DE10152181A1

DE10152181A1 - Boot lid bearing for car has carrier part with guide slots having radial recesses to engage with centering collar of clamp screw

Info

Publication number: DE10152181A1
Application number: DE10152181A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Koestler; Juergen Mayr; Christian Hiergeist
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2001-10-23
Filing date: 2001-10-23
Publication date: 2003-04-30
Also published as: EP1308379B1; EP1308379A1; DE50202201D1

Abstract

The bearing device consists of a carrier part fastened to the car body, and a guide slot with clamp screw to fasten the carrier part to a holder on the boot lid. At least one longitudinal edge of the guide slot (10) has a radial recess (11,12) formed in it, into which engages a centering collar (16) around the shaft (15') of the clamp screw. The carrier part (7) may have two guide slots (10,10), the first one having a radial recess at both ends, while the second one has recesses at one end only and is open towards the free end of the carrier part.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine schwenkbare und längsverlagerbare Lagerung eines Karosserieschwenkteils der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 44 43 816 A1 hervorgehende Art. The invention relates to a pivotable and longitudinally displaceable storage a body pivoting part mentioned in the preamble of claim 1 and from the art 44 43 816 A1.

Der in dieser Druckschrift offenbarte Gepäckraumdeckel eines Personenkraftwagens ist an dessen Aufbau über zwei Scharniere nahe des unterliegenden Randes der Heckscheibe schwenkbar gelagert. Dabei ist jeweils ein erstes Scharnierteil am Fahrzeugaufbau festgeschraubt, während sich an ein zweites Scharnierteil ein flachprofilförmiges, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufendes Tragteil anschließt, das einen parallel zu seiner Längserstreckung verlaufenden Führungsschlitz aufweist. Dieser ist von einer Klemmschraube durchsetzt, über die das Tragteil in normaler Schwenklage des Gepäckraumdeckels gegen ein sich in diesem befindendes Halteteil gepresst wird. Bei Reparaturarbeiten, wie Austausch der Heckscheibe oder dergleichen, kann der Gepäckraumdeckel nach Lösen der Klemmschraube in eine zurückgesetzte Position verlagert werden. Da der Gepäckraumdeckel über die gesamte Längserstreckung des Führungsschlitzes verschiebbar ist, kann bei der erforderlichen Neueinstellung des Gepäckraumdeckels nicht exakt seine ursprüngliche Position eingestellt werden. The luggage compartment lid disclosed in this publication Passenger car is built on two hinges near the underlying edge of the rear window pivotally mounted. There is one each first hinge part screwed to the vehicle body while attaching to a second hinge part a flat profile, extending in the vehicle longitudinal direction Connects to the supporting part that runs parallel to its longitudinal extent Has guide slot. This is penetrated by a clamping screw through which the supporting part in the normal pivoting position of the luggage compartment lid against itself this holding part is pressed. For repair work, such as exchange the rear window or the like, the luggage compartment lid after loosening the Clamping screw can be moved to a reset position. Since the Luggage compartment lid over the entire longitudinal extent of the guide slot is displaceable, can with the necessary readjustment of the Luggage compartment lid cannot be set exactly to its original position.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine schwenkbare und längsverlagerbare Lagerung eines Karosserieschwenkteils der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art mit einfachen Mitteln derart auszubilden, dass das Karosserieschwenkteil nach Lösen der Klemmschrauben stets rasch und unkompliziert wiederholgenau befestigbar ist. The object of the invention is therefore a pivotable and longitudinally displaceable Bearing of a body pivoting part in the preamble of claim 1 mentioned type with simple means so that the Body swivel part always quickly and after loosening the clamping screws can be easily attached with repeat accuracy.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen. To achieve the object are the features set out in claim 1 intended.

Durch die zumindest an einem der Längsränder des Führungsschlitzes erfindungsgemäß vorgesehene radiale Ausbuchtung greift in diese nach einer Längsverlagerung des Gepäckraumdeckels der am Schraubenschaft der Klemmschraube vorgesehene Zentrierbund ein (bei einseitig ausgebildeter radialer Ausbuchtung ist der Zentrierbund exzentrisch gestaltet), so dass das Karosserieschwenkteil exakt wieder seine ursprüngliche Schwenklage einnimmt. Die radialen Ausbildungen werden bei der Fertigung der Führungsschlitze mit vorgesehen und damit in einfacher und kostengünstiger Weise hergestellt. Nachdem ferner auch der Zentrierbund nicht teuer ist, kann die erfindungsgemäße Positioniereinrichtung insgesamt sehr kostengünstig vorgesehen werden. Da der im Gepäckraumdeckel über den verhältnismäßig langen Führungsschlitz relativ weit (ca. 50 mm) nach hinten verschiebbar ist, kann der Gepäckraumdeckel vor dem Lackieren von der Schwenkachse nach rückwärts verlagert und fixiert werden, so dass vorteilhafterweise eine optimale Lackierung an schlecht zugänglichen Karosseriebereichen ermöglicht bzw. ein Scheibeneinbau oder Scheibenwechsel unkompliziert durchführbar ist. By at least on one of the longitudinal edges of the guide slot Radial bulge provided according to the invention engages in this one Longitudinal displacement of the luggage compartment lid on the screw shaft of the Clamping screw provided centering collar (with radial The centering collar is designed eccentrically so that the Body swivel part exactly returns to its original swivel position. The radial formations are used in the manufacture of the guide slots provided and thus manufactured in a simple and inexpensive manner. Since the centering collar is also not expensive, the invention can Positioning device can be provided overall very inexpensively. Since the im Luggage compartment lid over the relatively long guide slot relatively far (approx. 50 mm) can be moved backwards, the luggage compartment lid in front of the Painting is shifted backwards from the swivel axis and fixed, so that advantageously an optimal painting on poorly accessible Body areas allows or a window installation or window replacement is easy to carry out.

Zweckmäßigerweise ist an beiden Längsrändern des Führungsschlitzes jeweils eine radiale Ausbuchtung ausgebildet, die symmetrisch zur Längsmittelachse des Führungsschlitzes vorgesehen sind. Dabei sind die radialen Ausbuchtungen zumindest an einem Endbereich des Führungsschlitzes vorgesehen. Hierdurch kann ein konzentrisch den Schraubenschaft der Klemmschraube umgebender Zentrierbund vorgesehen werden. Dieser kann entweder einstückig an der Klemmschraube vorgesehen sein oder auf diese als ein loses Teil aufgesteckt werden (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3). Expediently there is one on each of the two longitudinal edges of the guide slot radial bulge formed, which is symmetrical to the longitudinal central axis of the Guide slot are provided. Here are the radial bulges provided at least at one end region of the guide slot. This can a concentrically surrounding the screw shaft of the clamping screw Centering collar are provided. This can either be in one piece on the Clamping screw can be provided or attached to it as a loose part be (features of claims 2 and 3).

Für eine optimale Befestigung des Gepäckraumdeckels am Tragteil kann dieses auch zwei, in Fahrzeuglängsrichtung hintereinanderliegende Führungsschlitze aufweisen, wobei ein erster Führungsschlitz an seinen Endbereichen jeweils radiale Ausbuchtungen aufweist, während ein zweiter Führungsschlitz nur an dem der Schwenklagerung des Gepäckraumdeckels zugewandeten Endbereich radiale Ausbuchtungen hat und zum freien Ende des Tragteils hin offen ist; dabei ist an jedem Längsrand des Führungsschlitzes jeweils eine Einführschräge ausgebildet (Merkmale des Patentanspruchs 4). For an optimal fastening of the luggage compartment lid to the supporting part, this can also two guide slots one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle have, wherein a first guide slot radial at its end regions Has bulges, while a second guide slot only on the Radial mounting of the luggage compartment lid facing end area Has bulges and is open to the free end of the support member; is on an insertion bevel is formed in each longitudinal edge of the guide slot (Features of claim 4).

Die an den beiden Führungsschlitzen vorgesehenen, radialen Ausbuchtungen werden jeweils durch eine kreisförmige Ausnehmung erzeugt, deren Durchmesser etwas größer ist als der Durchmesser des am Schraubenschaft der Klemmschraube vorgesehenen Zentrierbundes. Hierdurch kann dieser sowohl am Endbereich des ersten als auch des zweiten Führungsschlitzes (über dessen Einführschrägen) angeordnet werden. Die Ausnehmungen können auch quadratisch gestaltet sein (Merkmale des Patentanspruchs 5). The radial bulges provided on the two guide slots are each generated by a circular recess, the diameter is slightly larger than the diameter of the clamping screw on the screw shaft provided centering collar. As a result, this can both at the end of the first as well as the second guide slot (over its insertion bevels) to be ordered. The recesses can also be designed square (Features of claim 5).

Schließlich kann der am Schraubenschaft der Klemmschraube vorgesehene Zentrierbund einstückig am Schraubenschaft ausgebildet oder auch auf diesen als ein loses Teil aufgesteckt werden, wobei jedoch der Außendurchmesser des Zentrierbundes etwa dem Außendurchmesser des Schraubenkopfes entspricht (Merkmaie des Patentanspruchs 6). Finally, the one provided on the screw shaft of the clamping screw Centering collar integrally formed on the screw shaft or on this as a loose part can be attached, but the outer diameter of the Centering collar corresponds approximately to the outer diameter of the screw head (Features of claim 6).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt: An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained. It shows:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Lagerung eines Gepäckraumdeckels in Seitenansicht, Fig. 1 shows a bearing according to the invention of a boot lid, in side view,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 in größerer Darstellung. Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1 in a larger representation.

Der in Fig. 1 dargestellte im Gepäckraumdeckel 1 eines Personenkraftwagens ist über zwei, im Abstand voneinander liegende Scharniere 3 mit jeweils einem Schwenkbolzen 4 in den Richtungen des Doppelpfeils a schwenkbar gelagert, wobei jeweils ein Teil der Scharniere 3 am Fahrzeugaufbau 2 befestigt ist. Da beide Scharniere 3 mit jeweils denselben Teilen versehen sind, wird der Einfachheit halber im Folgenden nur jeweils ein Scharnier 3 erläutert. Von diesem steht ein Verbindungsteil 3' ab, an dem ein bogenförmiges Halterohr 5 befestigt ist. An dessen gegenüberliegendem Endbereich ist seinerseits ein Tragteil 7 angebracht, das einen U-förmigen Querschnitt aufweist. Auf dem Tragteil 7 ist der Gepäckraumdeckel 1 durch zwei, im Abstand voneinander liegende Klemmschrauben 15 lösbar befestigt. Diese sind in ein seinerseits auf der Innenseite des Bodenblechs 1' des Gepäckraumdeckels 1 aufliegendes Halteteil 9 eingeschraubt und durchsetzen das Bodenblech 1' sowie einen ersten Führungsschlitz 10 und einen zweiten Führungsschlitz 10', die in Fahrzeuglängsrichtung (Richtungen des Doppelpfeils X) hintereinander liegend im Steg 7' des U-förmigen Tragteils 7 ausgebildet sind (Fig. 2). Shown in Fig. 1 in the boot lid 1 of a passenger car is more than two, spaced-apart hinges 3, each with a pivot pin 4 in the directions of double arrow a pivotally mounted, each part of the hinges 3 is fixed at the vehicle body 2. Since both hinges 3 are each provided with the same parts, only one hinge 3 is explained below for the sake of simplicity. From this, a connecting part 3 'protrudes, on which an arcuate holding tube 5 is attached. At its opposite end region, in turn, a support part 7 is attached, which has a U-shaped cross section. The luggage compartment lid 1 is detachably fastened on the support part 7 by two clamping screws 15 which are spaced apart from one another. These are screwed into a holding part 9 , which in turn rests on the inside of the floor panel 1 'of the luggage compartment lid 1 , and penetrate the floor panel 1 ' and a first guide slot 10 and a second guide slot 10 'which lie one behind the other in the web in the longitudinal direction of the vehicle (directions of the double arrow X) 7 'of the U-shaped support part 7 are formed ( Fig. 2).

Wie in Fig. 2 ersichtlich, ist an den beiden Längsrändern des ersten Führungsschlitzes 10 sowie an dessen beiden Endbereichen jeweils eine radiale Ausbuchtung 11 und 12 ausgebildet, die symmetrisch zur Längsmittelachse b des ersten Führungsschlitzes 10 angeordnet sind. Dabei sind die radialen Ausbuchtungen 11 und 12 jeweils durch eine kreisförmige Ausnehmung 11' und 12' gebildet, deren Durchmesser geringfügig größer ist als der Durchmesser des den Schraubenschaft 15' der Klemmschraube 15 umgebenden Zentrierbundes 16. As can be seen in FIG. 2, a radial bulge 11 and 12 is formed on the two longitudinal edges of the first guide slot 10 and on its two end regions, which are arranged symmetrically to the longitudinal central axis b of the first guide slot 10 . The radial bulges 11 and 12 are each formed by a circular recess 11 'and 12 ', the diameter of which is slightly larger than the diameter of the centering collar 16 surrounding the screw shaft 15 'of the clamping screw 15 .

In Fig. 2 ist ferner ersichtlich, dass der zweite Führungsschlitz 10' nur an dem vom freien Ende des Tragteils 7 abgewandten Endbereich zwei gegenüberliegende radiale Ausbuchtungen 11 hat, die symmetrisch zur Längsmittelachse b des zweiten Führungsschlitzes 10' angeordnet und durch die kreisförmige Ausnehmung 11' gebildet sind. Schließlich ist an den beiden Längsrändern des zweiten Führungsschlitzes 10' jeweils eine, zur Stirnseite des Tragteils 7 hin verlaufende Einführschräge 13 vorgesehen. In FIG. 2 it can also be seen that the second guide slot 10 'has two opposite radial bulges 11 only at the end region facing away from the free end of the support part 7 , which are arranged symmetrically to the longitudinal central axis b of the second guide slot 10 ' and through the circular recess 11 ' are formed. Finally, at the two longitudinal edges of the second guide slot 10 'there is an insertion bevel 13 which runs towards the end face of the support part 7 .

Am Schraubenschaft 15' der Klemmschrauben 15 kann der Zentrierbund 16 einstückig ausgebildet sein oder auch - wie im Ausführungsbeispiel - als ein loses Teil auf den Schraubenschaft 15' aufgeschoben werden, wobei der Außendurchmesser 16' des Zentrierbundes 16 etwa dem Außendurchmessers des Schraubenkopfes entspricht. Zum Lackieren der Personenkraftwagenkarosserie wird der Gepäckraumdeckel 1 auf die beiden Tragteile 7 gelegt und der Schraubenschaft 15' der Klemmschrauben 15 in das Innengewinde des Halteteils 9 eingeschraubt, wobei in der Lackierposition c der Zentrierbund 16 in die kreisförmige Ausnehmung 12' eingreift. Sodann werden die Klemmschrauben 15 festgezogen. Da hierbei der vordere, einer Heckscheibe 6 zugewandte Rand des Gepäckraumdeckels 1 einen relativ großen Abstand zur Heckscheibe 6 und den in deren Bereich liegenden Karosserieteilen hat (wie in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien dargestellt) können diese behinderungsfrei lackiert bzw. ein Scheibenaustausch durchgeführt werden. Nach dem Lackiervorgang werden die Klemmschrauben 15 gelöst und so weit aus dem Halteteil 9 herausgeschraubt bis der Zentrierbund 16 unterhalb des Steges 7' liegt. Nun wird der Gepäckraumdeckel 1 so weit in Pfeilrichtung X' verlagert - wobei der Schraubenschaft 15' der Klemmschrauben 15 längs den Führungsschlitzen 10 und 10' gleitet - bis sich der Schraubenschaft 15' innerhalb den radialen Ausbuchtungen 11 befindet, so dass in diese der Zentrierbund 16 eingreift und schließlich die Klemmschrauben 15 festgezogen werden. Dabei wird das Halteteil 9 gegen das Bodenblech 1' des Gepäckraumdeckels 1 gepresst, so dass sich dieser in der Normalposition d befindet (Fig. 1). Falls hierbei in Bezug auf die Scharniere 3 oder dergleichen geringfügige Längsverlagerungen des Gepäckraumdeckels 1 erforderlich sind, so kann entweder der Zentrierbund 16 gewendet (Anordnung seines Außendurchmessers 16' an der Unterseite des Steges 7') oder zwischen dem Zentrierbund 16 und dem Steg 7' eine Beilagscheibe vorgesehen werden. The centering collar 16 can be formed in one piece on the screw shaft 15 'of the clamping screws 15 or, as in the exemplary embodiment, can be pushed onto the screw shaft 15 ' as a loose part, the outer diameter 16 'of the centering collar 16 corresponding approximately to the outer diameter of the screw head. To paint the passenger car body, the luggage compartment lid 1 is placed on the two supporting parts 7 and the screw shaft 15 'of the clamping screws 15 is screwed into the internal thread of the holding part 9 , the centering collar 16 engaging in the circular recess 12 ' in the painting position c. Then the clamping screws 15 are tightened. Since the front edge of the luggage compartment lid 1 facing a rear window 6 is at a relatively large distance from the rear window 6 and the body parts lying in its area (as shown in FIG. 1 with dash-dotted lines), these can be painted without hindrance or a window pane can be replaced. After the painting process, the clamping screws 15 are loosened and screwed out of the holding part 9 until the centering collar 16 lies below the web 7 '. Now the luggage compartment lid 1 is shifted so far in the direction of the arrow X '- the screw shaft 15 ' of the clamping screws 15 sliding along the guide slots 10 and 10 '- until the screw shaft 15 ' is located within the radial bulges 11 , so that the centering collar 16 engages and finally the clamping screws 15 are tightened. The holding part 9 is pressed against the floor panel 1 'of the luggage compartment lid 1 so that it is in the normal position d ( FIG. 1). If slight longitudinal displacements of the luggage compartment lid 1 are required in relation to the hinges 3 or the like, then either the centering collar 16 can be turned (arrangement of its outer diameter 16 'on the underside of the web 7 ') or between the centering collar 16 and the web 7 ' Washer can be provided.

Claims

1. Pivotal and longitudinally displaceable mounting of a body pivoting part, in particular the luggage compartment lid of a motor vehicle, essentially consisting of at least one supporting part which is articulated to the vehicle body and releasably attachable to the body pivoting part, with at least one guide slot running in the longitudinal direction of the vehicle and which is used to fasten the supporting part to a holding part provided on the body pivoting part is penetrated by at least one clamping screw, characterized in that a radial bulge ( 11 , 12 ) is formed on at least one of the longitudinal edges of the guide slot (first and second guide slot 10 and 10 '), into which a screw shaft ( 15 ') of the clamping screw ( 15 ) surrounding centering collar ( 16 ).

2. Storage according to claim 1, characterized in that on the two longitudinal edges of the guide slot (first and second guide slot 10 and 10 ') a radial bulge ( 11 and 12 ) is formed, which are arranged symmetrically to the longitudinal central axis (b) of the guide slot ,

3. Bearing according to claim 2, characterized in that the radial bulges ( 11 and 12 ) are provided at least on one end region of the guide slot (first and second guide contactors 10 and 10 ').

4. Storage according to one of claims 1 to 3, characterized in that the supporting part ( 7 ) has two, in the vehicle longitudinal direction (directions of the double arrow X) spaced guide slots ( 10 , 10 '), a first guide slot ( 10 ) has radial bulges ( 11 and 12 ) at each of its two end regions, while a second guide slot ( 10 ') has radial bulges ( 11 ) only at one end region and is open towards the free end of the supporting part.

5. Bearing according to claim 4, characterized in that the radial bulges ( 11 and 12 ) provided on the first and second guide slots ( 10 , 10 ') are each formed by a circular recess ( 11 ' and 12 '), the diameter of which is slightly larger than the diameter of the centering collar ( 16 ) provided on the screw shaft ( 15 ') of the clamping screw ( 15 ).

6. Storage according to one of claims 1 to 5, characterized in that the existing on the screw shaft ( 15 ') of the clamping screw ( 15 ) centering collar ( 16 ) is integrally formed thereon or can be pushed onto the screw shaft as a loose part, the outer diameter ( 16 ') of the centering collar corresponds approximately to the outer diameter of the screw head of the clamping screw.