DE10164508C2

DE10164508C2 - Openable vehicle roof with drive cables

Info

Publication number: DE10164508C2
Application number: DE10164508A
Authority: DE
Inventors: Robert Braun; Heinz Pschorn
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2001-12-28
Filing date: 2001-12-28
Publication date: 2003-12-04
Anticipated expiration: 2021-12-29
Also published as: DE10164508A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 bzw. ein Dachmodul mit einem verstellbaren Dache lement.The present invention relates to an openable vehicle roof according to the The preamble of claim 1 and a roof module with an adjustable roof lement.

Üblicherweise werden die Antriebskabel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches in dem Trägerrahmen bzw. der Führungsschiene für das verstellbare Dachele ment ausgebildeten Kabelkanälen geführt. Ein Beispiel für ein solches gattungs gemäßes Fahrzeugdach ist in der DE 44 19 175 C1 beschrieben, wo eine Füh rungsschiene, die aus Kunststoff oder Blech bestehen kann und als Strang pressteil ausgebildet sein kann, mit parallelen Kabelkanälen versehen ist. Ein weiteres Beispiel ist in der DE 37 27 719 A1 beschrieben, wo ein aus Blech be stehender Trägerrahmen mit einem aus Kunststoff bestehenden Führungsteil versehen ist, in welchem Führungskanäle für die Antriebskabel ausgebildet sind.Usually the drive cables of an openable vehicle roof in the support frame or the guide rail for the adjustable roof panel ment trained cable channels. An example of such a genus According vehicle roof is described in DE 44 19 175 C1, where a Füh rail, which can be made of plastic or sheet metal and as a strand Press part can be formed, is provided with parallel cable channels. On Another example is described in DE 37 27 719 A1, where a be made of sheet metal standing support frame with a plastic guide part is provided in which guide channels are formed for the drive cable.

Nachteilig bei solchen Kabelführungen sind die relativ hohen Montage- und Her stellungskosten.The disadvantage of such cable guides are the relatively high assembly and forth position cost.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit Kabelantrieb zu schaffen, bei welchem die Montage- und Herstellungskosten verringert sind. It is an object of the present invention to provide an openable vehicle roof to create with cable drive, in which the assembly and manufacturing costs are reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Fahrzeugdach mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen bzw. durch ein Fahrzeugdach mit den in An spruch 6 genannten Merkmalen. Dabei ist vorteilhaft, dass dadurch, dass die Ka belrohre für die Antriebskabel in den Trägerrahmen, bzw., wenn es sich um Dachmodul handelt, in die Trägerstruktur des Dachmoduls, eingeschäumt sind, die Montage und Herstellung vereinfacht werden kann.This object is achieved by a vehicle roof with the in Claim 1 mentioned features or by a vehicle roof with the in An pronounced 6 characteristics. It is advantageous that the Ka tubes for the drive cables in the carrier frame, or if it is Roof module is foamed into the support structure of the roof module, assembly and manufacture can be simplified.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen. Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispiel haft näher erläutert. Dabei zeigt:Preferred embodiments of the invention can be found in the subclaims. In the following the invention with reference to the accompanying drawings explained in detail. It shows:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemä ßen Trägerrahmens eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches in teil weise aufgeschnittener Darstellung; Figure 1 is a schematic perspective view of a support frame according to the invention of an openable vehicle roof in a partially cut-open representation.

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II von Fig. 1 gemäß einer ersten Ausführungsform des Trägerrahmens; FIG. 2 shows a section along the line II-II from FIG. 1 according to a first embodiment of the support frame;

Fig. 3 eine Ansicht wie Fig. 2, wobei jedoch eine zweite Ausführungsform des Trägerrahmens dargestellt ist; und Fig. 3 is a view like Fig 2, but showing a second embodiment of the support frame. and

Fig. 4 einen Längsschnitt im vorderen Bereich eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches gemäß einer dritten Ausführungsform. Fig. 4 shows a longitudinal section in the front region of a vehicle roof according to the invention according to a third embodiment.

In Fig. 1 ist ein Trägerrahmen 10 für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gezeigt, welcher in eine Öffnung in einer festen Dachhaut eingesetzt ist. Der Trägerrah men 10 ist aus Kunststoff gefertigt und zeigt zwei Dachöffnungen 12 und 14, wel che durch einen Querträger 16 voneinander getrennt sind. Die Dachöffnungen 12 und 14 werden jeweils von einem (nicht dargestellten) verstellbaren Deckel wahl weise verschlossen oder mindestens zum Teil freigelegt.In Fig. 1, a carrier frame 10 is shown for an openable vehicle roof, which is inserted into an opening in a fixed roof skin. The Trägerrah men 10 is made of plastic and shows two roof openings 12 and 14 , which che are separated by a cross member 16 . The roof openings 12 and 14 are each optionally closed by a (not shown) adjustable lid or at least partially exposed.

Die beiden Deckel werden über drucksteife Antriebskabel angetrieben, welche ihrerseits über ein Ritzel von einem Antriebsmotor 18 angetrieben werden. Im gezeigten Beispiel werden die beiden Deckel von einem gemeinsamen Antrieb 18 angetrieben; alternativ kann jedoch auch für jeden Deckel ein eigener Antriebs motor vorgesehen sein. Die Antriebskabel sind in Kabelrohren 20 bzw. 22 ge führt, welche sich im Rahmenvorderteil 24 und in dem seitlichen Rahmenbereich 26 erstrecken. Die Kabelrohre 20 und 22 sind vorzugsweise aus Kunststoff oder ähnlichen Materialien gefertigt. Die Kabelrohre 20 und 22 können jedoch auch aus Metall gefertigt sein.The two covers are driven by pressure-resistant drive cables, which in turn are driven by a drive motor 18 via a pinion. In the example shown, the two covers are driven by a common drive 18 ; alternatively, however, a separate drive motor can also be provided for each cover. The drive cables are in cable conduits 20 and 22, respectively, which extend in the frame front part 24 and in the side frame region 26 . The cable ducts 20 and 22 are preferably made of plastic or similar materials. However, the cable ducts 20 and 22 can also be made of metal.

Gemäß der in Fig. 2 gezeigten ersten Ausführungsform des Trägerrahmens 10 besteht der Trägerrahmen 10 aus einer einzigen Kunststoffkomponente aus schäumbarem Material, in welches die Kabelrohre 20 und 22 eingeschäumt sind. Dies ist insofern besonders vorteilhaft, als in einem einzigen Arbeitsgang bei der Herstellung des geschäumten Trägerrahmens 10 die Kabelrohre mit einge schäumt werden können und somit auf einfache Weise der Trägerrahmen 10 mit einer Kabelführung versehen werden kann. Insbesondere kann auch durch das Einschäumen der Kabelrohre 20, 22 auf das Vorsehen von aufwendigeren Kabel rohren aus Metall verzichtet werden.According to the embodiment shown in Fig. 2 the first embodiment of the carrier frame 10, 10, the supporting frame made of a single plastic component of foamable material in which the cable ducts are foamed 20 and 22. This is particularly advantageous in that the cable ducts can be foamed with in a single operation in the production of the foamed carrier frame 10 and thus the carrier frame 10 can be provided with a cable guide in a simple manner. In particular, the foaming of the cable ducts 20 , 22 can dispense with the provision of more complex cable ducts made of metal.

Bei einer alternativen Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist der Trägerrahmen 10 zweikomponentig ausgebildet, wobei die Hauptkomponente 30 mit einer Ausspa rung 32 versehen ist, welche eine schäumbare zweite Komponente 34 aufnimmt, in welche die Kabelrohre 20 und 22 eingeschäumt sind. Vorzugsweise ist die er ste Komponente 30 ebenfalls schäumbar. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 erfolgt die Herstellung des Trägerrahmens 10 dann in einem Zweikomponenten- Schäumverfahren, wobei zunächst die erste Komponente 30 gebildet wird und darauf folgend die zweite Komponente 34 in die Aussparung 32 zusammen mit den Kabelrohren 20 und 22 eingeschäumt wird.In an alternative embodiment according to FIG. 3, the support frame 10 is formed in two components, the main component 30 being provided with a recess 32 which receives a foamable second component 34 into which the cable ducts 20 and 22 are foamed. Preferably, the first component 30 is also foamable. In the embodiment according to FIG. 3, the carrier frame 10 is then produced in a two-component foaming process, the first component 30 first being formed and then the second component 34 being foamed into the cutout 32 together with the cable ducts 20 and 22 .

Bei dem von den Antriebskabeln angetriebenen Element kann es sich statt um einen Deckel beispielsweise auch um eine angetriebene Lamelle eines Lamellen dachs oder das Festelement eines Faltdachs handeln. The element driven by the drive cables can be instead a cover, for example, also around a driven lamella of a lamella act roof or the fixed element of a folding roof.

In Fig. 4 ist eine alternative Ausführungsform gezeigt, wobei es sich bei dem Fahrzeugdach um ein sogenanntes Dachmodul handelt. Ein Dachmodul ist ein komplettes Fahrzeugdach mit allen Anbauten, z. B. Himmel, Spiegel, Außenhaut, Sonnenblenden, verstellbaren Deckeln usw., welches am Ende der Karosserie montage in die Karosserie eingebaut wird, wobei das Dachmodul gegebenenfalls auch noch die Säulen mit umfassen kann.An alternative embodiment is shown in FIG. 4, the vehicle roof being a so-called roof module. A roof module is a complete vehicle roof with all attachments, e.g. B. headliner, mirror, outer skin, sun visors, adjustable lids, etc., which is installed at the end of the body assembly in the body, the roof module can optionally also include the columns.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 übernimmt das Dachmodul die Funktion des Trägerrahmens der Ausführungsformen gemäß Fig. 1 bis 3. Das Dachmodul 50 umfasst eine Struktur 52 aus einer Außenhaut 54, beispielsweise einer Kunst stofffolie, die mit einer Kunststoffträgerschicht 56 aus schäumbarem Material hinterschäumt ist und die feste Dachfläche bildet. Die Struktur 52 ist mit der Fahr zeugkarosserie 58 verbunden, beispielsweise verklebt, und ist mit einer Dachöff nung 60 versehen, welche von einem angetriebenen Deckel 62 verschlossen oder wahlweise mindestens zum Teil freigelegt werden kann. Die Antriebskabel (nicht gezeigt) für den Deckel 62 sind in Antriebskabelrohren 20 und 22 verlegt, welche bei der Herstellung der Kunststoffträgerschicht 56 in einem Arbeitsgang mit eingeschäumt werden.In the embodiment according to FIG. 4, the roof module takes over the function of the carrier frame of the embodiments according to FIGS. 1 to 3. The roof module 50 comprises a structure 52 made of an outer skin 54 , for example a plastic film, which is back-foamed with a plastic carrier layer 56 made of foamable material and forms the solid roof area. The structure 52 is connected to the vehicle body 58 , for example glued, and is provided with a roof opening 60 which is closed by a driven cover 62 or can optionally be at least partially exposed. The drive cables (not shown) for the cover 62 are laid in drive cable tubes 20 and 22 , which are foamed in with the production of the plastic carrier layer 56 in one operation.

Grundsätzlich ist auch bei dieser Ausführungsform ein Zwei-Komponenten- Schäumverfahren für die Kabelrohre 20, 22 wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 denkbar. In principle, a two-component foaming process for the cable ducts 20 , 22 as in the embodiment according to FIG. 3 is also conceivable in this embodiment.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Trägerrahmen
support frame

1212

vordere Dachöffnung
front roof opening

1414

hintere Dachöffnung
rear roof opening

1616

Querträger
crossbeam

1818

Antriebsmotor
drive motor

2020

, .

2222

Kabelrohre
Conduit

2424

Rahmenvorderteil
Steering part

2626

Seitenteil von Side part of

1010

3030

erste Komponente von first component of

1010

3232

Aussparung
recess

3434

zweite Komponente von second component of

1010

5050

Dachmodul
roof module

5252

Struktur
structure

5454

Außenhaut
shell

5656

Kunststoffträgerschicht
Plastic carrier layer

5858

Karosserie
body

6060

Dachöffnung
roof opening

6262

Deckel
cover

Claims

1.Openable vehicle roof with an element which can be adjusted by means of at least one pressure-resistant drive cable driven by a drive for optional closing or at least partial clearance of a roof opening ( 12 , 14 ), and a support frame ( 10 ) for the adjustable element which can be fixed to the body, in which Each drive cable is guided to, characterized in that each drive cable is guided in a cable tube ( 20 , 22 ) which is foamed into the support frame ( 10 ).

2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the carrier frame ( 10 ) consists of a single foamable plastic material, in which each cable tube ( 20 , 22 ) is foamed directly.

3. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the carrier frame a first material component ( 30 ), in which a recess ( 32 ) for the cable tube or the cable tubes ( 20 , 22 ) is formed, and a second material component ( 34 ) which is foamed into the recess and in which the cable tube or the cable tubes ( 20 , 22 ) are foamed.

4. Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the material of the first component ( 30 ) is foamable.

5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that each cable tube ( 20 , 22 ) consists of a plastic material or metal.

6. Openable roof module for a vehicle with a carrier layer ( 56 ) and an element ( 62 ) adjustable by means of at least one compression-resistant, driven by a drive drive element for optionally closing or at least partially exposing a roof opening ( 60 ), each drive cable in a cable pipe ( 20 , 22 ) is guided, which is foamed into the carrier layer ( 56 ).

7. The vehicle roof according to claim 6, characterized in that the carrier layer ( 56 ) consists of a single foamable plastic material, into which each cable tube ( 20 , 22 ) is directly foamed.

8. Vehicle roof according to claim 6, characterized in that the carrier layer ( 56 ) comprises a first material component, in which a recess for the cable pipe or the cable ducts ( 20 , 22 ) is formed, and a second material component, which in the recess is foamed and in which the cable tube or the cable ducts ( 20 , 22 ) are foamed.

9. Vehicle roof according to claim 8, characterized in that the Material of the first component is foamable.

10. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that each cable tube ( 20 , 22 ) consists of a plastic material or metal.