DE10137267B4

DE10137267B4 - Wave with balancing mass

Info

Publication number: DE10137267B4
Application number: DE2001137267
Authority: DE
Inventors: Ralf Jentsch
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-07-31
Filing date: 2001-07-31
Publication date: 2015-03-26
Anticipated expiration: 2021-08-01
Also published as: DE10137267A1

Abstract

Welle (10) mit wenigstens einer Ausgleichsmasse, welche in einer Aussparung der Welle angeordnet ist, wobei die Ausgleichsmasse (18) als prismatischer Grundkörper und die Aussparung (14) in der Welle (10) entsprechend prismatisch ausgebildet ist, sich die Aussparung (14) in Richtung radial nach außen an wenigstens einer Seite (16, 22) verjüngt und an einem äußeren Umfang eines Teils der Welle (10) angeordnet ist und der Teil der Welle (10) eine Kurbelwange (12) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (14) in Umfangsrichtung offen ist und die Ausgleichsmasse (18) derart ausgebildet und angeordnet ist, dass diese die Kurbelwange (12) in Umfangsrichtung überragt.Shaft (10) with at least one compensating mass, which is arranged in a recess of the shaft, wherein the balancing mass (18) as a prismatic base body and the recess (14) in the shaft (10) is formed prismatic according to the recess (14) in the direction of radially outward on at least one side (16, 22) is tapered and arranged on an outer periphery of a part of the shaft (10) and the part of the shaft (10) is a crank arm (12), characterized in that the recess (14) is open in the circumferential direction and the balancing mass (18) is designed and arranged such that it projects beyond the crank arm (12) in the circumferential direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Welle, insbesondere Kurbelwelle für eine Brennkraftmaschine, mit wenigstens einer Ausgleichsmasse, welche in einer Aussparung der Welle angeordnet ist, wobei die Ausgleichsmasse als prismatischer Grundkörper und die Aussparung in der Welle entsprechend prismatisch ausgebildet ist, sich die Aussparung in Richtung radial nach außen an wenigstens einer Seite verjüngt und an einem äußeren Umfang eines Teils der Welle angeordnet ist und der Teil der Welle eine Kurbelwange ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a shaft, in particular crankshaft for an internal combustion engine, with at least one balancing mass, which is arranged in a recess of the shaft, wherein the balancing mass is designed prismatic as a prismatic body and the recess in the shaft, the recess in the direction of radially externally tapered on at least one side and disposed on an outer periphery of a part of the shaft and the part of the shaft is a crank arm, according to the preamble of claim 1.

Zum Massenausgleich bei Kurbelwellen für Brennkraftmaschinen müssen beispielsweise aus Bauraumgründen abgedrehte Kurbelwellen mit zusätzlichen Ausgleichsmassen versehen werden. Muß beispielsweise eine Kurbelwelle im Außendurchmesser verkleinert werden, wird am Außenradius der Schwungmasse Material abgetragen. Dieser Abtrag muß durch das Aufbringen zusätzlicher Gewichte ausgeglichen werden, wobei die Abmessungen der Kurbelwelle nicht vergrößert werden dürfen.For mass balance in crankshafts for internal combustion engines cranked crankshafts have to be provided with additional compensation masses, for example, for reasons of space. If, for example, a crankshaft in the outer diameter has to be reduced, material is removed at the outer radius of the flywheel. This removal must be compensated by the application of additional weights, the dimensions of the crankshaft must not be increased.

Aus der DE 38 19 643 A1 ist eine Kurbelwelle bekannt, welche zwischen Kurbelzapfen (zentrisch) und Hubzapfen (exzentrisch) sich erstreckende Wangen aufweist, die als Gegengewichte ausgebildet und mit Zusatzgewichten versehen sind. Die Zusatzgewichte sind von den Wangen umgebene Kerne, die sich über einen wesentlichen Bereich der Gegengewichte erstrecken, wodurch der Massenausgleich der Brennkraftmaschine bedarfsgerecht definierbar ist.From the DE 38 19 643 A1 a crankshaft is known which between crank pin (centric) and crank pin (eccentric) has extending cheeks, which are formed as counterweights and provided with additional weights. The additional weights are cores surrounded by the cheeks, which extend over a substantial area of the counterweights, whereby the mass balance of the internal combustion engine can be defined as required.

Die DE 39 25 181 A1 beschreibt eine Kurbelwelle mit einem Gegengewicht zum Ausgleich von Massenkräften erster Ordnung. Zur Vermeidung einer störenden Vergrößerung des Massenträgheitmomentes der Welle ist das Gegengewicht über Zwischenschichten in Umfangsrichtung, nicht aber in radialen Richtungen entkoppelt an der Welle gehalten. Die Halterung ist beispielsweise eine kreisbogenförmige Profilschiene mit einem Gegenprofil.The DE 39 25 181 A1 describes a crankshaft with a counterweight for balancing first-order mass forces. To avoid a disturbing increase in the mass moment of inertia of the shaft, the counterweight is kept decoupled via intermediate layers in the circumferential direction, but not decoupled in the radial directions on the shaft. The holder is for example a circular arc-shaped rail with a counter-profile.

Aus der gattungsgemäßen Druckschrift DE-AS-1 032 611 ist ein Gegengewicht für Kurbelwellen bekannt, welches auf den einem Pleuel zugewandten Stirnflächen von Kurbelarmen einer Kurbelwelle angeordnet ist. Hierdurch können die Gewichte nach Lösen von in tangentialer Richtung angebrachten Zugschrauben in seitlicher Richtung, d. h. senkrecht zur Motorachse, einfach abgezogen oder wieder aufgebracht werden. Außerdem werden auf diese Weise radial am Außendurchmesser der Wangen angebrachte Klauen vermieden, welche den Ausbau unmöglich machen, da zum Abnehmen der Gewichte ein axiales Verschieben derselben oder deren Befestigungsteile notwendig ist, was nur nach Ausbau der Treibstangen möglich ist.From the generic document DE-AS-1 032 611 is known a counterweight for crankshafts, which is arranged on the conrod-facing end faces of crank arms of a crankshaft. As a result, the weights can be easily removed or reapplied after loosening tension screws mounted in the tangential direction in the lateral direction, ie perpendicular to the motor axis. In addition, radially mounted on the outer diameter of the cheeks claws are avoided in this way, which make the removal impossible, since for removing the weights an axial displacement of the same or their fasteners is necessary, which is possible only after removal of the drive rods.

Die Schrift GB 790 749 A zeigt eine Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Ausgleichsgewichte sind jeweils paarweise außen an den beiden Hauptlagern der Kurbelwelle angeordnet, welche ein Pleuellager zwischen sich aufnehmen. Zur Verbindung der Ausgleichsgewichte mit den Hauptlagern wird eine Schwalbenschwanzverbindung vorgeschlagen.The font GB 790 749 A shows a crankshaft of an internal combustion engine. Balance weights are arranged in pairs on the outside of the two main bearings of the crankshaft, which receive a connecting rod bearing between them. To connect the balance weights to the main bearings, a dovetail joint is proposed.

Das Dokument GB 829 059 A beschreibt ein Ausgleichsgewicht für eine Gelenkwelle. Das Ausgleichsgewicht besteht aus zwei Hälften und kann in eine hinterschnittene Nut an der Gelenkwelle eingesetzt werden, in welcher dieses dann mittels Eindrehen einer Schraube zwischen den Hälften fixiert werden kann.The document GB 829 059 A describes a balance weight for a propeller shaft. The balance weight consists of two halves and can be used in an undercut groove on the PTO shaft, in which it can then be fixed by screwing a screw between the halves.

Die Schrift US 4 477 226 A offenbart einen Rotor einer Turbine oder eines Verdichters. Schwalbenschwanznuten am äußeren Umfang des Rotors nehmen Flügel und diese Flügel fixierende Klemmstücke auf. In die Klemmstücke sind Ausgleichsgewichte einführbar, dessen Gewicht durch eine Axialbohrung anpassbar ist.The font US 4,477,226 A discloses a rotor of a turbine or a compressor. Dovetail grooves on the outer circumference of the rotor accommodate wings and clamping pieces fixing these wings. In the clamping pieces balancing weights are introduced, the weight of which is adaptable through an axial bore.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Welle der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei die Befestigung von Ausgleichsmassen vereinfacht ist, bei gleichzeitig verbesserter Sicherung gegen auf die Ausgleichsmasse einwirkende Kräfte während des Betriebs der Welle.The present invention has for its object to provide a shaft of the type mentioned above, wherein the attachment of balancing weights is simplified, at the same time improved protection against forces acting on the balancing forces during operation of the shaft.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Welle der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a wave of o. G. Art solved with the features characterized in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass sich die Aussparung in Richtung radial nach außen an wenigstens einer Seite verjüngt und an einem äußeren Umfang eines Teils der Welle angeordnet ist.For this purpose, it is provided according to the invention that the recess tapers in the direction radially outward on at least one side and is arranged on an outer circumference of a part of the shaft.

Dies hat den Vorteil einer einfachen aber wirksamen Selbstsicherung der Ausgleichsmassen in radialer Richtung bzgl. Fliehkrafteinwirkung. Ggf. ergibt sich ferner eine Sicherung in Umfangsrichtung und/oder in axialer Richtung. Die Ausgleichsmasse ist formschlüssig gegen radiales Herausrutschen infolge der Fliehkraft gesichert. Gleichzeitig ergibt sich eine kompakte Bauform der Ausgleichsmassen mit einfacher Montage. Es läßt sich auf besonders einfache Art eine kraft-, form- und stoffschlüssiger Einbau der Ausgleichsmasse in die Welle realisieren.This has the advantage of a simple but effective self-assurance of the balancing weights in the radial direction with respect to centrifugal force. Possibly. also results in a backup in the circumferential direction and / or in the axial direction. The balancing mass is positively secured against radial slipping out due to centrifugal force. At the same time results in a compact design of the balancing weights with a simple installation. It can be realized in a particularly simple way a force, positive and cohesive installation of the balancing mass in the shaft.

Für eine sichernde Keilwirkung in radialer bzw. axialer Richtung weist der prismatische Grundkörper einen dreieckigen oder trapezförmigen Querschnitt auf.For a secure wedge effect in the radial or axial direction, the prismatic base body has a triangular or trapezoidal cross-section.

Für eine größtmögliche Wirkung der Ausgleichsmasse ohne Vergrößerung der äußeren Abmessungen der Welle ist die Aussparung am äußeren Umfang einer Kurbelwange ausgebildet und an ihrer dem äußeren Umfang zugewandten Seite wenigstens teilweise offen. For a maximum effect of the balancing mass without increasing the outer dimensions of the shaft, the recess is formed on the outer circumference of a crank arm and at least partially open on its side facing the outer circumference.

Dadurch, dass die Aussparung erfindungsgemäß in Umfangsrichtung offen ist und die Ausgleichsmasse die Kurbelwange in Umfangsrichtung überragt, kann eine Feinjustierung des Massenausgleichs in einer Auswuchtmaschine durch mechanischen Abtrag des Überstandes des Ausgleichgewichtes erfolgen. Eine entsprechende Möglichkeit der Feinjustierung ergibt sich, wenn die Ausgleichsmasse derart ausgebildet und angeordnet ist, daß diese die Kurbelwange in radialer Richtung überragt, wobei hier ein mechanischer Materialabtrag des radialen Überstandes erfolgt.Characterized in that the recess according to the invention is open in the circumferential direction and the balancing mass projects beyond the crank arm in the circumferential direction, a fine adjustment of the mass balance can be done in a balancing machine by mechanical removal of the supernatant of the balance weight. A corresponding possibility of fine adjustment results when the balancing mass is designed and arranged such that it projects beyond the crank arm in the radial direction, in which case a mechanical material removal of the radial projection takes place.

Zweckmäßigerweise ist die Ausgleichsmasse an den die Kurbelwange überragenden Enden schwalbenschwanzförmig ausgebildet, so daß durch entsprechendes Aufbiegen oder Verkeilen dieser Enden eine Fixierung der Ausgleichsmasse in Umfangsrichtung erfolgen kann.Conveniently, the balancing mass is formed dovetailed at the ends of the crank arm projecting ends, so that a fixation of the balancing mass in the circumferential direction can be done by appropriate bending or wedging these ends.

Um ein Verklemmen der Ausgleichsmasse in der Ausnehmung beim Einsetzen in dieselbe zu vermeiden, weist die Ausgleichsmasse an ihrer radial der Kurbelwelle zugewandten Seite wenigstens eine Ausnehmung oder wenigstens einen Freistich auf.In order to avoid jamming of the balancing mass in the recess when inserted into the same, the balancing mass has at least one recess or at least one undercut on its side facing the crankshaft radially.

Die Befestigung der Ausgleichsmasse in der Ausnehmung erfolgt beispielsweise mittels Einpressen, Verschrauben und/oder Einkleben.The attachment of the leveling compound in the recess, for example by means of pressing, screwing and / or gluing.

Zur Vermeidung von Kerbwirkungen sind Ecken der Ausgleichsmasse und/oder entsprechende Ecken der Aufnahme abgerundet.To avoid notch effects corners of the leveling compound and / or corresponding corners of the recording are rounded.

Zum einfachen Einsetzen der Ausgleichsmasse in die Ausnehmung ist eine bzgl. der die Ausgleichsmasse aufnehmenden Aussparung radial innen liegende, an diese angrenzende und in axialer Richtung verlaufende Montageausnehmung ausgebildet, deren innere lichte Weite größer ist als der Außenumfang der Ausgleichsmasse, die in axialer Richtung wenigsten an einer Seite und in Richtung radial nach außen zur Aussparung hin offen ist.For easy insertion of the balancing mass into the recess is a respect. The compensation mass receiving recess radially inward, adjacent to this and extending in the axial direction mounting recess formed whose inner clear width is greater than the outer circumference of the balancing mass, the least in the axial direction one side and in the direction radially outward to the recess is open.

Um die Ausgleichsmasse hydraulisch in der Ausnehmung zu verspannen, ist benachbart zur Ausnehmung wenigstens ein Ölraum ausgebildet.In order to hydraulically clamp the balancing mass in the recess, at least one oil space is formed adjacent to the recess.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, and from the following description of the invention with reference to the accompanying drawings. These show in

1 eine erste bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Welle in perspektivischer Ansicht, 1 A first preferred embodiment of a shaft according to the invention in a perspective view,

2 eine zweite bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Welle in schematischer Schnittansicht, 2 A second preferred embodiment of a shaft according to the invention in a schematic sectional view,

3 eine Schnittansicht entlang Linie A-A von 2, 3 a sectional view taken along line AA of 2 .

4 eine zweite bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Welle in schematischer Schnittansicht, 4 A second preferred embodiment of a shaft according to the invention in a schematic sectional view,

5 eine Ansicht in Richtung Pfeil B von 4, 5 a view in the direction of arrow B of 4 .

6 eine Detailansicht des Bereiches C von 4, 6 a detailed view of the area C of 4 .

7 eine dritte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Welle in schematischer Schnittansicht und 7 A third preferred embodiment of a shaft according to the invention in a schematic sectional view and

8 eine vierte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Welle in schematischer Schnittansicht. 8th a fourth preferred embodiment of a shaft according to the invention in a schematic sectional view.

1 zeigt eine Kurbelwelle 10 für eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwange 12. Die Kurbelwange 12 weist an ihrem äußeren Umfang eine Aussparung 14 auf. Diese Aussparung 14 ist mit prismatisch verlaufenden Seitenwänden 16 und nach außen offen sowie an axialen Enden offen ausgebildet. Die prismatischen Seitenwände 16 sind dabei derart ausgebildet, daß sich eine Länge der Aussparung 14 senkrecht zur Längsachse der Kurbelwelle 10 in Richtung radial nach außen verjüngt. 1 shows a crankshaft 10 for an internal combustion engine with a crank arm 12 , The crank arm 12 has at its outer periphery a recess 14 on. This recess 14 is with prismatic side walls 16 and open to the outside and open at the axial ends. The prismatic side walls 16 are designed such that a length of the recess 14 perpendicular to the longitudinal axis of the crankshaft 10 tapered radially outward.

Eine Ausgleichsmasse 18 ist entsprechend der Aussparung 14 prismatisch ausgebildet. Diese Ausgleichsmasse 18 ist über die offenen axialen Seiten in die Aussparung 14 einschiebbar. Durch die Anlage an den Seitenwänden 16 ergibt sich eine Sicherung der Ausgleichsmasse in Umfangsrichtung. Durch den schrägen Verlauf der Seitenwände 16 wegen der prismatische Ausbildung ergibt sich ferner eine Sicherung der Ausgleichsmasse 18 in Richtung radial nach außen, d. h. entgegen im Betrieb der Kurbelwelle 10 auf die Ausgleichsmasse 18 einwirkende Fliehkräfte. Die Ausgleichsmasse 18 wird beispielsweise mittels Einkleben, Verschrauben, Verstiften, Verklemmen, Passung und/oder Einpressen in der Aussparung 14 befestigt bzw. gegen axiales Verschieben gesichert.A balancing mass 18 is according to the recess 14 formed prismatic. This balancing mass 18 is over the open axial sides in the recess 14 insertable. By the plant on the side walls 16 results in a backup of the balancing mass in the circumferential direction. Due to the sloping course of the side walls 16 because of the prismatic training also results in a backup of the balancing mass 18 in the direction radially outward, ie contrary to the operation of the crankshaft 10 on the balancing mass 18 acting centrifugal forces. The balancing mass 18 For example, by gluing, screwing, pinning, jamming, fit and / or press in the recess 14 secured or secured against axial displacement.

2 und 3 zeigen eine alternative Ausführungsform. Hierbei ist in der Kurbelwange 12 bzgl. der Aussparung 14 radial innen liegend eine Montageausnehmung 20 ausgebildet. Diese Montageausnehmung 20 erstreckt sich in axialer Richtung durch die gesamte Kurbelwange 20, so daß die Montageausnehmung 20 an beiden axialen Enden offen ist. Ferner ist die Montageausnehmung 20 in Richtung radial nach außen zur Aussparung 14 hin offen. Die Montageausnehmung 20 ist derart ausgebildet, daß die Ausgleichsmasse 18 von einem axialen Ende her in diese einführbar ist. Anschließend kann die Ausgleichsmasse 18 in Richtung radial nach außen in die Aussparung 14 hinein bewegt werden (vgl. Pfeil 24 in 3). Durch die Montageausnehmung 20 können zusätzlich Wandungen 22 an axialen Enden der Aussparung 14 ausgebildet werden, welche die Ausgleichsmasse 18 zusätzlich in axialer Richtung sichern. Auch diese Wände sind zweckmäßigerweise prismatisch, d. h. in Richtung radial nach außen sich verjüngend, ausgebildet. 2 and 3 show an alternative embodiment. This is in the crank arm 12 regarding the recess 14 radially inside a mounting recess 20 educated. This mounting recess 20 extends in the axial direction through the entire crank arm 20 , so that the mounting recess 20 open at both axial ends. Furthermore, the mounting recess 20 in the direction radially outward to the recess 14 open. The mounting recess 20 is formed such that the balancing mass 18 from an axial end is inserted into this. Subsequently, the balancing mass 18 in the direction radially outward into the recess 14 be moved into (see arrow 24 in 3 ). Through the mounting recess 20 can additionally walls 22 at axial ends of the recess 14 are formed, which the balancing mass 18 additionally secure in the axial direction. These walls are also expediently prismatic, ie, tapering in the direction radially outward.

4 veranschaulicht zwei weitere, alternative Ausbildungen und Anordnungen der Ausgleichsmasse 18A bzw. 18B. Die in der 4 linke Ausgleichsmasse 18A ist derart ausgebildet und angeordnet, daß sie in radialer Richtung die Kurbelwange 12 mit einem radialen Überstand 26 überragt, wie aus 5 ersichtlich. Ferner überragt die Ausgleichsmasse 18A die Kurbelwange 12 in Umfangsrichtung um einen Überstand 28 (4). Diese Überstände 26, 28 dienen zur Feinjustierung in einer Auswuchtmaschine. Hierbei werden zum Feinjustieren des Massenausgleiches diese Überstände 26, 28 mechanisch abgetragen, bis ein optimaler Massenausgleich erzielt ist. Hierdurch können zusätzlich Toleranzen bzgl. der Mittenlage der Ausgleichsmasse 18A in axialer Richtung bzw. in Umfangsrichtung bzw. Toleranzen der Anordnung der Ausgleichsmasse 18A in radialer Richtung ausgeglichen werden. In 5 ist zusätzlich bei Bezugszeichen 30 angedeutet, daß Ausgleichsmasse 18A und/oder Ausnehmung 14 optional einen spannungsarm ausgebildeten Radius aufweisen. 4 illustrates two further, alternative configurations and arrangements of the balancing mass 18A respectively. 18B , The in the 4 left balancing mass 18A is formed and arranged so that it in the radial direction of the crank arm 12 with a radial projection 26 towers over, like out 5 seen. Furthermore, the balancing mass towers over 18A the crank arm 12 in the circumferential direction to a supernatant 28 ( 4 ). These supernatants 26 . 28 are used for fine adjustment in a balancing machine. Here are the supernatants for fine adjustment of the mass balance 26 . 28 mechanically removed until an optimal mass balance is achieved. As a result, additional tolerances with respect. The center position of the balancing weight 18A in the axial direction or in the circumferential direction or tolerances of the arrangement of the compensating mass 18A be balanced in the radial direction. In 5 is additionally at reference numerals 30 indicated that balancing mass 18A and / or recess 14 optionally have a low tension trained radius.

Die in der 4 rechte Ausgleichsmasse 18B ist derart ausgebildet und angeordnet, daß sie die Kurbelwange 12 in Umfangsrichtung überragt. Dieser Bereich des überragenden Endes 32 ist in 6 detaillierter dargestellt. Wie aus 6 ersichtlich, ist das überragende Ende 32 der Ausgleichsmasse 18B schwalbenschwanzförmig ausgebildet, so daß dieses Ende 32 nach dem Einführen der Ausgleichsmasse 18B in die Ausnehmung 14 aufgebogen werden kann. Mit anderen Worten werden die beiden Enden 34, 36 des Schwalbenschanzes 32 beispielsweise durch Verstemmen oder Einschlagen bzw. Einschrauben eines Keiles oder Konus auseinander gebogen. Hierdurch ergibt sich in anschaulicher Weise eine Verklemmung, welche die Ausgleichsmasse 18B innerhalb der Ausnehmung 14 in Umfangsrichtung sichert.The in the 4 right balancing mass 18B is formed and arranged so that it the crank arm 12 surmounted in the circumferential direction. This area of the towering end 32 is in 6 shown in more detail. How out 6 Obviously, this is the outstanding end 32 the balancing mass 18B dovetail-shaped, so that this end 32 after insertion of the balancing mass 18B into the recess 14 can be bent. In other words, the two ends 34 . 36 of the dovetail 32 bent apart, for example by caulking or wrapping or screwing in a wedge or cone. This results in an illustrative way a deadlock, which the balancing mass 18B inside the recess 14 secures in the circumferential direction.

Beide Ausgleichsmassen 18A, 18B sind, wie aus 4 und 5 ersichtlich, mit einer Ausnehmung bzw. einem Freistich 38 versehen. Dies verhindert ein Verklemmen beim Einschieben der Ausgleichsmasse 18A bzw. 18B in Umfangsrichtung in die jeweilige Ausnehmung 14. Dieser Freistich 38 kann alternativ auch in der Ausnehmung 14 ausgebildet sein. Eine Fixierung der Ausgleichsmasse 18A, 18B erfolgt beispielsweise durch eine Preßpassung mittels Unterkühlen.Both balancing weights 18A . 18B are how out 4 and 5 visible, with a recess or an undercut 38 Mistake. This prevents jamming during insertion of the balancing mass 18A respectively. 18B in the circumferential direction in the respective recess 14 , This underdog 38 can alternatively also in the recess 14 be educated. A fixation of the balancing mass 18A . 18B takes place for example by a press fit by means of subcooling.

In einer weiteren alternativen Ausführungsform ist ein hydraulisches Verspannen der Ausgleichsmasse 18 vorgesehen, wie aus 7 ersichtlich. Die Ausgleichsmasse 18 ist mit einer Schraube 40 verschraubt. Benachbart zur Ausnehmung 14 ist radial innen liegend ein erster Ölraum 42 sowie ein in Umfangsrichtung zur Ausnehmung 14 benachbart liegender zweiter Ölraum 44 ausgebildet. Beide Ölräume 42 und 44 sind jeweils mittels einer Schraube 46 verschlossen, die beim Einschrauben einen entsprechenden hydraulischen Druck in den ölgefüllten Ölräumen 42, 44 erzeugen. In den Ölräumen 42, 44 wird nach dem Einsetzen der Ausgleichsmasse 18 mittels der Schrauben 46 ein entsprechender hydraulischer Druck erzeugt, welcher die Ausgleichsmasse 18 in der Ausnehmung 14 radial sowie in Umfangsrichtung verspannt.In a further alternative embodiment, a hydraulic clamping of the balancing mass 18 provided, like out 7 seen. The balancing mass 18 is with a screw 40 screwed. Adjacent to the recess 14 is located radially inside a first oil chamber 42 and a circumferentially to the recess 14 adjacent second oil room 44 educated. Both oil rooms 42 and 44 are each by means of a screw 46 closed, which when screwing a corresponding hydraulic pressure in the oil-filled oil spaces 42 . 44 produce. In the oil rooms 42 . 44 is after insertion of the balancing mass 18 by means of screws 46 generates a corresponding hydraulic pressure, which the balancing mass 18 in the recess 14 clamped radially and circumferentially.

8 veranschaulicht eine weitere bevorzugte Ausführungsform, bei der im Vergleich mit der Ausführungsform gemäß 2 zusätzlich Druckfedern 48 vorgesehen sind, die die Ausgleichsmasse vor einem Herausfallen sichern. Die Druckfedern 48 bilden mit anderen Worten eine ”Überkopfsicherung” bei geringer Drehzahl oder Drehzahl null. Für die Druckfedern 48 ist eine entsprechende Federlänge vorzusehen, damit infolge der Fliehktaft die Druckfedern 48 sich nicht soweit zusammendrücken, daß diese herausfallen. Zusätzlich ist ggf. eine Verspannung der Druckfedern 48 mittels Schrauben möglich. 8th illustrates another preferred embodiment, in comparison with the embodiment according to 2 in addition pressure springs 48 are provided, which secure the balancing mass from falling out. The compression springs 48 in other words form an "overhead fuse" at low speed or zero speed. For the compression springs 48 is to provide a corresponding spring length, so that due to the centrifugal force the compression springs 48 Do not squeeze enough that they fall out. In addition, if necessary, a tension of the compression springs 48 possible by means of screws.

Claims

Wave ( 10 ) with at least one balancing mass, which is arranged in a recess of the shaft, wherein the balancing mass ( 18 ) as a prismatic body and the recess ( 14 ) in the wave ( 10 ) is designed according prismatic, the recess ( 14 ) in the direction radially outward on at least one side ( 16 . 22 ) and at an outer periphery of a part of the shaft ( 10 ) and the part of the shaft ( 10 ) a crank arm ( 12 ), characterized in that the recess ( 14 ) is open in the circumferential direction and the balancing mass ( 18 ) is designed and arranged such that the crank arm ( 12 ) surmounted in the circumferential direction.

Wave ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the prismatic base body has a triangular or trapezoidal cross-section.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 14 ) is at least partially open on its side facing the outer circumference.

Wave ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the balancing mass ( 18 ) is designed and arranged such that this the crank arm ( 12 ) projects in the radial direction.

Wave ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the balancing mass ( 18 ) to the crank arm ( 12 ) protruding ends ( 32 ) dovetailed ( 34 . 36 ) is trained.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the balancing mass ( 18 ) at its radial the crankshaft ( 10 ) facing side at least one recess or at least one undercut ( 38 ) having.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the balancing mass ( 18 ) in the recess ( 14 ) is attached by gluing, screwing, pinning, clamping, fitting and / or pressing.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one corner of the base body and / or the recess ( 14 ) is rounded.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that a with respect to the balancing mass ( 18 ) receiving recess ( 14 ) radially inner, adjacent to this and extending in the axial direction mounting recess ( 20 ) is formed, the inner clear width is greater than the outer circumference of the balancing mass ( 18 ) and in the axial direction least on one side and in the direction radially outward to the recess ( 14 ) is open.

Wave ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that adjacent to the recess ( 14 ) at least one oil chamber is designed and arranged such that a hydraulic pressure in the oil chamber the balancing mass ( 18 ) in the recess ( 14 ) braced.