DE1013973B

DE1013973B - Driving axle for motor vehicles

Info

Publication number: DE1013973B
Application number: DEL20730A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Knolle
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1954-12-23
Filing date: 1954-12-23
Publication date: 1957-08-14

Description

Triebachse für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Triebachse für Kraftfahrzeuge, die als tragendes mit dem liegend angeordneten Motor und dem Schaltgetriebe fest verbundenes Achsgehäuse ausgebildet ist. Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende Aufgabe wird in einer vorteilhafteren Anordnung von Motor und Schaltgetriebe an der Triebachse gesehen.Drive axle for motor vehicles The invention relates to a drive axle for motor vehicles that are used as a load-bearing with the horizontally arranged engine and the Gearbox firmly connected axle housing is formed. The one with the subject of the invention The problem to be solved is in a more advantageous arrangement of the engine and gearbox seen on the drive axis.

Es ist eine Triebachse bekannt, die als tragendes Gehäuse ausgebildet ist, das vorderseitig, d. h. in Fahrtrichtung gesehen vor den Radantriebswellen, das Schaltgetriebe trägt, an dem. ein. liegender Motor befestigt ist. Hierbei können das Schaltgetriebegehäuse und das Achsgehäuse aus einem Stück bestehen. Ferner kann der Motor entweder in der oder außerhalb der in Fahrtrichtung verlaufenden Mittelebene der Triebachse angeordnet sein. Diese bekannte Triebachse hat den Nachteil, daß der Motor und das Schaltgetriebe dem Fahrer die Sicht auf die Arbeitsgeräte wenigstens teilweise versperren. Er kann deshalb beim Arbeiten nicht alle Arbeitsgeräte gleichzeitig überwachen, so daß an den Geräten auftretende Störungen eventuell erst nach einiger Zeit bemerkt werden. Außerdem können die Arbeitsgeräte nicht nahe genug an die Triebachse herangerückt werden wodurch sich. ein relativ großer Abstand zwischen den Stützrädern der Arbeitsgeräte und der Triebachse ergibt, was wiederum die Wendigkeit des gesamten Fahrzeuges beeinträchtigt. Ferner wird bei der bekannten Motoranordnung die Triebachse verhältnismäßig wenig belastet, da ein großer Teil des Motorgewichtes auf den Stützrädern der Arbeitsgeräte ruht. Des weiteren ragen der Motor und das Schaltgetriebe nach oben und unten über das Achsgehäuse heraus, was für den Anbau von Aggregaten oder Geräten hinderlich ist. Es ist ferner ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem Motor und Schaltgetriebe an der Rückseite der Triebachse angeordnet sind. Beide ragen jedoch nach oben über den Bereich der Triebachse hinaus und sind somit ebenfalls hinderlich.A drive axle is known which is designed as a load-bearing housing is the front, i.e. H. seen in the direction of travel in front of the wheel drive shafts, the manual transmission carries to which. a. horizontal engine is attached. Here you can the gearbox housing and the axle housing consist of one piece. Furthermore can the motor either in or outside of the central plane running in the direction of travel the drive axis be arranged. This known drive axis has the disadvantage that the engine and the gearbox give the driver at least a view of the implements partially block. Therefore, he cannot use all tools at the same time while working monitor, so that malfunctions occurring on the devices may only take place after a few Time to be noticed. In addition, the implements cannot be close enough to the drive axis to be moved closer thereby. a relatively large distance between the support wheels the implements and the drive axle results, which in turn increases the maneuverability of the whole Vehicle impaired. Furthermore, in the known motor arrangement, the drive axis relatively little burden, as a large part of the engine weight is on the support wheels the work equipment is at rest. Furthermore, the engine and the gearbox protrude above and below over the axle housing, what for the attachment of units or Devices is a hindrance. It is also known a motor vehicle in which the engine and Gearboxes are arranged on the rear of the drive axle. Both tower, however upwards beyond the area of the drive axis and are therefore also a hindrance.

Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch gelöst, daß der in an sich bekannter Weise am Heck des Kraftfahrzeuges und an der Rückseite der Triebachse angebrachte Motor und das Schaltgetriebe innerhalb. der oberen und der unteren waagerechten Begrenzungsebene des Achsgehäuses angeordnet sind. Auf diese Weise wird bei Einhaltung eines bestimmten Radabstandes des Geräteträgers der freie Raum zwischen den Radachsen, der zum Anbau der Geräte an den Tragrahmen notwendig ist, vergrößert, da der Gerätetragrahmen bis unmittelbar an das tragende Achsgehäuse herangezogen werden kann. Außerdem erhält der Fahrer nach allen Seiten freie Sicht auf die Geräte, da er durch den Motor und das Getriebe in seinem Blickfeld nicht behindert ist.According to the invention, the set object is essentially achieved thereby solved that in a known manner at the rear of the motor vehicle and at the Rear of the drive axle mounted motor and the manual transmission inside. the arranged upper and lower horizontal delimitation plane of the axle housing are. In this way, if a certain wheel spacing of the equipment carrier is observed the free space between the wheel axles that allows the devices to be attached to the support frame is necessary, enlarged, since the device support frame right up to the load-bearing Axle housing can be used. In addition, the driver receives on all sides unobstructed view of the equipment, as the engine and the gearbox make it in his field of vision is not disabled.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß bei einer Triebachse, bei der der Motor und das Schaltgetriebe außerhalb der in Fahrtrichtung verlaufenden senkrechten Mittelebene angeordnet sind, der Motor und das Schaltgetriebe auf der gleichen Seite der Mittelebene liegen.Another feature of the invention is that in a drive axis, in which the engine and the gearbox are outside the one running in the direction of travel The engine and the gearbox are arranged on the vertical center plane on the same side of the median plane.

Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.Details of the invention are from the description below and the drawing can be seen, which shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention illustrated.

Fig. 1 ist die rückwärtige Ansicht der neuen Triebachse und Fig. 2 die Draufsicht zu Fig. 1.FIG. 1 is the rear view of the new drive axle and FIG. 2 the top view of FIG. 1.

Im Ausführungsbeispiel ist mit 1 das Gehäuse der Triebachse bezeichnet, welches von den Laufrädern 2 und 3 getragen wird. Der mittlere Teil des Triebachsgehä:uses 1 ist als Gehäuse 4 für das Schaltgetriebe ausgebildet. An das rückwärtige Ende des Getriebegehäuses 4 schließt sich das Kurbelgehäuse 5 des Motors zweckmäßig lösbar an; und zwar kann das Kurbelgehäuse 5 an das Gehäuse 4 angeflanscht sein, so daß bei der Wahl .geeigneter Befestigungsmittel der Motor um die Längsachse seiner in Fahrtrichtung verlaufenden Kurbelwelle 6 gedreht bzw. in beliebiger Winkellage zu dieser Achse angeordnet werden kann.In the exemplary embodiment, the housing of the drive axle is denoted by 1, which is carried by the wheels 2 and 3. The middle part of the drive axle housing 1 is designed as a housing 4 for the manual transmission. To the back end of the gear housing 4 closes the crankcase 5 of the engine expediently releasably at; and that the crankcase 5 can be flanged to the housing 4, so that in the choice of suitable fasteners, the motor around the longitudinal axis of its in Direction of travel running crankshaft 6 rotated or in any angular position this axis can be arranged.

Der aus dem Kurbelgehäuse 5, der Kurbelwelle 6 und dem Zylinderblock 7 bestehende Motor ist im Ausführungsbeispiel liegend in der Höhe des Triebachsgehäuses 1 angeordnet. Der Schalthebel 8 des im Gehäuse 4 untergebrachten Schaltgetriebes ist bequem vorn Fahrersitz 9 aus zu erreichen. Vor dem Fahrersitz 9 befindet sich die Lenksäule 10 mit dem Lenkrad 11, mittels dessen über die Stangen 12 :und 13 die Laufräder 2 :und 3 gelenkt werden können. An den an der Vorderseite des Triebachsgehäuses 1 vorgesehenen, in Fahrtrichtung liegenden Zapfen 14 sind die verschiedenartigsten Arbeitsgeräte für die Land-, Hof-und Forstwirtschaft, das Baugewerbe usw. wahlweise anschließbar. Ebenso läßt sich an den Zapfen 14 z. B. auch ein zur Aufnahme von Arbeitsgeräten oder einer Ladeplattform 15 eingerichteter Tragrahmen anschließen. Die Geräte oder Gerätetragrahmen können so an die Triebachse angeschlossen sein, daß sie um die Längsachse des Zapfens 14 beweglich sind, während die freien Enden der Geräte oder des Tragrahmens von nicht dargestellten, zweckmäßig lenkbaren Stützrädern getragen werden. Die Stützräder des Arbeitsgerätes können unabhängig von den Laufrädern 2 und 3 der Triebachse lenkbar sein. Das schließt jedoch nicht aus, im Bedarfsfalle die Lenkung der Stützräder der Geräte mit der Lenkvorrichtung 10 bis 13 zu kuppeln. Ebenso läßt sich die neue Triebachse natürlich auch zum Anbau solcher Geräte oder Geräterahmen verwenden, deren Stützräder urlenkbar sind. Schließlich können Vorkehrungen getroffen sein, die ein Betätigen der Lenkeinrichtung für die Räder 2 und 3 der Triebachse nur in besonderen Fällen, so z. B. beim Arbeiten am Hang, als zusätzliche Hangsteuerung zulassen.The one from the crankcase 5, the crankshaft 6 and the cylinder block 7 existing motor is in the exemplary embodiment lying at the level of the drive axle housing 1 arranged. The shift lever 8 of the gearbox housed in the housing 4 can be easily reached from the driver's seat 9. In front of the driver's seat 9 is located the steering column 10 with the steering wheel 11, by means of which via the rods 12: and 13 the wheels 2: and 3 can be steered. On the front of the drive axle housing 1 provided, lying in the direction of travel pin 14 are the most diverse Tools for agriculture, farm work, forestry, construction, etc. optional connectable. Likewise, on the pin 14 z. B. also a to accommodate Connect work equipment or a loading platform 15 set up support frame. The devices or device support frames can be connected to the drive axle in such a way that that they are movable about the longitudinal axis of the pin 14, while the free ends the devices or the support frame of not shown, appropriately steerable support wheels be worn. The support wheels of the implement can be independent of the running wheels 2 and 3 of the drive axle can be steered. However, that does not rule out if necessary to couple the steering of the support wheels of the devices with the steering device 10 to 13. Likewise, the new drive axle can of course also be used to attach such devices or Use equipment frames whose support wheels can be steered. Finally, take precautions be taken that an actuation of the steering device for wheels 2 and 3 of the Drive axis only in special cases, e.g. B. when working on a slope, as an additional Allow slope control.

Durch, die Anordnung des Motors hinter der Triebachse wird die Sicht des Fahrers auf die vor ihm an den Zapfen 14 anschließbaren Geräte nicht behindert. Ferner sind der Motor 5 bis 7 und das Schaltgetriebe für die Wartung frei zugänglich. Hinzu kommt, daß die Arbeitsgeräte bzw. der betreffende Tragrahmen unmittelbar an das Gehäuse 1, 4 herangerückt werden können, so daß sich bei sonst gleichem Radstand insgesamt ein größerer Nutzraum ergibt. Gleichzeitig lassen sich der Motor und das Schaltgetriebe möglichst nahe an die Triebachse heranrücken. So kann das Gehäuse 4 des Schaltgetriebes mit dem Triebachsgehäuse 1 aus einem Stück .gefertigt und dabei möglichst in das Triebachsgehäuse eingearbeitet sein, oder das Schaltgetriebegehäuse kann an das Triebachsgehäuse 1 angeflanscht `werden. Die neue Motoranordnung behindert das Anbringen einer Vorrichtung zum Anhängen weiterer landwirtschaftlicher Maschinen oder Geräte an die Triebachse nicht, da eine solche Vorrichtung beispielsweise unterhalb des Gehäuses 4 angeschlossen werden kann. Auch eine aus dem Gehäuse 4 herausragende Zapfwelle läßt sich einfach einbauen. Bildet man die Triebachse, wie im Ausführungsbeispiel gezeigt, portalartig aus, so ergibt sich auch die erforderliche Bodenfreiheit der Triebachse.The arrangement of the motor behind the drive axle increases the visibility the driver is not hindered by the devices that can be connected to the pin 14 in front of him. Furthermore, the engine 5 to 7 and the gearbox are freely accessible for maintenance. In addition, the implements or the relevant support frame directly the housing 1, 4 can be moved so that with otherwise the same wheelbase overall results in a larger usable space. At the same time, the engine and the Move the gearbox as close as possible to the drive axle. So can the case 4 of the gearbox with the drive axle housing 1 from one piece .made and be incorporated as far as possible into the drive axle housing, or the gearbox housing can be flanged to the drive axle housing 1. The new engine arrangement hindered the attachment of a device for attaching further agricultural machines or devices to the drive axle not because such a device, for example, below of the housing 4 can be connected. Also one protruding from the housing 4 PTO is easy to install. If the drive axis is formed, as in the exemplary embodiment shown, portal-like, this also results in the required ground clearance of the Drive axis.

Die Erfindung ist auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkt, sondern umfaßt natürlich noch weitere Ausführungsmöglichkeiten. So könnte der Motor auch lotrecht stehend am Schaltgetriebegehäuse 4 angeordnet sein. Es wäre auch möglich, das Schaltgetriebegehäuse und das Kurbelgehäuse 5 neheneinanderliegend mit dem Triebachsgehäuse 1 aus einem Stück herzustellen oder aber beide Gehäuse nebeneinanderliegend an das Triebachsgehäuse 1 anzuflanschen. Hierbei ist die Kurbelwelle 6 parallel zur Triebachse und der Zylinderblock 7 rechtwinklig dazu nach hinten frei tragend angeordnet.The invention is based on the illustrated and described embodiment not restricted, but of course also includes other design options. In this way, the motor could also be arranged vertically on the gearbox housing 4 be. It would also be possible for the gearbox housing and the crankcase 5 to lie next to one another to manufacture with the drive axle housing 1 in one piece or both housings to be flanged side by side to the drive axle housing 1. Here is the crankshaft 6 parallel to the drive axis and the cylinder block 7 at right angles to it to the rear arranged in a cantilevered manner.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive axle for motor vehicles that are used as a load-bearing, Axle housing firmly connected to the horizontally arranged engine and the gearbox is formed, characterized in that the in a known manner at the stern of the motor vehicle and the engine attached to the rear of the drive axle (5 to 7) and the gearbox within the upper and lower horizontal limiting level of the axle housing are arranged.

2. Drive axle according to claim 1, wherein the motor and .das gearbox are arranged outside of the vertical central plane extending in the direction of travel, characterized in that the motor and the gearbox are arranged on the same side of the central plane. Considered publications: German Patent Nos. 324 834, 475 194, 587 409, 690 821, 724 047, 724 557, 812 505, 832 995, 840 054; Patent specifications No. 7943, 7946 of the Office for Invention and Patents. in the Soviet occupation zone of Germany; Austrian patent specifications No. 152 700, 178808, Swiss patent specification No. 219 840; French patents nos. 478 536, 538 635.