Doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht
sich auf eine doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Luftspülung, bei der
die Spülluft den beiden Zylinderräumen durch eine die beiden Zylinderdeckel durchsetzende
hohle Kolbenstange über beiderseits des Kolbens ausmündende Spülschlitze im Gleichstrom
zugeführt wird.Double-acting two-stroke internal combustion engine The invention relates
refers to a double-acting two-stroke internal combustion engine with air purging, in which
the scavenging air passes through the two cylinder chambers through one that penetrates the two cylinder covers
hollow piston rod via flushing slots opening out on both sides of the piston in direct current
is fed.
Bei einer bekannten doppelt wirkenden Zweitaktbrennkraftmaschine dieser
Art ist die Kolbenstange beiderseits durch auf die von ihr durchsetzten Zylinderdeckel
aufgesetzte Führungsbüchsen abgedichtet herausgeführt und auf jeder Seite des Kolbens
mit einem als Mischkammer dienenden Hohlraum versehen, der durch Einlaßschlitze
gegen Ende des Arbeitshubes auf der zugehörigen Zylinderseite, wenn der Auspuff
eingesetzt hat, mit an die Kolbenstangenführung angeschlossenen Gas- und Luftzuführungskanälen
in Verbindung gelangt und hierbei in den Zylinderraum einsteuernde Auslaßschlitze
hat. durch die das Gemisch dem Zylinderraum unter Freispülen desselben zuströmt.
Wenn der Brennstoff in den Zvlinderraum durch eine Brennstoffpumpe eingespritzt
wird, so wird in die Kolbenstangenhohlräume nur Spülluft eingeführt.In a known double-acting two-stroke internal combustion engine this
Art is the piston rod on both sides through on the cylinder cover penetrated by it
attached guide bushings and guided out in a sealed manner on each side of the piston
provided with a cavity serving as a mixing chamber, which is formed by inlet slots
towards the end of the working stroke on the associated cylinder side, when the exhaust
has used, with gas and air supply channels connected to the piston rod guide
comes in connection and here in the cylinder chamber controlling outlet slots
Has. through which the mixture flows into the cylinder space while flushing it free.
When the fuel is injected into the cylinder chamber by a fuel pump
only purge air is introduced into the piston rod cavities.
Bei einer anderen bekannten doppelt wirkenden Zweitaktbrennkraftmaschine
der eingangs erwähnten Art, bei der die Spülluft ebenfalls durch in Kolbenstangenführungen
der beiden Zylinderdeckel vorgesehene Kanäle zugeführt wird, die von Einlaßöffnungen
der hohlen Kolbenstange gesteuert werden, stehen zu beiden Seiten des Kolbens in
der Wand der hohlen Kolbenstange vorgesehene Spülschlitze durch die Kolbenstange
hindurch miteinander in Verbindung und steuern gleichzeitig auch die in den Kolbenstangenführungen
vorgesehenen Luftzuführungskanäle. Die Spülluft strömt also jedem Zylinderraum aus
denn von ihm abgekehrten Luftkanal zu. Hierdurch wird gegenüber der erstgenannten
bekannten Ausführungsform dadurch, daß die Kolbenstange in ihrer ganzen Länge von
der Spülluft durchströmt wird, eine Kühlung des Kolbens durch die Spülluft erzielt.In another known double-acting two-stroke internal combustion engine
of the type mentioned at the beginning, in which the scavenging air also flows through piston rod guides
the two cylinder covers provided channels is fed to the inlet openings
controlled by the hollow piston rod, stand in on either side of the piston
the wall of the hollow piston rod provided flushing slots through the piston rod
through with each other and at the same time also control those in the piston rod guides
provided air supply ducts. The scavenging air therefore flows out of each cylinder space
because air duct turned away from him too. This is compared to the former
known embodiment in that the piston rod in its entire length of
the scavenging air is flowed through, a cooling of the piston is achieved by the scavenging air.
Gemäß der Erfindung ragt die hohle Kolbenstange mit ihrem einen Ende
in ein an ein Spülluftgebläse angeschlossenes Kurbelgehäuse, und sie enthält einen
nach dem Kurbelgehäuse hin offenen Hohlraum, der sich bis zu den Spülschlitzen des
vom Kurbelgehäuse abgekehrten Kolbenstangenteils erstreckt, welch letzterer in einer
auf dem von ihm durchsetzten Zylinderdeckel aufgesetzten Führungsbüchse abgedichtet
geführt ist. Hierdurch ist der Aufbau der Maschine gegenüber den vorerwähnten bekannten
l@faschinen erheblich vereinfacht. Die Spülluftzufuhr zu den beiden Zylinderräumen
ist auf eine Zylinderseite beschränkt, wodurch auch die Abmessungen der Maschine
in Achsrichtung des Zylinders erheblich kleiner ausfallen. Eine besondere Steuerung
der Spülluftzufuhr zum Kolbenstangenhohlraum fällt fort. Gleichzeitig wird eine
Kühlung des Kolbens durch die Spüllufterzielt, da die Kolbenstange heim Spülen des
vom Kurbelgehäuse abgekehrten Zylinderraumes in ihrer ganzen Länge von der Spülluft
durchströmt wird.According to the invention, the hollow piston rod protrudes at one end
into a crankcase connected to a purge air blower, and it contains a
towards the crankcase open cavity, which extends up to the scavenging slots of the
extends away from the crankcase piston rod part, the latter in a
sealed on the cylinder cover placed on the cylinder cover
is led. As a result, the structure of the machine is compared to the known ones mentioned above
l @ fascines considerably simplified. The purge air supply to the two cylinder chambers
is limited to one cylinder side, which also reduces the dimensions of the machine
turn out to be considerably smaller in the axial direction of the cylinder. A special control
the purge air supply to the piston rod cavity is omitted. At the same time a
The piston is cooled by the purge air, as the piston rod is used to purge the
from the crankcase facing away from the cylinder chamber in its entire length from the scavenging air
is flowed through.
Zum Stand der Technik sei noch auf eine Zweitaktbrennkraftmaschine
mit in Tandemanordnung hintereinanderliegenden, einfach wirkenden Zylindern hingewiesen,
bei der ein die beiden Brennräume trennendes Zwischenstück von einer die beiden
Kolben miteinander verbindenden Kolbenstange durchsetzt ist und die von den Brennräumen
abgekehrten Zylinderräume, von denen der eine nach dem Kurbelgehäuse hin offen ist,
als Pumpenräume zum Vorverdichten von, Spülluft ausgebildet sind. Hierbei hat die
Kolben stange nach den beiden Pumpenräumen hin offene Hohlräume, aus denen die von
den Stirnkanten der Kolbenstangenführung gesteuerten Spülschlitze für die beiden
Zylinderräume ausmünden. Es ist also hier zwar auch schon das Innere einer
zum Zwecke der Spülluftführung hohl ausgebildeten Kolbenstange mit Spüllufträumen
in ständige Verbindung gebracht, jedoch sind wie bei den vorerwähnten bekannten
doppelt wirkenden Zweitaktmaschinen an beiden Stirnseiten des Zylinderblocks Spülluftzuführungsräume
vorgesehen.Regarding the state of the art, reference should also be made to a two-stroke internal combustion engine with single-acting cylinders lying one behind the other in tandem, in which an intermediate piece separating the two combustion chambers is penetrated by a piston rod connecting the two pistons and the cylinder chambers facing away from the combustion chambers, one of which after the crankcase is open, designed as pump chambers for pre-compressing scavenging air. Here, the piston rod has open cavities towards the two pump chambers, from which the flushing slots for the two cylinder chambers, controlled by the front edges of the piston rod guide, open out. So it's even been brought inside a for the purpose of purge air hollow piston rod with Spüllufträumen in constant connection here, but are as provided in the aforementioned known double acting two-stroke engines at both ends of the cylinder block Spülluftzuführungsräume.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels
erläutert, das in der Zeichnung durch einen vorwiegend schematisch gehaltenen Längsschnitt
einer erfindungsgemäßen Zweitaktbrennkraftmaschine dargestellt ist.The invention is described below using an exemplary embodiment
explains that in the drawing by a predominantly schematically held longitudinal section
a two-stroke internal combustion engine according to the invention is shown.
In dem entweder mit Kühlrippen versehenen oder von einem Kühlwassermantel
1 umgebenen Zylinder 2 ist ein auf einer Kolbenstange 3 angeordneter Kolben
4
geführt, der den Zylinderraum in zwei Brennräume unterteilt, also doppelseitig beaufschlagt
ist. Der Mantel des Zylinders 2 ist in üblicher Weise in seiner Längsmitte mit zum
Auspuff führenden Auslaßschlitzen 5 versehen. Die Brennstoffzufuhr geschieht beim
Ausführungsbeispiel durch vor den Zylinderdeckeln in die Brennräume einmündende
Düsen 6, die an von einer Brennstoffeinspritzpumpe 7 kommende Brennstoffzuleitungen
8 angeschlossen sind. Das eine Ende der Kolbenstange 3 ist in üblicher Weise mit
einem Kreuzkopf 10 verbunden, an dem mit einem Gelenk 9 eine Pleuelstange 11 angreift,
die auf die im Kurbelgehäuse 12 gelagerte Kurbelwelle 13 wirkt.In the one provided either with cooling fins or by a cooling water jacket
The cylinder 2 surrounded by 1 is a piston arranged on a piston rod 3
4th
guided, which divides the cylinder chamber into two combustion chambers, i.e. acts on both sides
is. The jacket of the cylinder 2 is in the usual way in its longitudinal center with the
Outlet slots 5 leading to the exhaust pipe. The fuel supply happens at
Embodiment by opening into the combustion chambers in front of the cylinder covers
Nozzles 6 connected to fuel supply lines coming from a fuel injection pump 7
8 are connected. One end of the piston rod 3 is in the usual way
connected to a cross head 10 on which a connecting rod 11 engages with a joint 9,
which acts on the crankshaft 13 mounted in the crankcase 12.
Die Kolbenstange 3 ist hohl ausgebildet und in der N ähe ihrer Enden
mit Schlitzen 14 zur Zuführung der Spülluft versehen. Der vom Kurbelgehäuse 12 abgekehrte
Abschnitt 3' der Kolbenstange ist in einer auf den von ihm durchsetzten Zvlinderdeckel
aufgesetzten, vorzugsweise an ihrem freien Ende geschlossenen Führungsbüchse 16
abgedichtet geführt. Der auf der anderen Kolbenseite befindliche Abschnitt der Kolbenstange
3 ist abgedichtet durch den zweiten Zylinderdeckel hindurchgeführt und ragt mit
einem offenen Ende in das Kurbelgehäuse 12 hinein. Das Innere der Kolbenstange 3,
3' steht also mit dem Kurbelgehäuse 12 und einer an dieses über eine Druckleitung
17 angeschlossenen Spülluftpumpe 18 in ständiger Verbindung. Zum Abdichten der beiden
Zylinderräume gegenüber dem Kurbelgehäuse 12 und dem Hohlraum der Führungsbüchse
16 sind Dichtungsringe 19 und 20 vorgesehen, die sich an die Kolbenstange anlegen.
Bei dem gezeichneten Beispiel befindet sich der Kolben 4 in seiner vom, Kurbelgehäuse
12 abgekehrten Totlage. Hierbei strömt Spülluft vom Kurbelgehäuse 12 aus durch den
diesem zugekehrten Zylinderraum. In der anderen Totlage sind die in dem Kolbenstangenabschnitt
3' vorgesehenen Spülschlitze 14 in den vom Kurbelgehäuse 12 abgekehrten Zylinderraum
eingetreten, so daß jetzt dieser Zylinderraum, und zwar ebenfalls vom Kurbelgehäuse
her, von Spülluft durchströmt wird.The piston rod 3 is hollow and near its ends
provided with slots 14 for supplying the purge air. The one turned away from the crankcase 12
Section 3 'of the piston rod is in a cylinder cover through which it passes
attached guide bush 16, preferably closed at its free end
sealed out. The section of the piston rod on the other side of the piston
3 is passed through the second cylinder cover in a sealed manner and protrudes with it
one open end into the crankcase 12. The inside of the piston rod 3,
3 'is therefore connected to the crankcase 12 and one to this via a pressure line
17 connected purge air pump 18 in constant connection. To seal the two
Cylinder spaces opposite the crankcase 12 and the cavity of the guide bush
16 sealing rings 19 and 20 are provided which lie against the piston rod.
In the example shown, the piston 4 is in its from, crankcase
12 averted deadlock. Here, scavenging air flows from the crankcase 12 through the
this facing cylinder space. In the other dead position are those in the piston rod section
3 'provided scavenging slots 14 into the cylinder space facing away from the crankcase 12
entered, so that now this cylinder space, also from the crankcase
here, is flowed through by purge air.