connection 24 between the exhaust pipe 22 and the pressure vessel 26 , From the pressure vessel 26 leads the promotion line 28 to the individual silos 30 , From the air divider 14 leads an air supply line 32 to this support line 28 , The transition takes place in the area of the loosening delivery nozzle to be explained. 1 also shows the control unit 34 , 2 also shows the cone 36 in the lower area of the pressure vessel 26 , The cone 36 has the double jacket 38 with the air inlet 40 on. This is over the supply air line 42 to the control unit 34 connected. 2 further shows the level indicator 44 of the pressure vessel 26 and its outlet 46 , This is the outlet flap 48 , A control line 50 runs from the control unit 34 to the outlet flap 48 , The control unit 34 is still on a Druckmeßleitung 52 to the support line 28 connected. 3 shows the lower area of the pressure vessel 26 in greater clarity. Shown in detail are the porous inner wall 54 of the double mantle 38 and the loosening delivery nozzle 56 ,

Nach dieser Einzelbeschreibung kann ein Arbeitsablauf erläutert werden.To This single description can explain a workflow.

Ein Eisenbahn-Kesselwagen 16 oder ein Straßen-Silofahrzeug steht am Gleisanschluß und soll entladen werden. Die Zuluftleitung 20 wird an den Eintrittsstutzen eines Kessel 18 oder eines Silo angeschlossen. Die Abluftleitung 22 wird an einen Austrittsstutzen des Kessels 18 oder eines Silos angeschlossen. Der Kompressor 12 wird eingeschaltet. Der Luftaufteiler 14 teilt die von diesem abgegebene Druckluft in die Luft zum Leeren eines Kessels 18 oder eines Silos und die Luft zum Fördern des Gutes über die lange Strecke auf. Ein Teil der Kompressorluft tritt über die Zuluftleitung 20 in einen Kessel 18 des Eisenbahn-Kesselwagens oder in ein Silo eines Straßenfahrzeuges ein. Von dort gelangt das Gut in die Abluftleitung 22 und von dieser in den Druckbehälter 26. In diesem läuft es bis zu der am Füllstandsanzeiger 44 abzulesenden Füllhöhe auf. Es fällt im Druckbehälter 26 nach unten, durchläuft über den von der Auslaufklappe 48 freigegebenen Querschnitt im Auslauf 46 nach unten und gelangt in den Bereich der Auflockerungs-Förderdüse 56. Die über die poröse Innenwand 54 eingeblasene Luft fluidifiziert das Gut und hält dieses fließfähig. Im Bereich der Auflockerungs-Förderdüse 56 wird das Gut von der aus dieser austretenden Förderluft erfasst und in die Förderleitung 28 gedrückt. Diese durchläuft es bis es in ein oder mehrere Silos 30 eintritt. Das Steuergerät 34 mißt kontinuierlich den in der Förderleitung 28 herrschenden Druck. Der Solldruck wird in Abhängigkeit von der Länge der Förderleitung 28 und den Eigenschaften des zu fördernden Gutes bestimmt. Weicht der Istdruck nach oben oder unten vom Solldruck ab, wird die Auslaufklappe 48 in Schließ- oder Öffnungsrichtung bewegt. Das Steuergerät 34 bestimmt weiter die Menge der in den Doppelmantel 38 eingeblasenen Fluidifizierungsluft.A railroad tank car 16 or a road silo vehicle is at the railway siding and should be unloaded. The supply air line 20 gets to the inlet of a boiler 18 or a silo connected. The exhaust duct 22 is connected to an outlet of the boiler 18 or a silo connected. The compressor 12 is turned on. The air divider 14 splits the compressed air released by it into the air to empty a boiler 18 or a silo and the air to convey the good over the long haul up. Part of the compressor air enters via the supply air line 20 in a cauldron 18 of the railroad tank car or in a silo of a road vehicle. From there the estate comes in the exhaust duct 22 and from this into the pressure vessel 26 , In this it runs up to the level indicator 44 to be read level. It falls in the pressure vessel 26 down, passes over the from the outlet flap 48 released cross section in the outlet 46 down and enters the area of the loosening delivery nozzle 56 , The over the porous inner wall 54 injected air fluidizes the material and keeps it flowing. In the area of the loosening delivery nozzle 56 the good is detected by the exiting conveyor air and in the delivery line 28 pressed. This goes through it in one or more silos 30 entry. The control unit 34 continuously measures the in the delivery line 28 prevailing pressure. The target pressure is dependent on the length of the delivery line 28 and determines the properties of the goods to be conveyed. If the actual pressure deviates upwards or downwards from the setpoint pressure, the outlet flap becomes 48 moved in the closing or opening direction. The control unit 34 further determines the amount of in the double jacket 38 injected fluidizing air.

Claims

Plant for blowing out filled with dusty or granular Good railway tank car or road silo vehicles and conveying the goods through a delivery line over distances of up to several hundred meters in one or more silos, with a compressor for generating compressed air, with a line between the compressor and the tank wagons or silo vehicles and with a connection between them and the delivery line, characterized in that the compressor ( 12 ) outgoing compressed air is divided into a part for blowing out the tank car ( 16 ) or silo vehicles and a part for conveying the goods through the conveyor line ( 28 ) that in the compound ( 24 ) between the railway tank cars ( 16 ) or the silo vehicles and the delivery line ( 28 ) a pressure vessel ( 26 ), the pressure vessel ( 26 ) in its outlet ( 46 ) a controllable outlet flap ( 48 ) and these in dependence on the pressure in the delivery line ( 28 ) is controlled.

Plant according to claim 1, characterized in that the outlet flap ( 48 ) at an increase of the pressure in the delivery line ( 28 ) is adjusted in the closing direction, and vice versa.

Plant according to claim 2, characterized in that a control device ( 34 ) via a pressure measuring line ( 52 ) to the support line ( 28 ) and the outlet flap ( 48 ) via a control line ( 50 ) controls.

Plant according to claim 1, characterized in that the compressor ( 12 ) via a compressed air supply line ( 20 ) to a railway tank wagon ( 16 ) or a silo vehicle can be connected and via another compressed air supply air line ( 32 ) to the support line ( 28 ) connected.

Plant according to claim 1, characterized in that the pressure vessel ( 26 ) at its outlet ( 46 ) a double jacket ( 38 ) cone ( 36 ), the inner wall ( 54 ) of the double mantle ( 38 ) is porous and the double jacket ( 38 ) via one of the control unit ( 34 ) controlled supply air line ( 42 ) is charged with loosening air.

Installation according to one of claims 1 to 5, characterized in that the delivery line ( 28 ) in the area of the spout ( 46 ) of the pressure vessel ( 26 ) under the outlet flap ( 48 ) a loosening delivery nozzle ( 56 ) having.

Plant according to claim 1, characterized in that in the air path behind the compressor ( 12 ) an air divider ( 14 ), which blows the air into a part for blowing out rail tank wagons ( 16 ) or road silo vehicles and a part for conveying the goods through the pipeline ( 28 ).