DE10155840A1

DE10155840A1 - Sportgerät

Info

Publication number: DE10155840A1
Application number: DE2001155840
Authority: DE
Original assignee: Schmid Christian
Current assignee: SCHMID, PAUL, DE
Priority date: 2001-11-14
Filing date: 2001-11-14
Publication date: 2003-07-10
Anticipated expiration: 2021-11-15
Also published as: DE10155840B4

Abstract

Mit ein paar Handgriffen kann das Dreirad in einen Rodelschlitten auf 3 Skiern umgebaut werden. DOLLAR A Der Rodelschlitten besteht aus Edelstahl und ist als Dreirad mit Luftreifen ausgelegt. Der Rodelschlitten kann auch mit Teleskop oder sonstigem Federsystem gebaut werden. DOLLAR A Tragkraft ca. 100 kg. DOLLAR A Ein Fußraster am Vorderrad dient auch zur Steuerung. Als Bremssystem sind Trommel-Rollenbremsen, Scheiben- oder Felgenbremsen für die Hinterräder angebracht. DOLLAR A Die 3 Skier werden unter der Sitzbank verstaut. Diese sind jeweils ca. 15 cm breit und ca. 60 cm lang. DOLLAR A Die Sitzauflage besteht aus Sperrholz mit Schaumstoff und Lederbezug. DOLLAR A Der Rodelschlitten wird als Einsitzer mit ca. 95 cm Länge und 60 cm Breite und einer Höhe von 30/45 cm gebaut. Möglich auch als Zweisitzer mit einer Länge von ca. 120 cm (1 Erwachsener, 1 Kind).

Description

Es ist ein vierrädriges Freizeitfahrzeug mit zwei fest montierten Kufen bekannt (US-PS 4 167 270).
Ferner ist ein Schlitten mit zwei Kufen bekannt, unter den in der Sommerzeit eine Hinterachse mit Bremstrommel und zwei Rädern und ein vorderes drehbares Rad befestigbar sind (US-PS 4 159 119).
Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dreirad für Sommer- und Winterbetrieb zu schaffen, das hinsichtlich Gewicht und Abmessungen leicht in Bergbahnen und Liften transportierbar ist. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Dreirad auch mittels eines, an beiden Seiten der Lenkstange befestigten Gurtes bergauf oder auch in der Ebene gezogen werden kann.
Das erfindungsgemäße Dreirad ist somit als vielseitiges Beförderungsmittel z. B. für Kinder oder Gepäck einsetzbar.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß das Dreirad als gelenk- und knieschonende Abstieghilfe für Bergwanderer nutzbar ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen 2 bis 13 angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden nähr beschrieben.
Es zeigen.
Fig. 1 Vorderansicht des Dreirades
Fig. 2 Seitenansicht des Dreirades
Fig. 3 Draufsicht des Dreirades
Die Fig. 1 zeigt die Ansicht des Dreirades von vorne mit der Lenkstange 1, den Bremsgriffen 2 zur Betätigung der Trommel-Rollenbremse 10 und den Gummigriffen 3. Die Lenkstange 1 ist über den Lenkkopf 4 mit der lenkbaren Vorderradgabel 14 verbunden. Der gesamte Rohrrahmen des Dreirades setzt sich aus den Rahmen 5, Abschlußbügel 6, Rahmen 9, 15, 16, 17 und 18 aus Edelstahl zusammen. Der Sitz 8 aus 10 mm Sperrholz und 3 cm Schaumstoff ist mit Leder bezogen und über Federpuffer 7 am Rahmen 15 gefedert befestigt. An die drei Räder 11 werden die Skier 13 mittels einer Skihalterung 12 aufgesteckt und mit einem Gummi gesichert. Bezugszeichenliste 1 Lenkstange
2 Bremsgriff
3 Gummigriff
4 Lenkkopf
5 Rahmen (15 mm Rohr-Durchmesser)
6 Abschlussbügel
7 Federpuffer
8 Sitz aus 10 mm Sperrholz u. 3 cm Schaumstoff mit Lederbezug
9 Rahmen (25 mm Durchmesser)
10 Trommel-Rollenbremse
11 Rad (Alufelgen-Speichenrad, Luftbereifung)
12 Skihalterung
13 Ski
14 Vorderradgabel
15 Rahmen 15/20
16 Rahmen 15/20
17 Rahmen 15/20
18 Rahmen

Claims

1. Dreirad für eine Personenbeförderung als Freizeit- und Sportgerät mit einem Rahmen, zwei hinteren festen Rädern und einem vorderen steuerbaren Rad, einer Sitzfläche, einer Lenksäule und einer Lenkstange, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad für eine hohe Tragkraft und Belastung ausgelegt ist und das steuerbare Vorderrad statt einer Tretkurbel starre Fußraster als zusätzliche Lenkhilfe zur Lenkstange (1) aufweist, daß unter der Sitzfläche (8) im Raum zwischen den Rahmen (15, 16, 17) drei Skier (13) befestigbar sind, daß das Dreirad ein Bremssystem aufweist, daß die Sitzfläche (8) derart zwischen den Hinterrädern (11) angebracht ist, womit ein extrem niedriger Schwerpunkt erreicht wird, daß das Dreirad mit wenigen Handgriffen in einen Rodelschlitten derart umbaubar ist, daß die drei unter dem Sitz (8) mitgeführten Skier (13) auf die drei Räder (11) mittels einer Skihalterung (12) aufsteckbar sind und durch eine einfache Sicherung gehalten werden.

2. Dreirad nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (8) mit Federpuffer (7) gefedert am Rahmen (15) befestigt ist, wobei die Sitzauflage aus Sperrholz mit Schaumstoff und Lederbezug für hohe Stossbelastungen verstärkt ausgeführt ist.

3. Dreirad nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad aus Edelstahl gefertigt ist.

4. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad für Luftreifen ausgelegt ist, die jeweils durch Schutzverkleidungen aus Kunststoff abgedeckt sind.

5. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad mit einem Teleskop- oder sonstigen Federsystem ausgerüstet ist.

6. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad für die zwei hinteren Räder (11) ein Bremssystem aufweist, das als Trommel-Rollenbremse, Scheiben- oder Felgenbremse ausgebildet ist.

7. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Skier (13) zur ständigen Aufbewahrung auf den Rahmen (16) aufsteckbar sind.

8. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Skier (13) jeweils ca. 15 cm breit und ca. 60 cm lang sind.

9. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Räder (11) aufgesteckten Skier (13) durch einen Gummi gesichert sind.

10. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkstange (1) mit einem schwenkbaren Vorbau am Lenkkopf (4) befestigt ist.

11. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad als Einsitzer mit einer Länge von ca. 95 cm und einer Breite von ca. 60 cm und einer Höhe von ca. 30 oder ca. 45 cm gebaut ist und ein Gewicht von ca. 12 kg aufweist.

12. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad als Zweisitzer mit einer Länge von ca. 120 cm gebaut ist.

13. Dreirad nach einem der Patentansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Dreirad mit einem Motorantrieb versehen ist.