DE10119810A1 - Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety belt - Google Patents
Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety beltInfo
- Publication number
- DE10119810A1 DE10119810A1 DE10119810A DE10119810A DE10119810A1 DE 10119810 A1 DE10119810 A1 DE 10119810A1 DE 10119810 A DE10119810 A DE 10119810A DE 10119810 A DE10119810 A DE 10119810A DE 10119810 A1 DE10119810 A1 DE 10119810A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- pneumatic drive
- belt tensioner
- compressed air
- tensioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1952—Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/1955—Linear actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4604—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
- B60R2022/4609—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt using a plurality of tensioners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R2022/4685—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up with means to adjust or regulate the tensioning force in relation to external parameters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R2022/469—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up reusable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Gurtstraffer für Kraftfahrzeuge und ein Sicherheitssystem mit einem Gurtstraffer.The invention relates to a belt tensioner for motor vehicles and a Safety system with a belt tensioner.
Gurtstraffer sind grundsätzlich bekannt und bewirken, dass bei einem Unfall der Sicherheitsgurt eng am Körper des betreffenden Insassen anliegt, wodurch die Schutzwirkung des Sicherheitsgurtes verbessert wird.Belt tensioners are generally known and cause one Accident of the seat belt close to the body of the occupant concerned is applied, which improves the protective effect of the seat belt.
Es sind Gurtstraffer bekannt, die Gasgeneratoren enthalten und beispielsweise an Gurtschlössern vorgesehen sind. Durch Zünden eines chemischen Sprengsatzes und einen daraus resultierenden Rückstoßeffekt wird eine Straffung des Sicherheitsgurtes bewirkt.Belt tensioners are known which contain gas generators and are provided for example on belt buckles. By igniting one chemical explosive device and a resulting one The recoil effect tightens the seat belt.
Derartige Gurtstraffer müssen jedoch nach einem Unfall durch neue Gurtstraffer ersetzt werden. Zudem müssen die Sprengsätze mit speziellen Sicherheitsvorrichtungen versehen sein, um eine ungewollte Zündung zu vermeiden, ein sicheres Aus- und Einbauen zu gewährleisten und eine Belastung der Insassen mit Chemikalien zu vermeiden. Die Herstellung und Montage derartiger Gurtstraffer sind zudem mit einem hohen Aufwand verbunden.However, such belt tensioners must be replaced by new ones after an accident Belt tensioners to be replaced. In addition, the explosive devices must be equipped with special Safety devices must be provided to prevent unwanted ignition avoid ensuring safe removal and installation and a Avoid exposure of occupants to chemicals. The production and assembly of such belt tensioners are also high Associated effort.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Gurtstraffer und ein verbessertes Sicherheitssystem mit einem Gurtstraffer anzugeben. It is the object of the invention, an improved belt tensioner and a to provide an improved safety system with a belt tensioner.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1, und insbesondere dadurch, daß der Gurtstraffer einen pneumatischen Antrieb zur Straffung des Sicherheitsgurtes aufweist.This object is achieved by the features of claim 1. and in particular in that the belt tensioner has a pneumatic Has drive to tighten the seat belt.
Aufgrund seines pneumatischen Antriebs, d. h. des Betriebs mit Druckluft, ist der Gurtstraffer wiederverwendbar. Ferner ist sein Aufbau im Vergleich zu herkömmlichen Gurtstraffern einfacher, da keine Sicherheits vorrichtungen für chemische Sprengsätze erforderlich sind. Außerdem werden die Probleme, die aus der Alterung der chemischen Sprengsätze resultieren oder bei ihrem Ein- und Ausbau und ihrer Entsorgung entstehen, vermieden.Due to its pneumatic drive, i.e. H. operation with compressed air, the belt tensioner is reusable. Furthermore, its structure is compared to conventional belt tensioners easier because there is no safety Devices for chemical explosive devices are required. Moreover become the problems that result from the aging of the chemical explosive devices result or in their installation and removal and their disposal arise, avoided.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Beschreibung, den Zeichnungen und den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are in the description, the drawings and the subclaims.
Der pneumatische Antrieb kann als Schubmotor oder als Drehmotor ausgebildet sein. Dadurch kann der Gurtstraffer an verschiedenen Teilen eines Zweipunkt- oder Dreipunkt-Sicherheitsgurtes eingesetzt werden, indem beispielsweise durch den Schubmotor eine lineare Verschiebung einer Gurthalterung oder durch den Drehmotor ein Aufrollen des Gurtes auf eine Spindel ausgelöst wird. Außerdem ist ein nachträglicher Einbau des Gurtstraffers in bisher übliche Sicherheitsgurt-Vorrichtungen möglich.The pneumatic drive can be used as a push motor or as a rotary motor be trained. This allows the belt tensioner to be attached to different parts a two-point or three-point seat belt are used, by, for example, a linear displacement by the thrust motor a belt holder or the belt is rolled up by the rotary motor triggered on a spindle. In addition, it is retrofitted of the belt tensioner in previously used seat belt devices possible.
Der pneumatische Antrieb kann als Schubmotor mit einem Kolben und einem Zylinder ausgebildet sein.The pneumatic drive can be used as a push motor with a piston and be formed in a cylinder.
Ferner kann der pneumatische Antrieb ein steuerbares Einlassventil für Druckluft aufweisen. Dadurch kann der pneumatische Antrieb durch ein von einer Sensorik verursachtes elektrisches Signal in Betrieb gesetzt werden. Dies kann gewährleisten, dass der Gurtstraffer nur im Falle eines Unfalls ausgelöst wird. Als Sensorik kann vorteilhaft eine Precrash- Sensorik, d. h. eine Sensorik, die Unfallsituationen bereits kurz vor ihrem Eintreten erkennt, verwendet werden. Dadurch kann bei einem Unfall eine zeitliche Verzögerung der Gurtstraffung aufgrund des pneumatischen Antriebs, der vergleichsweise langsam arbeitet, ausgeglichen werden.Furthermore, the pneumatic drive can be a controllable inlet valve for Have compressed air. This enables the pneumatic drive to be operated by a Electrical signal caused by a sensor system started up become. This can ensure that the belt tensioner only works in the event of a Accident is triggered. A precrash sensor can advantageously be used as the sensor system. Sensors, d. H. a sensor system that recognizes accident situations shortly before theirs Entry recognizes, used. This can result in an accident time delay of the belt tension due to the pneumatic Drive that works comparatively slowly can be compensated.
Ein Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge weist einen Sicherheitsgurt und einen Gurtstraffer auf, wobei der Gurtstraffer einen pneumatischen Antrieb zur Straffung des Sicherheitsgurtes aufweist und ein Druckluft speicher zum Betreiben des pneumatischen Antriebs vorgesehen ist. Dies führt zu dem Vorteil, dass ein im Kraftfahrzeug vorhandenes Druckluft netz (Bordnetz) mit einem zentralen Druckluftspeicher verwendet werden kann. Derartige zentrale Druckluftspeicher sind in Kraftfahrzeugen beispielsweise für eine aktive Aufhängung der Karosserie vorgesehen.A safety system for motor vehicles has a seat belt and a belt tensioner, the belt tensioner a pneumatic Has a drive to tighten the seat belt and a compressed air memory is provided for operating the pneumatic drive. This leads to the advantage that compressed air present in the motor vehicle network (vehicle electrical system) with a central compressed air reservoir can. Such central compressed air stores are in motor vehicles for example for an active suspension of the body.
Das Sicherheitssystem kann eine Precrash-Sensorik zum Auslösen des pneumatischen Antriebs aufweisen. Dadurch kann bei einem Unfall eine zeitliche Verzögerung der Gurtstraffung aufgrund des vergleichsweise langsam arbeitenden pneumatischen Antriebs ausgeglichen werden.The security system can use a pre-crash sensor system to trigger the have pneumatic drive. This can result in an accident time delay of belt tightening due to the comparatively slow working pneumatic drive can be compensated.
Bei einem erfindungsgemäßen Sicherheitssystem kann der pneumatische Anrieb mit einem steuerbaren Einlassventil für Druckluft versehen sein und eine Steuerung zum Einstellen des Einlassventils vorgesehen sein. Dies ermöglicht eine permanente Gurtstraffung, so dass der Gurt auch im unfallfreien Betrieb des Kraftfahrzeuges am Körper eines Insassen eng anliegt. Der Druck der Druckluft wird dabei so eingestellt, dass er im Vergleich zu einem Druck, der im unfallbedingten Betrieb des Gurtstraffers eingesetzt wird, niedriger ist.In a safety system according to the invention, the pneumatic Drive with a controllable inlet valve for compressed air and a controller for adjusting the intake valve may be provided. This enables permanent belt tensioning, so that the belt can also be Accident-free operation of the motor vehicle closely on an occupant's body is applied. The pressure of the compressed air is set so that it is in the Comparison to a pressure that occurs in the accident-related operation of the Belt tensioner is used, is lower.
Bei einem erfindungsgemäßen Sicherheitssystem kann der Sicherheitsgurt ein Sicherheitsgurt mit einem Gurtaufroller, einer Gurtumlenkung und einem Gurtschloß sein, wobei der Gurtstraffer an dem Gurtaufroller, an der Gurtumlenkung und/oder an dem Gurtschloß vorgesehen ist. So kann derselbe Gurtstraffer an verschiedenen Teilen und Positionen des Sicher heitsgurtes eingesetzt werden. Außerdem kann der Sicherheitsgurt mit mehreren Gurtstraffern versehen sein, wodurch dessen Schutzwirkung optimiert werden kann.In a safety system according to the invention, the seat belt can a seat belt with a belt retractor, a belt deflection and be a belt buckle, with the belt tensioner on the belt retractor the belt deflection and / or is provided on the belt buckle. So can the same belt tensioner in different parts and positions of the safety seat belt can be used. The seat belt can also be used be provided with several belt tensioners, thereby reducing its protective effect can be optimized.
Der erfindungsgemäße Gurtstraffer oder das erfindungsgemäße Sicherheitssystem kann in einem Kraftfahrzeug zur permanenten Gurtstraffung bei einem unfallfreien Betrieb des Kraftfahrzeugs verwendet werden. Dies führt zu dem Vorteil, daß für die permanente Gurtstraffung Druckluft aus einem Bordnetz mit einem zentralen Druckluftspeicher verwendet werden kann. Der Druck wird dabei so eingestellt, dass er im Vergleich zu einem im unfallbedingten Betrieb des Gurtstraffers eingesetzten Druck niedriger ist. Der benötigte Druck kann von einer Steuerung geregelt werden, die ein Einlassventil des pneumatischen Antriebs einstellt.The belt tensioner according to the invention or the belt tensioner according to the invention Security system can be permanent in a motor vehicle Belt tensioning used in accident-free operation of the motor vehicle become. This leads to the advantage of permanent belt tensioning Compressed air from an electrical system with a central compressed air storage can be used. The pressure is set so that it is in the Comparison to one in the accident-related operation of the belt tensioner pressure is lower. The pressure required can be from one Control are regulated, which is an inlet valve of the pneumatic Drive sets.
Nachfolgend wird die Erfindung rein beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:In the following, the invention is purely exemplary with reference to FIG the accompanying drawings are described. Show it:
Fig. 1 schematisch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtstraffers in einem Sicherheitssystem; Fig. 1 shows schematically a first embodiment of a pretensioner according to the invention in a security system;
Fig. 2 schematisch eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtstraffers in einem Sicherheitssystem; Fig. 2 shows schematically a second embodiment of the pretensioner according to the invention in a security system;
Fig. 3 schematisch eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtstraffers in einem Sicherheitssystem; Fig. 3 shows schematically a third embodiment of a pretensioner according to the invention in a security system;
Fig. 4 eine schematische Ansicht eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtes. Fig. 4 is a schematic view of a three-point seat belt.
Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtstraffers in einem Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge. Der Gurtstraffer 10 dieser Ausführungsform besitzt einen pneumatischen Antrieb in Form eines Schubmotors und ist an einer Gurtumlenkung einer Dreipunkt- oder einer Zweipunkt-Sicherheitsgurtvorrichtung vorgesehen. Der schematische Aufbau einer Dreipunkt-Sicherheitsgurt vorrichtung, die im wesentlichen aus einer Gurtumlenkung 30, einem Gurtschloss 60 und einem Gurtaufroller 80 mit einem Motor und einer Spindel besteht, ist aus Fig. 4 ersichtlich. Fig. 1 shows a first embodiment of a pretensioner according to the invention in a safety system for motor vehicles. The belt tensioner 10 of this embodiment has a pneumatic drive in the form of a thrust motor and is provided on a belt deflection of a three-point or a two-point seat belt device. The schematic structure of a three-point seat belt device, which consists essentially of a belt deflection 30 , a belt buckle 60 and a belt retractor 80 with a motor and a spindle, can be seen from Fig. 4.
Wie in Fig. 1 gezeigt ist, besteht der Gurtstraffer 10 im wesentlichen aus einem Schubmotor mit einem Zylinder 12, einem Zylinderboden 14, einem Kolben 16 und einer Kolbenstange 18. An einer im Zylinderboden 14 vorhandenen Einlassöffnung 20 des Zylinders 12 ist ein Einlassventil 22 vorgesehen, das über eine Druckluftleitung 24 mit einem Druckluft speicher 26 des Sicherheitssystems verbunden ist. Der Druckluftspeicher 26 kann beispielsweise mit einem Kompressor in Verbindung stehen, mit dem während des Betriebs des Fahrzeugs Druckluft erzeugt wird. Über die Druckluftleitung 24 wird Druckluft mit einem Druck von maximal etwa 40 bar zur Verfügung gestellt. Das Einlassventil 22 ist mit einer Steuerungseinheit 28 des Sicherheitssystems verbunden, durch diese steuerbar und im unfallfreien Betrieb geschlossen. Die Steuerungseinheit 28 besitzt eine Precrash-Sensorik, d. h. eine Sensorik, die Unfallsituationen bereits kurz vor ihrem Eintreten erkennt.As shown in FIG. 1, the belt tensioner 10 essentially consists of a thrust motor with a cylinder 12 , a cylinder base 14 , a piston 16 and a piston rod 18 . At an existing in the cylinder base 14 inlet opening 20 of the cylinder 12 , an inlet valve 22 is provided, which is connected via a compressed air line 24 to a compressed air reservoir 26 of the security system. The compressed air reservoir 26 can be connected, for example, to a compressor with which compressed air is generated during operation of the vehicle. Compressed air with a maximum pressure of about 40 bar is made available via the compressed air line 24 . The inlet valve 22 is connected to a control unit 28 of the safety system, controllable by it and closed in accident-free operation. The control unit 28 has a pre-crash sensor system, ie a sensor system that recognizes accident situations shortly before they occur.
Die Gurtumlenkung 30 weist eine mit einer Halterung am Fahrzeugchassis 32 drehbar angebrachte Umlenkrolle 34 auf, über die ein Sicherheitsgurt 90 geführt wird. Die Halterung der Umlenkrolle 34 besteht aus einem Träger 36, der eine Welle 38 der Umlenkrolle 10 lagert und in einer am Fahrzeugchassis 32 befestigten Schiene 40 im wesentlichen vertikal in Richtung des Fahrzeugdaches (Pfeil A) verschiebbar verankert ist.The belt deflection 30 has a deflection roller 34 which is rotatably attached to the vehicle chassis 32 and over which a seat belt 90 is guided. The support of the deflection roller 34 consists of a carrier 36 which supports a shaft 38 of the deflection roller 10 and is anchored in a rail 40 fastened to the vehicle chassis 32 essentially vertically in the direction of the vehicle roof (arrow A).
Der Zylinder 12 des Gurtstraffers 10 ist derart am Fahrzeugchassis 32 befestigt, dass die Kolbenstange 18 im wesentlichen vertikal in Richtung des Fahrzeugdaches ausgerichtet ist. Außerdem ist die Kolbenstange 18 an der Welle 38 der Umlenkrolle 34 befestigt.The cylinder 12 of the belt tensioner 10 is fastened to the vehicle chassis 32 in such a way that the piston rod 18 is oriented essentially vertically in the direction of the vehicle roof. In addition, the piston rod 18 is attached to the shaft 38 of the deflection roller 34 .
Kurz vor einem Unfall gibt die Precrash-Sensorik der Steuerungseinheit 28 ein elektrisches Signal an das Einlassventil 22 aus, welches sich daraufhin öffnet. Gleichzeitig wird ein Signal über eine nicht gezeigte Signalleitung an den Gurtaufroller 80 gesandt, um dessen Spindel, beispielsweise mit Hilfe eines über eine Spule aktivierbaren Riegels, zu blockieren. Durch das Öffnen des Einlassventils 22 wird der Kolben 16 mit Druckluft aus dem Druckluftspeicher beaufschlagt und innerhalb des Zylinders 12 in Richtung des Fahrzeugdaches bewegt. Infolgedessen wird auch die Umlenkrolle 34 in Richtung des Fahrzeugdaches (Pfeil A) verschoben, wobei der Träger 36 innerhalb der Schiene 40 geführt wird. Dies bewirkt, wie aus Fig. 4 zu erkennen ist, eine Straffung des Sicherheitsgurtes 90, da der Gurtaufroller 80 blockiert ist.Shortly before an accident, the pre-crash sensor system of the control unit 28 outputs an electrical signal to the inlet valve 22 , which then opens. At the same time, a signal is sent to the belt retractor 80 via a signal line (not shown) in order to block its spindle, for example with the aid of a bolt that can be activated by a spool. By opening the inlet valve 22 , the piston 16 is pressurized with compressed air from the compressed air reservoir and moved within the cylinder 12 in the direction of the vehicle roof. As a result, the deflection roller 34 is also displaced in the direction of the vehicle roof (arrow A), the carrier 36 being guided within the rail 40 . As can be seen from FIG. 4, this causes the seat belt 90 to be tightened because the belt retractor 80 is blocked.
Eine in Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsform eines erindungsgemäßen Gurtstraffers 50 ist an dem Gurtschloß 60 eines Dreipunkt- oder Zweipunkt-Sicherheitsgurtes vorgesehen. Identische Bauteile der verschiedenen Ausführungsformen sind mit identischen Bezugszeichen versehen.A second embodiment of a belt tensioner 50 according to the invention shown in FIG. 2 is provided on the belt buckle 60 of a three-point or two-point seat belt. Identical components of the different embodiments are provided with identical reference symbols.
Der Gurtstraffer 50 ist als Schubmotor ausgebildet und weist einen Zylinder 12 und einen Kolben 16 auf. Wie in der ersten Ausführungsform, ist am Zylinderboden 14 die Einlassöffnung 20 vorgesehen und über das im unfallfreien Betrieb geschlossene Einlassventil 22 und die Druckluftleitung 24 mit dem Druckluftspeicher 26 verbunden. Das Einlassventil 22 ist mit der Steuerungseinheit 28, die eine Precrash- Sensorik aufweist, ansteuerbar.The belt tensioner 50 is designed as a thrust motor and has a cylinder 12 and a piston 16 . As in the first embodiment, the inlet opening 20 is provided on the cylinder base 14 and is connected to the compressed air accumulator 26 via the inlet valve 22 , which is closed during accident-free operation, and the compressed air line 24 . The inlet valve 22 can be controlled by the control unit 28 , which has a pre-crash sensor system.
Das Gurtschloß 60 ist an einem dem Fahrzeugboden zugewandten Ende mit einem als Zugglied dienenden Zugseil 52 verbunden. Wie in Fig. 2 gezeigt ist, erstreckt sich das Zugseil 52 durch eine Öffnung 54 des Zylinderbodens 14, durch eine Öffnung 56 des Kolbens 16 und ist mittels einer die Öffnung 56 abdichtenden Seilverpressung 58 am Kolben 16 des Gurtstraffers 50 befestigt. Die Öffnung 54 ist mit einer nicht gezeigten Dichtung versehen, die den Austritt der Druckluft verhindert.The belt buckle 60 is connected at one end facing the vehicle floor to a pull rope 52 serving as a tension member. As shown in FIG. 2, the pulling rope 52 extends through an opening 54 of the cylinder base 14 , through an opening 56 of the piston 16 and is fastened to the piston 16 of the belt tensioner 50 by means of a cable compression 58 sealing the opening 56 . The opening 54 is provided with a seal, not shown, which prevents the compressed air from escaping.
Kurz vor einem Unfall öffnet die Steuerungseinheit 28 das Einlassventil 22 des Gurtstraffers 50 und blockiert gleichzeitig die Spindel des Gurtaufrollers 80. Der Kolben 16 wird auf der dem Einlassventil 22 zugewandten Seite mit Druckluft beaufschlagt und in Richtung des Pfeiles B, d. h. in die dem Zylinderboden 14 entgegengesetzte Richtung verschoben. Das Zugseil 52 wird mit dem Kolben 16 in Richtung des Pfeiles B gezogen. Dies bewirkt eine Straffung des am Gurtschloß 60 befestigten Sicherheitsgurtes 90.Shortly before an accident, the control unit 28 opens the inlet valve 22 of the belt tensioner 50 and simultaneously blocks the spindle of the belt retractor 80 . The piston 16 is pressurized with compressed air on the side facing the inlet valve 22 and displaced in the direction of arrow B, ie in the direction opposite the cylinder bottom 14 . The pull rope 52 is pulled with the piston 16 in the direction of arrow B. This causes the seat belt 90 fastened to the buckle 60 to be tightened .
Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, ist bei einer dritten Ausführungsform ein Gurtstraffer 70 an dem Gurtaufroller 80 des Sicherheitsgurtes 90 vorgesehen. Identische Bauteile der ersten und dritten Ausführungsform sind mit identischen Bezugszeichen versehen.As can be seen from FIG. 3, in a third embodiment a belt tensioner 70 is provided on the belt retractor 80 of the seat belt 90 . Identical components of the first and third embodiment are provided with identical reference symbols.
Der Gurtstraffer 70 besitzt einen pneumatischen Antrieb in Form eines Drehmotors 72 mit einer Welle 74 und ist als Flügelzellen- oder Zahnradmotor ausgebildet. Der Drehmotor 72 weist eine Einlassöffnung 76 auf, an der ein Einlassventil 22 vorgesehen ist. Das Einlassventil 22 ist über die Druckluftleitung 24 mit dem Druckluftspeicher 26 verbunden und der Drehmotor 72 ist mit dessen Druckluft betreibbar. Das Einlassventil 22 ist an die Steuerungseinheit 28 angeschlossen, kann von dieser gesteuert werden und ist im unfallfreien Betrieb geschlossen. Die Steuerungseinheit 28 weist wiederum eine Precrash-Sensorik auf.The belt tensioner 70 has a pneumatic drive in the form of a rotary motor 72 with a shaft 74 and is designed as a vane or gear motor. The rotary motor 72 has an inlet opening 76 , at which an inlet valve 22 is provided. The inlet valve 22 is connected to the compressed air reservoir 26 via the compressed air line 24 and the rotary motor 72 can be operated with its compressed air. The inlet valve 22 is connected to the control unit 28 , can be controlled by it and is closed in the accident-free operation. The control unit 28 in turn has a pre-crash sensor system.
Der Gurtaufroller 80 ist in üblicher Weise mit einer Welle 82 und einer Spindel 84 zum Aufrollen des Gurtes 90 ausgebildet. Erfindungsgemäß ist die Welle 82 des Gurtaufrollers 80 mit der Welle 74 des Gurtstraffers 70 gekoppelt und kann von dessen Drehmotor 72 angetrieben werden. In der in Fig. 3 schematisch gezeigten Ausführungsform, sind der Gurtstraffer 70 und der Gurtaufroller 80 am Fahrzeugboden (Fahrzeugchassis) 32 befestigt und die Wellen 74 und 82 sind über eine nicht gezeigte Kupplung miteinander verbunden.The belt retractor 80 is designed in the usual way with a shaft 82 and a spindle 84 for rolling up the belt 90 . According to the invention, the shaft 82 of the belt retractor 80 is coupled to the shaft 74 of the belt tensioner 70 and can be driven by the rotary motor 72 thereof. In the embodiment shown schematically in FIG. 3, the belt tensioner 70 and the belt retractor 80 are fastened to the vehicle floor (vehicle chassis) 32 and the shafts 74 and 82 are connected to one another via a coupling, not shown.
Im Betrieb wird eine bevorstehende Unfallsituation von der Precrash- Sensorik erfasst. Daraufhin wird das Einlassventil 22 von der Steuerungseinheit 28 geöffnet und der Drehmotor 72 mit Druckluft aus der Druckluftleitung 24 und dem Druckluftspeicher 26 in Betrieb gesetzt. Dadurch wird die Welle 82 des Gurtaufrollers 80 von der Welle des Gurtstraffers 70 derart zum Rotieren gebracht, dass der Gurt 90 auf die Spindel 84 aufgerollt und dadurch gestrafft wird.In operation, an impending accident situation is detected by the pre-crash sensor system. The inlet valve 22 is then opened by the control unit 28 and the rotary motor 72 is started up with compressed air from the compressed air line 24 and the compressed air accumulator 26 . As a result, the shaft 82 of the belt retractor 80 is made to rotate by the shaft of the belt tensioner 70 in such a way that the belt 90 is rolled up onto the spindle 84 and is thereby tightened.
Der erfindungsgemäße Gurtstraffer kann in seinen verschiedenen Ausführungsformen auch in einem Kraftfahrzeug zur permanenten Gurtstraffung bei einem unfallfreien Betrieb des Kraftfahrzeugs verwendet werden. Dazu ist das Einlaßventil 22 des Gurtstraffers im unfallfreien Betrieb des Kraftfahrzeuges geöffnet. Der Druck der Druckluft wird dabei so eingestellt, dass er im Vergleich zu einem Druck, der im unfallbedingten Betrieb des Gurtstraffers eingesetzt wird, niedriger ist und der Gurt am Körper des betreffenden Insassen anliegt. Der benötigte Druck von maximal ca. 40 bar wird von der Steuerungseinheit 28 geregelt, die das Einlassventil 22 des pneumatischen Antriebs entsprechend ansteuert.In its various embodiments, the belt tensioner according to the invention can also be used in a motor vehicle for permanent belt tightening when the motor vehicle is operating without an accident. For this purpose, the inlet valve 22 of the belt tensioner is opened in the accident-free operation of the motor vehicle. The pressure of the compressed air is adjusted so that it is lower than the pressure that is used in the accident-induced operation of the belt tensioner, and the belt lies against the body of the occupant concerned. The required pressure of a maximum of approximately 40 bar is regulated by the control unit 28 , which controls the inlet valve 22 of the pneumatic drive accordingly.
Allen Ausführungsformen der Erfindung ist gemeinsam, dass ein Gurtstraffer durch einen pneumatischen Motor angetrieben wird. Auf diese Weise werden die eingangs beschriebenen Nachteile eines Gurtstraffers mit einem Gasgenerator, der durch Zündung eines chemischen Sprengsatzes in Betrieb gesetzt wird, vermieden. Zudem ist der erfindungsgemäße Gurtstraffer wiederholt einsetzbar und kann mit einem zentralen Druckluftspeicher eines Bordnetzes, der im Fahrzeug z. B. für eine aktive Aufhängung der Karosserie vorhanden ist, betrieben werden. All embodiments of the invention have in common that a Belt tensioner is driven by a pneumatic motor. On in this way, the disadvantages described at the outset Belt tensioner with a gas generator by igniting a chemical explosive device is put into operation avoided. In addition is the belt tensioner according to the invention can be used repeatedly and can be used with a central compressed air reservoir of an on-board network, which in the vehicle, for. B. is available for an active suspension of the body become.
1010
Gurtstraffer
pretensioners
1212
Zylinder
cylinder
1414
Zylinderboden
cylinder base
1616
Kolben
piston
1818
Kolbenstange
piston rod
2020
Einlassöffnung
inlet port
2222
Einlassventil
intake valve
2424
Druckluftleitung
Compressed air line
2626
Druckluftspeicher
Compressed air storage
2828
Steuerungseinheit
control unit
3030
Gurtumlenkung
belt deflector
3232
Fahrzeugchassis
vehicle chassis
3434
Umlenkrolle
idler pulley
3636
Träger
carrier
3838
Welle
wave
4040
Schiene
rail
5050
Gurtstraffer
pretensioners
5252
Zugseil
rope
5454
Öffnung
opening
5656
Öffnung
opening
5858
Seilverpressung
cable crimping
6060
Gurtschloß
buckle
7070
Gurtstraffer
pretensioners
7272
Drehmotor
rotary engine
7474
Welle
wave
7676
Einlassöffnung
inlet port
8080
Gurtaufroller
retractor
8282
Welle
wave
8484
Spindel
spindle
9090
Sicherheitsgurt
safety belt
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10119810A DE10119810A1 (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety belt |
| PCT/DE2002/001528 WO2002085669A2 (en) | 2001-04-23 | 2002-04-22 | Belt tightener |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10119810A DE10119810A1 (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety belt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10119810A1 true DE10119810A1 (en) | 2002-10-24 |
Family
ID=7682378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10119810A Withdrawn DE10119810A1 (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety belt |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10119810A1 (en) |
| WO (1) | WO2002085669A2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1452409A1 (en) * | 2003-02-26 | 2004-09-01 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Seatbelt pretensioner with a height-adjustable belt guide |
| DE102005003309A1 (en) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Festo Ag & Co. | Motor vehicle, has pneumatic main power supply with pneumatic conductors, where conductors are provided with pneumatics cut surfaces to connect conductors that are running in vehicle base and guiding to pneumatic operatable actuators |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009035379A1 (en) * | 2007-09-10 | 2009-03-19 | Autoliv Development Ab | A seat belt pretensioner for a motor vehicle |
| WO2009091302A1 (en) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Autoliv Development Ab | A seat belt pretensioner for a motor vehicle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3715845A1 (en) * | 1987-05-12 | 1989-01-26 | Bsrd Ltd | Tensioning device for a safety belt of vehicles, especially motor vehicles |
| DE19522686C1 (en) * | 1995-06-22 | 1996-11-14 | Daimler Benz Ag | Three point seat belt system for motor vehicles |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2249759C2 (en) * | 1972-10-11 | 1982-11-18 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Holding system for the occupants of a motor vehicle |
| GB8719415D0 (en) * | 1987-08-17 | 1987-09-23 | Sec Dep For Transport | Seat belt pretensioner |
-
2001
- 2001-04-23 DE DE10119810A patent/DE10119810A1/en not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-04-22 WO PCT/DE2002/001528 patent/WO2002085669A2/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3715845A1 (en) * | 1987-05-12 | 1989-01-26 | Bsrd Ltd | Tensioning device for a safety belt of vehicles, especially motor vehicles |
| DE19522686C1 (en) * | 1995-06-22 | 1996-11-14 | Daimler Benz Ag | Three point seat belt system for motor vehicles |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1452409A1 (en) * | 2003-02-26 | 2004-09-01 | TAKATA-PETRI (Ulm) GmbH | Seatbelt pretensioner with a height-adjustable belt guide |
| CN1326727C (en) * | 2003-02-26 | 2007-07-18 | 高田-彼得里（乌尔姆）有限公司 | Seatbelt height-adjusting device |
| US7331610B2 (en) | 2003-02-26 | 2008-02-19 | Takata-Petri (Ulm) Gmbh | Belt height adjustment device |
| DE102005003309A1 (en) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Festo Ag & Co. | Motor vehicle, has pneumatic main power supply with pneumatic conductors, where conductors are provided with pneumatics cut surfaces to connect conductors that are running in vehicle base and guiding to pneumatic operatable actuators |
| DE102005003309B4 (en) * | 2005-01-25 | 2007-03-08 | Festo Ag & Co. | Motor vehicle with pneumatic vehicle electrical system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2002085669A2 (en) | 2002-10-31 |
| WO2002085669A3 (en) | 2003-04-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3337232A1 (en) | DEVICE FOR USING THE IMPACT ENERGY OF A VEHICLE FOR A SAFETY DEVICE FOR PROTECTING THE VEHICLE occupants | |
| DE102008014904B4 (en) | Vehicle safety belt assembly | |
| WO2010106183A1 (en) | Belt retractor system having positioning member | |
| DE19520721A1 (en) | Belt tensioning system for automobile passive passenger restraint | |
| DE2408173A1 (en) | SEAT BELT SYSTEM WITH SERVO MOTOR | |
| EP1350695B1 (en) | Safety belt device | |
| DE3343325A1 (en) | Personal restraint system | |
| EP1072485A2 (en) | Seat belt system | |
| DE2456670A1 (en) | SEAT BELT SYSTEM IN A VEHICLE | |
| DE10119810A1 (en) | Belt tensioner for vehicles has pneumatic drive to tension safety belt | |
| DE102007033154B4 (en) | Safety belt system for a motor vehicle | |
| WO2019197120A1 (en) | Method and device for activating a reversible seat belt tightener, and vehicle | |
| DE19983226B4 (en) | Method and apparatus for a safety belt | |
| DE19641224B4 (en) | Drive device, in particular for tightening a seatbelt in a motor vehicle | |
| EP0588262A1 (en) | Method and means for the tightening of seat belts | |
| EP0588264B1 (en) | Seat belt arrangement for cars | |
| DE10052111B4 (en) | Belt tensioner with a pyrotechnic drive and occupant restraint device for a vehicle, in particular for a motor vehicle | |
| DE3407376A1 (en) | DEVICE FOR PREVENTING THE FORWARDING OF BELT-ON PEOPLE | |
| EP0588263B1 (en) | Pulling device in cars for the sudden shifting of elements | |
| DE102007034401B4 (en) | pretensioners | |
| DE10239437B4 (en) | seat belt system | |
| DE60317899T2 (en) | pretensioner | |
| DE19957794C2 (en) | Seat belt arrangement in vehicles | |
| EP3096984B1 (en) | Belt tightener unit for a vehicle safety belt arrangement | |
| DE102010026113B4 (en) | Pyrotechnic belt tensioner for a safety belt system with a force limiting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |