DE10047731B4

DE10047731B4 - Sidewall for a passenger car

Info

Publication number: DE10047731B4
Application number: DE10047731A
Authority: DE
Inventors: Grant Larson
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2011-09-29
Anticipated expiration: 2020-09-28
Also published as: DE10047731A1

Abstract

Seitenwand für einen Personenkraftwagen, insbesondere der Sportwagengattung, welche in ihrem vorderen und hinteren Bereich die Außenwandung je eines Radhauses für ein Vorderrad und ein Hinterrad bildet, wobei die Seitenwand hinter dem Radhaus für das Vorderrad mit einer als Entlüftungseinrichtung des Radhauses ausgebildeten Luftleitvorrichtung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitvorrichtung auch eine Luftzuführungseinrichtung für einen Motorraum bzw. für eine Brennkraftmaschine (2) umfasst, die Bestandteil der Seitenwand (8) im Bereich vor dem Radhaus (7) des Hinterrades (5) ist und dass ein zwischen der Entlüftungseinrichtung und der Luftzuführungseinrichtung liegender Wandbereich (25) der Seitenwand (8) zur Luftführung ausgebildet ist, wobei die Seitenwand (8) über ihren die Luftführung bildenden mittleren Bereich hin als Luftleitkanal (23) ausgeführt ist, und wobei ein als Luftleitwand (16) ausgebildeter Bereich des den Luftleitkanal (23) bildenden Seitenwandbereiches (25) zusammen mit einer benachbarten Aufbauwand, insbesondere einem Kotflügelteil (15) eine Art Diffusor für die Entlüftungseinrichtung bildet.Side wall for a passenger car, in particular of the sports car type, which in its front and rear area forms the outer wall of a wheel house for a front wheel and a rear wheel, the side wall behind the wheel house for the front wheel being provided with an air guiding device designed as a ventilation device for the wheel house characterized in that the air guiding device also comprises an air supply device for an engine compartment or for an internal combustion engine (2), which is part of the side wall (8) in the area in front of the wheel house (7) of the rear wheel (5) and that an air supply device between the ventilation device and the Air supply device lying wall area (25) of the side wall (8) is designed for air guidance, wherein the side wall (8) is designed as an air guide channel (23) over its central region forming the air guide, and an area of the air duct (16) designed as an air guide wall (16) Side wall area forming the air duct (23) ches (25) together with an adjacent structural wall, in particular a fender part (15), forms a type of diffuser for the ventilation device.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Seitenwand für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für einen Personenkraftwagen.The invention relates to a side wall for a passenger car according to the preamble of claim 1 for a passenger car.

Aus der IT-Firmenschrift Pininfarina über den Rossa, Juni 2000 geht ein Sportwagen als bekannt hervor, welcher sich dadurch auszeichnet, dass seine Seitenwandung in ihrem vorderen Bereich die Außenwandung des Radhauses für das Vorderrad bildet und hinter dem Radhaus für das Vorderrad mit einer quer zur Fahrtrichtung gerichteten Einbuchtung versehen ist, in welcher eine Öffnung als Entlüftungseinrichtung des Radhauses angeordnet ist. Eine derartige Gestaltung der Fahrzeugseitenwand ermöglicht zwar eine für eine ausreichende Bremsenkühlung hinreichende Belüftung des Radhauses für das Vorderrad, eröffnet aber keine Möglichkeit zugleich auch einem Motorraum ausreichend Luft zuzuführen, was insbesondere bei Mittel- oder Heckmotorfahrzeugen wichtig ist. Die an sich zur Belüftung des Motorraumbereiches von Heckmotorfahrzeugen bekannten. Lufthutzen wirken sich zum einen störend in der optischen Erscheinungsform der Karosserie aus und sind zum anderen insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen nur unzulänglich für eine ausreichende Motorraumluftzuführung geeignet.From the IT company publication Pininfarina on the Rossa, June 2000, a sports car is known to be distinguished, which is characterized in that its side wall in the front area of the outer wall of the wheelhouse for the front and behind the wheelhouse for the front wheel with a transverse to Direction direction is provided indentation, in which an opening is arranged as a venting of the wheel arch. Although such a design of the vehicle side wall allows sufficient for a sufficient brake cooling ventilation of the wheel housing for the front wheel, but no possibility at the same time also an engine compartment to supply sufficient air, which is particularly important for mid or rear-mounted motor vehicles. The per se known for ventilation of the engine compartment of rear-engined vehicles. Air covers have a disturbing effect on the visual appearance of the body and, on the other hand, they are only inadequate for sufficient engine room air supply, especially in high-performance vehicles.

Aus der EP 0 204 005 B1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Grundkarosserie und einer äußeren Schale bekannt, wobei jedes Rad in einem zwischen der Karosserie und der äußeren Schale angeordneten Radkasten untergebracht ist, mit einer einen Lufteinlass und einen Luftauslass aufweisenden Luftführung zwischen der Karosserie und der äußeren Schale, wobei die Luftführung unmittelbar oberhalb des Radkastens angeordnet ist, dessen Deckplatte zur Bildung eines Hohlraums ausgeschnitten ist, wobei eine Radabdeckung zur Bildung eines Teiles der Luftführung mit einem Randbereich an den Radkastenplatten befestigt ist, wobei der Lufteinlass und der Luftauslass der Luftführung vor bzw. hinter dem zugeordneten Rad vorgesehen sind.From the EP 0 204 005 B1 a motor vehicle is known having a base body and an outer shell, wherein each wheel is housed in a arranged between the body and the outer shell wheel arch, with an air inlet and an air outlet having air duct between the body and the outer shell, wherein the air duct immediately is disposed above the wheel well, the cover plate is cut out to form a cavity, wherein a wheel cover is attached to form a part of the air guide with an edge region of the Radkastenplatten, wherein the air inlet and the air outlet of the air duct are provided in front of and behind the associated wheel ,

Die DE 625 051 A beschreibt eine Vorrichtung zum Kühlen des Heckmotors an Kraftfahrzeugen, bei der die Kühlluft an der vorderen Wagenhälfte aufgefangen wird, wobei eine Luftleitung innerhalb der Wagenwand auf die untere Türhälfte zu, durch die Tür und die hinter Wagenwand hindurch zum Motorraum verläuft.The DE 625 051 A describes a device for cooling the rear engine to motor vehicles, in which the cooling air is collected at the front half of the car, wherein an air line within the carriage wall on the lower half of the door, through the door and the rear carriage wall through to the engine compartment.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Ausgestaltung einer Seitenwandung für einen Personenkraftwagen, insbesondere einen mit einem Heck- oder Mittelmotor ausgestatteten Personenkraftwagen der Sportwagengattung aufzuzeigen, welche bei gezielter Anmutung der Karosserie über eine Belüftung des Radhauses für das Vorderrad hinaus eine wirkungsvolle Belüftung des Motorraumes gestattet.The invention is therefore based on the object an embodiment of a side wall for a passenger car, in particular a equipped with a rear or mid-engine passenger cars of the sports car category, which allows for targeted appearance of the body on a ventilation of the wheel arch for the front wheel also effective ventilation of the engine compartment ,

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte oder zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the features specified in claim 1. Further advantageous or expedient embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Bei einem Heck- oder Mittelmotorfahrzeug bietet eine Seitenwand gemäß Anspruch 1 mit einer als deren Bestandteil in die Seitenwand integrierten Luftleitvorrichtung, welche neben einer der Entlüftung des Radhauses des Vorderrades dienenden Entlüftungseinrichtung auch eine Luftzuführungseinrichtung bspw. für einen die Brennkraftmaschine des Mittel- oder Heckmotorfahrzeuges aufnehmenden Motorraum umfasst, eine Lösung der Aufgabe. Außerdem wirkt die Seitenwand in einem mittleren Bereich als Luftleitkanal. Die spezielle Gestaltung der Seitenwand-Entlüftungseinrichtung, Luftzuführungseinrichtung und Luftleitkanals schafft darüber hinaus einen gezielten ästhetischen Effekt.In a rear or mid-engine vehicle provides a side wall according to claim 1 with an integral part of the sidewall air deflector, which in addition to one of the ventilation of the wheel arch of the front wheel serving venting device also an air supply device eg. For a the internal combustion engine of the center or rear motor vehicle receiving engine compartment includes, a solution to the problem. In addition, the side wall acts in a central region as an air duct. The special design of the side wall ventilation device, air supply device and air duct also creates a targeted aesthetic effect.

Die Einlassöffnung der das Radhaus des Hinterrades umgehenden und zweckmäßigerweise durch einen Belüftungskanal gebildeten Luftzuführungseinrichtung für den Motorraum ist der dem Radhaus des Vorderrades zugeordneten Auslassöffnung der Entlüftungseinrichtung des Radhauses des Vorderrades gegenüberliegend und somit in Strömungsrichtung der austretenden Abluft nachgeschaltet vor dem Radhaus des Hinterrades angeordnet, was eine Vermehrung der der Luftzuführungseinrichtung zugeführten Luftmasse mit sich bringt; dies insbesondere in Verbindung mit der erfindungsgemäß in der Seitenwand angeordneten Luftführung als Luftleitkanal. Der Luftleitkanal ist im Wesentlichen durch eine Vertiefung in der Seitenwand dargestellt und erstreckt sich zwischen den quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet angeordneten Luftaustritts- und Lufteintrittsöffnungen.The inlet opening of the wheelhouse of the rear wheel bypassing and expediently formed by a ventilation duct air supply device for the engine compartment is the wheelhouse of the front wheel associated exhaust port of the venting of the wheel arch of the front wheel opposite and thus arranged downstream of the wheel arch of the rear wheel in the flow direction of the exiting air, which is a Propagation of the air supply device supplied air mass brings with it; this in particular in connection with the invention arranged in the side wall air duct as Luftleitkanal. The air duct is shown substantially by a recess in the side wall and extends between the aligned transversely to the direction of travel arranged air outlet and air inlet openings.

Zweckmäßigerweise kann zudem vorgesehen sein, dass eine Luftleitwand zusammen mit einer benachbarten Aufbauwand eine Art Diffusor für die Entlüftungseinrichtung bildet, wobei die Luftleitwand in einen lösbaren Teil des Kotflügels der Seitenwand integriert ist.Conveniently, it can also be provided that an air deflecting wall together with an adjacent building wall forms a kind of diffuser for the venting device, the air deflecting wall being integrated in a detachable part of the side wall fender.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben.The invention is described in detail in the following example description with reference to an embodiment shown in the drawing.

Es zeigenShow it

1 eine Seitenansicht eines Mittelmotorfahrzeuges der Sportwagengattung in der Ansicht von schräg hinten; 1 a side view of a mid-engine vehicle of the sports car class in the view from obliquely behind;

2 eine Seitenansicht eines Mittelmotorfahrzeuges der Sportwagengattung in der Ansicht von schräg vorne; 2 a side view of a mid-engine vehicle of the sports car class in the view obliquely from the front;

3 eine schaubildliche Darstellung des Bereiches des Radhauses für das Vorderrad; 3 a perspective view of the area of the wheel arch for the front wheel;

4 einen Schnitt durch die Darstellung in 3 entlang der Linie IV-IV. 4 a section through the illustration in 3 along the line IV-IV.

Die Karosserie 1 eines als Personenkraftwagen der Sportwagengattung ausgeführten und mit einem Mittelmotor 2 ausgestatteten, einen zweisitzigen Fahrgastraum 3 aufweisenden Fahrzeuges ist über zwei Vorder- 4 und zwei Hinterräder 5 gegen den Boden abgestützt, wobei jedem Vorderrad 4 und Hinterrad 5 jeweils ein Radhaus 6 bzw. 7 zugeordnet ist. Eine Seitenwand 8 der Karosserie erstreckt sich zwischen Vorderrad 4 und Hinterrad 5. Ein Fußbereich 9 einer Windschutzscheibe 10 verläuft quer zur Fahrtrichtung; ebenso ein Bereich 11, welcher über seine Höhe hin eine als Auslass für die über einen im Bereich einer Frontschürze 12 ausgebildeten Einlassöffnung 13 in dieses eintretende Luft dienende Entlüftungsöffnung 14 für das Radhaus 6 bildet. Die Entlüftungsöffnung 14 ist zur Fahrzeugaußenseite hin von einem in dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 liegenden abnehmbaren Kotflügelteil 15 und zur Fahrzeuginnenseite hin durch einen dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 gegenüber zur Fahrzeugmitte hin versetzten Seitenwandbereich 16 begrenzt. In einem Überdeckungsbereich mit dem abnehmbaren Kotflügelteil 15 ist der Seitenwandbereich 16 bei 18 zur Fahrzeuglängsmitte hin gewölbt, derart, dass hinsichtlich des aus dem Radhaus austretenden Luftstromes eine Diffusorwirkung erzielt wird. Der abnehmbare Bereich des Kotflügels 15 grenzt unterendig an einen Schweller 19 und schließt über einen Teil der Länge seiner Oberkante 20 mit dem zugehörigen Randbereich 21 der Seitenwandung 8 einen schlitzförmigen Freiraum 22 ein. Über ein Teil der Länge des Abstandes zwischen den Vorderrädern 4 und den Hinterrädern 5 hin ist die Seitenwandung 8 als Luftleitkanal 23 ausgebildet, welcher sich in der Länge, ausgehend von der Entlüftungsöffnung 14 für das Radhaus 6 bis zu einer Einlassöffnung 24 zu einem in der Zeichnung nicht besonders dargestellten, das Radhaus 7 des Hinterrades 6 umgehenden Belüftungskanal für eine Motorraumbelüftung erstreckt und in der Höhe einen Teil der Höhe der Seitenwandung 8 einnimmt. Der Luftleitkanal 23 ist durch den dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 gegenüber zur Fahrzeugmitte hin versetzten Seitenwandbereich 25 geformt, wobei der Seitenwandbereich 25 über die Länge und Höhe des Luftleitkanals 23 hin nach außen bombiert ist, derart dass er jeweils im Bereich der Entlüftungsöffnung 14 und der Einlassöffnung 24 eine größere Tiefe aufweist als in seinem Mittelbereich. In der Höhe ist der Luftleitkanal 23 oberseitig durch einen oberhalb der Gürtellinie 25 befindlichen, eine wulstförmige Querschnittsform aufweisenden Teil 27 der Seitenwandung 8 begrenzt, wobei die Oberfläche des Teiles 27 der Seitenwandung 8 an den allgemeinen Konturverlauf angepasst ist. Nach unten hin ist der Luftleitkanal 23 durch die Oberseite 28 des Schwellers 17 begrenzt, wobei eine außenliegende Kante 29 und die Seitenwandung 30 des Schwellers ebenfalls dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 folgen. Der Luftleitkanal 23 ist ferner ausgehend von der Entlüftungsöffnung 14 des Radhauses 6 zur Einlassöffnung 24 des Belüftungskanals hin verjüngt, wobei die dem Radhaus 7 für das Hinterrad 5 vorgelagerte Einlassöffnung 24 von einem von hinten oben nach vorne unten geneigt ausgerichtet verlaufenden Randbereich 31 des in der allgemeinen Seitenwandkontur verlaufenden Kotflügels 32 des Radhauses für das Hinterrad begrenzt ist.The body 1 one executed as a passenger car of the sports car class and with a mid-engine 2 equipped, a two-seater passenger compartment 3 vehicle is over two front 4 and two rear wheels 5 supported against the ground, with each front wheel 4 and rear wheel 5 one wheelhouse each 6 respectively. 7 assigned. A side wall 8th the body extends between the front wheel 4 and rear wheel 5 , A foot area 9 a windshield 10 runs transverse to the direction of travel; as well an area 11 , which over its height as an outlet for the one in the area of a front bumper 12 trained inlet opening 13 in this incoming air serving vent 14 for the wheelhouse 6 forms. The vent 14 is to the vehicle outside of a in the general contour of the side wall 8th lying removable fender part 15 and to the vehicle inside through a the general contour of the side wall 8th opposite to the vehicle center offset side wall area 16 limited. In a covering area with the removable fender part 15 is the sidewall area 16 at 18 arched towards the vehicle longitudinal center, such that in terms of the exiting the wheel arch air flow a diffuser effect is achieved. The removable area of the fender 15 adjoins a sill below 19 and closes over part of the length of its top edge 20 with the associated border area 21 the side wall 8th a slot-shaped open space 22 one. About a part of the length of the distance between the front wheels 4 and the rear wheels 5 there is the side wall 8th as air duct 23 formed, which in the length, starting from the vent opening 14 for the wheelhouse 6 up to an inlet opening 24 to a not particularly shown in the drawing, the wheel arch 7 of the rear wheel 6 surrounding ventilation duct for an engine compartment ventilation and in height part of the height of the side wall 8th occupies. The air duct 23 is by the general contour of the sidewall 8th opposite to the vehicle center offset side wall area 25 shaped, the side wall area 25 about the length and height of the air duct 23 is outwardly cambered out, so that it is in each case in the area of the vent opening 14 and the inlet opening 24 has a greater depth than in its central region. In height is the air duct 23 on the top by one above the waistline 25 located, having a bead-shaped cross-sectional shape part 27 the side wall 8th limited, the surface of the part 27 the side wall 8th adapted to the general contour. Downwards is the air duct 23 through the top 28 of the sill 17 limited, with an outer edge 29 and the side wall 30 the sill also the general contour of the side wall 8th consequences. The air duct 23 is also starting from the vent 14 of the wheelhouse 6 to the inlet opening 24 the ventilation duct tapers, whereby the wheel arch 7 for the rear wheel 5 upstream inlet opening 24 from a rear edge to the front inclined downwards aligned edge region 31 of the extending in the general sidewall contour fender 32 the wheel arch is limited for the rear wheel.

Claims

Side wall for a passenger car, in particular the sports car category, which forms in its front and rear areas the outer wall of a wheel house for a front wheel and a rear wheel, wherein the side wall is provided behind the wheel arch for the front wheel with a formed as a venting device of the wheel arch air deflecting device, characterized in that the air guiding device also includes an air supply device for an engine compartment or for an internal combustion engine ( 2 ), which is part of the sidewall ( 8th ) in the area in front of the wheel arch ( 7 ) of the rear wheel ( 5 ) and in that a wall region lying between the ventilation device and the air supply device ( 25 ) of the side wall ( 8th ) is designed for air guidance, wherein the side wall ( 8th ) over its air duct forming the central region out as an air duct ( 23 ) is carried out, and wherein as an air deflector ( 16 ) formed area of the air duct ( 23 ) forming side wall area ( 25 ) together with an adjacent mounting wall, in particular a fender part ( 15 ) forms a kind of diffuser for the venting device.

Sidewall according to claim 1, characterized in that the air duct ( 23 ) with a first approximately horizontally extending boundary ( 27 ) below a waistline ( 26 ) and a second approximately horizontally extending boundary ( 28 ) above a sill ( 19 ) is provided.

Side wall according to claim 1 or 2, characterized in that the the air duct ( 23 ) forming sidewall region ( 25 ) behind the wheelhouse ( 6 ) for the front wheel ( 4 ) a transversely directed to the direction of travel air deflector ( 16 ) and limits the outlet opening of the venting device.

Side wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air deflecting wall ( 16 ) to a part with a detachable in the side wall ( 8th ) integrated fender part ( 15 ) is arranged overlapping.

Side wall according to one or more of the preceding claims, characterized in that the air guiding device on the wheel arch ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) passing in the engine compartment area leading ventilation duct.

Side wall according to claim 5, characterized in that the leading into the engine compartment area ventilation duct in the rear wall ( 33 ) of the vehicle body arranged cutout ( 34 ) is arranged downstream as an outlet opening.

Side wall according to claim 6, characterized in that the bottom of the air duct ( 23 ) forming sidewall region ( 25 ) is outwardly cambered in such a way that it in each case in the region of the outlet opening ( 14 ) of the ventilation device of the wheel arch ( 6 ) of the front wheel ( 4 ) and in the area of the inlet opening ( 24 ) of the air supply device for an engine compartment has a greater depth than in its central region and that the height of the air duct ( 23 ) starting from the vent opening ( 14 ) of the wheel arch ( 6 ) of the front wheel ( 4 ) to the air inlet opening ( 24 ) of the ventilation channel tapers.

Sidewall according to claim 6 and 7, characterized in that the wheel arch ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) upstream inlet opening ( 24 ) of a from top back to bottom front inclined inclined edge region ( 31 ) of the fender running in the general sidewall contour ( 23 ) of the wheel arch ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) is limited.