DE10055344A1 - Conveying unit arranged in a swirl pot of a fuel tank of a motor vehicle - Google Patents

Conveying unit arranged in a swirl pot of a fuel tank of a motor vehicle

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Abstract

Bei einer in einem Schwalltopf (2) angeordneten Fördereinheit (3) wird eine Hälfte einer zur Befüllung des Schwalltopfes (2) vorgesehenen Saugstrahlpumpe (17) von dem Schwalltopf (2) und die andere Hälfte von einem eine Kraftstoffpumpe (5) in dem Schwalltopf (2) halternden Pumpenhalter (6) gebildet. Der Pumpenhalter (6) und der Schwalltopf (2) sind hierdurch als einfach zu fertigende Bauteile gestaltet. Die Fördereinheit (3) gestaltet sich hierdurch besonders kostengünstig.In a delivery unit (3) arranged in a swirl pot (2), one half of a suction jet pump (17) provided for filling the swirl pot (2) is removed from the swirl pot (2) and the other half by a fuel pump (5) in the swirl pot ( 2) holding pump holder (6) is formed. The pump holder (6) and the baffle (2) are thus designed as easy-to-manufacture components. As a result, the conveyor unit (3) is particularly cost-effective.

Description

Die Erfindung betrifft eine in einem Schwalltopf eines Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges angeordnete Fördereinheit, mit einer zur Förderung von Kraftstoff zu einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges vorgesehenen Kraftstoffpumpe, mit einer mit der Kraftstoffpumpe ver­ bundenen Saugstrahlpumpe zur Förderung von Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter in den Schwalltopf und mit einem Pumpenhalter zur Halterung der Kraftstoffpumpe in dem Schwalltopf.The invention relates to a in a baffle Fuel tank of a motor vehicle arranged Conveyor unit, with a for the conveyance of fuel too provided an internal combustion engine of the motor vehicle Fuel pump, with a ver with the fuel pump bound suction jet pump to deliver fuel the fuel tank in the baffle and with one Pump holder for holding the fuel pump in the Swirl pot.

Solche Fördereinheiten werden in heutigen Kraftfahrzeugen häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Der Pumpenhalter der bekannten Fördereinheit ist zweiteilig gestaltet und hat einen in einer im Bodenbereich des Schwalltopfes angeordneten Öffnung eingesetzten Dichtring und einen an einem Deckel des Schwalltopfes befestigten Arm. Die Kraftstoffpumpe wird von dem Arm gegen den Dichtring vorgespannt. Die Saugstrahlpumpe wird von der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoff versorgt und saugt den Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter durch die Öffnung an. Die Saugstrahlpumpe ist in einem Gehäuse der Kraft­ stoffpumpe integriert. Such conveyor units are used in today's motor vehicles frequently used and are known from practice. The Pump holder of the known delivery unit is in two parts designed and has one in the bottom area of the Baffle arranged opening inserted sealing ring and one attached to a lid of the baffle Poor. The fuel pump is from the arm against the Prestressed sealing ring. The suction jet pump is from the Fuel pump supplies fuel and sucks the Fuel from the fuel tank through the opening on. The suction jet pump is in a housing of power integrated fabric pump.  

Nachteilig bei der bekannten Fördereinheit ist, daß die Kraftstoffpumpe mit der Saugstrahlpumpe ein konstruktiv sehr aufwendiges Bauteil darstellt. Weiterhin erschwert die Saugstrahlpumpe Wartungsarbeiten an der Kraftstoff­ pumpe.A disadvantage of the known conveyor unit is that the Fuel pump with the suction jet pump a constructive represents a very complex component. Still difficult the suction jet pump does maintenance work on the fuel pump.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Förderein­ heit der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß sie möglichst einfach aufgebaut und zu montieren ist.The invention is based on the problem, a Förderein unit of the type mentioned in such a way that it is as simple as possible to assemble and assemble.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Saugstrahlpumpe mit dem Pumpenhalter und/oder dem Schwalltopf als bauliche Einheit gestaltet ist.This problem is solved according to the invention in that the suction jet pump with the pump holder and / or the Swirl pot is designed as a structural unit.

Durch diese Gestaltung lassen sich die Saugstrahlpumpe und die Kraftstoffpumpe einfach getrennt in dem Schwall­ topf montieren und demontieren. Wartungsarbeiten an der Kraftstoffpumpe werden dank der Erfindung nicht von der Saugstrahlpumpe behindert und gestalten sich daher sehr einfach. Die Kraftstoffpumpe ist hierdurch besonders ein­ fach aufgebaut und läßt sich zudem kostengünstig ferti­ gen. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung ist eine ein­ fache sortenreine Trennung von Materialien bei der Demon­ tage der erfindungsgemäßen Fördereinheit, da der Pumpen­ halter wie die Saugstrahlpumpe und der Schwalltopf in der Regel aus Kunststoff gefertigt werden und die Kraftstoff­ pumpe meist Gehäusedeckel und einen Gehäusemantel aus Me­ tall aufweist.This design allows the suction jet pump and the fuel pump simply separated in the surge Assemble and disassemble the pot. Maintenance work on the Fuel pump are not thanks to the invention The suction jet pump is very difficult and therefore very difficult to design simple. This makes the fuel pump a special one compartment built and can also ferti inexpensive Another advantage of this design is an Multiple sorting of materials at Demon days of the delivery unit according to the invention, since the pumps holder like the suction jet pump and the baffle in the Usually made of plastic and the fuel pump mostly housing cover and a housing jacket made of Me tall.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsge­ mäßen Fördereinheit trägt es bei, wenn der am Boden des Schwalltopfes befestigte Pumpenhalter eine Rastverbindung mit der Kraftstoffpumpe hat. Im einfachsten Fall kann hierdurch auf eine Vorspannung der Kraftstoffpumpe mit­ tels eines sich an dem Deckel des Schwalltopfes abstüt­ zenden Arms verzichtet werden. To further simplify the assembly of the fiction moderate conveyor unit, if the at the bottom of the Baffle attached pump holder a snap connection with the fuel pump. In the simplest case it can thereby with a preload on the fuel pump one is supported on the lid of the baffle arms are waived.  

Die Kraftstoffpumpe wird gemäß einer anderen vorteilhaf­ ten Weiterbildung der Erfindung zuverlässig in ihrer vor­ gesehenen Lage gehalten, wenn der Pumpenhalter einen um­ laufenden, einen unteren Bereich der Kraftstoffpumpe um­ greifenden Rand und die Rastverbindung einen auf dem freien Ende des Randes angeordneten, radial nach innen weisenden Vorsprung aufweist.The fuel pump is advantageous according to another ten development of the invention reliably in their before seen position held when the pump holder one around current, a lower area of the fuel pump gripping edge and the locking connection one on the Free end of the edge arranged radially inwards has a pointing projection.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage und der Demontage der erfindungsgemäßen Fördereinheit trägt es bei, wenn eine Verbindung des Pumpenhalters mit dem Boden des Schwalltopfes formschlüssig gestaltet ist.To further simplify assembly and disassembly the conveyor unit according to the invention contributes if connect the pump holder to the bottom of the Swirl pot is designed to be form-fitting.

Die Saugstrahlpumpe könnte einstückig mit dem Pumpenhal­ ter gestaltet sein. Da jedoch die Saugstrahlpumpe eine Düse und ein von der Düse beabstandetes Mischrohr auf­ weist, führt dies zu einer komplizierten Gestaltung des Pumpenhalters. Der Pumpenhalter läßt sich gemäß einer an­ deren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach fertigen, wenn der Boden des Schwalltopfes einen Teilbereich eines Mischrohrs der Saugstrahlpumpe auf­ weist.The suction jet pump could be made in one piece with the pump neck be designed. However, since the suction jet pump is a Nozzle and a mixing tube spaced from the nozzle points, this leads to a complicated design of the Pump holder. The pump holder can be started according to one their advantageous development of the invention particularly just make it when the bottom of the baffle Part of a mixing tube of the suction jet pump has.

Die Fertigung der Saugstrahlpumpe und der daran angren­ zenden Bauteile gestaltet sich gemäß einer anderen vor­ teilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kosten­ günstig, wenn eine Düse und das Mischrohr der Saugstrahl­ pumpe jeweils zu einer Hälfte in dem Schwalltopf und zur anderen Hälfte in dem Pumpenhalter angeordnet sind. Durch diese Gestaltung ist die Saugstrahlpumpe längs geteilt und läßt sich daher zusammen mit dem Schwalltopf und dem Pumpenhalter einfach in axial entformbaren Spritzgußfor­ men fertigen. Manufacture the suction jet pump and attach it to it components are designed according to another partial further development of the invention particularly cost cheap if a nozzle and the mixing tube the suction jet pump half each in the baffle and to other half are arranged in the pump holder. By this design divides the suction jet pump lengthways and can therefore be used together with the baffle and the Pump holder simply in axially demoldable injection molding manufacture.  

Zur weiteren konstruktiven Vereinfachung der erfindungs­ gemäßen Fördereinheit trägt es bei, wenn die Saugstrahl­ pumpe formschlüssig mit dem Pumpenhalter verbunden ist.To further constructively simplify the Invention According to the conveyor unit, it helps when the suction jet pump is positively connected to the pump holder.

Die Saugstrahlpumpe könnte beispielsweise wie bei der be­ kannten Fördereinheit einen im Bereich eines zu der Brennkraftmaschine führenden Auslaßkanals angeordneten Abzweig für die Saugstrahlpumpe aufweisen. Da jedoch die Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges einen höheren Druck erfordert als die Saugstrahlpumpe, erfordert dies ein kostenintensives, in dem Abzweig angeordnetes Druck­ minderventil. Ein solches kostenintensives Druckminder­ ventil läßt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Wei­ terbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Kraftstoffpumpe als Peripheralpumpe oder Seitenkanalpumpe ausgebildet ist und wenn eine Düse der Saugstrahlpumpe mit einem im mittleren Bereich einer Förderkammer der Kraftstoffpumpe angeordneten Abzweig verbunden ist. Hier­ durch ist der Abzweig an einer Stelle in der Kraftstoff­ pumpe angeordnet, an der sich selbständig der vorgesehene Druck einstellt.The suction jet pump could, for example, as with the be knew conveyor unit in the area of one to the Internal combustion engine leading exhaust port arranged Have a branch for the suction jet pump. However, since the Internal combustion engine of the motor vehicle a higher Pressure requires than the suction jet pump, this requires a costly pressure located in the branch reducing valve. Such a costly pressure reducer valve can be according to another advantageous Wei Simply avoid terbildung the invention if the Fuel pump as peripheral pump or side channel pump is formed and if a nozzle of the suction jet pump with one in the middle of a delivery chamber Fuel pump arranged branch is connected. Here by the branch is at one point in the fuel arranged pump, on which the intended Pressure.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung wird die Saugstrahlpumpe über eine eigene Pumpstufe mit Kraftstoff versorgt. Diese zusätzliche Pumpstufe kann in einer Peri­ pheralpumpe oder Seitenkanalpumpe besonders kostengünstig in einem Laufrad mit der Hauptpumpstufe angeordnet sein.In a further advantageous embodiment, the Suction jet pump with its own pump stage with fuel provided. This additional pumping stage can be done in a Peri pheral pump or side channel pump particularly inexpensive be arranged in an impeller with the main pump stage.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei da­ von in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention permits numerous embodiments. For There are two more to clarify its basic principle of shown in the drawing and are below described. This shows in

Fig. 1 einen unteren Bereich einer erfindungsgemäßen Fördereinheit mit angrenzenden Bereichen ei­ nes Kraftstoffbehälters im Längsschnitt, Fig. 1 a lower portion of a conveyor unit according to the invention with adjacent areas ei nes fuel tank in longitudinal section;

Fig. 2 eine weitere Ausführungsform der erfindungs­ gemäßen Fördereinheit im Längsschnitt, Fig. 2 shows another embodiment of the delivery unit according to fiction, in longitudinal section,

Fig. 3a, b verschiedene Ausgestaltungen der Förderkammer für die Speisung der Saugstrahlpumpe. Fig. 3a, b, various embodiments of the feed chamber for the supply of the suction jet pump.

Fig. 1 zeigt einen an einem Boden eines Kraftstoffbehäl­ ters 1 eines Kraftfahrzeuges angeordneten Schwalltopf 2 mit einer darin angeordneten Fördereinheit 3. Die För­ dereinheit 3 hat eine von einem Elektromotor 4 angetrie­ bene Kraftstoffpumpe 5 und einen Pumpenhalter 6 zur Befe­ stigung der Kraftstoffpumpe in dem Schwalltopf 2. Hierfür ist der Pumpenhalter 6 mit dem Bodenbereich des Schwall­ topfes 2 verschraubt und hat eine Rastverbindung 7 mit der Kraftstoffpumpe 5. Die Rastverbindung 7 ist als von dem Pumpenhalter 6 abstehender und um die Kraftstoffpumpe 5 umlaufender Rand 8 mit einem radial nach innen weisen­ den Vorsprung 9 gestaltet. Der Vorsprung 9 dringt in eine Vertiefung 10 der Kraftstoffpumpe 5 ein. Der Pumpenhalter 6 ist mit dem Bodenbereich des Schwalltopfes 2 ver­ schraubt. Fig. 1 shows a a motor vehicle arranged at a bottom of a Kraftstoffbehäl ters 1 surge chamber 2 having disposed therein conveying unit 3. The För dereinheit 3 has a driven by an electric motor 4 fuel pump 5 and a pump holder 6 for BEFE stigung the fuel pump in the surge pot. 2 For this purpose, the pump holder 6 is screwed to the bottom region of the surge pot 2 and has a snap-in connection 7 with the fuel pump 5 . The latching connection 7 is designed as an edge 8 projecting from the pump holder 6 and surrounding the fuel pump 5 with a projection 9 pointing radially inwards. The projection 9 penetrates into a recess 10 in the fuel pump 5 . The pump holder 6 is screwed to the bottom area of the surge pot 2 .

Die Kraftstoffpumpe 5 ist als Seitenkanalpumpe ausgebil­ det und hat ein sich in einem Pumpengehäuse 11 drehendes Laufrad 12. Weiterhin weist die Kraftstoffpumpe 5 eine sich von einem Einlaßkanal 13 bis zu einem Auslaßkanal 14 erstreckende Förderkammer 15 auf. Von einem mittleren Be­ reich der Förderkammer 15 führt ein Abzweig 16 zu einer Saugstrahlpumpe 17. Die Saugstrahlpumpe 17 hat eine mit dem Abzweig 16 verbundene Düse 18 und ein von der Düse 18 beabstandetes Mischrohr 19. Die Düse 18 und das Mischrohr 19 werden jeweils zu einer Hälfte von dem Schwalltopf 2 und zur anderen Hälfte von dem Pumpenhalter 6 gebildet. Hierdurch lassen sich beide Bauteile in einer axial ent­ formbaren Spritzgußform fertigen. Der Bereich zwischen dem Mischrohr 19 und der Düse 18 ist über eine Ausnehmung 20 in dem Bodenbereich des Schwalltopfes 2 mit dem Kraft­ stoffbehälter 1 verbunden. In der Ausnehmung 20 ist ein Bodenventil 21 angeordnet, durch welches ausschließlich Kraftstoff in den Schwalltopf 2 eindringen kann. Weiter­ hin ist vor der Ausnehmung 20 ein Kraftstoffilter 22 an­ geordnet. Zur Montage oder Demontage der Fördereinheit läßt sich wahlweise die Kraftstoffpumpe 5 von dem Pumpen­ halter 6 abziehen, oder der Pumpenhalter 6 zusammen mit der Kraftstoffpumpe 5 von dem Schwalltopf 2 abschrauben.The fuel pump 5 is configured as a side channel pump and has an impeller 12 rotating in a pump housing 11 . Furthermore, the fuel pump 5 has a delivery chamber 15 which extends from an inlet channel 13 to an outlet channel 14 . From a medium loading area of the delivery chamber 15 , a branch 16 leads to a suction jet pump 17th The suction jet pump 17 has a nozzle 18 connected to the branch 16 and a mixing tube 19 spaced from the nozzle 18 . Half of the nozzle 18 and the mixing tube 19 are formed by the swirl pot 2 and the other half by the pump holder 6 . As a result, both components can be manufactured in an axially moldable injection mold. The area between the mixing tube 19 and the nozzle 18 is connected to the fuel tank 1 via a recess 20 in the bottom area of the baffle 2 . A bottom valve 21 is arranged in the recess 20 , through which only fuel can penetrate into the baffle 2 . Next, a fuel filter 22 is arranged in front of the recess 20 . To assemble or disassemble the delivery unit, the fuel pump 5 can be removed from the pump holder 6 , or the pump holder 6 together with the fuel pump 5 can be unscrewed from the swirl pot 2 .

Die Kraftstoffpumpe 5 saugt Kraftstoff über den Feinfil­ ter 23 aus dem Schwalltopf 2 an und fördert ihn über den Auslaßkanal 15 zu einer nicht dargestellten Brennkraftma­ schine des Kraftfahrzeuges. Dabei gelangt eine Teilmenge des Kraftstoffs über den Abzweig 16 zu der Düse 18 der Saugstrahlpumpe 17. Die Saugstrahlpumpe 17 saugt über das Bodenventil 21 Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 1 an und fördert diesen in den Schwalltopf 2. Zur Verdeutli­ chung sind in der Zeichnung die Strömungen des Kraft­ stoffs mit Pfeilen gekennzeichnet. Hierdurch wird sicher­ gestellt, daß jederzeit Kraftstoff in dem Schwalltopf 2 vorhanden ist.The fuel pump 5 sucks fuel via the Feinfil ter 23 from the swirl pot 2 and promotes it via the outlet duct 15 to an internal combustion engine, not shown, of the motor vehicle. A part of the fuel reaches the nozzle 18 of the suction jet pump 17 via the branch 16 . The suction jet pump 17 sucks fuel from the fuel tank 1 via the base valve 21 and conveys it into the surge pot 2 . For clarification, the flows of the fuel are marked with arrows in the drawing. This ensures that fuel is always present in the surge pot 2 .

Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform der in dem Schwalltopf 2 angeordneten Fördereinheit 29. Diese För­ dereinheit 29 unterscheidet sich von der aus Fig. 1 vor allem dadurch, daß eine Saugstrahlpumpe 24 als separates Bauteil in einer Aufnahme 25 eines Pumpenhalters 26 ein­ gesetzt ist. Der Pumpenhalter 26 hat zur Halterung der Saugstrahlpumpe 24 Dichtringe 27. Weiterhin ist der Pum­ penhalter 26 über eine Rastverbindung 28 an dem Bodenbe­ reich des Schwalltopfes 2 befestigt. Fig. 2 shows another embodiment of the arranged in the surge chamber 2 conveyor unit 29. This För dereinheit 29 differs from that of FIG. 1 mainly in that a suction jet pump 24 is set as a separate component in a receptacle 25 of a pump holder 26 . The pump holder 26 has 24 sealing rings 27 for holding the suction jet pump. Furthermore, the pump pen holder 26 is fastened via a snap-in connection 28 to the bottom area of the swirl pot 2 .

In den Fig. 3a und 3b sind verschiedene Förderkammer­ anordnungen zum Speisen der Saugstrahlpumpe dargestellt. In der Fig. 3a sind zwei Förderkammern 15, 15 hintereinander und in Fig. 3b konzentrisch zueinander angeord­ net sind. Die jeweils längere Förderkammer 15 besitzt ei­ nen Einlaßkanal 13 zum Schwalltopf und einen Auslaßkanal 14 zur Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs. Die jeweils kürzere Förderkammer 15' besitzt mit dem Einlaß 31 eine eigene Verbindung zum Schwalltopf. Über einen Auslaß 32 ist die Förderkammer 15' mit der Düse der Saugstrahlpumpe verbunden.In FIGS. 3a and 3b are different conveying chamber arrangements for feeding the eductor shown. In Fig. 3a, two delivery chambers 15 , 15 are one behind the other and in Fig. 3b are concentrically net angeord. Each longer delivery chamber 15 has egg NEN inlet channel 13 to the baffle and an outlet channel 14 to the engine of the motor vehicle. The shorter delivery chamber 15 'has its own connection to the surge pot with the inlet 31 . The delivery chamber 15 'is connected to the nozzle of the suction jet pump via an outlet 32 .

Claims (9)

1. In einem Schwalltopf eines Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges angeordnete Fördereinheit, mit einer zur Förderung von Kraftstoff zu einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges vorgesehenen Kraftstoffpumpe, mit einer mit der Kraftstoffpumpe verbundenen Saugstrahlpumpe zur Förderung von Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter in den Schwalltopf und mit einem Pumpenhalter zur Halterung der Kraftstoffpumpe in dem Schwalltopf, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Saugstrahlpumpe (17, 24) mit dem Pum­ penhalter (6, 26) und/oder dem Schwalltopf (2) als bauli­ che Einheit gestaltet ist.1. In a swirl pot of a fuel tank of a motor vehicle arranged delivery unit, with a fuel pump provided for conveying fuel to an internal combustion engine of the motor vehicle, with a suction jet pump connected to the fuel pump for conveying fuel from the fuel tank into the swirl pot and with a pump holder for holding the Fuel pump in the baffle, characterized in that the suction jet pump ( 17 , 24 ) with the pump holder ( 6 , 26 ) and / or the baffle ( 2 ) is designed as a structural unit. 2. Fördereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der am Boden des Schwalltopfes (2) befestigte Pumpen­ halter (6, 26) eine Rastverbindung (7) mit der Kraft­ stoffpumpe (5) hat.2. Conveyor unit according to claim 1, characterized in that the pump holder ( 6 , 26 ) attached to the bottom of the swirl pot ( 2 ) has a latching connection ( 7 ) with the fuel pump ( 5 ). 3. Fördereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Pumpenhalter (6, 26) einen umlaufenden, einen unteren Bereich der Kraftstoffpumpe (5) umgreifen­ den Rand (8) und die Rastverbindung (7) einen auf dem freien Ende des Randes (8) angeordneten, radial nach in­ nen weisenden Vorsprung (9) aufweist.3. Delivery unit according to claim 1 or 2, characterized in that the pump holder ( 6 , 26 ) encompass a peripheral, a lower region of the fuel pump ( 5 ) the edge ( 8 ) and the latching connection ( 7 ) one on the free end of Edge ( 8 ) arranged radially inward-pointing projection ( 9 ). 4. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindung des Pumpenhalters (6, 26) mit dem Boden des Schwalltopfes (2) formschlüssig gestaltet ist.4. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that a connection of the pump holder ( 6 , 26 ) with the bottom of the baffle ( 2 ) is designed in a form-fitting manner. 5. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Schwalltopfes (2) einen Teilbereich eines Mischrohrs (19) der Saugstrahlpumpe (17) aufweist.5. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bottom of the swirl pot ( 2 ) has a portion of a mixing tube ( 19 ) of the suction jet pump ( 17 ). 6. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Düse (18) und das Mischrohr (19) der Saugstrahlpumpe (17) jeweils zu einer Hälfte in dem Schwalltopf (2) und zur anderen Hälf­ te in dem Pumpenhalter (6) angeordnet sind.6. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that a nozzle ( 18 ) and the mixing tube ( 19 ) of the suction jet pump ( 17 ) in each case half in the baffle ( 2 ) and the other half in the pump holder ( 6 ) are arranged. 7. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugstrahlpum­ pe (24) formschlüssig mit dem Pumpenhalter (26) verbunden ist.7. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Saugstrahlpum pe ( 24 ) is positively connected to the pump holder ( 26 ). 8. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffpum­ pe (5) als Peripheralpumpe oder Seitenkanalpumpe ausge­ bildet ist und daß eine Düse (18) der Saugstrahlpumpe (17, 24) mit einem im mittleren Bereich einer Förderkam­ mer (15) der Kraftstoffpumpe (5) angeordneten Abzweig (16) verbunden ist.8. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fuel pump ( 5 ) is formed as a peripheral pump or side channel pump and that a nozzle ( 18 ) of the suction jet pump ( 17 , 24 ) with a in the central region of a delivery chamber ( 15 ) the fuel pump ( 5 ) arranged branch ( 16 ) is connected. 9. Fördereinheit nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffpum­ pe (5) als Peripheralpumpe oder Seitenkanalpumpe ausge­ bildet ist, und daß eine Düse (18) der Saugstrahlpumpe (17, 24) mit dem Auslaß (32) der Förderkammer (15') ver­ bunden ist, wobei die Förderkammer (15') von der Förder­ kammer (15) fluidisch getrennt ist.9. Delivery unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fuel pump ( 5 ) is formed as a peripheral pump or side channel pump, and that a nozzle ( 18 ) of the suction jet pump ( 17 , 24 ) with the outlet ( 32 ) of the delivery chamber ( 15 ') is connected, the delivery chamber ( 15 ') being fluidically separated from the delivery chamber ( 15 ).
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