DE1005858B

DE1005858B - Motor vehicle end part with a protruding shock protection

Info

Publication number: DE1005858B
Application number: DED21021A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1955-08-04
Filing date: 1955-08-04
Publication date: 1957-04-04

Description

Kraftfahrzeugendteil mit einem vorstehenden Stoßschutz Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugendteil mit einem vorstehenden Stoßschutz. Bei bekannten Endteilen dieser Art ist als Stoßschutz eine stangenförmige Einrichtung vorzugsweise an der unteren Kante der Verkleidung angeordnet. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß zwischen der Verkleidung des Kraftfahrzeuges und den an dem Wagenendteil angeordneten Beleuchtungsoder Betriebseinrichtungen als Stoßschutz mindestens ein diese umgebender Schutzring in einer Öffnung der Verkleidung angeordnet ist. Dabei kann mindestens zwischen der Verkleidung und dem Schutzring ein Luftspalt vorgesehen sein, und der Querschnitt des Schutzringes kann zweckmäßig die Form eines schmalen, in der Fahrtrichtung liegenden Profils haben.Motor vehicle end part with a protruding bumper. The invention relates to a motor vehicle end part with a protruding bumper. At acquaintances End parts of this type are preferably a rod-shaped device as a shock protection arranged on the lower edge of the cladding. In contrast, there is the invention in that between the fairing of the motor vehicle and that on the Wagenendteil arranged lighting or operating equipment as shock protection this surrounding protective ring is arranged in an opening in the cladding. Included An air gap can be provided at least between the cladding and the protective ring be, and the cross-section of the protective ring can expediently take the form of a narrow, have a profile lying in the direction of travel.

Durch die Erfindung wird der Schutz der empfindlichen Beleuchtungs- und Betriebseinrichtungen, die an den Kraftfahrzeugendteilen in exponierter Stellung angebracht sind, in vorteilhafter Weise verbessert. Infolge der größeren Ausdehnung der Stoßschutzeinrichtung in vertikaler Richtung entsteht eine große Abstützfläche, die eine zuverlässige und schwingungsfreie Verankerung am Wagenaufbau ermöglicht. Außerdem bildet der Stoßschutz gemäß der Erfindung einen geschmacklich neuartigen Abschluß der Kraftfahrzeugendteile, bei dem die Stoßschutzeinrichtung den Gesamteindruck des Fahrzeugendes mehr als bisher beeinflußt.The invention protects sensitive lighting and operating equipment on the motor vehicle end parts in an exposed position are attached, improved in an advantageous manner. As a result of the larger expansion the impact protection device in the vertical direction creates a large support surface, which enables reliable and vibration-free anchoring to the car body. In addition, the shock protection according to the invention is of a new type in terms of taste Completion of the motor vehicle end parts, in which the shock protection device makes the overall impression the end of the vehicle influenced more than before.

Schließlich wird der Aufbau des Kraftfahrzeugendteiles durch die Erfindung in vorteilhafter Weise vereinfacht, da die Beleuchtungs- und Betriebseinrichtungen des Endteiles innerhalb des Schutzringes liegen und der Anschluß der Verkleidung an diesen mit einer einzigen großen Öffnung wesentlich einfacher ist als der umständliche Einbau der einzelnen Einrichtungen in die Verkleidung.Finally, the structure of the motor vehicle end part is made possible by the invention Simplified in an advantageous manner, since the lighting and operating equipment of the end part lie within the protective ring and the connection of the cladding on these with a single large opening is much easier than the cumbersome one Installation of the individual devices in the cladding.

Gemäß der Erfindung kann das Kraftfahrzeugendteil vorteilhaft so ausgebildet sein, daß mehrere Schutzringe neben- oder übereinander angeordnet und unabhängig voneinander am Wagenaufbau abgestützt sind. Bei der Anordnung eines einzigen Schutzringes kann dieser zweckmäßig durch Querstege in mehrere Felder unterteilt sein.According to the invention, the motor vehicle end part can advantageously be designed in this way be that several guard rings are arranged side by side or one above the other and independently are supported from each other on the car body. With the arrangement of a single protective ring this can expediently be divided into several fields by crossbars.

Die von dem Schutzring umschlossenen Einrichtungen können zweckmäßig von diesem unabhängig angeordnet sein, und in diesem Fall können zwischen den Einrichtungen und dem Schutzring Luftspalte vorgesehen sein. Der Erfindungsgegenstand kann aber auch so ausgebildet sein, daß mindestens ein Teil der umschlossenen Einrichtungen mit dem Schutzring fest verbunden ist. Bei verschiebbaren Schutzringen kann der Schutzring vorteilhaft mit einer inneren Verlängerung am Wagenaufbau geführt sein. Der äußere Abschluß des erfindungsgemäßen Schutzringes kann jede gewünschte Gestalt erhalten. Beispielsweise kann die Außenkante des oder der Schutzringe in einer lotrechten Ebene verlaufen, sie kann aber auch abgesetzt sein und in den die Beleuchtungseinrichtungen umgebenden Teilen gegenüber dem dazwischenliegenden Teil vorstehen, dabei kann sie eben oder auch insbesondere in dem mittleren Teil gekrümmt sein.The devices enclosed by the protective ring can be expedient be arranged independently of this, and in this case can be between the facilities and air gaps may be provided for the protective ring. The subject of the invention can also be designed so that at least some of the enclosed facilities is firmly connected to the protective ring. In the case of movable protective rings, the Guard ring should advantageously be guided with an inner extension on the car body. The outer end of the protective ring according to the invention can have any desired shape obtain. For example, the outer edge of the protective ring or rings can be perpendicular Run level, but it can also be offset and in the lighting equipment surrounding parts protrude from the intermediate part, it can be flat or curved in particular in the central part.

Der Schutzring gemäß der Erfindung kann sowohl starr als auch nachgiebig am Wagenaufbau abgestützt sein, und zwar im letzten Fall beispielsweise mittels Puffern aus elastischem Werkstoff, die gegebenenfalls die Form eines Ringes haben können. Auch die von ihm umschlossenen Einrichtungen können gegebenenfalls unter Verwendung der Puffer nachgiebig gelagert sein. An Stelle der nachgiebigen Abstützung können gegebenenfalls zwischen dem Schutzring und dem Wagenaufbau verformbare Abstandsglieder angeordnet sein, die bei einem Aufprall des Schutzringes verformt werden und hierbei die Wirkung des Stoßes mindestens teilweise vernichten. Schließlich kann der Schutzring auch in sich federnd ausgebildet sein. Eine zusätzliche Federung kann überdies dadurch erreicht werden, daß auf die freie Kante des Schutzringes ein Überfangring aus nachgiebigem Werkstoff, insbesondere Gummi, aufgesetzt ist, der sich gegebenenfalls an den dem Schutzring benachbarten, relativ feststehenden Teilen des Wagenaufbaues, insbesondere an der Verkleidung, abstützen kann.The protective ring according to the invention can be both rigid and flexible be supported on the car body, in the latter case for example by means of Buffers made of elastic material, which may have the shape of a ring can. The facilities enclosed by it can also be included under Use the buffers to be resilient. Instead of the flexible support can optionally be deformable spacers between the protective ring and the car body be arranged, which are deformed upon impact of the protective ring and this at least partially destroy the impact of the shock. Finally, the guard ring can also be designed to be resilient in itself. It can also provide additional suspension can be achieved that on the free edge of the protective ring an outer ring made of flexible Material, in particular rubber, is attached, which may be attached to the Guard ring adjacent, relatively fixed parts of the car body, in particular on the cladding.

Bei allen Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes kann der Schutzring ganz oder teilweise aus Kunststoff hergestellt sein. Vorzugsweise kann der Erfindungsgegenstand so ausgebildet sein, daß der Schutzring sämtliche an dem Wagenendteil angeordneten Beleuchtungs- und Betriebseinrichtungen umschließt. Dabei kann der Schutzring zweckmäßig sich bis nahe an die Umrißlinie der Verkleidung des Endteiles erstrecken. Es ist erforderlich, daß der Schutz-. ring völlig innerhalb der Verkleidung liegt, er kann gegebenenfalls nur teilweise, insbesondere oben und auf den Seiten, von der Verkleidung umgeben sein.In all embodiments of the subject matter of the invention, the protective ring in whole or in part Made of plastic. Preferably the subject of the invention can be designed so that the protective ring all encloses lighting and operating equipment arranged on the end part of the car. The protective ring can expediently close to the outline of the cladding of the end part. It is required that the protective. ring entirely within the cladding is, it can optionally only partially, in particular above and on the sides to be surrounded by the cladding.

Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung beispielsweise an mehreren schematisch dargestellten Ausführungsformen des Gegenstandes derselben, und zwar zeigt Fig.1 einen gemäß der Erfindung ausgebildeten Kraftwagen in einem Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt hierzu in Höhe der Mittellinie der beiden Schutzringe, Fig.3 eine Vorderansicht hierzu, Fig.4 eine schaubildliche Darstellung eines Endteiles dieses Kraftwagens, die Fig. 5 bis 8 die gleichen Darstellungen einer anderen Ausführungsform eines Kraftwagens mit ringförmigen Stoßschutzeinrichtungen, Fig. 9 die Ansicht einer am Bug eines Kraftwagens angeordneten ringförmigen Stoßschutzeinrichtung, Fig. 10 ein Kraftfahrzeugendteil mit Schutzring in einem Längsschnitt, Fig. 11 einen Querschnitt hierzu, die Fig. 12 und 13 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stoßschutzeinrichtung mit verformbarem Abstandsring. ebenfalls im Längs- und Querschnitt, Fig. 14 die Ansicht einer am Heck eines Kraftwagens angeordneten ringförmigen Stoßschutzeinrichtung und die Fig. 15 bis 18 weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Stoßschutzeinrichtung jeweils in einem Längsschnitt.The drawings illustrate the invention in several examples schematically illustrated embodiments of the subject matter of the same, namely 1 shows a motor vehicle designed according to the invention in a longitudinal section, Fig. 2 shows a cross section at the level of the center line of the two protective rings, FIG. 3 shows a front view of this, FIG. 4 shows a diagrammatic representation of an end part of this motor vehicle, FIGS. 5 to 8 show the same representations of another embodiment of a motor vehicle with annular impact protection devices, FIG. 9 is a view of a Ring-shaped shock protection device arranged at the front of a motor vehicle, FIG. 10 a motor vehicle end part with a protective ring in a longitudinal section, FIG. 11 a cross section 12 and 13 show a further embodiment of the shock protection device according to the invention with deformable spacer ring. also in longitudinal and cross-section, Fig. 14 the View of an annular impact protection device arranged at the rear of a motor vehicle and FIGS. 15 to 18 show further embodiments of the shock protection device according to the invention each in a longitudinal section.

Bei der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes bezeichnet 1 die in beliebiger Weise gestaltete Verkleidung eines Kraftwagens beliebiger Bauart. In einer Öffnung dieser Verkleidung 1 am Bug des Kraftwagens ist eine ringförmige Stoßschutzeinrichtung 2 zweckmäßig so angeordnet, daß zwischen beiden ein ringförmiger Luftspalt frei bleibt. Der Schutzring 2 ist durch Federn 3 am Rahmen 4 des Fahrgestells des Kraftwagens federnd abgestützt. Innerhalb des Ringes 2 sind zwei Beleuchtungseinrichtungen 5 und ein Kühler 6 gegebenenfalls so angeordnet, daß zwischen diesen Einrichtungen und dem Schutzring 2 ebenfalls Luftspalte vorgesehen sind. Die innerhalb des Ringes 2 liegenden Einrichtungen können fest am Fahrgestellrahmen 4 angebracht oder auch, wie am Heck des Kraftwagens dargestellt ist, mittels Federn 7 nachgiebig abgestützt sein. Auch am Heck des Kraftwagens ist ein Schutzring 2 vorgesehen, der am Fahrgestellrahmen 4 mittels Gleitschuhen 8 verschiebbar geführt ist. Innerhalb des Schutzringes 2 sind die am Heck des Kraftwagens vorgesehenen Beleuchtungseinrichtungen angeordnet, die beispielsweise aus den miteinander verbundenen Blink-, Stopp- und Schlußleuchten 9 und einem beleuchteten Kennzeichenschild 10 bestehen.In the embodiment of the subject matter of the invention shown in FIGS 1 denotes the paneling of a motor vehicle, which is designed in any way Design type. In an opening of this cladding 1 at the front of the motor vehicle is an annular one Shock protection device 2 expediently arranged so that between the two an annular Air gap remains free. The protective ring 2 is secured by springs 3 on the frame 4 of the chassis the motor vehicle is resiliently supported. Inside the ring 2 are two lighting devices 5 and a cooler 6 optionally arranged so that between these devices and the protective ring 2 air gaps are also provided. The one inside the ring 2 lying devices can be permanently attached to the chassis frame 4 or as shown at the rear of the motor vehicle, supported resiliently by means of springs 7 be. A protective ring 2 is also provided at the rear of the motor vehicle, which is attached to the chassis frame 4 is guided displaceably by means of sliding shoes 8. Inside the protective ring 2 the lighting devices provided at the rear of the vehicle are arranged, for example, from the interconnected indicators, stop and tail lights 9 and an illuminated license plate 10 exist.

Das Kraftfahrzeugendteil kann gegebenenfalls auch so ausgebildet sein, daß der Schutzring 2 nur oben und an den Seiten von der Verkleidung 1 umgeben und die Öffnung derselben daher nach unten offen ist. Bei der in den Fig. 5 bis 8 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sind die beiden Schutzringe 2 an Querwänden 11 zweckmäßig federnd abgestützt, die innerhalb der Verkleidung 1 angeordnet sind. Der Schutzring 2 unterscheidet sich in seiner Gestalt von dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten dadurch, daß er in mehrere ringförmige Felder aufgeteilt ist, die die beiden Beleuchtungseinrichtungen 5 und den Kühler 6 umschließen. Dabei können die einzelnen Teile des Schutzringes 2 fest miteinander verbunden sein oder auch aus voneinander unabhängigen, selbständig abgestützten Ringen bestehen. Wie in Fig. 9 noch näher dargestellt ist, umschließen die beiden äußeren Felder des Schutzringes 2 die Beleuchtungseinrichtungen, bei denen beispielsweise der Scheinwerfer, die Parkleuchte und die Blinkleuchte zu einem Gerät zusammengefaßt sind. Innerhalb des mittleren Feldes ist der Kühler 6 angeordnet. Eine entsprechende Ausbildung der am Heck des Kraftwagens angeordneten Beleuchtungseinrichtungen zeigt Fig. 14. Hier umschließt ein Schutzring 2, dessen Gestalt sich der eines Rechteckes nähert, die beiden seitlichen Beleuchtungsgeräte, die aus je einer Kombination der Stopp-, Blink- und Schlußleuchten sowie eines Rückstrahlers bestehen, und das zwischen diesen liegende beleuchtete Kennzeichenschild 10.The motor vehicle end part can optionally also be designed in such a way that that the protective ring 2 is only surrounded by the cladding 1 at the top and on the sides and the opening of the same is therefore open at the bottom. In the case of the one shown in FIGS Embodiment of the subject matter of the invention are the two protective rings 2 on transverse walls 11 expediently resiliently supported, which are arranged within the cladding 1. The protective ring 2 differs in its shape from that in FIGS. 1 to 4 represented by the fact that it is divided into several annular fields, the the two lighting devices 5 and the cooler 6 surround. Here you can the individual parts of the protective ring 2 may or may not be firmly connected to one another consist of independent, independently supported rings. As in Fig. 9 is shown in more detail, enclose the two outer fields of the protective ring 2 the lighting equipment in which, for example, the headlights, the Parking light and the flashing light are combined into one device. Within the The cooler 6 is arranged in the middle field. Appropriate training of the FIG. 14 shows lighting devices arranged at the rear of the motor vehicle. Here encloses a protective ring 2, the shape of which approaches that of a rectangle, the two side lighting devices, each consisting of a combination of stop, flashing and taillights and a reflector exist, and the one between them Illuminated license plate 10.

Bei den vorstehend erläuterten Formen des Erfindungsgegenstandes hat der Schutzring 2 im Querschnitt im wesentlichen die Form eines schmalen, in der Fahrtrichtung liegenden Rechteckes und kann aus einem beliebigen Werkstoff, beispielsweise auch aus Kunststoff, hergestellt sein. Demgegenüber zeigen die in den Fig.10 bis 13 dargestellten Ausführungsformen Schutzringe 2, die aus einem geeigneten Blechprofil bestehen. Bei der Ausführungsform nach den Fig. 10 und 11 ist der Schutzring 2 an einer Querwand 11 und diese wiederum an zwei Längsträgern 12 des Fahrgestellrahmens abgestützt. Wie die Fig. 12 und 13 zeigen, kann der Schutzring 2 auch in der Weise an der Querwand 11 abgestützt sein, daß zwischen beiden verformbare Abstandsglieder 13 angeordnet sind, die gegebenenfalls auch die Form eines Ringes haben können. Bei einem Aufprall des Schutzringes 2 auf einen Gegenstand werden die Abstandsglieder 13 zusammengedrückt und vernichten hierbei mindestens teilweise die Wirkung des Stoßes. Bei dieser Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sind überdies die am Heck des Kraftwagens vorgesehenen Beleuchtungsgeräte zu einem einheitlichen Gerät 14 zusammengefaßt, das innerhalb des Schutzringes 2 an diesem befestigt und beispielsweise mittels eines Mehrfachsteckers an die elektrische Leitung des Kraftwagens angeschlossen ist.In the above-explained forms of the subject matter of the invention the protective ring 2 in cross section essentially has the shape of a narrow, in the Direction of travel lying rectangle and can be made of any material, for example also made of plastic. In contrast, show in Figures 10 to 13 illustrated embodiments protective rings 2, which are made of a suitable sheet metal profile exist. In the embodiment according to FIGS. 10 and 11, the protective ring 2 is on a transverse wall 11 and this in turn on two longitudinal members 12 of the chassis frame supported. As FIGS. 12 and 13 show, the protective ring 2 can also be in the manner be supported on the transverse wall 11 that between the two deformable spacers 13 are arranged, which can optionally also have the shape of a ring. When the protective ring 2 hits an object, the spacers 13 compressed and thereby at least partially destroy the effect of the Shock. In this embodiment of the subject matter of the invention are also Lighting devices provided at the rear of the motor vehicle into a single device 14 summarized, which is attached within the protective ring 2 and for example connected to the electric line of the vehicle by means of a multiple plug is.

In Fig. 15 ist die Ausbildung des Schutzringes gemäß den Fig. 5 bis 8 nochmals in einem größeren Maßstab wiedergegeben. Bei dieser Ausführungsform ist der Schutzring 2 mittels Federn 3 an der Querwand 11 federnd abgestützt, und die innerhalb des Schutzringes 2 liegende Beleuchtungseinrichtung 5 ist an der Querwand 11 befestigt. Dabei ist zwischen dem Schutzring 2 einerseits und der Verkleidung 1 und der Beleuchtungseinrichtung 5 andererseits je ein Luftspalt vorgesehen. Bei der in Fig. 16 dargestellten Ausführungsform ist dagegen der Schutzring 2 an der Querwand 11 unnachgiebig abgestützt, z. B. in der Weise, daß er mit einem Flansch 15 an der Querwand 11 befestigt ist. Die Beleuchtungseinrichtung 5 ist bei dieser Ausführungsform so angebracht, daß sie in einer Öffnung der Querwand 11 sitzt und in dieser mittels Verbindungsgliedern 16 aus Gummi od. dgl. nachgiebig gelagert ist, die gegebenenfalls die Beleuchtungseinrichtung 5 ringförmig umgeben können. Bei dieser Ausführungsform ist die Verkleidung 1 bis an den Schutzring 2 herangeführt und ein Luftspalt nur zwischen diesem und der Beleuchtungseinrichtung 5 vorgesehen.In Fig. 15 the formation of the protective ring according to FIGS. 5 to 8 reproduced again on a larger scale. In this embodiment is the protective ring 2 is resiliently supported by springs 3 on the transverse wall 11, and the Lighting device 5 located within protective ring 2 is on the transverse wall 11 attached. It is between the protective ring 2 on the one hand and the cladding 1 and the lighting device 5 on the other hand each provided an air gap. at the embodiment shown in Fig. 16, however, is the protective ring 2 on the Transverse wall 11 relentlessly supported, for. B. in such a way that it has a flange 15 is attached to the transverse wall 11. The lighting device 5 is in this Embodiment attached so that it sits in an opening of the transverse wall 11 and in this by means of connecting links 16 made of rubber or the like is mounted, which optionally surround the lighting device 5 in a ring can. In this embodiment, the cladding 1 is up to the protective ring 2 brought up and an air gap only between this and the lighting device 5 provided.

Die in Fig. 17 dargestellte Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes unterscheidet sich von der vorstehend dargestellten im wesentlichen dadurch, daß auf der Außenkante des Schutzringes 2 ein Pufferring 17 aus Gummi oder gummiartigem Kunststoff aufgesetzt ist. Dieser kann beispielsweise, wie in Fig. 17 dargestellt ist, so ausgebildet sein, daß er sich außen auf der Verkleidung 1 abstützt. Hierzu kann an der Außenkante des Schutzringes 2 ein nach außen gerichteter Flansch 18 angebracht sein. Die Beleuchtungseinrichtung 5 ist bei dieser Ausführungsform beispielsweise so ausgebildet, daß ihre Außenwandung sich unmittelbar an die Innenwandung des Schutzringes 2 anschließt und mit diesem fest verbunden ist. Auch bei der in Fig. 18 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf die Außenkante des Schutzringes 2 ein Pufferring 19 aufgesetzt, der aber in Verbindung mit der Anordnung des Schutzringes 2 so gestaltet ist, daß zwischen diesem und der Verkleidung 1 ein Luftspalt frei bleibt. Der Schutzring 2 ist hier dadurch an der Querwand 11 nachgiebig abgestützt, daß er mit seinem Fuß in Lagerstücken 20 aus Gummi oder gummiartigem Kunststoff sitzt, die im Querschnitt im wesentlichen U-förmig gestaltet sind. Diese Lagerstücke 20 können zudem so angeordnet und ausgebildet sein, daß die Beleuchtungseinrichtung 5 in ähnlicher Weise wie bei der Ausführungsform nach Fig. 16 in einer Öffnung der Querwand 11 nachgiebig gelagert ist. Die Lagerstücke 20 können hierbei die Beleuchtungseinrichtung 5 wiederum ringförmig umgeben. Sie können aber auch so ausgebildet oder angeordnet sein, daß um die Beleuchtungseinrichtung 5 herum ein Kranz von Luftschlitzen entsteht.The embodiment of the subject matter of the invention shown in FIG differs from the one shown above essentially in that on the outer edge of the protective ring 2, a buffer ring 17 made of rubber or rubber-like Plastic is put on. This can, for example, as shown in FIG. 17 is to be designed so that it is supported on the outside of the cladding 1. For this On the outer edge of the protective ring 2, an outwardly directed flange 18 can be used to be appropriate. The lighting device 5 is for example in this embodiment designed so that its outer wall is directly on the inner wall of the protective ring 2 connects and is firmly connected to this. Also in the one shown in FIG Embodiment of the subject matter of the invention is on the outer edge of the protective ring 2 a buffer ring 19 is placed, but in connection with the arrangement of the protective ring 2 is designed so that between this and the cladding 1 an air gap is free remain. The protective ring 2 is supported here resiliently on the transverse wall 11, that he with his foot in bearing pieces 20 made of rubber or rubber-like plastic sits, which are designed in cross-section substantially U-shaped. These stock pieces 20 can also be arranged and designed so that the lighting device 5 in a manner similar to the embodiment of FIG. 16 in an opening of Transverse wall 11 is resiliently mounted. The bearing pieces 20 can in this case the lighting device 5 again surrounded in a ring. But they can also be designed or arranged in this way be that around the lighting device 5 a ring of air slots is formed.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Motor vehicle end part with a protruding bumper, characterized in that between the lining (1) of the motor vehicle and the lighting or operating equipment (5, 6, 9, 10) as shock protection at least one protective ring (2) surrounding it in one Opening of the cladding is arranged.

2. Motor vehicle end part according to claim 1, characterized in that at least between the cladding (1) and the protective ring (2) an air gap is provided.

3. Motor vehicle end part according to claim 1 or 2, characterized in that the cross section of the protective ring (2) has the shape of a has a narrow profile in the direction of travel.

4. Motor vehicle end part after claims 1 to 3, characterized in that several protective rings are adjacent or are arranged one above the other and supported independently of one another on the car body.

5. Motor vehicle end part according to claims 1 to 3, characterized in that the protective ring (2) is divided into several fields by crossbars.

6. Motor vehicle end part according to claims 1 to 5, characterized in that the protective ring (2) enclosed facilities are arranged independently of this.

7. Motor vehicle end part according to claim 6, characterized in that between the devices (5, 6, 9, 10) and the protective ring (2) air gaps are provided. B.

Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least part of the enclosed facilities (5, 6, 9, 10) with the protective ring (2) firmly connected is.

9. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the protective ring (2) is guided with an inner extension (8) on the car body is.

10. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the outer edge of the protective ring or rings (2) runs in a vertical plane.

11. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the outer edge of the protective ring or rings (2) is offset and in which the lighting devices (5, 9) surrounding parts protrudes relative to the intermediate part.

12. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 11, characterized in that parts of the outer edge of the guard ring or rings (2) are curved.

13. Motor vehicle end part after a of claims 1 to 12, characterized in that the protective ring (2) is flexible is supported on the car body.

14. Motor vehicle end part according to claim 13, characterized characterized in that the protective ring (2) by means of buffers (20) made of elastic material is optionally supported in the form of a ring on the car body.

15. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 14, characterized in that the protective ring (2) enclosed facilities (5, 6, 9, 10) if necessary using the Buffers (20) are resiliently stored.

16. Motor vehicle end part according to one of the claims 1 to 12, characterized in that between the protective ring (2) and the car body deformable spacer members (13) optionally arranged in the form of a ring are.

17. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 16, characterized in that that the protective ring (2) is resilient in itself.

18. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 17, characterized in that on the free edge of the protective ring (2), a cover ring (17, 19) made of flexible material, in particular Rubber, is put on.

19. Motor vehicle end part according to claim 18, characterized in that that the outer ring (17) is relatively fixed on the protective ring (2) adjacent Part of the car body, in particular on the cladding (1), is supported.

20. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 19, characterized in that the protective ring entirely or partially made of plastic.

21. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 20, characterized in that the protective ring (2) all lighting and operating equipment arranged on the end of the wagon (5, 6, 9, 10).

22. Motor vehicle end part according to claim 21, characterized in that that the protective ring (2) is close to the contour of the lining (1) of the end part extends.

23. Motor vehicle end part according to one of claims 1 to 22, characterized in that that the protective ring only partially, especially above and on the sides, of the Cladding (1) is surrounded.