DE578354C

DE578354C - Slot-controlled two-stroke internal combustion engine

Info

Publication number: DE578354C
Application number: DEL79520D
Authority: DE
Original assignee: ERNST LAMMEL DIPL ING
Current assignee: ERNST LAMMEL DIPL ING
Priority date: 1931-10-06
Filing date: 1931-10-06
Publication date: 1933-06-12

Description

■Die Erfindung bezieht sich auf eine schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine mit einer neben dem Arbeitszylinder angeordneten Spül- und Ladepumpe. ^
Bei bekannten Maschinen dieser Art sind die Ein- und Auslaßschlitze des Arbeitszylinders in der gleichen Längsebene des Arbeitszylinders vorgesehen. Die Folge dieser Ausbildung ist die Notwendigkeit der Verwendung ungewöhnlich langer Kolben sowohl für den Arbeitszylinder als. auch für die Ladepumpe. Aus dieser großen Länge der beiden Kolben ergibt sich ein sperriger und infolgedessen unwirtschaftlicher Aufbau der ganzen Maschine.The invention relates to a slot-controlled two-stroke internal combustion engine with a flushing and charging pump arranged next to the working cylinder. ^
In known machines of this type, the inlet and outlet slots of the working cylinder are provided in the same longitudinal plane of the working cylinder. The consequence of this training is the need to use unusually long pistons for both the working cylinder as. also for the charge pump. This great length of the two pistons results in a bulky and consequently uneconomical structure of the entire machine.

Bei einer anderen bekannten Brennkraftmaschine treten diese Mängel nicht in Erscheinung, da hier die Ein- und Auslaßschlitze des Arbeitszylinders in dem gleichen Ringabschnitt des Arbeitszylinders vorgesehen sind. Dadurch können die Kolben und die Zylinder niedriggehalten werden. Diese bekannte Konstruktion hat aber den Nachteil, daß .der Einlaßschlitz zusätzlich durch den Ladepumpenkolben gesteuert wird, wodurch leicht Frühzündungen infolge der im Einlaßschlitz zurückgebliebenen Frischgasmejigen eintreten.In another known internal combustion engine, these deficiencies do not appear, since here the inlet and outlet slots of the working cylinder are provided in the same ring section of the working cylinder are. This allows the pistons and cylinders to be kept low. These known construction but has the disadvantage that .der inlet slot additionally through the Charge pump piston is controlled, which easily pre-ignites as a result of being in the intake port Fresh gas workers left behind can enter.

Nach der Erfindung sind nun die Nachteile beider bekannten Bauarten dadurch vermieden, daß die Ein- und Auslaßschlitze des Arbeitszylinders in dem gleichen Ringabschnitt des Arbeitszylinders liegen und der Kolben der Ladepumpe den oder die Auslaßschlitze steuert. Hierdurch ist der Vorteil erzielt, daß einerseits die Gefahr von Frühzündungen vermieden ist und anderseits der Ladepumpenkolben sehr kurz gehalten werden kann. Daraus ergibt sich der weitere Vorteil, daß die Ladepumpe als doppelt wirkende Pumpe ausgebildet und- somit gleichzeitig für mehrere Arbeitszylinder verwendet werden kann.According to the invention, the disadvantages of both known types are avoided by that the inlet and outlet slots of the working cylinder in the same ring section of the working cylinder and the piston of the charge pump the or the outlet slot controls. This has the advantage that, on the one hand, there is the risk of premature ignition is avoided and, on the other hand, the charge pump piston can be kept very short. This results in the further one Advantage that the charge pump is designed as a double-acting pump and thus simultaneously can be used for several working cylinders.

Zweckmäßig bestehen die Auslaßschlitze der beiden Arbeitszylinder aus zwei oder mehreren Teilen, die durch parallel zur Steuerkante der Arbeitszylinderkolben verlaufende, in den Zylinderwandungen gebildete Stege voneinander getrennt sind. Hierdurch ist der Vorteil erzielt, daß die Höhe des KoI-bens noch niedriger gehalten werden kann, da zum Abschluß der Auslaßschlitze beim Kompressionshub der Arbeitskolben lediglich die Absperrung des oberen Teilschlitzes der Auslaßöffnung durch den Kolben der Ladepumpe genügt, während der übrige Teil der Auslaßöffnung durch den Arbeitskolben selbst abgeschlossen wird.The outlet slots of the two working cylinders expediently consist of two or several parts, which run through parallel to the control edge of the working cylinder piston, webs formed in the cylinder walls are separated from one another. Through this the advantage is achieved that the height of the KoI-ben can be kept even lower because at the end of the outlet slots during the compression stroke of the working piston only the Blocking of the upper partial slot of the outlet opening by the piston of the charge pump is sufficient, while the remaining part of the outlet opening is closed by the working piston itself will.

Eine weitere Verbesserung ist nach der Erfindung dadurch erzielt, daß vom Ladepumpenzylinder zu jedem Arbeitszylinder zwei Einlaßkanäle führen, die an sich gegenüberliegenden Stellen · dieses Arbeitszylinders schräg in diesen einmünden, und daß ferner der wirksame Kolbenboden Auskerbungen aufweist, die im Sinne der in die Arbeits-A further improvement is achieved according to the invention in that the charge pump cylinder Two inlet channels lead to each working cylinder, which are opposite to each other Set · this working cylinder open obliquely into this, and that furthermore the effective piston head notches which in the sense of the labor

zylinder einmündenden Enden der Einlaßkanäle verlaufen und durch je eine Lenkwand voneinander getrennt sind, die sich quer zur Einströmrichtung des in die Arbeitszylinder eingeführten Arbeitsmittels erstreckt. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Frischgase nach ihrem Eintritt in den Arbeitszylinder an der dem Auslaß gegenüberliegenden Wand des Arbeitszylinders hochgeführt werden, so ίο daß eine Mischung der Frischgase mit den im Zylinder vorhandenen verbrannten Gasen nicht eintritt. Diese verbrannten Gase werden vielmehr von den einströmenden Frischgasen auf die Auslaßöffnung zu gedrängt, so daß diese, ohne mit den Frischgasen gemischt zu werden, abgeführt werden. Dadurch sind die Ladungsverluste um ein weiteres Maß herabgedrückt. cylinder opening ends of the inlet channels and each run through a steering wall are separated from each other, which are transverse to the direction of inflow into the working cylinder imported work equipment extends. In this way it is achieved that the fresh gases after their entry into the working cylinder on the wall opposite the outlet of the working cylinder are brought up, so ίο that a mixture of the fresh gases with the burnt gases present in the cylinder do not enter. These are burned gases rather, urged to the outlet opening by the incoming fresh gases, so that these can be discharged without being mixed with the fresh gases. As a result, the Charge losses reduced by a further measure.

Auf den Zeichnungen sind mehrere Ausführungsformen der Erfindung als Beispiele dargestellt. Several embodiments of the invention are shown as examples in the drawings.

Fig. ι ist ein Achsenschnitt durch eine zweizylindrige Brennkraftmaschine mit Ladepumpe. Fig. Ι is an axial section through a two-cylinder internal combustion engine with a charge pump.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1.FIG. 2 is a section along the line AB of FIG. 1.

Fig. 3 ist eine schematische Darstellung des Gesamtmotors, von oben gesehen.Fig. 3 is a schematic representation of the entire engine viewed from above.

Fig. 4 ist ein Längsschnitt durch eine Abändeningsform. Fig. 4 is a longitudinal section through an alteration mold.

Fig. 5 ist ein Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 4.FIG. 5 is a section along the line CD in FIG. 4.

Fig. 6 veranschaulicht einen Schnitt nach der Linie E-F in Fig. 5.FIG. 6 illustrates a section along the line EF in FIG. 5.

In den Block 1 sind zwei Zylinder 2, 3 eingegossen, in denen ein Kolben 4 bzw. 5 verschiebbar ist. Um die Wandung des Zylinders 2 herum ist ein Ringraum 6 gebildet, in den ein Kühlmittel einführbar ist. Ebenso ist der Zylinder 3 von einem Kühlraum 7 umgeben. Der Zylinder 2 weist an seinem oberen Ende eine Öffnung 8 auf, in der die nicht dargestellte Zündkerze untergebracht ist. Der Zylinder 3 weist eine entsprechende öffnung 9 auf.In the block 1, two cylinders 2, 3 are cast, in which a piston 4 or 5 can be displaced is. An annular space 6 is formed around the wall of the cylinder 2, in a coolant can be introduced. The cylinder 3 is also surrounded by a cooling space 7. The cylinder 2 has at its upper end an opening 8 in which the not shown Spark plug is housed. The cylinder 3 has a corresponding opening 9 on.

Der Zylinder 2 weist Einlaßschlitze 10, 10' und der Zylinder 3 Einlaßschlitze 11, 11' auf. In dem gleichen Ringabschnitt der Zylindern, 3 sind Auslaßschlitze 12, 12' bzw. 13, 13' vorgesehen. Die Auslaßschlitze 12, 12' sind durch einen Steg 14 und die Auslaßschlitze 13, 13' durch einen Steg 15 voneinander getrennt. Die Stege 14 und 15 verlaufen parallel zu der mit ihnen zusammenwirkenden Führungskante des Kolbens 4 bzw. 5. Der Boden des Kolbens 4 ist mit zwei Aussparungen 16, 16' versehen, die durch einen Steg 17 voneinander getrennt sind. Der Steg 17 verläuft von der Mitte des Kolbenbodens bis zu dem den Auslaßschlitzen 12, 12' gegenüberliegenden Rand des Kolbens 4. Die Aussparungen 16, 16''des Kolbenbodens 4 bilden in der entsprechenden Stellung des Kolbens 4 Verlängerungen der bei den Einlaßschlitzen 10, 10' mündenden Einlaßkanäle 18, 18'. In der gleichen Weise sind am Boden des Kolbens 5 Aussparungen 19, 19' sowie ein Steg 20 vorgesehen. In die Aussparungen 19, 19' münden in der entsprechenden Stellung des Kolbens 5 Einlaßkanäle 21, 21', deren Mündüngen die Einlaßschlitze 11, 11' bilden.The cylinder 2 has inlet slots 10, 10 ' and the cylinder 3 has inlet slots 11, 11 '. In the same ring section of the cylinders, 3 are outlet slots 12, 12 'and 13, respectively, 13 'provided. The outlet slots 12, 12 ' are separated by a web 14 and the outlet slots 13, 13 'by a web 15 separated. The webs 14 and 15 run parallel to the leading edge of the piston 4 or 5, which cooperates with them. The bottom of the piston 4 has two recesses 16, 16 ', which are separated from one another by a web 17. The bridge 17 runs from the center of the piston head to the one opposite the outlet slots 12, 12 ' Edge of the piston 4. The recesses 16, 16 ″ of the piston head 4 form in the corresponding position of the piston 4 extensions of the inlet slots 10, 10 'opening inlet channels 18, 18'. In in the same way there are 5 recesses 19, 19 'and a web on the bottom of the piston 20 provided. In the recesses 19, 19 'open in the corresponding position of the Piston 5 inlet channels 21, 21 ', their mouths the inlet slots 11, 11 'form.

Zwischen den beiden- Arbeitszylindern 2 und 3 ist der Zylinder 22 einer Ladepumpe angeordnet, deren Kolben 23 ebenso wie die Kolben 4 und 5 der Arbeitszylinder von der nicht dargestellten Kurbelwelle angetrieben wird. Der Zylinder 22 ist oben durch einen Deckel 24 abgeschlossen, in dem die beispielsweise an einen nicht dargestellten Vergaser angeschlossene Gemischzuleitung 25 mündet. Das andere Ende des Ladepumpenzylinders 22 ist durch einen Deckel abgeschlossen, in dessen mittlerer Bohrung das eine Ende der rohrförmig ausgebildeten Nabe 27 des Kolbens 23 verschiebbar ist. Die Hohlnabe 27 ist an ihrem unteren Ende durch einen Deckel 28 verschlossen, der in der Bohrung des Zylinderdeckels 26 abgedichtet ist.Between the two working cylinders 2 and 3 is the cylinder 22 of a charge pump arranged, the piston 23 as well as the pistons 4 and 5 of the working cylinder of the not shown crankshaft is driven. The cylinder 22 is at the top by a Cover 24 completed, in which the example of a carburetor, not shown connected mixture feed line 25 opens. The other end of the charge pump cylinder 22 is closed by a lid, one end of which is tubular in its central bore formed hub 27 of the piston 23 is displaceable. The hollow hub 27 is surrounded by a cover 28 at its lower end closed, which is sealed in the bore of the cylinder cover 26.

Am unteren Ende der Hohlnabe 27 sind Schlitze 29 und am oberen Ende der Nabe Schlitze 30 vorgesehen. Diese Schlitze stellen in der entsprechenden Stellung des Kolbens 23 die Verbindung zwischen Gemischzuleitung 25 und den beiden Zylinderräumen 31 und 32" der Ladepumpe dar. Das obere Ende der Hohlnabe 27 ist abdichtend in der mittleren Bohrung des Zylinderdeckels 24 geführt.At the lower end of the hollow hub 27 are slots 29 and at the upper end of the hub Slots 30 are provided. These slots put in the corresponding position of the piston 23 represents the connection between the mixture feed line 25 and the two cylinder chambers 31 and 32 ″ of the charge pump The upper end of the hollow hub 27 is sealingly in the central bore of the cylinder cover 24 led.

Der Kolben 23 weist an seinem Umfang einen Ringraum 33 auf, der durch den KoI-ben 23 gegenüber den Zylinderräumen 31 und 32 der Ladepumpe abgeschlossen ist. In den Ringraum 33 münden die Auslaßkanäle 34, die zum Auspuff führen. Der Zylinderraum 31 der Ladepumpe steht durch die Kanäle 21, 21' mit den Einlaßschlitzen 11, 11' des Zylinders 3 und der Zylinderraum 32 durch die Kanäle i8, 18' mit den Einlaßscnlitzen 10, 10' des Zylinders 2 in Verbindung.The piston 23 has an annular space 33 on its circumference, which is through the KoI-ben 23 is closed with respect to the cylinder chambers 31 and 32 of the charge pump. In the Annular space 33 open the outlet channels 34, which lead to the exhaust. The cylinder space 31 of the charge pump is through the channels 21, 21 'with the inlet slots 11, 11' of the cylinder 3 and the cylinder chamber 32 through the channels 18, 18 'with the inlet slots 10, 10' of the cylinder 2 in connection.

Die beschriebene Vorrichtung wirkt wie folgt:The device described works as follows:

Bei der in Fig. 1 veranschaulichten Betriebsstellung der Brennkraftmaschine ist der Kolben 4' des Arbeitszylinders 2 im Begriff, sich nach oben zu bewegen, während der KoI-ben 5 des Zylinders 3 sich nach unten bewegt. Der Kolben 23 der Ladepumpe befindet sich in seiner untersten Stellung. Wie aus Fig. 1 erkennbar ist, hat der Kolben 4 die Einlaßschlitze 10, 10' des Zylinders 2 noch nicht anz geschlossen, während die Auslaßschlitze 12, 12' abgeschlossen sind. Der AuslaßschlitzIn the operating position illustrated in FIG. 1 the internal combustion engine, the piston 4 'of the working cylinder 2 is about to move upwards, during the KoI-ben 5 of the cylinder 3 moves downwards. The piston 23 of the charge pump is located in its lowest position. As can be seen from Fig. 1, the piston 4 has the inlet slots 10, 10 'of the cylinder 2 is not yet closed while the outlet slots 12, 12 'are complete. The outlet slot

12 ist durch den Kolben 4 des Arbeitszylinders 2 und der Auslaßschlitz 12' durch den Kolben 23 der Ladepumpe abgeschlossen. Der Zylinder 2 ist nunmehr mit Frischgas gefüllt, so daß die Kompression beginnen kann, nachdem die Einlaßschlitze 10, 10' gänzlich geschlossen worden sind, was nach einer geringen Weiterbewegung des Kolbens 4 erfolgt. Der Kolben 23 der Ladepumpe bewegt sich nunmehr ebenfalls nach oben, jedoch wird der Auslaßschlitz 12' von dem Kolben 23 erst dann freigegeben, wenn dieser Schlitz durch den Kolben 4 des Arbeitszylinders 2 abgedeckt ist.12 is through the piston 4 of the working cylinder 2 and the outlet slot 12 'through the Piston 23 of the charge pump completed. The cylinder 2 is now filled with fresh gas, so that compression can begin after the inlet ports 10, 10 'are completely closed have been, which takes place after a slight further movement of the piston 4. The piston 23 of the charge pump moves now also upwards, but the outlet slot 12 'of the piston 23 is not until then then released when this slot is covered by the piston 4 of the working cylinder 2 is.

In der Zwischenzeit bewegt sich der Kolben S nach unten. In dem Augenblick, in dem der obere Rand des Bodens des Kolbens 5 den Auslaßschlitz 13' zu überlaufen beginnt, hat der Kolben 23 der Ladepumpe eine solche Stellung eingenommen, daß die Auslaßschlitze 13, 13' in den Ringraum 33 des Kolbens 23 münden. Infolgedessen können die im Zylinder 3 verbrannten Gase durch die Auslaßschlitze 13, 13' sowie den Ringraum 33 hindurch in die Auspuffleitung 34 abgeführt werden. Bei weiterer Abwärtsbewegung des Kolbens 5 werden sodann die Einlaßkanäle 11, 11' geöffnet, und zwar in der Weise, daß zunächst das den Auslaßschlitzen 13, 13' abgewandte Ende der Einlaßschlitze 11,11' geöffnet wird. Dies ist deswegen der Fall, weil, wie aus Fig. 1 deutlich hervorgeht, die obere Kante der Einlaßschlitze 11, 11' sowie auch die der Einlaßschlitze 10, 10' schräg verlaufen. Dadurch wird erreicht, daß die Frischgase zuerst ganz nahe an der Zylinderwand hochgeführt werden, so daß eine Vermischung der Frischgase mit den verbrannten Gasen nicht stattfindet. Die Frischgase schieben sich vielmehr wie ein Keil an dem den Auslaßschlitzen gegenüberliegenden Teil der Zylinderwand nach oben und drücken die verbrannten Gase auf die Auslaßöffnung der Zylinder zu.In the meantime, the piston S moves downwards. In the moment in which the upper edge of the bottom of the piston 5 begins to overflow the outlet slot 13 ' the piston 23 of the charge pump assumed such a position that the outlet slots 13, 13 'in the annular space 33 of the piston 23 open. As a result, the gases burned in the cylinder 3 can pass through the exhaust ports 13, 13 'and the annular space 33 are discharged through into the exhaust line 34 will. With further downward movement of the piston 5 then the inlet channels 11, 11 'opened in such a way that first the end of the inlet slots 11, 11 'facing away from the outlet slots 13, 13' is opened will. This is the case because, as can be clearly seen from FIG. 1, the upper one Edge of the inlet slots 11, 11 'as well as those of the inlet slots 10, 10 'run obliquely. This ensures that the fresh gases first be brought up very close to the cylinder wall, so that mixing the fresh gases do not take place with the burned gases. Push the fresh gases rather like a wedge on the part of the opposite to the outlet slots Cylinder wall upwards and press the burned gases onto the outlet port of the cylinder to.

Bewegt sich der Kolben 4 des Arheitszylinders 2, nachdem er seine oberste Stellung erreicht hat, wieder nach unten, so wird zunächst der Auslaßschlitz 12' freigegeben, der in diesem Augenblick frei in den Ringraum 33 mündet. Die verbrannten Gase können daher entspannt werden, bevor die Einlaßkanäle 10, 10' geöffnet werden. Umgekehrt werden bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens 5 des Arbeitszylinders 3 die Auslaßschlitze 13, 13' durch die Kolben 5 und 23 früher geschlossen als die Einlaßkanäle 11, 11', so daß die Frischgase zum Zwecke der Überladung des Zylinders unter Druck in den Zylinder eingeführt werden können, ohne daß eine Entspannung der Gase durch die Auslaßöffnung hindurch eintreten könnte.Moves the piston 4 of the working cylinder 2 after it has reached its uppermost position has, back down, the outlet slot 12 'is first released, the opens freely into the annular space 33 at this moment. The burnt gases can therefore be relaxed before the inlet channels 10, 10 'are opened. Vice versa become with the upward movement of the piston 5 of the working cylinder 3, the outlet slots 13, 13 'closed earlier by the pistons 5 and 23 than the inlet channels 11, 11 ', so that the fresh gases for the purpose of overloading the cylinder under pressure in the Cylinders can be introduced without a relaxation of the gases could occur through the outlet opening.

Die Zuführung der Frischgase erfolgt in Richtung des in Fig. 1 eingezeichneten Pfeiles χ durch die öffnung 25 des. Zylinderdekkels 24 hindurch in die Hohlnabe 27 hinein, von der aus die Frischgase durch die Schlitze 29 bzw. 30 hindurch entweder in den Zylinderraum 32 oder 31 geleitet werden.The supply of the fresh gases takes place in the direction of the arrow χ drawn in FIG be directed.

Wird von der in Fig. 1 dargestellten Lage des Pumpenkolbens 23 ausgegangen, so wird das in den Zylinderraum 31 eingesaugte Arbeitsmittel bei der nun folgenden Aufwärtsbewegung des Kolbens 23 zusammengepreßt, nachdem die Schlitze 30 durch die Nabe des Zylinderdeckels 24 abgedeckt worden sind. In der gleichen Zeit bildet sich in dem Zylinderraum 32 ein Vakuum, das bei der Öffnung der Schlitze 29 der Hohlnabe 27 das Füllen des Zylinderraums 32 mit Frischgasen ermöglicht. If the position of the pump piston 23 shown in FIG. 1 is assumed, then the working medium sucked into the cylinder chamber 31 during the upward movement that now follows of the piston 23 after the slots 30 have been covered by the hub of the cylinder cover 24. At the same time, a vacuum is formed in the cylinder space 32, which occurs when it is opened the slots 29 of the hollow hub 27 allow the cylinder space 32 to be filled with fresh gases.

Die Bewegungen des Kolbens 23 der Ladepumpe werden noch dadurch unterstützt, daß die aus den Arbeitszylindern 2 und 3 durch die Auslaßschlitze 12, 12' bzw. 13, 13' hindurch austretenden verbrannten Gase infolge der Schrägführung der Auslaßschlitze auf die Begrenzungswand der Ringkammer 33 stoßen, bevor sie in die Auspuffleitungen 34 entweichen. Die Strömungsenergie der austretenden Gase wird durch den Aufprall auf die Wandung des Ringraums 33 in Bewegung umgesetzt, die dem Kolben 23 zugute kommt. Es sei noch erwähnt, daß bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 der Kolben der Ladepumpe den Zylinderkolben um etwa 45° nacheilt.The movements of the piston 23 of the charge pump are supported by the fact that those from the working cylinders 2 and 3 through the outlet slots 12, 12 'and 13, 13' respectively exiting burnt gases due to the inclined guidance of the outlet slots on the Boundary wall of the annular chamber 33 push before they escape into the exhaust lines 34. The flow energy of the exiting gases is set in motion by the impact on the wall of the annular space 33 implemented, which the piston 23 benefits. It should also be mentioned that in the embodiment 1 and 2, the piston of the charge pump around the cylinder piston lagging about 45 °.

Die vom Ladepumpenzylinder zu den Arbeitszylindern führenden Einlaßkanäle 18, 18' bzw. 21, 21' münden an zwei einander gegenüberliegenden Stellen des Zylinders 2 bzw. 3. Dadurch stoßen die in die Arbeitszylinder einströmenden Frischgase aneinander und werden dachförmig nach oben geschleudert. Durch die Keilwirkung des einströmenden Frischgasstromes werden die im Zylinder vorhandenen verbrannten Gase, ohne sich mit den Frischgasen zu mischen, zur Seite in Richtung auf die Auslaßschlitze zu gedrückt.The inlet channels 18, 18 'leading from the charge pump cylinder to the working cylinders or 21, 21 'open at two opposite one another Position of cylinder 2 or 3. This pushes into the working cylinder Inflowing fresh gases to each other and are hurled upwards like a roof. Due to the wedge effect of the incoming stream of fresh gas, the in the cylinder existing burnt gases without mixing with the fresh gases, to the side in Towards the outlet slots.

Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsform sind die Stege (in Fig. 5 ist lediglich der Steg 17 dargestellt) der Arbeitskolbenböden wesentlich niedriger gehalten als bei dem vorher dargestellten Ausführungsbeispiel. Um trotz der niedrigen Stege zu erreichen, daß die in die Arbeitszylinder 2, 3 einströmenden Frischgase an den zylinderwänden nach oben gelenkt werden, münden die Einlaßkanäle für das Frischgas in der aus Fig. 4 ersichtlichen Weise schräg in die Arbeitszylinder. Damit ist erreicht, daß die Frischgase wie bei dem vorher dargestellten Ausführungsbeispiel keilartig anIn the embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the webs (in FIG. 5 only the web 17 is shown) the piston head is kept much lower than in the previously illustrated embodiment. To despite the low bridges to achieve that the fresh gases flowing into the working cylinder 2, 3 on the cylinder walls are directed upwards, the inlet channels for the fresh gas open at an angle in the manner shown in FIG in the working cylinder. This ensures that the fresh gases as in the case of the one previously shown Embodiment wedge-like on

den Zylinderwänden emporströmen, während wegen der niedrigen Stege das Gewicht der Kolben 4 und 5 wesentlich verringert ist. Außerdem ist auch der Verbrennungsraum günstiger ausgebildet.the cylinder walls flow upwards, while because of the low webs the weight of the Pistons 4 and 5 is significantly reduced. In addition, there is also the combustion chamber cheaper trained.

Bei dieser Ausführungsform ist ein abgeänderter Kolben 39 verwendet, der einen regelmäßig geformten mittleren Hohlraum 40. aufweist. Dieser mittlere Hohlraum 40 steht ίο mit der Auspuffleitung 34 in Verbindung. Von den Auslaßschlitzen können nur die Teilschlitze 12', 13' mit dem Hohlraum 40 in Verbindung gebracht werden, während die Schlitze 12, 13 (s. Fig. 5) unmittelbar mit der Auspuffleitung 34 verbunden sind. Die Verbindung zwischen dem Hohlraum 40 und der Auspuffleitung 34 wird durch Schlitze 50 hergestellt, die in der Wandung des Pumpenzylinders vorgesehen sind. Durch diese Ändeao rung ist dem Pumpenkolben 39 eine symmetrisch und wesentlich einfachere und kürzere Form gegeben.In this embodiment, a modified piston 39 is used, the one has regularly shaped central cavity 40. This middle cavity 40 is standing ίο with the exhaust pipe 34 in connection. Of the outlet slots, only the partial slots can 12 ', 13' are brought into communication with the cavity 40, while the Slots 12, 13 (see FIG. 5) are directly connected to the exhaust line 34. The connection between the cavity 40 and the exhaust pipe 34 is made by slots 50, which are provided in the wall of the pump cylinder. By this change the pump piston 39 is symmetrical and given a much simpler and shorter form.

Die Zuführung der Frischgase erfolgt durch Kanäle 41 und 42 hindurch, die mit der Veras gaserleitung 43 in Verbindung stehen. Zwischen die Kanäle 41, 42 und die gemeinsame Vergaserleitung 43 ist ein doppelt wirkender Einlaßschieber 44 eingeschaltet. Dieser Schieber stellt die Verbindung zwischen der Vergaserleitung 43 und einem der Einlaßkanäle 41, 42 dar, während gleichzeitig die Verbindung zwischen der Vergaserleitung 43 und dem anderen der Kanäle 41,42 unterbrochen ist.The fresh gases are supplied through channels 41 and 42, which are connected to the Veras gas line 43 are in communication. Between the channels 41, 42 and the common Carburetor line 43, a double-acting inlet slide 44 is switched on. This slide provides the connection between the carburetor line 43 and one of the inlet ducts 41, 42, while at the same time the connection between the carburetor line 43 and the other of the channels 41,42 is interrupted.

Der Einlaßschieber (Fig. 6) besteht aus zwei in sich geschlossenen leichten Schiebern 44, die durch Stäbe 45 miteinander verbunden sind. Der Antrieb des Schiebers 44 kann sowohl zwangsläufig von der Kurbelwelle aus als auch wie beim gewählten Ausführungsbeispiel selbsttätig erfolgen. Im letzteren Falle wird der Schieber 44 unter dem Einfluß des jeweiligen Überdruckes in dem einen Pumpenraum und des gleichzeitigen Unterdruckes in dem anderen Pumpenraum gesteuert. Die Schließ- und Öffnungsbewegungen des Schiebers 44 werden durch Federn 46 unterstützt. Die Federn 46 sind um Filzpuffer 47 herumgeführt, die an dem Gehäuse 48 bzw. dem Deckel 49 befestigt sind. In der Ruhelage nimmt das Ventil 44 unter dem Einfluß der Federn 46 eine Mittelstellung ein, in der beide Einlaßkanäle geschlossen sind. Das Ventil, das im Gegensatz zu den gewöhnlichen Ventilen geräuschlos arbeitet, kann für zwei, ja sogar für vier Pumpenräume verwendet werden, wenn zwei doppelt wirkende Pumpen Anwendung finden, die um i8o° zueinander versetzt arbeiten.The inlet slide (Fig. 6) consists of two self-contained, lightweight slides 44, which are connected to one another by rods 45. The drive of the slide 44 can both inevitably from the crankshaft as well as in the selected embodiment take place automatically. In the latter case, the slide 44 is under the influence of respective overpressure in the one pump room and the simultaneous negative pressure controlled in the other pump room. The closing and opening movements of the slide 44 are supported by springs 46. The springs 46 are guided around felt buffers 47, which are attached to the housing 48 and the cover 49, respectively. In the rest position, the valve 44 takes under the influence of Springs 46 a middle position in which both inlet channels are closed. The valve, which, in contrast to ordinary valves, works silently, can work for two, yes Can even be used for four pump rooms when using two double-acting pumps that work offset by 180 ° from one another.

Die neue Bauart ist sowohl für Gas- und Benzinmotoren als auch für Dieselmotoren verwendbar. Bei eirizjdindrigen Motoren könnte die Steuerung der Ein- oder Auslaßschlitze des Zylinders durch besondere Schieber erfolgen, die beispielsweise von der Kurbeiwelle des Motors aus mittels Nocken steuerbar sind.The new design is suitable for gas and petrol engines as well as for diesel engines usable. With small engines could control the inlet or outlet slots of the cylinder by special slides take place, for example from the crankshaft of the engine by means of cams are controllable.

Claims

Patent claims:

1. Slot-controlled two-stroke internal combustion engine with a flushing and loading pump arranged next to the working cylinder, characterized in that the inlet and outlet slots (10, 10 '; 11, ir' or 12, 12 '; 13, 13') of the working cylinder (2, 3) lie in the same ring section of the working cylinder and the piston (23) of the charge pump (22) also controls the outlet slot or slots.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the outlet of the or each working cylinder (2, 3) from two or more slots (12, 12 '^ 13, 13') consists, which is caused by parallel to the control edge of the working cylinder piston (s) (4, 5) extending webs (i4j 15) formed in the cylinder walls are separated from one another are.

3. Machine according to claims 1 or 2, characterized in that the of the working cylinders (2, 3) in the charge pump cylinder (22) leading outlet channels or sub-channels (12,12 '; I3 _r i3') to one at the point of Outlet channels through the cylinder through radial plane are inclined in such a direction that the exhaust gases flowing out of the channels collide with the piston wall delimiting an annular space (33) of the charge pump piston (23) and support the control movement of the piston.

4. Machine according to claims 1 to 3, characterized in that the Outlet channels (12,12 '; 13,13') of the working cylinder (2, 3) partly directly partly via a central chamber (40) provided in the charge pump piston (39) with the Exhaust (34) cooperate while the fresh gas supply to the charge pump through a under the influence of the movements of the Charge pump piston (39) controlled and ■ switched on in the carburetor line (43) Valve (44) is adjustable (Fig. 6).

5. Machine according to claims 1 to 4, characterized in that from Charge pump cylinder (22) lead from two inlet channels (18, 18 'and 21, 21') to each working cylinder (2, 3), which per se opposite points of each working cylinder open into these, and that the effective piston head also has notches (16, 16 'or 19, 19')

has, in the sense of the ends of the inlet channels opening into the working cylinder run and separated from each other by a steering wall (17 or 20) which are transverse to the direction of flow of the introduced into the Arbeitsz3'linder Work equipment extends.

6. Machine according to claim 5, characterized in that the one at the bottom steering wall (17, 20) provided for each working cylinder piston (4, 5) for the in working fluid flowing into the working cylinder (2, 3) from the center of the piston head runs to the edge.

Please refer to the sheet of drawings