Flugapparat mit fallschirmartiger Tragfläche Die Erfindung betrifft
einen Flugapparat, bei dem zwecks Erzielung eines Auftriebes Luft mittels Gebläse
unter fallschirmartige Tragflächen geblasen wird. Sie besteht im wesentlichen darin,
daß als Gebläse zwei gegenläufig arbeitende trommelförmige Schaufelräder verwandt
werden, die vorzugsweise gleiche Leistung haben.Flying apparatus with a parachute-like wing The invention relates to
a flying machine in which air by means of a fan to achieve lift
is blown under parachute-like wings. It essentially consists of
that two drum-shaped paddle wheels working in opposite directions are used as a fan
which preferably have the same performance.
Es ist bereits bekannt, unter Tragflächen Luft zu blasen, um dadurch
einen Auftrieb zu erlangen. Bei den bekannten Vorschlägen werden jedoch die zu bewegenden
Luftmassen so geführt, daß auf ihrem Wege verhältnismäßig große Bewegungswiderstände
durch Reibung, Bewegungsänderungen, Richtungsänderungen usw. entstehen. Da aber
zu dem erstrebten Effekt große Luftmassen zu bewegen sind, die Bewegungswiderstände
aber mit dem Quadrat der Geschwindigkeiten und mit den zu bewegenden Luftmassen
wachsen und mithin einen großen Energieaufwand erfordern, so kommen diese bekannten
Einrichtungen aus konstruktiven und wirtschaftlichen Gründen für eine praktische
Verwirklichung nicht in Betracht.It is already known to blow air under wings to thereby
to gain a boost. In the known proposals, however, the ones to be moved
Air masses guided in such a way that relatively large resistance to movement on their way
caused by friction, changes in movement, changes in direction, etc. Here but
the desired effect is to move large air masses, the resistance to movement
but with the square of the velocities and with the air masses to be moved
grow and therefore require a lot of energy, these are known
Facilities for structural and economic reasons for practical
Realization out of the question.
Diese Übelstände werden durch die Erfindung überwunden, da nach dieser
die unter die Tragflächen zu blasende Luft frei aus dem Außenraum angesaugt und
direkt radial unter die Tragflächen geschleudert wird.These drawbacks are overcome by the invention, since according to this
the air to be blown under the wings is sucked in freely from the outside space and
is thrown radially under the wings.
Die Erfindung sei an Hand der Zeichnung näher erläutert. In Fig. 1
ist ein vertikaler Schnitt durch den Flugapparat, in Fig. 2 die Austrittskante in
normaler Lage und in Fig. 3 die gleiche bei Umsteuerung auf den Horizontalflug gezeigt.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In Fig. 1
is a vertical section through the flying machine, in Fig. 2 the trailing edge in
normal position and in Fig. 3 the same when reversing to level flight.
In Fig. 1 bedeutet 1 die Haupttragfläche, 2 eine Gebläsetrommel, durch
die die Luft aus dem Außenraum angesaugt und unter die Tragfläche 1 geblasen wird.
Die Leitfläche 3 dient dazu, die von oben zuströmende Luft in die der Gebläsetrommel
gemäße horizontale Richtung umzulenken. Die Gebläsetrommel wird durch den Antriebsmotor
4, z. B. bei einem elektrischen Antrieb durch den Anker des Motors, über die zentrale
Welle 7 angetrieben. Dieser Anker 4 übt auf den Stator 5 (bzw. bei anderem Motorantrieb
auf das Motorgehäuse) als Reaktionswirkung ein entgegengesetztes Drehmoment aus,
das sich bei etwaiger fester Verbindung auf den Flugapparat übertragen würde. Um
dies zu vermeiden, wird dieses Reaktionsdrehmoment auf eine zweite, zu der Gebläsetrommel
2 gegenläufige Gebläsetrommel 6 übertragen, indem der Stator 5 mittels einer die
zentrale Welle 7 konzentrisch umhüllenden Hohlwelle 8 mit dieser zweiten Gebläsetrommel
6 verbunden ist. Um jegliche etwaige teilweise Übertragung eines Drehmoments auf
den Flugapparat mit Sicherheit zu vermeiden, ruht der ganze Motor 4, 5 auf einem
Spurlager 9. Die Zwischentragfläche 10 dient dazu, zu verhüten, daß die aus den
beiden Gebläsetrommeln 2, 6 gegensätzlich kreisend austretenden Luftströme sich
vermischen, wodurch die Auftriebswirkung der Luft beeinträchtigt werden könnte.
Gleichzeitig dient sie als Tragfläche für die durch das zweite Gebläse 6 geförderte
Luft. Einem ähnlichen Zweck dient die untere Tragfläche 12, die eine Vermischung
der durch das zweite Gebläse 6 ausgeschleuderten Luft mit der darunter angesaugten
Luft verhindern soll. Gleichzeitig übt dieser Luftstrom des Gebläses 6 eine Sogwirkung
auf die Tragfläche 12 aus. Schließlich ist noch oberhalb des oberen Saugquerschnitts
eine Leitfläche 11 angedeutet, durch die die aus dem oberen Luftraum angesaugte
Luft umgeleitet wird.In Fig. 1, 1 denotes the main wing, 2 a blower drum, through
which the air is sucked in from the outside space and blown under the wing 1.
The guide surface 3 serves to divert the air flowing in from above into that of the blower drum
to redirect appropriate horizontal direction. The blower drum is driven by the drive motor
4, e.g. B. in the case of an electric drive through the armature of the motor, via the central
Shaft 7 driven. This armature 4 exercises on the stator 5 (or in the case of another motor drive
on the motor housing) as a reaction effect an opposite torque,
which would be transmitted to the flight apparatus in the event of a permanent connection. Around
To avoid this, this reaction torque is applied to a second, to the blower drum
2 counter-rotating blower drum 6 transferred by the stator 5 by means of a die
central shaft 7 concentrically enveloping hollow shaft 8 with this second fan drum
6 is connected. To avoid any partial transmission of torque
To avoid the flying machine with certainty, the whole motor 4, 5 rests on one
Thrust bearing 9. The intermediate bearing surface 10 is used to prevent that from the
two blower drums 2, 6 oppositely circling air currents
mix, which could impair the buoyancy of the air.
At the same time, it serves as a support surface for the conveyed by the second fan 6
Air. A similar purpose is served by the lower wing 12, the mixing
the air ejected by the second fan 6 with the air sucked in underneath
To prevent air. At the same time, this air flow from the fan 6 exerts a suction effect
on the wing 12. Finally, it is still above the upper suction cross-section
a guide surface 11 indicated, through which the sucked in from the upper air space
Air is diverted.
Die Leitfläche 14 lenkt die aus dem unteren Luftraum angesaugte Luft
in die der Gebläsetrommel 6 gemäße horizontale Richtung um.The guide surface 14 directs the air drawn in from the lower air space
in the horizontal direction corresponding to the blower drum 6.
Die am Umfang der Tragflächen angedeuteten steuerbaren Steuerflächen
13 dienen dazu, dem Flugapparat eine etwa gewünschte Drehbewegung erteilen zu können.The controllable control surfaces indicated on the circumference of the wings
13 are used to be able to give the flight apparatus any desired rotational movement.
In Fig. 2 ist die normale Austrittsrichtung der Luft am Umfang der
Tragflächen angedeutet. Diese Austrittsgeschwindigkeit ist in zwei Komponenten zerlegt
gedacht. Die vertikale Komponente bewirkt den Auftrieb, während die horizontale
Komponente einen seitlichen Trieb verursacht. Bei normalem vertikalem Aufstieg heben
sich diese Horizontalkomponenten längs des Umfanges gegenseitig auf, sie können
aber zum Antrieb für einen Horizontalflug ausgenutzt werden, wenn die Vorderkante
der Tragflächen durch eine entsprechende, nicht gezeichnete Steuerung nach Fig.
3 so umgelenkt wird, daß an dieser Vorderkante die abströmende Luft nach unten oder
nach rückwärts gelenkt wird, da dann die entsprechenden Triebkräfte nach Fig.2 an
den gegenüberliegenden Tragflächenrändern
zur einseitigen Wirkung
kommen und somit dem Flugapparat eine horizontale Bewegung erteilen.In Fig. 2, the normal exit direction of the air is at the periphery of the
Wings indicated. This exit speed is divided into two components
thought. The vertical component causes buoyancy, while the horizontal one
Component causes a lateral drive. Lift with normal vertical ascent
these horizontal components mutually along the circumference, they can
but can be used for propulsion for level flight if the leading edge
the wings by a corresponding, not shown control according to Fig.
3 is deflected so that at this front edge the air flowing down or down
is steered backwards, since then the corresponding driving forces according to Fig.2
the opposite wing edges
for one-sided effect
come and thus give the flying machine a horizontal movement.