DE4136507A1 - Vehicular bumper with deformable elements protecting inbuilt lamps - recessed into moulding and shielded by elements of metal-reinforced plastics material from indirect impact - Google Patents

Vehicular bumper with deformable elements protecting inbuilt lamps - recessed into moulding and shielded by elements of metal-reinforced plastics material from indirect impact

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DE4136507A1 DE19914136507 DE4136507A DE4136507A1 DE 4136507 A1 DE4136507 A1 DE 4136507A1 DE 19914136507 DE19914136507 DE 19914136507 DE 4136507 A DE4136507 A DE 4136507A DE 4136507 A1 DE4136507 A1 DE 4136507A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

Additional headlamps or flashing direction indicator lamps (4,5) are installed in recesses near the ends of the bumper (1), wtih composite deformable elements (6-9) above and below each lamp. To shield the lamp glass and housing from lateral impact, each deformable element extends into the interior of the bumper moulding so that a large part of the housing is surrounded. Its deformability is such that the region surrounding each recess can absorb as much energy as any other. ADVANTAGE - Lamps safeguarded against severe glancing blows by elements of sufficient energy absorption capacity.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung gemäß dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a bumper arrangement according to the Oberbe handle of claim 1.

Eine gattungsbildende Stoßfängeranordnung ist beispielsweise aus der DE-AS 24 46 207 bekannt. Deren Stoßfängerformteil weist in den Eckbereichen eine eingebaute Leuchte auf, deren Gehäuse mit einer in das Stoßfängerformteil eingelassenen Metalleinlage ma­ terialeinheitlich verbunden ist. Die Lichtscheibe dieser Leuchte wird von Schutzwülsten aus Kunststoff umgeben, damit bei geringen Stoßbelastungen Beschädigungen der Leuchte vermieden werden. Eine derartige Konstruktion ist aber nicht geeignet, den Anforderun­ gen der heute üblichen Pendelschlagprüfungen zu genügen. Beim sogenannten Eckenschlag würde nämlich die Metalleinlage samt Leuch­ tenreflektor verbogen werden, so daß die Funktion der typischer­ weise in den Eckbereichen von Stoßfängerformteilen angeordneten Nebelscheinwerfer oder Blinkleuchten beeinträchtigt wird. Unter Umständen ist sogar mit einer völligen Zerstörung dieser Leuchten zu rechnen.A generic bumper arrangement is, for example, from DE-AS 24 46 207 known. The bumper molding has in a built-in lamp in the corner areas, the housing with a metal insert ma is connected uniformly. The lens of this lamp is surrounded by protective beads made of plastic, so at low Impact damage to the lamp can be avoided. However, such a construction is not suitable to meet the requirements to meet today's pendulum impact tests. At the so-called corner blow would namely the metal insert including light ten reflector are bent, so that the function of the typical arranged in the corner areas of molded bumper parts Fog lights or turn signals are impaired. Under Circumstances is even with a complete destruction of these lights to count.

Es ist aus der DE-29 12 178-C2 grundsätzlich bekannt, Stoßfänger aus Kunststoff mit eingebetteten und somit schwimmend angeordneten Versteifungselementen zu versehen. Diese Schrift enthält jedoch keinerlei Hinweise darauf, wie die durch die Aussparungen für die Scheinwerfer geschwächten Bereiche des Stoßfängerformteils ausgeführt sind.It is basically known from DE-29 12 178-C2, bumpers made of plastic with embedded and thus floating arrangement To provide stiffening elements. However, this document contains no clues as to how the cutouts for the headlights weakened areas of the bumper molding are executed.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Stoßfängerformteile so weiterzubilden, daß diese auch im Bereich von integrierten Leuchten ein ausreichendes Maß an Energieabsorptionsvermögen zur Verfügung stellen. Dabei sind die Leuchten so in das Stoßfängerformteil zu integrieren, daß sie auch nach höheren Schlagbeanspruchungen noch funktionstüchtig sind.Against this background, the invention is based on the object Generic generic bumper moldings so that they  A sufficient measure also in the area of integrated lights provide energy absorption capacity. Are to integrate the lights in the bumper molding so that they are still functional even after higher impact loads are.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by the features of the patent claim 1. The sub-claims contain appropriate further training of Invention.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß ohne großen konstruktiven Aufwand die Deformationselemente in bereits bestehende Stoßfängerkonzepte eingebunden werden können. Auch die Herstellung eines derartigen Metall-Kunststoff-Verbundes bereitet keine Schwierigkeiten, weil die hierzu erforderliche Verfahrens­ technik hinlänglich bekannt ist.A particular advantage of the invention is the fact that without great design effort already in the deformation elements existing bumper concepts can be integrated. Also prepares the production of such a metal-plastic composite no difficulty because of the procedure required technology is well known.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtA particularly advantageous embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Ausfüh­ rungsbeispiels und Fig. 1, the front view of an example Ausfüh approximately and

Fig. 2 eine Seitenansicht gemäß Schnitt II-II in Fig. 1. Fig. 2 is a side view according to section II-II in FIG. 1.

Gleiche Bauteile sind in beiden Figuren gleich beziffert.The same components are numbered the same in both figures.

Man erkennt in Fig. 1 ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Stoßfänger­ formteil, das an einem mit einem Längsträger 2 verbundenen Träger 3 eines hier nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeuges befestigt ist und in den Eckbereichen Leuchten 4 und 5 - beispielsweise ein Nebenscheinwerfer oder eine Blinkleuchte - aufweist. In dem Stoßfängerformteil 1 sind Deformationselemente 6 und 7 bzw. 8 und 9 angeordnet, welche die Leuchte 5 bzw. 4 an deren nicht weiter bezeichneten Längskanten umgeben.It can be seen in Figure 1 an overall designated 1, bumper molding, which is fixed to a part connected to a longitudinal beam 2 carrier 3 of a motor vehicle not shown herein and in the corner areas of lights 4 and 5 -. For example, a side headlight or a turn signal lamp - has. In the bumper molding 1 , deformation elements 6 and 7 or 8 and 9 are arranged, which surround the lamp 5 or 4 on its longitudinal edges, not further designated.

Zur näheren Verdeutlichung zeigt Fig. 2 in einer Seitenansicht die Unterbringung der Leuchte 4 in einer nicht weiter bezeich­ neten Aussparung des Stoßfängerformteils 1. Die im wesentlichen eine Lichtscheibe 10 und ein Lampengehäuse 11 aufweisende Leuchte 4 schließt hier im wesentlichen bündig mit der Außenkontur des Stoß­ fängerformteils ab. Sie kann aber auch so tief in das Stoßfänger­ formteil 1 eingelassen werden, daß dessen Außenkontur bezogen auf die Lichtscheibe 10 übersteht und somit gleichzeitig eine Schutzwulst bildet. Wenn eine solche Schutzwulst vorhanden ist, können die Deformationselemente 8 und 9 auf der dem Träger 3 abge­ wandten Seite der Lichtscheibe 10 ebenfalls über diese hinausragen und so zusätzlich sicherstellen, daß im Falle eines sogenannten Eckenschlages einerseits in dem durch die Leuchte 4 geschwächten Bereich genügend Energie absorbiert und andererseits die Unversehrt­ heit der Leuchte 4 in größtmöglichem Umfang gewährleistet wird. Von besonderer Bedeutung ist hier aber die Tatsache, daß die Deforma­ tionselemente 8 und 9 während einer Schlagbeanspruchung relativ zur Leuchte 4 bewegbar sind. Eine Verformung der Außenkontur des Stoßfängerformteils 1 zieht somit nicht zwangsläufig eine Beschädi­ gung der Lichtscheibe 10 oder des Lampengehäuses 11 nach sich. Die Verformungsfähigkeit der Deformationselemente 6-9 ist dabei erfindungsgemäß so bemessen, daß der die Leuchte 4 umgebende Teil­ bereich des Stoßfängerformteils 1 in etwa das gleiche Energieab­ sorptionsvermögen aufweist wie der aussparungsfreie Teilbereich zwischen den Leuchten 4 und 5. Auf diese Weise wird einem Schlag­ pendel über die gesamte Länge des Stoßfängerformteils hinweg in etwa der gleiche Eindringwiderstand entgegengesetzt.For further clarification, Fig. 2 shows a side view of the accommodation of the lamp 4 in a not designated Neten recess of the bumper molding. 1 The essentially a lens 10 and a lamp housing 11 having lamp 4 here is essentially flush with the outer contour of the bumper catcher part. But it can also be inserted so deep into the bumper molding 1 that its outer contour with respect to the lens 10 protrudes and thus simultaneously forms a protective bead. If such a protective bead is present, the deformation elements 8 and 9 on the side facing away from the carrier 3 can also protrude beyond the lens 10 and thus additionally ensure that, in the event of a so-called corner impact, on the one hand enough energy in the area weakened by the lamp 4 absorbed and on the other hand the integrity of the lamp 4 is guaranteed to the greatest possible extent. Of particular importance here is the fact that the Deforma tion elements 8 and 9 are movable relative to the lamp 4 during impact stress. A deformation of the outer contour of the bumper molding 1 thus does not necessarily result in damage to the lens 10 or the lamp housing 11 . The deformability of the deformation elements 6-9 is dimensioned according to the invention such that the part 4 of the bumper molding 1 surrounding the lamp 4 has approximately the same energy absorption capacity as the recess-free part between the lamps 4 and 5 . In this way, a shock pendulum over the entire length of the bumper molding is approximately the same resistance to penetration.

Wie in Fig. 2 gezeigt können sich die Deformationselemente 6-9 so weit ins Innere des Stoßfängerformteils hineinerstrecken, daß auch ein Großteil des Lampengehäuses 11 von diesen umschlos­ sen ist. Dies kann insbesondere bei besonders flach ausgebildeten Stoßfängerformteilen von Vorteil sein.As shown in Fig. 2, the deformation elements 6-9 extend so far into the interior of the molded bumper part that a large part of the lamp housing 11 is enclosed by these. This can be of particular advantage in the case of particularly flat shaped bumper parts.

Die Erfindung ist nicht auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es beispielsweise auch vorstellbar, die Leuchten 4 und 5 mit geschlossenen Ringelemen­ ten zu umrahmen, die von außen betrachtet vor der Lichtscheibe 10 angeordnet sind. Statt solcher Ringelemente können aber auch im wesentlichen senkrecht stehende Deformationselemente vorgesehen werden, die zwischen den im wesentlichen waagerecht verlaufenden Deformationselementen 6-9 zur weiteren Erhöhung der Steifigkeit angeordnet sind.The invention is not limited to the embodiment shown in the drawing. For example, it is also conceivable to frame the lights 4 and 5 with closed ring elements, which are arranged in front of the lens 10 when viewed from the outside. Instead of such ring elements, however, substantially vertical deformation elements can also be provided, which are arranged between the essentially horizontal deformation elements 6-9 to further increase the rigidity.

Zweckmäßigerweise sollten die Deformationselemente 6-9 durch stählerne Hohlprofile gebildet werden. Dies empfiehlt sich beson­ ders dann, wenn der Grundwerkstoff des Stoßfängerformteils 1 aus einem Schaumstoffmaterial gehalten ist. Für derartig ausgebildete Stoßfängerformteile ist es denkbar, auch aussparungsfreie Teilbe­ reiche - beispielsweise im Bereich der Fahrzeugmitte - zusätzlich mit Deformationselementen zu versehen.The deformation elements 6-9 should expediently be formed by steel hollow profiles. This is particularly recommended if the base material of the bumper molding 1 is held from a foam material. For such shaped bumper parts, it is conceivable to also provide recess-free partial areas - for example in the area of the center of the vehicle - with additional deformation elements.

Claims (4)

1. Stoßfängeranordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Stoßfängerformteil (1), das wenigstens einen durch eine Aussparung geschwächten Teilbereich aufweist, in dem eine Leuchte (4) eingebaut ist, sowie mit wenigstens einem in dem Stoßfänger­ formteil (1) eingebetteten Deformationselement (6-9), das zumindest abschnittsweise um die Aussparung herum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Deformationselement (6-9) bei Überschreitung einer vorgegebenen, auf das Stoß­ fängerformteil (1) einwirkenden Beaufschlagungskraft relativ zur Leuchte (4) bewegbar ist und hinsichtlich seiner Verfor­ mungsfähigkeit so bemessen ist, daß der mit der Aussparung und dem Deformationselement (6-9) versehene Teilbereich des Stoßfängerformteils (1) in etwa das gleiche Energieabsorptions­ vermögen aufweist wie aussparungsfreie Teilbereiche des Stoß­ fängerformteils (1).1. bumper arrangement, in particular for a motor vehicle, with a bumper molded part ( 1 ) which has at least one partial area weakened by a recess, in which a lamp ( 4 ) is installed, and with at least one deformation element embedded in the bumper molded part ( 1 ) 6-9 ), which is arranged at least in sections around the recess, characterized in that the deformation element ( 6-9 ) upon exceeding a predetermined, acting on the bumper molded part ( 1 ) acting force is movable relative to the lamp ( 4 ) and with respect its Verfor mung capacity is so dimensioned that provided with the recess and the deformation element (6-9) portion of the bumper molding (1) are capable of the same energy absorption in about comprises as recess-free portions of the bumper molding (1). 2. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Deformationselement (6-9) wenigstens oberhalb und/oder unterhalb der Aussparung angeordnet ist.2. Bumper arrangement according to claim 1, characterized in that the deformation element ( 6-9 ) is arranged at least above and / or below the recess. 3. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich seitlich der Aussparung Deformationselemente angeordnet sind.3. bumper arrangement according to claim 2, characterized in that that additional deformation elements on the side of the recess are arranged. 4. Stoßfängeranordnung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Deformationselement (6-9) so weit ins Innere des Stoßfängerformteils hineinerstreckt, daß auch ein Großteil der Leuchte (11) vom Deformationselement (6-9) umschlossen ist.4. Bumper arrangement according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the deformation element ( 6-9 ) extends so far into the interior of the shaped bumper part that a large part of the lamp ( 11 ) is surrounded by the deformation element ( 6-9 ) .
DE19914136507 1990-11-16 1991-11-06 Vehicular bumper with deformable elements protecting inbuilt lamps - recessed into moulding and shielded by elements of metal-reinforced plastics material from indirect impact Withdrawn DE4136507A1 (en)

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