DE10164845B4

DE10164845B4 - Folding hood for a convertible vehicle

Info

Publication number: DE10164845B4
Application number: DE2001164845
Authority: DE
Inventors: Klaus Obendiek
Original assignee: Webasto Edscha Cabrio GmbH
Current assignee: Webasto Edscha Cabrio GmbH
Priority date: 2001-04-18
Filing date: 2001-04-18
Publication date: 2014-04-30
Anticipated expiration: 2021-04-19
Also published as: DE10119069C5; DE10119069A1; DE10119069C2

Abstract

Klappverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend ein vorderes Dachteil (1), ein mittleres Dachteil (2) und ein hinteres Dachteil (3), wobei das hintere Dachteil (3) eine Heckscheibe (3a) umfaßt, wobei das vordere Dachteil (1), das mittlere Dachteil (2) und das hintere Dachteil (3) gleichsinnig übereinander verlagerbar sind, und wobei das vordere Dachteil (1), das mittlere Dachteil (2) und das hintere Dachteil (3) gemeinsam in eine Ablageposition in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs verschwenkbar sind, wobei das mittlere Dachteil (2) über einen ersten Hauptlenker (5) und einen zweiten Hauptlenker (6) mit dem Cabriolet-Fahrzeug gelenkig verbunden ist, und wobei das vordere Dachteil (1) über ein vorderes Viergelenk (11) mit dem mittleren Dachteil (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Dachteil (1) gleichsinnig über das mittlere Dachteil (2) verschwenkbar ist, und dass das hintere Dachteil (3) mittels eines hinteren Viergelenks (12) über das mittlere Dachteil (2) verschwenkbar ist.Folding roof for a convertible vehicle, comprising a front roof part (1), a central roof part (2) and a rear roof part (3), the rear roof part (3) comprising a rear window (3a), the front roof part (1) , The middle roof part (2) and the rear roof part (3) can be shifted in the same direction one above the other, and the front roof part (1), the middle roof part (2) and the rear roof part (3) together in a storage position in a rear area of the convertible -Vehicle are pivotable, the central roof part (2) being articulated to the convertible vehicle via a first main link (5) and a second main link (6), and the front roof part (1) being connected via a front four-bar linkage (11) is connected to the central roof part (2), characterized in that the front roof part (1) can be pivoted in the same direction over the central roof part (2), and that the rear roof part (3) by means of a rear four-bar linkage (12) over the central D Axle part (2) is pivotable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Klappverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a folding top for a convertible vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Bei modernen Cabriolet-Fahrzeugen werden zunehmend mehrteilige Hartschalen-Klappverdecke eingesetzt, die bevorzugt mit einem Antrieb zur Einleitung eines automatischen, zwangsgesteuerten Öffnungs- oder Schließvorgangs versehen sind, und die geeignet sind, auch große, vier- oder mehrsitzige Passagierräume zu überdecken.In modern convertible vehicles increasingly multi-part hard-shell folding tops are used, which are preferably provided with a drive to initiate an automatic, positively controlled opening or closing operation, and which are suitable to cover even large, four- or multi-seat passenger spaces.

Bezüglich der Kinematik der Öffnungsbewegung und insbesondere bezüglich eines Packmaßes bei Ablage der Verdeckteile in einem Heck- oder Kofferraumbereich des Fahrzeugs ergeben sich häufig Nachteile, so etwa hinsichtlich des Raumbedarfs des abgelegten Verdecks oder hinsichtlich der Komplexität, der Störanfälligkeit und der Kosten der für die Bewegungsabläufe der Dachteile notwendigen Mechanik.With regard to the kinematics of the opening movement and in particular with respect to a Packmaßes when storing the top parts in a rear or trunk area of the vehicle, there are often disadvantages, such as in terms of space requirements of the top or in terms of complexity, the susceptibility and the cost of the movement of the Roof parts necessary mechanics.

DE 299 13 486 U1 zeigt ein dreiteiliges Klappverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem vorderen, einem mittleren und einem hinteren Dachteil. Die Dachteile sind gleichsinnig übereinander verlagerbar und können gemeinsam in eine Ablageposition in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs verschwenkt werden. Das vordere Dachteil ist über ein Viergelenk mit dem mittleren Dachteil verbunden. Das mittlere Dachteil ist über einen ersten Hauptlenker, der an dem Viergelenk als Steuerlenker angreift, und einen zweiten Hauptlenker mit dem Cabriolet-Fahrzeug gelenkig verbunden. Das hintere Dachteil ist über ein weiteren Lenker mit der Karosserie des Cabriolet-Fahrzeugs verbunden und kann prinzipiell unabhängig von dem vorderen Dachteil und dem mittleren Dachteil gelenkt werden. In der offenen Verdeckposition sind das vordere Dachteil und das mittlere Dachteil oberhalb des hinteren Dachteils in einem Heckbereich des Fahrzeugs abgelegt. DE 299 13 486 U1 shows a three-part convertible top for a convertible vehicle with a front, a middle and a rear roof part. The roof parts are in the same direction one above the other displaced and can be pivoted together in a storage position in a rear area of the convertible vehicle. The front roof part is connected via a four-bar linkage with the middle roof part. The central roof part is connected via a first main link, which acts as a control link on the four-bar link, and a second main link with the convertible vehicle articulated. The rear roof part is connected via a further link to the body of the convertible vehicle and can be directed in principle independently of the front roof part and the central roof part. In the open top position, the front roof part and the middle roof part are placed above the rear roof part in a rear area of the vehicle.

DE 196 42 152 A1 zeigt ein dreiteiliges Hartschalen-Klappverdeck, bei dem die Karosserie des Fahrzeugs mit einem hinteren Dachteil, das hintere Dachteil mit einem mittleren Dachteil und das mittlere Dachteil mit einem vorderen Dachteil mittels einer Gelenkkette miteinander verbunden sind, so daß insgesamt eine gemeinsame Zwangssteuerung der Dachteile gegeben ist. Die gemeinsame Gelenkkette läßt dabei keine separate Öffnung eines bestimmten Dachteils, sondern nur eine gemeinsame Verschwenkung sämtlicher Dachteile zu. DE 196 42 152 A1 shows a three-part hard-shell folding top, in which the body of the vehicle with a rear roof part, the rear roof part with a central roof part and the central roof part are connected to a front roof part by means of a link chain, so that overall a common forced control of the roof parts is given , The common link chain does not allow a separate opening of a particular roof part, but only a common pivoting all roof parts.

DE 39 03 358 A1 beschreibt ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem vorderen und einem hinteren Dachteil, wobei das vordere Dachteil über eine Schienenführung mit dem hinteren Dachteil verbunden ist, und wobei das vordere Dachteil mittels einer angetriebenen Zug- und Schubstange gegenüber dem hinteren Dachteil verfahrbar ist. DE 39 03 358 A1 describes a hood for a convertible vehicle having a front and a rear roof part, wherein the front roof part is connected via a rail guide with the rear roof part, and wherein the front roof part by means of a driven pull and push rod relative to the rear roof part is movable.

DE 199 57 427 C1 zeigt eine Dachanordnung für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem vorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil. Das vordere Dachteil und das hintere Dachteil sind unabhängig voneinander über Lenker an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt. Um das geschlossene Verdeck in einen geöffneten Zustand zu verbringen, kann das hintere Verdeckteil gleichsinnig über das vordere Verdeckteil verlagert werden, woraufhin beide Verdeckteile gemeinsam in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs abgelegt werden. DE 199 57 427 C1 shows a roof assembly for a convertible vehicle with a front roof part and a rear roof part. The front roof part and the rear roof part are independently attached to the body of the vehicle via links. To spend the closed top in an open state, the rear roof part can be moved in the same direction on the front roof part, whereupon both top parts are stored together in a rear area of the convertible vehicle.

DE 198 05 477 C1 beschreibt ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem vorderen und einem hinteren starren Dachteil, welche jeweils auf verschiedenen Traglenkern einer zwangsgesteuerten Lenkerkette festgelegt sind, wobei eine Verschwenkung der beiden Dachteile aus einem geschlossenen Verdeckzustand in einen geöffneten Verdeckzustand, in dem die beiden Dachteile in einem heckseitigen Stauraum des Fahrzeugs abgelegt sind, durch eine angetriebene zwangsgesteuerte Bewegung der Lenkerkette durchführbar ist. DE 198 05 477 C1 describes a hood for a convertible vehicle with a front and a rear rigid roof part, which are each set on different support arms of a positively controlled handlebar chain, wherein a pivoting of the two roof parts from a closed top condition in an open top condition in which the two roof parts in a Rear storage space of the vehicle are stored, by a driven positively controlled movement of the arm chain is feasible.

EP 1 092 579 A1 (nachveröffentlicht) beschreibt ein versenkbares Kraftfahrzeugverdeck mit einem vorderen, einem hinteren und einem mittleren Dachteilabschnitt, bei dem der hintere Dachteilabschnitt um einen Drehpunkt drehbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist. EP 1 092 579 A1 (post-published) describes a retractable motor vehicle roof with a front, a rear and a central roof section, in which the rear roof section is pivotally connected to the motor vehicle about a pivot point.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Klappverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen, bei dem mit einfachen Mitteln eine flexible Öffnung des Verdecks ermöglicht wird und das in einem geöffneten und abgelegten Verdeckzustand möglichst wenig Raum in einem Heckbereich des Fahrzeug beansprucht.It is the object of the invention to provide a folding top for a convertible vehicle, in which a flexible opening of the top is made possible by simple means and claimed in an open and stored top condition as little space in a rear area of the vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Bei einem erfindungsgemäßen Klappverdeck ist das mittlere Dachteil über einen ersten und einen zweiten Hauptlenker mit dem Cabriolet-Fahrzeug gelenkig verbunden. Dadurch können mittels einer Schwenkbewegung der Hauptlenker sämtliche Dachteile in die Ablageposition in dem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs bewegt werden, wobei vorteilhaft die Gewichtsverteilung der Dachteile bezüglich der Hauptlenker ausgeglichen ist. Dies ermöglicht eine entsprechend einfach dimensionierte Auslegung der Hauptlenker mit ihren Gelenken und einer zugehörigen Hauptantriebsvorrichtung.In a folding top according to the invention, the central roof part via a first and a second main link to the convertible vehicle is articulated. As a result, all the roof parts can be moved into the storage position in the rear region of the convertible vehicle by means of a pivoting movement of the main link, wherein the weight distribution of the roof parts with respect to the main link is advantageously compensated. This allows a correspondingly simple dimensioned design of the main link with their joints and an associated main drive device.

Durch die Verbindung zweier Dachteile mittels einer Linearführung und einem Viergelenk wird mit einfachen Mitteln erreicht, daß bei einer Öffnungsbewegung das eine Dachteil eng auf das andere Dachteil gelegt werden kann, wobei der zugehörige Bewegungsvorgang wenig raumgreifend abläuft und wobei eine Öffnung etwa des vorderen Dachteils im wesentlichen ohne eine gleichzeitige Öffnung des gesamten Klappverdecks möglich ist. By connecting two roof parts by means of a linear guide and a four-bar is achieved by simple means that during an opening movement a roof part can be placed tightly on the other roof part, the associated movement process takes little space and with an opening approximately the front roof part substantially without a simultaneous opening of the entire folding top is possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Klappverdecks ist dabei sowohl an dem mittleren Dachteil eine erste Linearführung als auch an dem hinteren Dachteil eine zweite Linearführung vorgesehen, wobei ein erstes Viergelenk mit der ersten Linearführung und dem vorderen Dachteil verbunden ist, so daß das vordere Dachteil im wesentlichen parallel unter das mittlere Dachteil bewegbar ist und wobei ein zweites Viergelenk mit der zweiten Linearführung und mit dem mittleren Dachteil verbunden ist, so daß das mittlere Dachteil im wesentlichen parallel unter das hintere Dachteil bewegbar ist. Die Bewegung der Dachteile zueinander entspricht dabei jeweils einer raumsparenden Überlagerung einer Schwenk- und einer Schiebebewegung.In a preferred embodiment of the folding top according to the invention a first linear guide as well as on the rear roof part a second linear guide is provided both at the central roof part, wherein a first four-bar linkage is connected to the first linear guide and the front roof part, so that the front roof part substantially parallel under the central roof part is movable and wherein a second four-bar linkage with the second linear guide and the central roof part is connected, so that the central roof part is movable substantially parallel to the rear roof part. The movement of the roof parts relative to one another corresponds in each case to a space-saving superimposition of a pivoting movement and a sliding movement.

Um die gesamte Öffnungsbewegung des erfindungsgemäßen Klappverdecks zu automatisieren, kann eine gelenkige Verbindung zwischen zumindest einem der Hauptlenker und einem jeweiligen Viergelenk vorgesehen sein, so daß eine Bewegung eines Viergelenks in seiner Linearführung und somit eine Relativbewegung eines Dachteils zu einem anderen Dachteil mit einer Schwenkbewegung der Hauptlenker einhergeht.In order to automate the entire opening movement of the folding top according to the invention, an articulated connection between at least one of the main link and a respective four-bar linkage can be provided so that a movement of a four-bar joint in its linear guide and thus a relative movement of a roof part to another roof part with a pivoting movement of the main link accompanied.

Besonders bevorzugt ist zur Bewegung eines Dachteils relativ zu einem anderen Dachteil jeweils ein Linearantrieb vorgesehen, durch den das jeweilige Viergelenk entlang der Linearführung bewegbar ist. Ein solcher Linearantrieb kann auf bekannte Weise einen Elektromotor und ein Zugseil oder auch einen Elektromotor und eine flexible Zahnstange bzw. ein schneckenartig profiliertes, flexibles Kabel umfassend.Particularly preferably, a respective linear drive is provided for moving a roof part relative to another roof part, by means of which the respective four-bar linkage can be moved along the linear guide. Such a linear drive may comprise in a known manner an electric motor and a traction cable or else an electric motor and a flexible rack or a helically profiled, flexible cable.

Um eine möglichst platzsparende Ablage eines erfindungsgemäßen Klappverdecks im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs zu ermöglichen ist es vorteilhaft vorgesehen, daß das vordere Dachteil gleichsinnig unter das mittlere Dachteil bewegbar ist und daß das mittlere Dachteil gleichsinnig unter das hintere Dachteil bewegbar ist. Da bei den meisten Kraftfahrzeugen die Breite des Daches vom Heckbereich bin zum Frontbereich abnimmt, ist dann für derartige Dachformen eine optimal raumsparende Packung der Dachteile gewährleistet.In order to enable the most space-saving storage of a folding top according to the invention in the rear of the convertible vehicle, it is advantageously provided that the front roof part is movable in the same direction under the central roof part and that the central roof part is movable in the same direction under the rear roof part. Since in most motor vehicles, the width of the roof from the rear area bin decreases to the front area, then optimally space-saving packing of the roof parts is guaranteed for such roof forms.

Weitere Vorteile und Merkmale eines erfindungsgemäßen Klappverdecks ergeben sich aus dem nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further advantages and features of a folding top according to the invention will become apparent from the embodiment described below and from the dependent claims.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Klappverdecks unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.Hereinafter, a preferred embodiment of a folding top according to the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem geschlossenen Zustand. 1 shows a side view of a folding top according to the invention in a closed state.

2 zeigt eine Seitensansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem ersten Schritt einer Öffnungsbewegung. 2 shows a side view of a folding top according to the invention in a first step of an opening movement.

3 zeigt eine Seitensansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem zweiten Schritt einer Öffnungsbewegung. 3 shows a side view of a folding top according to the invention in a second step of an opening movement.

4 zeigt eine Seitensansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem dritten Schritt einer Öffnungsbewegung. 4 shows a side view of a folding top according to the invention in a third step of an opening movement.

5 zeigt eine Seitensansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem vierten Schritt einer Öffnungsbewegung. 5 shows a side view of a folding top according to the invention in a fourth step of an opening movement.

6 zeigt eine Seitensansicht eines erfindungsgemäßen Klappverdecks in einem geöffneten Zustand. 6 shows a side view of a folding top according to the invention in an open state.

7 zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Klappverdeck in einem geöffneten Zustand. 7 shows a frontal plan view of an inventive folding top in an open state.

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Klappverdeck in einem geschlossenen Zustand. Dabei ist ein vorderes Dachteil 1 mit einem eine A-Säule des Cabriolet-Fahrzeugs bildenden Windschutzscheibenrahmen 4 verbunden. Ein mittleres Dachteil 2 ist zwischen dem vorderen Dachteil 1 und einem hinteren, eine feste Heckscheibe 3a umfassenden und eine C-Säule des Fahrzeugs ausbildenden Dachteil 3 angeordnet. Zudem ist das mittlere Dachteil 2 über einen ersten Hauptlenker 5 und einen zweiten Hauptlenker 6 mit einer Hauptantriebsvorrichtung 7 des Cabriolet-Verdecks verbunden. 1 shows a folding top according to the invention in a closed state. Here is a front roof part 1 with a windshield frame forming an A pillar of the convertible vehicle 4 connected. A middle roof part 2 is between the front roof part 1 and a rear, a fixed rear window 3a comprehensive and a C-pillar of the vehicle forming roof part 3 arranged. In addition, the middle roof part 2 via a first main link 5 and a second main handlebar 6 with a main drive device 7 connected to the convertible top.

Die Hauptantriebsvorrichtung 7 umfaßt einen karosseriefesten Lagerbock 10, einen Zwischenlenker 8, eine Koppelstange 9 sowie einen (nicht dargestellten) Antriebszylinder. Der Zwischenlenker 8 ist dabei einerseits gelenkig mit dem Lagerbock 10 und andererseits gelenkig mit dem ersten Hauptlenker 5 verbunden. Der zweite Hauptlenker 6 ist direkt mit dem Lagerbock 10 gelenkig verbunden. Die Koppelstange 9 ist einerseits gelenkig mit dem Zwischenlenker 8 und andererseits gelenkig mit dem zweiten Hauptlenker 6 verbunden. Eine Krafteinleitung zur Verschwenkung der beiden Hauptlenker 5, 6 erfolgt dabei mittels des (nicht dargestellten) Antriebszylinders so, daß der Zylinder einerseits gegen die Karosserie abgestützt ist und andererseits entweder an dem Zwischenlenker 8 oder an der Koppelstange 9 angreift. Auf diese Weise wird die eingeleitete Kraft vorteilhaft auf beide Hauptlenker 5, 6 verteilt. Die gesamte, als Siebengelenk ausgebildete Anordnung der beiden Hauptlenker 5, 6, des Zwischenlenkers 8 und der Koppelstange 9 ermöglicht dabei für den ersten Hauptlenker 5 bezüglich der Karosserie des Fahrzeugs eine Überlagerung einer Schwenkbewegung mit einer Linearbewegung.The main propulsion device 7 Includes a body-mounted bearing block 10 , an intermediate link 8th , a coupling rod 9 and a (not shown) drive cylinder. The intermediate link 8th is on the one hand articulated with the bearing block 10 and on the other hand articulated with the first main link 5 connected. The second main handlebar 6 is directly with the bearing block 10 articulated. The coupling rod 9 is on the one hand articulated with the intermediate link 8th and on the other hand hinged to the second main link 6 connected. A force application for pivoting the two main links 5 . 6 takes place by means of (not shown) drive cylinder so that the cylinder is supported on the one hand against the body and on the other hand either on the intermediate link 8th or on the coupling rod 9 attacks. In this way, the introduced force is beneficial to both main link 5 . 6 distributed. The entire, designed as Siebengelenk arrangement of the two main link 5 . 6 , the intermediate link 8th and the coupling rod 9 allows for the first main handlebar 5 with respect to the body of the vehicle, a superposition of a pivoting movement with a linear movement.

2 zeigt einen ersten Schritt einer Öffnungsbewegung des erfindungsgemäßen Klappverdecks. Dabei wurden die beiden Hauptlenker 5, 6 mittels der Antriebsvorrichtung 7 zunächst nur wenig im Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß das vordere Dachteil 1 vom Windschutzscheibenrahmen 4 freikommt. Die zuvor beschriebene Siebengelenk-Anordnung sorgt dabei für ein frühes Anheben und Wegkippen des vorderen Dachteils 1 und des mittleren Dachteils 2 vom Kopfbereich der Passagiere. 2 shows a first step of an opening movement of the folding top according to the invention. The two main drivers were 5 . 6 by means of the drive device 7 initially pivoted only slightly clockwise, so that the front roof part 1 from the windshield frame 4 is released. The Siebengelenk arrangement described above ensures an early lifting and tipping the front roof part 1 and the middle roof part 2 from the head area of the passengers.

Das vordere Dachteil 1 ist mit der Koppel 11a eines vorderen Viergelenks 11 fest verbunden. Das vordere Viergelenk 11 umfaßt des weiteren zwei Lenker 11b, 11c sowie eine Basis 11d. Die Basis 11d des vorderen Viergelenks 11 ist entlang einer mit dem mittleren Dachteil 2 fest verbundenen ersten Linearführung 2a beweglich in der Linearführung 2a aufgenommen.The front roof part 1 is with the paddock 11a a front four-link 11 firmly connected. The front four-bar joint 11 further includes two handlebars 11b . 11c as well as a base 11d , The base 11d of the front four-bar linkage 11 is along one with the middle roof part 2 firmly connected first linear guide 2a movable in the linear guide 2a added.

Wie aus 2 ersichtlich ist, wurde das vordere Dachteil 1 mittels des vorderen Viergelenks 11 unter das mittlere Dachteil 2 verschwenkt und das Viergelenk 11 wurde mittels der Lagerung seiner Basis 11d in der ersten Linearführung 2a bereits einen Teil des möglichen Weges verschoben, so daß das vordere Dachteil 1 und das mittlere Dachteil 2 bereits erkennbar überlappen.How out 2 it can be seen, was the front roof part 1 by means of the front four-bar linkage 11 under the middle roof part 2 pivoted and the four-bar linkage 11 was by means of storage of his base 11d in the first linear guide 2a already shifted part of the possible way, so that the front roof part 1 and the middle roof part 2 already noticeably overlapping.

Die Verschiebung des vorderen Viergelenks 11 entlang der ersten Linearführung 2a erfolgt dabei mittels eines nicht dargestellten ersten Linearantriebs, welcher aus einem Elektromotor und einer flexiblen Zahnstange besteht. Derartige Antriebe für Linearführungen sind in unterschiedlicher Ausführung zum Beispiel aus dem Stand der Technik von elektrisch antreibbaren Schiebedächern bekannt.The displacement of the front four-bar linkage 11 along the first linear guide 2a takes place by means of a first linear drive, not shown, which consists of an electric motor and a flexible rack. Such drives for linear guides are known in different versions, for example, from the prior art of electrically powered sliding roofs.

3 zeigt einen zweiten Schritt einer Öffnungsbewegung des Klappverdecks, bei der im Vergleich zu der Darstellung gemäß 2 das vordere Dachteil 1 noch weiter unter das mittlere Dachteil 2 verschoben wurde. 3 shows a second step of an opening movement of the folding top, when compared to the illustration according to 2 the front roof part 1 even further under the middle roof section 2 was moved.

4 zeigt einen dritten Schritt einer Öffnungsbewegung des Klappverdecks. Erkennbar ist das mittlere Dachteil 2 mit der Koppel 12a eines hinteren Viergelenks 12 verbunden. Das hintere Viergelenk 12 umfaßt des weiteren zwei Lenker 12b, 12c sowie eine Basis 12d. Die Basis 12d des hinteren Viergelenks 12 ist entlang einer mit dem hinteren Dachteil 3 fest verbundenen zweiten Linearführung 3b beweglich in der zweiten Linearführung 3b aufgenommen. 4 shows a third step of an opening movement of the folding top. Visible is the middle roof part 2 with the paddock 12a a rear four-link 12 connected. The rear four-bar joint 12 further includes two handlebars 12b . 12c as well as a base 12d , The base 12d of the rear four-bar joint 12 is along one with the rear roof part 3 firmly connected second linear guide 3b movable in the second linear guide 3b added.

Das hintere Dachteil 3 wurde mittels des hinteren Viergelenks 12 über das mittlere Dachteil 2 verschwenkt und das hintere Viergelenk 12 wurde mittels der Lagerung seiner Basis 12d in der zweiten Linearführung 3b einen Teil des möglichen Weges verschoben, so daß das hintere Dachteil 3 und das mittlere Dachteil 2 bereits erkennbar überlappen.The rear roof part 3 became by means of the back four-joint 12 over the middle roof part 2 pivoted and the rear four-bar linkage 12 was by means of storage of his base 12d in the second linear guide 3b shifted part of the possible path, so that the rear roof part 3 and the middle roof part 2 already noticeably overlapping.

Die Verschiebung des hinteren Viergelenks 12 entlang der zweiten Linearführung 3a erfolgt analog zum vorderen Viergelenk mittels eines nicht dargestellten zweiten Linearantriebs, welcher aus einem Elektromotor und einer flexiblen Zahnstange besteht.The displacement of the rear four-bar linkage 12 along the second linear guide 3a takes place analogously to the front four-bar linkage by means of a second linear drive, not shown, which consists of an electric motor and a flexible rack.

5 zeigt einen vierten Schritt einer Öffnungsbewegung des Klappverdecks. Erkennbar ist das vordere Dachteil 1 bereits vollständig unter das mittlere Dachteil 2 verschoben. Das mittlere Dachteil 2 befindet sich erst zum Teil unterhalb des hinteren Dachteils 3, wobei aus der Position des hinteren Viergelenks 12 in der zweiten Linearführung 3b deutlich wird, daß der zur Verfügung stehende Verschiebeweg noch nicht vollständig abgefahren ist. Der restliche zur Verfügung stehende Weg der Verschiebung des hinteren Dachteils 3 relativ zum mittleren Dachteil 2 wird in der weiteren Öffnungsbewegung genutzt. 5 shows a fourth step of an opening movement of the folding top. Visible is the front roof part 1 already completely under the middle roof part 2 postponed. The middle roof part 2 is only partially below the rear roof part 3 , taking from the position of the rear four-bar linkage 12 in the second linear guide 3b it becomes clear that the available displacement has not yet completely worn off. The remaining available way of moving the rear roof section 3 relative to the middle roof part 2 is used in the further opening movement.

6 zeigt die am Ende der zuvor beschriebenen Öffnungsbewegung eines erfindungsgemäßen Klappverdecks erreichte Ablageposition des Verdecks im Heckbereich 13 des Cabriolet-Fahrzeugs. Eine stirnseitige Draufsicht auf das gemäß 6 abgelegte Klappverdeck ist in 7 gezeigt. Es ist aus 6 und 7 ersichtlich, daß die gezeigte Anordnung der Dachteile 1, 2 und 3, wobei das vordere Dachteil 1 gleichsinnig unter dem mittleren Dachteil 2 und das mittlere Dachteil 2 gleichsinnig unter dem hinteren Dachteil 3 zu liegen kommt, besonders raumsparend ist und unterhalb des abgelegten Verdecks einen komfortabel dimensionierten Durchladeraum 14 beläßt. Ausgenutzt wird dabei die jeweils gleich orientierte Bombierung der Dachteile 1, 2, 3 sowie die Tatsache, daß das vordere Dachteil 1 schmaler als das mittlere Dachteil 2 und das mittlere Dachteil 2 schmaler als das hintere Dachteil 3 ist. Sollten die genannten Breitenverhältnisse in einer anders gewählten Ausformung eines Fahrzeugdachs nicht mehr gelten, so gibt die beschriebene Verbindung der Dachteile bei entsprechender Variation die einfache Möglichkeit, eine andere Reihenfolge der Stapelung der Dachteile zu wählen. So kann zum Beispiel alternativ zum gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel eine erste Linearführung am vorderen Dachteil festgelegt sein, wodurch das vordere Dachteil über das mittlere Dachteil bewegbar ist und die zweite Linearführung am mittleren Dachteil festgelegt sein, wodurch das hintere Dachteil unter das mittlere Dachteil bewegbar ist. Daraus wird deutlich, daß mit einem erfindungsgemäßen Klappverdeck verschiedene Dachformtypen mit geringen konstruktiven Unterschieden jeweils optimiert stapelbar und ansteuerbar sind. 6 shows the storage position of the top in the rear area reached at the end of the previously described opening movement of a folding top according to the invention 13 of the convertible vehicle. An end view of the according to 6 Discarded folding top is in 7 shown. It is off 6 and 7 It can be seen that the arrangement of the roof parts shown 1 . 2 and 3 , where the front roof part 1 in the same direction under the middle roof part 2 and the middle roof part 2 in the same direction under the rear roof part 3 lies to lie, is particularly space-saving and underneath the lowered top a comfortably dimensioned through-loading space 14 leaves. Exploited is in each case the same oriented crowning of the roof parts 1 . 2 . 3 as well as the fact that the front roof part 1 narrower than the middle roof part 2 and the middle roof part 2 narrower than the rear roof part 3 is. If the said width ratios are no longer valid in a differently selected configuration of a vehicle roof, the described connection of the roof parts with a corresponding variation gives the simple possibility of choosing a different order of stacking of the roof parts. Thus, for example, as an alternative to the preferred embodiment shown, a first linear guide be set on the front roof part, whereby the front roof part is movable over the central roof part and the second linear guide to be fixed to the central roof part, whereby the rear roof part is movable below the central roof part. It is clear that with a folding top according to the invention different Dachformtypen optimized with little design differences are stackable and controllable.

Insbesondere ist zu erwähnen, daß die erfindungsgemäße Konstruktion eines mehrteiligen Klappverdecks es zuläßt, daß das Verdeck des Cabriolet-Fahrzeugs wahlweise nur zu einem Teil geöffnet wird. Wird etwa ausgehend von 2 das vordere Dachteil 1 vollständig unter das mittlere Dachteil 2 verschoben und nachfolgend die Hauptlenker 5, 6 in ihre Ausgangsposition gemäß 1 zurückgeschwenkt, so liegt ein Cabriolet-Verdeck vor, bei dem nur der Bereich über den Vordersitzen, entsprechend dem vorderen Dachteil 1, geöffnet ist. Erkennbar ermöglicht ein erfindungsgemäßes Klappverdeck somit eine deutlich höhere Flexibilität der Verdecköffnung als die aus dem Stand der Technik bekannten Hartschalen-Klappverdecke, bei denen sämtliche Dachteile mit einer zusammenhängenden Zwangssteuerung untereinander verbunden sind, so daß ein fahrbares Fahrzeug nur bei einem vollständig geöffneten oder einem vollständig geschlossenen Verdeckzustand vorliegt.In particular, it should be mentioned that the inventive construction of a multi-part convertible top allows it that the hood of the convertible vehicle is optionally opened only in part. Is about starting from 2 the front roof part 1 completely under the middle roof part 2 moved and subsequently the main handlebars 5 . 6 according to their starting position 1 swung back, so there is a convertible top, in which only the area above the front seats, corresponding to the front roof part 1 , is open. As can be seen, a folding top according to the invention thus allows a significantly higher flexibility of the top opening than the hard-top folding tops known from the prior art, in which all the roof parts are connected to one another with a coercive force control, so that a mobile vehicle can only be opened completely or completely closed Top condition is present.

Ferner ist es durch eine geeignete elektronische, zum Beispiel rechnergesteuerte Kontrolle der drei im wesentlichen unabhängig voneinander ansteuerbaren Antriebe, nämlich des ersten und des zweiten Linearantriebs sowie der Hauptantriebsvorrichtung 7, vorteilhaft möglich, einen vom gezeigten Ausführungsbeispiel abweichenden Bewegungsablauf der Verdecköffnungsbewegung zu realisieren.Furthermore, it is by a suitable electronic, for example, computer-controlled control of the three substantially independently controllable drives, namely the first and the second linear drive and the main drive device 7 , Advantageously possible to realize a different from the embodiment shown movement of the top opening movement.

Claims

A convertible top for a convertible vehicle, comprising a front roof part ( 1 ), a middle roof part ( 2 ) and a rear roof part ( 3 ), wherein the rear roof part ( 3 ) a rear window ( 3a ), wherein the front roof part ( 1 ), the middle roof part ( 2 ) and the rear roof part ( 3 ) are displaceable in the same direction, and wherein the front roof part ( 1 ), the middle roof part ( 2 ) and the rear roof part ( 3 ) are pivotable together in a storage position in a rear area of the convertible vehicle, wherein the middle roof part ( 2 ) via a first main link ( 5 ) and a second main link ( 6 ) is hingedly connected to the convertible vehicle, and wherein the front roof part ( 1 ) via a front four-bar linkage ( 11 ) with the middle roof part ( 2 ), characterized in that the front roof part ( 1 ) in the same direction over the middle roof part ( 2 ) is pivotable, and that the rear roof part ( 3 ) by means of a rear four-bar linkage ( 12 ) over the middle roof part ( 2 ) is pivotable.

Folding hood according to claim 1, characterized in that the rear roof part ( 3 ) in the storage position above the middle roof part ( 2 ) comes to rest.

Folding hood according to claim 1 or 2, characterized in that the rear roof part ( 3 ) C-pillars of the convertible vehicle.

Folding hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that a linear drive for moving the front roof part ( 1 ) is provided.

Folding hood according to one of claims 1 to 4, characterized in that a linear drive for moving the rear roof part ( 3 ) is provided.

Folding hood according to one of claims 1 to 5, characterized in that an introduction of force for pivoting the two main links ( 5 . 6 ) takes place by means of a drive cylinder.

Folding hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that the main link ( 5 . 6 ) Are part of a seven-joint arrangement.

Folding hood according to claim 7, characterized in that the sieve joint arrangement early lifting and tilting the front roof part ( 1 ) and the middle roof part ( 2 ) from a head area of vehicle passengers.

Folding hood according to one of claims 1 to 8, characterized in that in an opened top condition, the front roof part ( 1 ), the middle roof part ( 2 ) and the rear roof part ( 3 ) are arranged in each case with the same orientation curved.

Folding hood according to claim 9, characterized in that the front roof part ( 1 ) in the open top condition above the middle roof part ( 2 ) is arranged.

Folding hood according to claim 9 or 10, characterized in that the rear roof part ( 3 ) in the opened top condition above the front roof part ( 1 ) is arranged.