DE10139288A1 - Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben aus BMC - Google Patents
Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben aus BMCInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben. DOLLAR A Erfindungsgemäß besteht dieses Verfahren aus folgenden Verfahrensschritten: DOLLAR A a) Herstellung eines BMC-Compound (2) mit einer Matrix aus Phenolharz und mit Verstärkungsfasern aus Kohlenstoff, wobei die Länge der Kohlenstofffasern zwischen 6 mm und 50 mm liegt, DOLLAR A b) Herstellung eines Grünlings der Keramikbremsscheiben aus dem BMC-Compound (2) im Spritzpress- oder im Spritzprägeverfahren, DOLLAR A c) Pyrolisieren des Grünlings zur Herstellung eines porösen Formkörpers und DOLLAR A d) Schmelzinfiltration des porösen Formkörpers mit einer Schmelze, vorzugsweise mit einer Siliziumschmelze, zur Herstellung eines Formkörpers mit reaktionsgebundenen Fasern.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben.
Der Einsatz von kohlenstofffaserverstärkten Kohlenstoff (CFC-Werkstoffen) in
Bremsscheiben ist wegen der Oxydationsanfälligkeit der Kohlenstofffasern auf
etwa 500°C begrenzt. Eine Anwendung erfolgt z. B. bei Formel 1 Fahrzeugen.
Eine exakte Abstimmung der CFC Scheibenqualität entsprechend den herr
schenden Witterungsbedingungen ist erforderlich. Die Haltbarkeit erstreckt sich
nur über ein Rennen. Für den Gebrauch in Serienfahrzeugen ist der Werkstoff
nicht geeignet. Von Nachteil ist der hohe Preis, der hohe Verschleiß und der wit
terungs- und temperaturabhängige Reibungskoeffizient.
Mit kurzkohlenstofffaserverstärkten Keramikkörpern (Ceramic Matrix Composites
(CMC)) lässt sich eine höhere Festigkeit bei hohen Temperaturen erreichen.
Vielfach wird jedoch keine ausreichende Schadenstoleranz für Hochleistungsan
wendungen erreicht, wie z. B. für Bremsscheiben gefordert. Die Herstellung eines
solchen Materials mit Kurzfaserverstärkung erfolgt nach dem sogenannten Auf
baugranulationsverfahren, wie in DE 197 11 829 C1 beschrieben.
Es ist Stand der Technik, zur Erhöhung der Schadenstoleranz eine Lang
faserverstärkung mit Kohlenstofffasergewebe einzubringen. Der Prozess ist sehr
aufwendig und kostenintensiv bezüglich der Zuschnittsvorbereitung, Verschnitt
menge und der Kohlenstofffaser-Halbzeugkosten.
Die Herstellung von Bremsscheiben aus Ceramic Advanced SMC mit Kurz- und
Langfaserverstärkung nach PCT/EP 00/00253 und DE 199 01 215 A1 ist eine
kostengünstigere Alternative mit höherer Schadenstoleranz als die Verstärkung
mit Kohlenstofffasergewebe. Die Zuschnittsvorbereitung für das Pressen der
Bremsscheiben ist jedoch wegen des Aufwands immer noch zu kostenintensiv.
Für die Großserienherstellung von Bremsscheiben wird eine in die Zukunft ge
richtete moderne und rationelle Verfahrenstechnik benötigt.
Es wird daher ein Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben aus
BMC vorgeschlagen, umfassend folgende Verfahrensschritte:
- a) Herstellung eines BMC-Compound (2) mit einer Matrix aus Phenolharz und mit Verstärkungsfasern aus Kohlenstoff, wobei die Länge der Kohlenstofffa sern zwischen 6 mm und 50 mm liegt,
- b) Herstellung eines Grünlings der Keramikbremsscheiben aus dem BMC- Compound (2) im Spritzpress- oder im Spritzprägeverfahren,
- c) Pyrolisieren des Grünlings zur Herstellung eines porösen Formkörpers und
- d) Schmelzinfiltration des porösen Formkörpers mit einer Schmelze, vorzugs weise mit einer Siliziumschmelze, zur Herstellung eines Formkörpers mit reaktionsgebundenen Fasern.
BMC-Formmassen und deren Zusammensetzung sind z. B. beschrieben im
Kunststoff-Handbuch, Wilbrand Woebcken, Ausgabe 10, Duroplaste, Hanser
Verlag, 1988, S. 312-323.
- - Herstellung eines BMC mit keramischer Matrix und Kohlenstofffaserverstär kung.
- - Problemlose Fertigung größerer Stückzahlen. Im Vergleich zum SMC- Herstellprozess kann BMC in der CMC-Verfahrenstechnik (Continous Moul ding Compound) in der für das Spritzgieß- oder Spritzpressverfahren geeig neten Halbzeugform rationell gefertigt werden. Diese Verfahrenstechniken sind rationeller, weniger kosten- und manpowerintensiv als die Verarbeitung von SMC im Pressverfahren. Größere Stückzahlen können problemlos ge fertigt werden.
- - Erzeugung der erforderlichen Faserstruktur für die Bremsscheibe bei der Verarbeitung des Compounds zu Bremsscheiben.
Erfindungsgemäß wird als Compound BMC mit einer Matrix aus Phenolharz und
einer Kohlenstofffaserverstärkung verwendet. Die Verstärkungfaserlänge kann
zwischen 6 mm und 50 mm liegen. Zur Optimierung der Keramikeigenschaften
kann mit mehreren verschiedenen Faserlängen in einem Compound gearbeitet
werden.
Die Herstellung des BMC erfolgt auf einer kontinuierlich arbeitenden Anlage
(Continious Impregnated Compound). Das in dieser Verfahrenstechnik herge
stellte Compound hat nur eine geringe Schädigung der Kohlenstofffaser und wird
daher bevorzugt. Die Fertigung des keramischen BMC ist jedoch ebenfalls in den
für die BMC-Herstellung üblichen Knetern möglich.
Die Verarbeitung des erfindungsgemäßen Ceramic Advanced BMC erfolgt im
Spritzpress- oder im Spritzprägeverfahren. Die Vorteile dieser Verfahrenstechnik
liegen in der rationelleren Verarbeitung mit weniger manuellem Aufwand, als im
Pressverfahren mit SMC mit der aufwendigen Zuschnittserstellung. Zur Anpas
sung der Materialeigenschaften an die Anwendung für Bremsscheiben kann die
Faserstruktur beim Einbringen des Compounds in das Formwerkzeug erzeugt
werden. Durch die Verwendung der Mehrkomponenten-Spritzgießtechnik können
mehrere Compounds mit verschiedenen Faserlängen gleichzeitig in das Werk
zeug eingebracht und entsprechende Faserstrukturen erzeugt werden.
Bevorzugt kann das Spritzpressverfahren eingesetzt werden. Das Spritzpress
verfahren ist die Kombination der Presstechnik mit einem Einspritzzylinder in der
Mitte des Werkzeugs. Über einen zentralen Zylinder und Kolben, in dem die er
forderliche Compoundmenge eingebracht wurde, wird die Formmasse in das ge
schlossene oder leicht geöffnete Werkzeug eingespritzt. Der Zylinder kann auch
über eine Spritzgießmaschine oder einen Extruder gefüllt werden.
Das Spritzprägeverfahren ist eine weitere Möglichkeit zur Herstellung der erfin
dungsgemäßen Bremsscheiben bzw. des Grünlings hierfür. Das Ceramic Advan
ced BMC wird auf einer Spritzgießmaschine, die in der Druck und Temperatur
einstellung an die keramische Matrix angepasst wurde, in das geschlossene oder
leicht geöffnete Werkzeug eingespritzt. Nach dem Einbringen der Compound
menge in das beheizte Werkzeug wird das Werkzeug geschlossen und das
Compound in der Form verteilt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weisen die nach dem erfindungsge
mäßen Verfahren hergestellten Formkörper, bzw. die Bremsscheiben Lüftungs
rippen am Innendurchmesser auf beiden Seiten der Keramikbremsscheibe auf.
Hierdurch ist die Kühlung durch Umgebungsluft verbessert.
Zusätzlich sind vorteilhafterweise auf beiden Seiten der Keramikbremsscheibe an
deren Oberfläche durchgehende Lüftungskanäle in gerader, kreisförmiger oder
evolvendenförmiger Anordnung zur Wärmeabführung angeordnet.
Zweckmäßigerweise liegt der Querschnitt der Lüftungskanäle in eckiger oder
runder Form und Breiten zwischen 1 mm und 10 mm.
Die vorliegende Erfindung beschreibt im einzelnen:
- - BMC mit keramischer Matrix und Kohlenstofffaserverstärkung für Keramik bremsscheiben
- - Verstärkungsfaserlängen von 6 mm bis 50 mm
- - Eine oder mehrere Faserlängen in einem Compound
- - Faseranteile von 10 Vol % bis 60 Vol %
- - Extrudieren des BMC zu zylindrisch geformten Portionen oder Extrudieren in Plastiksäcken zur einfachen Beschickung in Spritzgießmaschinen
- - Verarbeitung des keramischen BMC auf Spritzgießmaschinen im Spritzprä geverfahren oder auf geeigneten Pressen im Spritzpressverfahren
- - Erzeugung der Faseranordnung durch Quellströmung des keramischen BMC beim Einbringen der Formmasse in das Bremsscheibenwerkzeug bzw. die Presse.
- - Erzeugung von Faserorientierungen in Umfangsrichtung der Keramikbrems scheibe.
- - Durch Variation der Werkzeugöffnung beim Einbringen des keramischen BMC kann eine Beeinflussung der Faserorientierung in Umfangsrichtung erfolgen. Verzahnung und Ausrichtung in der zweiten und dritten Dimension erfolgen beim Schließen des Werkzeugs.
- - Scheibendesign mit Lüftungsrippen am Innendurchmesser auf beiden Sei ten der Keramikbremsscheibe.
- - Durchgehende Lüftungskanäle in gerader, kreisförmiger oder evolvenden förmiger Anordnung auf beiden Seiten der Keramikbremsscheibe zur Wär meabführung an der Bremsscheibenoberfläche.
- - Querschnitt der Lüftungskanäle in eckiger oder runder Form und Breiten von 1 mm bis 10 mm.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend
beschreiben sind. Es zeigen:
Fig. 1a-1c das Spritzprägen des Grünlings von Keramikbremsscheiben,
Fig. 2a-2d das Spritzpressen des Grünlings von Keramikbremsscheiben,
Fig. 3 die Faserorientierung durch ein zentrales Einspritzen,
Fig. 4 eine Keramikbremsscheibe mit einem speziellen Rippende
sign, und
Fig. 5 und 6 jeweils eine Keramikbremsscheibe mit speziellen Lüftungska
nälen.
Die Fig. 1a bis 1c zeigen das Spritzprägen des Grünlings von Keramikbrems
scheiben auf einer Spritzgießmaschine, die aus einem Oberteil 9 und einem Un
terteil 10 besteht. Über eine zentral im Oberteil 9 angeordnete Düse 11, im ge
zeigten Fall mit zwei Einspritzkanälen 12, wird die erforderliche Menge BMC-
Compound 2 in das geschlossene oder leicht geöffnete Werkzeug 6 eingespritzt.
Anschließend wird das Werkzeug 6 geschlossen, d. h. das Oberteil 9 in Richtung
Unterteil 10 verschoben und dabei das Compound 2 in die gewünschte Form ge
presst bzw. geprägt. Das Unterteil 10 und das Oberteil 11 haben eine Form, die
dem Design der gewünschten Keramikbremsscheibe entspricht.
Fig. 1a zeigt das Werkzeug 6 im geöffneten Zustand vor dem Einspritzen des
Compounds. Fig. 1b zeigt das Werkzeug 6 in leicht geöffnetem Zustand, d. h.
das Oberteil 9 ist geringfügig vom Unterteil 10 abgehoben. In diesem Zustand
wird das Compound 2 über die Düse 11 mit den Einspritzkanälen 12 eingespritzt.
Die Temperatur des Werkzeugs 6 und der Druck sind an die Erfordernisse des
Compounds 2 angepasst.
Fig. 1c zeigt das eigentliche Pressen bzw. Prägen, d. h. das Oberteil 9 wird in
Richtung Unterteil 10 gefahren und so der Grünling gepresst bzw. geprägt. An
schließend wird das Werkzeug 6 geöffnet, der Grünling entnommen und der
weiteren Bearbeitung wie Pyrolisation und Schmelzinfiltration zugeführt.
Die Fig. 2a bis 2d zeigen das Spritzpressen des Grünlings für Keramikbrems
scheiben.
Fig. 2a zeigt das Werkzeug 4 in weit geöffnetem Zustand, d. h. das Oberteil 9 ist
weit vom Unterteil 10 abgehoben. In der Mitte des Werkzeugs 4, d. h. des Un
terteils 10 ist ein Einspritzzylinder 3 angeordnet, der einen verschiebbaren Kol
ben 5 beinhaltet.
Fig. 2b zeigt das Werkzeug 4 im teilgeschlossenen Zustand, wobei im Einspritz
zylinder 3 auf dem Kolben 5 die erforderliche Menge Compound 2 angeordnet ist.
Diese wird auf üblichem Wege eingefüllt bzw. auch eingespritzt. Der Kolben 5 ist
in dieser Figur im eingefahrenen Zustand gezeigt.
Fig. 2c zeigt das Werkzeug 4 kurz vor der Fertigstellung des Grünlings. Der Kol
ben 5 befindet sich in nahezu ausgefahrener Stellung und das Compound 2 füllt
schon nahezu die gesamte Form aus.
Fig. 2d Zeit das Werkzeug 4 nach dem Spritzpressvorgang. Das Werkzeug 4 ist
jetzt vollständig geschlossen und der Koben 5 befindet sich in seiner Endstel
lung. Der Grünling ist geformt und kann nach dem Öffnen des Werkzeugs 4 ent
nommen werden.
Fig. 3 zeigt in einem Schnitt durch einen Grünling 13 die Faserorientierung 15.
Eine Vororientierung der Fasern erfolgt durch das zentrale Einspritzen über die
Düse 14. Beim Schließen des Werkzeugs, wie oben beschrieben, erfolgt an
schließend eine weitere Orientierung der Verstärkungsfasern in radialer Rich
tung.
Fig. 4 zeigt eine fertige Keramikbremsscheibe 1 mit einem beidseitigen Rippen
design zur Kühlung der Scheibenoberfläche. Hierzu sind Lüftungsrippen 7 am
Innendurchmesser angeordnet. In diesem speziellen Fall erstrecken sich die
Lüftungsrippen 7 in radialer Richtung. Die Lüftungsrippen 7 sind in Umfangsrich
tung gleichmäßig verteilt angeordnet.
Die Fig. 5 und 6 zeigen Lüftungskanäle 8 auf beiden Seiten der Keramikbrems
scheibe 1. In der Fig. 5 verlaufen diese Lüftungskanäle in radialer Erstreckung
zur Oberfläche der Bremsscheibe und in der Fig. 6 in evolvendenförmiger Erstre
ckung. Diese Lüftungskanäle 8 sind durch schlitzförmige Einbuchtungen direkt
beim Spritzpressen bzw. Spritzprägen des Grünlings geschaffen worden.
Claims (9)
1. Verfahren zur Herstellung von Keramikbremsscheiben (1) aus BMC, umfas
send folgende Verfahrensschritte:
- a) Herstellung eines BMC-Compound (2) mit einer Matrix aus Phenolharz und mit Verstärkungsfasern aus Kohlenstoff, wobei die Länge der Kohlenstofffa sern zwischen 6 mm und 50 mm liegt,
- b) Herstellung eines Grünlings der Keramikbremsscheiben aus dem BMC- Compound (2) im Spritzpress- oder im Spritzprägeverfahren,
- c) Pyrolisieren des Grünlings zur Herstellung eines porösen Formkörpers und
- d) Schmelzinfiltration des porösen Formkörpers mit einer Schmelze, vorzugswei se mit einer Siliziumschmelze, zur Herstellung eines Formkörpers mit reakti onsgebundenen Fasern.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich im BMC-
Compound (2) verschiedene Faserlängen befinden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Faser
anteil im Compound (2) zwischen 10 Volumenprozent und 60 Volumenprozent
liegt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass
mehrere Compounds (2) mit unterschiedlichen Faserlängen gleichzeitig in
das Spritzpress- bzw. Spritzprägewerkzeug eingebracht werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass
beim Spritzpressverfahren in der Mitte des Werkzeugs (4) ein Einspritzzylin
der (3) angeordnet ist, in dem die erforderliche Compoundmenge (2) einge
bracht wird und durch Hubbewegung des Kolbens (5) im Einspritzzylinder (3)
in das geöffnete Werkzeug (4) eingespritzt wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass
das Spritzprägeverfahren auf einer Spritzgießmaschine erfolgt, die in der
Druck- und Temperatureinstellung an das BMC-Compound (2) angepasst
wurde, und das Compound (2) in das geschlossene oder leicht geöffnete
Werkzeug (6) eingespritzt wird und anschließend das Werkzeug (6) ge
schlossen und dabei das Compound (2) in die gewünschte Form gepresst
bzw. geprägt wird.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
die Keramikbremsscheiben (1) Lüftungsrippen (7) am Innendurchmesser auf
beiden Seiten der Keramikbremsscheibe (1) aufweisen.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass
auf beiden Seiten der Keramikbremsscheibe (1) an der Bremsscheibenober
fläche durchgehende Lüftungskanäle (8) in gerader, kreisförmiger oder evol
vendenförmiger Anordnung zur Wärmeabführung angeordnet sind.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt
der Lüftungskanäle (8) in eckiger oder runder Form und Breiten zwischen
1 mm und 10 mm liegt.
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