DE102004003636A1 - Portal axle for use in low floor omni bus, has portal gears with axle bridge housings, which can be detached from one another and connected with gears, such that adjusting gear is aligned in area of connection of housings - Google Patents

Portal axle for use in low floor omni bus, has portal gears with axle bridge housings, which can be detached from one another and connected with gears, such that adjusting gear is aligned in area of connection of housings Download PDF

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Abstract

The axle has portal gears (4) to establish an axial displacement from a drive (8) of the axle to an output shaft of the axle. The gears include housings (2, 3) of an axle bridge (1), which hold an adjusting gear. The housings can be detached from one another and connected with the portal gears, such that the adjusting gear is aligned in the area of the connection of the housings.

Description

Die Erfindung betrifft eine Portalachse nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a gantry axis according to the preamble of Claim 1 closer defined type.

Portalachsen werden häufig in Niederfluromnibussen eingesetzt, um im Omnibus eine möglichst niedrige Einstiegsebene zu schaffen, und hierbei eine ausreichende Gangbreite zu gewährleisten.portal axles become common used in low-floor buses to the bus as low as possible Entry level to create, and here a sufficient aisle width to ensure.

Die EP 0 877 672 B1 offenbart eine Portalachse, bei welcher zur Realisierung des Portalabstandes zwischen einer Antriebswelle des Portalgetriebes und einer Abtriebswelle des Portalgetriebes je ein Portalgetriebe zwischen dem Radantrieb für das Fahrzeugrad und einem Achsbrückengehäuse angeordnet ist. Benachbart zu einem Portalgehäuse ist ein Ausgleichsgetriebe in dem Achsbrückengehäuse angeordnet, wobei das Ausgleichsgetriebe über Antriebswellen mit dem Portalgetriebe verbunden ist, wobei eine Antriebswelle direkt vom Ausgleichsgetriebe in das Portalgetriebe ragt und die andere Antriebswelle durch das Achsbrückengehäuse das Ausgleichsgetriebe mit dem weiteren Portalgetriebe verbindet. Das Ausgleichsgetriebe wird von einem Antriebsritzel angetrieben, welches über ein Untersetzungsgetriebe mit der Antriebsmaschine des Fahrzeugs in Verbindung steht.The EP 0 877 672 B1 discloses a gantry axis, in which for realizing the portal distance between a drive shaft of the gantry gear and an output shaft of the gantry each a gantry gear between the wheel drive for the vehicle and a Achsbrückengehäuse is arranged. Adjacent to a portal housing, a differential gear is arranged in the axle bridge housing, wherein the differential gear is connected via drive shafts with the gantry gear, wherein a drive shaft protrudes directly from the differential gear in the portal gear and the other drive shaft connects the differential gear with the other portal gear through the axle bridge housing. The differential gear is driven by a drive pinion, which is connected via a reduction gear to the drive machine of the vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Portalachse zu schaffen, welche sich durch Montagefreundlichkeit auszeichnet und einen direkteren Antrieb vom Untersetzungsgetriebe zur Portalachse ermöglicht.Of the present invention is based on the object, a portal axis to create, which is characterized by ease of installation and a more direct drive from the reduction gear to the portal axle allows.

Die Aufgabe wird mit einer, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Portalachse gelöst.The Task is with a, even the characterizing features of the main claim having, generic portal axis solved.

Erfindungsgemäß werden die Portalgetriebe durch eine Achsbrücke verbunden, welche aus mindestens zwei Achsbrückengehäuse besteht. Diese Achsbrückengehäuse sind einerseits miteinander lösbar und andererseits mit den Portalgetrieben verbunden. Die Achsbrückengehäuse können lösbar mit den Portalgetriebegehäusen verbunden oder einstückig mit diesen ausgebildet sein. Im Bereich, in welchem die Achsbrückengehäuse miteinander verbunden sind, ist das Ausgleichsgetriebe angeordnet. Um das Ausgleichsgetriebe im Achsbrückengehäuse zu montieren, weisen die Achsbrückengehäuse im Bereich, in welchem sie verbunden sind, trichterförmige Erweiterungen auf, welche einen Durchmesser des Antriebsrades des Ausgleichsgetriebes radial übersteigen. Des weiteren weist mindestens ein Achsbrückengehäuse eine Öffnung zur Aufnahme des Ausgleichsgetriebes auf, welche dergestalt ausgeführt ist, dass sie das Ausgleichsgetriebe umgibt. Diese Öffnung ist koaxial zu einer Drehachse der Antriebswelle, welche das Ausgleichsgetriebe mit dem Portalgetriebe verbindet, ausgeführt.According to the invention the gantry gearbox is connected by an axle bridge, which consists of at least consists of two axle bridge housing. These Achsbrückengehäuse are on the one hand detachable and on the other hand connected to the portal gears. The axle box can be detachable with the Portal transmission housings connected or in one piece be formed with these. In the area in which the Achsbrückengehäuse with each other are connected, the differential gear is arranged. To the differential to be mounted in the axle bridge housing, have the axle box housings in the area, in which they are connected, funnel-shaped extensions, which radially exceed a diameter of the drive wheel of the differential gear. Furthermore, at least one Achsbrückengehäuse has an opening for receiving the differential gear on, which is executed in such a way that it surrounds the differential. This opening is coaxial with one Rotary axis of the drive shaft, which the differential with the Portal gearbox connects, executed.

In einer weiteren Ausgestaltungsform weist das Achsbrückengehäuse, welches die Öffnung zur Aufnahme des Ausgleichsgetriebes aufweist, eine weitere Öffnung auf, durch welche das Antriebsritzel montierbar ist. Das Ausgleichsgetriebe ist über zwei Lagerstellen im Achsbrückengehäuse gelagert, wobei eine erste Lagerstelle in dem einen Achsbrückengehäuse und eine zweite Lagerstelle in dem anderen Achsbrückengehäuse angeordnet ist.In a further embodiment, the Achsbrückengehäuse, which the opening for receiving the differential gear, a further opening, through which the drive pinion is mountable. The differential is over two bearings are mounted in the axle bridge housing, wherein a first bearing in the one Achsbrückengehäuse and a second bearing point arranged in the other Achsbrückengehäuse is.

Somit ist es möglich, das Ausgleichsgetriebe ohne Demontage der Portalgetriebe zu wechseln. Ebenso ist es nicht notwendig, die Antriebswellen, bei welchen ein Ende in die Portalgetriebe ragt, aus den Portalgetrieben zu entfernen, was die Montage erheblich erleichtert. Ebenso ist es möglich, die Kegelradübersetzung zwischen dem Antriebsritzel und dem Tellerrad des Ausgleichsgetriebes auf einfache Weise umzubauen. Indem die Verbindungsstelle, über welche die beiden Achsbrückengehäuse miteinander verbunden sind, frei wählbar ist, besteht die Möglichkeit, das Antriebsritzel dergestalt anzuordnen, dass das Untersetzungsgetriebe, welches von der Antriebsmaschine angetrieben wird, ohne größere Umlenkung das Antriebsritzel antreiben kann.Consequently Is it possible, to change the differential without dismantling the gantry gear. As well it is not necessary, the drive shafts, in which an end protrudes into the gantry gearbox to remove from the portal gears, which makes the assembly considerably easier. Likewise it is possible the Kegelradübersetzung between the drive pinion and the ring gear of the differential gear easy to rebuild. By the junction over which the two axle box with each other are connected, freely selectable is, there is the possibility to arrange the drive pinion such that the reduction gear, which is driven by the prime mover, without major deflection can drive the drive pinion.

Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.Further Features are shown in the figure description.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Ansicht der Portalachse und 1 a view of the portal axis and

2 einen Schnitt durch das Ausgleichsgetriebe und die Achsbrückengehäuse. 2 a section through the differential and the Achsbrückengehäuse.

1: Die Portalachse besteht aus einer Achsbrücke 1, welche aus einem ersten Achsbrückengehäuse 2 und einem zweiten Achsbrückengehäuse 3 besteht, und welche mit Portalgetrieben 4 verbunden sind. Das erste Achsbrückengehäuse 2 weist eine trichtertörmige Erweiterung 5 und das zweite Achsbrückengehäuse 3 weist eine trichterförmige Erweiterung 6 auf. An ihrem radial äußeren Bereich sind die trichterförmigen Erweiterungen 5 und 6 miteinander lösbar verbunden, was beispielsweise durch eine Schraubenverbindung möglich ist. Das zweit e Achsbrückengehäuse 3 weist eine Öffnung 7 auf, durch welche das Antriebsritzel 8 montierbar ist. 1 : The gantry axis consists of an axle bridge 1 , which consists of a first Achsbrückengehäuse 2 and a second axle bridge housing 3 exists, and which with portal gears 4 are connected. The first axle bridge housing 2 has a funnel-shaped extension 5 and the second axle bridge housing 3 has a funnel-shaped extension 6 on. At its radially outer area are the funnel-shaped extensions 5 and 6 releasably connected to each other, which is possible for example by a screw connection. The second e axle bridge housing 3 has an opening 7 on, through which the drive pinion 8th can be mounted.

2: Das Antriebsritzel 8 steht in Wirkverbindung mit einem Antriebsrad 9 des Ausgleichsgetriebes 10, welches über eine erste Lagerstelle 11 und eine zweite Lagerstelle 12 drehbar gelagert ist. Die erste Lagerstelle 11 ist in dem ersten Achsbrückengehäuse 2 und die zweite Lagerstelle 12 ist in dem zweiten Achsbrückengehäuse 3 angeordnet. Die Öffnung 7 in dem zweiten Achsbrückenge häuse 3 ist dergestalt ausgeführt, dass das Ausgleichsgetriebe 10 darin angeordnet werden kann. 2 : The drive pinion 8th is in Wirkver binding with a drive wheel 9 of the differential gear 10 , which has a first depository 11 and a second depository 12 is rotatably mounted. The first depository 11 is in the first axle bridge housing 2 and the second depository 12 is in the second axle bridge housing 3 arranged. The opening 7 in the second Achsbrückenge housing 3 is designed in such a way that the differential 10 can be arranged in it.

11
Achsbrückeaxlebridge
22
erstes Achsbrückengehäusefirst axle bridge housing
33
zweites Achsbrückengehäusesecond axle bridge housing
44
Portalgetriebeportal transmission
55
trichterförmige Erweiterungfunnel-shaped extension
66
trichterförmige Erweiterungfunnel-shaped extension
77
Öffnungopening
88th
Antriebsritzelpinion
99
Antriebsraddrive wheel
1010
Ausgleichsgetriebedifferential
1111
erste Lagerstellefirst depository
1212
zweite Lagerstellesecond depository
1313
Drehachseaxis of rotation
1414
Antriebswelledrive shaft

Claims (5)

Portalachse mit Portalgetrieben (4), welche einen Achsversatz von einem Antrieb (8) der Portalachse zu einem Abtrieb der Portalachse herstellen, mit einem Achsbrückengehäuse (2, 3), welches die Portalgetriebe (4) miteinander verbindet und ein Ausgleichsgetriebe (10) aufnimmt, dadurch gekenzeichnet, dass die Achsbrücke (1) aus mindestens zwei Achsbrückengehäusen (2, 3) besteht, welche einerseits miteinander lösbar und andererseits mit den Portalgetrieben (4) verbunden sind, wobei das Ausgleichsgetriebe (10) im Bereich der Verbindung der Achsbrückengehäuse (2, 3) angeordnet ist.Portal axle with gantry gearboxes ( 4 ), which offset an axis from a drive ( 8th ) of the gantry axis to produce an output of the gantry axis, with an axle bridge housing ( 2 . 3 ), which the portal gear ( 4 ) and a differential ( 10 ), characterized in that the axle bridge ( 1 ) from at least two axle box housings ( 2 . 3 ), which on the one hand releasable and on the other hand with the portal gears ( 4 ), wherein the differential gear ( 10 ) in the area of the connection of the axle bridge housing ( 2 . 3 ) is arranged. Portalachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achsbrückengehäuse (2, 3) im Bereich des Ausgleichsgetriebes (10) eine trichtertörmige Erweiterung (5, 6) aufweisen, deren radiale Erstreckung einen Durchmesser eines Antriebsrades (9) des Ausgleichsgetriebes (10) übersteigt.Portal axle according to claim 1, characterized in that the axle bridge housing ( 2 . 3 ) in the area of the differential ( 10 ) a funnel-shaped extension ( 5 . 6 ) whose radial extent has a diameter of a drive wheel ( 9 ) of the differential gear ( 10 ) exceeds. Portalachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausgleichsgetriebe (10) drehbar über zwei Lagerstellen (11, 12) in dem Achsbrückengehäuse (2, 3) gelagert ist, wobei eine erste Lagerstelle (11) in dem einen (2) und eine zweite Lagerstelle (12) in dem anderen Achsbrückengehäuse (3) angeordnet ist.Portal axle according to claim 1, characterized in that the differential gear ( 10 ) rotatable about two bearing points ( 11 . 12 ) in the axle bridge housing ( 2 . 3 ), wherein a first storage location ( 11 ) in the one ( 2 ) and a second depository ( 12 ) in the other axle bridge housing ( 3 ) is arranged. Portalachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Achsbrückengehäuse (3) eine Öffnung (7) aufweist, welche koaxial zu einer Drehachse (13) einer Antriebswelle (14) angeordnet ist, welche das Ausgleichsgetriebe (10) mit dem Portalgetriebe (4) verbindet und das Ausgleichsgetriebe (10) aufnimmt.Portal axle according to claim 1, characterized in that the one Achsbrückengehäuse ( 3 ) an opening ( 7 ) which is coaxial to a rotation axis ( 13 ) a drive shaft ( 14 ) is arranged, which the differential ( 10 ) with the portal gear ( 4 ) and the differential ( 10 ). Portalachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Achsbrückengehäuse (3), welches das Ausgleichsgetriebe (10) aufnimmt, eine weitere Öffnung (7) aufweist, durch welche ein Antriebsritzel (8) montierbar ist.Portal axle according to claim 1, characterized in that the axle bridge housing ( 3 ), which the differential ( 10 ), another opening ( 7 ), by which a drive pinion ( 8th ) is mountable.
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