DE10053320B4

DE10053320B4 - Ignition control system for emergency exit systems

Info

Publication number: DE10053320B4
Application number: DE2000153320
Authority: DE
Inventors: Johann Neff; Josef Münzhuber; Manfred Braun; Boris Burkhardt
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2000-10-27
Filing date: 2000-10-27
Publication date: 2005-02-24
Anticipated expiration: 2020-10-28
Also published as: DE10053320A1

Abstract

Zünd-Steuersystem (1) für Notausstiegssysteme (3), das mindestens eine Verbindung (2) zu mindestens einem Zündelement (31) des Notausstiegssystems (3) zur Aktivierung des Zündelementes (31), mindestens eine Empfangsvorrichtung (4, 4', 4'', 5) zum Empfang von Signalen von Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen (6, 7, 8, 9), sowie eine Verarbeitungseinheit (10) zum Verarbeiten der empfangenen Signale in Anweisungen an das Zündelement (31), umfasst, wobei mindestens eine der Empfangsvorrichtungen (5) einen Empfänger für Signale eines mobilen Senders (6) darstellt.Ignition control system (1) for Emergency exit systems (3), the at least one connection (2) to at least an ignition element (31) of the emergency exit system (3) for activating the ignition element (31), at least one receiving device (4, 4 ', 4' ', 5) for receiving Signals from surveillance or command devices (6, 7, 8, 9), and a processing unit (10) for processing the received signals in instructions to the igniter (31), wherein at least one of the receiving devices (5) a receiver for signals one mobile transmitter (6) represents.

Description

Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei gepanzerten Personenkraftwagen, besteht die Gefahr, dass die Insassen nach einem Unfall das Fahrzeug nicht verlassen können, weil sich die Türen nicht mehr öffnen lassen. Um einen Ausstieg aus dem Fahrzeug dennoch zu ermöglichen, werden Notausstieg-Systeme verwendet.at Motor vehicles, in particular in armored passenger cars, there is a risk that the occupants will not drive after an accident being able to leave, because the doors are do not open anymore to let. Nevertheless, to allow you to get out of the vehicle, become emergency exit systems used.

In EP 0 433 940 A1 wird eine Notausstiegsvorrichtung beschrieben, bei der ein Sprengelement in einem, eine Fahrzeugtür mit einem Fahrzeugrahmen verbindenden Bauteil untergebracht ist. Das Sprengelement ist mit einem Schalter verbunden, über den es elektrisch aktiviert werden kann. In DE 197 33 034 wird eine Einrichtung zum Entfernen einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges als Notausstieg beschrieben. Hierbei wird ein explosionsartig befüllbarer Gassack mittels eines Gasgenerators befüllt, wenn dieser durch eine Zündeinheit gezündet wird. Die Zündeinheit wird durch Signale von Sensoren, die auf Schwellwertübersteigungen ansprechen, betätigt, wodurch dann der mit der Zündeinheit über Zündkabel verbundene Gasgenerator aktiviert wird. Weiterhin ist in der DE 198 03 440 A1 ein Notausstieg für Sicherheitskraftfahrzeuge beschrieben, der ein Sprengelement umfasst. Bei diesem Notausstieg erfolgt die Zündung über einen Schlüsselschalter. Die für eine Auslösung des Zündelementes erforderliche Zündspannung wird hierbei von der mit dem Bordnetz verbundenen Batterie geliefert. Beim Ausfall des Bordnetzes kann die Spannung über eine vom Bordnetz getrennte Batterie bereit gestellt werden.In EP 0 433 940 A1 An emergency exit device is described in which a blasting element is accommodated in a component connecting a vehicle door to a vehicle frame. The blasting element is connected to a switch, via which it can be electrically activated. In DE 197 33 034 a device for removing a window of a motor vehicle is described as an emergency exit. In this case, an explosively fillable gas bag is filled by means of a gas generator when it is ignited by an ignition unit. The ignition unit is actuated by signals from sensors responsive to threshold overshoots, thereby activating the gas generator connected to the ignition unit via ignition cables. Furthermore, in the DE 198 03 440 A1 described an emergency exit for security vehicles, which includes a blasting element. In this emergency exit, the ignition takes place via a key switch. The ignition voltage required for triggering of the ignition element is in this case supplied by the battery connected to the vehicle electrical system. In the event of failure of the vehicle electrical system, the voltage can be provided via a separate battery from the electrical system.

Zudem ist ein Notausstieg-System bekannt, bei dem durch eine Pyrotechnikeinrichtung die Verbindung zwischen einer Fahrzeugtüre und der Karosserie gelöst wird und durch eine weitere Pyrotechnikeinrichtung eine etwa quer zur Türebene gerichtete Kraftkomponente aufbringbar ist. Hierbei können die beiden Pyrotechnikeinrichtungen in einer Vorrichtung vorgesehen sein und stufenweise gezündet werden.moreover an emergency exit system is known in which by a pyrotechnic device the connection between a vehicle door and the body is released and by another Pyrotechnikeinrichtung a about across the door plane directed force component can be applied. Here are the two Pyrotechnic devices may be provided in a device and gradually ignited become.

Für Aggregate in einem Kraftfahrzeug, die den Komfort steigern, wie beispielsweise eine Klimaanlage, die Heizung oder die Lichtanlage, ist in dem deutschen Gebrauchsmuster DE 296 10 507 U1 eine Vorrichtung zum Ein- und/oder Ausschalten beschrieben. Diese Vorrichtung ist für ein Aktivieren und Deaktivieren der Aggregate aus der Ferne ausgelegt.For units in a motor vehicle, which increase the comfort, such as an air conditioner, the heater or the lighting system is in the German utility model DE 296 10 507 U1 a device for switching on and / or off described. This device is designed to enable and disable the gensets remotely.

Die Notausstieg-Systeme des Standes der Technik weisen den Nachteil auf, dass diese für den Fall, dass eine vorgesehene automatische Öffnung nicht reagiert, nur durch den Fahrer des Fahrzeuges oder die Person, die Zugriff auf den manuellen Schalter zum Aktivieren der Zündeinrichtung hat, betätigt werden können. Bei Unfällen, bei denen der Fahrer bewusstlos oder beispielsweise eingeklemmt ist, können weder er noch die anderen Insassen das Notausstieg-System betätigen.The Emergency exit systems of the prior art have the disadvantage on that this for the case that a proposed automatic opening does not respond, only by the driver of the vehicle or the person having access has the manual switch for activating the ignition, are operated can. At accidents, where the driver is unconscious or, for example, trapped is, can neither he nor the other inmates press the emergency exit system.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Notausstiegsystem zu schaffen, dessen Zündung bzw. Aktivierung auch in schwierigen Unfallsituationen zuverlässig erfolgen kann.Of the Invention is therefore the object of an emergency exit system to create, its ignition or activation even in difficult accident situations reliably can.

Die der Erfindung zugrundeliegende Erkenntnis besteht darin, dass diese Aufgabe durch ein Zünd-Steuersystem gelöst werden kann, das berührungslos aktivierbar ist und eine zentrale Einheit aufweist, die Signale verschiedener Quellen verarbeiten kann.The The underlying realization of the invention is that these Task by an ignition control system solved can be, without contact is activatable and has a central unit, the signals various sources can handle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Zünd-Steuersystem für Notausstieg-Systeme gelöst, das mindestens eine Verbindung zu mindestens einem Zündelement des Notausstieg-Systems zur Aktivierung des Zündelementes, mindestens eine Empfangsvorrichtung zum Empfang von Signalen von Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen, sowie eine Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten der empfangenen Signale in Anweisungen an das Zündelement umfasst, wobei mindestens eine der Empfangsvorrichtungen einen Empfänger für Signale eines mobilen Senders darstellt.The The object is achieved by a Ignition control system for emergency exit systems solved, the at least one connection to at least one ignition element the emergency exit system for activating the ignition element, at least one receiving device for receiving signals from surveillance or command devices, and a processing unit for processing the received signals in instructions to the ignition element, wherein at least one of the receiving devices is a receiver for signals of a mobile transmitter represents.

Unter Zündelement ist im Sinne dieser Erfindung das Element des Notausstieg-Systems zu verstehen, durch das der Impuls zum Öffnen der Türe, Heckklappe oder anderer Fahrzeugteile gegeben wird, durch die der Notausstieg geschaffen wird. Da in der Regel pyrotechnische Elemente für diesen Zweck verwendet werden, wird dieses Auslöse-Element als Zündelement bezeichnet.Under igniter is in the sense of this invention the element of the emergency exit system to understand by which the impulse to open the door, tailgate or other Vehicle parts is given, created by the emergency exit becomes. Since pyrotechnic elements are usually used for this purpose, becomes this trigger element as ignition element designated.

Als Signal wird im Sinne dieser Erfindung jegliche von einer Überwachungs- oder Befehlsvorrichtung an die Empfangsvorrichtungen übertragene Information bezeichnet. Das Signal kann beispielsweise einen Wert oder ein elektronisches Signal darstellen. So kann beispielsweise durch den mobilen Sender ein Signal an das Zünd-Steuersystem übertragen werden, wobei dieses Signal von der Verarbeitungseinheit als eine Anweisung verstanden wird, dass das Zündelement gezündet werden soll. Die Anweisung kann in diesem Fall beispielsweise in Form eines elektrischen Impulses an das Zündelement übermittelt werden, durch den die Zündung initiiert wird.When Signal in the sense of this invention, any of a monitoring or command device Information transmitted to the receiving devices designated. The signal may be, for example, a value or an electronic Signal. For example, by the mobile transmitter transmit a signal to the ignition control system which signal is received by the processing unit as a Instruction is understood that the ignition element to be ignited should. The instruction can be in this case, for example, in the form of a transmitted electrical impulse to the ignition element be through which the ignition is initiated.

Der mobile Sender des erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystems dient vorzugsweise dem Übersenden eines Signals zum Zünden des Zündelementes des Notausstieg-Systems. Er kann aber auch so ausgelegt sein, dass mittels dieses Senders ein Zünd-Unterbrechungssignal gesandt werden kann.The mobile transmitter of the ignition control system according to the invention preferably serves to transmit a signal for igniting the ignition element of the emergency exit system. But he can do that too be designed that an ignition interrupt signal can be sent by means of this transmitter.

Mit dem erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystem kann das Zündelement mittels des mobilen Senders aktiviert werden und so der Notausstieg geschaffen werden. Die Person, die das Zündelement aktiviert, muss sich also nicht in unmittelbarer Nähe eines Schalters befinden. Das Fahrzeug kann somit, falls erforderlich, auch von anderen Personen innerhalb des Fahrzeuges oder auch außerhalb des Fahrzeuges geöffnet werden.With the ignition control system according to the invention can the ignition element be activated by means of the mobile transmitter and so the emergency exit be created. The person who activates the ignition element has to so not in the immediate vicinity of one Switch are located. The vehicle can thus, if necessary, also by other people inside the vehicle or even outside of the vehicle become.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ist das Zünd-Steuersystem, insbesondere der Empfänger, der die Signale des mobilen Senders empfängt, codierbar. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen von Bedeutung, die für den gesicherten Transport von Personen oder Gegenständen ausgelegt sind. Solche Fahrzeuge, die meist gepanzert sind, sollen ein Eindringen unbefugter Dritter nicht zulassen. Dennoch ist es auch bei solchen Fahrzeugen wünschenswert, diese bei Bedarf von außen öffnen zu können. Eine solche Situation kann auftreten, wenn ein solches Fahrzeug beispielsweise in einen Unfall verwickelt wird. Spricht eine vorgesehene automatische Auslösung des Notausstieg-Systems nicht an und sind die Insassen beispielsweise aufgrund von Bewusstlosigkeit nicht fähig, das Notausstieg-System zu aktivieren, muss dem Rettungspersonal eine Möglichkeit gegeben werden in das Fahrzeug einzudringen. Wird ein Zünd-Steuersystem gemäss dieser Ausführungsform verwendet, wird die Aktivierung des Zündelementes nur dann ermöglicht, wenn der in dem Empfänger eingegebene Code über den mobilen Sender gesandt wird. Dies erhöht die Sicherheit vor dem Eindringen Unbefugter in das Fahrzeug und erlaubt aber befugten Personen das Eindringen.According to one preferred embodiment is the ignition control system, especially the recipient, which receives the signals of the mobile transmitter, encodable. This is special for vehicles of importance for the secured transport of persons or objects are designed. Such vehicles, which are mostly armored, should Do not allow intrusion of unauthorized third parties. Nevertheless, it is desirable even with such vehicles, if necessary, open them from outside can. Such a situation can occur when such a vehicle for example, involved in an accident. Speaks an intended automatic triggering of the emergency exit system and are the occupants for example due to unconsciousness not capable of the emergency exit system to activate the rescuer, a possibility must be given in to invade the vehicle. Will an ignition control system according to this embodiment used, the activation of the ignition element is only possible if in the receiver entered code over the mobile station is sent. This increases the security against intrusion Unauthorized in the vehicle and allows authorized persons that Penetration.

Die Codierung der Empfangsvorrichtung kann an dem Zünd-Steuersystem frei einstellbar sein. Alternativ kann die Codierung über einen aufsteckbaren Code-Schlüssel erfolgen. Schließlich ist es auch möglich, die Codierung bereits bei der Herstellung des Zünd-Steuersystems in diesem zu speichern.The Coding of the receiving device may be freely adjustable on the ignition control system. Alternatively, the coding can be over a clip-on code key respectively. After all it is also possible the coding already in the manufacture of the ignition control system in this save.

In einer weiteren Ausführungsform ist der mobile Sender codierbar. Bei dieser Ausführungsform wird ein Betätigen des Senders nur nach Erkennung eines vorgegebenen Codes ermöglicht. Auch diese Ausführungsform erhöht die Sicherheit.In a further embodiment is the mobile transmitter codable. In this embodiment, an actuation of the Transmitter only after detection of a given code allows. Also this embodiment elevated the security.

Das erfindungsgemäße Zünd-Steuersystem ist so ausgestaltet, dass es mindestens eine weitere Empfangsvorrichtung aufweist, die Signale von Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen empfängt. Die Verbindung zwischen der Empfangsvorrichtung und den Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen kann mittels Kabel realisiert werden, über die die Signale elektronisch übermittelt werden können.The Ignition control system according to the invention is designed so that there is at least one other receiving device the signals from surveillance or command devices. The connection between the receiving device and the monitoring or command devices can be realized by means of cables over which transmit the signals electronically can be.

Die mit dem erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystem verbundenen Befehlsvorrichtungen können auch manuell betätigbar sein. Dadurch kann beispielsweise ein Insasse des Fahrzeuges das Notausstieg-System manuell aktivieren, wenn andere Aktivierungsmechanismen nicht reagieren oder die Situation es erfordert. Ebenfalls kann durch eine solche manuell zu betätigende Vorrichtung der Zündvorgang verhindert werden, wenn über die manuell zu betätigende Vorrichtung ein Auslöse- bzw. Zünd-Unterbrechungssignal an das Zünd-Steuersystem übertragen wird.The with the ignition control system according to the invention associated command devices may also be manually operable. As a result, for example, an occupant of the vehicle, the emergency exit system activate manually if other activation mechanisms do not respond or the situation requires it. Likewise, by such a manual to be operated Device prevents the ignition process if over the manually operated Device a trigger or ignition interrupt signal is transmitted to the ignition control system.

Gemäss einer weiteren Ausführungsform kann die Überwachungsvorrichtung eine Alarmanlage darstellen. Von der Alarmanlage kann beispielsweise ein Signal gesendet werden, dass ein unbefugter Zugriff auf das Fahrzeug stattfindet. Aufgrund dieses Signals können andere Signale, die beispielsweise von dem mobilen Sender zur Aktivierung des Notausstieg-Systems gesandt werden, nachrangig behandelt werden, d. h. die damit übermittelte Anweisung wird nicht ausgeführt. Dadurch kann verhindert werden, dass eine Person, die in den Besitz des mobilen Senders gelangt ist, von diesem Gebrauch machen kann, wenn die Alarmanlage aktiviert ist.According to one another embodiment the monitoring device represent an alarm system. From the alarm system, for example a signal will be sent that has unauthorized access to the Vehicle takes place. Because of this signal, other signals, for example be sent by the mobile transmitter to activate the emergency exit system, be treated subordinate, d. H. the instruction thus transmitted becomes not executed. This can prevent a person being in possession the mobile transmitter has arrived, can make use of it, when the alarm is activated.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Überwachungsvorrichtung die Zentralverriegelung des Fahrzeuges darstellen. Wird durch die Zentralverriegelung angezeigt, dass eine Türe offen ist, wird durch das Zünd-Steuersystem die Aktivierung des Notausstieg-Systems verhindert.In a further embodiment can the monitoring device represent the central locking of the vehicle. Is through the central locking indicated that a door is open, by the ignition control system the Activation of the emergency exit system prevented.

Weiterhin kann die Überwachungseinheit mit der Geschwindigkeitserfassung des Fahrzeuges verbunden sein. Dadurch kann sichergestellt werden, dass das Notausstieg-System nicht aktiviert werden kann, solange das Fahrzeug sich in Bewegung befindet, d. h. fährt.Farther can the monitoring unit be connected to the speed detection of the vehicle. This can ensure that the emergency exit system can not be activated as long as the vehicle is moving located, d. H. moves.

Die Verarbeitung der Signale in der Verarbeitungseinheit kann das Überprüfen auf Vorrangigkeit einzelner Signale, das Umwandeln und/oder das Weiterleiten der Signale umfassen, die von den Befehls- oder Überwachungsvorrichtungen empfangen wurden. Werden mehrere Signale empfangen, beispielsweise von einer manuell betätigten Einheit das Signal zum Zünden des Zündelementes und von einer Überwachungseinheit das Signal, dass ein gewisser Schwellwert noch nicht überschritten ist, wird in der Verarbeitungseinheit der Vorrang der Signale überprüft. In der Regel wird das von der manuellen Befehlsvorrichtung ausgegebene Signal Vorrang vor anderen Signalen haben, da die Person in dem Fahrzeug am besten entscheiden kann, ob der Notausstieg geöffnet werden muss.The Processing of the signals in the processing unit may include checking Priority of individual signals, conversion and / or forwarding comprise the signals received from the command or monitoring devices. If multiple signals are received, for example from a manual actuated Unit the signal to ignite of the ignition element and from a monitoring unit the signal that a certain threshold has not been exceeded is, the priority of the signals is checked in the processing unit. In the Usually, the output from the manual command device Signal override other signals because the person in the Vehicle can best decide if the emergency exit will be opened got to.

Vorzugsweise weist das Zünd-Steuersystem eine eigene Stromversorgung auf. Dadurch ist dieses von der Funktionsfähigkeit beispielsweise der Fahrzeugbatterie unabhängig, die in Folge eines Verkehrsunfalls gegebenenfalls beschädigt und nicht mehr funktionstüchtig sein kann. Die Stromversorgung des Zünd-Steuersystems kann beispielsweise durch einen Akku gegebene sein.Preferably the ignition control system has one own power supply on. This is because of the functionality For example, the vehicle battery independent, as a result of a traffic accident possibly damaged and no longer functional can be. The power supply of the ignition control system, for example, by be given a battery.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Figuren, die Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung darstellen, beschrieben.The Invention will be described below with reference to the accompanying figures which embodiments of the subject matter of the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1: ein schematisches Blockdiagramm einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystems und der damit verbundenen Vorrichtungen; 1 FIG. 2 is a schematic block diagram of one embodiment of the ignition control system and associated apparatus of the present invention. FIG.

2: ein Flussdiagramm der Funktionsweise einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystems. 2 : A flow chart of the operation of an embodiment of the ignition control system according to the invention.

In 1 ist ein Zünd-Steuersystem 1 schematisch dargestellt. Das Zündsteuersystem 1 ist über geeignete Mittel mit dem Notausstieg-System 3 verbunden. Vorzugsweise stellen die Mittel Zündkabel 2 dar, die mit den Zündelementen 31 des Notausstieg-Systems 3 verbunden sind. Das Zünd-Steuersystem 1 weist in der dargestellten Ausführungsform vier Empfangsvorrichtungen 4, 4', 4'', 5 auf. Die Empfangsvorrichtungen 4, 4', 4'' sind schematisch als separate Vorrichtungen dargestellt. Es liegt aber auch im Rahmen der Erfindung die Empfangsvorrichtungen 4, 4', 4'' in einer Vorrichtung zusammenzufassen. Die Empfangsvorrichtungen 4, 4', 4'' sind mit Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen 7, 8, 9 verbunden. In der dargestellten Ausführungsform ist die Empfangsvorrichtung 4 mit einem Sensor 7 für die Auslösung von Airbags verbunden. Die Empfangsvorrichtung 4' ist mit der Zentralverriegelung 8 verbunden. Schließlich ist die Empfangsvorrichtung 4'' mit einer manuell zu bedienenden Auslöse-/Auslöseunterbrechungsvorrichtung 9 verbunden.In 1 is an ignition control system 1 shown schematically. The ignition control system 1 is through appropriate means with the emergency exit system 3 connected. Preferably, the means provide ignition cables 2 that is with the ignition elements 31 the emergency exit system 3 are connected. The ignition control system 1 has four receiving devices in the illustrated embodiment 4 . 4 ' . 4 '' . 5 on. The receiving devices 4 . 4 ' . 4 '' are shown schematically as separate devices. But it is also within the scope of the invention, the receiving devices 4 . 4 ' . 4 '' to summarize in a device. The receiving devices 4 . 4 ' . 4 '' are with surveillance or command devices 7 . 8th . 9 connected. In the illustrated embodiment, the receiving device 4 with a sensor 7 connected for the deployment of airbags. The receiving device 4 ' is with the central locking 8th connected. Finally, the receiving device 4 '' with a manually operated trip / trip interrupt device 9 connected.

Die Vorrichtungen, mit denen die Empfangsvorrichtungen des erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystems 1 verbunden seien können, sind nicht auf die dargestellten Vorrichtungen und auf die dargestellte Anzahl beschränkt. Es ist somit auch möglich, lediglich eine Empfangsvorrichtung 4'', die beispielsweise mit der manuell zu bedienenden Auslöse-/Auslöseunterbrechungsvorrichtung 9 verbunden ist, vorzusehen. Andererseits können auch weitere Vorrichtungen vorgesehen sein, die mit entsprechenden Empfangsvorrichtungen des Zünd-Steuersystems 1 verbunden sind. Dies kann beispielsweise eine Überwachungseinheit sein, die bei Verzögerung ein Auslösesignal an das Zünd-Steuersystem 1 übermittelt. Die Verbindung zwischen den einzelnen Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen und den entsprechenden Empfangsvorrichtungen wird vorzugsweise durch elektrische Verbindungen gebildet. Schliesslich ist es auch möglich, die Empfangsvorrichtungen zumindest teilweise in einer Vorrichtung zusammenzufassen. So könnten die Empfangsvorrichtungen für Signale des Sensors für die Airbagauslösung und der Zentralverriegelung in einer Vorrichtung zusammengefasst sein.The devices with which the receiving devices of the ignition control system according to the invention 1 can be connected are not limited to the devices shown and the number shown. It is thus also possible to have only one receiving device 4 '' For example, with the manually operated trip / trip interrupt device 9 connected to provide. On the other hand, other devices can be provided with the corresponding receiving devices of the ignition control system 1 are connected. This may be, for example, a monitoring unit which, when decelerating, gives a triggering signal to the ignition control system 1 transmitted. The connection between the individual monitoring or command devices and the corresponding receiving devices is preferably formed by electrical connections. Finally, it is also possible to combine the receiving devices at least partially in one device. Thus, the reception devices for signals of the sensor for the airbag deployment and the central locking could be combined in one device.

In dem erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystem 1 ist weiterhin mindestens eine Empfangsvorrichtung 5 als Empfänger für Signale eines mobilen Senders 6 vorgesehen. Die Übertragung zwischen dem Sender und der Empfangsvorrichtung 5 erfolgt berührungslos, beispielsweise über elektrische oder magnetische Wellen.In the ignition control system according to the invention 1 is furthermore at least one receiving device 5 as a receiver for signals of a mobile transmitter 6 intended. The transmission between the transmitter and the receiving device 5 takes place without contact, for example via electrical or magnetic waves.

Das erfindungsgemäße Zünd-Steuersystem 1 umfasst weiterhin eine Verarbeitungseinheit 10 für die Signale, die von den Befehls- oder Überwachungsvorrichtungen 6, 7, 8, 9 empfangen und an die Verarbeitungseinheit 10 übermittelt wurden. In dieser Einheit 10 werden die Signale umgewandelt, auf den Vorrang eines Signals vor anderen Signalen überprüft und/oder weitergeleitet. In der Verarbeitungseinheit 10 wird somit ein Befehl zum Zünden des Zündelementes des Notausstieg-Systems gegebenenfalls erzeugt und an dieses weitergeleitet. Das Notausstieg-System wird so aktiviert. Die Empfangsvorrichtungen sind in der dargestellten Ausführungsform von der Verarbeitungseinheit getrennt dargestellt und mit dieser lediglich über Leitungen verbunden. Es liegt aber auch im Sinne der Erfindung, die Empfangsvorrichtungen und die Verarbeitungseinheit in einem Gerät zu verwirklichen.The ignition control system according to the invention 1 further comprises a processing unit 10 for the signals coming from the command or surveillance devices 6 . 7 . 8th . 9 received and sent to the processing unit 10 were transmitted. In this unit 10 The signals are converted, checked for the precedence of a signal before other signals and / or forwarded. In the processing unit 10 Thus, an instruction to ignite the ignition element of the emergency exit system is optionally generated and forwarded to this. The emergency exit system is activated in this way. The receiving devices are shown separately in the illustrated embodiment of the processing unit and connected to this only via lines. However, it is also within the meaning of the invention to realize the receiving devices and the processing unit in one device.

In 2 ist schematisch die Funktionsweise einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystems 1 anhand eines Flussdiagramms gezeigt. Bei dieser Ausführungsform sind eine Überwachungseinheit 7 für die Auslösung des Airbags, eine manuelle Auslöse-Unterbrechungseinheit 9 und ein Sender 6 für die Übersendung von Auslösesignalen vorgesehen.In 2 is schematically the operation of an embodiment of the ignition control system according to the invention 1 shown by a flowchart. In this embodiment, a monitoring unit 7 for deployment of the airbag, a manual trip interrupt unit 9 and a transmitter 6 intended for the transmission of tripping signals.

Wird von der Überwachungseinheit 7 des Airbags ein Signal an die Empfangsvorrichtung 4 gesandt, dass der Airbag ausgelöst wird, so wird in der Verarbeitungseinheit 10 ein Zündsignal erzeugt. Weiterhin wird in der Verarbeitungseinheit 10 kontrolliert, ob ein Unterbrechungssignal von der manuell zu bedienenden Auslöse-/Auslöseunterbrechungsvorrichtung 9 empfangen wurde. Liegt kein solches Unterbrechungssignal vor, zündet die Verarbeitungseinheit 10 über das Zündkabel 2 das Zündelement 31 des Notausstieg-Systems 3. Wird andererseits kein Signal von der Überwachungseinheit 7 des Airbags erhalten, so überprüft die Verarbeitungseinheit 10, ob von dem mobilen Sender 6 ein Signal zum Zünden des Zündelementes 31 gegeben wurde. Ist dies der Fall, wird ein Zündsignal in der Verarbeitungseinheit 10 erzeugt und anschliessend erneut überprüft, ob eventuell ein Unterbrechungssignal vorliegt, bevor das Zündelement 31 gezündet wird. Liegt entweder ein Unterbrechungssignal vor oder liegt weder ein Auslösesignal von der Airbagüberwachungsvorrichtung 7 oder der Fernbedienung 6 vor, wird das Zündelement 31 des Notausstieg-Systems 3 nicht gezündet.Is from the monitoring unit 7 of the airbag, a signal to the receiving device 4 sent that the airbag is triggered, so is in the processing unit 10 generates an ignition signal. Furthermore, in the processing unit 10 controls whether an interruption signal from the manually operated trip / trip interrupt device 9 was received. If there is no such interrupt signal, the processing unit fires 10 over the ignition cable 2 the ignition element 31 of Emergency exit system 3 , On the other hand, no signal from the monitoring unit 7 the airbag received, so the processing unit checks 10 whether from the mobile transmitter 6 a signal to ignite the ignition element 31 was given. If this is the case, an ignition signal in the processing unit 10 generated and then checked again if there is possibly an interrupt signal before the ignition element 31 is ignited. Is either an interrupt signal before or is neither a trigger signal from the airbag monitoring device 7 or the remote control 6 before, the ignition element 31 the emergency exit system 3 not ignited.

Die beschriebene Funktionsweise ist nur eine der möglichen Betriebsweisen des Zünd-Steuersystems 1. Die Verarbeitungseinheit 10 kann auch so ausgelegt sein, dass die Überprüfung des Vorliegens eines Unterbrechungssignals vor der Verarbeitung von Signalen der weiteren Überwachungs- oder Befehlseinheiten erfolgt. In der Verarbeitungseinheit 10 können auch weitere Kriterien überprüft werden. Wird beispielsweise die Zündung des Notausstieg-Systems 3 mittels des mobilen Senders 6 gestartet, so sollte die Zündung vorzugsweise erst erfolgen, nachdem beispielsweise sicher gestellt ist, dass das Fahrzeug nicht fährt, dass der Schlüssel steckt, etc. Diese Kriterien dienen der Verhinderung des Missbrauchs der Zünd-Steuervorrichtung. Insbesondere bei schusssicheren Fahrzeugen müssen die Kriterien so gewählt werden, dass sich unbefugte Dritte nicht über das Notausstieg-System Zutritt zum Innenraum des Fahrzeuges verschaffen können. In diesen Fällen wird in der Regel ein codiertes Zündsteuersystem oder ein codierter Sender verwendet werden.The described operation is just one of the possible modes of operation of the ignition control system 1 , The processing unit 10 can also be designed so that the verification of the presence of an interrupt signal before the processing of signals of the other monitoring or command units takes place. In the processing unit 10 Other criteria can also be checked. For example, the ignition of the emergency exit system 3 by means of the mobile transmitter 6 Started, the ignition should preferably take place only after it has been ensured, for example, that the vehicle is not driving, that the key is stuck, etc. These criteria serve to prevent the misuse of the ignition control device. Especially with bullet-proof vehicles, the criteria must be chosen so that unauthorized third parties can not gain access to the interior of the vehicle via the emergency exit system. In these cases, a coded ignition control system or a coded transmitter will usually be used.

Die Verarbeitung in der Verarbeitungseinheit kann mittels bekannter Schaltungen erfolgen. Zum Beispiel können Komparatoren zum Einsatz kommen. Weiterhin kann auch die Zündung des Zündelementes durch bekannte Mittel, beispielsweise einen elektrischen Schalter, erfolgen.The Processing in the processing unit can by means of known Circuits are done. For example, comparators can be used come. Furthermore, the ignition of the ignition element by known Means, such as an electrical switch done.

In dem erfindungsgemäßen Zünd-Steuersystem können, wie vorstehend beschrieben, die Signale zum Auslösen des Notausstieg-Systems in der Verarbeitungseinheit erzeugt werden. Hierzu kann auch ein Komparator vorgesehen sein, der die von den einzelnen Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen über die Empfangsvorrichtungen erhaltenen Werte mit vorgegebenen Werten vergleicht. Es liegt aber auch im Sinne der Erfindung, dass die Verarbeitungseinheit lediglich der Weiterleitung von Auslösesignalen der einzelnen Empfangsvorrichtungen dient und diese gegebenenfalls noch bezüglich der Vorrangigkeit anderer Signale überprüft. Im letzteren Fall stellen die Überwachungs- oder Befehlsvorrichtungen nicht nur herkömmliche Alarmanlagen, Airbag-Aktivierungssensoren, Zentralverriegelungen, etc. dar, sondern besitzen eine Einheit, in der gemäss bestimmter Kriterien, z. B. Schwellwertübersteigungen, ein Zündsignal erzeugt wird, das dann an die Verarbeitungseinheit weitergeleitet werden kann. Von dieser wird es nach einem eventuellen Vergleich des Vorrangs anderer Signale als Auslöse- bzw. Zündsignal an das Zündelement des Notausstieg-Systems geleitet.In the ignition control system according to the invention can, As described above, the signals to trigger the emergency exit system be generated in the processing unit. This can also be a Comparator, which can be used by the individual monitoring or command devices the receiving devices obtained values with predetermined values compares. It is also within the meaning of the invention that the Processing unit only the forwarding of trip signals the individual receiving devices is used and this if necessary still re the precedence of other signals. In the latter case ask the surveillance or command devices not just conventional alarms, airbag activation sensors, Central locking, etc., but have a unit, in the according to certain Criteria, e.g. B. threshold overshoots, an ignition signal is generated, which then forwarded to the processing unit can be. From this it becomes after a possible comparison of the Precedence of other signals as a trigger or ignition signal to the ignition element of the emergency exit system.

Das Zünd-Steuersystem ist vorzugsweise in einem Bereich angebracht, der auch in Unfallsituationen nicht beschädigt wird. Besonders bevorzugt ist das Zünd-Steuersystem bei schusssicheren Fahrzeugen in einem Bereich angebracht, der ebenfalls schusssicher ist.The Ignition control system is preferably mounted in an area that is also in accident situations not damaged becomes. Particularly preferred is the ignition control system in bulletproof Vehicles mounted in an area that is also bulletproof is.

Claims

Ignition control system ( 1 ) for emergency exit systems ( 3 ), the at least one compound ( 2 ) to at least one ignition element ( 31 ) of the emergency exit system ( 3 ) for activating the ignition element ( 31 ), at least one receiving device ( 4 . 4 ' . 4 '' . 5 ) for receiving signals from monitoring or command devices ( 6 . 7 . 8th . 9 ), as well as a processing unit ( 10 ) for processing the received signals in instructions to the ignition element ( 31 ), wherein at least one of the receiving devices ( 5 ) a receiver for signals of a mobile transmitter ( 6 ).

Ignition control system according to claim 1, characterized in that the receiver ( 5 ) of the signals of the mobile transmitter ( 6 ) is codable.

Ignition control system according to claim 1 or 2, characterized in that the mobile transmitter ( 6 ) is codable.

Ignition control system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the further receiving devices ( 4 . 4 ' . 4 '' ) by means of cables with the appropriate monitoring or command devices ( 7 . 8th . 9 ) are connected.

Ignition control system according to one the preceding claims, characterized in that the command devices can be manually operated.

Ignition control system according to one the preceding claims, characterized in that the monitoring unit is an alarm system represents.

Ignition control system according to one the preceding claims, characterized in that the monitoring unit the central locking of the Vehicle represents.

Ignition control system according to one of the vorste existing claims, characterized in that the monitoring unit represents the speed detection of the vehicle.

Ignition control system according to one of the preceding claims, characterized in that the processing of the signals in the processing unit ( 10 ) comprises checking the precedence of signals, converting and / or forwarding the signals.

Ignition control system according to one of the preceding claims characterized in that the ignition control unit has its own Power supply has.