DE10156481A1

DE10156481A1 - Cooling unit for refrigerated truck has insulation arranged to receive evaporator and fans

Info

Publication number: DE10156481A1
Application number: DE2001156481
Authority: DE
Inventors: Ralph Kerstner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-16
Filing date: 2001-11-16
Publication date: 2003-05-28

Abstract

The cooling unit is mounted on the insulated roof of the truck. The roof insulation (1) is arranged so that it can receive the evaporator and the air circulation fans. The roof insulation should preferably be made in one piece. A suitably shaped recess (5), molded into the insulation, has a stable bearing layer (13) with a thin outer layer (14) on it.

Description

Die Erfindung betrifft die Ausbildung einer Kühlanlage zur Montage auf dem isolierten Dach eines Kühltransportfahrzeuges, welches z. B. als Frischdiensttransportfahrzeug oder Transportfahrzeug für Tiefkühlware eingesetzt wird. Nach dem derzeitigen Stand der Technik sind derartige Kühlanlagen so aufgebaut, dass im Dach des Kühlfahrzeuges ein Ausschnitt hergestellt wird, welcher durch das Blech des Fahrzeugdaches und die gesamte Dachisolierung des Fahrzeuges reicht. In diesen Ausschnitt wird dann das Verdampfergehäuse von oben her eingesetzt. In diesem Verdampfergehäuse sind der Kältemittelverdampfer, sowie die Ventilatoren für die Luftumwälzung der Kühlraumluft durch den Verdampfer untergebracht. Die in den Kühlraum hineinragenden Teile werden mit einer Abdeckhaube verkleidet, in der Ein- und Auslassöffnungen für die umzuwälzende Kühlraumluft angeordnet sind. The invention relates to the formation of a cooling system for mounting on the insulated roof a refrigerated transport vehicle, which, for. B. as a fresh goods transport vehicle or Transport vehicle for frozen goods is used. According to the current state of the art Cooling systems of this type are constructed in such a way that a cutout in the roof of the refrigerated vehicle is produced, which by the sheet metal of the vehicle roof and the entire roof insulation of the Vehicle is enough. The evaporator housing is then in this cutout from above used. The refrigerant evaporator and the are in this evaporator housing Fans for the air circulation of the cold room air through the evaporator housed. In the parts protruding into the cold room are covered with a cover in which and outlet openings for the cold room air to be circulated are arranged.

Gemäss der vorliegenden Erfindung wird die Isolierung des Kühlraumes unter Verwendung des Verfahrens nach der Patentanmeldung 101 14 077.0 des gleichen Anmelders derart ausgebildet, dass für die Aufnahme des Verdampfers und der Ventilatoren für die Luftumwälzung in der vorzugsweise aus einem Stück gestalteten Dachisolierung eine passend ausgebildete Wanne angeformt wird, deren nach aussen gerichteten Oberflächen ebenso, wie die Innenwände nach der Patentanmeldung 101 14 077.0 aus einer stabilen Tragschicht und einer daraufliegenden dünnen Aussenschicht bestehen, wobei diese Aussenschicht nicht unbedingt UV-beständig sein muss. Der obere Rand dieser Wanne wird vorzugsweise als Dichtwulst ausgebildet. Der unterhalb der Wanne verlaufende Teil der Dachisolierung wird vorzugsweise dünner ausgebildet, als der übrige Teil der Dachisolierung. Über dieser Verdampferwanne wird im Karosserieblech des Fahrzeuges ein Ausschnitt gemacht. Zum Abdecken oberen Wannenöffnung dient ein stabiler Deckel, der vorzugsweise mit einem Vakuumpaneel isoliert wird. Für den Einbau des Verdampfers stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung:

1. der Verdampfer, sowie die Befestigungswand für die Ventilatoren werden an der Unterseite des Deckels montiert, wobei die Befestigungswand für die Ventilatoren den Raum der Wanne vor und nach den Ventilatoren luftdicht trennen soll.
2. der Verdampfer, sowie die Befestigungswand für die Ventilatoren werden in der Wanne montiert, wobei nach dem Einbau und dem Schliessen des Deckels auch hier die Befestigungswand für die Ventilatoren luftdicht eingebaut sein soll.

According to the present invention, the insulation of the cooling space is designed using the method according to patent application 101 14 077.0 by the same applicant in such a way that a suitably designed trough is formed for accommodating the evaporator and the fans for air circulation in the roof insulation, which is preferably made from one piece is, whose outward-facing surfaces as well as the inner walls according to the patent application 101 14 077.0 consist of a stable base layer and a thin outer layer lying thereon, whereby this outer layer does not necessarily have to be UV-resistant. The upper edge of this trough is preferably designed as a sealing bead. The part of the roof insulation running beneath the tub is preferably made thinner than the rest of the roof insulation. A cutout is made in the body panel of the vehicle above this evaporator pan. A sturdy cover is used to cover the upper tub opening, which is preferably insulated with a vacuum panel. There are two options for installing the evaporator:

1. the evaporator and the mounting wall for the fans are mounted on the underside of the cover, the mounting wall for the fans to separate the space of the tub before and after the fans in an airtight manner.
2. the evaporator and the mounting wall for the fans are mounted in the tub, whereby after the installation and closing of the lid, the mounting wall for the fans should also be installed airtight.

Der Deckel hat bei beiden Montagearten eine oder mehrere abdichtbare Öffnungen für Kälmittelleitungen und Elektrokabel. Im Verlauf der Montage wird der obere Rand der Wanne gegen das Karosserieblech des Daches wasserdicht abgedichtet, vorzugsweise mit Silikondichtmaterial. The cover has one or more sealable openings for both types of installation Refrigerant lines and electrical cables. In the course of assembly, the top edge of the tub sealed watertight against the body panel of the roof, preferably with Silicone sealant.

Nach dem geschilderten Einbau des Verdampfers wird dann in üblicher Weise der Dachaufsatz aufgesetzt, welcher die restlichen Teile der Kühlanlage, wie Kondensator mit Lüfter, sowie den Komressor mit Antriebsmotor, evtl. einen zusätzlichen Kompressor für den Betrieb am el. Aussennetz, sämtliche Armaturen, Regelgeräte ond Verrohrungen enthält. Bei entsprechender Ausbildung des Dachaufsatzes besteht die Möglichkeit, auf den Deckel für die Verdampferwanne zu verzichten und diesen im Boden des Dachaufsatzes mit anzuformen. Die Tropfschale für das Abtauwasser ist im Boden der Verdampferwanne angeformt und die Ablaufrohre für das Tauwasser sind - mindestens teilweise - in die Isolierung des Wannenbodens mit eingeschäumt. In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele einer Kühlanlage gemäss der Erfindung schematisch dargestellt. After the installation of the evaporator as described, the roof attachment is placed in the usual way, which contains the remaining parts of the cooling system, such as a condenser with fan, and the compressor with drive motor, possibly an additional compressor for operation on the electrical external network, all fittings, control devices ond piping contains. With the appropriate design of the roof attachment, there is the option of dispensing with the lid for the evaporator pan and molding it in the bottom of the roof attachment. The drip tray for the defrost water is molded in the bottom of the evaporator pan and the drain pipes for the defrost water are - at least partially - foamed into the insulation of the pan bottom. Exemplary embodiments of a cooling system according to the invention are shown schematically in the drawings.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kühlanlage für Kühltransportfahrzeuge gemäss der Erfindung. Fig. 1 shows a longitudinal section through a cooling system for refrigerated transport vehicles according to the invention.

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Verdampferwanne. Fig. 2 shows a longitudinal section through an evaporator pan.

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Boden eines Dachaufsatzes, welcher als Deckel für die Verdampferwanne ausgebildet ist. Fig. 3 shows a longitudinal section through the bottom of a roof attachment, which is designed as a lid for the evaporator pan.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, wurde an die vorzugsweise einteilige Dachisolierung (1) eine Verdampferwanne (5) angeformt, deren Isolierungsdicke vorzugsweise dünner ist, als es im Bereich ausserhalb der Verdampferwanne der Fall ist. Die Verdampferwanne kann, je nach den Erfordernissen über die ganze Fahrzeuginnenraum-Breite, oder nur über einen Teil derselben reichen. Die zur Fahrzeugaussenseite gerichtete offene Seite der Verdampferwanne ist, ebenso wie die ganze Innenseite der Deckenisolierung mit einer stabilen Tragschicht (13) sowie einer daraufliegenden dünnen Aussenschicht (14) versehen, die im Gegensatz zur Innenseite nicht UV-beständig sein muss. Der obere Rand der Verdampferwanne (5) ist als Dichtwulst (2) ausgebildet. Die Verdampferwanne wird oben mit einem stabilen Deckel (6) abgedichtet der einen umlaufenden Dichtrand (6a) aufweist, welcher auf den Dichtwulst (2) Verdampferwanne passt. As can be seen from FIG. 1, an evaporator pan ( 5 ) was molded onto the preferably one-piece roof insulation ( 1 ), the insulation thickness of which is preferably thinner than is the case in the area outside the evaporator pan. The evaporator pan can, depending on the requirements, extend over the entire width of the vehicle interior, or only over part of it. The open side of the evaporator pan facing the outside of the vehicle, like the entire inside of the ceiling insulation, is provided with a stable base layer ( 13 ) and a thin outer layer ( 14 ) on top of it, which, unlike the inside, does not have to be UV-resistant. The upper edge of the evaporator pan ( 5 ) is designed as a sealing bead ( 2 ). The evaporator pan is sealed at the top with a stable cover ( 6 ) which has a circumferential sealing edge ( 6 a) which fits on the sealing bead ( 2 ) evaporator pan.

Wenn der Verdampfer (7) und die Befestigungswand (10) mit den an dieser angebrachten Ventilatoren (9) am Deckel (6) fest angebracht sind, muss die Befestigungswand (10) für die Ventilatoren auf beiden Seiten der Verdampferwanne sowie am Wannenboden luftdicht mit der Innenwand (13, 14) der Verdampferwanne verbunden werden. Der Verdampfer (7) endet mit seiner Unterseite vorzugsweise 10 bis 12 mm über der im Wannenboden angeformten Tropfschale (8) für das Tauwasser. Die Kältemittelleitungen (Saug- und Druck-), sowie die el. Leitungen für die Ventilatoren werden durch eine oder mehrere Öffnungen (11) durch den Deckel (6) herausgeführt und abgedichtet. Der Deckel wird nach der Montage fest verschraubt. Die Ventilatoren sind so eingestellt, dass sie Luft über breite Öffnungen (3) aus dem Laderaum (17) ansaugen, durch den Verdampfer (7) drücken und durch breite Öffnungen (4) abgekühlt wieder in den Laderaum zurückführen. Sie werden mit Deckplatten (3a) und (4a), welche Luftschlitze aufweisen, abgedeckt. If the evaporator ( 7 ) and the mounting wall ( 10 ) with the fans ( 9 ) attached to them are firmly attached to the cover ( 6 ), the mounting wall ( 10 ) for the fans on both sides of the evaporator pan and on the pan bottom must be airtight with the Inner wall ( 13 , 14 ) of the evaporator pan are connected. The underside of the evaporator ( 7 ) preferably ends 10 to 12 mm above the drip tray ( 8 ) for the condensation water formed in the base of the tub. The refrigerant lines (suction and pressure) and the electrical lines for the fans are led out and sealed through one or more openings ( 11 ) through the cover ( 6 ). The cover is screwed tight after assembly. The fans are set in such a way that they suck in air through wide openings ( 3 ) from the loading space ( 17 ), press them through the evaporator ( 7 ) and, once they have cooled down, return them to the loading space through wide openings ( 4 ). They are covered with cover plates ( 3 a) and ( 4 a), which have louvers.

Wenn der Verdampfer (7), sowie die Befestigungswand (10) mit den Ventilatoren (9) vor dem Aufsetzen des Deckels (6) in der Verdampferwanne montiert worden sind, muss die Wand (10) ebenfalls seitlich und am Boden luftdicht montiert werden und der Deckel (6) muss beim Schliessen auf der Oberkante der Wand (10) luftdicht aufliegen. If the evaporator ( 7 ) and the mounting wall ( 10 ) with the fans ( 9 ) have been installed in the evaporator pan before the cover ( 6 ) is put on, the wall ( 10 ) must also be mounted airtight on the side and bottom and the The lid ( 6 ) must lie airtight on the upper edge of the wall ( 10 ) when it is closed.

In Fig. 2 ist zur besseren Übersicht nochmals die Verdampferwanne (5) ohne Einbauten dargestellt. Es ist hier zu sehen, dass in der Verdampferwanne (5) an beiden gegenüberliegenden Seitenwänden und am Wannenboden beispielsweise Führungsleisten (19) und (20) angeformt sein können, welche zur Aufnahme der Befestigungswand (10) dienen, deren einzuschiebende Kanten mit Dichtmaterial versehen werden. Mit (8) ist die Tropfschale und mit (12) der Tauwasserablauf dargestellt. Die Wand (13, 14) der Verdampferwanne geht vorzugsweise umlaufend einige Zentimeter (15) unter das Karosserieblech des Fahrzeugdaches, welches etwa bis an den Dichtwulst (2) reicht. Die Kante (16) des Dachausschnittes wird vorzugsweise mit Silikondichtmaterial mit der Wand (13, 14) ausserhalb des Dichtwulstes (2) wasserdicht verbunden. In Fig. 2, the evaporator pan ( 5 ) is shown again without fittings for a better overview. It can be seen here that, for example, guide strips ( 19 ) and ( 20 ) can be formed in the evaporator trough ( 5 ) on both opposite side walls and on the trough bottom, which serve to receive the fastening wall ( 10 ), the edges of which are to be inserted are provided with sealing material , The drip tray is shown with ( 8 ) and the condensate drain with ( 12 ). The wall ( 13 , 14 ) of the evaporator pan preferably runs all the way around a few centimeters ( 15 ) under the body panel of the vehicle roof, which extends approximately to the sealing bead ( 2 ). The edge ( 16 ) of the roof cutout is preferably connected to the wall ( 13 , 14 ) outside of the sealing bead ( 2 ) in a watertight manner using silicone sealing material.

Fig. 3 zeigt sehr schematisch einen teilweisen Längsschnitt durch den Boden eines Dachaufsatzes, welcher mit einem Dichtrand (21) versehen ist. Dieser Dichtrand liegt nach der Montage auf dem Dichtwulst (2) der Verdampferwanne (5) und schliesst Letztere ab. Über dem Bereich der Verdampferwanne ist eine Isolierplatte (22) angeordnet, die vorzugsweise mit einem Vakuumpaneel versehen ist. Auch in dieser Ausführung sind über der Verdampferwanne Öffnungen (11) angeordnet zur Durchführung aller Versorgungsleitungen. Fig. 3 shows very schematically a partial longitudinal section through the bottom of a roof attachment, which is provided with a sealing edge ( 21 ). After assembly, this sealing edge lies on the sealing bead ( 2 ) of the evaporator pan ( 5 ) and closes off the latter. An insulating plate ( 22 ), which is preferably provided with a vacuum panel, is arranged above the area of the evaporator trough. In this embodiment, too, openings ( 11 ) are arranged above the evaporator trough for carrying out all supply lines.

Die hier dargestellte, erfindungsgemässe Gestaltung einer Kühlanlage für Kühltransportfahrzeuge zeichnet sich nicht nur durch eine wesentliche Vereinfachung der Montage sowie der Montagekosten aus, sie hat darüber hinaus auch eine erhebliche Qualitätsverbesserung zur Folge. The inventive design of a cooling system for Refrigerated transport vehicles are not only characterized by a significant simplification of the assembly and the Assembly costs, it also has a significant quality improvement Episode.

Claims

1. Formation of a cooling system for mounting on the insulated roof of a refrigerated transport vehicle, characterized in that the insulation of the cooling space is designed using the method according to patent application 101 14 077.0 by the same applicant in such a way that for the accommodation of the evaporator and the fans for air circulation in the roof insulation ( 1 ), which is preferably made from one piece, a suitably designed trough ( 5 ) is formed.

2. Design of a cooling system according to claim 1, characterized in that the outward surface of the trough ( 5 ) consists of a stable base layer ( 13 ) and a thin outer layer ( 14 ) lying thereon.

3. Formation of a cooling system according to claims 1 and 2, characterized in that the upper edge of the trough ( 5 ) is preferably formed as a sealing bead ( 2 ).

4. Formation of a cooling system according to claims 1 to 3, characterized in that the part of the insulation running below the trough ( 5 ) is preferably made thinner than the remaining part of the roof insulation.

5. Design of a cooling system according to claims 1 to 4, characterized in that a cut is made above the trough ( 5 ) in the body panel ( 18 ) of the vehicle roof, the edge ( 16 ) of which extends approximately to the sealing bead ( 2 ) and preferably is connected to the wall ( 13 , 14 ) outside the sealing bead ( 2 ) in a watertight manner by means of silicone sealing material.

6. Design of a cooling system according to claims 1 to 5, characterized in that the wall ( 13 , 14 ) of the evaporator pan ( 5 ) preferably extends a few centimeters circumferentially (see FIG. 15) under the body panel ( 18 ) of the vehicle roof.

7. Formation of a cooling system according to claims 1 to 6, characterized in that the trough (S) is sealed at the top with a stable cover ( 6 ) which has a circumferential sealing edge ( 6 a) which on the sealing bead ( 2 ) Tub ( 5 ) fits.

8. Design of a cooling system according to claims 1 to 7, characterized in that the evaporator ( 7 ) and the fastening wall ( 10 ) with the fans ( 9 ) mounted thereon are mounted on the cover ( 6 ).

9. Formation of a cooling system according to claims 1 to 7, characterized in that the evaporator ( 7 ) and the fastening wall ( 10 ) with the fans ( 9 ) are mounted in the tub ( 5 ).

10. Formation of a cooling system according to claims 7 and 8, characterized in that the mounting wall ( 10 ) after assembly against the tub ( 5 ) and the underside of the lid ( 6 ) are sealed airtight.

11. Formation of a cooling system according to claims 1 to 10, characterized in that the side walls and the bottom of the trough ( 5 ) for the mounting of the fastening wall ( 10 ) on the side walls and on the bottom of the trough ( 5 ) molded guide rails ( 19 ) and ( 20 ).

12. Formation of a cooling system according to claims 1 to 11, characterized in that the cover ( 6 ) has insulation, preferably a vacuum panel.

13. Formation of a cooling system according to claims 1 to 12, characterized in that the cover ( 6 ) has one or more sealable openings ( 11 ).

14. Formation of a cooling system according to claims 1 to 11, characterized in that the bottom of a roof attachment is designed as a lid for the evaporator pan ( 5 ) and is provided with a sealing edge ( 21 ) which on the sealing bead ( 2 ) of the pan ( 5 ) fits, also has an insulating plate ( 22 ), preferably as a vacuum panel, and has one or more sealable openings ( 11 ) within the area serving as a cover.

15. Design of a cooling system according to claims 1 to 14, characterized in that the walls of the tub ( 5 ) lying in the direction of travel have air openings ( 3 ) and ( 4 ) which are covered with cover plates ( 3 a) and ( 4 a) that contain louvers.

16. Design of a cooling system according to claims 1 to 15, characterized in that the drip tray ( 8 ) integrally formed in the bottom of the tub ( 5 ) and the drain pipes for the condensation ( 12 ) in whole or in part in the insulated bottom of the tub ( 5 ) are foamed.