DE10033806A1 - Air conditioning unit for fitting to a motor vehicle has a casing, a fan, air filters cleaned by desorption, a cooling unit/vaporizer, a heating unit and a drain channel for running off condensed water - Google Patents

Air conditioning unit for fitting to a motor vehicle has a casing, a fan, air filters cleaned by desorption, a cooling unit/vaporizer, a heating unit and a drain channel for running off condensed water

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Abstract

An air conditioning unit has a casing (12), a fan (14), one or more air filters (16) cleaned by desorption, a cooling unit/vaporizer (18), a heating unit (20) and a drain channel (36) for running off condensed water precipitated on the cooling unit. An outgoing air opening deals with the desorption of outgoing air.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an air conditioning system of a motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Bekannte Kraftfahrzeugklimaanlagen weisen ein Gehäuse auf, in dem die einzelnen Komponenten zur Luftbehandlung und Luftstromsteuerung ange­ ordnet sind. In dem Gehäuse sind ein Gebläse, ein Luftreinigungssystem, bestehend aus wenigstens einem Luftfilter, ein Kühlkörper zur Abkühlung der Luft und ein Heizkörper zur Erwärmung der Luft angeordnet. Der Kühl­ körper ist zumeist ausgebildet als ein Verdampfer eines Kältemittelkreises. Feuchtigkeit der durch den Verdampfer geführten Luft kann an dem kalten Verdampfer kondensieren und das Kondenswasser wird sich im unteren Be­ reich des Verdampfers bzw. des Gehäusebereiches, in dem der Verdampfer gelagert ist, sammeln. Deshalb ist an dieser Stelle ein Kondenswasserablauf vorgesehen, durch den das Kondenswasser nach außen ablaufen kann und somit möglichst wenig Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum getragen wird.Known automotive air conditioning systems have a housing in which the individual components for air treatment and air flow control are arranged. In the case are a blower, an air purification system, consisting of at least one air filter, a heat sink for cooling the air and a radiator for heating the air. The cool body is mostly designed as an evaporator of a refrigerant circuit. Moisture of the air passed through the evaporator can on the cold Evaporator will condense and the condensed water will settle down range of the evaporator or the housing area in which the evaporator is stored. Therefore there is a condensate drain at this point provided, through which the condensate can drain to the outside and thus as little moisture as possible carried into the vehicle interior becomes.

Als Luftreinigungssysteme kommen heute Luftfilter zum Einsatz, die die ver­ schiedensten Inhaltsstoffe, wie beispielsweise Schadstoffe und sonstige Luftverunreinigungen adsorbieren können. Die Filter müssen von Zeit zu Zeit ausgetauscht oder zumindest gereinigt werden. Es sind daher desor­ bierbare Filtersysteme vorgeschlagen worden, bei denen das Filter durch Aufheizen und Durchleiten eines Desorptionsluftstromes in einem Desorp­ tionbetrieb die Schadstoffe ausgetragen werden und über eine spezielle Abluftöffnung nach außen geführt werden.Air filters are used today as air purification systems, which ver various ingredients, such as pollutants and others Can adsorb air pollution. The filters need to be cleaned from time to time Time exchanged or at least cleaned. So they are desor Filterable systems have been proposed, in which the filter through Heating and passing a desorption air stream in a desorp  tion operation the pollutants are discharged and via a special Exhaust air opening to be led outside.

Ein solches Luftfiltersystem ist beispielsweise aus der DE 44 27 793 E2 be­ kannt. Dort sind zwei Luftfilter in parallelen Luftströmungswegen angeordnet, wobei in dem einen Luftströmungsweg das eine Filter im Adsorptionsbetrieb arbeitet und in dem anderen Luftströmungsweg das andere Filter im Desorptionsbetrieb. Durch Umschalten eines Luftstromsteuerelements sind Adsorptionsbetrieb und Desorptionsbetrieb vertauschbar, so daß stets eines der Filter im Adsorptionsbetrieb und das andere im Desorptionsbetrieb be­ trieben werden kann. Um die Desorptionsluft nach außen abzuführen, ist eine Abluftöffnung nach außen notwendig. Wenn das Filtersystem im Fahr­ zeuginnenraum angeordnet ist, was in der Regel der Fall ist, da das Filter­ system innerhalb des Gehäuses einer Klimaanlage angeordnet ist, muß häufig ein zusätzlicher Stirnwanddurchbruch zur Führung der Abluft ge­ schaffen werden.Such an air filter system is, for example, from DE 44 27 793 E2 known. There are two air filters arranged in parallel air flow paths, the one filter in adsorption mode in the one air flow path works and the other filter in the other air flow path Desorption. By switching an airflow control Adsorption operation and desorption operation interchangeable, so that always one the filter in adsorption mode and the other in desorption mode can be driven. To discharge the desorption air to the outside an exhaust air opening to the outside is necessary. If the filter system is in motion Interior of the tool is arranged, which is usually the case because the filter System is arranged inside the housing of an air conditioning system often an additional front wall breakthrough to guide the exhaust air ge will create.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Klimaanlage bereit zu stellen, mit der die genannten Nachteile vermieden werden können.Starting from this prior art, it is the object of the invention to provide an improved air conditioning system with the above Disadvantages can be avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This problem is solved by an air conditioning system with the features of Claim 1.

Erfindungsgemäß ist der Ablaufkanal für das Kondenswasser gleichzeitig als Abluftkanal für die bei der Filterdesorption anfallende Abluft ausgebildet. Mit der Erfindung wird somit ein bereits vorhandener Kanal zusätzlich zum Wasserablauf auch für die Abluft genutzt, so daß beispielsweise zusätzliche Stirnwanddurchbrüche nicht mehr notwendig sind. Eine solche Anordnung bietet vor allem für den Fahrzeughersteller Vorteile, da auf diese Weise beim Einsatz von desorbierbaren Filtersystemen keine zusätzlichen Schnitt­ stellen auftreten. In kostengünstiger Weise wird die Abluft durch den bereits vorhandenen Wasserablaufkanal geführt. According to the drainage channel for the condensed water is at the same time as Exhaust air duct designed for the exhaust air generated during filter desorption. With the invention thus becomes an existing channel in addition to Water drain also used for the exhaust air, so that for example additional Breakthrough openings are no longer necessary. Such an arrangement offers advantages especially for the vehicle manufacturer, because in this way no additional cut when using desorbable filter systems places occur. In an inexpensive way, the exhaust air is already through the existing water drainage channel.  

Da das Luftfiltersystem und der Ablaufkanal innerhalb einer Klimaanlage voneinander entfernt angeordnet sind, ist vorteilhafterweise ein Luftfüh­ rungskanal, beispielsweise ein flexibler Schlauch vorgesehen, zur Verbin­ dung einer im Bereich des Filters angeordneten Abluftöffnung mit dem Ab­ luft/Ablaufkanal.Because the air filter system and the drain channel inside an air conditioner are arranged apart from one another, is advantageously an air guide tion channel, for example a flexible hose is provided for connection Extension of an exhaust air opening arranged in the area of the filter with the exhaust air / drain passage.

Die. Abluft kann dabei direkt in den Wasserablauf geführt werden, oder mit besonderem Vorteil kann der Ablauf/Abluftkanal als koaxiales Rohr ausge­ bildet sein und ein Innenrohr den Ablaufkanal und ein Außenrohr den Abluft­ kanal bilden. Dadurch ist sichergestellt, daß keine schadstoffbelastete Desorptionsluft über den Ablaufkanal zurück in die Klimaanlage und damit in den Fahrzeuginnenraum gelangen kann.The. Exhaust air can be led directly into the water drain or with The drain / exhaust air duct can be particularly advantageous as a coaxial tube forms his and an inner tube the drain channel and an outer tube the exhaust air form channel. This ensures that there are no contaminants Desorption air via the drain channel back into the air conditioning system and thus into can get into the vehicle interior.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment Reference to the drawing explained in detail. In the drawing demonstrate:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Klimaanlage in der Draufsicht; Figure 1 is a schematic representation of an air conditioning system according to the invention in plan view.

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1. FIG. 2 shows a section along the line II-II from FIG. 1.

Eine erfindungsgemäße Klimaanlage 10 weist ein Gehäuse 12, ein nicht nä­ her dargestelltes Gebläse 14, ein Luftfiltersystem 16, einen Kühlkörper 18, und einen Heizkörper 20 auf. Luft wird von dem Gebläse 14 über einen Luft­ zuführkanal 22 dem Luftfiltersystem 16 zugeführt oder an diesem ohne die Luft zu filtern vorbeigeführt und gelangt zu dem als Verdampfer ausgebilde­ ten Kühlkörper 18. In dem Verdampfer 18 wird die Luft abgekühlt und kann in dem Heizkörper 20 wieder erwärmt werden, oder an diesem über einen mit einer Temperaturmischklappe 24 verschließbaren Heizkörperbypass 26 vorbeigeführt werden. Kalte und warme Luft kann sich in dem Mischraum hinter dem Heizkörper 20 auf eine bestimmte Temperatur mischen und die Mischluft einzelnen Luftaustrittsöffnungen 28, 30, 32, 34 zugeführt werden. An air conditioning system 10 according to the invention has a housing 12 , a blower 14 , not shown, an air filter system 16 , a heat sink 18 , and a heater 20 . Air is supplied from the blower 14 via an air supply duct 22 to the air filter system 16 or bypasses it without filtering the air and reaches the heat sink 18 designed as an evaporator. The air is cooled in the evaporator 18 and can be reheated in the heating element 20 , or can be guided past this by means of a heating element bypass 26 which can be closed with a temperature mixing flap 24 . Cold and warm air can mix in the mixing room behind the heating element 20 to a certain temperature and the mixed air can be supplied to individual air outlet openings 28 , 30 , 32 , 34 .

Im Bodenbereich des Verdampfers ist auf der Luftaustrittsseite des Ver­ dampfers 18 in dem Gehäuse 12 ein Kondenswasserablauf 36 vorgesehen, durch den im Verdampfer kondensierte Feuchtigkeit ablaufen kann.In the bottom region of the evaporator, a condensate drain 36 is provided on the air outlet side of the evaporator 18 in the housing 12 , through which condensed moisture can run off in the evaporator.

Das Filtersystem 16 besteht in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei parallel angeordneten Luftfiltern 40 und 42 die je nach Stellung der Luftstromsteuerklappe 44 von unterschiedlichen Seiten von der von dem Gebläse 14 geförderten Luft angeströmt werden. In der dargestellten Positi­ on der Stromsteuerklappe 44 arbeitet das Luftfilter 40 in einem Adsorptions­ betrieb und filtert die vom Gebläse geförderte Luft, die dann im Weiteren in der Klimaanlage abgekühlt und/oder erwärmt und dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird. Das Luftfilter 42 arbeitet in einem Desorptionsbetrieb, in dem ein Teil des geförderten Luftstroms das Filter durchströmt und dabei die darin absorbierten Schadstoffe austrägt, was beispielsweise durch Heizen des Filters 42 unterstützt werden kann. Die mit Schadstoffen beladene Desorptionsluft wird einer Abluftöffnung 46 zugeführt und von dort über ei­ nen Abluftführungskanal 48, der beispielsweise als flexibler Schlauch aus­ gebildet sein kann, einem Abluftkanal 50 zugeführt.In the exemplary embodiment shown, the filter system 16 consists of two air filters 40 and 42 which are arranged in parallel and, depending on the position of the air flow control flap 44, are flowed from different sides by the air conveyed by the blower 14 . In the illustrated position of the current control flap 44 , the air filter 40 operates in an adsorption mode and filters the air conveyed by the blower, which is then cooled and / or heated in the air conditioning system and supplied to the vehicle interior. The air filter 42 operates in a desorption mode in which a part of the air flow conveyed flows through the filter and thereby carries off the pollutants absorbed therein, which can be supported, for example, by heating the filter 42 . The desorption air loaded with pollutants is supplied to an exhaust air opening 46 and from there via an exhaust air duct 48 , which can be formed, for example, as a flexible hose, to an exhaust air duct 50 .

Der Abluftkanal 50 ist Teil des Ablaufkanals 36 für das Kondenswasser. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Ablauf/Abluftkanal 36 als koa­ xiales Rohr ausgebildet, und ein Innenrohr 52 bildet den Ablaufkanal 36 und ein Außenrohr 54 bildet den Abluftkanal 50. Über einen Anschluß 56 ist der Luftführungskanal 48 an den Abluftkanal 50 angeschlossen.The exhaust air duct 50 is part of the outlet duct 36 for the condensed water. In the exemplary embodiment shown, the outlet / exhaust air duct 36 is designed as a coaxial tube, and an inner tube 52 forms the outlet duct 36 and an outer tube 54 forms the exhaust air duct 50 . The air duct 48 is connected to the exhaust duct 50 via a connection 56 .

Alternativ könnte der Luftführungskanal 48 direkt an den Ablaufkanal 36 an­ geschlossen sein.Alternatively, the air duct 48 could be closed directly on the drain channel 36 .

In einer in Fig. 1 gestrichelt dargestellten Stellung des Luftstromsteuerele­ ments 44 arbeitet das erste Filter 40 im Desorptionsbetrieb und das zweite Filter 42 im Adsorptionsbetrieb, so daß dann die dem Fahrzeuginnenraum zugeführte Luft im Filter 42 gesäubert wird und das erste Filter 40 desorbiert wird. Die Desorptionsluft wird wiederum durch die gleiche Abluftöffnung 46 dem Abluftkanal 50 zugeführt. In a position shown in dashed lines in Fig. 1 of the Luftstromsteuerele element 44 , the first filter 40 operates in the desorption mode and the second filter 42 in the adsorption mode, so that the air supplied to the vehicle interior is then cleaned in the filter 42 and the first filter 40 is desorbed. The desorption air is in turn fed to the exhaust air duct 50 through the same exhaust air opening 46 .

Es versteht sich, daß die verschiedensten Luftfiltersysteme eingesetzt wer­ den können und die Erfindung sich im Kern auf die Integration des Abluftka­ nals 50 in den Ablaufkanal 36 für das Kondenswasser bezieht. Beispielswei­ se könnte das Luftfiltersystem in einfachster Weise aus einem einzigen Filter bestehen, der entweder im Adsorptionsbetrieb oder im Desorptionsbetrieb betreibbar ist. Im Desorptionsbetrieb könnte dann die Luft nicht gefiltert wer­ den.It is understood that a wide variety of air filter systems can be used who and the invention relates essentially to the integration of the Abluftka channel 50 in the drain channel 36 for the condensed water. For example, the air filter system could in the simplest way consist of a single filter which can be operated either in the adsorption mode or in the desorption mode. The air could then not be filtered in desorption mode.

Claims (3)

1. Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuse (12), einem Gebläse (14), wenigstens einem durch Desorption reinigbaren Luftfil­ ter (16), einem Kühlkörper (Verdampfer 18), einem Heizkörper (20) und einem Ablaufkanal (36) für den Ablauf von an dem Kühlkörper (18) niedergeschlagenem Kondenswasser, dadurch gekennzeich­ net, dass der Ablaufkanal (36) gleichzeitig als Abluftkanal (50) für die bei der Filterdesorption anfallende Abluft ausgebildet ist.1. Air conditioning system of a motor vehicle with a housing ( 12 ), a blower ( 14 ), at least one cleanable by desorption Luftfil ter ( 16 ), a heat sink (evaporator 18 ), a heater ( 20 ) and an outlet channel ( 36 ) for the outlet of condensation water deposited on the heat sink ( 18 ), characterized in that the drain channel ( 36 ) is simultaneously designed as an exhaust air channel ( 50 ) for the exhaust air resulting from filter desorption. 2. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Luftführungskanal (48) vorgesehen ist zur Verbindung einer im Be­ reich des Filters (16) angeordneter Abluftöffnung (46) mit dem Abluft­ kanal (50).2. Air conditioning system according to claim 1, characterized in that an air duct ( 48 ) is provided for connecting an in the area of the filter ( 16 ) arranged exhaust air opening ( 46 ) with the exhaust air duct ( 50 ). 3. Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ablauf/Abluftkanal (36/50) als koaxiales Rohr ausgebildet ist und ein Innenrohr (52) den Ablaufkanal (36) und ein Aussenrohr (54) den Abluftkanal (50) bildet.3. The air conditioner according to claim 1 or 2, characterized in that the drain / exhaust air duct (36/50) formed as a coaxial tube and an inner tube (52) the flow channel (36) and an outer tube (54) forms the exhaust air duct (50) ,
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