DE1006370B

DE1006370B - Pit support frame made of pressure-resiliently braced segments

Info

Publication number: DE1006370B
Application number: DEL24889A
Authority: DE
Inventors: Josef Langerbein; Wilhelm Langerbein; Dr-Ing Heinrich Langerbein
Original assignee: BERNHARD LANGERBEIN FA
Current assignee: BERNHARD LANGERBEIN FA
Priority date: 1956-05-18
Filing date: 1956-05-18
Publication date: 1957-04-18

Description

Grubenausbaurahmeri aus drucknachgiebig gegeneinander verspannten Segmenten Gegenstand der Hauptpatentanmeldung L 22545 VI/5c ist ein Grubenaushaurahmen aus sich überlappenden, mittels je eines Paares von im Bereich der Überlappungsstelle angeordneten Spannvorrichtungen drucknachgiebiggegeneinander verspannten Segmenten mit einer zusätzlichen, eine mit dem Ineinandergehen der Segmente immer stärkere Abbremsung des Verschiebevorganges bzw. der Klemmlast bewirkenden Vorrichtung in Gestalt eines an der in der Einsinkrichtung rückwärts liegenden der beiden Spannvorrichtungen, befestigten, sich in das vorwärts liegende Segment und längs desselben erstreckenden langgestreckten Elements von in seiner Längsrichtung zunehmendlem Querschnitt, auf das ein Bremskörper, der sich gegen die Stienseite des einsinkenden Segments abstützt, mit dem Einsinken fortlaufend unter zunehmender, auf Verformung beruhender Abbremsw.irku.ng aufgeschoben wiird.Pit expansion frames made of pressure-resilient braced against each other Segments The subject of the main patent application L 22545 VI / 5c is a pit excavation frame from overlapping, by means of a pair of in the area of the overlap point arranged clamping devices pressure-resiliently against each other braced segments with an additional one, one that becomes stronger and stronger as the segments merge Braking of the shifting process or the device causing the clamping load in Shape of one of the two tensioning devices lying backwards in the sinking-in direction, attached, extending into and along the forward segment elongated element of increasing cross-section in its longitudinal direction a braking body that is supported against the leg side of the sinking segment, with sinking in continuously with increasing deceleration due to deformation is postponed.

Durch die Erfindung wird die Anordnung nach der Hauptpatemtanmetdüng dadurch wesentlich verbessert, daß das langgestreckte Element als solches und im wesentlichen allein den Druckwiderstand der Verbindüng nach einer erwünschten vorbestimmbaren Charakteristik übernimmt und dadurch die Verspannungen von den Beanspruchungen, denen sie bei der Konstruktion nach der Hauptpatentanmeldung wie auch allen anderem. bekanntem Konstruktionen von derartigen drucknachgiebigen Verbindungen der Segmente von Strebausbaubögen ausgesetzt sind, entlastet. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die den zunehmenden Einsinkwiderstand' liefernde oben gekennzeichnete Vorrichtung nicht an einer der Spannvorrichtungen, sondern unmittelbar an dem Ende des einen, z. B. des gegenüber der Einsinkrichtung rückwärts liegenden Profils angebracht wird, wobei der Bremskörper sich wie nach der Hauptpatentanmeldung gegen die Stirnseite des einsinkenden Profils abstützt, die derart über das langgestreckbe Element an das rückwärtige Ende des anderen Profils angeschlossen ist. Infolgedessen brauchen die beiden Profile außerdem ,nuir noch derart verbunden zu werden, daß die Segmente im Bereich der Überlappung zusammengehalten und gegen Aufspreizen ,gesichert ineinandergeführt werden. Hierfür genügen leichte zweiteilige Schellen bzw. Bügel.With the invention, the arrangement is after the Hauptpatemtanmetdüng significantly improved in that the elongated element as such and in the essentially only the pressure resistance of the connection according to a desired predeterminable Characteristic and thereby the tension from the stresses, which they use in the construction according to the main patent application as well as everything else. known constructions of such pressure-resilient connections of the segments are exposed to longwall arches, relieved. This is accomplished according to the invention achieves that the above-identified, which provides the increasing resistance to sinking in Device not on one of the clamping devices, but directly at the end of one, e.g. B. the opposite to the sinking back profile attached is, with the brake body as according to the main patent application against the end face of the sinking profile is supported in such a way on the elongate element the rear end of the other profile is connected. As a result, need the two profiles also need to be connected in such a way that the segments held together in the area of the overlap and guided into one another secured against spreading will. Light two-part clamps or brackets are sufficient for this.

Für die ordnungsgemäße Funktion einer solchen Verbindung ist es wichtig, daß das langgestreckte Element von vornherein dem I.neinanderschieben der Segmente den gewünschten Widerstand entgegensetzt, ohne daß also in einer Anfangsphase ein unkontrollierbares Ineinanderschieben erfolgen kann. Mit diesem Ziele wird in weiterer Ausbildung der Erfindung der z. B. aus einem Rohrabschnitt bestehende Bremskörper bereits vor dem Zusammenbau planmäßig so vorverformt, daß dem Hindurchgleiten des in ihn eingeschobenen langgestreckten Körpers unmittelbar, ohne daß dieser zunächst durch Streckung des runden Rohrprofils in einen abgeflachten, ellipsenartigen Querschnitt eine Vorverförmungsarbeit zu leisten braucht, der vorbestimmbare Widerstand entgegengesetzt wird.For such a connection to function properly, it is important that that the elongated element from the outset the I. pushing the segments together opposes the desired resistance without thus being an initial phase uncontrollable nesting can occur. With this goal in further Training the invention of z. B. consisting of a pipe section brake body already pre-deformed according to plan before assembly so that the sliding through of the elongated body pushed into it directly, without this at first by stretching the round tube profile into a flattened, elliptical cross-section a pre-deformation work needs to be done, opposed to the predeterminable resistance will.

Beim Durchschieben des langgestreckten Elements durch den Bremskörper findet kein Abscheren, sondern lediglich eine plastische Verformung statt, Es ist durch entsprechende Gestaltung der ineinander gleitenden Teile dafür Sorge zu tragen, daß irgendwelche scharfen Kanten, die etwa abscherend wirken könnten., vermieden werden, weil Abschervorgänge zu einer .unkontrollierbaren Änderung der Druckaufnahmecharakteristik führen würden.When pushing the elongated element through the brake body there is no shearing, but only a plastic deformation. It is to ensure by appropriate design of the parts that slide into one another, that any sharp edges, which could have a shearing effect, are avoided because shearing processes lead to an uncontrollable change in the pressure absorption characteristics would lead.

Die Erfindung hat also offensichtlich nichts mit dem bei Grubenstempeln mehrfach bekannten Prinzip zu tun, bei denen der Einsinkwiderstand durch die Wirkung von Scherkörpern geliefert wird.Obviously, the invention has nothing to do with pit punches well-known principle to do in which the sinking resistance by the effect is supplied by shear bodies.

Der seine Form beibehaltende Bremskörper gemäß der Erfindung kann, untet der Voraussetzung, daß er den vorstehenden Forderungen genügt, in allen beschriebenen Fällen auch anders als vorstehend oder im Hauptpatent beschrieben ausgebildet sein.The shape-retaining brake body according to the invention can, subject to the assumption that it meets the above requirements, in all of the requirements described Cases also be designed differently than described above or in the main patent.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des Grundgedankens der Erfindung können unter Anbringung statt eines einzigen langgestreckten Elements auch zwei von solchen m:it einem gemeinsamen auf sie aufgeschobenen Bremskörper, in welchem sie durch ein in diesem angeordnetes Führungsstück voneinander getrennt sind, -und die je in der gleichen Weise, wie vorstehend vorgeschlagen, unmittelbar oder auch gemäß der Hauptpatentanmeldung an die Ausbausegmente angeschlossen sind, verwendet werden.According to a particularly advantageous embodiment of the basic idea of the invention can be attached instead of a single elongated member also two of these with a common brake body pushed onto them, in which they are separated from one another by a guide piece arranged in this are, -and each in the same Way, as suggested above, connected directly or according to the main patent application to the expansion segments are to be used.

Diese Ausbildung ermöglicht die Anordnung je eines der beiden nunmehr zu verwendenden. langgestreckten Körper auf jeder Seite des Profils, z. B. im Fall eines I-Profils zu beiden Seitendes Steges des Profils, gegen dessen Stirnfläche sich dann der gemeinsame Bremskörper abstützt.This training enables the arrangement of one of the two now to be used. elongated body on each side of the profile, e.g. B. in the case of an I-profile on both sides of the web of the profile, against its end face then the common brake body is supported.

In den Abbildungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb.1 in Seitenansicht die überlappungsstelle zweier Segmente eines Grubenausbaurahmens, Abb. 2 einen Schnitt gemäß Linie A-B der Abb. 1, Abb.3 den vorverformten rohrförmigen Bremskörper im Schnitt; Abb.4 zeigt die zweite Ausführungsform des grundsätzlichen Erfindungsgedankens unter Verwendung von zwei langgestreckten Elementen, die sich durch einen gemeinsamen Bremskörper erstrecken; Abb. 5 ist ein Schnitt gemäß Linie C-D der Abb. 4, und die Abb.6a, 6b und 6c zeigen andere Ausführungsmöglichkeiten des Bremskörpers.In the figures, exemplary embodiments of the invention are shown, namely, Fig.1 shows in a side view the point of overlap between two segments of one Pit support frame, Fig. 2 a section along line A-B of Fig. 1, Fig.3 den pre-deformed tubular brake body in section; Fig.4 shows the second embodiment of the basic concept of the invention using two elongated Elements extending through a common brake body; Fig. 5 is a Section along line C-D of Fig. 4, and Fig. 6a, 6b and 6c show other possible designs of the brake body.

In den Abbildungen sind mit a und b die beiden drucknachgiebig gegeneinander zu verspannenden Segmente eines Ausbau,rahmens von Rinnenprofil bez.°ichnet.In the figures, a and b denote the two pressure-resiliently braced segments of an extension frame of the gutter profile, denoted.

An dem Ende des gegenüber der- Ehtsinkrichtung rückwärts liegenden a der beiden Segmente ist der langgestreckte Flacheisenkörper e befestigt, und zwar legen sich gemäß dem Ausführungsbeispiel an das Ende des Körpers e angesetzte Verstärkungsplatten L von rückwärts gegen die freie Stirnkante des Profils.At the end of the one lying backwards in relation to the sinking direction a of the two segments of the elongated flat iron body e is attached, namely According to the exemplary embodiment, reinforcement plates attached to the end of the body e lie L from backwards against the free front edge of the profile.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel springt der Körper e jenseits seiner Anbringungsstelle noch etwas vor, und dieser Vorsprung erstreckt sich unter den Bügel c.According to the embodiment, the body e jumps beyond it Attachment point a little further, and this protrusion extends under the Bracket c.

Die beiden Bügel c und d erfüllen, weil nunmehr der gesamte Widerstand gegen die Druckeinwirkung durch den Widerstand des langgestreckten Körpers e gegen Verformung beim Gleiten durch den Bremskörper k geliefert wird, lediglich noch die Aufgabe, die beiden Profile a und b zusammenzuhalten und gegen Aufspreizen gesichert ineinander zu führen.The two brackets c and d meet because now the entire resistance against the action of pressure through the resistance of the elongated body e against Deformation when sliding is supplied by the brake body k, only the Task to hold the two profiles a and b together and secure against spreading to lead into each other.

Das langgestreckte Element e erstreckt sich längs des Bodens des Rinnenprofils b durch dien Zwi:schenranum zwischen .den beiden Rinnenprofilen, Auf sein Ende ist der Bremskörper aufgesetzt. Der Bremskörper besteht vorzugsweise aus einem, wie Abb. 3 erkennen läßt, ellipsenartig flachgedrückten Rohrabschnitt k, in welchen Stützkörper i', i' eingesetzt sind. In dem Zwischenraum zwischen. diesen Körpern ist das Element e geführt, dessen schmale Seitenflächen sich im Zuge der Druckaufnahme unter Verformung entweder des Ringkörpers k oder des Eleinents e selbst an die Innenflächen des Rohrkörpers anpressen. Wie oben erläutert, wird der Bremskörper so aufgesetzt und die aus ihm und dem langgestreckten Element bestehende Anordnung so verspannt, daß sich von Anfang an der gewünschte Druckwiderstand ergibt.The elongated element e extends along the bottom of the channel profile b through the intermediate space between the two channel profiles. The brake body is placed on its end. The brake body preferably consists of a tube section k , as shown in FIG. 3, which is flattened in the manner of an ellipse and into which support bodies i ', i' are inserted. In the space between. These bodies are guided by the element e, the narrow side surfaces of which press themselves against the inner surfaces of the tubular body in the course of the pressure absorption while deforming either the ring body k or the element e. As explained above, the brake body is placed in such a way and the arrangement consisting of it and the elongated element is so braced that the desired pressure resistance is obtained from the start.

Die Drücke, bei denen die Anordnung jeweils nachgibt, lassen sich hm Sinn der für die Bestimmung einer gewünschten Druckaufnähmecharakteristik maßgebenden Regeln durch entsprechende Gestaltung und Bemessung, insbesondere der Querschnitte des Elements e und des Ringkörpers k, einstellten.The pressures at which the arrangement gives way can be hm sense of the decisive for the determination of a desired pressure absorption characteristic Rules through appropriate design and dimensioning, especially the cross-sections of the element e and the ring body k.

Mit einer Anordnung der beschriebenen Art lassen sich außerordentlich hohe D.ruckaufnahmewerte in den erwünschten Bereichen erzielen. Bei der in den Abb. 4 und 5 dargestellten Ausführungsform werden zwei langgestreckte Körper e', e" verwendet, d'i-e je in ähnlicher Weise wie oben beschrieben und gemäß dem Ausführungsbeispiel durch ihr verdicktes, sich gegen die rückwärtige Sinkkan.te des Profils ri' legendes Ende an diesem Profil gehalten werden und sich zu beiden, Seiten des Steges in dies anderen Profils ä erstrecken, das gemäß diesem Ausführungsbeispiel als I-Profil ausgebildet ist. Beide Körper e', e" erstrecken sich durch den in der grundsätzlich gleichen Weise wie oben beschrieben ausgebildeten Bremskörper k', in welchem eine sie voneinander trennende, aus der Abbildung nicht ersichtliche Scheidewand angeordnet ist.With an arrangement of the type described, extremely high pressure absorption values can be achieved in the desired areas. In the embodiment shown in Figs. 4 and 5, two elongated bodies e ', e " are used, d'i-e each in a manner similar to that described above and according to the embodiment by their thickened, against the rear Sinkkan.te des Profile ri 'laying end are held on this profile and extend on both sides of the web in this other profile ä, which is designed according to this embodiment as an I-profile. Both bodies e', e "extend through the in principle The same way as described above trained braking body k ', in which a partition separating them from each other, not visible from the figure, is arranged.

Die Wirkung ist im übrigen genau die gleiche wie oben an Hand von Abb, 1 bis 3 beschrieben. Sowohl das langgestreckte Element wie der Bremskörper stellen außerordentlich billige Teile dar, denen Festigkeitseigenschaften planmäßig vorzugsweise so gewählt werden, .daß nur einer der beiden Körper einer Verformung unterliegt und nach. einmaliger Benutzung unbrauchbar ist.The effect is otherwise exactly the same as above with reference to Fig. 1 to 3 described. Both the elongated element and the brake body are extremely cheap parts that have strength properties as planned are preferably chosen so that only one of the two bodies undergoes a deformation subject and after. is unusable once it has been used.

Selbstverständlich. ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen und in den Abbildungen dargestellten Ausfüh rungsformen beschränkt. Insbesondere sind auch andere Gestaltungen des Bremskörpers, wie nur z. B. in den Abb. 6a, 6 b und' 6 c dargestellt, denkbar, bei denen die Bremswirkung durch. Verformung des einen oder anderen der beiden durcheinander hindurchgepreßten Elemente erfolgt. Abb. 6 c zeigt eine besonders interessante Ausfühnungsmöglichkeit, bei welcher das langgestreckte Element als hohler Rundstab ausgebildet ist, der auf seinem Außenumfang Spiralnuten von sehr steiler Steigung besitzt. Beim Hindurchgleiten dieser Nuten durch den Ring wird dieser verdreht und in der schematisch dargestellten Weise gegen diese Verdrehung abgehremst.Of course. the invention is not limited to the above individual embodiments described and shown in the figures limited. In particular, other designs of the brake body, such as only z. B. shown in Figs. 6a, 6b and '6c, conceivable in which the braking effect by. Deformation of one or the other of the two pressed through each other Elements takes place. Fig. 6 c shows a particularly interesting design option, in which the elongated element is designed as a hollow round rod, the has spiral grooves of a very steep slope on its outer circumference. When gliding through these grooves through the ring, this is twisted and shown schematically in the Way braked against this twist.

Claims

PATF-NTANSPRVCHr: 1. The flexible connection of the segments of Gnub extension frame according to main patent application L 22545 VI / 5 c, characterized in that that the elongate element is attached directly to the end of the one of the profiles is And the brake body-giving itself the end of the other profile lays so that that elongated element provides the entire resistance to the action of pressure, while the bracing devices provided according to the main patent application are only designed as devices that hold the profiles together.

2. Connection according to the main patent application and according to claim 1, characterized in that the Brake body is profiled before it is applied to the elongated element, that the overall arrangement of sliding the profiles into one another is dimensioned according to plan Initial resistance to deformation, preferably with an appropriate design and dimensioning of the interacting parts are also dimensioned according to plan subsequent pressure absorption characteristics opposed.

3: connection according to claim 1 and 2, characterized by the use of a tubular, in-plane this elongated element with an elliptical flattened brake body.

4. Connection according to claim 1 to 3, characterized in that on each side of the inserting the Profiles arranged an elongated element attached to the other profile and a common brake body is assigned to both elements, within which they are separated from each other by a partition.

5. Connection according to claim 1 to 4, characterized in that the material properties of the brake body and the elongated element are so differentiated that when they come into effect only that esne of the two elements is subject to deformation. Into consideration Printed publications: German patent specification No. 872 193.