DE1009126B

DE1009126B - Ignition burner for gases with low ignition speeds, especially liquid gases

Info

Publication number: DE1009126B
Application number: DEV4575A
Authority: DE
Inventors: Hans Doenges
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Priority date: 1952-05-03
Filing date: 1952-05-03
Publication date: 1957-05-29

Description

Zündbrenner für Gase geringer Zündgeschwindigkeit, insbesondere Flüssiggase Beim Zünden eines mit Flüssiggas gespeisten Bunsenbrenners mittels eines gesonderten Zündbrenners findet eine mehr oder weniger deutliche Verpuffung statt, durch die häufig die Flamme des Zündbrenners ausgeblasen wird. Bringt man den Brenner kurz nach dem Zünden wieder zum Erlöschen, so kann es vorkommen, daß die Brennerflammen noch nicht wieder die Zündflamme gezündet haben und diese so erloschen bleibt, so daß bei alsbaldigem Wiederöffnen des Hauptgasbrenners wegen der Trägheit der Zündflammensicherung unverbranntes Gas ausströmen kann.Pilot burner for gases with low ignition speeds, especially liquefied gases When igniting a Bunsen burner fed with liquid gas by means of a separate one Pilot burner a more or less clear deflagration takes place, through the the flame of the pilot burner is often blown out. Bring the burner briefly after ignition again to go out, it can happen that the burner flames have not yet re-ignited the pilot flame and it remains extinguished, so that when the main gas burner is opened again as soon as possible because of the inertia of the pilot flame safety device unburned gas can escape.

Man kann auch beobachten, daß beim plötzlichen Verlöschen des Hauptgasbrenners durch das sofortige Aufhören des Heizgasauftriebes Luftströmungen entstehen, die die Zündflamme zum Erlöschen bringen. Es ist deshalb bei Verwendung langsam zündender Gase erforderlich, Maßnahmen zu treffen, die bei auftretenden Luftströmungen ein Ausblasen der Zündflamme verhindern.One can also observe that when the main gas burner suddenly goes out the immediate cessation of the hot gas buoyancy creates air currents that Extinguish the pilot flame. It is therefore more slowly ignitable when used Gases required to take measures when air currents occur Prevent the pilot flame from blowing out.

Bisher hat man daher Flüssiggas-Zündbrenner so ausgebildet, daß der Brennerkopf mehrere auf den Umfang verteilte Gasaustrittsöffnungen aufweist, so daß mehrere nach verschiedenen Richtungen brennende einzelne Zündflammen entstehen. Dadurch wird in vielen Fällen erreicht, daß bei auftretendem Wind nicht alle Flammen zugleich ausgeblasen werden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß ein solcher Zündbrenner nicht ausreicht, um mit Sicherheit ein Ausblasen der Zündflamme zu verhindern. Der am Zündbrenner vorbeistreichende Wind findet an dem Brennerkopf einen sehr geringen Widerstand, so daß praktisch kaum ein Windschatten entsteht, in dem eine solche Teilflamme brennenbleiben kann.So far, therefore, LPG pilot burner has been designed so that the Burner head has several gas outlet openings distributed around the circumference, see above that several individual pilot lights burning in different directions arise. In many cases this ensures that not all of the flames are present when wind occurs be blown out at the same time. However, it has been shown that such a pilot burner not sufficient to reliably prevent the pilot flame from being blown out. Of the Wind sweeping past the pilot burner finds very little wind at the burner head Resistance, so that practically there is hardly a slipstream in which there is one Part of the flame can remain burning.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß es darauf ankommt, an solchen Zündbrennern möglichst viel Gasaustrittsöffnungen-natürlich ohne Erhöhung des Gasverbrauches - zu schaffen und außerdem den Windschatten zu vergrößern.The invention is based on the knowledge that it is important on such pilot burners as many gas outlet openings as possible - of course without any increase the gas consumption - to create and also to enlarge the slipstream.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der die Gasaustrittsöffnungen aufweisende Teil des Zündbrennerkopfes von einem topfförmigen Drahtgewebekörper gebildet wird, dessen Durchmesser mindestens doppelt so groß ist wie der des Zündbrennermischrohres. Es hat sich gezeigt, daß durch eine solche Vergrößerung des Zündbrennerkopfes eine wesentlich größere Unempfindlichkeit gegen Wind erzielt wird. Außerdem wird erreicht, daß eine Vielzahl von Gasaustrittsöffnungen entsteht, so daß praktisch ein Flammenkranz brennt. Der an einem solchen Brennerkopf vorbeistreichende Wind findet zudem an dem Drahtgewebe einen erhöhten, zu Wirbelbildungen führenden Widerstand, so daß die Windschattenzone vergrößert wird. Zweckmäßigerweise ist die obenliegende Bodenfläche des topfförmigen Drahtgewebekörpers durch eine Scheibe abgedeckt, so daß von oben oder schräg oben kommender Wind nicht in den Brennerkopf eintreten kann und außerdem ein Gasaustritt nach oben verhindert wird.This is achieved according to the invention in that the gas outlet openings having part of the pilot burner head of a cup-shaped wire mesh body is formed, the diameter of which is at least twice as large as that of the pilot burner mixing tube. It has been shown that by such an enlargement of the pilot burner head significantly greater insensitivity to wind is achieved. In addition, it is achieved that a large number of gas outlet openings is created, so that practically a ring of flames burns. The wind sweeping past such a burner head also occurs the wire mesh an increased resistance leading to vortex formation, so that the slipstream zone is enlarged. The top floor area is expedient of the cup-shaped wire mesh body covered by a disc, so that from above or wind coming diagonally upwards cannot enter the burner head and moreover a gas escape upwards is prevented.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Mischrohrende in den mit seitlichen Gasaustrittsöffnungen versehenen Hohlraum des Brennerkopfes hineinragt. Dann findet seitlich auftreffender Wind auch im Innern des Brennerkopfes Widerstand und kann das Ausströmen des Gases nicht unterbrechen.It has proven to be advantageous if the end of the mixing tube in the with lateral gas outlet openings provided cavity of the burner head protrudes. Then wind hitting the side will also find resistance inside the burner head and cannot stop the gas from flowing out.

Üblicherweise ist der Zündbrenner ebenso wie der Hauptbrenner im Innern eines Gerätemantels angeordnet und durch eine Mantelöffnung zugänglich. Der die Zündflamme gefährdende Wind wird daher in der Regel durch diese Mantelöffnung ein- oder austreten.Usually the pilot burner is just like the main burner inside a device casing arranged and accessible through a casing opening. The who Wind, which endangers pilot flames, is therefore usually entered through this opening in the jacket. or step out.

Zweckmäßigerweise ist daher zwischen der öffnung des Gerätemantels und dem Zündbrennerkopf ein Abschirmblech, vorzugsweise ein abgebogener Lappen des Zündbrennerhalters, angeordnet. Man kann das Abschirmblech auch mit einem Zündloch versehen und so groß machen, daß es etwa die Größe der Mantelöffnung besitzt. Ordnet man ein solches Abschirmblech etwa rechtwinklig an einem verbreiterten Zündbrennerhalter an, so entsteht eine aus zwei Flächen gebildete Ecke, die praktisch windfrei bleibt.It is therefore expedient to have between the opening of the device casing and a shielding plate, preferably a bent tab of the pilot burner head Pilot burner holder, arranged. You can also use the shielding plate with an ignition hole provided and made so large that it is about the size of the jacket opening. Arranges one such shielding plate at approximately right angles on a widened pilot burner holder on, this creates a corner made up of two surfaces that remains practically wind-free.

Ein Ausführungsbeispiel des nach der Erfindung ausgebildeten Zündbrenners ist im folgenden unter Hinweis auf die Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the pilot burner designed according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawings.

In Abb. 1 ist ein Bunsenbrenner 1 dargestellt, an dem mittels eines Blechhalters 2 ein Zündbrenner 3 befestigt ist. Der Zündbrenner 3 besitzt ein Mischrohr 4, das in einen Brennerkopf 5 hineinragt. Der Brennerkopf 5 besteht aus einem Drehteil von verhältnismäßig großem Durchmesser, in das ein topfförmiger Drahtgewebekörper 6 eingesetzt ist. Der obenliegende Boden des Drahtgewebekörpers 6 isi durch eine Scheibe 7 abgedeckt, so daß das Gas nur am Mantel des Drahtgewebekörpers 6 ringsum austreten kann. Das Ende 8 des Mischrohres 4 ragt in den Hohlraum 9 des Drahtgewebekörpers 6 hinein, so daß für den Gasaustritt nur der Raum zwischen dem Mischrohrende 8 und der Abdeckscheibe 7 verbleibt.In Fig. 1, a Bunsen burner 1 is shown, on which by means of a Sheet metal holder 2 a pilot burner 3 is attached. The pilot burner 3 has a mixing tube 4, which protrudes into a burner head 5. The burner head 5 consists of a rotating part of relatively large diameter, in which a cup-shaped wire mesh body 6 is used. Of the overhead bottom of the wire mesh body 6 is covered by a disc 7, so that the gas only on the jacket of the wire mesh body 6 can exit all around. The end 8 of the mixing tube 4 protrudes into the cavity 9 of the Wire mesh body 6 into it, so that only the space between the gas outlet Mixing tube end 8 and the cover plate 7 remains.

Der große Durchmesser des Brennerkopfes 5, 6 begünstigt die Entstehung eines Windschattens, in dein bei auftretendem Wind ein Teil des Flammenkranzes erhalten bleibt. Der Br,-nnerlialter 2 ist um den Zündflammenkopf 5, 6 herum verbreitert (vgl. Abb. 3 und 4) und besitzt einen abgebogenen Lappen 10. Auf den Lappen 10 ist ein mit einem Zündloch 11 versehenes Abschirmblech 12 aufgeschoben, das mit dem verbreiterten Zündbrennerhalter 2 eine Ecke 13 bildet. Das Abschirinblech 12 hat etwa die Größe der Öffnung 14 des Gerätemantels 15. Durch die Ecke 13 bzw. das Abschirmblech 12 wird der durch die Öffnung 14 ein- und austretende Wind weitgehend von der Zündflamme abgehalten. 'Ulan kann natürlich das Abschirmblech 12 auch weglassen, denn schon allein der Lappen 10 genügt in den meisten Fällen in Verbindung mit den übrigen geschilderten Maßnahmen. um ein Verlöschen der Zündflamme zu verhindern.The large diameter of the burner head 5, 6 favors the development a slipstream, in which part of the flame ring is retained when the wind blows remain. The inner phase 2 is widened around the ignition head 5, 6 (see. Fig. 3 and 4) and has a bent flap 10. On the flap 10 is a shielding plate 12 provided with an ignition hole 11 is pushed on, which is connected to the widened pilot burner holder 2 forms a corner 13. The shielding plate 12 has about the size of the opening 14 of the device casing 15. Through the corner 13 or the shielding plate 12, the wind entering and exiting through the opening 14 is largely removed from the pilot flame held. 'Ulan can of course leave out the shielding plate 12, because already only the flap 10 is sufficient in most cases in connection with the rest the measures outlined. to prevent the pilot flame from going out.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pilot burner for gases with low ignition speeds, in particular liquefied gases within a device casing provided with an opening is arranged and the burner head has a plurality of gas outlet openings distributed around the circumference possesses, characterized in that the part having the gas outlet openings of the burner head (5) is formed by a wire mesh body (6), the diameter of which is at least twice as large as that of the pilot burner mixer pipe (4).

2. Pilot burner according to claim 1, characterized. (Let the wire mesh body (6) be pot-shaped formed and its overhead floor is covered by a disc (7).

3. Pilot burner according to claim 1 or?, Characterized in that the mixing tube (4) into the space (9) of the burner head (5) formed by the wire mesh body (6) protrudes.

4. pilot burner according to one of claims 1 to 3, characterized in that that between the opening (14) of the device casing (15) and the pilot burner head (5) a shielding plate (12) is arranged.

5. pilot burner according to claim 4, characterized characterized in that the shielding plate is bent from one of the pilot burner holder (2) Flap (10) is formed.

6. pilot burner according to claim 4 or 5, characterized in that g: lc ° nnzeiclinet. that the shielding plate has an ignition hole (11) and approximately the size of the opening (14) of the device casing (15) and is attached approximately at right angles to a widened pilot burner holder (2). Considered publications: German Patent Nos. 173 039, 206 052; French patents? No. -168 873,677,591 British Patent No. 651366; U.S. Patent No. 2,509,941.