CH709872B1 - Internal combustion engine and method for operating the same. - Google Patents

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CH709872B1
CH709872B1 CH01684/15A CH16842015A CH709872B1 CH 709872 B1 CH709872 B1 CH 709872B1 CH 01684/15 A CH01684/15 A CH 01684/15A CH 16842015 A CH16842015 A CH 16842015A CH 709872 B1 CH709872 B1 CH 709872B1
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compressed air
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Holand Peter
Zangerle Markus
Karner Stefan
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Man Diesel & Turbo Se
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Abstract

Brennkraftmaschine (10), mit mehreren Zylindern (11), mit mindestens einem von je einem Ventil (17) absperrbaren Druckluftbehälter (16), wobei zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine (10) in dem oder jedem Druckluftbehälter (16) gespeicherte Druckluft durch Öffnen des oder jedes Ventils (17) in Richtung auf die Zylinder (11) der Brennkraftmaschine leitbar ist, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen.Internal combustion engine (10), with a plurality of cylinders (11), with at least one compressed air tank (16) which can be shut off by a respective valve (17), wherein compressed air stored in the or each compressed air tank (16) for starting up the internal combustion engine (10) is opened by opening the or each valve (17) is conductive in the direction of the cylinders (11) of the internal combustion engine to accelerate the run-up of the internal combustion engine.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine.Description: [0001] The invention relates to an internal combustion engine according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for operating an internal combustion engine.

[0002] Aus der Praxis sind Brennkraftmaschinen mit und ohne Abgasturboaufladung bekannt. Bei aufgeladenen Brenn-kraftmaschinen wird Abgas, welches die Zylinder der Brennkraftmaschine verlâsst, in mindestens einer Turbine entspannt, wobei hierbei gewonnene Energie in mindestens einem Verdichter genutzt wird, um den Zylindern der Brennkraftmaschine zuzuführende Ladeluft zu verdichten.From practice, internal combustion engines are known with and without Abgasturboaufladung. In supercharged internal combustion engines, exhaust gas leaving the cylinders of the internal combustion engine is expanded in at least one turbine, in which case energy obtained in at least one compressor is used to compress charge air to be supplied to the cylinders of the internal combustion engine.

[0003] Beim Starten der Brennkraftmaschine muss der Motor zunàchst hochlaufen. Hierzu wird abhàngig von der Bau-art der Brennkraftmaschine eine definierte Zeitspanne benötigt. Dabei ist es von Vorteil, wenn die zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine benötigte Zeit möglichst kurz ist. Dies ist insbesondere bei sogenannten Offshore-Schiffen der Fall, um innerhalb kürzester Zeit die Manövrierfàhigkeit des Schiffes zu gewàhrleisten.When starting the engine, the engine must first run up. For this purpose, a defined period of time is required, depending on the type of construction of the internal combustion engine. It is advantageous if the time required to run the internal combustion engine is as short as possible. This is the case in particular with so-called offshore vessels in order to ensure the maneuverability of the ship within the shortest possible time.

[0004] Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Brennkraftmaschine zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemâsse Brenn-kraftmaschine weist mindestens einen von einem Ventil absperrbaren Druckluftbehâlter auf, wobei zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine in dem oder jedem Druckluftbehâlter gespeicherte Druckluft durch Öffnen des oder jedes Ventils in Richtung auf die Zylinder leitbar ist, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen.On this basis, the present invention has the object to provide a novel internal combustion engine. This object is achieved by an internal combustion engine according to claim 1. The internal combustion engine according to the invention has at least one compressed air reservoir that can be shut off by a valve, compressed air stored in the or each compressed air reservoir being able to be run by opening the or each valve in the direction of the cylinders in order to accelerate the running-up of the internal combustion engine.

[0005] Mit der erfindungsgemàssen Brennkraftmaschine kann die zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine benötigte Zeit minimiert werden.With the internal combustion engine according to the invention, the time required for starting up the internal combustion engine can be minimized.

[0006] Bei einer Brennkraftmaschine ohne Abgasturboaufladung ist die Druckluft in eine zu den Zylindern der Brennkraft-maschine führende Ladeluftleitung und/oder unmittelbar in die Zylinder der Brennkraftmaschine einbringbar.In an internal combustion engine without Abgasturboaufladung the compressed air is introduced into a leading to the cylinders of the internal combustion engine charge air line and / or directly into the cylinder of the internal combustion engine.

[0007] Bei einer Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung ist die Druckluft zusâtzlich oder alternativ in eine zwischen einem Verdichter der Aufladungseinrichtung und einem Ladeluftkühler der Aufladungseinrichtung verlaufende Ladeluftlei-tung und/oder unmittelbar in einen Verdichter der Aufladungseinrichtung einbringbar.In an internal combustion engine with turbocharging the compressed air is additionally or alternatively in a running between a compressor of the supercharger and a charge air cooler of the supercharger Charging air supply and / or directly introduced into a compressor of the supercharger.

[0008] Das Verfahren zum Betreiben der Brennkraftmaschine ist in Anspruch 8 definiert.The method for operating the internal combustion engine is defined in claim 8.

[0009] Vorzugsweise wird gleichzeitig zum Öffnen des oder jedes Ventils des oder jedes Druckluftbehâlters eine Kraft-stoffzufuhr zur Brennkraftmaschine erhöht, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen.Preferably, at the same time for opening the or each valve of the or each Druckluftbeh? Lters a fuel supply to the internal combustion engine is increased to accelerate the run-up of the internal combustion engine.

[0010] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhangigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschrânktzu sein, anhand derZeichnung nâher erlâutert.Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawing without, however, being limited thereto.

Dabei zeigt: [0011]It shows: [0011]

Fig. 1: ein Schema einer ersten erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine;Fig. 1: a diagram of a first inventive internal combustion engine;

Fig. 2: ein Schema einer zweiten erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine;2 shows a diagram of a second internal combustion engine according to the invention;

Fig. 3: ein Schema einer dritten erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine;3 shows a diagram of a third internal combustion engine according to the invention;

Fig. 4: ein Schema einer vierten erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine;4 shows a diagram of a fourth internal combustion engine according to the invention;

Fig. 5: ein Schema einer fünften erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine; und Fig. 6: ein Schema einer sechsten erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine.5 shows a diagram of a fifth internal combustion engine according to the invention; and FIG. 6 shows a diagram of a sixth internal combustion engine according to the invention.

[0012] Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Brenn-kraftmaschine.The present invention relates to an internal combustion engine and a method for operating an internal combustion engine.

[0013] Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine 10, die mehrere Zylin-der 11 und eine Aufladungseinrichtung 12 umfasst. Die Aufladungseinrichtung 12 verfügt über eine Turbine 13, in welcher Abgas, welches die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 verlàsst, entspannt wird. Bei der Entspannung des Abgases in der Turbine 13 gewonnene Energie wird in einem Verdichter 14 der Aufladungseinrichtung 12 genutzt, um den Zylindern 11 zuzuführende Ladeluft im Verdichter 14 zu verdichten. Zwischen den Verdichter 14 der Aufladungseinrichtung 12 und die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 ist dabei ein Ladeluftkühler 15 der Aufladungseinrichtung 12 geschaltet, um die verdichtete Ladeluft vor der Einleitung derselben in die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 zu kühlen.FIG. 1 shows a first exemplary embodiment of an internal combustion engine 10 according to the invention, which comprises a plurality of cylinders 11 and a charging device 12. The charging device 12 has a turbine 13, in which exhaust gas leaving the cylinders 11 of the internal combustion engine 10 is released. In the relaxation of the exhaust gas in the turbine 13 recovered energy is used in a compressor 14 of the supercharger 12 to compress the cylinders 11 to be supplied charge air in the compressor 14. Between the compressor 14 of the supercharger 12 and the cylinder 11 of the internal combustion engine 10 while a charge air cooler 15 of the supercharger 12 is connected to cool the compressed charge air before the introduction of the same into the cylinder 11 of the internal combustion engine 10.

[0014] Die Brennkraftmaschine 10 der Fig. 1 verfügt über einen Druckbehâlter 16, dem ein Ventil 17 zugeordnet ist, wobei dann, wenn das Ventil 17 geschlossen ist, in dem Druckbehâlter 16 bereitgehaltene Druckluft nicht aus dem Druckbehâlter 16 entweichen kann. Dann hingegen, wenn das Ventil 17 geöffnet ist, kann die in dem Druckbehâlter 16 gespeicherte Druckluft aus demselben entweichen.The internal combustion engine 10 of FIG. 1 has a pressure vessel 16, which is associated with a valve 17, wherein when the valve 17 is closed, in the pressure vessel 16 held-ready compressed air can not escape from the pressure vessel 16. On the other hand, when the valve 17 is opened, the compressed air stored in the pressure vessel 16 can escape from the same.

[0015] Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung istzum Hochlaufen der Brennkraftmaschine 10die in dem Druckbehâlter 16 gespeicherte Druckluft durch Öffnen des Ventils 17 in Richtung auf die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 leitbar, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine 10zu beschleunigen. Dabei ist im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 vorgesehen, die Druckluft unmittelbar in den Verdichter 14 der Aufladungseinrichtung 12 einzubringen.For the purposes of the present invention, the run-up of the internal combustion engine 10, the compressed air stored in the pressure vessel 16 by opening the valve 17 in the direction of the cylinder 11 of the internal combustion engine 10 can be conducted to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10. It is provided in the embodiment of FIG. 1, to introduce the compressed air directly into the compressor 14 of the charging device 12.

[0016] GleichzeitigzumÖffnen des Ventils 17 des Druckluftbehâlters 16 wird eine Kraftstoffzufuhrzur Brennkraftmaschine 10 erhöht, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen.Simultaneously with the opening of the valve 17 of the compressed air tank 16, a fuel supply to the engine 10 is increased to accelerate the running up of the engine.

[0017] DasÖffnen des Ventils 17 des Druckluftbehâlters 16 unddamitdas Leiten der Druckluft in Richtung auf die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 sowie das Erhöhen der Kraftstoffzufuhr zur Brennkraftmaschine 10 erfolgt vorzugsweise unmittelbar mit oder unmittelbar nach Ansteuerung einer Anlasseinrichtung der Brennkraftmaschine 10.The opening of the valve 17 of the compressed air tank 16 and thus the directing of the compressed air in the direction of the cylinder 11 of the internal combustion engine 10 and increasing the fuel supply to the internal combustion engine 10 preferably takes place directly with or immediately after activation of a starting device of the internal combustion engine 10th

[0018] Fig. 2 zeigt eine alternative Ausgestaltung einer erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine 10, bei welcher zur Beschleunigung des Hochlaufens der Brennkraftmaschine 10 die in dem Druckbehâlter 16 gespeicherte Druckluft durch Öffnen des Ventils 17 in eine Ladeluftleitung 18 einbringbar ist, die sich zwischen dem Verdichter 14 und dem Ladeluftkühler 15 der Aufladungseinrichtung 12 erstreckt. Gleichzeitig zum Öffnen des Ventils 17 des Druckluftbehâlters 16 wird eine Kraftstoffzufuhr zur Brennkraftmaschine 10 erhöht, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine 10 zu beschleunigen.Fig. 2 shows an alternative embodiment of an internal combustion engine 10 according to the invention, in which for accelerating the run-up of the internal combustion engine 10, the stored in the pressure vessel 16 compressed air by opening the valve 17 in a charge air line 18 can be introduced, extending between the compressor 14 and the intercooler 15 of the charging device 12 extends. Simultaneously with the opening of the valve 17 of the Druckluftbeh? Lters 16, a fuel supply to the engine 10 is increased to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10.

[0019] Fig. 3 zeigt eine weitere Variante einer erfindungsgemâssen Brennkraftmaschine 10, bei welcher die im Druckbe-hàlter 16 gespeicherte Druckluft bei geöffnetem Ventil 17 zur Beschleunigung des Hochlaufens der Brennkraftmaschine 10 einerseits in eine Ladeluftleitung 19 einbringbar ist, die sich zwischen dem Ladeluftkühler 15 und den Zylindern 11 der Brennkraftmaschine erstreckt, sowie andererseits mittelbar in die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 eingebracht werden kann. Alternativ ist es auch möglich, die Druckluft entweder ausschliesslich mittelbar in die Zylinder 11 oder in die Ladeluftleitung 19 einzubringen. Gleichzeitig zum Öffnen des Ventils 17 des Druckluftbehâlters 16 wird eine Kraftstoffzu-fuhr zur Brennkraftmaschine 10 erhöht, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine 10 zu beschleunigen.3 shows a further variant of an internal combustion engine 10 according to the invention, in which the compressed air stored in the pressure reservoir 16 can be introduced with an open valve 17 to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10 on the one hand into a charge air line 19 which extends between the charge air cooler 15 and the cylinders 11 of the internal combustion engine extends, and on the other hand can be indirectly introduced into the cylinder 11 of the internal combustion engine 10 on the other hand. Alternatively, it is also possible to introduce the compressed air either exclusively indirectly into the cylinder 11 or into the charge air line 19. Simultaneously with the opening of the valve 17 of the compressed-air reservoir 16, a fuel supply to the internal combustion engine 10 is increased in order to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10.

[0020] Fig. 4zeigt eine Variante der Erfindung, bei welcherdie im Druckbehâlter 16 gespeicherte Druckluftbei geöffnetem Ventil 17 einerseits unmittelbar in den Verdichter 14 der Aufladungseinrichtung 12 und andererseits in die sich zwischen dem Ladeluftkühler 15 und den Zylindern 11 erstreckende Ladeluftleitung 19 eingebracht werden kann, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen. Alternativ ist es auch möglich, die Druckluft entweder ausschliesslich mittelbar in den Verdichter 14 oder in die Ladeluftleitung 19 einzubringen. Gleichzeitig zum Öffnen des Ventils 17 des Druckluftbe-hàlters 16 wird eine Kraftstoffzufuhr zur Brennkraftmaschine 10 erhöht, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine 10 zu beschleunigen.4 shows a variant of the invention in which the compressed air stored in the pressure vessel 16 can be introduced with the valve 17 open on the one hand directly into the compressor 14 of the charging device 12 and on the other hand into the charge air line 19 extending between the charge air cooler 15 and the cylinders 11, to accelerate the run-up of the internal combustion engine. Alternatively, it is also possible to introduce the compressed air either exclusively indirectly in the compressor 14 or in the charge air line 19. Simultaneously with the opening of the valve 17 of the Druckluftbe- holder 16, a fuel supply to the internal combustion engine 10 is increased to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10.

[0021] Fig. 5 zeigt ein Variante, in welcher die im Druckbehàlter 16 gespeicherte Druckluft bei geöffnetem Ventil 17 über vier Wege in Richtung auf die Zylinder 11 geleitet werden kann, nâmlich unmittelbar in den Verdichter 14 der Aufladungs-einrichtung 12, in die Ladeluftleitungen 18 und 19 sowie unmittelbar in die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10. Es sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass beliebige Kombinationen dieser Einspeisestellen für die Druckluft genutzt werden können. So ist es möglich, die im Druckbehâlter 16 gespeicherte Druckluft an einer, an beliebigen zwei, an belie-bigen drei oder an allen vier in Fig. 5 gezeigten Einspeisestellen in die Ladeluft einzuleiten bzw. einzubringen, um dann die Druckluft zur Beschleunigung des Hochlaufens der Brennkraftmaschine 10 in Richtung auf die Zylinder 11 der Brenn-kraftmaschine 10 zu leiten. Gleichzeitig zum Öffnen des Ventils 17 des Druckluftbehâlters 16 wird eine Kraftstoffzufuhr zur Brennkraftmaschine 10 erhöht.Fig. 5 shows a variant in which the compressed air stored in the pressure vessel 16 can be passed with open valve 17 via four paths in the direction of the cylinder 11, namely directly into the compressor 14 of the charging device 12, in the charge air lines It should be noted at this point that any combination of these feed points for the compressed air can be used. It is thus possible to introduce or introduce the compressed air stored in the pressure vessel 16 into the charge air at one, at any two, at any three or at all four feed points shown in FIG. 5, in order to then supply the compressed air for accelerating the run-up of the To direct internal combustion engine 10 in the direction of the cylinder 11 of the internal combustion engine 10. Simultaneously with the opening of the valve 17 of the Druckluftbeh? Lters 16, a fuel supply to the internal combustion engine 10 is increased.

[0022] Bei den Brennkraftmaschinen der Fig. 1 bis 5 handelt es sich jeweils um aufgeladene Brennkraftmaschinen, deren Aufladungseinrichtung 12 einen einzigen Abgasturbolader mit einer Turbine 13 und einem Verdichter 14 umfasst. Im Un-terschied hierzu ist es auch möglich, dass die Aufladungseinrichtung 12 mehrstufig ausgebildet ist, also mehrere Abgas-turbolader und damit mehrere Turbinen sowie mehrere Verdichter umfasst.Each of the internal combustion engines of FIGS. 1 to 5 is supercharged internal combustion engines, the supercharging device 12 of which comprises a single exhaust-gas turbocharger with a turbine 13 and a compressor 14. In contrast to this, it is also possible that the charging device 12 is formed in multiple stages, that is, a plurality of exhaust gas turbocharger and thus comprises a plurality of turbines and a plurality of compressors.

[0023] Ebenso ist die Erfindung gemâss Fig. 6 an einer nicht aufgeladenen Brennkraftmaschine 10 einsetzbar, wobei bei einer solchen nicht aufgeladenen Brennkraftmaschine 10 zur Beschleunigung des Hochlaufens derselben die im Druck-behâlter 16 bereitgehaltene Druckluft bei geöffnetem Ventil 17 in Richtung auf die Zylinder 11 der Brennkraftmaschine 10 geleitet wird, nâmlich gemâss Fig. 6 in eine zu den Zylindern 11 führende Ladeluftleitung 20 und/oder unmittelbar in die Zylinder 11.Similarly, the invention according to FIG. 6 can be used on a non-supercharged internal combustion engine 10, wherein in such a non-supercharged internal combustion engine 10 to accelerate the run-up of the same in the pressure-tank 16 held ready compressed air with the valve 17 open in the direction of the cylinder 11th The internal combustion engine 10 is passed, namely according to FIG. 6 in a leading to the cylinders 11 charge air line 20 and / or directly into the cylinder 11th

[0024] Im Unterscheid zu den gezeigten Ausführungsbeispielen kann auch mehrals ein Druckbehâlter 16 vorhanden sein. So ist es möglich, jeder Einspeisestelle für die Druckluft einen separaten Druckbehâlter 16 mit einem separaten Ventil 17 zuzuordnen. Es ist auch möglich, mehreren Druckbehâltern 16 ein gemeinsames Ventil 17 zuzuordnen.In contrast to the embodiments shown, more than one pressure vessel 16 may be present. Thus, it is possible to assign each feed point for the compressed air a separate pressure vessel 16 with a separate valve 17. It is also possible to assign a common valve 17 to a plurality of pressure vessels 16.

[0025] Zur Beschleunigung eines Hochlaufens einer Brennkraftmaschine 10 mit mehreren Zylindern 11 wird demnach Druckluft, die in mindestens einem Druckluftbehâlter 16 gespeichert ist, in Richtung auf die Zylinder 11 der Brennkraftma-schine 10 geleitet. Gleichzeitig zum Öffnen des Ventils 17 des Druckluftbehàlters 16 wird vorzugsweise eine Kraftstoffzu-fuhr zu den Zylindern 11 der Brennkraftmaschine 10 erhöht.To accelerate a run-up of an internal combustion engine 10 with a plurality of cylinders 11 is thus compressed air, which is stored in at least one Druckluftbehäll 16, directed toward the cylinder 11 of the internal combustion engine 10. Simultaneously with the opening of the valve 17 of the Druckluftbehàlters 16 is preferably a Kraftstoffzu-drove to the cylinders 11 of the engine 10 is increased.

[0026] Das Druckniveau der Druckluft, die zum Beschleunigen des Hochlaufens der Brennkraftmaschine 10 in Richtung auf die Zylinder 11 derselben geleitet wird, liegt insbesondere zwischen 5 bar und 30 bar.The pressure level of the compressed air, which is directed to accelerate the run-up of the internal combustion engine 10 in the direction of the cylinder 11 thereof, in particular between 5 bar and 30 bar.

Claims (9)

Bezugszeichenliste [0027] 10 Brennkraftmaschine 11 Zylinder 12 Aufladungseinrichtung 13 Turbine 14 Verdichter 15 Ladeluftkühler 16 Druckluftbehâlter 17 Ventil 18 Ladeluftleitung 19 Ladeluftleitung 20 Ladeluftleitung PatentansprücheDESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Internal combustion engine 11 Cylinder 12 Charging device 13 Turbine 14 Compressor 15 Charge air cooler 16 Compressed air reservoir 17 Valve 18 Charge air line 19 Charge air line 20 Charge air line Patent claims 1. Brennkraftmaschine, mit mehreren Zylindern (11), gekennzeichnet durch mindestens einen von je einem Ventil (17) absperrbaren Druckluftbehâlter (16), wobei zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine in dem oder jedem Druckluft-behàlter (16) gespeicherte Druckluft durch Öffnen des oder jedes Ventils (17) in Richtung auf die Zylinder (11) der Brennkraftmaschine leitbar ist, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine zu beschleunigen.1. internal combustion engine, with a plurality of cylinders (11), characterized by at least one of a valve (17) shut-off Druckluftbehâlter (16), wherein the run-up of the internal combustion engine in the or each compressed air tank (16) stored compressed air by opening the or each Valve (17) in the direction of the cylinder (11) of the internal combustion engine is conductive, in order to accelerate the run-up of the internal combustion engine. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe eine mindestens einstufige Aufla-dungseinrichtung (12) aufweist, wobei die Aufladungseinrichtung (12) mindestens eine Turbine (13) zum Entspannen von die Zylinder (11) verlassendem Abgas und mindestens einen Verdichter (14) zum Verdichten von den Zylindern (11) zuzuführender Ladeluft aufweist.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that it comprises a at least one-stage Aufla-tion device (12), wherein the charging device (12) at least one turbine (13) for relaxing the cylinder (11) leaving the exhaust gas and at least one compressor ( 14) for compressing the cylinders (11) to be supplied charge air. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft unmittelbar in die Zylinder (11) einbringbar ist.3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the compressed air directly into the cylinder (11) can be introduced. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft in eine zu den Zylindern (11) führende Ladeluftleitung (19, 20) einbringbar ist.4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the compressed air in a to the cylinders (11) leading charge air line (19, 20) can be introduced. 5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft unmittelbar in den Verdichter (14) der Aufladungseinrichtung (12) einbringbar ist.5. Internal combustion engine according to one of claims 2 to 4, characterized in that the compressed air directly into the compressor (14) of the charging device (12) can be introduced. 6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluft in eine zwischen dem Verdichter (14) der Aufladungseinrichtung (12) und einem Ladeluftkühler (15) der Aufladungseinrichtung (12) verlaufende Ladeluftleitung (18) einbringbar ist.6. Internal combustion engine according to one of claims 2 to 5, characterized in that the compressed air in a between the compressor (14) of the charging device (12) and a charge air cooler (15) of the charging device (12) extending charge air line (18) can be introduced. 7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe eine Schiffdiesel-brennkraftmaschine ist.7. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is a marine diesel engine. 8. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) mit mehreren Zylindern (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei zum Hochlaufen der Brennkraftmaschine in dem oder jedem Druckluftbehâlter (16) gespeicherte Druckluft in Richtung auf die Zylinder (12) der Brennkraftmaschine (10) geleitet wird, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine (10) zu beschleunigen.8. A method for operating an internal combustion engine (10) having a plurality of cylinders (12) according to one of claims 1 to 7, wherein the run-up of the internal combustion engine in the or each Druckluftbehäslter (16) stored compressed air in the direction of the cylinder (12) of the internal combustion engine ( 10) is passed to accelerate the run-up of the internal combustion engine (10). 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin gleichzeitig zum Öffnen des Ventils eine Kraft-stoffzufuhr zur Brennkraftmaschine (10) erhöht wird, um das Hochlaufen der Brennkraftmaschine (10) zu beschleu-nigen.9. The method according to claim 8, characterized in that further at the same time for opening the valve, a fuel supply to the internal combustion engine (10) is increased in order to accelerate the run-up of the internal combustion engine (10).
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