DE10107905A1 - Increased slide surface is for increasing safety and slide properties for alpine and long distance skis - Google Patents

Increased slide surface is for increasing safety and slide properties for alpine and long distance skis

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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
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    • A—HUMAN NECESSITIES
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    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/048—Structure of the surface thereof of the edges

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  • Tires In General (AREA)

Abstract

The increased slide surface is for increasing safety and slide properties for alpine and long distance skis. The new increased surface is fitted on the old surface. It has a reduced contact surface which produces less friction resistance, thereby increasing the sliding speed. The height of the new slide surface in relation to thee old can be over all higher or flatter or thicker in width, flatter on the blade, and so forth. The new slide surface runs from the ski point to the ski end.

Description

Ski alpinAlpine skiing Erhöhte Gleitfläche zur Steigerung der Sicherheit und der GleiteigenschaftenIncreased sliding surface to increase safety and sliding properties Stand der TechnikState of the art

Die Skipisten werden vom stark taillierten Ski (Carving Ski) beherrscht. Diese star­ ke Taillierung hat einen kurvenfahrtunterstützenden Effekt. Gleichzeitig jedoch den Nachteil, dass dieser Ski während einer Schussfahrt, bzw. bei beabsichtigter paralleler Skifüh­ rung in der Falllinie, infolge eines stärkeren, einseitigen Kantengriffs ungewollt eine Kurve schneiden kann und nach außen oder innen urplötzlich ausbricht. Stürze aller Art sind die Folge. Dies wird durch meine Erfindung weitgehend vermieden.The ski slopes are dominated by the strongly waisted ski (carving ski). This star Ke waist has a cornering support effect. At the same time, however Disadvantage that this ski during a shot ride, or if you intend to ski parallel tion in the fall line, a curve unintentionally due to a stronger, one-sided edge grip can cut and suddenly breaks outwards or inwards. All kinds of falls are the result. This is largely avoided by my invention.

Lösungsolution

Die Lauffläche der Carving-Skier bzw. alle stärker taillierten Skier erhält eine erhöhte Lauffläche, deren Außenkanten parallel zur Mitte der Längsachse des Skis laufen und etwas schmaler sind, als die Taille der ganzen ursprünglichen Lauffläche. Dadurch entsteht eine Stufe zur bisherigen Lauffläche. Dies bewirkt, dass beim Geradeauslauf der Ski (Fahrt in der Falllinie bzw. Schussfahrt) die Ursprungskante (mit der in Taillierung verlaufenden Stahlkante der bishe­ rigen Lauffläche) über der Spur gehalten wird und nicht zum Einsatz kommt. Der Ski hat eine "neue Gleitfläche". Die Stahlkanten der ursprünglichen, taillierten Gleitfläche kommen ausschließ­ lich bei schräg gestelltem Ski zum Einsatz und entfalten nur dann den gewünschten Kurvenef­ fekt. The tread of the carving skis or all more waisted skis gets an increased Tread whose outer edges run parallel to the center of the longitudinal axis of the ski and something are narrower than the waist of the entire original tread. This creates a step to the previous tread. This causes the ski to run straight ahead (travel in the fall line or firing run) the original edge (with the steel edge of the previous tread) is kept above the track and is not used. The ski has one "new sliding surface". The steel edges of the original, waisted sliding surface come exclusively only when the ski is at an angle and only then develop the desired curve fect.  

Der Begriff "neue Gleitfläche" bezeichnet im Folgenden die, im Verhältnis zur bisherigen Laufflä­ che, erhöhte Lauffläche (Zeichnung 1, 2, 3). Der Begriff "alte Lauffläche" bezeichnet im Folgen­ den den Skibelag einschließlich Stahlkante in der bisher gebräuchlichen Ausführung.The term "new sliding surface" hereinafter refers to the increased tread in relation to the previous tread ( drawing 1, 2, 3). In the following, the term "old tread" refers to the ski covering including the steel edge in the previously used design.

Stand der TechnikState of the art

Von der Mitte bis zum Ende verbreitert sich der Carving Ski deutlich. Dies, be­ deutet, dass von der Skimitte ab, eine keilartige Wirkung entsteht, die im Bereich der Kante bei Schussfahrt ständig Eis und Schnee rasiert und fräst, und damit bremst (Zeich­ nung 4).The carving ski widens significantly from the middle to the end. This means that from the center of the ski there is a wedge-like effect that constantly shaves and mills ice and snow in the area of the edge when firing , and thus brakes ( drawing 4).

Für den Skirennlauf, speziell dem Abfahrtslauf mit langer Gleitstrecke, vielleicht ein entscheiden­ des Phänomen.For the ski race, especially the downhill run with a long gliding route, maybe a decision of the phenomenon.

Lösungsolution

Die "neue Gleitfläche" mit genau zur Mitte der Skilängsachse verlaufenden Außen­ kanten vermeidet diesen bremsenden Fräseffekt durch Anheben der fräsenden Kante über die Spur.The "new sliding surface" with the outside running exactly to the center of the longitudinal axis of the ski edging avoids this braking milling effect by lifting the milling edge over the Track.

Stand der TechnikState of the art

Beim Fahren in der Falllinie gilt: je größer die Lauffläche, umso höher der Rei­ bungswiderstand. Die vorhandene Breite des Carvingskis, erforderlich um genü­ gend Taillierung zu erreichen, ist aus der Sicht der optimalen Gleitfähigkeit nicht ideal.When driving in the fall line: the larger the tread, the higher the tread exercise resistance. The existing width of the carving ski, required by enough Achieving sufficient waist is not ideal from the point of view of optimal gliding ability.

Lösungsolution

Die Kontaktfläche des Skis zum Schnee wird durch die "neue Gleitfläche" verringert und dadurch Reibungswiderstand abgebaut. The contact area of the ski with the snow is reduced by the "new sliding surface" and thereby reduced frictional resistance.  

Ski-LanglaufCross-country skiing Erhöhte Gleitfläche zur Steigerung des CarvingeffektsIncreased sliding surface to increase the carving effect Stand der TechnikState of the art

Ein wesentlicher Teil des Skateschrittes beim Skilanglauf - freie Technik - er­ folgt auf der Innenkante des Skis. Dieser Ski ist jedoch aus Gründen der Gleitfä­ higkeit kaum tailliert. Dies bewirkt, dass der Abstoßimpuls geradlinig-diagonal-vorwärts-auswärts verläuft und damit nicht den optimalen Gewinn an Zielstrecke pro Schritt ermöglicht.An essential part of the skate step in cross-country skiing - free technique - he follows on the inside edge of the ski. However, this ski is for reasons of gliding ability hardly waisted. This causes the repulsion pulse to be straight-diagonal-forward-outward runs and thus does not allow the optimal gain in the target distance per step.

Lösungsolution

Die "neue Gleitfläche" ermöglicht nun eine annähernd beliebige Taillierung. Durch Taillierung des Skateski fällt der Abstoßimpuls bogenförmig-vorwärts-einwärts aus. Dadurch bleibt der Läufer enger an der Ziellinie und erreicht bei gleicher Abstoßlänge eine größere Lauf­ strecke. Nachdem dieser Effekt, ausgenommen beim Bogentreten bzw. bei Kurvenfahrten, nur von den Innenkanten ausgelöst wird, soll der Skateski asymmetrisch geformt sein. Dies bedeutet, die Innenkante ist tailliert mit Carvereffekt und die Außenkante ist gerade. Eine mögliche Brems­ wirkung bei Gleiten mit paralleler Skiführung, wie vorher beschrieben, wird auch hier durch die "neue Gleitfläche" vermieden (Zeichnung 5 und 6).The "new sliding surface" now enables almost any waist. Due to the waist of the skateski, the push-off impulse is arched-forward-inward. This keeps the runner closer to the finish line and achieves a longer running distance with the same repulsion length. Since this effect is only triggered by the inner edges, except when pedaling or cornering, the skate ski should be asymmetrical. This means that the inside edge is fitted with a carver effect and the outside edge is straight. A possible braking effect when sliding with parallel ski guidance, as previously described, is also avoided here by the "new sliding surface" ( drawings 5 and 6).

Claims (1)

Daraus formuliere ich folgende Ansprüche für Skier aus den Bereichen Ski alpin und Skilanglauf.
Die Ansprüche sind gekennzeichnet dadurch,
  • - dass der Ski eine "neue Gleitfläche" erhält (Zeichnung 1, 2, 3, 5)
  • - dass die neue Gleitfläche im Verhältnis zur alten Lauffläche erhöht ist (Zeichnung 3)
  • - dass die neue Gleitfläche auf der alten Lauffläche abgebracht wird (Zeichnung 1, 2, 3, 5)
  • - dass die neue Gleitfläche das Ausbrechen der Skier bei Fahrt in der Falllinie verhindert
  • - dass die neue Gleitfläche durch Verringern der Kontaktfläche einen geringeren Reibungswi­ derstand erzeugt und damit die Gleitgeschwindigkeit erhöht.
  • - dass die neue Gleitfläche durch Wegfall des Fräseffekts einen geringeren Reibungswider­ stand erzeugt und damit die Gleitgeschwindigkeit erhöht.
  • - dass die Höhe der neuen Gleitfläche im Verhältnis zur alten Lauffläche unterschiedlich aus­ fallen kann (durchgehend höher oder flacher oder z. B. in der Taille stärker, an der Schaufel flacher, usw.)
  • - dass die, in der Höhe differenzierte neue Gleitfläche den zeitlichen Einsatz der Steuerungs­ kante (taillierte Stahlkante der alten Lauffläche) beeinflusst.
  • - dass die neue Gleitfläche von der Skispitze bis zum Skiende verläuft (durchgehende Stufe)
  • - dass die neue Gleitfläche im Bereich des Skiendes fließend in die alte Lauffläche übergeht
  • - dass die neue Gleitfläche im Bereich der Skispitze fließend in die alte Lauffläche übergeht
  • - dass die Kanten der neuen Gleitfläche parallel zur Mitte der Längsachse des Skis verlaufen
  • - dass die Kanten der neuen Gleitfläche parallel zu den Kanten der alten Lauffläche verlaufen (z. B. Slalomski)
  • - dass der Langlaufskateski asymmetrisch angelegt ist
  • - dass die neue Gleitfläche beim Langlaufskateski asymmetrisch angebracht ist
  • - dass der Langlaufskateski die "neue Gleitfläche" sowie eine gerade Außenkante und eine taillierte Innenkante aufweist
  • - dass der Langlaufskateski die "neue Gleitfläche" sowie eine leicht taillierte Außenkante und eine stärker taillierte Innenkante aufweist
  • - dass der Langlaufskateski die "neue Gleitfläche" sowie eine gleich starke Taillierung der Au­ ßen- und Innenkante aufweist
From this, I formulate the following requirements for skis from the areas of alpine and cross-country skiing.
The claims are characterized by
  • - that the ski gets a "new sliding surface" ( drawing 1, 2, 3, 5)
  • - that the new sliding surface is increased in relation to the old tread (drawing 3)
  • - that the new sliding surface is removed from the old tread ( drawing 1, 2, 3, 5)
  • - That the new sliding surface prevents the skis from breaking out when driving in the fall line
  • - That the new sliding surface generates a lower Reibungswi resistance by reducing the contact surface and thus increases the sliding speed.
  • - That the new sliding surface created a lower frictional resistance by eliminating the milling effect and thus increases the sliding speed.
  • - that the height of the new sliding surface can be different in relation to the old tread (continuously higher or flatter or e.g. stronger at the waist, flatter at the shovel, etc.)
  • - That the new sliding surface, differentiated in height, influences the timing of the control edge (tapered steel edge of the old tread).
  • - that the new sliding surface runs from the ski tip to the end of the ski (continuous step)
  • - That the new sliding surface in the area of the ski end merges smoothly into the old tread
  • - that the new sliding surface in the area of the ski tip merges smoothly into the old tread
  • - That the edges of the new sliding surface run parallel to the center of the longitudinal axis of the ski
  • - that the edges of the new sliding surface run parallel to the edges of the old tread (e.g. Slalomski)
  • - that the cross-country skate ski is asymmetrical
  • - that the new gliding surface for cross-country skating is attached asymmetrically
  • - That the cross-country skate ski has the "new sliding surface" as well as a straight outer edge and a waisted inner edge
  • - That the cross-country skate has the "new gliding surface" as well as a slightly waisted outer edge and a more waisted inner edge
  • - That the cross-country skate has the "new gliding surface" as well as an equally strong cut on the outside and inside edge
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