DE10060312C5

DE10060312C5 - vehicle axle

Info

Publication number: DE10060312C5
Application number: DE10060312A
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter Streck
Original assignee: SAF Holland GmbH
Current assignee: SAF Holland GmbH
Priority date: 2000-07-06
Filing date: 2000-12-04
Publication date: 2010-07-22
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: DE10060312A1; DE10060312B4

Abstract

Anordnung einer Fahrzeugachse (1), insbesondere Starrachse, an einer Achsanbindung, umfassend ein Achsrohr (2), an dessen beiden Enden jeweils ein Achsstummel (3) befestigt ist, auf dem ein Rad lagerbar ist, wobei jeweils nahe dem Achsstummel (3) das Achsrohr (2) durch eine Achseinbindung belastet ist, indem das Achsrohr (2) mit der Achsanbindung verschweisst ist, wobei die zwei Abstützungspunkte (4) der Achseinbindung in einem Abstand voneinander liegen, dadurch gekennzeichnet, dass das Achsrohr (2) im Bereich (6) der Achseinbindungen und zwischen den zwei Abstützungspunkten (4) zu einem größeren Durchmesser aufgeweitet ist.Arrangement of a vehicle axle (1), in particular rigid axle, on an axle connection, comprising an axle tube (2), at both ends of which a stub axle (3) is fastened, on which a wheel can be mounted, wherein in each case close to the stub axle (3) Achsrohr (2) is loaded by a Achseinbindung by the axle tube (2) is welded to the Achsanbindung, the two support points (4) of Achseinbindung are at a distance from each other, characterized in that the axle tube (2) in the region (6 ) of Achseinbindungen and between the two support points (4) is widened to a larger diameter.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse insbesondere Starrachse mit einem Achsrohr, an dessen beiden Enden jeweils ein Achsstummel befestigt ist, auf dem ein Rad lagerbar ist, wobei jeweils nahe dem Achsstummel das Achsrohr durch eine Achseinbindung belastet ist, deren zwei Abstützungspunkte in einem Abstand voneinander liegen.The The invention relates to a vehicle axle, in particular rigid axle with an axle tube, attached at its two ends in each case a stub axle is, on which a wheel is storable, whereby in each case near the stub axle the axle tube is loaded by a Achseinbindung, the two support points are at a distance from each other.

Es sind Fahrzeugachsen bekannt, die für Lastkraftwagen und Anhänger verwendet werden und aus einem Rohr bestehen, an dessen beiden Enden geschmiedete Achsstummel durch Reibschweißen befestigt sind. Um verhältnismäßig dünnwandige Rohre verwenden zu können, ist es ferner beispielsweise aus der EP 600 198 A2 bekannt, Bereiche der Achseinbindung des Rohres dadurch zu verstärken, dass dort Halbschalen oder Vollschalen außen angeschweißt werden. Eine solche Achse ist aufwendig in der Herstellung.There are known vehicle axles that are used for trucks and trailers and consist of a tube at both ends forged axle stubs are fixed by friction welding. In order to use relatively thin-walled tubes, it is also for example from the EP 600 198 A2 It is known to reinforce areas of Achseinbindung of the tube, that there half shells or solid shells welded to the outside. Such an axis is expensive to manufacture.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugachse der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass bei geringem Gewicht und ohne zusätzliche äußere Teile eine hohe Stabilität erreicht wird.task The invention is a vehicle axle of the aforementioned To improve style so that with low weight and without additional external parts a high stability is reached.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Achsrohr im Bereich der Achseinbindungen und zwischen den zwei Abstützungspunkten zu einem größeren Durchmesser aufgeweitet ist.These Task is inventively characterized solved, that the axle tube in the area of Achseinbindungen and between the two support points to a larger diameter is widened.

Somit ist eine Gewichtsoptimierung bei hoher Stabilität erreichbar ohne außen zusätzliche Verstärkungselemente befestigen zu müssen.Consequently is a weight optimization with high stability achievable without outside additional reinforcing elements to have to attach.

Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn zwischen den zwei Abstützungspunkten das Achsrohr eine Trennstelle aufweist, deren zwei Trennflächen insbesondere durch Reibschweißen oder Laserschweißen aneinander gefügt sind. Durch eine Trennung der Achse im Bereich der neutralen Zone wird es möglich, auf einfache Weise das Rohr im Bereich größter Belastung im Durchmesser aufzuweiten und damit zu verstärken. Hierbei können beide der Trennstelle zugewandten Enden der Rohrabschnitte aufgeweitet sein.Especially it is advantageous here, if between the two support points the axle tube has a separation point whose two parting surfaces in particular by friction welding or laser welding joined together are. By separating the axis in the area of the neutral zone becomes it is possible in a simple way the tube in the area of greatest load in diameter expand and thus strengthen. Here you can both of the separation point facing ends of the pipe sections expanded be.

Alternativ kann aber auch der Achsstummel bis zur Trennstelle reichen und das innere Ende des Achsstummels und das äußere Ende des Rohres aufgeweitet sein.alternative but can also reach the stub axle to the separation point and the inner end of the stub axle and the outer end of the tube expanded be.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn in den Bereichen der Aufweitungen die Rohrwand insbesondere durch Stauchen zusätzlich Material enthält, um die Dicke der Rohrwand im aufgeweiteten Bereich beizubehalten.Especially It is advantageous if in the areas of the widening the pipe wall in particular by upsetting in addition Contains material, to maintain the thickness of the pipe wall in the expanded area.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Two embodiments The invention is illustrated in the drawings and will be described below described in more detail. Show it:

1 eine Ansicht des Achsenrohlings im gefügten Zustand, 1 a view of the axle blank in the joined state,

2 der Endbereich des Achsenrohlings im noch nicht gefügten Zustand in einer ersten Ausführungsform und 2 the end portion of the axle blank when not yet joined state in a first embodiment and

3 den Endbereich des Achsenrohlings in einer zweiten Ausführungsform. 3 the end portion of the axle blank in a second embodiment.

Die Fahrzeugachse 1 weist ein Rohr 2 auf, an dessen beiden Enden jeweils ein Achsstummel 3 befestigt ist, der durch Schmieden oder Fließpressen hergestellt ist. Das Befestigen der Achsstummel 3 am Rohr 2 erfolgt vorzugsweise durch Reibschweißung oder Laserschweißung.The vehicle axle 1 has a pipe 2 on, at both ends of each a stub axle 3 attached, which is made by forging or extrusion. Attaching the axle stub 3 on the pipe 2 preferably by friction welding or laser welding.

Das Rohr 2 ist nahe seiner beiden Enden mit der nicht dargestellten Achsanbindung verschweißt. Im Bereich der Abstützungspunkte 4 bildet das Rohr eine Aufweitung 5, das heißt in diesem Bereich 6 ist der Innen- und Außendurchmesser des Rohres vergrößert. Diese Aufweitung kann durch die unterschiedlichsten Aufweitungsverfahren, z. B. durch Innenhochdruck, erzeugt werden.The pipe 2 is welded near its two ends with the axle connection, not shown. In the area of the support points 4 the pipe forms an expansion 5 that is in this area 6 the inner and outer diameter of the tube is increased. This expansion can be achieved by a variety of expansion methods, eg. B. by internal high pressure.

Die Aufweitung 5 wird wie in 2 dargestellt im ersten Ausführungsbeispiel dadurch hergestellt, dass im Bereich 6 zwischen den zwei Abstützungspunkten 4 in Höhe der neutralen Zone und damit mittig zwischen den Abstützungspunkten das Rohr getrennt ist. Diese Trennstelle 7 ist in 2 ersichtlich, das heißt vom inneren Rohrabschnitt 8 ist ein äußerer Rohrabschnitt 9 abgeteilt. Hierdurch bilden die zwei Rohrabschnitte 8 und 9 jeweils eine Hälfte der Aufweitung 5.The expansion 5 will be like in 2 represented in the first embodiment produced by that in the area 6 between the two support points 4 at the level of the neutral zone and thus centrally between the support points, the tube is separated. This separation point 7 is in 2 visible, that is from the inner pipe section 8th is an outer pipe section 9 separated. As a result, the two pipe sections form 8th and 9 one half of the expansion 5 ,

Diese zwei Aufweitungshälften sind einfach herzustellen, da die Aufweitungen von den zwei einanander zugewandten Enden der Abschnitte 8 und 9 her durch Umformen erzeugt werden können. Hierbei kann auf einfache Weise zusätzlich dafür gesorgt werden, dass beim Aufweiten der zwei Rohrenden die Rohrwand durch Stauchen zusätzlich Material erhält und damit die Dicke der Rohrwand im aufgeweiteten Bereich nicht dünner wird, sondern die gleiche Stärke beibehält wie auch die übrige Rohrwand.These two widening halves are easy to manufacture because the widenings are from the two ends of the sections facing each other 8th and 9 can be produced by forming. This can be additionally ensured in a simple manner that when expanding the two pipe ends, the pipe wall additionally receives material by upsetting and thus the thickness of the pipe wall in the expanded area is not thinner, but retains the same strength as the rest of the pipe wall.

Somit ist im Ausführungsbeispiel nach 2 zwischen dem Achsstummel 3 und dem inneren Achsrohr 8 ein zusätzlicher Rohrabschnitt 9 angeordnet, wobei die Trennstelle zwischen den beiden Rohrabschnitten 8 und 9 im Bereich der neutralen Zone mittig zwischen den Abstützpunkten 4 liegt.Thus, in the embodiment according to 2 between the stub axle 3 and the inner axle tube 8th an additional pipe section 9 arranged, with the separation point between the two pipe sections 8th and 9 in the area of the neutral zone in the middle between the support points 4 lies.

Das in 3 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem ersten dadurch, dass der äußere Rohrabschnitt 9 von dem Achsstummel 3 mittig übernommen wird. Es ist wiederum eine Trennstelle 7 vorhanden, die mittig zwischen den Abstützpunkten 4 im Bereich der neutralen Zone liegt. An dieser Trennstelle 7 setzt zur einen Seite der Achsstummel und zur anderen Seite das Rohr 8 an. Das dem Rohr 8 zugewandte Ende des Achsstummels 3 ist in gleicher Weise aufgeweitet wie das dem Achsstummel zugewandte Ende des Rohres 8. Die Aufweitung 5 des Rohres 8 erfolgt wie beim ersten Ausführungsbeispiel vom Ende her durch Umformen und die Aufweitung des Achsstummels 3 durch Schmieden oder Fließpressen.This in 3 illustrated second Ausfüh example differs from the first in that the outer tube section 9 from the axle stub 3 is taken over in the middle. It is again a separation point 7 present, the middle between the support points 4 lies in the area of the neutral zone. At this separation point 7 Put the tube stub on one side and the tube on the other side 8th at. That the pipe 8th facing end of the stub axle 3 is widened in the same way as the stub axle facing the end of the tube 8th , The expansion 5 of the pipe 8th takes place as in the first embodiment from the end by forming and widening of the stub axle 3 by forging or extrusion.

Bei beiden Ausführungsformen ist dafür gesorgt, dass im Bereich der Aufweitungen genügend Material in die Wand eingeschoben wird, um die Wanddicke beizubehalten, und ferner ist sichergestellt, dass im Bereich der Aufweitung die Innenwand keine Deformierungen aufweist. In beiden Ausführungen werden die Trennflächen aneinandergefügt, vorzugsweise durch Reibschweißen oder Laserschweißen.at both embodiments is for that ensure that enough material is inserted into the wall in the area of the widenings is to maintain the wall thickness, and further ensures that that in the area of the expansion, the inner wall no deformations having. In both versions become the dividing surfaces joined together, preferably by friction welding or laser welding.

Claims

Arrangement of a vehicle axle ( 1 ), in particular live axle, at an axle connection, comprising an axle tube ( 2 ), at both ends of each of which a stub axle ( 3 ) is mounted on which a wheel is storable, wherein each near the stub axle ( 3 ) the axle tube ( 2 ) is loaded by a Achseinbindung by the axle tube ( 2 ) is welded to the axle connection, wherein the two support points ( 4 ) of Achseinbindung are at a distance from each other, characterized in that the axle tube ( 2 ) in the area ( 6 ) of the axle bindings and between the two support points ( 4 ) is widened to a larger diameter.

Arrangement according to claim 1, characterized in that between the two support points ( 4 ) the axle tube ( 2 ) a separation point ( 7 ), whose two parting surfaces are joined together in particular by friction welding or laser welding.

Arrangement according to claim 2, characterized in that at the separation point ( 7 ) the axle tube ( 2 ) and both of the separation point ( 7 ) facing ends of the pipe sections ( 8th ; 9 ) are widened ( 2 ).

Arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the stub axle ( 3 ) to the separation point ( 7 ) and the inner end of the stub axle ( 3 ) and the outer end of the tube ( 8th ) are widened ( 3 ).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the areas of the widenings ( 5 ) the tube wall in particular by upsetting additionally contains material to maintain the thickness of the tube wall in the expanded area.