DE10141699A1

DE10141699A1 - Vehicle module for building into an instrument panel, has control unit, a display device for a motor vehicle's conditions and switches for controlling the vehicle's functions

Info

Publication number: DE10141699A1
Application number: DE2001141699
Authority: DE
Inventors: Reinhold Preissl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2001-08-25
Filing date: 2001-08-25
Publication date: 2003-03-13

Abstract

A foot pedal (6) links to a vehicle module (1) and its operation is evaluated electrically. A control unit fits on a printed circuit board (26,26') for a system support (25). A cable tree (32) is feed partly along the system support. The vehicle module fits on a steering type axle (23) and the system support fits round this axle. A steering angle sensor fits on the steering type axle or on a steering wheel (3). Rotation of the steering wheel is detected electronically.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Fahrzeugmodul nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der DE 195 24 153 A1 ist bereits eine Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei der in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vor der Anzeigevorrichtung ein Bauraum ausgebildet ist, der elektrische und/oder elektronische Baueinheiten einer Zentraleinheit zur elektrischen und/oder elektronischen Ansteuerung von Funktionsmodulen des Kraftfahrzeugs aufnimmt. In einer Zentraleinheit sind beispielsweise die Ansteuerung der Lichtanlage, der Scheibenwaschanlage, des Lüfter- bzw. Heizgebläses, des Signalhorns, einer Alarmanlage, Airbagsensoren bzw. Bauteile des Motormanagements angeordnet. Ferner sind Lenkstockschalter innerhalb des Gehäuses mit der Zentraleinheit elektrisch verbunden. The invention relates to a vehicle module according to the Genus of the main claim. From DE 195 24 153 A1 already known an instrument panel for a motor vehicle, in which the motor vehicle in front of the Display device a space is formed which electrical and / or electronic units of one Central unit for electrical and / or electronic Control of functional modules of the motor vehicle receives. In a central unit, for example Control of the lighting system, the windscreen washer system, the Fan or heater blower, the signal horn, one Alarm system, airbag sensors or components of the Engine management arranged. There are also steering column switches inside the housing with the central unit electrically connected.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Fahrzeugmodul mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat dem gegenüber den Vorteil, dass zusätzlich ein Fußpedal mit einem Fahrzeugmodul verbunden ist und die Betätigung des Fußpedals elektrisch auswertbar ist. Hierdurch ist möglich, die gesamte Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug und einem Benutzer in ein Fahrzeugmodul zu integrieren, Bedienungen durch einen Benutzer in diesem Fahrzeugmodul zu verarbeiten und die eingegebenen Informationen einerseits bzw. auszugebende Informationen andererseits möglichst zu bündeln. Hierdurch wird der Verkabelungsaufwand im Fahrzeug verringert und die Montage wird erleichtert. Ferner wird die Designfreiheit erhöht, da alle benutzerbezogenen Elemente nun an einem Fahrzeugmodul anbringbar sind, so dass dieses in einer Vielzahl von Fahrzeugen verwendet werden kann, während Abdeckungen, z. B. in der Form einer Instrumententafel an das jeweilige Fahrzeug angepaßt werden können. Außerdem wird die Montage in ein Fahrzeug dadurch vereinfacht, dass das Fahrzeugmodul als gesamtes Bauteil in dem Fahrzeug befestigt wird, ohne dass weitere Benutzerschnittstellen, wie z. B. Anzeigen oder Bedienelemente, in der übrigen Instrumententafel angeordnet werden müssen. The vehicle module according to the invention with the features of The main claim has the advantage that additionally a foot pedal connected to a vehicle module and the operation of the foot pedal can be evaluated electrically is. This enables the entire interface between the vehicle and a user in one Integrate vehicle module, operations by one Process users in this vehicle module and the entered information on the one hand or output On the other hand, to bundle information as much as possible. hereby the wiring effort in the vehicle is reduced and the Assembly is made easier. Furthermore, the design freedom increased because all user-related elements are now in one Vehicle module can be attached, so that this in one Variety of vehicles can be used while Covers, e.g. B. in the form of an instrument panel to the respective vehicle can be adapted. In addition, the Installation in a vehicle is simplified by the fact that Vehicle module attached as a whole component in the vehicle without additional user interfaces, such as. B. Displays or controls, in the rest Instrument panel must be arranged.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Fahrzeugmoduls möglich. Besonders vorteilhaft ist, das Fußpedal unmittelbar an dem Fahrzeugmodul anzuordnen, so dass auf zusätzliche mechanische Halterungen im Fahrzeug verzichtet werden kann. By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in Main claim specified vehicle module possible. Especially is advantageous, the foot pedal directly on the Arrange vehicle module so that on additional mechanical brackets in the vehicle can be dispensed with.

Weiterhin ist vorteilhaft, an bzw. in dem Fahrzeugmodul einen Systemträger vorzusehen, der eine auf einer Leiterplatte angeordnete Steuereinheit trägt. Insbesondere durch eine Verwendung einer Vielzahl solcher Steuereinheiten können elektrische Geräte im Fahrzeuginnenraum einerseits und auch elektrische Geräte im Motorraum des Fahrzeugs andererseits durch die in dem Fahrzeugmodul angeordneten Steuereinheiten gesteuert werden, ohne dass an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs Steuereinheiten angebracht werden müssen. Damit sind die Steuereinheiten bei einem möglichen Austausch leicht auffindbar und können bequem durch die Montage auf einem Systemträger in das Fahrzeug eingebracht werden. Durch die nahe Zuordnung zueinander kann der Verkabelungsaufwand bei einer gegebenenfalls erforderlichen Vernetzung einzelner Steuereinheiten stark vermindert werden. Bisherige Cockpitfunktionen werden in einer Einheit integriert. It is also advantageous on or in the vehicle module to provide a system carrier, the one on a Printed circuit board arranged control unit carries. In particular by using a variety of such control units can electrical devices in the vehicle interior on the one hand and also electrical devices in the engine compartment of the vehicle on the other hand by those arranged in the vehicle module Control units can be controlled without different Locations of the vehicle control units are attached have to. So the control units are at one possible Exchange easy to find and can be easily through the Mounted on a system carrier in the vehicle become. Due to the close association with each other, the Cabling effort if necessary Networking of individual control units is greatly reduced become. Previous cockpit functions will be in one unit integrated.

Weiterhin ist vorteilhaft, einen Kabelbaum zumindest teilweise entlang dem Systemträger zu führen. Einerseits steht mit dem Systemträger bereits eine Halterung zur Verfügung, andererseits sind an dem Systemträger auch Leiterplatten angeordnet, so dass der Kabelbaum möglichst nahe zu den Leiterplatten verläuft. It is also advantageous to have a wiring harness at least partly to run along the leadframe. On the one hand a bracket is already available with the system carrier Available, on the other hand, are also on the system carrier Printed circuit boards arranged so that the wiring harness is possible runs close to the circuit boards.

Außerdem ist vorteilhaft, das Fahrzeugmodul an einer Lenkachse anzuordnen und den Systemträger um die Lenkachse herum anzuordnen. Da eine Abschirmung des Fahrzeugmoduls gegenüber der Lenkachse benötigt wird, kann dieser Platz vorteilhaft dazu ausgenutzt werden, auf der Abschirmung des Fahrzeugmoduls gegenüber der Lenkachse die Steuereinheiten aufzubringen. It is also advantageous to have the vehicle module on one Arrange steering axis and the system carrier around the steering axis to arrange around. Because a shield of the vehicle module compared to the steering axis, this space can be used be used to advantage on the shielding of the Vehicle modules opposite the steering axis, the control units applied.

Weiterhin ist vorteilhaft, an der Lenkachse oder an einem Lenkrad einen Lenkwinkelsensor anzuordnen, so dass eine Drehung des Lenkrades elektronisch erfassbar ist und dass die Fahrzeuglenkung in Abhängigkeit von der erfaßten Lenkraddrehung motorisch steuerbar ist. Hierdurch kann auf eine mechanische Übertragung von Lenkkräften von dem Lenkrad auf die Lenkachse verzichtet werden. Die Fahrzeuglenkung wird dann über einen entweder im Fahrzeuginnenraum oder im Motorraum des Fahrzeugs angeordneten Motor in Abhängigkeit von den Daten des Lenkwinkelsensors motorisch gesteuert. Hierdurch kann in einer Ausführungsform auf eine Durchführung einer Lenkachse von dem Fahrzeuginnenraum in den Motorraum des Fahrzeugs verzichtet werden. It is also advantageous on the steering axle or on one Steering wheel to arrange a steering angle sensor so that a Rotation of the steering wheel is electronically detectable and that the vehicle steering depending on the detected Steering wheel rotation can be controlled by a motor. This makes it possible to a mechanical transmission of steering forces from the steering wheel the steering axle can be dispensed with. The vehicle steering is then either in the vehicle interior or in the Engine compartment of the vehicle arranged engine depending Motor-controlled from the data of the steering angle sensor. As a result, in one embodiment, a Implementation of a steering axis from the vehicle interior in the engine compartment of the vehicle can be dispensed with.

Weiterhin ist vorteilhaft, Bedienelemente zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen an dem Lenkrad anzuordnen. Diese befinden sich hierdurch in direkter Griffweite des Benutzers, ohne dass er die Hände von dem Lenkrad lösen muss. Hierdurch ist vor allem während der Fahrt eine sichere und bequeme Bedienung der Fahrzeugfunktionen gewährleistet. It is also advantageous to use controls for controlling Arrange vehicle functions on the steering wheel. These are This means that the user is within easy reach, without that he has to release his hands from the steering wheel. This is especially safe and comfortable while driving Operation of the vehicle functions guaranteed.

Weiterhin ist vorteilhaft, Daten von dem Lenkrad drahtlos an eine Steuereinheit zu übertragen. Hierdurch kann auf eine aufwendige Verkabelung verzichtet werden, die an die Drehbarkeit des Lenkrads anzupassen ist. It is also advantageous to wirelessly transmit data from the steering wheel to transmit a control unit. This allows a elaborate cabling to be dispensed with The rotatability of the steering wheel must be adjusted.

Weiterhin ist vorteilhaft, das Fahrzeugmodul in eine dafür vorgesehene Öffnung einer Instrumententafel des Fahrzeugs einzusetzen. Hierdurch kann eine Instrumententafel nahezu unabhängig von der Ausgestaltung des Fahrzeugmoduls gestaltet werden. Damit kann dasselbe Fahrzeugmodul in einer Vielzahl von Fahrzeugtypen eingesetzt werden, während lediglich die Instrumententafel und gegebenenfalls die Ausführung des Lenkrads an den jeweiligen Fahrzeugtyp anzupassen ist. Insbesondere ist vorteilhaft, dass das Fahrzeugmodul sowohl in rechtsgesteuerten, als auch in linksgesteuerten Fahrzeuge eingesetzt werden kann, da lediglich an der dafür vorgesehenen Stelle die entsprechende Öffnung in der Instrumententafel vorgesehen sein muss. It is also advantageous to place the vehicle module in one intended opening of an instrument panel of the vehicle use. This can almost make an instrument panel regardless of the design of the vehicle module be designed. This means that the same vehicle module can be used in one Variety of vehicle types can be used while only the instrument panel and, if applicable, the Execution of the steering wheel on the respective vehicle type is to be adjusted. It is particularly advantageous that the Vehicle module in both right-hand drive and in left-hand drive vehicles can be used because only at the appropriate place Opening in the instrument panel must be provided.

Weiterhin ist vorteilhaft, das Fahrzeugmodul an einer Abgrenzung zu einem Motorraum des Fahrzeugs zu befestigen. Hierdurch wird eine einfache Montage des Fahrzeugmoduls gewährleistet, wobei vorzugsweise nachträglich die Instrumententafel eingesetzt wird. Auf einen quer durch das Fahrzeug verlaufenden Träger zum Tragen weiterer, einzelner Komponenten kann damit verzichtet werden, da alle Funktionseinheiten im Fahrzeugraum an bzw. in das Fahrzeugmodul eingebracht werden. It is also advantageous to have the vehicle module on one Attach demarcation to an engine compartment of the vehicle. This makes it easy to assemble the vehicle module guaranteed, preferably the subsequent Instrument panel is used. On one across the Vehicle-running carrier for carrying further, individual Components can be dispensed with as all Functional units in the vehicle compartment on or in the Vehicle module are introduced.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Aufsicht auf eine Instrumententafel mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeugmodul in einem Kraftfahrzeug, Fig. 2 einen Schnitt durch ein Fahrzeugmodul, das in eine Instrumententafel eingebaut ist. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine Lenkachse und den sie umgebenden Systemträger mit daran angeordneten Steuereinheiten, Fig. 4 eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Fahrzeugmoduls, Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugmoduls. Embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 is a plan view of an instrument panel with an inventive vehicle module in a motor vehicle, Fig. 2 a section through a vehicle module which is installed in an instrument panel. Fig. 3 shows a cross section through a steering axis and the surrounding system carrier having arranged thereon control units, Fig. 4 is a side view of another embodiment of a vehicle module according to the invention, Fig. 5 shows another embodiment of a side view of a vehicle module of the invention.

Description of the embodiment

In der Fig. 1 ist eine Aufsicht auf ein Fahrzeugmodul 1 dargestellt, das in eine Instrumententafel 2 eines Fahrzeugs eingebaut ist. Das Fahrzeugmodul 1 kann zur Steuerung eines beliebigen Fahrzeugs verwendet werden, z. B. zur Steuerung von Kraftfahrzeugen, Schienenfahrzeugen, Booten oder Flugzeugen. Im Weiteren ist das Fahrzeugmodul 1 anhand einer Verwendung zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs erläutert. In Fig. 1 is a plan view is shown on a vehicle module 1 is installed in an instrument panel 2 of a vehicle. The vehicle module 1 can be used to control any vehicle, e.g. B. to control motor vehicles, rail vehicles, boats or airplanes. Furthermore, the vehicle module 1 is explained on the basis of a use for controlling a motor vehicle.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Fahrzeugmodul 1 hinter der Instrumententafel 2 angeordnet und verfügt über eine Abdeckung, die in der Fig. 2 hinter der Instrumententafel 2 bzw. hinter einem Lenkrad 3 verborgen ist, das ebenfalls an dem Fahrzeugmodul 1 angeordnet ist. In einem Fußraum 4 sind ein erstes Pedal 5, ein zweites Pedal 6 und ein drittes Pedal 7 zur Fußbedienung angeordnet, die mit dem Fahrzeugmodul 1 zumindest elektrisch verbunden sind. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist auch die Lagerung der Pedale 5, 6, 7 an dem Fahrzeugmodul 1 angeordnet. Die Instrumententafel 2 grenzt an eine Windschutzscheibe 8 des Fahrzeugs, vor der eine Anzeigeeinheit 9 mit einer Sonnenschutzabdeckung 10 angeordnet ist, die einer besseren Ablesbarkeit der Anzeigeeinheit 9 dient. Die Anzeigeeinheit 9 weist z. B. ein Zeigerinstrument 11 zur Anzeige einer Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder Warnfelder 12 auf, die auf Fahrzeugfehlfunktionen hinweisen. Die Anzeigeeinheit 9 ist vorzugsweise ebenfalls mit dem Fahrzeugmodul 1 verbunden. Eine Steuerung des Fahrzeugs erfolgt über die Pedale 5, 6, 7 wobei das erste Pedal vorzugsweise als Kupplung für ein Schaltgetriebe, das zweite Pedal 6 vorzugsweise als Fahrzeugbremse und das dritte Pedal 7 zur Steuerung eines Antriebs des Fahrzeugs als sogenanntes Gaspedal dient. In einem ersten Ausführungsbeispiel sind an der in der Fig. 1 nicht sichtbaren Lenksäule Lenkradschalter 13 angeordnet, die z. B. einer Scheibenwischersteuerung und/oder einer Blinkersteuerung dienen. Weitere Bedienelemente sind an einer Oberfläche 14 des Lenkrades 3 angeordnet, die einem Benutzer des Fahrzeugs zuweisen, vorzugsweise in der Form von Drucktasten 15. Die Drucktasten 15 dienen z. B. der Ansteuerung einer Radiovorrichtung und/oder einer Navigationsvorrichtung, deren Daten vorzugsweise über eine Anzeige der Anzeigeeinheit 9 dargestellt werden. In a preferred exemplary embodiment, the vehicle module 1 is arranged behind the instrument panel 2 and has a cover which is hidden in FIG. 2 behind the instrument panel 2 or behind a steering wheel 3 , which is likewise arranged on the vehicle module 1 . A first pedal 5 , a second pedal 6 and a third pedal 7 for foot operation are arranged in a footwell 4 and are at least electrically connected to the vehicle module 1 . In a preferred embodiment, the pedals 5 , 6 , 7 are also mounted on the vehicle module 1 . The instrument panel 2 borders on a windshield 8 of the vehicle, in front of which a display unit 9 with a sun protection cover 10 is arranged, which serves to make the display unit 9 easier to read. The display unit 9 z. B. a pointer instrument 11 for displaying a vehicle speed and / or warning fields 12 , which indicate vehicle malfunctions. The display unit 9 is preferably also connected to the vehicle module 1 . The vehicle is controlled via the pedals 5 , 6 , 7 , the first pedal preferably serving as a clutch for a manual transmission, the second pedal 6 preferably serving as a vehicle brake and the third pedal 7 for controlling a drive of the vehicle as a so-called accelerator pedal. In a first embodiment, steering wheel switches 13 are arranged on the steering column, which is not visible in FIG . B. serve a wiper control and / or a turn signal control. Further controls are arranged on a surface 14 of the steering wheel 3 , which assign a user of the vehicle, preferably in the form of push buttons 15 . The push buttons 15 are used, for. B. the control of a radio device and / or a navigation device, the data of which are preferably shown on a display of the display unit 9 .

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Instrumententafel 2 lediglich als eine Verkleidung einer in der Fig. 1 nicht dargestellten Trennwand, die den Motorraum des Fahrzeugs von dem Fahrzeuginnenraum trennt, und zur Umkleidung des Funktionsmoduls ausgebildet. Die Instrumententafel 2 selbst enthält in der bevorzugten Ausführungsform im wesentlichen keine weiteren elektronischen Bauteile, da die gesamte Elektronik, auch z. B. eine Klimasteuerung und eine Autoradiofunktion, in das Fahrzeugmodul 1 integriert sind. Die Instrumententafel 2 kann z. B. in der Fig. 1 nicht gezeigte Einbuchtungen und Klappen aufweisen, die gegebenenfalls beleuchtete Anlagen und ein Handschuhfach bilden. Ferner kann eine Airbagvorrichtung für einen Beifahrer in der Instrumententafel 2 angeordnet werden. In einem ersten Ausführungsbeispiel überdeckt die vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigte Instrumententafel 2 auch das Fahrzeugmodul 1 und weist Öffnungen z. B. zur Durchführung einer Lenkachse oder für ein Anbringen der Anzeigeeinheit 9 auf. In einem zweiten Ausführungsbeispiel weist die Instrumententafel 2 eine Öffnung für das Fahrzeugmodul 1 auf, das eine an diesem direkt angeordnete, vorzugsweise auf die Gestaltung der Instrumententafel 2 abgestimmte Abdeckung aufweist. Damit kann die Instrumententafel 2 während der Montage nach dem Fahrzeugmodul 1 angeordnet werden oder auch später einfach ausgetauscht werden. In einem dritten Ausführungsbeispiel kann auch vollständig auf die Anordnung einer Instrumententafel 2 verzichtet werden, so dass nur die Montage eines verkleideten Funktionsmoduls erfolgt. Ein Querträger für das Funktionsmodul ist dabei nicht erforderlich. Die Trennwand begrenzt den Fahrzeuginnenraum außerhalb des Fahrzeugmoduls 1, das an der Trennwand befestigt wird. Dies ist insbesondere bei preisgünstigen Fahrzeugausgestaltungen oder z. B. bei einsitzigen Fahrzeugen vorteilhaft. In a preferred embodiment, the instrument panel 2 is only designed as a cladding of a partition wall (not shown in FIG. 1) that separates the engine compartment of the vehicle from the vehicle interior and for cladding the functional module. In the preferred embodiment, the instrument panel 2 itself contains essentially no further electronic components, since the entire electronics, including e.g. B. a climate control and a car radio function, are integrated in the vehicle module 1 . The instrument panel 2 can, for. B. have not shown in Fig. 1 indentations and flaps, which may form illuminated systems and a glove box. Furthermore, an airbag device for a passenger can be arranged in the instrument panel 2 . In a first embodiment, the instrument panel 2 , which is preferably made of a plastic material, also covers the vehicle module 1 and has openings z. B. for performing a steering axis or for attaching the display unit 9 . In a second exemplary embodiment, the instrument panel 2 has an opening for the vehicle module 1 , which has a cover arranged directly thereon, preferably adapted to the design of the instrument panel 2 . In this way, the instrument panel 2 can be arranged after the vehicle module 1 during assembly or can simply be replaced later. In a third exemplary embodiment, the arrangement of an instrument panel 2 can also be dispensed with entirely, so that only a clad functional module is installed. A cross member for the function module is not required. The partition delimits the vehicle interior outside the vehicle module 1 , which is attached to the partition. This is particularly the case with inexpensive vehicle designs or e.g. B. advantageous for single-seat vehicles.

In der Fig. 2 ist eine Seitenansicht eines Schnitts durch das Fahrzeugmodul 1 und die Instrumententafel 2 dargestellt. Hier und im Folgenden bezeichnen die gleichen Bezugszeichen auch die gleichen Elemente. Das Fahrzeugmodul 1 ist vorzugsweise über eine Schraubverbindung 21 an einer Trennwand 22 zwischen dem Fahrzeuginnenraum und einem Motorraum 24 des Fahrzeugs befestigt. Das Fahrzeugmodul 1 verläuft im Wesentlichen parallel zu einer Lenkachse 23, die von dem Lenkrad 3 durch das Fahrzeugmodul 1 hindurch in den Motorraum 24 führt. Die Lenkachse 23 wird im Bereich der Instrumententafel 2 rundherum von dem Fahrzeugmodul 1 mit einer Umhüllung umgeben, die als ein Systemträger 25 für Leiterplatten 26, 26' dient, die zur Ansteuerung von Fahrzeugfunktionen auf dem Systemträger 25 aufgebracht sind. Die Leiterplatten 26, 26' tragen elektrische Bauteile 27, 27', 28. Insbesondere sind integrierte elektrische Schaltkreise unter den Bauteilen vertreten. Ferner sind in dem Fahrzeugmodul eine elektronische Zugangssteuerung 29 zur Überwachung der Türen und/oder der Zündung angeordnet, die vorzugsweise über eine Funkschnittstelle zu einer Funkvorrichtung verfügt, mit der ein Benutzer die Fahrzeugtüren entriegeln und vorzugsweise auch den Motor starten kann. Die elektrische Steuerung zur Zugangssteuerung 29 als ein elektrisches und/oder mechanisches Zündschloss ausgeführt. Ferner ist an dem Fahrzeugmodul 1 eine Pedalsteuerungseinheit 30 angeordnet, an der einerseits in einem Lager 31 das zweite Pedal 6 gelagert ist und die andererseits eine Betätigung des zweiten Pedals 6 elektrisch erfasst. Vorzugsweise sind die übrigen Pedale 5, 7 ebenfalls an der Pedalsteuerungseinheit 30 angeordnet. In FIG. 2 is a side view of a section through the vehicle module 1 and the instrument panel 2 is shown. Here and in the following, the same reference symbols also designate the same elements. The vehicle module 1 is preferably fastened via a screw connection 21 to a partition wall 22 between the vehicle interior and an engine compartment 24 of the vehicle. The vehicle module 1 runs essentially parallel to a steering axis 23 , which leads from the steering wheel 3 through the vehicle module 1 into the engine compartment 24 . The steering axis 23 is surrounded in the area of the instrument panel 2 by the vehicle module 1 with a covering, which serves as a system carrier 25 for printed circuit boards 26 , 26 'which are applied to the system carrier 25 for controlling vehicle functions. The printed circuit boards 26 , 26 'carry electrical components 27 , 27 ', 28 . In particular, integrated electrical circuits are represented among the components. Furthermore, an electronic access control 29 for monitoring the doors and / or the ignition is arranged in the vehicle module, which preferably has a radio interface to a radio device with which a user can unlock the vehicle doors and preferably also start the engine. The electrical control for access control 29 is designed as an electrical and / or mechanical ignition lock. Furthermore, a pedal control unit 30 is arranged on the vehicle module 1 , on which on the one hand the second pedal 6 is mounted in a bearing 31 and on the other hand electrically detects an actuation of the second pedal 6 . The remaining pedals 5 , 7 are preferably also arranged on the pedal control unit 30 .

Ein Kabelbaum 32 führt von dem Motorraum 24 des Fahrzeugs durch eine Öffnung in der Trennwand 22 in das Fahrzeugmodul 1. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel umfaßt der Kabelbaum 32 eine Busverbindung, über die vorzugsweise alle Bauteile des Fahrzeugmoduls 1 miteinander verbunden sind. Eine Zentraleinheit zur Bussteuerung ist auf einer der Leiterplatten an dem Systemträger 25 angeordnet. Weitere Leiterplatten sind aus Gründen der Übersichtlichkeit der Zeichnung in der Fig. 2 nicht dargestellt. In einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Vielzahl von Leiterplatten auch vorzugsweise durch eine als eine Folienleiterplatte ausgebildete Hauptplatine mit einer Vielzahl von darauf angeordneten Steuereinheiten ausgeführt sein. Die Steuerung erfolgt insbesondere über die Drucktasten 15, deren Betätigung entweder über eine in der Fig. 2 nicht dargestellte, drahtgebundene Verbindung zwischen dem Lenkrad 3 und dem Fahrzeugmodul 1 oder über eine elektrische, vorzugsweise drahtlose Erfassung mittels einer Empfängereinheit 33 erfolgt, die an dem Fahrzeugmodul 1 möglichst nah an dem Lenkrad 3 angeordnet ist. Das Fahrzeugmodul 1 ist in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel in einem Gehäuse 35 angeordnet, das innerhalb der Instrumententafel 2 eine weitere Abschirmung darstellt. In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Gehäuse 35 alle elektrischen Bauteile des Fahrzeugmoduls 1, wobei eine Abdeckung der Anzeigeeinheit 9 einen Teil des Gehäuses bildet. Die Instrumententafel 2 kann in beliebiger Form um dieses Gehäuse herum angeordnet werden. Das Gehäuse 35 dient insbesondere der Abschirmung elektromagnetischer Strahlung, so dass weder eine Störung der in dem Fahrzeugmodul 1 angeordneten Elektronik erfolgen kann, noch nach außen hin störende Strahlung ausgesendet wird. Die Instrumententafel 2 kann an beliebige Designwünsche angepaßt werden. Die Instrumententafel 2 ist vorzugsweise über eine Schraubverbindung 36 an der Trennwand 22 angeordnet. In einem weiteren, in der Fig. 2 nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann das Fahrzeugmodul 1 auch über ein an der Trennwand 22 unmittelbar montiertes Trageteil befestigt sein. Das Trageteil kann in seiner flächigen Ausdehnung den Umfang des Fahrzeugmoduls überragen, so dass auf die Trennwand 22 wirkende Kräfte besser verteilt werden können. Außerdem kann durch das Trageteil eine Verschiebung der Spritzwand in den Fahrzeuginnenraum bei einer Deformierung der Trennwand 22 z. B. bei einem Fahrzeugunfall verringert werden. A wiring harness 32 leads from the engine compartment 24 of the vehicle through an opening in the partition 22 into the vehicle module 1 . In a preferred exemplary embodiment, the cable harness 32 comprises a bus connection, via which all components of the vehicle module 1 are preferably connected to one another. A central unit for bus control is arranged on one of the printed circuit boards on the system carrier 25 . Further circuit boards are not shown in FIG. 2 for reasons of clarity of the drawing. In a further exemplary embodiment, the multiplicity of printed circuit boards can also preferably be implemented by a main circuit board designed as a film printed circuit board with a multiplicity of control units arranged thereon. The control takes place in particular via the pushbuttons 15 , the actuation of which takes place either via a wired connection (not shown in FIG. 2) between the steering wheel 3 and the vehicle module 1 or via an electrical, preferably wireless detection by means of a receiver unit 33 , which is connected to the vehicle module 1 is arranged as close as possible to the steering wheel 3 . In a preferred exemplary embodiment, the vehicle module 1 is arranged in a housing 35 which represents a further shield within the instrument panel 2 . In a preferred embodiment, the housing 35 comprises all electrical components of the vehicle module 1 , a cover of the display unit 9 forming part of the housing. The instrument panel 2 can be arranged in any shape around this housing. The housing 35 serves in particular to shield electromagnetic radiation, so that neither the electronics arranged in the vehicle module 1 can be disturbed, nor is radiation emitted to the outside. The instrument panel 2 can be adapted to any design requirements. The instrument panel 2 is preferably arranged on the partition 22 via a screw connection 36 . In a further exemplary embodiment, which is not shown in FIG. 2, the vehicle module 1 can also be fastened via a support part which is mounted directly on the partition wall 22 . The area of the support part can extend beyond the circumference of the vehicle module, so that forces acting on the partition 22 can be better distributed. In addition, a displacement of the bulkhead in the vehicle interior when the partition 22 is deformed by the support member z. B. can be reduced in a vehicle accident.

Der Kabelbaum 32 wird vorzugsweise parallel zu der Lenkachse 23 geführt, wobei einzelne Bauteile des Fahrzeugmoduls direkt an den Kabelbaum angeschlossen werden können. Bei Fahrzeugen mit einem Automatikbetrieb kann auf das erste Pedal 5, das Kupplungspedal, verzichtet werden. Ferner können in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel die Funktionen, bei denen die Lenkradschalter 13 belegt sind, vollständig in die Schaltung mittels der Drucktasten 15 integriert werden. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt eine Anzeige zu den Drucktasten 15 in einer Anzeige der Anzeigeeinheit 9, so dass einem Benutzer über die Anzeigeeinheit 9 eine Rückmeldung über die Belegung der Drucktasten 15 gegeben wird. The wire harness 32 is preferably guided parallel to the steering axle 23 , wherein individual components of the vehicle module can be connected directly to the wire harness. In vehicles with an automatic mode, the first pedal 5 , the clutch pedal, can be dispensed with. Furthermore, in a preferred exemplary embodiment, the functions in which the steering wheel switches 13 are occupied can be fully integrated into the circuit by means of the push buttons 15 . In a preferred exemplary embodiment, the pushbuttons 15 are displayed in a display of the display unit 9 , so that a feedback on the assignment of the pushbuttons 15 is given to a user via the display unit 9 .

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird eine Auslenkung des zweiten Pedals 6 elektronisch gemessen. Über eine in dem Lager 31 angeordnete Rückstellfeder wird nach Loslassen des zweiten Pedals das Pedal wieder in eine Ausgangsstellung zurückbewegt. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann ferner ein Aktor auf das zweite Pedal 6 wirken, so dass z. B. bei einem Einschalten des Antiblockiersystems eine Rüttelbewegung des zweiten Pedals simuliert wird. Die Pedalstellung wird von der Pedalsteuerungseinheit 30 z. B. an eine auf der Leiterplatte 26' angeordnete Bremsensteuerung weitergeleitet. Diese berechnet eine Bremskraft, die über den Kabelbaum 32 in das Fahrzeugbremssystem, insbesondere an den im Motorraum 24 angeordneten Bremszylinder übertragen wird. In a preferred embodiment, a deflection of the second pedal 6 is measured electronically. Via a return spring arranged in the bearing 31 , the pedal is moved back into an initial position after the second pedal is released. In a preferred embodiment, an actuator can also act on the second pedal 6 , so that, for. B. a vibration of the second pedal is simulated when the anti-lock braking system is switched on. The pedal position is from the pedal control unit 30 z. B. forwarded to a arranged on the circuit board 26 'brake control. This calculates a braking force that is transmitted via the cable harness 32 into the vehicle brake system, in particular to the brake cylinder arranged in the engine compartment 24 .

In der Fig. 3 ist ein Querschnitt durch die Lenkachse 23 und den Systemträger 25 dargestellt. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Leiterplatten 26, 26', 26 " aus einem flexiblen Leiterplattenmaterial ausgeführt, auf dem elektrische Bauteile 28, 28' und 28 " angeordnet sind. Insbesondere können auch Sicherungen und Relais auf die Leiterplatten des Systemträgers 25 aufgebracht werden. In einem weiteren Ausführungsbeispiel können die elektrischen Bauteile 28, 28', 28 " auch direkt auf den Systemträger 25 zusammen mit Leiterbahnen aufgebracht werden. Der Systemträger ist rohrförmig ausgebildet, vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial. Die Lenkachse wird insbesondere in dem Gehäuse 35 des Fahrzeugmoduls 1 getragen. Gegebenenfalls können Stützstellen an dem Systemträger 25 angeordnet werden. In Fig. 3 is a cross-section through the steering axis 23 and the support system 25 is shown. In a preferred embodiment, the circuit boards 26 , 26 ', 26 "are made of a flexible circuit board material on which electrical components 28 , 28 ' and 28 " are arranged. In particular, fuses and relays can also be applied to the printed circuit boards of the system carrier 25 . In a further exemplary embodiment, the electrical components 28 , 28 ', 28 "can also be applied directly to the system carrier 25 together with conductor tracks. The system carrier is tubular, preferably made of a plastic material. The steering axle is in particular carried in the housing 35 of the vehicle module 1 If necessary, support points can be arranged on the system carrier 25 .

In der Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugmoduls dargestellt. Das Fahrzeugmodul 40 unterscheidet sich von dem Fahrzeugmodul 1 insbesondere durch die Ausführung einer ersten Lenkachse 42, die ausgehend von dem Lenkrad 3 bereits in einem Lager 43 der dem Lenkrad zuweisenden Seite des Fahrzeugmoduls 40 endet. An der verkürzten ersten Lenkachse 42 ist ein Lenkwinkelsensor 44 angeordnet, der eine Drehung des Lenkrades 3 detektiert. Ferner ist eine Übertragungseinheit 45 zur Übertragung von über die Drucktasten 15 eingegebenen Daten angeordnet. Eine mögliche Ausführungsform ist eine Funkübertragung zwischen benachbart zueinander angeordneten Leiterplatten, wobei eine Leiterplatte an dem Lenkrad 3 und ein Gegenstück an dem Fahrzeugmodul 1 angeordnet ist. Eine Drehung des Lenkrads wird über eine zentrale Steuereinheit 46 und einen Kabelbaum 47 an eine Lenksteuerung 48 übertragen, die im Motorraum 24 des Fahrzeugs angeordnet ist und die über einen Motor verfügt, der über eine zweite Lenkachse 49 unmittelbar auf die Lenkung wirkt. Die Trennwand 22 zwischen dem Motorraum 24 und dem Fahrzeuginnenraum muss daher nur im Bereich des Kabelbaums 47 durchbrochen werden. Eine Durchführung einer Lenkachse ist nicht mehr erforderlich. Die zentrale Steuereinheit 46 ist im Übrigen mit weiteren Leiterplatten verbunden, die an der Gehäusewand 41 des Fahrzeugmoduls 40 angeordnet sind. In FIG. 4, a further embodiment is shown of a vehicle module of the invention. The vehicle module 40 differs from the vehicle module 1 in particular in the design of a first steering axle 42 which, starting from the steering wheel 3, already ends in a bearing 43 on the side of the vehicle module 40 facing the steering wheel. A steering angle sensor 44 , which detects a rotation of the steering wheel 3, is arranged on the shortened first steering axle 42 . Furthermore, a transmission unit 45 is arranged for the transmission of data entered via the pushbuttons 15 . A possible embodiment is a radio transmission between circuit boards arranged adjacent to one another, a circuit board being arranged on the steering wheel 3 and a counterpart on the vehicle module 1 . A rotation of the steering wheel is transmitted via a central control unit 46 and a wiring harness 47 to a steering control 48 which is arranged in the engine compartment 24 of the vehicle and which has a motor which acts directly on the steering via a second steering axis 49 . The partition wall 22 between the engine compartment 24 and the vehicle interior therefore only has to be broken through in the area of the wiring harness 47 . A steering axle is no longer necessary. The central control unit 46 is otherwise connected to further printed circuit boards which are arranged on the housing wall 41 of the vehicle module 40 .

In der Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, bei der das Lenkrad 3 mit einer ersten Lenkachse 51 verbunden ist. Die erste Lenkachse 51 führt in eine Lenksteuereinheit 52, die innerhalb des Fahrzeugmoduls 50 angeordnet ist. Die Lenksteuereinheit 52 verfügt über einen Motor, der auf die zweite Lenkachse 55 wirkt, die wiederum die Trennwand 22 durchstößt und die direkt mit dem Motor verbunden ist. Hierdurch ist zumindest eine teilweise Entkopplung der Lenkung von einer Drehung des Lenkrades 3 möglich, bei der eine Lenksteuereinheit 52 platzsparend in dem Fahrzeugmodul anordbar ist. Insbesondere an einer Umhüllung 53 der ersten Lenkachse 51 sind Leiterplatten 54 anordbar, so dass die Umhüllung 53 als ein Systemträger für diese Leiterplatten fungieren kann. In FIG. 5 another embodiment is shown, in which the steering wheel 3 is connected to a first steering axis 51. The first steering axle 51 leads into a steering control unit 52 , which is arranged within the vehicle module 50 . The steering control unit 52 has a motor which acts on the second steering axis 55 , which in turn pierces the partition wall 22 and which is connected directly to the motor. In this way, at least a partial decoupling of the steering from a rotation of the steering wheel 3 is possible, in which a steering control unit 52 can be arranged in a space-saving manner in the vehicle module. Printed circuit boards 54 can be arranged in particular on a casing 53 of the first steering axle 51 , so that the casing 53 can act as a system carrier for these printed circuit boards.

Claims

1. Vehicle module with a control unit, wherein a display of vehicle states and switches for controlling vehicle functions are arranged on the vehicle module, characterized in that a foot pedal ( 5 , 6 , 7 ) is connected to the vehicle module ( 1 ) and that an actuation of the Foot pedal ( 5 , 6 , 7 ) can be evaluated electrically.

2. Vehicle module according to claim 1, characterized in that the foot pedal ( 5 , 6 , 7 ) is arranged on the vehicle module ( 1 ).

3. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that a control unit is arranged on at least one printed circuit board ( 26 , 26 ') of a system carrier ( 25 ).

4. Vehicle module according to claim 3, characterized in that a cable harness ( 32 ) is at least partially guided along the system carrier ( 25 ).

5. Vehicle module according to one of claims 3-4, characterized in that the vehicle module ( 1 ) is arranged on a steering axis ( 23 , 50 , 51 ) and that the system carrier ( 25 , 53 ) about the steering axis ( 23 , 50 , 51 ) is arranged around.

6. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that a steering angle sensor ( 44 ) on the steering axis ( 42 ) or on a steering wheel ( 3 ) is arranged, that a rotation of the steering wheel ( 3 ) is electronically detectable and that the vehicle steering in Depending on a detected rotation of the steering wheel ( 3 ) can be controlled by a motor.

7. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that control elements ( 15 ) for controlling a transmission, a radio device, a navigation device, a climate control and / or a wiper control are arranged on the steering wheel ( 3 ).

8. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that data from the steering wheel ( 3 ) can be transmitted wirelessly to a control unit.

9. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle module ( 1 ) is inserted into an opening provided in an instrument panel ( 2 ) of the vehicle.

10. Vehicle module according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle module is attached to a partition ( 22 ) to an engine compartment ( 24 ) of the vehicle.