DE10034C

DE10034C - Safety handle for wagons when the horses flee

Info

Publication number: DE10034C
Application number: DENDAT10034D
Authority: DE
Original assignee: J. GÜNTHER in Alversdorf bei Offleben

Description

Der aus Schmiedeisen hergestellte Sicherheitsschwengel besteht aus zwei in einer Ebene parallel neben einander liegenden, in den Schildern α α aufgenommenen Stangen w w', deren ' hintere in der in der Mitte befindlichen Lasche mit Lagerdeckel L, an den Enden in den Schildern α α drehbar ist, während die vordere Stange sich- durchweg nicht bewegen läfst. An jedem Ende dieses Schwengels befindet sich eine Ausschaltvorrichtung, indem an der vorderen Stange sich ein um dieselbe drehbares Segment c, und an diesem sich der zum Aufhängen des Zugstranges zu verwendende Bolzen b befindet. Ersteres, c, ist mit einem Einschnitt / versehen, während die hintere (bewegliche) Stange eine Ein- und Ausschaltklinke K besitzt, die einen Zahn m hat, der während der Fahrt in dem Einschnitte / eingeschaltet ist und eine abweichende Bewegung dieser Theile verhindert. Die Ausschaltklinke K hat am Ende einen Zapfen (Knopf), der den Zugstrang vor dem Abschlüpfen vom Bolzen b bewahrt. Bei einem Einspännerschwengfel befindet sich der Hebel h, an dem sich eine Ausschaltkette befindet, die durch das Fufsbrett des Kutscherbockes führend, dem Kutscher leicht erreichbar ist, gerade in der Mitte des Schwengels und berührt, wenn Pferd und Wagen in Bewegung, in horizontaler Lage die vordere Stange w. Hebel und hintere Stange sind zusammengeschmiedet bezw. anderweit solide vereinigt, wohingegen sich bei dem Doppelspänner der Hebel h an dem inneren Ende eines jeden Schwengels befindet, und, wie beim Einspänner, durch die Ausschaltkette zu drehen ist (siehe Seitenansicht).The wrought iron made of wrought iron consists of two in a plane parallel to each other, in the shields α α received rods w w ', whose' rear in the middle tab with bearing cover L, rotatable at the ends in the shields α α is, while the front rod does not move consistently. At each end of this lever there is a disconnection device, in that on the front rod there is a segment c that can be rotated about the same, and on this there is the bolt b to be used for suspending the tension cord. The former, c, is provided with an incision /, while the rear (movable) rod has an engaging and disengaging pawl K , which has a tooth m which is engaged in the incision / during travel and prevents deviating movement of these parts. The release pawl K has a pin (button) at the end, which prevents the tension cord from slipping off the bolt b . In the case of a single- seat handle, the lever h, on which there is a switch-off chain, which leads through the footboard of the coachman's seat and is easily accessible to the driver, is right in the middle of the handle and touches it in a horizontal position when the horse and carriage are in motion front bar w. lever and rear bar are forged together or otherwise solidly united, whereas in the double-tensioner the lever h is at the inner end of each lever and, as in the single-tensioner, is to be turned by the disengaging chain (see side view).

Zieht man an der Ausschaltkette am Bock, so wird der Hebel h die hintere Stange nach hinten drehen und dadurch den Zahn m aus dem Einschnitt schalten. Das Segment c verliert dann den Widerstand, die Pferde ziehen den Bolzen b nach vorn, der Zugriemen schlüpft ab und die Thiere sind vom Wagen los, da sich bei Einspännern auch der Riemen, der die Pferde vorn mit der Deichsel verbindet, abschiebt.If you pull the switch-off chain on the bracket, the lever h will turn the rear rod backwards and thereby switch the tooth m out of the incision. Segment c then loses its resistance, the horses pull bolt b forward, the pulling strap slips off and the animals are released from the wagon, since in single-horse horses the strap that connects the horses in front with the drawbar is also pushed off.

Paten τ-An Spruch:Godfather τ-An saying:

An einem Schwengel die Anwendung einer drehbaren Welle w mit Ausschaltklinken K an jedem Ende, welche mit einem Zahn m versehen sind, der in einen Einschnitt / des mit den Zughörnern verbundenen Segmentes c fafst, derart, dafs durch eine Drehung der Welle w die Zughörner ausgeschaltet werden und ein Abstreifen der Zugriemen oder Stränge erfolgt.On a handle, the use of a rotatable shaft w with disengaging pawls K at each end, which are provided with a tooth m which engages in an incision / of the segment c connected to the pull horns, in such a way that the pull horns are switched off by a rotation of the shaft w and the pulling straps or strands are stripped off.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.

Claims

1879.

Class 63.

JACOB GÜNTHER in ALVERSDORF at OFFLEBEN. Safety handle for wagons when the horses flee.

Patented in the German Empire on November 8, 1879. Longest duration: April 17, 1892.