DE1012837B

DE1012837B - Windshield wiper drives, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1012837B
Application number: DES49559A
Authority: DE
Inventors: Willy Bock; Kurt Grundt; Hans Prohaska
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1956-07-17
Filing date: 1956-07-17
Publication date: 1957-07-25

Description

Scheibenwischerantrieb, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenwischerantrieb für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Elektromotor, in dessen Gehäuse ein Untersetzungsgetriebe und ein nockengesteuerter Kontaktsatz für die Parkstellung angeordnet sind.Windshield wiper drive, in particular for motor vehicles. The invention relates to a windshield wiper drive for motor vehicles, consisting of an electric motor, in its housing a reduction gear and a cam-controlled one Contact set for the parking position are arranged.

Bei manchen Kraftwagen, z. B. bei Militärfahrzeugen, wird jeder der beiden Scheibenwischerarme von einem besonderen Motor angetrieben. Um das Blickfeld in der Windschutzscheibe frei zu halten, ist für den linken Motor eine linke Parkstellung und für den rechten Motor eine rechte Parkstellung des Scheibenwischerarmes vorgesehen. Es wird nun die Forderung erhoben, daß durch eine einfache Ausgestaltung des Wischerantriebes eine linke oder rechte Parkstellung einstellbar sein muß, damit einerseits die Antriebe ausgetauscht werden können und andererseits für Ersatzbedarf nur eine Type vorrätig gehalten werden muß.In some automobiles, e.g. B. in military vehicles, each of the both wiper arms driven by a special motor. Around the field of vision Keeping clear in the windshield is a left parking position for the left engine and a right parking position of the windshield wiper arm is provided for the right motor. The requirement is now raised that a simple design of the wiper drive a left or right parking position must be adjustable, so that on the one hand the drives can be exchanged and on the other hand only one type in stock for replacement needs must be kept.

Bei den für die Erfindung verwendeten Motoren handelt es sich um solche mit einem Permanentmagneten mit einem nockengesteuerten Kontaktsatz für die Parkstellung. Durch ein im Motorgehäuse untergebrachtes Untersetzungsgetriebe wird die Drehzahl reduziert, und anschließend wird die Drehbewegung durch ein Hebelsystem in eine Pendelbewegung verwandelt. Der Scheibenwischer, der auf die aus dem Motorgehäuse austretende Welle aufgesetzt wird, bewegt sich innerhalb eines Wischwinkels hin und her.The motors used for the invention are such with a permanent magnet with a cam-controlled contact set for the parking position. The speed is determined by a reduction gear housed in the motor housing reduced, and then the rotary movement is converted into a Pendulum motion transformed. The windshield wiper that comes out of the engine case exiting shaft is placed, moves within a wiping angle towards and here.

Um die Parkstellung zu fixieren, ist es bekannt, auf das Kurbelrad des Untersetzungsgetriebes einen Nocken aufzusetzen, der über einen Kontaktstößel den Kontaktsatz betätigt. Wird der Motor während der Bewegung des Wischerblattes von Hand abgeschaltet, so wird über den Kontaktsatz dem Motor so lange Spannung zugeführt, bis der Scheibenwischerarm in der als Parkstellung bezeichneten Endstellung angekommen ist. In diesem Augenblick wird auch die Stromzuführung über den Kontaktsatz abgeschaltet, und der Anker wird über den gleichen Kontaktsatz kurzgeschlossen, wodurch eine schnelle Bremsung eintritt.To fix the parking position, it is known to use the crank wheel of the reduction gear to put on a cam, which over a contact plunger actuates the contact set. Will the motor during the movement of the wiper blade switched off by hand, the motor is kept under voltage via the contact set fed until the wiper arm is in the end position referred to as the park position has arrived. At this moment the power supply is also switched on via the contact set switched off, and the armature is short-circuited via the same contact set, whereby a rapid braking occurs.

Es ist eine Ausführung eines Scheibenwischerantriebes bekannt, bei der ein Zahnsegment durch einen Exzenter, der über ein Zwischengetriebe vom Motor angetrieben ist, in pendelnde Bewegung gebracht wird. Mit den Zähnen dieses Segments arbeitet ein Ritzel zusammen, auf dessen Achse der Scheibenwischerarm befestigt ist. Auf beiden Seiten des Zahn-Segments sind Endkontakte angeordnet, die parallel zum Betätigungskontakt des Scheibenwischermotors gelegt werden können. Durch das Anschließen des linken oder rechten Endkontaktes bei der Herstellung bzw. beim Einbau des Scheibenwischerantriebs kann eine linke oder rechte Parkstellung eingestellt werden. Das Zahnsegment und die von ihm gesteuerten Kontakte liegen außerhalb des Motorgehäuses. Eine Änderung der Parkstellung ist nur durch das Umklemmen der Anschlußleitungen an den Kontakten oder Umlöten der Leitungen möglich.An embodiment of a windshield wiper drive is known in the one tooth segment by an eccentric, which is via an intermediate gear from the motor is driven, is brought into oscillating motion. With the teeth of this segment a pinion works together, on the axis of which the wiper arm is attached is. End contacts that are parallel are arranged on both sides of the tooth segment can be placed to the actuation contact of the wiper motor. By the Connection of the left or right end contact during manufacture or installation of the windshield wiper drive can be set to a left or right parking position will. The tooth segment and the contacts controlled by it lie outside the Motor housing. The parking position can only be changed by reconnecting the connecting cables at the contacts or re-soldering of the lines possible.

Nach der Erfindung besteht eine Verbesserung darin, daß bei einem Scheibenwischerantrieb, bestehend aus einem Elektromotor mit einem in dessen Gehäuse angeordneten Untersetzungsgetriebe und einem nockengesteuerten Kontaktsatz für die Parkstellung, Mittel vorgesehen sind, die es ermöglichen, eine linke oder rechte Parkstellung des Scheibenwischerarmes einzustellen, ohne dabei das Wischermotor- und Getriebegehäuse zu öffnen.According to the invention, an improvement is that in a Windshield wiper drive, consisting of an electric motor with an in its housing arranged reduction gear and a cam-controlled contact set for the Parking position, means are provided that allow a left or right To adjust the parking position of the windscreen wiper arm without the wiper motor and to open the gearbox.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung werden auf das Kurbelrad zwei um 180° versetzte Nocken aufgesetzt, die mit dem Kontaktsatz für die Parkstellung zusammenwirken. Bei dieser Ausführungsart muß bei der Abschaltung von Hand darauf geachtet werden, daß der Schalter erst dann betätigt wird, wenn der Wischer in Richtung der gewünschten Endstellung läuft. Bei diesem Ausführungsbeispiel liegt es also in der Hand des Bedienenden, ob er eine linke oder rechte Parkstellung wählen will.In one embodiment of the invention, the crank wheel Two cams offset by 180 ° are attached, the one with the contact set for the parking position cooperate. With this type of construction, you have to switch off manually care must be taken that the switch is only actuated when the wiper is in the direction of the desired end position. So it is in this embodiment in the hand of the operator whether he wants to choose a left or right parking position.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel wird auf das Kurbelrad ein Schleppnocken aufgesetzt, der in zwei gegenüberliegenden Stellungen an entsprechende Anschläge stößt. Wird der Motor beim Einbau so angeschlossen, daß er sich linksherum dreht, dann kommt der Schleppnocken im Laufe der Umdrehung des Kurbelrades an den entsprechenden Anschlag und betätigt über den Kontaktstößel den für die Parkstellung vorgesehenen Kontaktsatz. Durch Änderung der Drehrichtung des Motors, die in bekannter Weise durch Umklemmen der Anschlußleitung an einer außerhalb des Motorgehäuses liegenden Anschlußleiste erfolgt, wird der Schleppnocken erst vom Kontaktstößel festgehalten, bis ein zweiter, auf dem Kurbelrad befestigter Anschlag auf seinem Umlaufweg den Schleppnocken mitnimmt. In dieser neuen Lage befindet sich der Schleppnocken gegenüber der zuerst beschriebenen Stellung. Im weiteren Umlauf schaltet dieser Schleppnocken über den Kontaktstößel in der bereits beschriebenen Weise den Kontaktsatz für die Parkstellung. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist also durch Ändern der Drehrichtung des Motors eine linke oder rechte Parkstellung möglich.In a further exemplary embodiment, a Drag cam attached, which is in two opposite positions on the corresponding Attacks. If the motor is connected during installation so that it turns to the left rotates, then the drag cam comes to the during the rotation of the crank wheel corresponding stop and actuated via the contact plunger for the parking position intended contact set. By changing the direction of rotation of the motor, in a known manner by reconnecting the connection line to an outside of the Motor housing lying connection strip takes place, the drag cam is only from Contact plunger held until a second stop attached to the crank wheel takes the drag cam with it on its orbital path. In this new position is the drag cam compared to the position described first. In further circulation switches this drag cam via the contact plunger in the already described Way the contact set for the parking position. In this embodiment is A left or right parking position is possible by changing the direction of rotation of the motor.

Es ist auch möglich, zwei Schleppnocken zu verwenden, die durch entsprechende Anschläge so wirken, daß bei der einen Drehrichtung der eine Nocken über den Kontaktstößel den Kontaktsatz betätigt und bei Änderung der Drehrichtung durch Umklemmen der Anschlußleitungen an der außenliegenden Anschlußleiste aus dem Wirkungsbereich des Kontaktstößels herausgeschwenkt wird, worauf der zweite, gegenüberliegende Nocken zur Wirkung kommt und den Kontaktsatz betätigt.It is also possible to use two drag cams, which are set by appropriate Stops act so that in one direction of rotation one cam over the contact plunger the contact set is actuated and when the direction of rotation is changed by reconnecting the connecting cables on the external terminal block from the area of action of the contact plunger is pivoted out, whereupon the second, opposite cam comes into effect and actuates the contact set.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist auf das Kurbelrad ein verschiebbarer Nocken aufgesetzt, der in zwei gerastete Stellungen auf das Kurbelrad gebracht werden kann. Für eine Verschiebung des Nockens ist eine mechanische oder elektrische, von außen- zu betätigende Verstellvorrichtung vorgesehen, die in der Grundstellung, also in der Parkstellung, mit dem Nocken in Angriff gebracht werden kann und diesen in die gewünschte Lage verschiebt. In der einen gerasteten Stellung tritt die eine Seite des Schaltnockens in den Bereich des Kontaktstößels, der den Kontaktsatz für die Parkstellung betätigt. In der anderen gerasteten Stellung tritt die gegenüberliegende Nockenseite in den Wirkungsbereich des Kontaktstößels. Bei dieser Ausführungsform kann eine linke oder rechte Parkstellung am Motor durch Betätigen einer außenliegenden Einstellvorrichtung vorgenommen werden.In a further embodiment there is a slidable on the crank wheel Put on the cam, which is brought into two locked positions on the crank wheel can. For a displacement of the cam is a mechanical or electrical, of externally operated adjusting device provided, which in the basic position, So in the parking position, with the cam can be attacked and this moves to the desired position. In the one locked position, one steps Side of the switch cam in the area of the contact plunger that contains the contact set for the parking position actuated. In the other locked position, the opposite occurs Cam side in the area of action of the contact plunger. In this embodiment can set a left or right parking position on the engine by pressing an external one Adjustment device can be made.

Es ist auch möglich, daß der auf dem Kurbelrad aufgesetzte Nocken über zwei Kontaktstößel auf zwei im wesentlichen gegenüberliegende Kontaktsätze einwirkt. Beide Kontaktsätze sind mit dem Motor entsprechend verdrahtet. Die Wahl der Parkstellung ist durch das entsprechende Anschließen der Zuleitungen an die außenliegenden Anschlußleisten möglich, da für die linke und für die rechte Parkstellung je ein Kontaktsatz vorgesehen ist.It is also possible that the cam placed on the crank wheel via two contact plungers to two essentially opposite sets of contacts acts. Both sets of contacts are wired to the motor accordingly. The vote the parking position is achieved by connecting the leads to the external connection strips possible, as for the left and for the right parking position one contact set is provided for each.

Statt eines verschiebbaren Nockens kann auch ein verdrehbarer Nocken auf dem Kurbelrad angebracht werden, der in zwei gegenüberliegenden Stellungen federnd gerastet ist. Auch in diesem Falle kann in der Grund- oder Parkstellung durch eine mechanische oder elektrische, von außen betätigbare Vorrichtung die Rastung aufgehoben werden, so daß der verdrehbare Nocken beim Umdrehen des Kurbelrades in eine gegenüberliegende Stellung gebracht wird und dort wieder selbsttätig einrastet. Auch durch diese Maßnahme wird eine linke oder rechte Parkstellung erreicht.Instead of a slidable cam, a rotatable cam can also be used be mounted on the crank wheel, which is resilient in two opposite positions is locked. In this case, too, in the home or park position, a mechanical or electrical, externally operable device, the locking is canceled so that the rotatable cam when turning the crank wheel in an opposite Position is brought and there automatically engages again. Also through this measure a left or right parking position is reached.

Gemäß der Erfindung ist es auch möglich, auf die Kurbelradachse einen Exzenter aufzusetzen, der über ein Pleuel auf einen Waagebalken wirkt. Das eine Ende dieses Waagebalkens wirkt auf den Kontaktstößel. Der Angriffspunkt des Pleuelhebels auf den Waagebalken ist bei allen Stellungen des Motors durch eine mechanische oder elektrische, von außen betätigbare Vorrichtung verschiebbar und kommt in den beiden Endlagen in zwei gerastete Stellungen. Auch bei dieser Ausführung kann durch einen auerhalb des Motors liegenden Betätigungshebel eine linke oder rechte Parkstellung erreicht werden.According to the invention, it is also possible to use one on the crank wheel axle Put on the eccentric, which acts on a balance beam via a connecting rod. The one The end of this balance beam acts on the contact plunger. The point of application of the connecting rod lever on the balance beam is in all positions of the motor by a mechanical or electric, externally operated device slidable and comes in the two End positions in two locked positions. In this version too, a a left or right parking position outside the engine operating lever can be achieved.

Die Ausführungsformen sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die perspektivische Ansicht des Scheibenwischerantriebs mit eingebautem Scheibenwischerarm und -blatt, Fig. 2 das Schaltschema, Fig. 3 eine Ansicht des gesamten Scheibenwischerantriebs.The embodiments are shown in the drawings. It shows 1 shows the perspective view of the windshield wiper drive with built-in windshield wiper arm and sheet, FIG. 2 the circuit diagram, FIG. 3 a view of the entire windshield wiper drive.

Die folgenden Figuren zeigen Schnitte durch die Getriebeanordnung nach der Linie I-I der Fig. 3, und zwar Fig. 4 ein Getriebe mit zwei Schaltnocken auf dem Kurbelrad, Fig. 5 ein Getriebe mit einem Schaltnocken auf dem Kurbelrad und mit zwei Kontaktsätzen, Fig.6 ein Getriebe mit einem verschiebbaren Nocken auf dem Kurbelrad, Fig.7 ein Getriebe mit einem Schleppnocken auf dem Kurbelrad, Fig. 8 ein Getriebe mit einem verdrehbaren Nocken auf dem Kurbelrad und Fig. 9 ein Getriebe mit einer Exzentersteuerung. Bei einem Scheibenwischerantrieb nach Fig. 1 dienen die Gewindehülse 1 und die Befestigungsschraube 2 zur Befestigung am Fahrzeug, wozu Gummi- und Metallscheiben sowie Muttern verwendet werden. Durch die Gewindehülse 1 führt die Antriebsachse 1', auf der der Scheibenwischerarm 3 mit dem Blatt 4 befestigt ist.The following figures show sections through the gear arrangement along the line I-I of FIG. 3, namely FIG. 4, a transmission with two switching cams on the crank wheel, Fig. 5 shows a transmission with a switching cam on the crank wheel and with two sets of contacts, Fig. 6, a gear with a sliding cam the crank wheel, Fig. 7 a gear with a drag cam on the crank wheel, Fig. 8 shows a gear with a rotatable cam on the crank wheel; and FIG. 9 shows a gear with an eccentric control. Serve in a windshield wiper drive according to FIG the threaded sleeve 1 and the fastening screw 2 for fastening to the vehicle, including Rubber and metal washers as well as nuts can be used. Through the threaded sleeve 1 guides the drive shaft 1 'on which the windshield wiper arm 3 with the blade 4 is attached is.

Die bei allen vorgeschlagenen Ausführungsformen verwendeten Motoren sind solche mit Permanentmagneten. Die Verwendung des Permanentmagneten erlaubt die Anordnung einer elektrischen Bremse für die Parkstellung. In Fig. 2 ist das Schaltschema eines Motors mit einem Permanentmagneten und einer Kurzschlußvorrichtung für die Parkstellung dargestellt. Der Rotor 5 des Scheibenwischermotors ist über ein Untersetzungsgetriebe mit dem Kurbelgrad 6 verbunden. Auf diesem Kurbelrad 6 befindet sich der Schaltnocken 7. Durch diesen Schaltnocken 7 wird der Kontaktstößel 8 beim Umlauf des Kurbelrades betätigt. Die Parkstellung wird durch einen Kontaktsatz bewirkt, bei dem die mittlere Kontaktfeder 9 unter dein Einfluß des Kontaktstößels 8 steht. Es wird bei der Schaltung ein Schalter 11 verwendet, der zwei elektrisch getrennte Schaltstellungen besitzt. Bei der in der Fig. 2 dargestellten Einschaltstellung fließt von der einerseits an Masse liegenden Batterie 10 der Strom über die Klemme 12 des Schalters 11 zur Klemme 13, über den Kontaktpunkt 14 zum Rotor 5 und dann zur Masse. Parallel zu diesem Stromkreis verläuft ein Strom, ausgehend von der Batterie 10, über die Klemme 12, über die Kontaktfeder 15, Kontaktfeder 9, Kontaktpunkt 14 zum Rotor 5 und dann wieder zur Masse. Dieser zuletztgenannte Stromkreis kommt erst dann zur Wirkung, wenn der Schalter 11 in die Ausschaltstellung gebracht wurde. In diesem Falle ist der zuerstgenannte Stromkreis abgeschaltet, und der Rotor 5 erhält über den Kontaktsatz so lange, Spannung, bis der Schaltnocken 7 über den Kontaktstößel 8 die Kontaktfeder 9 bewegt und durch Trennung der Kontakte zwischen der Kontaktfeder 15 und 9 den Strom endgültig abschaltet und die Kontaktfeder 9 mit der Kontaktfeder 16 zusammenbringt. Dadurch wird nun der Kurzschlußstromkreis aufgebaut, der von dem einerseits an Masse liegenden Rotor 5 über den Kontaktpunkt 14, Kontaktfeder 9, Kontaktfeder 16 über die durch den Schalter 11 verbundenen Klemmen 17 und 18 zur Masse verläuft. Der Kurzschluß des Rotors 5 bewirkt eine schnelle Bremsung in der durch die Lage des Schaltnockens 7 festgelegten Parkstellung. Die vorstehend beschriebene Anordnung ist an sich bekannt.The motors used in all of the proposed embodiments are those with permanent magnets. The use of the permanent magnet is allowed the arrangement of an electric brake for the parking position. In Fig. 2 this is Circuit diagram of a motor with a permanent magnet and a short-circuit device shown for the parking position. The rotor 5 of the wiper motor is over a reduction gear connected to the crank 6. On this crank wheel 6 is the switching cam 7. This switching cam 7 is the contact plunger 8 actuated when the crank wheel rotates. The parking position is controlled by a contact set causes in which the middle contact spring 9 under your influence of the contact plunger 8 stands. A switch 11 is used in the circuit, the two electrically has separate switch positions. In the switch-on position shown in FIG the current flows from the battery 10, which is grounded on the one hand, via the terminal 12 of switch 11 to terminal 13, via contact point 14 to rotor 5 and then to the crowd. A current runs parallel to this circuit, starting from the battery 10, via terminal 12, via contact spring 15, contact spring 9, contact point 14 to rotor 5 and then back to ground. This last-named circuit is just coming then come into effect when the switch 11 has been brought into the off position. In this case the first-mentioned circuit is switched off and the rotor 5 receives voltage through the contact set until the switching cam 7 over the Contact plunger 8 moves the contact spring 9 and by separating the contacts between the contact spring 15 and 9 finally switches off the current and the contact spring 9 with the contact spring 16 brings together. This now becomes the short circuit built up by the rotor 5, which is grounded on the one hand, via the contact point 14, contact spring 9, contact spring 16 via the terminals connected by the switch 11 17 and 18 runs to the ground. The short circuit of the rotor 5 causes a quick one Braking in the parking position determined by the position of the switching cam 7. the The arrangement described above is known per se.

In Fig.3 ist der in Baukastenform zusammengesetzte übliche Antrieb zu erkennen. Der Elektroinotor ist durch die Kappe 20 abgedeckt, die durch den Bügel 21 auf dem Getriebegehäuse 23 festgehalten wird. Das Getriebegehäuse 23 nimmt das Untersetzungsgetriebe auf, das in dem Kurbelrad 6 endigt, auf dem der Schaltnocken 7 aufgesetzt ist. An das Getriebegehäuse 23 ist in einem Ansatz 24 die Anschlußleiste und der im Schaltschema Fig.2 beschriebene Kontaktsatz angesetzt. Auf das Getriebegehäuse 23 ist ein weiteres Gehäuse 25 aufgesetzt, in welchem sich das Hebelsystem befindet, das die Drehbewegung des Motors in eine Pendelbewegung umwandelt, so daß die aus dem Gehäuse herausgeführte Welle eine hin-und hergehende Bewegung ausführt.In Fig. 3 is the usual drive assembled in modular form to recognize. The electric motor is covered by the cap 20 through the bracket 21 is held on the gear housing 23. The gear case 23 takes that Reduction gear on, which ends in the crank wheel 6 on which the switching cam 7 is in place. The connection strip is attached to the gear housing 23 in an approach 24 and the contact set described in the circuit diagram Fig. 2 attached. On the gearbox 23 a further housing 25 is placed, in which the lever system is located, which converts the rotary motion of the motor into a pendulum motion, so that the The shaft led out from the housing performs a reciprocating movement.

Bei dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Fig. 4 befinden sich auf dem Kurbelrad 6 die beiden Schaltnocken 7 und 7'. Bei der Drehung des Kurbelrades 6 kommen die Schaltnocken 7 und 7' in den Wirkungsbereich des Kontaktstößels 8, der auf die Kontaktfeder 9 einwirkt und diese umschaltet. Bei Verwendung zweier Schaltnocken ist die Wahl der linken oder rechten Parkstellung in die Hand des Bedienenden gelegt. Wird der Scheibenwischer beispielsweise während der Bewegung von der rechten in die linke Endlage von Hand abgeschaltet, dann bleibt der Scheibenwischer in der linken Endlage als Parkstellung stehen. Wird dagegen die Abschaltung von Hand bei der Bewegung von links nach rechts vorgenommen, dann wird in der rechten Endlage die endgültige Abschaltung und Bremsung des Motors automatisch vorgenommen.In the first embodiment of the invention shown in FIG The two switching cams 7 and 7 'on the crank wheel 6. When turning the crank wheel 6 the switching cams 7 and 7 'come into the range of action of the contact plunger 8, which acts on the contact spring 9 and switches it over. When using two Switching cam is the choice of the left or right parking position in the hand of the operator placed. For example, if the windshield wiper is moving from the right switched off by hand in the left end position, then the windscreen wiper remains in the left end position as parking position. If, however, the shutdown is done manually the movement is made from left to right, then it is in the right end position the final shutdown and braking of the motor is done automatically.

Die Verwendung zweier Kontaktsätze ist in Fig. 5 dargestellt. Dabei ist auf dem Kurbelrad 6 nur ein Schaltnocken 7 aufgesetzt, der auf die beiden Kontaktstößel 8 und 8' einwirkt. Die Wahl der linken oder rechten Parkstellung wird dadurch getroffen, daß entweder der eine oder andere Kontaktsatz mit den Anschlußleitungen verbunden wird. Die durch den Einbau gewählte Parkstellung wird dann bei allen Abschaltstellungen des Scheibenwischers automatisch erreicht.The use of two sets of contacts is shown in FIG. Included is on the crank 6 only one switching cam 7 is placed on the two contact plungers 8 and 8 'acts. The choice of the left or right parking position is made by that either one or the other contact set is connected to the connecting lines will. The parking position selected by the installation is then used for all switch-off positions of the windshield wiper is reached automatically.

Auf dem Kurbelrad 6 ist in Fig. 6 ein verschiebbarer Nocken 701 aufgesetzt, der in zwei gerastete Lagen verschoben werden kann. Die Verschiebung des Schaltnockens 701 ist nur in der Grundstellung möglich, die in der Zeichnung dargestellt ist. Zur Umstellung wird der Hebel 30 von Hand umgeschwenkt, der über den Hebel 31 auf den Ansatz 32 des Schaltnockens 701 einwirkt. Beim Umlauf des Kurbelrades 6 kommt jeweils eine Seite des verschiebbaren Nockens 701 in den Wirkungsbereich des Kontaktstößels 8, der den Kontaktsatz betätigt und damit die Parkstellung fixiert.A displaceable cam 701 is placed on the crank wheel 6 in FIG. 6, which can be moved in two locked positions. The shift of the switching cam 701 is only possible in the basic position shown in the drawing. To change over, the lever 30 is swiveled by hand, which is opened via the lever 31 the approach 32 of the switching cam 701 acts. When the crank wheel 6 rotates one side of the displaceable cam 701 in each case in the area of action of the contact plunger 8, which actuates the contact set and thus fixes the parking position.

In Fig. 7 ist ein Schleppnocken 702 über dem Kurbelrad 6 angeordnet, der bei Rechtsdrehung des Kurbelrades an dem Anschlag 33 des Kurbelrades anliegt. Bei Umlauf des Kurbelrades 6 betätigt der Nocken 702 den Kontaktstößel 8, der in bekannter Weise auf den Kontaktsatz für die Parkstellung einwirkt. Bei Linksdrehung des Kurbelrades wird der Schleppnocken 702 erst wieder durch den gegenüberliegenden Anschlag 34 mitgeschleppt, wenn sich das Kurbelrad in linker Richtung um 180° gedreht hat. Bei diesem Ausführungsbeispiel kann durch eine Änderung der Drehrichtung des Motors eine linke oder rechte Parkstellung gewählt werden.In Fig. 7, a drag cam 702 is arranged above the crank wheel 6, which rests against the stop 33 of the crank wheel when the crank wheel is turned clockwise. When the crank wheel 6 rotates, the cam 702 actuates the contact plunger 8, which is shown in FIG acts in a known manner on the contact set for the parking position. When turned to the left of the crank wheel, the drag cam 702 is only replaced by the opposite one Stop 34 dragged along when the crank wheel rotates 180 ° to the left Has. In this embodiment, by changing the direction of rotation of the Motor a left or right parking position can be selected.

Statt eines verschiebbaren Nockens, wie in Fig.6 dargestellt, kann auch ein verdrehbarer Schaltnocken 703 in der schematischen Darstellung nach Fig. 8 angeordnet werden. Auf der Welle des Kurbelrades 6 ist eine Rastscheibe 35 fest aufgesetzt, die zwei Nasen 36 und 37 aufweist. Der verdrehbar angeordnete Schaltnocken 703 umfaßt die Rastscheibe 35 und wird durch Anlage an eine der beiden Nasen 36 und 37 fixiert. Die Feder 38 bewirkt eine gerastete Lage des verdrehbaren Nockens. Durch den gefederten Stift 39, der aus dem Gehäuse herausragt, kann während der Parkstellung durch einen Druck die Rastung aufgehoben werden, und der Nocken 703 wird nun beim Umlauf des Kurbelrades 6 erst mitgenommen, wenn die gegenüberliegende Rastung in Wirkung tritt. Durch diese Einstellung können zwei gegenüberliegende Lagen des Schaltnockens erreicht werden. In bereits beschriebener Weise wirkt der Schaltnocken über den Kontaktstößel 8 auf den Kontaktsatz.Instead of a slidable cam, as shown in Figure 6, can also a rotatable switching cam 703 in the schematic representation according to FIG. 8 can be arranged. A locking disk 35 is fixed on the shaft of the crank wheel 6 placed, which has two lugs 36 and 37. The rotatable switching cam 703 encompasses the locking disk 35 and is activated by bearing against one of the two lugs 36 and 37 fixed. The spring 38 causes a locked position of the rotatable cam. By the spring-loaded pin 39, which protrudes from the housing, during the Park position can be released by pressing the detent, and the cam 703 is now only taken along when the crank wheel 6 rotates when the opposite Locking comes into effect. This setting allows two opposite Positions of the switching cam can be achieved. The acts in the manner already described Switch cam over the contact plunger 8 on the contact set.

Gemäß der Ausführung nach Fig. 9 ist ein Exzenter 40 auf dem Kurbelrad 6 vorgesehen. Dieser Exzenter 40 ist von der Pleuelstange 41 umfaßt, die in einer Verlängerung 411 auf den Waagebalken 42 einwirkt. Der auf dem Hebel 411 befindliche Stift 43 ist in der Nut 44 des Waagebalkens verschiebbar angeordnet, so daß zwei gerastete Endstellungen einstellbar sind. Die Verschiebung des Hebels 411 von der einen in die andere Lage wird durch die Einstellvorrichtung 46 vorgenommen. Das eine Ende des Waagebalkens 42 wirkt auf den Kontaktstößel 8, der wiederum den Kontaktsatz in bekannter Weise steuert. Die durch den Exzenter bewirkte Bewegung der Pleuelstange 411 wird in einem Fall direkt auf den Kontaktstößel übertragen und im anderen Falle durch die Wirkung des Waagebalkens 42 in umgekehrter Bewegungsrichtung. Eine Einstellung einer linken oder rechten Parkstellung ist durch die Einstellvorrichtung 46 möglich.According to the embodiment according to FIG. 9, an eccentric 40 is on the crank wheel 6 provided. This eccentric 40 is comprised of the connecting rod 41, which in a Extension 411 acts on the balance beam 42. The one on lever 411 Pin 43 is slidably arranged in the groove 44 of the balance beam, so that two latched end positions are adjustable. The displacement of the lever 411 from the one in the other position is made by the adjustment device 46. That one end of the balance arm 42 acts on the contact plunger 8, which in turn controls the contact set controls in a known manner. The movement of the connecting rod caused by the eccentric 411 is transferred directly to the contact plunger in one case and in the other by the action of the balance beam 42 in the opposite direction of movement. One setting A left or right parking position is possible by means of the setting device 46.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Windshield wiper drive, especially for motor vehicles, consisting of an electric motor in whose housing a reduction gear and a cam-controlled contact set are arranged for the parking position, thereby characterized in that means are provided on the windshield wiper motor or transmission, which make it possible to change the parking position of the wiper arm to the left or set the right wiper end position without affecting the motor and gear housing to open.

2. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that on the crank wheel (6) of the windshield wiper motor, two offset by 180 °, with the contact set for the parking position cooperating cams (7 and 7 ') are attached, with their Help a left or right parking position can be achieved when actuating of the motor switch when moving the wiper arm to the desired end position he follows.

3. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that a drag cam (702) is arranged on the crank wheel (6) of the windshield wiper motor is that when the Motor on one arranged on the crank wheel Stop (33) is applied and in this position the contact set as the crank wheel rotates for the parking position via the contact plunger, which, however, when reversing the Direction of rotation of the drive motor in a known manner by reconnecting the connections takes place on an external terminal block, initially through the contact plunger (8) is held until a second stop (34) seated on the crank wheel its orbital path the drag cam in a 180 ° opposite to the clockwise position offset position.

4. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that that two substantially opposite drag cams are provided on the crank wheel which come into effect through various stops so that when running clockwise of the motor only one cam controls the contact set and when the motor is running counterclockwise the other cam acts on the contact set, so that by reclamping the Connection lines on the external terminal strip changing the direction of rotation left or right parking position of the engine is reached.

5. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that on the crank wheel (6) of the windshield wiper motor a slidable cam (701) is attached, which is only in the parking position Mechanical or electrical adjustment device to be operated externally when the motor is switched off can be brought into two locked positions, so that in each position only one of the two opposite cam sides when turning the crank wheel onto the contact set acts for the parking position.

6. Windshield wiper drive according to claim 1; characterized, that the cam placed on the crank wheel (6) of the windshield wiper motor on two essentially opposite sets of contacts via corresponding contact plungers acts so that in a known manner depending on the connection of the lines to one the two sets of contacts a left or right parking position is enabled.

7th Windshield wiper drive according to Claim 1, characterized in that on the crank wheel a rotatable cam is attached which is in two opposite positions is resiliently latched and in the parking position by an externally operated electrical or mechanical device can be unlocked and then at Turning the crank wheel in the opposite position automatically locks into place again.

8. Windshield wiper drive according to claim 1; characterized in that an eccentric is placed on the crank wheel axis, which acts via a connecting rod on a balance beam connected to the contact plunger and the point of action on the balance beam in all positions of the motor by an externally operated mechanical or electrical device in two locked positions can be so that a left or right parking position is adjustable. Documents considered: German Patent No. 801612.