DE1015834B

DE1015834B - Ramp-like access bridge between the bank and a traffic destination in its vicinity, e.g. a pontoon bridge

Info

Publication number: DE1015834B
Application number: DEM16094A
Authority: DE
Inventors: Bruno Hertling
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1952-10-30
Filing date: 1952-10-30
Publication date: 1957-09-19
Also published as: FR1085739A; BE523856A; CH324593A; LU32430A1

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bei Pontonbrücken tritt oft die Notwendigkeit auf, zur Überwindung eines mehr oder weniger großen Wasserstandsunterschiedes verstellbare Rampen zu bauen, die die Verbindung zwischen der Pontonbrücke und dem Ufer herstellen. Auch für andere Verhältnisse kommen rampenartige Zugangsbrücken in Frage, z. B. für nicht mit dem Ufer in Verbindung stehende Flußbrücken oder andere Verkehrsziele. Die für die Rampe erforderlichen Hebeböcke stehen dabei auf Pfahljochen im Hochwasserbereich, weshalb die Antriebe oben angeordnet werden müssen, was eine entsprechend hohe Ausbildung der Böcke erfordert. Die Rampen müssen je nach der Ufergestaltung verschiedenartig ausgebildet und ihre Hubvorrichtungen dem jeweiligen Unterstützungsfall genau angepaßt werden.In the case of pontoon bridges, it is often necessary to overcome a more or less large one Build adjustable ramps for the connection between the pontoon bridge and establish the shore. Ramp-like access bridges are also possible for other conditions, z. B. for river bridges not connected to the bank or other traffic destinations. The for the The lifting jacks required for the ramp stand on pile yokes in the flood area, which is why the drives must be arranged above, which requires a correspondingly high training of the trestles. the Depending on the bank design, ramps and their lifting devices have to be designed in different ways be adapted exactly to the respective support case.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist es bekannt, die rampenartige Zugangsbrücke auf ortsbeweglichen Schwimmkörpern aufruhen zu lassen und sie aus mehreren Einzelgliedern zusammenzusetzen, die höhenverstellbar und durch Gelenke miteinander verbunden sind. Die gelenkige Verbindung zwischen den Einzelgliedern ist jedoch für bestimmte Betriebsfälle, das Ein- und Ausschwimmen und das Abstellen! der rampenartigen Zugangsbrücke schlecht geeignet.To avoid these disadvantages, it is known that the ramp-like access bridge can be moved in a mobile manner To let floating bodies rest and to assemble them from several individual members that adjustable in height and connected by joints. The articulated connection between the Individual links are, however, for certain operating situations, swimming in and out and parking! the Ramp-like access bridge poorly suited.

Gemäß der Erfindung werden daher die Gelenke feststellbar ausgebildet, so daß die gelenkig verbundenen Einzelglieder nach Bedarf paarweise oder in ihrer Gesamtheit starr miteinander verbunden werden können. Um die Kupplung leicht durchführen zu können, erfolgt zweckmäßig die Auflagerung der Einzelglieder an oder nahe bei den Verbindungsgelenken, und zwar auf Hebeböcken, die je auf einem Ponton oder auf einem aus mehreren Pontons bestehenden Schwimmkörper angeordnet und antreibbar sind. Ein besonderer Vorteil hierbei ist, daß die Hebeböcke verhältnismäßig niedrig sind und die Antriebe auf der Pontonplattform angeordnet werden können. Die Rampe oder ihre Einzelteile können ähnlich wie sonstiges bewegliches Brückengerät für Sonderbedarfsfälle, etwa bei Katastrophen, in Bereitschaft gehalten werden.According to the invention, the joints are therefore made lockable so that the articulated Individual links are rigidly connected to one another in pairs or in their entirety as required can. In order to be able to carry out the coupling easily, the individual links are expediently supported at or near the connecting joints, on lifting jacks, each on a pontoon or are arranged and drivable on a floating body consisting of several pontoons. A A particular advantage here is that the jacks are relatively low and the drives on the Pontoon platform can be arranged. The ramp or its individual parts can be similar to anything else Movable bridge device for special needs, such as disasters, kept on standby will.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows

Fig. 1 dieLängsansicht einer Pontonbrücke mit Zugangsrampen nach der Erfindung,Figure 1 is a longitudinal view of a pontoon bridge with access ramps according to the invention,

Fig. 2 bis 5 verschiedene Betriebsstellungen einer Zugangsrampe bei Hoch- und Niedrigwasser,2 to 5 different operating positions of an access ramp at high and low tide,

Fig. 6 und 7 verschiedene Betriebsstellungen einer Zugangsrampe bei beschränkter Verstellbarkeit und6 and 7 different operating positions of an access ramp with limited adjustability and

Fig. 8 die Einstellung des Gerätes für den Transport. Fig. 8 the setting of the device for transport.

In Fig. 1 ist 1 eine Pontonbrücke, an die an den Enden rampenartige Zugangsbrücken 2 angeschlossenIn Fig. 1, 1 is a pontoon bridge to which ramp-like access bridges 2 are connected at the ends

Rampenartige ZugangsbrückeRamp-like access bridge

zwischen dem Ufer und einem in dessenbetween the bank and one in it

Nähe befindlichen Verkehrsziel,Nearby traffic destination,

z.B. einer Pontonbrückee.g. a pontoon bridge

Anmelder:Applicant:

Mas chinenf abrikMachinenf abrik

Augsburg-Nürnberg A. G.,Augsburg-Nuremberg A. G.,

Zweigniederlassung,
Nürnberg, Katzwanger Str. 101Branch,
Nuremberg, Katzwanger Str. 101

Bruno Hertling, Gustavsburg,
ist als Erfinder genannt wordenBruno Hertling, Gustavsburg,
has been named as the inventor

sind, dargestellt. Die linke Zugangsbrücke ist in Fig. 2 bis 8 in verschiedenen Stellungen gezeigt. Sie besteht aus insgesamt vier einzelnen Brückengliedern 3 und 4, die hintereinanderliegen, an den einander zugekehrten Enden gelenkig zusammengeschlossen sind und an oder nahe den Verbindungsstellen auf Traversen 5 aufruhen, die ihrerseits durch die Hubwerke 6 von Hebeböcken 7 gehoben und gesenkt werden können. Die Hebeböcke 7 sind auf schwimmfähigen Untersätzen aufgebaut, die entweder von einem Ponton oder einem aus mehreren Pontons mittels Trägern und Verspannungen 9 zusammengesetzten manövrierfähigen Führungsaggregaten gebildet werden. Der Antrieb ist jeweils an dem Hebebock 7 oder auf dem ihn tragenden Schwimmkörper 8 untergebracht. Die innenliegenden Brückenglieder 3 sind an ihren beiden Enden zum gelenkigen Anschluß an andere Brückenglieder eingerichtet, während die äußeren, als Endglieder dienenden Brückenglieder 4 nur an einer Seite einen Gelenkanschluß aufzuweisen brauchen, da sie mit ihrer anderen (freien) Seite am Ufer bzw. auf dem mit diesem zu verbindenden Verkehrsziel (Pontonbrücke) aufliegen. Durch diese Anordnung und Ausgestaltung der einzelnen Brückenglieder wird erreicht, daß sie den Änderungen des Wasserstandes ungehindert folgen können. Die Höhenlage der Einzelglieder kann mittels der Hubwerke bedarfsw~eise von Zeit zu Zeit nachreguliert werden. Während des Verkehrs werden die Traversen 5 in den Hebeböcken 7 festgelegt.are shown. The left access bridge is shown in various positions in Figures 2-8. she consists from a total of four individual bridge members 3 and 4, which are one behind the other, on the facing Ends are hinged together and rest at or near the connection points on trusses 5, which in turn can be raised and lowered by the hoists 6 of jacks 7. the Lifting jacks 7 are built on floating bases, either from a pontoon or from a Maneuverable guide units composed of several pontoons by means of girders and braces 9 are formed. The drive is in each case on the jack 7 or on the one carrying it Float 8 housed. The inner bridge members 3 are articulated at both ends Connection to other bridge members is established, while the outer ones serve as end members Bridge members 4 need to have an articulated connection only on one side, since they with their other (free) side on the bank or on the traffic destination to be connected to this (pontoon bridge) rest. This arrangement and configuration of the individual bridge members ensures that they can follow changes in the water level unhindered. The altitude of the individual links can can be readjusted from time to time as required by means of the hoists. During traffic will be the traverses 5 set in the jacks 7.

Die zum Zusammenschluß der einzelnen Brückenglieder 3, 4 dienenden Gelenke 10 sind gemäß der Er-The joints 10 used to connect the individual bridge members 3, 4 are, according to the

709 697/14709 697/14

findung feststellbar ausgebildet, so daß die Einzelglieder 3 und 4 nach Bedarf paarweise in ihrer Gesamtheit untereinander starr gekuppelt werden, können. Dies ist z. B. für das Ein- und Ausschwimmen sowie das Abstellen der rampenartigen Zugangsibrücke notwendig. Vor dem Sperren eines Gelenkes ■wird die zugehörige Traverse 5 vorzugsweise derart gehoben oder gesenkt, daß. die anschließenden Brückenglieder 3"bzw. 4 in einer Ebene liegen. In dem Betriebszustand der rampenartigen Zugangsbrücke, den die Fig. 2 und 4 bei Niedrig- und Hochwasser .zeigen, sind die Gelenke 10 gelöst, d. h.. wirksam. Zum Aus- und Einschwimmen werden, wie in Fig. 3 für Niedrigwasser und in Kg. 5 für- Hochwasser gezeigt ist, die äußeren Gelenke gesperrt, so daß die frei tragend ausgebildeten Endglieder 4 nach entsprechendem Absenken des mittleren Gelenkes von ihren Auflagern abgehoben werden.Finding designed so that the individual links 3 and 4 in pairs as required in their Entire unit can be rigidly coupled to one another. This is e.g. B. for swimming in and out as well as parking the ramp-like access bridge necessary. Before locking a joint ■ the associated traverse 5 is preferably such raised or lowered that. the subsequent Bridge members 3 "or 4 lie in one plane. In the operating state of the ramp-like access bridge, 2 and 4 at low tide and high tide. Show, the joints 10 are released, d. h .. effective. To the Swimming in and out are as shown in Fig. 3 for low water and in Kg. 5 for high water is, the outer joints locked, so that the cantilevered end members 4 according to the appropriate Lowering of the middle joint can be lifted from their supports.

Bei dem dargestellten Aufbau der rampenartigen Zugangsbrücke mit drei Hubaggregaten ist auch eine Verstellbarkeit mit zwei Gelenken unter Sperrung des mittleren Gelenkes bei wechselndem Wasserstand nach den Fig. 6 und 7 möglich. Es wird dann die Auflagerung der Brückenteile 3 an den mittleren Hebeböcken 7 etwa auf halber Höhe QiIT) des größten Wasserstands-Unterschiedes h festgelegt. Da das Gerät hierbei bei symmetrischer Ausbildung in bezug auf die mittleren Hebeböcke im Gleichgewicht ist, kann es an den äußeren Hebeböcken; 7 ohne besonderen Kraftaufwand reguliert werden. Die Fig.6 zeigt eine solche rampenartige Zugangsbrücke bei Niedrigwasser und die Fig. 7 bei Hochwasser. Die in Fig. 7 mit gestrichelten Linien angedeutete Einstellung der Brückenteile Z, 4 entspricht derjenigen in Fig. 6 nach Steigen des Wasserspiegels, während die mit vollen Linien angedeutete praktischere Einstellung durch Nachregulieren der äußeren Hebeböcke 7 erzielt ist. Für den Transport der rampenartigen Zugangsbrücke werden nach Fig. 8 alle drei Gelenke 10 gesperrt.In the illustrated structure of the ramp-like access bridge with three lifting units, adjustability with two joints with blocking of the central joint when the water level changes according to FIGS. 6 and 7 is also possible. The support of the bridge parts 3 on the central lifting jacks 7 is then determined approximately at half the height QiIT) of the greatest water level difference h . Since the device is in equilibrium with a symmetrical design in relation to the central jacks, it can be used on the outer jacks; 7 can be regulated without any special effort. FIG. 6 shows such a ramp-like access bridge at low tide and FIG. 7 at high tide. The setting of the bridge parts Z, 4 indicated by dashed lines in FIG. 7 corresponds to that in FIG. 6 after the water level has risen, while the more practical setting indicated by full lines is achieved by readjusting the outer jacks 7. For the transport of the ramp-like access bridge, all three joints 10 are blocked according to FIG.

Je nach dem Wasserstandsunterschied und der Tragfähigkeit des Überbaues kann die rampenartige Zugangsbrücke auch mit weniger oder mehr als vier Teilstücken 3, 4 bzw. drei Hubaggregaten gebaut werden.Depending on the water level difference and the load-bearing capacity of the superstructure, the ramp-like Access bridge also built with fewer or more than four sections 3, 4 or three lifting units will.

Die rampenartige Zugangsbrücke kann entweder als selbständige Einheit gebaut oder den üblichen Geräten für Pontonbrücken als Ergänzung beigegeben werden. Im letzterwähnten Falle sind als zusätzliche Bestandteile im wesentlichen nur eine Anzahl gleichartiger Hebeböcke mit Antrieb notwendig, während die Pontons und Überbauten dem Brückengerät entnommen werden können.The ramp-like access bridge can either be built as a stand-alone unit or the usual equipment for pontoon bridges can be added as a supplement. In the last-mentioned case, as additional Components essentially only a number of identical jacks with drive necessary while the pontoons and superstructures can be removed from the bridge device.

Claims

Patent claims:

1. Ramp-like access bridge between the bank and a nearby traffic destination, z. B. a pontoon bridge that rests on movable floating bodies and off is composed of several individual links, which are adjustable in height and with one another by means of joints are connected, characterized in that the joints (10) are lockable so that the articulated connected individual links (3, 4) in pairs as required or can be rigidly connected to one another in their entirety.

2. Ramp-like access bridge according to claim 1, characterized in that the individual links (3, 4) are mounted on or near the connecting joints (10) on jacks (7) which each arranged on a pontoon (8) or on a floating body consisting of several pontoons are.

3. Ramp-like access bridge according to claim 2, characterized in that each lifting jack (7) can be driven by itself and the drive (6) for each lifting jack (7) on this or on the associated pontoon (8) is housed.

4. Ramp-like access bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that the end links (4) of the access bridge are cantilevered when the joint (10) is locked.

Publications considered: Austrian patent specification No. 150 035.

1 sheet of drawings