DE1003770B

DE1003770B - With the drive motor in a housing under suction pressure, the refrigeration compressor is arranged

Info

Publication number: DE1003770B
Application number: DEG14800A
Authority: DE
Inventors: Owen Henry Scheldorf
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1953-07-13
Filing date: 1954-07-05
Publication date: 1957-03-07

Description

Mit dem Antriebsmotor in einem unter Saugdruck stehenden Gehäuse angeordneter Kältekompressor Die Erfindung bezieht sich auf Kühlvorrichtungen und betrifft insbesondere die Kompressoren für Kühleinrichtungen.With the drive motor arranged in a housing under suction pressure Refrigeration Compressor The invention relates to, and particularly relates to, refrigeration devices the compressors for refrigeration equipment.

Beim Aufbau von Kühleinrichtungen ist es wünschenswert, Mittel zur Sicherung einer ausreichenden Schmierung des zugehörigen Kompressors und zur Verringerung des Kompressorgeräusches vorzusehen. Für das Schmieren abgeschlossener Kompressoreinheiten sind viele verschiedene Anordnungen bekanntgeworden. Ein allgemeines Merkmal der meisten Anordnungen ist die Verwendung eines Sumpfes am Boden der Einheit, in dem sich das 01 sammeln kann. Weiterhin wurden verschiedene Mittel vorgesehen, um das 01 aus dem Sumpf zu entnehmen, es den verschiedenen zu schmierenden beweglichen Teilen zuzuführen und dann zum Sumpf zurücklaufen zu lassen. Falls in dem besonderen Falle der Kompressor Kältemittel dem Hauptteil des Gehäuses unter Druck zuführt, kann der Druck des Kältemittels zur Unterstützung der Ölzirkulation herangezogen werden. Bei Kompressoren mit hin und her gehendem Kolben, der mittels eines Querschlittens und eines Joches angetrieben wird, ist es auch bekannt, eine Pumpenanordnung auf dem Joch derart vorzusehen, daß die relative Bewegung der Kurbel in bezug auf das Joch die Kolbenpumpe betätigt, um die Ölzirkulation in Gang zu setzen. Weitere Anordnungen bedienen sich der Spritzwirkung beweglicher Teile, welche in das im Sumpf gesammelte Öl hineintauchen. Auch ist es bekannt, durch die Spritzwirkung die Zirkulation eines zusätzlichen Drucksystems zu vermehren. Ferner ist es bekannt, im Kurbelzapfen und anderen Teilen des Joches und des Querschlittens Durchgänge in Verbindung mit den verschiedenen bekannten Schmiersystemen zu verwenden. Allediesebekannten Systeme weisen verschiedene Nachteile auf, z. B. eine mangelnde Konstanz der Wirkung, einen komplizierten Aufbau u. dgl.When designing cooling systems, it is desirable to provide means for ensuring adequate lubrication of the associated compressor and for reducing compressor noise. Many different arrangements have become known for lubricating sealed compressor units. A common feature of most arrangements is the use of a sump at the bottom of the unit in which the 01 can collect. Furthermore, various means were provided to remove the oil from the sump, feed it to the various moving parts to be lubricated and then let it run back to the sump. If, in the particular case, the compressor supplies refrigerant to the main part of the housing under pressure, the pressure of the refrigerant can be used to support the oil circulation. It is also known in reciprocating piston compressors driven by a cross slide and a yoke to provide a pump arrangement on the yoke such that relative movement of the crank with respect to the yoke actuates the piston pump to circulate the oil to set in motion. Other arrangements make use of the spray effect of moving parts, which dip into the oil collected in the sump. It is also known to use the spray effect to increase the circulation of an additional pressure system. It is also known to use passages in the crank pin and other parts of the yoke and cross slide in conjunction with the various known lubrication systems. All of these known systems suffer from several disadvantages, e.g. B. a lack of constancy of the effect, a complicated structure and the like.

Es wurde nun gefunden, daß eine einfache, unkompliziert gebaute Anordnung geschaffen werden kann, welche dafür sorgt, daß dem Kolben des Kompressors bei jeder Umdrehung der Kurbel eine bestimmte vorgewählte Schmiermittelmenge zugeführt wird. Außerdem kann dieses Schmiermittel in einer Form zugeführt werden, in der es ohne weiteres den Ventilen des Kompressors zugeführt werden kann, um die bei der Ventilarbeit entstehenden Geräusche zu dämpfen. Demgemäß ist es eine Aufgabe der Erfindung, bei einer Kühleinrichtung Mittel zum Schmieren des Kompressors und zur Herabsetzung des Kompressorgeräusches zu schaffen.It has now been found that a simple, uncomplicated arrangement can be created, which ensures that the piston of the compressor at each Rotation of the crank a certain preselected amount of lubricant is supplied. In addition, this lubricant can be supplied in a form in which it can be used without further the valves of the compressor can be fed to the valve work to attenuate the resulting noises. Accordingly, it is an object of the invention to a cooling device means for lubricating the compressor and for reducing it of the compressor noise.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Kühleinrichtung Mittel zu schaffen, die das Öl dem Kompressor derart zumessen, daß die Verteilung des Öls im Kompressor erleichtert wird. Zur Lösung dieser Aufgaben wird gemäß der Erfindung eine Kühleinrichtung vorgesehen, welche ein Gas enthaltendes Gefäß oder Gehäuse und einen Kompressor aufweist, der in diesem Behälter oder Gehäuse arbeiten kann. Im Kompressor ist eine Vorrichtung vorgesehen, welche Öl einer Öffnung zumißt, um dieses Öl dem Kompressor zuzuführen und in ihm zu verteilen. Außerdem ist eine Vorrichtung vorgesehen, um vom Behälter Gas in die Öffnung einzuführen, wenn während der Arbeit des Kompressors der Druck des Gases jenseits der Öffnung kleiner ist als im Behälter, wodurch das der Öffnung zugemessene Öl in die Kompressoreinrichtung zerstäubt wird.Another object of the invention is in a cooling device To create means that meter the oil to the compressor in such a way that the distribution of the oil in the compressor is facilitated. To solve these tasks is according to the Invention a cooling device is provided which contains a gas container or Has housing and a compressor that work in this container or housing can. A device is provided in the compressor which meters oil to an opening, to supply this oil to the compressor and distribute it in it. Also is a Device provided to introduce gas into the opening from the container when during the work of the compressor the pressure of the gas beyond the opening is smaller than in the container, whereby the oil metered into the opening into the compressor device is atomized.

Die Erfindung ist zur Erläuterung in der Zeichnung beispielsweise und schematisch dargestellt. Dabei gibt Fig.1 eine teilweise geschnittene und teilweise schematische Ansicht der Kühleinheit einschließlich eines Jochkompressors gemäß einem Ausführungsbeispiel, Fig.2 einen vergrößerten Teilschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, gesehen in Richtung der Pfeile, Fig. 3 einen vergrößerten Teilschnitt einer anderen Ausführungsform der Erfindung, Fig.4 einen vergrößerten Teilschnitt einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, Fig. 5 einen Teilschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 4, bei der der Querschlitten in einer besonderen Arbeitsstellung gezeigt ist, Fig.6 eine Schnittansicht nach der Linie 6-6 der Fig. 5, gesehen in Richtung der Pfeile, und Fig. 7 einen vergrößerten Teilschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung.The invention is illustrated by way of example in the drawing and shown schematically. Thereby Fig.1 gives a partially sectioned and partially schematic view of the cooling unit including a yoke compressor according to FIG an embodiment, Figure 2 is an enlarged partial section along the line 2-2 1, seen in the direction of the arrows, FIG. 3 shows an enlarged partial section another embodiment of the invention, Figure 4 is an enlarged partial section a further embodiment of the invention, Fig. 5 is a partial section of the embodiment according to FIG. 4, in which the cross slide is shown in a special working position Fig. 6 is a sectional view taken on line 6-6 of Fig. 5 looking in the direction of arrows, and 7 shows an enlarged partial section through a further embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist eine allgemein mit 1 bezeichnete Kühleinheit dargestellt. Die Kühleinheit 1 umfaßt ein durch die strichpunktierte Linie 2 angedeutetes Gefäß oder Gehäuse. Das Gehäuse ist so ausgebildet, daß die Saugleitung eines nicht dargestellten Kühlsystems mit ihm verbunden werden kann, so daß das Gehäuse mit einem dampf- oder gasförmigen Kältemittel bei Saugdruck gefüllt wird. Innerhalb des Gehäuses 2 befindet sich ein allgemein mit 3 bezeichneter Kompressor und ein allgemein mit 4 bezeichneter Motor zum Antrieb des Kompressors.In Fig. 1, a generally designated 1 cooling unit is shown. The cooling unit 1 comprises a vessel indicated by the dash-dotted line 2 or housing. The housing is designed so that the suction line of a not shown Cooling system can be connected to it, so that the housing with a steam or gaseous refrigerant is filled at suction pressure. Located inside the housing 2 a compressor generally designated 3 and a compressor generally designated 4 Motor to drive the compressor.

Zum Tragen des Kompressors 3 und des Motors 4 ist ein im Behälter 2 in beliebiger Weise befestigter Rahmen 5 vorgesehen. Der Rahmen 5 hat Napfform und ist mit seinem Rand in der Statorlamellisierung 6 des Motors 4 befestigt. Innerhalb des Motors und innerhalb der Statorlamellen 6 befindet sich der drehbar gelagerte Motor 7. In beliebiger Weise ist innerhalb des Rotors 7 eine durch diesen antreibbare Antriebswelle 8 vorgesehen. Die Antriebswelle 8 wird durch eine Lagerhülse 9 getragen, die sich durch den Rahmen 5 erstreckt und mit diesem z. B. durch Schweißen verbunden ist. Die Welle 8 ist an ihrem äußeren Ende so gestaltet, daß sie dort eine Schulter bildet. Auf der Schulter und exzentrisch zur Achse der Antriebswelle 8 ist ein Kurbelzapfen 10 vorgesehen. Außerdem trägt die Schulter zum Massenausgleich der Welle ein Ausgleichsgewicht 11. Während des Umlaufes der Antriebswelle 8 beschreibt der Kurbelzapfen 10 eine Kreisbahn, wobei er den Kompressor 3 betätigt, welcher nach Art eines schottischen Joches aufgebaut ist; das bedeutet, daß die Drehbewegung mittels eines geschlitzten Querkopfes, in dem sich der Kurbelzapfen dreht, in eine geradlinige Hinundherbewegung umgewandelt wird.To carry the compressor 3 and the motor 4 there is one in the container 2 frame 5 fastened in any manner is provided. The frame 5 has the shape of a bowl and is fastened with its edge in the stator lamination 6 of the motor 4. Within of the motor and within the stator lamellae 6 is the rotatably mounted Motor 7. Inside the rotor 7 there is a motor that can be driven by the latter Drive shaft 8 is provided. The drive shaft 8 is carried by a bearing sleeve 9, which extends through the frame 5 and with this z. B. connected by welding is. The shaft 8 is designed at its outer end so that it has a shoulder there forms. On the shoulder and eccentric to the axis of the drive shaft 8 is a crank pin 10 provided. In addition, the shoulder carries a balance weight to balance the mass of the shaft 11. During the revolution of the drive shaft 8, the crank pin 10 describes a Circular path, where he operates the compressor 3, which in the manner of a Scottish Yoke is built up; that means that the rotary movement by means of a slotted Cross head, in which the crank pin rotates, in a straight reciprocating motion is converted.

Der Kompressor 3 umfaßt einen Zylinder 12 und einen Kolben 13, der mittels des Kurbelzapfens 10 innerhalb des Zylinders angetrieben wird. Der Zylinder 12 ist beispielsweise durch Schweißen oder Hartlöten mit dem Rand einer passenden Öffnung im waagerechten Schenkel 14 einer umgekehrt L-förmigen Konsole 15 befestigt. Der senkrechte Schenkel 16 der Konsole 15 ist ebenfalls etwa durch Schweißen oder Hartlöten mit dem Rahmen 5 verbunden. Auf diese Weise wird der Zylinder so gehalten, daß sich der Kolben 13 in ihm bewegen kann.The compressor 3 comprises a cylinder 12 and a piston 13, the is driven by means of the crank pin 10 within the cylinder. The cylinder 12 is, for example, by welding or brazing to the edge of a mating Opening in the horizontal leg 14 of an inverted L-shaped bracket 15 attached. The vertical leg 16 of the console 15 is also about by welding or Brazing connected to the frame 5. In this way the cylinder is held so that the piston 13 can move in it.

Ein Zylinderkopf 17 schließt das obere Ende des Zylinders 12 und ist an der oberen Seite des waagerechten Schenkels 14 der Konsole 15 beliebig befestigt. Der Zylinderkopf 17 ist so gestaltet, daß er eine ringförmige Auspuffkammer 18 umschließt. Ein Auspußventil 19 wird vom Zylinderkopf 17 getragen. Dieses Auspuffventil 19 ist eine biegsame Scheibe, die in der Mitte am Zylinderkopf befestigt ist und deren äußerer Rand mit der Oberkante des Zylinders 12 zusammenarbeitet, welcher als Ventilsitz dient und mit 20 bezeichnet ist. Diese Anordnung regelt die Verbindung zwischen dem Zylinder und der Auspuffkammer 18 gemäß dem Druck innerhalb des Zylinders 12.A cylinder head 17 closes the upper end of the cylinder 12 and is on the upper side of the horizontal leg 14 of the console 15 attached as desired. The cylinder head 17 is designed so that it encloses an annular exhaust chamber 18. A discharge valve 19 is carried by the cylinder head 17. This exhaust valve 19 is a flexible disc, which is fixed in the middle of the cylinder head and whose outer edge cooperates with the upper edge of the cylinder 12, which acts as a valve seat is used and is designated by 20. This arrangement regulates the connection between the cylinder and the exhaust chamber 18 according to the pressure within the cylinder 12.

Der Kolben 13 ist napfförmig oder hohl und weist einen Kolbenkopf 21 auf, welcher mehrere Einlässe 22 hat. Auf dem Kopf 21 befindet sich ein Einlaßventil 24, welches die Verbindung zwischen dem Zylinder 12 und dem Kolben 13 regelt, oder, mit anderen Worten, die Verbindung zwischen dem Innenraum des Kolbens und einer Kompressionskammer 23, welche durch den Kolben und den Zylinder gebildet wird. Das Einlaßventil 24 ist eine biegsame Scheibe, die in der Mitte mit dem Kolbenkopf 21 verbunden ist und an ihrem äußeren Rand mit den Einlässen 22 derart zusammenarbeitet, daß sie die Strömung des Gases vom Kolben in die Kompressionskammer 23 entsprechend dem Druckunterschied zwischen diesen beiden Räumen regelt.The piston 13 is cup-shaped or hollow and has a piston head 21, which has several inlets 22. On the head 21 there is an inlet valve 24, which regulates the connection between the cylinder 12 and the piston 13, or, in other words, the connection between the interior of the piston and a Compression chamber 23, which is formed by the piston and the cylinder. That Inlet valve 24 is a flexible disc that is centered with piston head 21 is connected and cooperates at its outer edge with the inlets 22 in such a way that that they control the flow of gas from the piston into the compression chamber 23 accordingly regulates the pressure difference between these two spaces.

Der Kolben 13 kann zu komprimierendes Gas durch einen seitlichen Durchtritt 25 aufnehmen. Dieser Durchtritt 25 kann eine Gaseinlaßkammer 26 überdecken, welche in der Wand des Zylinders 12 gebildet ist und an die ein Einlaßrohr 27 angeschlossen wurde. Das Rohr 27 stellt eine Verbindung zu einem Schalldämpfer 28 her, der seinerseits mit dem Innern des Gehäuses 2 in offener Verbindung steht, um aus dem Gehäuse Gas aufzunehmen und dieses der Einlaßkammer 26 zuzuführen.The piston 13 can gas to be compressed through a lateral passage 25 record. This passage 25 can cover a gas inlet chamber 26, which is formed in the wall of the cylinder 12 and to which an inlet pipe 27 is connected became. The pipe 27 establishes a connection to a silencer 28, which in turn with the interior of the housing 2 is in open communication to gas from the housing take up and feed this to the inlet chamber 26.

Bei der bisher beschriebenen Einrichtung bewirkt eine Hinundherbewegung des Kolbens 13 im Zylinder 12 bei einem bestimmten Punkt der Bewegung oder bei der Abwärtsbewegung eine Herabsetzung des Druckes in der Kompressionskammer 23 und im Kolben 13. Hierbei öffnet das Ventil 24 die Öffnungen 22 im Kolbenkopf 21, und die Öffnung 25 gelangt über die Einlaßkammer 26. Auf diese Weise wird dampfförmiges Kältemittel aus dem Gehäuse in die Kompressionskammer zwecks Kompression eingelassen.The device described so far causes a reciprocating movement of the piston 13 in the cylinder 12 at a certain point of movement or at the Downward movement reduces the pressure in the compression chamber 23 and in the Piston 13. Here, the valve 24 opens the openings 22 in the piston head 21, and the Opening 25 passes through inlet chamber 26. In this way it becomes vaporous Let refrigerant from the housing into the compression chamber for compression.

Beim Aufwärtshub des Kolbens wird das Gas in der Kompressionskammer 23 komprimiert, wobei es das Einlaßventil 24 andrückt und so die Einlässe 22 geschlossen hält. Im weiteren Verlauf des Hubes wird bei einem vorbestimmten Kompressionsgrad das Gas in der Kompressionskammer 23 das Auspuffventil 19 von der Kante des Zylinders oder dem Ventilsitz 20 abheben und dadurch einen Austritt des komprimierten Gases in die Ringkammer 18 ermöglichen. Durch eine nicht dargestellte Verbindung wird das komprimierte Gas von der Ringkammer 18 in einen zur Dämpfung des Auspuffgeräusches dienenden Teil des Schalldämpfers 28 geführt. Durch weitere nicht dargestellte Mittel wird das Auspuffgas vom Schalldämpfer aus dem Gehäuse 2 heraus und zu einem Kondensator der die Kühleinheit 1 benutzenden Anlage geführt.On the upstroke of the piston, the gas is in the compression chamber 23 compressed, whereby it presses the inlet valve 24 and so the inlets 22 closed holds. In the further course of the stroke, at a predetermined degree of compression the gas in the compression chamber 23 passes the exhaust valve 19 from the edge of the cylinder or lift off the valve seat 20 and thereby an exit of the compressed gas allow in the annular chamber 18. By means of a connection not shown the compressed gas from the annular chamber 18 into one to dampen the exhaust noise serving part of the muffler 28 out. By other means not shown the exhaust gas from the muffler out of the housing 2 and to a condenser the system using the cooling unit 1.

Zusätzlich zur Antriebswelle 8 und zum exzentrisch angeordneten Kurbelzapfen 10 umfassen die Mittel zur Hinundherbewegung des Kolbens 13 im Zylinder 12 ein zylindrisches Joch 29, das mit dem Boden des Kolbens 13 verbunden oder an diesem z. B. durch Schweißen befestigt ist. Auf der der Schulter der Antriebswelle benachbarten Seite des Joches 29 befindet sich ein länglicher Schlitz 30 (Fig.2). Dieser Schlitz 30 erlaubt ein Eindringen des Kurbelzapfens 10 in das Joch und eine horizontale Bewegung desselben in ihm. Im Joch 29 ist ferner ein hin und her gehender Querschlitten 31 angeordnet. Dieser Querschlitten 31 hat eine Querbohrung 32, welche den Kurbelzapfen 10 drehbar umfaßt. Bei dieser Anordnung wird eine Kreisbewegung oder Drehung des Kurbelzapfens 10, wie sie durch Drehung der Antriebswelle 8 hervorgerufen wird, ein Hindundhergehen des Querschlittens 31 im Joch 29 und ein Hinundhergehen oder Arbeiten des Kolbens 13 im Zylinder 12 bewirken.In addition to the drive shaft 8 and the eccentrically arranged crank pin 10, the means for reciprocating the piston 13 in the cylinder 12 comprise a cylindrical one Yoke 29, which is connected to the bottom of the piston 13 or on this z. B. by welding is attached. On the side of the yoke adjacent to the shoulder of the drive shaft 29 there is an elongated slot 30 (Figure 2). This slot 30 allows one Penetration of the crank pin 10 into the yoke and a horizontal movement of the same in him. In the yoke 29, a cross slide 31 moving back and forth is also arranged. This cross slide 31 has a cross bore 32 which rotates the crank pin 10 includes. With this arrangement, there is a circular motion or rotation of the crank pin 10, as it is caused by the rotation of the drive shaft 8, a hindrance of the cross slide 31 in the yoke 29 and a reciprocating or working of the piston 13 effect in cylinder 12.

In dem Kurbelzapfen 10 befindet sich eine Ölführung 33. Durch nicht dargestellte Pumpmittel kann diese Ölführung 33 dauernd mit Öl gefüllt werden, welches durch ein Rohr 34 aus einem Vorrat 35 im Sumpf des Behälters 2 angesaugt wird. Mit der Ölführung 33 steht ein Durchgang 36 in Verbindung, welcher ebenfalls dauernd mit Öl gefüllt gehalten werden kann. Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Durchgang 36 durch einen 'feil der Querbohrung 32 und durch Oberflächenrillen 37 gebildet, die im Querschlitten ausgespart sind und mit der inneren oder tragenden Fläche des Joches 29 zusammenarbeiten. Die Rillen 37 erstrecken sich quer zur Querbohrung 32 und endigen kurz vor dem Schlitz 30. Diese Anordnung sorgt für die Schmierung der Lagerflächen des Querschlittens und des Joches. Zusätzlich unterstützt sie in einer noch zu beschreibenden Weise die Zumessung von 01 zum Kompressor zur Schmierung und Geräuschdämpfung.In the crank pin 10 there is an oil guide 33. Not through illustrated pumping means, this oil guide 33 can be continuously filled with oil, which is sucked through a pipe 34 from a supply 35 in the sump of the container 2. With the oil supply 33 communicates a passage 36, which can also be kept permanently filled with oil. In the preferred embodiment the invention, the passage 36 through a 'for the transverse bore 32 and through Surface grooves 37 formed which are recessed in the cross slide and with the inner or bearing surface of the yoke 29 work together. The grooves 37 extend transversely to the transverse bore 32 and end shortly before the slot 30. This arrangement ensures the lubrication of the bearing surfaces of the cross slide and the yoke. Additionally it supports the metering of 01 to the compressor in a way to be described below for lubrication and noise reduction.

Zur Herstellung einer Verbindung zwischen dem Innenraum des Kolbens 13 und dem Innenraum des Joches 29 ist eine Öffnung 38 vorgesehen. Bei dieser Anordnung wird während der Hinundherbewegung des Querschlittens im Joch zur Betätigung des Kolbens im Zylinder abwechselnd der Ölzuführungsdurchgang 36 in Überdeckung mit der Öffnung 38 und außer Überdeckung hiermit gebracht. Auf diese Weise wird der Öffnung Öl zugemessen, welches durch das durch den Kolben in die Kompressionskammer fließende Gas in die Kompressionskammer eingeführt wird. Gemäß der Erfindung wurde festgestellt, daß durch Zumessen des Öls zum Kolben und durch die Einführung desselben in die Kompressionskamcner mittels des dieser Kompressionskammer zur Komprimierung zugeführten Gases eine gute Verteilung des Öls in der Kompressionskammer zwecks Schmierung und Öldämpfung der Ventile 19 und 24 erfolgt, wobei das Geräusch dieser Ventile auf ein Mindestmaß herabgesetzt wird.To establish a connection between the interior of the piston 13 and the interior of the yoke 29, an opening 38 is provided. With this arrangement is used during the reciprocating movement of the cross slide in the yoke to operate the Pistons in the cylinder alternately with the oil supply passage 36 in overlap with the opening 38 and brought out of overlap herewith. In this way, the Opening oil metered, which through the piston into the compression chamber flowing gas is introduced into the compression chamber. According to the invention was found that by metering the oil to the piston and introducing it into the compression chamber by means of this compression chamber for compression supplied gas a good distribution of the oil in the compression chamber for the purpose Lubrication and oil damping of the valves 19 and 24 takes place, the noise of this Valves is reduced to a minimum.

Fig. 3 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform der Erfindung, die mit Ausnahme einer anderen Vorrichtung zur Zumessung des Öls in den Kompressor mit der oben beschriebenen Anordnung übereinstimmt. Bei diesem Ausführungsbeispiel erstreckt sich eine Bohrung 39 von der Olzuführung 33 im Kurbelzapfen 10 zur tragenden Fläche des Kurbelzapfens. Zusätzlich erstreckt sich eine ähnliche Bohrung 40 radial von der Querbohrung 32 im Querschlitten 31 zur tragenden Fläche des Querschlittens. Bei dieser Anordnung befinden sich die Bohrungen 39 und 40 und die Öffnung 38 einmal während jedes Umlaufes der Antriebswelle voreinander, um Öl der Öffnung zwecks Zuführung zum Kompressor zuzuteilen, und dies erfolgt hier am unteren Totpunkt des Kolbens. Man sieht ohne weiteres, daß nach Bedarf die Zumessung des Öls zweimal oder am oberen und am unteren Totpunkt erfolgen kann, indem man einfach die Bohrung 39 vollständig durch den Kurbelzapfen 10 hindurchführt.Fig. 3 shows a modified embodiment of the invention with Except for another device for metering the oil into the compressor with the corresponds to the arrangement described above. In this embodiment extends a bore 39 from the oil supply 33 in the crank pin 10 to the supporting surface of the crank pin. In addition, a similar bore 40 extends radially from the cross hole 32 in the cross slide 31 to the supporting surface of the cross slide. In this arrangement, the bores 39 and 40 and the opening 38 are located once during each revolution of the drive shaft in front of one another, to feed oil through the opening to allocate to the compressor, and this takes place here at the bottom dead center of the piston. It can be seen without further ado that the metering of the oil twice or at the top, as required and can be done at bottom dead center by simply making the hole 39 completely passes through the crank pin 10.

Es wurde zusätzlich gemäß der Erfindung festgestellt, daß durch Einspritzen oder Einsprühen des der Öffnung zugemessenen Öls in den Kolben dieses Öl dem Kolben in einem solchen Zustand zugeführt werden kann, der seine gute Mitnahme in die Kompressionskammer mittels des durch den Kolben hindurchfließenden Gases und seine gleichmäßigere Verteilung auf die Wände der Kammer und der Ventile sichert, so daß eine bessere Schmierung und eine größere Geräuschdämpfung erhalten werden. Um dieses Einsprühen des dem Kolben zugemessenen Öls zu bewirken, sind Mittel vorgesehen, welche eine Verbindung zwischen dem Kolben und dem Gehäuse durch die Öffnung während jener Arbeitszeit des Kompressors sichern, in der der Druck im Kolben kleiner ist als der Gasdruck im Behälter. Dies führt naturgemäß zu einer Einführung von Gas in den Kolben unmittelbar vom Gehäuse und durch die ölgefüllte Öffnung, wodurch das Öl in der Öffnung in der durch 41 in Fig. 2 angedeuteten Weise in den Kolben eingespritzt oder eingesprüht wird.It has additionally been found according to the invention that by injection or spraying the oil metered into the opening into the piston of this oil to the piston can be supplied in such a state that its good entrainment in the compression chamber by means of the gas flowing through the flask and its more even distribution on the walls of the chamber and the valves secures, so that better lubrication and greater noise attenuation can be obtained. To this spraying of the dem To effect piston metered oil, means are provided which a connection between the piston and the housing through the opening during that working time of the compressor, in which the pressure in the piston is less than the gas pressure in the container. This naturally leads to an introduction of gas into the flask directly from the housing and through the oil-filled opening, which removes the oil in the opening in the injected or sprayed into the piston by 41 in Fig. 2 indicated manner will.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Verbindung zwischen dem Kolben und dem Gehäuse durch die Öffnung mittels eines Durchganges geschaffen, der durch den Querschlitten und eine Rille 42 im inneren Umfang des Joches gebildet wird und sich von der Öffnung 38 zur Kante des Schlitzes 30 im Joch erstreckt. Wie oben erläutert, ist die Rille 37 so im Querschlitten 31 angeordnet, daß sie sich zum Zumessen des Öls zur Öffnung sowohl beim oberen als auch beim unteren Totpunkt des Kolbenhubes in Deckung mit der Öffnung 38 befindet. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 wird nun das Öl der Öffnung am unteren Totpunkt zugeführt. Nach ungefähr 90° Drehung der Antriebswelle wird, ungeachtet welche der beschriebenen Zumeßvorrichtungen benutzt wird, der Druck im Kolben so weit herabgesetzt, daß Gas vom Behälter durch die Rille 42 und die Öffnung 38 in den Kolben strömt, um das der Öffnung zugemessene Öl in den Kolben einzuspritzen oder einzusprühen. Wie bei 41 angedeutet, wird das Öl der Kompressionskammer durch das den Kolben durchströmende Gas in dem zersprühten Zustand leichter zugeführt. Zusätzlich wird das Öl auf die Wände der Kompressionskammer 23 und die Ventile 19 und 24 gleichmäßiger verteilt, so daß eine bessere Schmierung und Geräuschdämpfung eintritt.In the preferred embodiment of the invention, the compound between the piston and the housing through the opening by means of a passage created by the cross slide and a groove 42 in the inner circumference of the Yoke is formed and extends from the opening 38 to the edge of the slot 30 in the yoke extends. As explained above, the groove 37 is arranged in the cross slide 31, that they are for metering the oil to the opening in both the upper and the lower The dead center of the piston stroke is in line with the opening 38. In the embodiment According to FIG. 3, the oil is now fed to the opening at bottom dead center. After about 90 ° rotation of the drive shaft, regardless of which of the metering devices described is used, the pressure in the piston is reduced so far that gas from the container through the groove 42 and the opening 38 in the piston flows around that measured by the opening To inject or spray oil into the piston. As indicated at 41, that will Oil of the compression chamber by the gas flowing through the piston in the atomized State more easily fed. Additionally, the oil gets onto the walls of the compression chamber 23 and the valves 19 and 24 more evenly distributed, so that better lubrication and noise attenuation occurs.

In den Fig. 4 bis 6 ist ein anderes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. In Übereinstimmung mit der bevorzugten Ausführungsform weist sie einen von der Rille 37 gebildeten Durchgang 36 auf, der dauernd mit Öl gefüllt sein kann und sich an der Öffnung 38 vorbeibewegen kann, um dieser Öffnung 01 zuzumessen. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der zuerst beschriebenen Ausführungsform dadurch, daß das Einspritzen oder Einsprühen von Öl, welches dem Kolben zugemessen ist, durch die Ausbildung einer Fläche 43 am einen Ende des Querschlittens erfolgt. Bei dieser Anordnung wird das Öl der Öffnung sowohl beim oberen als auch beim unteren Totpunkt des Kolbenhubes zugemessen. Zusätzlich bewegt sich, wie man am besten den Fig. 5 und 6 entnimmt, etwa 90° hinter dem oberen Totpunkt die Fläche 43 in eine Stellung gegenüber der Öffnung 38. Auf diese Weise ist dann durch die Öffnung 38 eine Verbindung zwischen dem Gehäuse 2 und dem Innern des Kolbens 13 hergestellt. Bei dieser Arbeitsstellung des Kolbens im Zylinder ist der Druck im Kolben kleiner als der Druck im Gehäuse, so daß Gas vom Gehäuse in den Kolben durch die von der Fläche 43 und der Öffnung 38 gebildete Verbindung strömt und so die Einspritzung oder Einsprühung des vorher der Kolbenöffnung zugemessenen Öls in den Kolben bewirkt (vgl. Bezugszeichen 41). Bei diesem zersprühten oder eingespritzten Zustand wird die Zuführung des Öls in die Kompressionskammer 23 in der oben erläuterten Weise und für denselben Zweck erleichtert. Man sieht, daß an Stelle der in Fig. 4 bis 6 dargestellten, den Fig. 1 und 2 entsprechenden Mittel zur Zumessung des Öls zur Öffnung 38 auch die Zumessungsmittel der Fig. 3 wahlweise benutzt werden können.4 to 6 is another embodiment of the subject of the invention shown. In accordance with the preferred embodiment, it has a by the groove 37 formed passage 36, which can be permanently filled with oil and can move past the opening 38 in order to meter this opening 01. This embodiment differs from the embodiment described first in that the injection or spraying of oil metered into the piston is done by the formation of a surface 43 at one end of the cross slide. With this arrangement, the oil of the opening becomes both the upper and the lower The dead center of the piston stroke is measured. Additionally, how best to move the Fig. 5 and 6 takes, about 90 ° behind the top dead center, the surface 43 in a Position opposite the opening 38. This is then through the opening 38 a connection between the housing 2 and the interior of the piston 13 is established. In this working position of the piston in the cylinder, the pressure in the piston is lower than the pressure in the housing, so that gas from the housing into the piston through that of the Surface 43 and the opening 38 formed connection flows and so the injection or causes the oil previously metered into the piston opening to be sprayed into the piston (see reference number 41). In this atomized or injected state, the supply of the oil into the compression chamber 23 in the manner explained above and relieved for the same purpose. It can be seen that instead of the in Fig. 4 to 6 shown, FIGS. 1 and 2 corresponding means for metering the oil for Opening 38 also the metering means of Fig. 3 can optionally be used.

In Fig. 7 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Diese gleicht wie die eben beschriebene Ausführungsform dem ersten Ausführungsbeispiel; nur sind andere Mittel zur Einstäubung des Öls in den Kolben 13 vorgesehen. Bei dieser Anordnung ist der Querschlitten 31 mit einer Bohrung 44 versehen, welche sich von einem Ende des Querschlittens bis zu seinem Umfang oder seiner tragenden Fläche erstreckt. Das Ende der Bohrung an der tragenden Fläche des Querschlittens kann sich mit der Öffnung 38 überdecken und gegen diese Öffnung verstellen. Bei ungefähr 90° hinter dem oberen Totpunkt, wenn bei der Arbeit des Kolbens der Druck in ihm kleiner ist als der Druck im Behälter 2, nimmt die Bohrung 44 die Stellung gegenüber der Öffnung 38 ein. Wenn die Öffnung 38 und die Bohrung 44 sich in dieser Weise überdecken, ist eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Kolbens und dem Gehäuse durch die Öffnung hergestellt. Hierdurch wird das Gas in das Gehäuse (Kolben) eingelassen, um das Öl, welches vorher der Öffnung 38 durch die Vorbeibewegung des Öldurchganges 36 an der Öffnung 38 zugeführt wurde, in den Kolben einzuspritzen oder einzusprühen. Außerdem sieht man, daß die Ölzumeßeinrichtung der Fig. 3 auch hier wahlweise benutzt werden kann, um in die Öffnung 38 abgemessene Ölmengen zu bringen, die in den Kolben eingesprüht werden sollen.In Fig. 7, a further embodiment of the invention is shown. Like the embodiment just described, this is the same as the first embodiment; only other means for dusting the oil in the piston 13 are provided. In this arrangement, the cross slide 31 is provided with a bore 44 which extends from one end of the cross slide to its periphery or its supporting surface. The end of the bore on the supporting surface of the cross slide can overlap with the opening 38 and move against this opening. At approximately 90 ° behind the top dead center, when the pressure in the piston is lower than the pressure in the container 2 during the operation of the piston, the bore 44 assumes the position opposite the opening 38. When the opening 38 and the bore 44 overlap in this way, a connection between the interior of the piston and the housing is established through the opening. As a result, the gas is admitted into the housing (piston) in order to inject or spray the oil, which was previously supplied to the opening 38 by the movement of the oil passage 36 past the opening 38, into the piston. It can also be seen that the oil metering device of FIG. 3 can also be used here optionally to bring metered amounts of oil into the opening 38 which are to be sprayed into the piston.

Man sieht, daß die Fläche 43 der Ausführungsform gemäß Fig. 4 bis 6 und die Bohrung 44 der Ausführungsform nach Fig.7 jeweils durch eine nicht dargestellte Rille ersetzt «=erden können, welche im Querschlitten 31 vorgesehen wird, um Gas der Öffnung zuzuführen, damit das hier befindliche Öl in den Kolben 13 eingesprüht wird. Die Rille kann ähnlich ausgebildet sein wie die obere der Rillen 37 und kann sich bis über die Kante des Schlitzes 30 erstrecken, wobei sie derart auf dem Querschlitten angeordnet ist, daß sie sich bei ungefähr 90° hinter dem oberen Totpunkt mit der Öffnung 38 überdeckt, um auf diese Weise eine Verbindung zwischen dem Gehäuse und dem Kolben zu schaffen, wodurch das abgemessene Öl in den Kolben hineingesprüht wird.It can be seen that the surface 43 of the embodiment according to FIGS 6 and the bore 44 of the embodiment of Figure 7 each through a not shown Groove replaced «= can earth, which is provided in the cross slide 31 to gas to be supplied to the opening so that the oil located here is sprayed into the piston 13 will. The groove can be formed similarly to the upper one of the grooves 37 and can extend over the edge of the slot 30, so they on the cross slide is arranged that it is at about 90 ° behind the top dead center with the Opening 38 covered in order in this way a connection between the housing and to create the piston, whereby the measured oil is sprayed into the piston will.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. With the drive motor in one under suction pressure standing housing arranged refrigeration compressor with a hollow piston, which means a yoke connected to it can be moved back and forth and in the piston head or has several valves, with a cross slide that can be reciprocated in the yoke and having an opening which connects the interior of the piston with the interior of the yoke connects, characterized in that a first passage in the cross slide (31) (36, 37) is provided, which by reciprocating the cross slide in and out Coverage with the piston opening (38) is brought that a second passage (42, 43, 44) is provided in such a way that at least temporarily the piston opening (38) connects with the environment of the compressor that oil the piston (13) by means of the opening (38) and the first passage (36, 37) is metered and that means of the second passage (42, 43, 44) the so metered oil through the gaseous Refrigerant is injected into the interior of the piston.

2. Compressor according to claim 1, characterized in that at least on one side of the piston (13) a first Passage (25) is provided for the refrigerant, which the refrigerant in the Can get compression space.

3. Compressor according to claim 1 or 2, characterized in that that the second passage comprises a groove (42) on the inner surface of the yoke (29).

4. Compressor according to claim 1 or 2, characterized in that the second passage a surface groove (43) or a bore (44) at one end of the cross slide includes which during the suction stroke of the compressor piston to overlap with be brought to the opening.

5. Compressor according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the first passage has a groove (37) on the outer surface of the Cross slide (31) includes.

6. Compressor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first passage comprises a bore (37) which extends from the outer surface of the cross slide (31) to a second bore (32) which has a crank pin (10 ) records. Contemplated publications: USA. Patent No. 1910 498, 197-1421, 2031940, 2312596..