DE10064379A1 - Drahtloses Netzwerk mit einer Auswahl von Transport-Format-Kombinationen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein drahtloses Netzwerk mit einer Funknetzwerk-Steuerung und mehreren zugeordneten Terminals, die jeweils zur Übertragung von Nutzdaten auf eine unterschiedliche Priorität aufweisenden logischen Kanälen vorgesehen sind, die jeweils auf genau einen Transportkanal abgebildet sind. Die Datenübertragung auf mehreren zusammengefassten (gemultiplexten) Transportkanälen wird durch Transport-Format-Kombinationen bestimmt. Gegenstand der Erfindung ist eine Prozedur zur Auswahl der jeweils günstigen Transport-Format-Kombination zu Beginn eines Funkrahmens unter Vorgabe der in den Warteschlagen der logischen Kanäle wartenden Paketeinheiten sowie eine Prozedur zur Sortierung der logischen Kanäle unter Berücksichtigung ihrer Prioritäten, ihrer Warteschlagenbelegung und des Übertragungszeitintervalls des zugehörigen Transportkanals.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein drahtloses Netzwerk mit einer Funknetzwerk-Steuerung und mehreren zugeordneten Terminals, die jeweils zur Übertragung von Nutzdaten auf, eine unterschiedliche Priorität aufweisenden logischen Kanälen vorgesehen sind, die jeweils auf genau einen Transportkanal abgebildet sind.

Aus 3 ^rd Generation Partnership Project (3GPP); Technical Specification Group (TSG) RAN; Working Group 2 (WG2); Radio Interface Protocol Architecture; TS 25.302 V3.6.0) ist ein drahtloses Netzwerk bekannt, welches die Funktion der MAC-Schicht (MAC = Medium Access Control) beschreibt. Die in der RLC-Schicht (RLC = Radio Link Control) gebildeten Paketeinheiten werden der MAC-Schicht in Transportblöcke verpackt, die von der physikalischen Schicht über physikalische Kanäle von der Funknetzwerk- Steuerung zu einem Terminal oder umgekehrt übertragen werden. Außer einer solchen Multiplex- bzw. Demultiplex-Funktion hat die MAC-Schicht die Funktion, geeignete Transport-Format-Kombinationen (Transport Format Combination = TFC) auszuwählen. Eine Transport-Format-Kombination stellt eine Kombination von Transport-Formaten für jeden Transportkanal dar. Die Transport-Format-Kombination beschreibt u. a. wie die Transportkanäle in der physikalischen Schicht in einen physikalischen Kanal gemultiplext werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein drahtloses Netzwerk zu schaffen, welches einen Selektionsprozess für die Findung einer geeigneten Transport-Format-Kombination angibt, die dann die Übertragung von Transportblöcken bestimmt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein drahtloses Netzwerk mit einer Funknetzwerk-Steuerung und mehreren zugeordneten Terminals gelöst,

• - die jeweils zur Übertragung von aus Paketeinheiten eines logischen Kanals gebildeten Transportblöcken auf einem Transportkanal vorgesehen sind, dem ein Übertragungs­ zeitintervall aus wenigstens einem Funkrahmen zugeordnet ist und der aktiv ist, wenn der Beginn seines Übertragungszeitintervalls und eines Funkrahmens übereinstimmen,
• - die zur Bildung wenigstens einer Transport-Format-Kombination vorgesehen sind, welche die zur Übertragung vorgesehenen Transportblöcke auf jedem Transportkanal angeben,
• - die nacheinander für jeden logischen Kanal zur Auswahl einer Anzahl von Transport- Format-Kombinationen vorgesehen sind, welche unter Berücksichtigung von gespeicherten Paketeinheiten von schon betrachteten und auf denselben Transport­ kanal abgebildeten logischen Kanälen die höchste oder mehr als die höchste Anzahl von verfügbaren Paketeinheiten zu übertragen erlauben,
• - die aus der reduzierten Anzahl der Transport-Format-Kombinationen zur Selektion derjenigen Transport-Format-Kombination vorgesehen sind, welche die niedrigste Anzahl von Transportblöcken unter Berücksichtigung der schon zugewiesenen inaktiven Transportkanäle enthält.

Die Erfindung schlägt einen Selektionsprozess für die Findung einer geeigneten Transport- Format-Kombination vor, bei dem zuerst diejenigen Transport-Format-Kombinationen in einer Rekursions-Prozedur ausgewählt werden, welche für die Übertragung der für die verschiedenen Transportkanäle vorgesehenen Transportblöcke geeignet sind. Hierbei ist das Kriterium, dass diejenigen Transport-Format-Kombinationen ausgewählt werden, welche unter Berücksichtigung von gespeicherten Paketeinheiten von schon betrachteten und auf denselben Transportkanal abgebildeten logischen Kanälen die höchste oder mehr als die höchste Anzahl von verfügbaren Paketeinheiten zu übertragen erlauben. Das zweite Kriterium ist dann die Wahl einer solchen Transport-Format-Kombination aus der nach dem ersten Kriterium reduzierten Anzahl, welche die Übertragung der niedrigsten Gesamtanzahl von Transportblöcken ermöglicht. Es ist dabei zu berücksichtigen, dass für inaktive Transportkanäle keine Zuweisung erfolgen kann. Es ist dann die schon zuvor ausgewählte Anzahl von Transportblöcken zu wählen.

Ein eine unterschiedliche Priorität aufweisender logischer Kanal ist auf genau einen Transportkanal abgebildet. Die Funknetzwerk-Steuerung oder ein Terminal führen die Auswahl einer Anzahl von Transport-Format-Kombination in der Reihenfolge der Priorität der logischen Kanäle durch. Die Funknetzwerk-Steuerung oder ein Terminal sortieren die logischen Kanäle zu Beginn der Übertragung nach den Prioritäten der logischen Kanäle und bei gleicher Priorität der logischen Kanäle nach der Länge eines zugrundeliegenden Übertragungszeitintervalls. Zu Beginn jedes Funkrahmens wird dann noch nach der Anzahl der in den Warteschlangen der logischen Kanäle wartenden Blöcke ohne Berücksichtigung der Dauer des Übertragungszeitintervalls sortiert.

Die MAC-Schicht (MAC = Medium Access Control) einer Funknetzwerk-Steuerung oder eines Terminals ist zur Auswahl einer Transport-Format-Kombination und eine RLC- Schicht (RLC = Radio Link Control) der Funknetzwerk Steuerung oder eines Terminal zur Speicherung von zur Übertragung vorgesehenen Paketeinheiten vorgesehen. Die MAC-Schicht bildet dabei einen Transportblock aus einer über einen logischen Kanal gelieferten Paketeinheit.

Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Funknetzwerk-Steuerung und ein Terminal in dem drahtlosen Netzwerk.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Figur näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein drahtloses Netzwerk mit einer Funknetzwerk-Steuerung und mehreren Terminals,

Fig. 2 ein Schichtenmodell zur Erläuterung verschiedener Funktionen eines Terminals oder einer Funknetzwerk-Steuerung und

Fig. 3 bis 5 verschiedene Listen zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Sortierschemas.

In Fig. 1 ist ein drahtloses Netzwerk, z. B. Funknetzwerk, mit einer Funknetzwerk-Steue­ rung (Radio Network Controller = RNC) 1 und mehreren Terminals 2 bis 9 dargestellt. Die Funknetzwerk-Steuerung 1 ist für Steuerung aller am Funkverkehr beteiligten Kompo­ nenten verantwortlich, wie z. B. der Terminals 2 bis 9. Ein Steuer- und Nutzdatenaus­ tausch findet zumindest zwischen der Funknetzwerk-Steuerung 1 und den Terminals 2 bis 9 statt. Die Funknetzwerk-Steuerung 1 baut jeweils eine Verbindung zur Übertragung von Nutzdaten auf.

In der Regel sind die Terminals 2 bis 9 Mobilstationen und die Funknetzwerk-Steuerung 1 ist fest installiert. Eine Funknetzwerk Steuerung 1 kann gegebenenfalls aber auch beweg­ lich bzw. mobil sein.

In dem drahtlosen Netzwerk werden beispielsweise Funksignale nach dem FDMA-, TDMA- oder CDMA Verfahren (FDMA = frequency division multiplex access, TDMA = time division multiplex access, CDMA = code division multiplex access) oder nach einer Kombination der Verfahren übertragen.

Beim CDMA-Verfahren, das ein spezielles Code-Spreiz-Verfahren (code spreading) ist, wird eine von einem Anwender stammende Binärinformation (Datensignal) mit jeweils einer unterschiedlichen Codesequenz moduliert. Eine solche Codesequenz besteht aus einem pseudo-zufälligen Rechtecksignal (pseudo noise code), dessen Rate, auch Chiprate genannt, in der Regel wesentlich höher als die der Binärinformation ist. Die Dauer eines Rechteckimpulses des pseudo-zufälligen Rechtecksignals wird als Chipintervall T_C be­ zeichnet. 1/T_C ist die Chiprate. Die Multiplikation bzw. Modulation des Datensignals mit dem pseudo-zufälligen Rechtecksignal hat eine Spreizung des Spektrums um den Sprei­ zungsfaktor N_C = T/T_C zur Folge, wobei T die Dauer eines Rechteckimpulses des Daten­ signals ist.

Nutzdaten und Steuerdaten zwischen wenigstens einem Terminal (2 bis 9) und der Funk­ netzwerk-Steuerung 1 werden über von der Funknetzwerk-Steuerung 1 vorgegebene Kanäle übertragen. Ein Kanal ist durch einen Frequenzbereich, einen Zeitbereich und z. B. beim CDMA Verfahren durch einen Spreizungscode bestimmt. Die Funkverbindung von der Funknetzwerk Steuerung 1 zu den Terminals 2 bis 9 wird als Downlink und von den Terminals zur Basisstation als Uplink bezeichnet. Somit werden über Downlink-Kanäle Daten von der Basisstation zu den Terminals und über Uplink-Kanäle Daten von Termi­ nals zur Basisstation gesendet.

Beispielsweise kann ein Downlink-Steuerkanal vorgesehen sein, der benutzt wird, um von der Funknetzwerk Steuerung 1 Steuerdaten vor einem Verbindungsaufbau an alle Ter­ minals 2 bis 9 zu verteilen. Ein solcher Kanal wird als Downlink-Verteil-Steuerkanal (broadcast control channel) bezeichnet. Zur Übertragung von Steuerdaten vor einem Verbindungsaufbau von einem Terminal 2 bis 9 zur Funknetzwerk Steuerung 1 kann beispielsweise ein von der Funknetzwerk-Steuerung 1 zugewiesener Uplink Steuerkanal verwendet werden, auf den aber auch andere Terminals 2 bis 9 zugreifen können. Ein Uplink-Kanal, der von mehreren oder allen Terminals 2 bis 9 benutzt werden kann, wird als gemeinsamer Uplink-Kanal (common uplink channel) bezeichnet. Nach einem Ver­ bindungsaufbau z. B. zwischen einem Terminal 2 bis 9 und der Funknetzwerk-Steuerung 1 werden Nutzdaten über einen Downlink und ein Uplink Nutzkanal übertragen. Kanäle, die nur zwischen einem Sender und einem Empfänger aufgebaut werden, werden als dedi­ zierte Kanäle bezeichnet. In der Regel ist ein Nutzkanal ein dedizierter Kanal, der von einem dedizierten Steuerkanal zur Übertragung von verbindungsspezifischen Steuerdaten begleitet werden kann.

Damit Nutzdaten zwischen der Funknetzwerk-Steuerung 1 und einem Terminal ausge­ tauscht werden können, ist es erforderlich, dass ein Terminal 2 bis 9 mit der Funknetz­ werk-Steuerung 1 synchronisiert wird. Beispielsweise ist aus dem GSM-System (GSM = Global System for Mobile communication) bekannt, in welchem eine Kombination aus FDMA und TDMA Verfahren benutzt wird, dass nach der Bestimmung eines geeigneten Frequenzbereichs anhand vorgegebener Parameter die zeitliche Position eines Rahmens bestimmt wird (Rahmensynchronisation), mit dessen Hilfe die zeitliche Abfolge zur Über­ tragung von Daten erfolgt. Ein solcher Rahmen ist immer für die Datensynchronisation von Terminals und Basisstation bei TDMA, FDMA- und CDMA-Verfahren notwendig. Ein solcher Rahmen kann verschiedene Unter- oder Subrahmen enthalten oder mit mehreren anderen aufeinanderfolgenden Rahmen einen Superrahmen bilden.

Der Steuer- und Nutzdatenaustausch über die Funkschnittstelle zwischen der Funknetz­ werk-Steuerung 1 und den Terminals 2 bis 9 kann mit dem in Fig. 2 dargestellten, bei­ spielhaften Schichtenmodell oder Protokollarchitektur (vgl. z. B. 3^rd Generation Partnership Project (3GPP); Technical Specification Group (TSG) RAN; Working Group 2 (WG2); Radio Interface Protocol Architecture; TS 25.301 V3.6.0) erläutert werden. Das Schichtenmodell besteht aus drei Protokollschichten: der physikalischen Schicht PHY, der Datenverbindungsschicht mit den Unterschichten MAC und RLC (in Fig. 2 sind mehrere Ausprägungen der Unterschicht RLC dargestellt) und der Schicht RRC. Die Unterschicht MAC ist für die Medienzugriffssteuerung (Medium Access Control), die Unterschicht RLC für die Funkverbindungssteuerung (Radio Link Control) und die Schicht RRC für die Funkverwaltungssteuerung (Radio Resource Control) zuständig. Die Schicht RRC ist für die Signalisierung zwischen den Terminals 2 bis 9 und der Funknetzwerk Steuerung 1 verantwortlich. Die Unterschicht RLC dient zur Steuerung einer Funkverbindung zwischen einem Terminal 2 bis 9 und der Funknetzwerk-Steuerung 1. Die Schicht RRC steuert die Schichten MAC und PHY über Steuerungsverbindungen 10 und 11. Hiermit kann die Schicht RRC die Konfiguration der Schichten MAC und PHY steuern. Die physikalische Schicht PHY bietet der MAC-Schicht Transportkanäle bzw. Transportver­ bindungen 12 an. Die MAC-Schicht stellt der RLC-Schicht logische Kanäle bzw. logische Verbindungen 13 zur Verfügung. Die RLC-Schicht ist über Zugangspunkte 14 von Applikationen erreichbar.

In der RLC-Schicht werden Paketeinheiten gebildet und in der MAC-Schicht in Transportblöcke verpackt, die von der physikalischen Schicht über physikalische Kanäle von der Funknetzwerk-Steuerung zu einem Terminal oder umgekehrt übertragen werden. Außer einer solchen Multiplex- bzw. Demultiplex-Funktion hat die MAC-Schicht die Funktion, geeignete Transport-Format-Kombinationen (Transport Format Combination = TFC) auszuwählen. Eine Transport-Format-Kombination stellt eine Kombination von Transport-Formaten für jeden Transportkanal dar. Die Transport-Format-Kombination beschreibt u. a. wie die Transportkanäle in der physikalischen Schicht in einen physikalischen Kanal gemultiplext (Zeitmultiplex) werden.

Jedes Transport-Format weist einen dynamischen und einem semi-statischen Teil auf. Der dynamische Teil beschreibt eine Transportblockmenge (Transport Block Set = TBS), die während eines Übertragungszeitintervalls (Transmission Time Interval = TTI) in einem Transportkanal übertragen wird, und der semi-statische Teil beinhaltet beispielsweise Informationen über die Art der fehlerkorrigierenden Codierung. Der semi-statische Teil ändert sich nur durch eine Rekonfigurierung des physikalischen Kanals. Eine Transportblockmenge ist als eine Menge von Transportblöcken definiert, welche zwischen der physikalischen Schicht und der MAC-Schicht ausgetauscht werden. Die Größe eines Transportblocks ist durch die Anzahl von Bits einer Paketeinheit der RLC-Schicht und der Anzahl von Bits von hinzugefügten Steuerinformationen (Header) der MAC-Schicht bestimmt.

Im folgenden wird unter dem Transport-Format nur der dynamische Teil des Transport- Formates verstanden.

Ein Übertragungszeitintervall entspricht einer Anzahl von Funkrahmen (RF) und beträgt mindestens einen Funkrahmen. Es gibt die Anzahl der Funkrahmen an, über die sich das Interleaving erstreckt. Beim Interleaving handelt es sich um ein sendeseitiges, zeitliches Verschachteln von Informationseinheiten (Symbolen) aus aufeinanderfolgenden Funkrahmen. Die MAC-Schicht liefert eine Transportblockmenge während jedes Über­ tragungszeitintervalls zur physikalischen Schicht. Das Übertragungszeitintervall ist für einen Transportkanal spezifisch und gehört zum semi-statischen Teil des Transport- Formates. Empfängt die physikalische Schicht zu Beginn eines Übertragungszeitintervalls, das n Funkrahmen umfasst, von der MAC-Schicht eine Transportblockmenge, die zur Übertragung auf einem Transportkanal bestimmt ist, so wird jeder Transportblock dieser Menge in n Segmente zerlegt (Segmentierung von Transportblöcken). Die n Segmente jedes Transportblockes werden in den n aufeinanderfolgenden Funkrahmen des Übertragungszeitintervalls übertragen. Dabei weisen alle n Funkrahmen des Übertragungszeitintervalls dieselbe Reihenfolge der Segmente auf.

Die MAC-Schicht dient dazu, das geeignete Transport-Format für jeden Transportkanal auszuwählen. Bei dieser Auswahl müssen die Prioritäten der logischen Kanäle zwischen RLC- und MAC-Schicht, die im folgenden MAC-Priorität (MAC Logical Priority = MLP) genannt wird, die Belegung der Warteschlangen in der RLC-Schicht (Buffer Occupancies = BO), die Übertragungszeitintervalle TTI der den logischen Kanäle zugeordneten Transportkanäle und Untermengen von Transport-Format-Kombinationen berücksichtigt werden. Eine Warteschlange in der RLC-Schicht enthält Paketeinheiten, die von der RLC-Schicht über die MAC-Schicht zur physikalischen Schicht zu übertragen sind. Eine Untermenge der Transport-Format-Kombination ist ein Teil der möglichen Gesamtmenge von Transport-Format-Kombinationen. Untermengen werden verwendet, um die Anzahl der möglichen Transport-Format-Kombinationen zu begrenzen, da die Anzahl der Bits, mit denen der Empfangsseite angezeigt wird, welche Transport-Format- Kombination zur Übertragung verwendet wurde, ebenfalls begrenzt ist.

Ein Transportkanal (bzw. der oder die auf ihn abgebildeten logischen Kanäle) wird (bzw. werden) als im Funkrahmen inaktiv bezeichnet, wenn der Beginn des Funkrahmens nicht mit dem Beginn des Übertragungszeitintervalls des Transportkanals übereinstimmt. Im anderen Fall heißt er (bzw. heißen sie) aktiv. Beim kürzesten Übertragungszeitintervall entsprechend der Länge eines Funkrahmens von beispielsweise 10 ms ist der zugeordnete Transportkanal niemals inaktiv, da ein Transportblock mindestens dieses kürzeste Über­ tragungszeitintervall zur Übertragung seiner Daten benötigt. Bei längeren Übertragungs­ zeitintervallen (z. B. 20 ms) kann ein Transportkanal in diesem Sinne inaktiv sein.

In der MAC-Schicht wird zu Beginn jedes Funkrahmens eine Prozedur ausgeführt, welche die aktiven logischen Kanäle für jeden Funkrahmen entsprechend den oben genannten Kriterien sortiert:

• 1. Zuerst wird nach der höchsten MAC-Priorität sortiert.
• 2. Wenn die MAC-Prioritäten gleich sind, wird nach der Belegung der Warteschlangen sortiert, wobei die Warteschlangen mit den meisten Paketeinheiten am Anfang der sortierten Liste stehen.
• 3. Wenn die Belegung der Warteschlangen und die MAC-Prioritäten gleich sind, wird nach den längsten Übertragungszeitintervallen sortiert.

Wenn die Prozedur eine nach den oben angegebenen Kriterien sortierte Liste mit logischen Kanälen, die Daten zur Übertragung aufweisen, erstellt hat, wird vom Listenanfang mit der höchsten MAC-Priorität an das Übertragungszeitintervall des zugeordneten Transport­ kanals geprüft, um ein geeignetes Transport-Format zu finden. Dabei ist zu beachten, dass die am Ende gewählte Transport-Format-Kombination auf eine Summendatenrate führt, welche die Gesamtdatenrate, die bei der vorgegebenen Sendeleistung erreichbar ist, nicht überschreitet (Das wird als Datenratenbedingung bezeichnet).

Wenn dieser Transportkanal und folglich alle logischen Kanäle, welche auf den Transport­ kanal abgebildet sind, in einem Funkrahmen inaktiv sind, ist für diesen Transportkanal das Transport-Format der für den vorhergehenden Funkrahmen ausgewählten Transport- Format-Kombination zu nehmen. Im anderen Fall, wenn der aktuelle logische Kanal (LC_X) auf einen aktiven Transportkanal (TC_Y) abgebildet wird, bestimmt die MAC- Schicht das beste Transport-Format, welches der Transportkanal TC_Y entsprechend seinen Transport-Format-Mengen für die zu übertragenden Paketeinheiten in der Warteschlange des logischen Kanals LC_X (unter Berücksichtigung aller Paketeinheiten, die dem Transportkanal TC_Y bei der Abfrage höherer priorisierter logischer Kanäle, die ebenfalls auf den zugeordneten Transportkanal TC_Y abgebildet sind, schon zugeteilt wurden) der RLC-Schicht bieten kann. Das beste Transport-Format ist das Transport- Format, welches die höchste Anzahl von echten Nutzdaten-Bits auf dem zugeordneten Transportkanal TC_Y für die Übertragung erlaubt.

Da in der Regel mehrere Transportkanäle, auf die mehrere logische Kanäle abgebildet werden, vorliegen, ist eine Transport-Format-Kombination zu suchen. In einer Rekursions-Prozedur über die logischen Kanäle wird die Menge der möglichen Transport- Format-Kombinationen sukzessive verkleinert. Bei Abfrage des am höchsten priorisierten logischen Kanals ist der Ausgangspunkt die Menge aller Transport-Format-Kombinati­ onen, welche die oben genannte Datenratenbedingung bzgl. der kombinierten Trans­ portkanäle erfüllen, oder eine Untermenge hiervon. Die Transportblöcke des logischen Kanals, die nach Maßgabe des gewählten Transport-Formates übertragen werden können, werden hier als für die Übertragung zugewiesen bezeichnet.

Bei allen Abfragen eines niedriger priorisierten logischen Kanals LC_Z, der auf einen Transportkanal TC_Z abgebildet ist, werden in der bis dahin verkleinerten Menge aller möglichen Transport-Format-Kombinationen diejenigen Transport-Format- Kombinationen ausgewählt, die ein Transport-Format für den Transportkanal TC_Z enthalten, das wenigstens M + N Transportblöcke zu übertragen erlaubt. Dabei ist M die Anzahl von (schon zugewiesenen) Transportblöcken höherer priorisierter logischer Kanäle, die auch auf den Transportkanal TC_Z abgebildet sind. N gibt die größtmögliche Anzahl von Transportblöcken an, die vom logischen Kanals LC_Z nach Maßgabe der Transport- Formate für den Transportkanal TC_Z und der in der Warteschlange des logischen Kanals LC_Z wartenden Paketeinheiten, die durch Headerergänzung zu Transportblöcken werden, für die Übertragung zugewiesen werden können: Watten beispielsweise 3 Paketeinheiten, in der Warteschlange des logischen Kanals LC_Z, und die Transportformat-Menge für den Transportkanal TC_Z umfasst nur die Formate 2 und 4, so ergibt sich N = 2.

Die folgenden Beispiele erläutern, warum die Bedingung "mindestens M + N Transport­ blöcke" (gegenüber der Bedingung "genau M + N Transportblöcke") für die Bestimmung des optimalen Transportformates erforderlich ist.

Da die Größe der Transportblöcke innerhalb einer gegebenen Kanalkonfiguration festgelegt ist, wird eine Transport-Format-Kombination nur durch die Anzahl der Transportblöcke beschrieben, die pro Transportkanal erlaubt sind. Die Transport-Format- Kombination (4,2,1) beschreibt beispielsweise die Kombination von drei Transport- Formaten (eine für jeden Transportkanal), wobei:
4 Transportblöcke für den Transportkanal TC1,
2 Transportblöcke für den Transportkanal TC2 und
1 Transportblock für den Transportkanal TC3 erlaubt sind.

Seien nur zwei mögliche Transport-Format-Kombinationen gegeben, z. B. die Transport- Format-Kombination TFC1 = (4,2,1) und die Transport-Format-Kombination TFC2 = (2,3,2), und mindestens zwei logische Kanäle LC1 und LC2, die dem ersten Transportkanal TC1 zugeordnet sind, wobei der logische Kanal LC1 die höchste Priorität und der logische Kanal LC2 geringste Priorität aufweist. Dies beinhaltet, dass alle anderen logischen Kanäle Prioritäten haben, die zwischen diesen beiden extremen Prioritäten liegen. Außerdem sei die aktuelle Belegung der Warteschlange (BO) des logischen Kanals LC1 gleich BO(LC1) = 3 und der des logischen Kanals LC2 gleich BO(LC2) = 1.

Wenn der Transport-Format-Kombinations-Auswahlvorgang nicht mit der Bedingung "mindestens M + N Transportblöcke" sondern "genau M + N Transportblöcke" abläuft und mit dem logischen Kanal LC1 gestartet wird, der die höchste Priorität aufweist, würde das Transport-Format mit nur zwei Blöcken, die für den Transportkanal TC1 erlaubt sind, ausgewählt und mit der Transport-Format-Kombination TFC2 = (2,3,2) enden. Das bedeutet, es werden 2 Transportblöcke vom Transportkanal TC 1 mit M = 0 und N = 2 (wobei beide Transportblöcke vom logischen Kanal LC1 und kein Transportblock vom logischen Kanal LC2 stammen, da das Hinzufügen eines Blockes vom logischen Kanal LC2 keine gültige Transport-Format-Kombination ergeben würde), 3 Transportblöcke vom Transportkanal TC2 und 2 Transportblöcke vom Transportkanal TC3 übertragen.

Unter Berücksichtigung der Bedingung "mindestens M + N Transportblöcke" würden Transportformate für den Transportkanal TC1 ausgewählt, die 3 und mehr Transportblöcke zu übertragen erlauben (M = 0, N = 3). Es können allerdings nur 3 Transportblöcke vom logischen Kanal LC1 geliefert werden. Im folgenden würde der Auswahlvorgang 2 Transportblöcke von anderen, hier nicht näher beschriebenen logischen Kanälen für den Transportkanal TC2 empfangen und einen Transportblock für den Transportkanal TC3 entsprechend der gewählten Transport-Format-Kombination TFC1 = (4,2,1) empfangen. Schließlich kommt der Auswahlvorgang zum letzten logischen Kanal LC2 mit BO = 1. Da dem Transportkanal TC1 noch immer lediglich 3 Transportblöcke zugeordnet sind, würde der Auswahlvorgang es erlauben, dass der logische Kanal LC2 einen zusätzlichen Transportblock für den Transportkanal TC1 hinzufügt. Dies würde bedeuten, dass die Transport-Format-Kombination TFC1 eine gültige Trans­ port-Format-Kombination ist, da jetzt 4 Transportblöcke für den Transportkanal TC1 (3 Transportblöcke vom logischen Kanal LC1 und 1 Transportblock vom logischen Kanal LC2 sind), 2 Transportblöcke für den Transportkanal TC2 und ein Transportblock für den Transportkanal TC3 vorliegen. Dies erfüllt vollständig das Auswahlkriterien, so viele Transportblöcke wie möglich von dem logischen Kanal mit der höheren Priorität zu empfangen, wohingegen dieses Auswahlkriterium unter Verwendung der Bedingung "genau M + N Transportblöcke" nicht erfüllt ist.

Die Verwendung der Bedingung "genau M + N Transportblöcke" kann sogar eine Umkehrung der Priorität zwischen dem logischen Kanal LC1 und dem logischen Kanal LC2 verursachen, die demselben Transportkanal zugeordnet sind. Zur Erläuterung werden weitere Transport-Format-Kombinationen TFC 3 = (2,2,1), TFC4 = (0,2,1) und TFC5 = (0,1,1) vorausgesetzt. Es wird nun außerdem vorausgesetzt, dass die Belegungen der Warteschlangen BO(LC1) = 1 und BO(LC2) = 2 sind, während die der Warteschlangen BO(LC3) = 2 und BO(LC4) = 1 sind. Mit der Bedingung "genau M + N Transportblöcke" würde die MAC-Schicht feststellen, dass der logische Kanal LC1 keinen Transportblock senden kann, da keine Transport-Format-Kombination (1, . . ., . . .) mit M = 0 und N = 0 verfügbar ist. Daher würde die Transport-Format-Kombination TFC4 ausgewählt, so dass die höchste Datenrate möglich ist. Die Anzahl der gespeicherten Paketeinheiten und die daraus sich ergebenden Transportblöcke der logischen Kanäle LC3 und LC4 passen genau in diese ausgewählte Transport-Format-Kombination, so dass im Verlaufe des Auswahlvorgangs keine weitere Änderung mehr erfolgen wird. Wenn schließlich der logische Kanal LC2 gewählt wird, kann dieser 2 Transportblöcke zur Verfügung stellen und die ausgewählte Transport-Format-Kombination wird die Transport-Format-Kombination TFC3. Dies hat zur Folge, dass der logische Kanal LC1 mit der höchsten Priorität keinen Transportblock senden kann, während der logische Kanal LC2 mit der geringsten Priorität 2 Transportblöcke senden kann. Folglich werden die vorgegebenen Prioritäten ignoriert. Die Verwendung der Bedingung "mindestens M + N Transportblöcke" würde dagegen dazu führen, dass der logische Kanal LC1 und der logische Kanal LC2 je einen Transportblock senden können, wodurch die vorgegebenen Prioritäten beachtet werden.

Nachdem für einen Funkrahmen eine komplette Transport-Format-Kombination berechnet worden ist, fordert die MAC-Schicht von der RLC-Schicht die Sendung der berechneten Anzahl von Transportblöcken zur MAC-Schicht an. Anschließend werden die erzeugten Transportblock-Mengen (eine Menge für jeden Transportkanal) zur physika­ lischen Schicht übertragen. Die physikalische Schicht fügt dann die empfangenen Trans­ portblock-Mengen nach Maßgabe der gewählten Transport-Format-Kombination unter Beachtung der Segmentierung von Transportblöcken, wenn das Übertragungszeitintervall mehr als einen Funkrahmen enthält, in einen Funkrahmen ein.

Die oben beschriebene Prozedur zur Auswahl einer optimalen Transport-Format-Kom­ bination für den nächsten Funkrahmen, erstellt zuerst eine sortierte Liste nach drei Kriterien. Wie dargestellt, ist das erste Kriterium die Sortierung der logischen Kanäle nach ihrer MAC-Priorität. Nur wenn einige logische Kanäle die gleiche logische Priorität haben, wird die Größe der Warteschlagen in der RLC-Schicht betrachtet. Das längste Über­ tragungszeitintervall ist das dritte Kriterium, wenn die ersten beiden Parameter gleich sind. Da die Priorität der MAC-Schicht und das Übertragungszeitintervall semi-statische Parameter sind (im allgemeinen kann der Parameter nur durch eine Transportkanal- Rekonfiguration geändert werden), aber die Größe der Warteschlangen von Funkrahmen zu Funkrahmen variiert, kann die oben genannte Sortierung mit demselben Sortierergebnis erfindungsgemäß nach folgendem Schema ausgeführt werden:
Nach einer Transportkanal-Rekonfigurierung, die z. B. beinhalten kann, dass ein weiterer Transportkanal hinzugenommen wird oder ein vorhandener Transportkanal entfernt wird, werden die logischen Kanäle einmalig

• 1. nach ihrer MAC-Priorität (MLP) sortiert,
• 2. und für alle logischen Kanäle mit gleicher MAC-Priorität (MLP) nach ihrem Übertragungszeitintervall (TTI) in absteigender Länge sortiert..

Zu Beginn jedes Funkrahmens werden die dann aktiven logischen Kanäle derselben MAC- Priorität in der geordneten Liste dann nur noch nach den Belegungen der Warteschlangen (längste Warteschlange zuerst) umsortiert, wobei die Länge des Übertragungszeitintervalls (TTI) dann ignoriert wird. Gemäß dieser Sortierung fragt die MAC-Schicht dann die RLC-Puffer der einzelnen logischen Kanäle nach der Anzahl zu übertragender Transportblöcke ab und wählt das günstigste vorhandene Transport Format (d. h. dasjenige, das die höchste Datenrate erlaubt) aus. Die so definierte Sortierung spart somit zu Beginn jedes Funkrahmens zwei Sortierungsschritte ein.

Ein Beispiel für dieses Sortierschema zeigen die Fig. 3 bis 5. Fig. 3 stellt eine unsortierte Liste mit gleichen Prioritäten der MAC-Schicht dar, wobei ID eine Identifikations­ bezeichnung für die logischen Kanäle, BO die Belegung der Warteschlange von Paketeinheiten, die über einen zugeordneten logischen Kanal übertragen werden sollen, und TTI das Übertragungszeitintervall des zugeordneten Transportkanals ist. Die unsortierte Liste weist vier logische Kanäle mit ID = a, b, c und d auf. Dem logischen Kanal mit der ID = a ist BO = 7 und TTI = 10, dem logischen Kanal mit der ID = b ist BO = 3 und TTI = 40, dem logischen Kanal mit der ID = c ist BO = 3 und TTI = 20 und dem logischen Kanal mit der ID = d ist BO = 7 und TTI = 40 zugeordnet. Die Fig. 4 zeigt die Liste, die entsprechend den längsten Übertragungszeitintervallen TTI sortiert ist. Anschließend werden die logischen Kanäle nach der Größe der Warteschlangen BO sortiert, wobei nicht die Übertragungszeitintervalle TTI betrachtet werden. Diese sortierte Liste zeigt Fig. 5.

Im folgenden wird der Vorgang zur Auswahl der Transport-Format-Kombination in der MAC-Schicht formal beschrieben.

Mit 1, . . ., P1 werden die logischen Kanäle bezeichnet, welche zu Beginn des betrachteten Funkrahmens aktiv sind und nach der oben angegebenen Prozedur sortiert wurden. Dabei hat der logische Kanal mit der laufenden Nummer 1 die höchste Priorität P und der logische Kanal mit der laufenden Nummer P1 die niedrigste Priorität P.

S ist die Menge aller Transport-Format-Kombinationen, die auf Datenraten führen, die bei der maximalen Sendeleistung des betrachteten Terminals noch erreicht werden können, oder eine Untermenge davon.

Die Prozedur hat folgenden Ablauf für die im gegenwärtigen Funkrahmen aktiven logischen Kanäle:
Starte mit der laufenden Nummer P: = 1

• 1. Setze die Menge S0 gleich der Menge S.
• 2. Wenn S0 eine einzige Transport-Format-Kombination enthält, wird diese Transport-Format-Kombination ausgewählt und der Vorgang endet. Andernfalls fahre fort mit Schritt 3.
• 3. Setze nun die Menge S gleich der Menge aller Transport-Format-Kombinationen in S0, welche (unter Berücksichtigung der Paketeinheiten in den Warteschlangen von schon inspizierten logischen Kanälen, die auf denselben Transport-Kanal abgebildet sind) die höchste Anzahl von verfügbaren Datenbits des logischen Kanals mit der laufenden Nummer P oder mehr als diese höchste Anzahl zu übertragen erlauben..
• 4. P := P + 1
• 5. Wenn P < P1 ist:
  Es wird die Transport-Format-Kombination in S0 ausgewählt, welche unter Berücksichtigung der Anzahl von Transportblöcken, die den im gegen­ wärtigen Funkrahmen inaktiven Transportkanälen schon für die Über­ tragung zugewiesen worden sind, die niedrigste Anzahl von Nutz-Datenbits zu übertragen erlaubt. Das kann bedeuten, dass die gegenwärtig aktiven logischen Kanäle Füll-Paketeinheiten (d. h. diese Paketeinheiten entstehen nicht aus echten Nutzdaten) erzeugen müssen, wenn die gefundenen Transport-Format-Kombinationen nur mehr Transportblöcke als in der Warteschlange vorhandene Paketeinheiten zu übertragen erlauben. Damit ist der Vorgang beendet.
  Sonst: Zurück zu Schritt 1.

Nachfolgendes Beispiel illustriert die Vorgehensweise:
Gegeben seien vier logische Kanäle LC1, LC2, LC3 und LC4 (mit fallender MAC- Priorität MLP). Die logischen Kanäle LC1 und LC3 seien auf denselben Transportkanal TC1 (Übertragungszeitintervall TTI1 = 10 ms) abgebildet, während der logische Kanal LC2 auf TC 2 (Übertragungszeitintervall TTI2 = 20 ms) und der logische Kanal LC4 auf TC3 (Übertragungszeitintervall TTI3 = 40 ms) abgebildet werden. Die Transport-Formate für einen Transport-Kanal seien gegeben als Anzahl von Bit-Blöcken einer vorgegebenen Länge. Die Bit-Blöcke verschiedener Transportkanäle können unterschiedliche Länge haben.

Die Menge TF1 von Transport-Formaten vom Transportkanal TC1 sei TF1 = {0,1,2,3,4}, die Menge TF2 der Transport-Formate vom Transportkanal TC2 sei TF2 = {0,1,2} und diejenige vom Transportkanal TC3 sei TF3 = {0,1}. Die resultierende Produktmenge stellt die Menge aller möglichen Transport-Format-Kombinationen dar.

Sei weiterhin als Menge der möglichen Transport-Format-Kombinationen nur die folgende Untermenge der Produktmenge vorgegeben
TFC_START = {(0,0,0), (1,0,0), (3,0,0), (4,0,0), (0,0,1), (1,0,1), (3,0,1), (4,0,1), (0,1,0), (1,1,0), (3,1,0), (4,1,0), (0,1,1), (1,1,1), (3,1,1), (4,1,1), (0,2,0), (1,2,0), (3,2,0), (4,2,0), (0,2,1), (1,2,1), (3,2,1), (4,2,1)},
in der die Kombinationen (2,0,0), (2,0,1), (2,1,0), (2,1,1), (2,2,0) und (2,2,1) fehlen. Es wird angenommen, dass die in TFC_START enthaltenen Format-Kombinationen auf Datenraten führen, die bei der maximalen Datenrate unterstützt werden können.

Bei der Funkrahmen RF 1 ein Funkrahmen, zu dem die drei verschiedenen Übertragungs­ zeitintervalle TTI1, TTI2 und TTI3 beginnen. In diesem Funkrahmen sind alle drei Transport-Kanäle aktiv. Die Belegungen BO der Warteschlangen der zugehörigen logischen Kanäle sei zu Beginn dieses Funkrahmen wie folgt:
BO(LC1) = 2
BO(LC2) = 1
BO(LC3) = 1
BO(LC4) = 1

Die Prozedur fragt nun die logischen Kanäle der Reihe nach ab. Eine Inspektion des logischen Kanals LC1 liefert als verkleinerte Menge der möglichen Transport-Format- Kombinationen:
{(1,0,0), (3,0,0), (4,0,0), (1,0,1), (3,0,1), (4,0,1), (1,1,0), (3,1,0), (4,1,0), (1,1,1), (3,1,1), (4,1,1), (1,2,0), (3,2,0), (4,2,0), (1,2,1), (3,2,1), (4,2,1)},
wobei z. B. die Format-Kombinationen (1,0,0), (1,0,1), (1,1,0), (1,1,1), (1,2,0), (1, 2,1) genau die höchste Anzahl von verfügbaren Datenbits des logischen Kanals LC1 zu übertragen erlaubt (es sind zwar 2 Transportblöcke verfügbar, jedoch gibt es keine Format- Kombination, die 2 Transportblöcke auf TC1 zu übertragen erlaubt), während die übrigen Format-Kombinationen mehr als diese höchste Anzahl von verfügbaren Datenbits zu übertragen erlauben.

Eine Inspektion des logischen Kanals LC2 liefert als weiter verkleinerte Menge der möglichen Transport-Format-Kombinationen:
{(1,1,0), (3,1,0), (4,1,0), (1,1,1), (3,1,1), (4,1,1), (1,2,0), (3,2,0), (4,2,0), (1,2,1), (3,2,1), (4,2,1)},
da auf den Transportkanal TC2 genau 1 Transportblock oder mehr als 1 Transportblock, nämlich 2 Transportblöcke übertragen werden können.

Eine Inspektion des logischen Kanals LC3 liefert als weiter verkleinerte Menge der möglichen Transport-Format-Kombinationen:
{(3,1,0), (4,1,0), (3,1,1), (4,1,1), (3,2,0), (4,2,0), (3,2,1), (4,2,1)},
da mit den zwei Transportblöcken des logischen Kanals LC1 der eine Transportblock des logischen Kanals LC3 oder mehr als dieser Transportblock übertragen werden kann. Eine Inspektion des logischen Kanals LC4 liefert schließlich die verkleinerte Menge:
{(3,1,1), (4,1,1), (3,2,1), (4,2,1)}

Die Transport-Format-Kombination (3,1,1) bedingt die niedrigste Nutzdatenrate dieser vier Kombinationen und erfüllt somit das Abbruchkriterium.

Im nächsten Funkrahmen RF2 ist nur der Transportkanal TC1 aktiv, d. h. es sind nur die logischen Kanäle LC1 und LC3 aktiv und zu inspizieren. Seien die Warteschlangen­ belegungen in diesem Fall gegeben durch
BO(LC1) = 2
BO(LC3) = 0

Eine Inspektion des logischen Kanals LC1 liefert die verkleinerte Menge der möglichen Transport-Format-Kombinationen aus TFC_START:
{(1,0,0), (3,0,0), (4,0,0), (1,0,1), (3,0,1), (4,0,1), (1,1,0), (3,1,0), (4,1,0), (1,1,1), (3,1,1), (4,1,1), (1,2,0), (3,2,0), (4,2,0), (1,2,1), (3,2,1), (4,2,1)}

Inspektion des logischen Kanals LC3 liefert dieselbe Menge der möglichen Transport- Format-Kombinationen:
{(1,0,0), (3,0,0), (4,0,0), (1,0,1), (3,0,1), (4,0,1), (1,1,0), (3,1,0), (4,1,0), (1,1,1), (3,1,1), (4,1,1), (1,2,0), (3,2,0), (4,2,0), (1,2,1), (3,2,1), (4,2,1)},

Unter Berücksichtigung des im vorangegangenen Funkrahmen RF1 für die Übertragung zugeteilten je einen Transportblocks für TC2 und TC3 ergibt die Abbruchbedingung die Format-Kombination (1,1,1). Nur sie erlaubt die Übertragung (der Segmente) der schon für die Transportkanäle TC2 und TC3 zugewiesenen Transportblöcke bei gleichzeitig niedrigster resultierender Datenrate aller sonst in Frage kommender Transport-Format- Kombinationen. Wäre die Format-Kombination (1,1,1) in TFC_START nicht enthalten, so müsste stattdessen die Transport-Format-Kombination (3,1,1) gewählt werden, so dass der logische Kanals LC1 beide Paketeinheiten übertragen kann, und der logische Kanal LC1 (oder LC3) eine Füll-Paketeinheit erzeugen müsste, die keinerlei Nutzdaten trägt.

Claims (7)

1. Drahtloses Netzwerk mit einer Funknetzwerk Steuerung und mehreren zugeordneten Terminals,
die jeweils zur Übertragung von aus Paketeinheiten eines logischen Kanals gebildeten Transportblöcken auf einem Transportkanal vorgesehen sind, dem ein Übertragungs­ zeitintervall aus wenigstens einem Funkrahmen zugeordnet ist und der aktiv ist, wenn der Beginn seines Übertragungszeitintervalls und eines Funkrahmens übereinstimmen,
die zur Bildung wenigstens einer Transport-Format-Kombination vorgesehen sind, welche die zur Übertragung vorgesehenen Transportblöcke auf jedem Transportkanal angeben,
die nacheinander für jeden logischen Kanal zur Auswahl einer Anzahl von Transport- Format-Kombinationen vorgesehen sind, welche unter Berücksichtigung von gespeicherten Paketeinheiten von schon betrachteten und auf denselben Transportkanal abgebildeten logischen Kanälen die höchste oder mehr als die höchste Anzahl von verfügbaren Paketeinheiten zu übertragen erlauben, und
die aus der reduzierten Anzahl der Transport-Format-Kombinationen zur Selektion derjenigen Transport-Format-Kombination vorgesehen sind, welche die niedrigste Anzahl von Transportblöcken unter Berücksichtigung der schon zugewiesenen inaktiven Transportkanäle enthält.

2. Drahtloses Netzwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass eine unterschiedliche Priorität aufweisende logische Kanäle auf genau einen Transportkanal abgebildet sind,
dass die Funknetzwerk-Steuerung oder ein Terminal zur Durchführung der Auswahl einer Anzahl von Transport-Format-Kombination in der Reihenfolge der Priorität der logischen Kanäle vorgesehen sind.

3. Drahtloses Netzwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Funknetzwerk-Steuerung oder ein Terminal zur Durchführung einer Sortierung der logischen Kanäle zu Beginn der Übertragung nach den Prioritäten der logischen Kanäle und bei gleicher Priorität der logischen Kanäle nach der Länge eines zugrundeliegenden Übertragungszeitintervalls, dessen Zeitdauer wenigstens einem Funkrahmen entspricht, und zu Beginn jedes Funkrahmens zur Durchführung einer Sortierung nach der Anzahl der in den Warteschlangen der logischen Kanäle wartenden Blöcke ohne Berücksichtigung der Dauer des Übertragungszeitintervalls vorgesehen sind.

4. Drahtloses Netzwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die MAC-Schicht (MAC = Medium Access Control) einer Funknetzwerk Steuerung oder eines Terminals zur Auswahl einer Transport-Format-Kombination vorgesehen ist.

5. Drahtloses Netzwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine RLC-Schicht (RLC = Radio Link Control) der Funknetzwerk Steuerung oder eines Terminal zur Speicherung von zur Übertragung vorgesehenen Paketeinheiten und die MAC-Schicht zur Bildung eines Transportblocks aus einer über einen logischen Kanal gelieferten Paketeinheit vorgesehen ist.

6. Funknetzwerk-Steuerung eines drahtlosen Netzwerks mit mehreren zugeordneten Terminals, wobei die Funknetzwerk Steuerung
jeweils zur Übertragung von aus Paketeinheiten eines logischen Kanals gebildeten Transportblöcken auf einem Transportkanal vorgesehen ist, dem ein Übertragungs­ zeitintervall aus wenigstens einem Funkrahmen zugeordnet ist und der aktiv ist, wenn der Beginn seines Übertragungszeitintervalls und eines Funkrahmens übereinstimmen,
zur Bildung wenigstens einer Transport-Format-Kombination vorgesehen ist, welche die zur Übertragung vorgesehenen Transportblöcke auf jedem Transportkanal angeben,
nacheinander für jeden logischen Kanal zur Auswahl einer Anzahl von Transport- Format-Kombinationen vorgesehen ist, welche unter Berücksichtigung von gespeicherten Paketeinheiten von schon betrachteten und auf denselben Transportkanal abgebildeten logischen Kanälen die höchste oder mehr als die höchste Anzahl von verfügbaren Paketeinheiten zu übertragen erlauben, und
aus der reduzierten Anzahl der Transport-Format-Kombinationen zur Selektion derjenigen Transport-Format-Kombination vorgesehen ist, welche die niedrigste Anzahl von Transportblöcken unter Berücksichtigung der schon zugewiesenen inaktiven Transportkanäle enthält.

7. Terminal eines drahtlosen Netzwerks mit einer Funknetzwerk-Steuerung,
das jeweils zur Übertragung von aus Paketeinheiten eines logischen Kanals gebildeten Transportblöcken auf einem Transportkanal vorgesehen ist, dem ein Übertragungs­ zeitintervall aus wenigstens einem Funkrahmen zugeordnet ist und der aktiv ist, wenn der Beginn seines Übertragungszeitintervalls und eines Funkrahmens übereinstimmen,
das zur Bildung wenigstens einer Transport-Format-Kombination vorgesehen ist, welche die zur Übertragung vorgesehenen Transportblöcke auf jedem Transportkanal angeben,
das nacheinander für jeden logischen Kanal zur Auswahl einer Anzahl von Transport- Format-Kombinationen vorgesehen ist, welche unter Berücksichtigung von gespeicherten Paketeinheiten von schon betrachteten und auf denselben Transportkanal abgebildeten logischen Kanälen die höchste oder mehr als die höchste Anzahl von verfügbaren Paketeinheiten zu übertragen erlauben, und
das aus der reduzierten Anzahl der Transport-Format-Kombinationen zur Selektion derjenigen Transport-Format-Kombination vorgesehen ist, welche die niedrigste Anzahl von Transportblöcken unter Berücksichtigung der schon zugewiesenen inaktiven Transportkanäle enthält.