DE10043399C2 - Bleeding system for diesel engines - Google Patents

Bleeding system for diesel engines

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Entlüften des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren gemäß dem Patentanspruch 1 bzw. 7.The present invention relates to an apparatus and a method for Bleeding the fuel system of diesel engines according to claim 1 or 7.

Bisher wird mit Hilfe einer Unterdruckpumpe nach einer vollständigen oder teilweisen Belüftung des Kraftstoffsy­ stems eines Dieselmotors ein Unterdruck an das Kraft­ stoffsystem angelegt, wodurch Kraftstoff in Richtung der Kraftstoffeinspritzpumpe angesaugt wird.So far, with the help of a vacuum pump after a full or partial ventilation of the fuel system stems of a diesel engine a negative pressure to the force fuel system, causing fuel in the direction of Fuel injection pump is sucked in.

Der Einsatz einer Unterdruckpumpe zu diesem Zwecke ist in vielerlei Hinsicht nachteilig:
Der Einsatz einer solchen Unterdruckpumpe ist besonders mühsam, umständlich und zeitraubend, da vor ihrem Einsatz die elektrische Kraftstoffpumpe durch Herausnahme der ent­ sprechenden Sicherung und Überbrückung mittels eines Ka­ bels betrieben werden muß.The use of a vacuum pump for this purpose is disadvantageous in many ways:
The use of such a vacuum pump is particularly cumbersome, cumbersome and time-consuming, since the electric fuel pump must be operated by removing the appropriate fuse and bypassing by means of a cable before it can be used.

Außerdem ist der Einsatz einer Unterdruckpumpe unter Um­ weltschutz-Aspekten äußerst bedenklich, weil beim Ansetzen und Entfernen der Unterdruckpumpe stets erhebliche Kraft­ stoffmengen unkontrolliert ablaufen.In addition, the use of a vacuum pump under Um world protection aspects extremely questionable, because when it comes to fixing and removing the vacuum pump always considerable force run out of material in an uncontrolled manner.

In der DE 199 17 349 A1 wird eine Filterkopfanordnung für einen Verbrennungsmotor beschrieben, bei welcher in den Filterkopf eine elektrische Pumpe integriert ist, um eine Brennstoffversorgungsleitung unter Druck zu setzen und um Lufttaschen in der Brennstoffversorgungsleitung zu entfer­ nen.DE 199 17 349 A1 describes a filter head arrangement for described an internal combustion engine in which in the An electric pump is integrated to a filter head To put fuel supply line under pressure and around Remove air pockets in the fuel supply line NEN.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Bereit­ stellung einer Vorrichtung und eines Verfahrens zur Entlüftung des Kraft­ stoffsystems von Dieselmotoren, welche für ihren Einsatz keine elektrische Überbrückung der Kraftstoffpumpe erfor­ dern und die Gefahr des unkontrollierten Austritts von Kraftstoff nicht kennen und welche daher eine besonders schnelle, einfache, ungefährliche und keine gesundheitli­ chen Risiken bergende Entlüftung des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren erlauben.The object of the present invention is therefore the ready provision of a device and a method for venting the force system of diesel engines, which for their use no electrical bypass of the fuel pump required and the risk of uncontrolled leakage of Do not know fuel and which one is therefore a special one fast, simple, safe and no health venting the fuel system from risks Allow diesel engines.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer gattungsgemä­ ßen Vorrichtung durch die im kennzeichnenden Teil des Pa­ tentanspruchs 1 bzw. 7 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders be­ vorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteran­ sprüche.According to the invention, this task is performed in a generic manner ß device by the in the characterizing part of Pa Solved claims 1 and 7 specified features. Especially be preferred embodiments are the subject of the Unteran claims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are based on the Drawings described in more detail. Show it:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung, welche zwischen einem Kraftstoffilter und einer Kraftstoffpumpe zwischen­ geschaltet ist; Fig. 1 shows a device according to the invention, which is connected between a fuel filter and a fuel pump between;

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines erfindungs­ gemäßen Befüllbehälters; Fig. 2 is a schematic side view of a modern fiction, Befüllbehälters;

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht von erfindungsge­ mäß zur Demontage eines Leitungsadapters verwendbaren Schlauchabklemmschellen; Fig. 3 is a schematic side view of erfindungsge Mäss for dismantling of a cable adapter usable Schlauchabklemmschellen;

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht eines erfindungs­ gemäßen Leitungsadapters zur Zwischenschaltung der erfin­ dungsgemäßen Vorrichtung zwischen Kraftstoffilter und Kraftstoffpumpe; Fig. 4 is a schematic side view of an inventive line adapter for interposing the inventive device between the fuel filter and fuel pump;

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht des Schlauchsy­ stems zwischen Befüllbehälter und Leitungsadapter. Fig. 5 is a schematic side view of the hose system between the filling container and the line adapter.

Wie bereits aus Fig. 1 hervorgeht, umfaßt die erfindungs­ gemäße Vorrichtung zum Entlüften eines Kraftstoffsystems von Dieselmotoren in der Regel einen gegebenenfalls ober­ halb einer motorseitigen Kraftstoffpumpe (12) eines Die­ selmotors aufhängbaren, mit Dieselkraftstoff befüllbaren Befüllbehälter (5).As can already be seen from Fig. 1, the device according to the Invention for venting a fuel system of diesel engines usually includes a possibly upper half of an engine-side fuel pump ( 12 ) of a selmotor that can be suspended and filled with diesel fuel filling container ( 5 ).

Dieser Befüllbehälter (5) steht über einen Schlauch (6) mit einem Leitungsadapter (10) in Verbindung.This filling container (5) via a hose (6) with a cable adapter (10) in connection.

In der Regel weist dieser Leitungsadapter (10) im wesent­ lichen die Form eines Buchstabens T oder Y auf.In general, this line adapter ( 10 ) has the form of a letter T or Y in wesent union.

Im Allgemeinen ist ein freies Ende des Leitungsadapters (10) mit einer zu einem Kraftstoffilter (13) führenden Zu­ leitung in dichte Verbindung bringbar, während das andere freie Ende des Leitungsadapters (10) mit einer zu einer Kraftstoffpumpe (12) führenden Kraftstoffleitung in dichte Verbindung bringbar ist.In general, a free end of the cable adapter (10) with a line leading to a fuel filter (13) to line can be brought into tight joint, while the other free end of the cable adapter (10) with a line leading to a fuel pump (12) fuel pipe in tight connection is feasible.

Der Befüllbehälter (5) umfaßt einen Aufhängehaken (2) zur Aufhängung des Befüllbehälters (5) an einen Fanghaken der Motor­ haube sowie eine Befüllungsöffnung mit einem im wesentli­ chen deckelartigen Befüllverschluß (1) und/oder eine Be­ lüftungsöffnung mit einem Belüftungsöffnungsverschluß (3).The filling container ( 5 ) comprises a hanging hook ( 2 ) for hanging the filling container ( 5 ) on a catch hook of the engine hood and a filling opening with an essentially lid-like filling closure ( 1 ) and / or a ventilation opening with a ventilation opening closure ( 3 ).

Der Schlauch (6) ist im unteren Bereich des Befüllbehäl­ ters (5) angebracht.The hose ( 6 ) is attached in the lower region of the filling container ( 5 ).

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Schlauch (6) an dem Befüllbehälter (5) mittels einer Steckkupplung (4) angebracht. In a particularly preferred embodiment, the hose ( 6 ) is attached to the filling container ( 5 ) by means of a plug-in coupling ( 4 ).

In diesem Falle kann das in Richtung des Befüllbehälters (5) weisende Ende des Schlauches (6) ein Gegenstück (11) für die Steckkupplung (4) des Befüllbehalters (5) tragen.In this case, pointing in the direction of the Befüllbehälters (5) end of the hose (6) can carry a counterpart (11) for the plug-in coupling (4) of the Befüllbehalters (5).

In den Schlauch (6) ist ein Kraftstoffilter (7) zwischen­ gesteckt.A fuel filter ( 7 ) is inserted between the hose ( 6 ).

In dem Schlauch (6) ist ein Dosierventil (8) vorgesehen.A metering valve ( 8 ) is provided in the hose ( 6 ).

Dieses Dosierventil (8) dient dazu, nach der Flutung der Kraftstoffpumpe (12) mit Dieselkraftstoff und damit nach der Herbeiführung der Ansaugfähigkeit der Kraftstoffpumpe (12) den von der Kraftstoffpumpe (12) erzeugten Unterdruck an den Kraftstoffilter (13) weiterzugeben.This metering valve ( 8 ) is used to pass on the negative pressure generated by the fuel pump ( 12 ) to the fuel filter ( 13 ) after the fuel pump ( 12 ) is flooded with diesel fuel and thus after the priming of the fuel pump ( 12 ).

Wie eingangs erwähnt, betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Entlüften des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren mit folgenden Verfahrensschritten:
Zunächst kann der Befüllbehälter (5) mit Dieselkraftstoff befüllt werden. Anschließend kann das Aufhängen des Be­ füllbehälters (5) oberhalb der Kraftstoffpumpe (12) erfol­ gen. Dann findet der Einbau des Leitungsadapters (10) in die Zulaufleitung zwischen der Kraftstoffpumpe (12) und dem Kraftstoffilter (13) statt. Im Anschluß hieran er­ folgt das Öffnen des Dosierventils (8) zur Flutung der Kraftstoffpumpe (12) mit Dieselkraftstoff. Der Motor wird nun gestartet. Anschließend erfolgt ein abwechselndes Öff­ nen und Schließen des Dosierventils (8).As mentioned at the beginning, the invention also relates to a method for venting the fuel system of diesel engines with the following method steps:
First, the filling container ( 5 ) can be filled with diesel fuel. The filling container ( 5 ) can then be suspended above the fuel pump ( 12 ). Then the line adapter ( 10 ) is installed in the feed line between the fuel pump ( 12 ) and the fuel filter ( 13 ). Following this he follows the opening of the metering valve ( 8 ) to flood the fuel pump ( 12 ) with diesel fuel. The engine will now start. The metering valve ( 8 ) is then alternately opened and closed.

Zusammenfassend ist festzustellen, daß die vorliegende Er­ findung eine Vorrichtung zur Entlüftung des Kraftstoffsy­ stems von Dieselmotoren bereitstellt, welche für ihren Einsatz keine elektrische Überbrückung der Kraftstoffpumpe (12) erfordert und die Gefahr des unkontrollierten Aus­ tritts von Kraftstoff nicht kennt und welche daher eine besonders schnelle, einfache, ungefährliche und keine ge­ sundheitlichen Risiken bergende Entlüftung des Kraft­ stoffsystems von Dieselmotoren erlaubt.In summary, it should be noted that the present invention provides a device for venting the fuel system of diesel engines, which does not require electrical bridging of the fuel pump ( 12 ) for its use and does not know the risk of uncontrolled leakage of fuel and which therefore is particularly rapid , simple, safe and no health risks venting the fuel system of diesel engines allowed.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann insbesondere nach Reparaturen an dem Kraftstoffbehälter, nach Instandset­ zungsarbeiten an den Kraftstoffleitungen, nach dem Erneu­ ern des Kraftstoffilters (13), nach dem Erneuern der Kraftstoffpumpe (12) oder nach einer Falschbetankung zum Einsatz kommen.The device according to the invention can be used in particular after repairs to the fuel tank, after repair work on the fuel lines, after renewing the fuel filter ( 13 ), after renewing the fuel pump ( 12 ) or after incorrect refueling.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird das Star­ ten beziehungsweise Anlassen eines Dieselmotors - bei­ spielsweise nach das Kraftstoffversorgungssystem belüften­ den Reparaturen - im Vergleich zur bisher notwendigen Dauer erheblich verkürzt.Because of the device according to the invention, the star ten or starting a diesel engine - at for example after venting the fuel supply system the repairs - compared to the time required previously significantly shortened.

Dadurch werden die gefürchteten Probleme einer Batte­ rieentladung oder gar einer Zerstörung der Kraftstoffpumpe (12) sicher vermieden.This safely avoids the dreaded problems of battery discharge or even destruction of the fuel pump ( 12 ).

Von besonderem Vorteil ist im Falle der erfindungsgemäßen Vorrichtung, daß der Leitungsadapter (10) in einem beson­ ders einfachen und schnell sogar von Laien auszuführenden Arbeitsschritt lediglich zwischen den Kraftstoffilter (13) und die Kraftstoffpumpe (12) gesteckt beziehungsweise nach der Entlüftung wieder herausgezogen werden muß.It is particularly advantageous in the case of the device according to the invention that the line adapter ( 10 ) only has to be inserted between the fuel filter ( 13 ) and the fuel pump ( 12 ) or removed after the ventilation in a particularly simple and quick step even by laymen ,

Somit entfällt das ansonsten zeitaufwendige Anfertigen von Zwischenstücken oder das Lösen von Leitungsschraubverbin­ dungen.This eliminates the otherwise time-consuming production of Intermediate pieces or loosening the cable screw connection fertilize.

Claims (7)

1. Vorrichtung zum Entlüften des Kraftstoffsystems eines Dieselmotors, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen ober­ halb einer motorseitigen Kraftstoffpumpe (12) des Die­ selmotors an der Motorhaube aufhängbaren, mit Dieselkraft­ stoff befüllbaren Befüllbehälter (5) umfaßt, welcher über einen Schlauch (6) mit einem Leitungsadapter (10) in Ver­ bindung steht, wobei dieser Leitungsadapter (10) im we­ sentlichen die Form eines Buchstabens T oder Y aufweist und mit einem Ende mit einer zu einem Kraftstoffilter (13) führenden Kraftstoffleitung und mit dem anderen Ende mit einer zu der Kraftstoffpumpe (12) führenden Kraftstofflei­ tung dicht in Verbindung bringbar ist.1. Device for venting the fuel system of a diesel engine, characterized in that it comprises an upper half of an engine-side fuel pump ( 12 ) of the sel engine on the bonnet, which can be filled with diesel fuel filler ( 5 ), which has a hose ( 6 ) with a line adapter ( 10 ) is in connection, this line adapter ( 10 ) has essentially the shape of a letter T or Y and has one end with a fuel line leading to a fuel filter ( 13 ) and the other end with one Fuel pump ( 12 ) leading fuel line can be tightly connected. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befüllbehälter (5) zumindest einen Aufhängehaken (2) zur Aufhängung des Befüllbehälters (5) gegebenenfalls an ei­ nen Fanghaken der Motorhaube, eine Befüllungsöffnung mit einem im wesentlichen deckelartigen Befüllverschluß (1) und/oder eine Belüftungsöffnung mit einem Belüftungsöff­ nungsverschluß (3) umfaßt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the filling container ( 5 ) at least one hanging hook ( 2 ) for hanging the filling container ( 5 ) optionally on egg Ning hook of the hood, a filling opening with a substantially lid-like filler cap ( 1 ) and / or a ventilation opening with a ventilation opening closure ( 3 ). 3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (6) an dem Befüllbehälter (5) mittels einer Steckkupplung (4) angebracht ist. 3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the hose ( 6 ) on the filling container ( 5 ) by means of a plug-in coupling ( 4 ) is attached. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauch (6) im unteren Bereich des Befüllbehälters (5) mittels ei­ ner Steckkupplung (4) angebracht ist, wobei das in Rich­ tung des Befüllbehälters (5) weisende Ende des Schlauches (6) ein Gegenstück (11) für die Steckkupplung (4) des Be­ füllbehalters (5) trägt.4. The device according to claim 3, characterized in that the hose ( 6 ) in the lower region of the filling container ( 5 ) by means of egg ner plug coupling ( 4 ) is attached, wherein in Rich direction of the filling container ( 5 ) facing end of the hose ( 6 ) carries a counterpart ( 11 ) for the plug-in coupling ( 4 ) of the loading container ( 5 ). 5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlauch (6) ein Kraftstoffilter (7) zwischengesteckt sind.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a fuel filter ( 7 ) are inserted in the hose ( 6 ). 6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlauch (6) ein Dosierventil (8) integriert ist.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a metering valve ( 8 ) is integrated in the hose ( 6 ). 7. Verfahren zum Entlüften des Kraftstoffsystems eines Die­ selmotors, dadurch gekennzeichnet, daß es folgende Ver­ fahrensschritte umfaßt:
  • - Befüllen eines Befüllbehälters (5) mit Dieselkraftstoff
  • - Aufhängen des Befüllbehälters (5) oberhalb einer Kraft­ stoffpumpe (12)
  • - Einbau eines Leitungsadapters (10) in eine Zulaufleitung zwischen der Kraftstoffpumpe (12) und einem Kraftstoff­ filter (13)
  • - Öffnen eines Dosierventils (8) zur Flutung der Kraftstoff­ pumpe (12) mit Dieselkraftstoff
  • - Starten des Dieselmotors
  • - Abwechselndes Öffnen und Schließen des Dosierventils (8)
  • - Abwarten eines gleichmäßigen Rundlaufs des Dieselmotors und
  • - Demontage des Leitungsadapters (10).
7. A method for bleeding the fuel system of a sel engine, characterized in that it comprises the following steps:
  • - Filling a filling container ( 5 ) with diesel fuel
  • - Hanging the filling container ( 5 ) above a fuel pump ( 12 )
  • - Installation of a line adapter ( 10 ) in an inlet line between the fuel pump ( 12 ) and a fuel filter ( 13 )
  • - Opening a metering valve ( 8 ) for flooding the fuel pump ( 12 ) with diesel fuel
  • - Starting the diesel engine
  • - Alternately opening and closing the metering valve ( 8 )
  • - Wait for a smooth concentricity of the diesel engine and
  • - Disassembly of the cable adapter ( 10 ).
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