DE10030590A1 - Motor vehicle seat has support plate between top side of metal seat plate and underneath of height-adjustable upholstery padding and able to swivel about horizontal axis - Google Patents

Motor vehicle seat has support plate between top side of metal seat plate and underneath of height-adjustable upholstery padding and able to swivel about horizontal axis

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Abstract

The seat has a metal seat plate (1) and a support plate (3, 4) which is mounted between the top side of the seat plate and the underneath of the upholstery (2). The support plate is mounted on the seat plate to swivel about a horizontal axis. The upholstery padding rests on the seat plate which can be adjusted in its swivel position by a drive to set the height of the padding.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzteil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat part according to the preamble of claim 1.

Bei Sitzteilen der als bekannt vorausgesetzten Art (DE 26 19 270 A1) wird die gesamte Sitzwanne mit der Polsterung über ein Gestänge in der Höhe verstellt. Die Höheneinstell­ vorrichtung ist ihrerseits mit der Längsverstellschiene verbunden. Die Höhenverstellmechanik muß so ausgebildet werden, daß sie auch erhebliche, im Crashfall auftretende Belastungen aushalten kann. Demzufolge muß die Höhenver­ stellmechanik bei derartigen bekannten Kraftfahrzeugsitzen ausreichend stabil und damit aufwendig und schwer herge­ stellt werden.For seat parts of the type presumed to be known (DE 26 19 270 A1) the entire seat pan with the upholstery adjusted in height via a linkage. The height adjustment The device is in turn with the longitudinal adjustment rail connected. The height adjustment mechanism must be designed in this way that they are also significant in the event of a crash Can withstand loads. Accordingly, the Höhenver Adjustment mechanism in such known motor vehicle seats sufficiently stable and therefore complex and heavy be put.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Sitzteil eines Kraftfahrzeugsit­ zes so auszubilden, daß es eine leicht und einfach ausbild­ bare Höhenverstelleinrichtung aufweisen kann, preiswert herstellbar ist, wobei der Sitz jedoch auch im Crashfall ausreichend stabil ausgebildet sein soll. The invention is based on this prior art the task is based on the seat part of a motor vehicle to train zes so that it is easy and simple to train bare height adjustment device can have, inexpensive is producible, but the seat also in the event of a crash should be sufficiently stable.  

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Sitzteil ist die Hö­ henverstelleinrichtung kein im Crashfall kritisches Bau­ teil. Auch eine vollständige Zerstörung der Höhenverstell­ vorrichtung ist für die Sicherheit des Sitzteils nicht pro­ blematisch, da alle auf das Sitzteil einwirkenden Kräfte von der Sitzwanne aufgefangen und direkt in die Längsver­ stellschiene eingeleitet werden können. Es genügt also, die Höhenverstellvorrichtung so auszulegen, daß sie den Bean­ spruchungen des normalen Verstellbetriebs genügt.In the seat part designed according to the invention, the height No adjustment is critical in the event of a crash part. Also a complete destruction of the height adjustment device is not pro for the safety of the seat part blematic, since all forces acting on the seat part caught by the seat pan and directly into the longitudinal ver setting rail can be initiated. So it is enough that Height adjustment device to be interpreted so that the Bean spells of normal adjustment operation are sufficient.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:The following is a preferred embodiment of the invention tion described in detail with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 - einen schematischen Querschnitt durch eine Sitzwanne mit integrierter Höhenverstellvor­ richtung; Fig. 1 - a schematic cross section through a seat pan with integrated Höhenverstellvor direction;

Fig. 2 - eine perspektivische Ansicht der Sitzwanne ge­ mäß Fig. 1 schräg von oben ohne Polsterung; Fig. 2 - a perspective view of the seat pan ge according to Figure 1 obliquely from above without padding;

Fig. 3 - eine perspektivische Ansicht der Sitzwanne ge­ mäß Fig. 1 schräg von unten; Fig. 3 - a perspective view of the seat pan ge according to Figure 1 obliquely from below;

Fig. 4 - eine perspektivische Ansicht der Höhenver­ stellvorrichtung gemäß Fig. 2 schräg von oben ohne Sitzwanne und Polsterung; Fig. 4 - a perspective view of the Höhenver adjusting device according to Figure 2 obliquely from above without a seat pan and upholstery;

Fig. 5 - eine perspektivische Ansicht der Höhenver­ stellvorrichtung nach Fig. 4 schräg von unten. Fig. 5 - a perspective view of the Höhenver adjusting device according to FIG. 4 obliquely from below.

In den Zeichnungen sind gleiche Teile mit den gleichen Be­ zugszeichen versehen, die sich im Bedarfsfall durch Hoch­ striche voneinander unterscheiden.In the drawings, the same parts with the same loading provided with traction signs, which are indicated by high if necessary distinguish dashes from each other.

Von einem Kraftfahrzeugsitz ist in Fig. 1 lediglich ein Sitzteil dargestellt. Das Sitzteil weist eine Sitzwanne 1 und eine auf ihr aufliegende Polsterung 2 auf. Zwischen der Sitzwanne 1 und der Polsterung 2 ist eine aus zwei Plat­ tenelementen 3 und 4 bestehende Stützplatte angeordnet. Die Plattenelemente 3 und 4 sind über ein Scharnier 4b um eine horizontale Achse 3a verschwenkbar miteinander verbunden. Das hintere Plattenelement 4 ist mit Scharnieren 4a an der Sitzwanne 1 um eine hintere horizontale Achse 1b ver­ schwenkbar gelagert. Das vordere Plattenelement 3 besitzt Scharniere 3b, mittels deren es um eine vordere Achse 1a ebenfalls verschwenkbar an der Sitzwanne 1 gelagert ist.Only one seat part of a motor vehicle seat is shown in FIG. 1. The seat part has a seat pan 1 and an upholstery 2 resting thereon. Between the seat pan 1 and the upholstery 2 , a support plate consisting of two plat elements 3 and 4 is arranged. The plate elements 3 and 4 are connected to each other via a hinge 4 b pivotable about a horizontal axis 3 a. The rear plate member 4 is hinged ver 4 a on the seat pan 1 about a rear horizontal axis 1 b. The front plate element 3 has hinges 3 b, by means of which it is also pivotally mounted on the seat pan 1 about a front axis 1 a.

An der Sitzwanne 1 ist außerdem ein Winkelhebel 5 gelagert. Der Winkelhebel 5 schwenkt um eine horizontale Achse 5g. Ein erster Arm 5a des Winkelhebels 5 ist gelenkig mit dem Plattenelement 3 verbunden. An einem zweiten Arm 5b des Winkelhebels 5 greift ein Drehantrieb 6 zur Höhenverstel­ lung der Polsterung 2 an. Der Drehantrieb 6 umfaßt eine Verstellspindel 6a, die durch die Drehung einer Spindelmut­ ter 6b in ihrer Längsrichtung verschoben wird. Die Spindel­ mutter 6b wird von einem nicht dargestellten Handrad ge­ dreht. Der Drehantrieb 6 ist mittels einer Aufhängung 6d verschwenkbar an der Unterseite der Sitzwanne 1 befestigt. Die Spindelmutter 6b wird drehbar jedoch unverschieblich in der Aufhängung 6d gehalten. An angle lever 5 is also mounted on the seat pan 1 . The angle lever 5 pivots about a horizontal axis 5 g. A first arm 5 a of the angle lever 5 is articulated to the plate element 3 . On a second arm 5 b of the angle lever 5 engages a rotary drive 6 for height adjustment of the upholstery 2 . The rotary drive 6 comprises an adjusting spindle 6 a, the ter 6 b is displaced in its longitudinal direction by the rotation of a spindle nut. The spindle nut 6 b is rotated by a handwheel, not shown. The rotary drive 6 is pivotally attached to the underside of the seat pan 1 by means of a suspension 6 d. The spindle nut 6 b is rotatably but immovably held in the suspension 6 d.

Wie aus Fig. 2 und 4 ersichtlich, umfassen die Scharniere 4a an dem Plattenelement 4 ausgebildete Scharnierhülsen 4d und Lagerböcke 1e, die an der Sitzwanne 1 befestigt sind. Die in den Lagerböcken 1e gelagerten Scharnierhülsen 4d weisen ein Langloch 4c auf, so daß das Plattenelement 4 quer zur Achse 1b verschieblich ist.As seen from Fig. 2 and 4, the hinges comprise a 4 on the plate member 4 formed hinge sleeves 4 d and 1 e bearing blocks that are fixed to the seat pan 1. The hinge sleeves 4 d mounted in the bearing blocks 1 e have an elongated hole 4 c so that the plate element 4 is displaceable transversely to the axis 1 b.

Das vordere Plattenelement 3 weist Scharnierhülsen 3d auf, die in fest mit der Sitzwanne 1 verbundenen Lagerböcken 1d gelagert sind. In dem Plattenelement 3 ist eine parallel zur Achse 1a verlaufende Ausprägung 3c vorgesehen, die eine Welle 5c überdeckt. Der Drehantrieb 6 ist an dem einen Arm 5b des auf der Welle 5c befestigten Winkelhebel 5 über ei­ nen in einem Gelenkstück 6c gelagerten Bolzen 6e angelenkt. Der Arm 5b durchsetzt die Sitzwanne 1 in einem Schlitz 1c.The front plate element 3 has hinge sleeves 3 d, which are mounted in bearing blocks 1 d fixedly connected to the seat pan 1 . In the plate element 3 , an expression 3 c running parallel to the axis 1 a is provided, which covers a shaft 5 c. The rotary drive 6 is articulated on one arm 5 b of the angle lever 5 fastened on the shaft 5 c via bolts 6 e mounted in an articulated piece 6 c. The arm 5 b passes through the seat pan 1 in a slot 1 c.

Die Welle 5c ist, wie in Fig. 5 erkennbar, mit Lagerböcken 1f auf der Sitzwanne 1 drehbar gelagert. An der dem Winkel­ hebel 5 gegenüberliegenden Seite trägt die Welle 5c einen Lenker 5d. Der Lenker 5d verläuft parallel zum Arm 5a und ist wie dieser an mit dem Plattenelement 3 fest verbundenen Laschen 5e angelenkt. Die Laschen 5e lagern Bolzen 5f, die den Arm 5a und den Lenker 5d durchsetzen.As can be seen in FIG. 5, the shaft 5 c is rotatably mounted on the seat pan 1 with bearing blocks 1 f. On the lever 5 opposite side, the shaft 5 c carries a handlebar 5 d. The handlebar 5 d runs parallel to the arm 5 a and, like the latter, is articulated on tabs 5 e which are firmly connected to the plate element 3 . The tabs 5 e store bolts 5 f, which enforce the arm 5 a and the handlebar 5 d.

Eine in eine zweite Höhenlage eingestellte Polsterung 2' ist in Fig. 1 durch gestrichelte Linien angedeutet. Wenn die Spindelmutter 6b in einer Richtung gedreht wird, in der die Verstellspindel 6a sich aus der Spindelmutter 6b hin­ ausbewegt, verschwenkt der Winkelhebel 5 in die mit 5' ge­ kennzeichnete Lage. Der Arm 5a des Winkelhebels 5 und der drehfest mit ihm verbundene Lenker 5d schwenken in der Blickrichtung der Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn um die Achse 5g. Das Plattenelement 3, das sich auf dem der Achse 5g gegenüberliegenden Ende des Arms 5a und des Lenkers 5d abstützt, schwenkt um die Achse 1a in die mit 3' gekenn­ zeichnete Position. Über die Achse 3a' wird das Plattenele­ ment 4' nach oben verlagert. Die auf der Stützplatte auf­ liegende Polsterung 2 wird im rückwärtigen Bereich des Sitzteils auf die Höhe 2' angehoben. Dadurch wandert der H- Punkt 7 eines Sitzbenutzers zum H-Punkt 7'.A padding 2 'set to a second height is indicated in FIG. 1 by dashed lines. If the spindle nut 6 b is rotated in a direction in which the adjusting spindle 6 a moves out of the spindle nut 6 b, the angle lever 5 pivots into the position marked 5 '. The arm 5 a of the angle lever 5 and the non-rotatably connected handlebar 5 d pivot in the viewing direction of FIG. 1 counterclockwise about the axis 5 g. The plate element 3 , which is supported on the end of the arm 5 a and the handlebar 5 d opposite the axis 5 g, pivots about the axis 1 a into the position marked with 3 '. About the axis 3a 'the Platt Enele is ment 4' displaced upward. The upholstery 2 lying on the support plate is raised to the height 2 'in the rear region of the seat part. As a result, the H point 7 of a seat user moves to the H point 7 '.

Claims (11)

1. Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Sitzwanne (1) aus Metallblech, die längsverstellbar an der Karos­ serie gehaltert ist und eine höheneinstellbare Polste­ rung (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Oberseite der Sitzwanne (1) und Unterseite der Polsterung (2) eine um eine horizontale Achse (1a; 1b) schwenkbar an der Sitzwanne (1) angelenkte Stütz­ platte (3, 4) angeordnet ist, auf der die Polsterung (2) aufliegt und die mittels eines Antriebs zur Höhen­ einstellung der Polsterung (2) in ihrer Schwenkstellung verstellbar ist.1. Seat part of a motor vehicle seat with a seat pan ( 1 ) made of sheet metal, which is longitudinally adjustable on the Karos series and has a height-adjustable padding tion ( 2 ), characterized in that between the top of the seat pan ( 1 ) and the underside of the upholstery ( 2 ) a about a horizontal axis ( 1 a; 1 b) pivotable on the seat pan ( 1 ) articulated support plate ( 3 , 4 ) is arranged on which the upholstery ( 2 ) rests and which is adjusted by means of a drive for height adjustment of the upholstery ( 2 ) is adjustable in its swivel position. 2. Sitzteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb als Drehantrieb (6) ausgebildet ist.2. Seat part according to claim 1, characterized in that the drive is designed as a rotary drive ( 6 ). 3. Sitzteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehantrieb (6) selbsthemmend ausgebildet ist. 3. Seat part according to claim 1 or 2, characterized in that the rotary drive ( 6 ) is designed to be self-locking. 4. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (3, 4) aus zwei um ein horizontale Achse (3a) gelenkig miteinander verbundenen Plattenele­ menten (3; 4) besteht, die ihrerseits um zueinander pa­ rallele horizontale Achsen (1a; 1b) verschwenkbar mit der Sitzwanne (1) verbunden sind.4. Seat part according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the support plate ( 3 , 4 ) from two about a horizontal axis ( 3 a) articulated Plattenele elements ( 3 ; 4 ), which in turn to each other parallel horizontal axes ( 1 a; 1 b) are pivotally connected to the seat pan ( 1 ). 5. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (3, 4) im rückwärtigen Bereich des Sitzteils angeordnet ist.5. Seat part according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the support plate ( 3 , 4 ) is arranged in the rear region of the seat part. 6. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Plattenelement (4) über eine hintere horizontale Achse (1b) und das vordere Plattenelement (3) über eine vordere horizontale Achse (1a) an der Sitzwanne (1) angelenkt ist.6. Seat part according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the rear plate element ( 4 ) via a rear horizontal axis ( 1 b) and the front plate element ( 3 ) via a front horizontal axis ( 1 a) on the Seat pan ( 1 ) is articulated. 7. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Plattenelement (3) mittels eines angetriebenen Lenkers mit der Sitzwanne (1) verbunden ist.7. Seat part according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that a plate member (3) is connected by means of a driven arm with the seat pan (1). 8. Sitzteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenker ein Arm (5a) eines Winkelhebels (5) ist, dessen zweiter Arm (5b) an einer in Längsrichtung ver­ laufenden Verstellspindel (6a) des Drehantriebs (6) an­ gelenkt ist.8. Seat part according to claim 7, characterized in that the handlebar is an arm ( 5 a) of an angle lever ( 5 ), the second arm ( 5 b) on a ver running in the longitudinal direction adjusting spindle ( 6 a) of the rotary drive ( 6 ) is directed. 9. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (1a; 1b; 3a) eines Plattenelements (3; 4) quer zu ihrer Längserstreckung und in Richtung der Plattenebene verschiebbar ausgebildet ist.9. Seat part according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the axis ( 1 a; 1 b; 3 a) of a plate element ( 3 ; 4 ) is designed to be displaceable transversely to its longitudinal extent and in the direction of the plate plane. 10. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Stützplatte (3, 4) angreifende Winkelhe­ bel (5) mit einer an der Sitzwanne (1) drehbar gelager­ ten Welle (5c) fest verbunden ist, auf der ein von dem Winkelhebel (5) beabstandeter, parallel zum ersten Arm (5a) des Winkelhebels (5) sich erstreckender Lenker (5d) drehfest angeordnet ist, der ebenfalls an der Stützplatte (3, 4) angreift.10. Seat part according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the on the support plate ( 3 , 4 ) engaging Winkelhe bel ( 5 ) with a rotatably mounted on the seat pan ( 1 ) th shaft ( 5 c) is rotatably arranged on the one from the angle lever ( 5 ) spaced parallel to the first arm ( 5 a) of the angle lever ( 5 ) extending arm ( 5 d) which also engages on the support plate ( 3 , 4 ). 11. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (3, 4) aus Kunststoff besteht.11. Seat part according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the support plate ( 3 , 4 ) consists of plastic.
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