DE10161497A1 - Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen - Google Patents

Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen

Info

Publication number
DE10161497A1
DE10161497A1 DE2001161497 DE10161497A DE10161497A1 DE 10161497 A1 DE10161497 A1 DE 10161497A1 DE 2001161497 DE2001161497 DE 2001161497 DE 10161497 A DE10161497 A DE 10161497A DE 10161497 A1 DE10161497 A1 DE 10161497A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure sensor
solenoid
coil
pressure
solenoid valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2001161497
Other languages
English (en)
Inventor
Werner Dreyer
Bernd Kiel
Heinz-Werner Koenig
Hartmut Schappler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF CV Systems Hannover GmbH
Original Assignee
Wabco GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wabco GmbH filed Critical Wabco GmbH
Priority to DE2001161497 priority Critical patent/DE10161497A1/de
Priority to DE50205101T priority patent/DE50205101D1/de
Priority to EP20020024648 priority patent/EP1319565B1/de
Priority to JP2002383210A priority patent/JP2003226237A/ja
Publication of DE10161497A1 publication Critical patent/DE10161497A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/361—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force wherein the pilot valve is mounted in a circuit controlling an auxiliary fluid system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/683—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in pneumatic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/025—Electrically controlled valves
    • B60T15/027—Electrically controlled valves in pneumatic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/3255—Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
    • B60T8/327—Pneumatic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

Eine Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen weist wenigstens eine in einem Spulenkörper angeordnete Spule mit elektrischen Anschlüssen, einen zur Erfassung des ausgesteuerten Druckes vorgesehenen Drucksensor mit elektrischen Anschlüssen und einen am Spulenkörper angeordneten elektrischen Anschlußstecker mit mehreren Steckerstiften auf, die über Leiter mit den elektrischen Anschlüssen der wenigstens einen Spule und des Drucksensors verbunden sind. Zur Erzielung einer kompakten, kleinen Bauweise mit geringen Kosten und zur Vermeidung der Gefahr von Störungen, insbesondere durch Schwingungen, ist der Drucksensor 10 in den Spulenkörper 4 integriert und sind die Leiter 18, 20, 22, 38, 40, 42, die die elektrischen Anschlüsse 12, 14, 16, 44, 46, 48 der wenigstens einen Spule 6, 8 und des Drucksensors 10 mit den Steckerstiften 24, 26, 28, 32, 34, 36 des Anschlußsteckers 30 verbinden, durch den Spulenkörper 4 durchgeleitet. Die Leiter sind vorzugsweise als Stanzgitter ausgebildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es sind ABS-Magnetregelventile (z. B. Wabco ABS-Regelventil Nr. 472 195 010 0) bekannt, die zwei Magnetspulen aufweisende Ventilmagnete aufweisen zum Erhöhen, Senken und Halten des Druckes in den Bremszylindern während eines Bremsvorganges. Die Ventile sind als 2/2-Magnetventile aufgebaut und beim Druckaufbau sind beide Magnetspulen nicht erregt, so daß der am Eingang des ersten stromlos offenen Magnetventils anstehende Druck am Ausgang dieses Magnetventils zu den Bremszylindern durchgesteuert wird und daß das am Ausgang des ersten Magnetventils weiter angeschlossene zweite stromlos geschlossene Magnetventil gesperrt ist. Zum Druckhalten wird der Ventilmagnet des ersten Magnetventils erregt, dadurch wird dieses Ventil geschlossen und der am Eingang anstehende Druck wird vom Ausgang abgesperrt. Wird ein Druckabbau gewünscht, so wird zusätzlich zu dem Ventilmagneten des ersten Magnetventils auch der Ventilmagnet des zweiten Magnetventils erregt; das zweite Magnetventil wird geöffnet und der am Ausgang des ersten Magnetventils anstehende Bremszylinderdruck wird ins Freie entlüftet. Nachteilig ist, daß der ausgesteuerte Druck nicht bekannt ist; es kann nur die Radreaktion über die ABS-Elektronik erkannt werden. Defekte, wie fehlender Eingangsdruck, Ventilmagnetdefekte etc., können nicht erkannt werden.
  • Ferner sind Druckregelmodule (z. B. Knorr-Modulator A 000 429 1124/001) bekannt, die als wesentliche Komponenten zwei einzelne Ventilmagnetspulen und bereits einen integrierten Drucksensor aufweisen. Die Komponenten sind als Einzelgeräte in einem Gehäuse angeordnet, an dem sich ein Anschlußstecker mit Kontaktstiften befindet, an die die elektrischen Anschlußleitungen der Komponenten angelötet sind. Ein solches Modul ist kostenaufwendig herzustellen und benötigt viel Platz. Die Komponenten müssen aufwendig abgedichtet im Gehäuse installiert werden. Durch die im Fahrbetrieb auftretenden Schwingungen sind die Lötverbindungen störanfällig.
  • Es sind ferner Proportional-Magnetrelaisventile (z. B. Wabco Proportional-Relaisventil Nr. 480 202 004 0) bekannt, die als wesentliche Komponenten einen Proportional-Ventilmagneten, einen Drucksensor und ein integriertes Relaisventil aufweisen, die in einem geteilten Gehäuse mit Dichtelementen angeordnet sind. Am Gehäuse befindet sich ein fünfpoliger Anschlußstecker mit Kontaktstiften, an denen die elektrischen Anschlußleitungen der Komponenten angelötet sind. Nachteilig ist, daß das Proportional-Magnetrelaisventil groß und schwer ist und viel Einbauplatz benötigt und aufwendige Dichtungsmaßnahmen erfordert, da die Komponenten gedichtet im Gehäuse installiert werden müssen. Die gelöteten Verbindungen sind durch die im Fahrbetrieb auftretenden Schwingungen störanfällig.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Magnetspulen-Drucksensoreinheit der eingangs genannten Art so auszubilden, daß eine kompakte, kleine Bauweise mit geringen Kosten ermöglicht wird und die Gefahr von Störungen, insbesondere durch Schwingungen weitestgehend vermieden ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 gelöst.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Durch die erfindungsgemäße Aufgabenlösung wird der Sensor in den Magnetspulenkörper integriert, so daß aufwendige Dichtungsmaßnahmen entfallen können. Der Sensor sitzt und mißt den ausgesteuerten Druck somit dort, wo auch der zu sensierende Ausgangsdruck am Ventil ansteht, wodurch die Gefahr von Störungen verringert ist. Der Sensor wird über drei im vorhandenen Ventilmagnetstecker zusätzlich vorgesehene Kontaktstifte kontaktiert. Die erfindungsgemäße Lösung ist für Modulatoren ohne eigene elektronische Steuereinheit besonders geeignet.
  • Gemäß einer Weiterbildung sind die Kontaktstifte über durch den Spulenkörper durchgeführte im Spulenkörper eingebettete Leitungen mit den Steckerstiften des Anschlußsteckers verbunden, wobei die Leitungen vorzugsweise als Stanzgitter ausgebildet sind, wobei zwei separate Stanzgitter, ein Magnetventil- und ein Drucksensorstanzgitter vorgesehen sind. Hierdurch werden die Störanfälligkeit, insbesondere durch Schwingungen, und der Platzbedarf weiter reduziert.
  • Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Magnetspulen-Drucksensoreinheit in einer schematischen Vorderansicht mit Blick auf einen Anschlußstecker zeigt, näher erläutert werden.
  • Es zeigt
  • Fig. 1 eine schematische perspektivische Darstellung einer Magnetspulen-Drucksensoreinheit,
  • Fig. 2 die Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Fig. 1 in einer schematischen, den inneren Aufbau zeigenden Darstellung und
  • Fig. 3 eine pneumatische Schaltung der Magnetspulen- Drucksensoreinheit.
  • Gleiche Bauteile in den Figuren der Zeichnung sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Die Zeichnung zeigt eine Magnetspulen-Drucksensoreinheit 2 für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen. Die Magnetspulen-Drucksensoreinheit 2 weist einen Spulenkörper 4, zwei Spulen 6, 8 und einen in den Spulenkörper integrierten Drucksensor 10 mit einem Druckleitungsanschluß 11 auf. Der Drucksensor 10 ist an einem Spulenkörperansatz 13 angebracht.
  • Elektrische Anschlüsse 12, 14, 16 der Spulen 6, 8 sind über durch den Spulenkörper durchgeführte Leiter 18, 20, 22 mit Steckerstiften 24, 26, 28 eines Anschlußsteckers 30, insbesondere eines Bajonettsteckers, verbunden. Der Anschlußstecker 30 ist mit drei weiteren Steckerstiften 32, 34, 36 versehen, die ebenfalls über durch den Spulenkörper durchgeleitete Leiter 38, 40, 42 mit elektrischen Anschlüssen 44, 46, 48 des Drucksensors 10 verbunden sind.
  • Die Leiter 18, 20, 22 und 38, 40, 42 sind im Spulenkörper eingebettet und vorzugsweise als Stanzgitter 47,49 ausgebildet, wobei zwei separate Stanzgitter, ein Magnetventilstanzgitter 47 und ein Drucksensorstanzgitter 49, vorgesehen sind.
  • Der Spulenkörper 4 wird durch Umspritzung der Spulen 6, 8 hergestellt, wobei die Umspritzung zugleich das dazugehörige Steckerteil bildet und der Drucksensor im Ansatz 13 in die Umspritzung der Spule mit integriert ist.
  • Die Fig. 3 zeigt eine pneumatische Schaltung der Magnetspulen-Drucksensoreinheit 2 mit dem Drucksensor 10 und mit den beiden Magnetventilen 6' und 8', die als 2/2 Wegemagnetventile ausgebildet sind und die über die elektrischen Leiter 18, 20, 22 und elektrischen Kontaktstifte 24, 26 und 28 von einem nicht dargestellten Steuergerät gesteuert werden.
  • Der pneumatische Eingang 50 des ersten Magnetventils 6' ist mit dem Versorgungsdruck P1 verbunden. Der pneumatische Ausgang 52 dieses Magnetventils ist mit dem Eingang eines nicht dargestellten Relaisventils (Ausgangsdruck P4) und mit dem pneumatischen Eingang 54 des zweiten Magnetventils 8' verbunden. Der pneumatische Ausgang des Relaisventils ist mit den ebenfalls nicht dargestellten Bremszylindern verbunden. Der pneumatische Ausgang 56 des zweiten Magnetventils 8' ist mit einer Drucksenke (Entlüftung) verbunden. Der Drucksensor 10 wird über einen pneumatischen Anschluß 11 mit einem die Bremszylinder beaufschlagenden Druck P2 beaufschlagt und erzeugt ein durch diesen Druck P2 entsprechendes elektrisches Signal, das über die elektrischen Leiter 38, 40, 42 und die Kontaktstifte 32, 34 und 36 dem elektrischen Steuergerät zugeführt wird, wodurch sich ein geschlossener Regelkreis ergibt.
  • Die Fig. 3 zeigt die pneumatische Schaltung im Zustand "Fahren", in dem die Ventilmagnete des ersten und zweiten Magnetventils 6' und 8' erregt sind, wobei das erste Magnetventil gesperrt ist und das zweite Magnetventil offen ist, so daß der Bremsdruck ins Freie entlüftet wird. Zum Druckaufbau in den Bremszylindern wird der am Eingang 50 des ersten stromlos offenen Magnetventils 6' anstehende Druck über den Ausgang 52 zu den Bremszylindern durchgesteuert (Druck P4) und wird das zweite Magnetventil 8' gesperrt. Zum Druckhalten wird der Ventilmagnet des ersten Magnetventils 6' erregt, wodurch dieses Magnetventil geschlossen wird und der am Eingang anstehende Druck vom Ausgang abgesperrt wird.

Claims (7)

1. Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen mit wenigstens einer in einem Spulenkörper angeordneten Spule mit elektrischen Anschlüssen, mit einem zur Erfassung des ausgesteuerten Druckes vorgesehenen Drucksensor mit elektrischen Anschlüssen und mit einem am Spulenkörper angeordneten elektrischen Anschlußstecker mit mehreren Steckerstiften, die über Leiter mit den elektrischen Anschlüssen der wenigstens einen Spule und des Drucksensors verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Drucksensor (10) in den Spulenkörper (4) integriert ist und daß die Leiter (18, 20, 22; 38, 40, 42), die die elektrischen Anschlüsse (12, 14, 16; 44, 46, 48) der wenigstens einen Spule (6, 8) und des Drucksensors (10) mit den Steckerstiften (24, 26, 28; 32, 34, 36) des Anschlußsteckers (30) verbinden, im Spulenkörper eingebettet und durch den Spulenkörper (4) durchgeleitet sind.
2. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiter (18, 20, 22; 38, 40, 42) als Stanzgitter (47, 49) ausgebildet sind.
3. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei separate Stanzgitter, ein Stanzgitter (47) für die Magnetspulen (6, 8) und ein Stanzgitter (49) für den Drucksensor (10), vorgesehen sind.
4. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Drucksensor (10) in einem Ansatz (13) des Spulenkörpers (4) angeordnet ist.
5. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Spulenkörper (4) nebst Ansatz (13) durch eine Kunststoffumspritzung der Magnetspulen (6, 8) gebildet ist.
6. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit folgenden Merkmalen:
a) ein pneumatischer Eingang (50) des einen Magnetventils (6') ist mit dem Versorgungsdruck verbunden,
b) ein pneumatischer Ausgang (52) des ersten Magnetventils (6') ist mit einem Relaisventil und mit einem pneumatischen Eingang (54) des zweiten Magnetventils (8') verbunden,
c) ein pneumatischer Ausgang (56) des zweiten Magnetventils (8') ist mit einer Drucksenke (Entlüftung) verbunden,
d) ein pneumatischer Anschluß (11) des Drucksensors (10) ist mit dem Bremszylinderdruck (P2) verbunden,
e) elektrische Steuerleitungen (18, 20, 22) verbinden die Magnetventile (6', 8') mit einem elektronischen Steuergerät,
f) elektrische Signalleitungen (38, 40, 42) verbinden den Signalausgang des Drucksensors (10), der dem Bremszylinderdruck (P2) entsprechende Signale erzeugt, mit dem Steuergerät,
g) dem elektronischen Steuergerät wird eingangsseitig eine vom Fahrer initiierte elektrische Bremsvorgabe zugeführt.
7. Magnetspulen-Drucksensoreinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
a) zum Druckaufbau in den Bremszylindern das erste Magnetventil (6') durch Entregung in die Offenstellung und das zweite Magnetventil (8') durch Entregung in die Sperrstellung gesteuert werden,
b) zum Druckabbau der Bremse das erste Magnetventil (6') durch Erregung in die Sperrstellung und das zweite Magnetventil (8') durch Erregung in die Offenstellung gesteuert werden und
c) zum Druckhalten das erste Magnetventil durch Erregen in die Sperrstellung und das zweite Magnetventil durch Entregung in der Sperrstellung gesteuert werden.
DE2001161497 2001-12-14 2001-12-14 Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen Withdrawn DE10161497A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001161497 DE10161497A1 (de) 2001-12-14 2001-12-14 Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen
DE50205101T DE50205101D1 (de) 2001-12-14 2002-11-05 Magnetspulen-Drucksensoreinheit
EP20020024648 EP1319565B1 (de) 2001-12-14 2002-11-05 Magnetspulen-Drucksensoreinheit
JP2002383210A JP2003226237A (ja) 2001-12-14 2002-12-13 電子的に調整される電気−空気圧制動装置の電磁調整弁を備えたｅｂｓ変調器用の電磁石コイル−圧力センサ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001161497 DE10161497A1 (de) 2001-12-14 2001-12-14 Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10161497A1 true DE10161497A1 (de) 2003-06-26

Family

ID=7709220

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001161497 Withdrawn DE10161497A1 (de) 2001-12-14 2001-12-14 Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen
DE50205101T Expired - Lifetime DE50205101D1 (de) 2001-12-14 2002-11-05 Magnetspulen-Drucksensoreinheit

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50205101T Expired - Lifetime DE50205101D1 (de) 2001-12-14 2002-11-05 Magnetspulen-Drucksensoreinheit

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1319565B1 (de)
JP (1) JP2003226237A (de)
DE (2) DE10161497A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1588913A1 (de) * 2004-04-20 2005-10-26 SAB WABCO S.p.A. Elektro-pneumatische Bremsregeleinheit für ein Schienenfahrzeug
DE102005042888A1 (de) * 2005-05-13 2006-11-16 Continental Teves Ag & Co. Ohg Drucksteuerventil

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007052697A1 (de) * 2007-11-06 2009-05-07 Wabco Gmbh Magnetventileinheit für eine elektropneumatische Steuerung, insbesondere für einen Druckmodulator eines Nutzfahrzeuges
US11248717B2 (en) 2019-06-28 2022-02-15 Automatic Switch Company Modular smart solenoid valve

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4129265A1 (de) * 1991-08-30 1993-03-04 Mannesmann Ag Elektromagnetisches schaltgeraet
DE4416279A1 (de) * 1994-05-07 1995-11-16 Grau Gmbh Magnetventil
DE19935428C1 (de) * 1999-07-28 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Aktor zur elektromagnetischen Ventilsteuerung
DE19914594A1 (de) * 1999-03-31 2000-11-16 Daimler Chrysler Ag Aktor zur elektromagnetischen Ventilsteuerung

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4828335A (en) * 1985-08-09 1989-05-09 Kelsey-Hayes Company Control valve for vehicle anti-lock brake system
GB9215510D0 (en) * 1992-07-22 1992-09-02 Grau Ltd Braking systems
DE4227084B4 (de) * 1992-08-17 2004-03-25 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckregelmodul einer Druckluft-Fahrzeugbremsanlage
JP2548000Y2 (ja) * 1993-03-10 1997-09-17 東京部品工業株式会社 リターダの電磁石のコイル
JPH07156237A (ja) * 1993-12-08 1995-06-20 Sumitomo Jukikai Plast Mach Kk 射出成形機の画面設定方法
DE4412664A1 (de) * 1994-04-13 1995-10-19 Bosch Gmbh Robert Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage
DE19528812B4 (de) * 1995-08-05 2006-12-14 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Aggregat für eine Fahrzeugbremsanlage
DE19649402A1 (de) * 1996-11-28 1998-06-04 Knorr Bremse Systeme Druckregelvorrichtung für elektropneumatische Bremsanlagen von Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen
DE19918070B4 (de) * 1998-06-03 2010-07-29 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckregelvorrichtung für elektro-pneumatische Bremsanlagen von Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen
JP3747714B2 (ja) * 1999-10-29 2006-02-22 株式会社デンソー モータ駆動用大電流回路一体型油圧制御装置及びその組み付け方法
JP2000264192A (ja) * 1999-03-16 2000-09-26 Nissin Kogyo Co Ltd 車両用ブレーキ液圧制御装置
JP2000272501A (ja) * 1999-03-25 2000-10-03 Railway Technical Res Inst 車両用ブレーキ制御装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4129265A1 (de) * 1991-08-30 1993-03-04 Mannesmann Ag Elektromagnetisches schaltgeraet
DE4416279A1 (de) * 1994-05-07 1995-11-16 Grau Gmbh Magnetventil
DE19914594A1 (de) * 1999-03-31 2000-11-16 Daimler Chrysler Ag Aktor zur elektromagnetischen Ventilsteuerung
DE19935428C1 (de) * 1999-07-28 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Aktor zur elektromagnetischen Ventilsteuerung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1588913A1 (de) * 2004-04-20 2005-10-26 SAB WABCO S.p.A. Elektro-pneumatische Bremsregeleinheit für ein Schienenfahrzeug
US7357463B2 (en) 2004-04-20 2008-04-15 Sab Wabco S.P.A. Electro-pneumatic braking control unit for a railway or tramway vehicle
DE102005042888A1 (de) * 2005-05-13 2006-11-16 Continental Teves Ag & Co. Ohg Drucksteuerventil

Also Published As

Publication number Publication date
JP2003226237A (ja) 2003-08-12
EP1319565A2 (de) 2003-06-18
DE50205101D1 (de) 2006-01-05
EP1319565B1 (de) 2005-11-30
EP1319565A3 (de) 2003-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1888389B1 (de) Parkbremseinrichtung eines fahrzeugs mit elektro-pneumatischer notlöseeinrichtung
EP2066939B1 (de) Ventilsteuereinheit, insbesondere vorsteuereinheit für einen druckmodulator eines nutzfahrzeuges
EP1127764B1 (de) Konstruktion eines Bremsdruckmodulators für einen Anhänger mit elektronischer Bremsanlage
DE102006055570B4 (de) Feststellbremsvorrichtung mit einer Feststellbremse-Notlöseeinrichtung
DE102007052697A1 (de) Magnetventileinheit für eine elektropneumatische Steuerung, insbesondere für einen Druckmodulator eines Nutzfahrzeuges
DE102007052521A1 (de) Druckmittelbetätigte Bremseinrichtung eines Zugfahrzeugs mit einem gegenläufige Drücke für Anhängerbremsen erzeugenden Feststellbremsmodul
DE19609222A1 (de) Anhängersteuerventil für eine Druckluftbremsanlage für Kraftfahrzeuge
DE102014202260A1 (de) Elektronische Steuerungsvorrichtung
DE19701940A1 (de) Bremsdrucksteuerung
DE19928113C1 (de) Anhängerbremsventil für blockiergeschützte Druckluftbremsanlagen von Anhängern
EP3500462B1 (de) Vorsteuereinheit, stellsystem und verfahren zu dessen herstellung
EP1319566B1 (de) Magnetspulen-Drucksensoreinheit
WO2018114090A1 (de) Hydraulikblock für ein hydraulikaggregat einer schlupfregelung einer hydraulischen fahrzeugbremsanlage
DE10161497A1 (de) Magnetspulen-Drucksensoreinheit für mit Magnetregelventilen ausgestattete EBS-Modulatoren von elektronisch geregelten elektro-pneumatischen Bremsanlagen
DE10245916B4 (de) Bremsdruckmodulator
DE4016754A1 (de) Bremsdruckregelvorrichtung
DE4404273C2 (de) Hydraulikaggregat für eine blockiergeschützte Fahrzeugbremsanlage
EP1319567B1 (de) Magnetspuleneinheit
DE4425789A1 (de) Bremsanlage für pneumatisch gebremste Anhängerfahrzeuge
WO2007039504A1 (de) Hydroaggregat einer hydraulischen fahrzeugbremseinrichtung mit einem drucksensor
DE19649900C2 (de) Magnetventilblock
DE102004034466B4 (de) Verfahren zum Steuern pneumatischer Funktionen eines Nutzkraftfahrzeuganhängers und Steuermodul für eine Anhängerbremsanlage
DE102011080878A1 (de) Steuergerät für ein pneumatisches Ventil
DE102007028705A1 (de) Druckregelgerät

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WABCO GMBH, 30453 HANNOVER, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee