DE10058017A1 - Motor vehicle seat has backrest supporting internal support unit with connected pivot elements and drive - Google Patents
Motor vehicle seat has backrest supporting internal support unit with connected pivot elements and driveInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat according to the Preamble of claim 1.
Ein solcher, der DE 42 38 451 A1 als bekannt zu entnehmender Fahrzeugsitz umfaßt ein Sitzteil und eine Rückenlehne, die eine als Lehnenrahmen ausgebildete Stützeinrichtung mit einer Mehrzahl von übereinander angeordneten Schwenkgliedern in Form von Rahmenteilen umfaßt. Die einzelnen Rahmenteile sind mit dem jeweils benachbarten Schwenkglied durch verstellbare Gelenke schwenkverbunden und in ihrer gegenseitigen Winkelstellung einstellbar.One such that is known from DE 42 38 451 A1 Vehicle seat comprises a seat part and a backrest, one designed as a backrest frame support with a A plurality of swivel members arranged one above the other in the form comprised of frame parts. The individual frame parts are with the each adjacent swivel link through adjustable joints pivotally connected and in their mutual angular position adjustable.
Als nachteilig ist es bei diesem bekannten Kraftfahrzeugsitz der Umstand anzusehen, dass zur Gewährleistung einer ausreichenden Stabilität der Stützeinrichtung der Rückenlehne bei einem Unfall die verstellbaren Gelenke zwischen den einzelnen Schwenkgliedern sehr stabil und demgemäß sehr bau- und platzaufwendig gestaltet werden müssen.It is disadvantageous in this known motor vehicle seat the fact that to ensure a sufficient stability of the backrest support in the event of an accident, the adjustable joints between the individual swivel links very stable and therefore very and need to be designed to take up a lot of space.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass die Stützeinrichtung der Rückenlehne mit weniger Platz- und Bauaufwand zu gestalten ist und darüber hinaus eine sehr gute Stabilität bei einem Unfall aufweist.The invention is therefore based on the object Motor vehicle seat of the type mentioned above improve that with the backrest support less space and construction is to be designed and above also has very good stability in the event of an accident.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs.The achievement of this task results from the Features of the main claim.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Ansprüchen zu entnehmen. The other advantageous embodiments of the invention Claims.
Da bei dem Fahrzeugsitz nach der Erfindung ein mit dem Sitzteil verbundener Lehnengrundkörper vorgesehen ist, durch welchen die Stützeinrichtung getragen ist, kann diese insbesondere im Bereich der Gelenkverbindungen zwischen den einzelnen Schwenkgliedern materialsparend und baulich einfach gestaltet werden. Dabei ist durch den Lehnengrundkörper eine sehr gute Stabilität der Stützeinrichtung der Rückenlehne bei einem Unfall gewährleistet. Die Stützeinrichtung kann beispielsweise über eines oder mehrerer Schwenkglieder an dem Lehnengrundkörper angelagert sein und/oder durch eine Federanordnung mit dem Lehnengrundkörper verbunden sein, die im Falle eines Unfalls als Halte- und Fangeinrichtung für die sich in Fahrzeuglängsrichtung bewegende Stützeinrichtung wirkt.Since in the vehicle seat according to the invention with the seat part connected backrest base body is provided, through which the Support device is worn, this can in particular Area of articulation between the individual Swivel links material-saving and structurally simple become. The backrest body is a very good one Stability of the backrest support in one Accident guaranteed. The support device can, for example via one or more swivel links on the The backrest base body can be attached and / or by a Be spring assembly connected to the backrest body, which in In the event of an accident as a holding and catching device for yourself supporting device moving in the longitudinal direction of the vehicle acts.
Ist die Stützeinrichtung über eine Federanordnung gegen den Lehnengrundkörper abgestützt, so kann ein besonders komfortable Rückenlehne geschaffen werden, deren Polsterung darüber hinaus zur Materialeinsparung relativ dünn sein kann.Is the support device against the spring arrangement Supported backrest body, this can be a particularly comfortable Backrest are created, their upholstery in addition can be relatively thin to save material.
Sind die einander benachbarten Schwenkglieder jeweils mit über einen Stellantrieb verbundenen Lenkerhebeln versehen, so kann eine besonders gut an den menschlichen Rücken angepaßte und demgemäß komfortable Stützeinrichtung bzw. Rückenlehne geschaffen werden, die darüber hinaus im Bereich der Gelenkverbindungen zwischen den einzelnen Schwenkgliedern sehr einfach zu gestalten ist.Are the adjacent swivel links each with over provided an actuator connected handlebar levers, so a particularly well adapted to the human back and accordingly comfortable support or backrest be created that are also in the field of Very articulated connections between the individual swivel links is easy to design.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen inFurther advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred embodiment and with reference to the drawings; these show in
Fig. 1 eine schematische Perspektivansicht auf den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz mit dessen Rückenlehne, welche einen Lehnengrundkörper und eine Stützeinrichtung mit einer Mehrzahl von übereinander angeordneten Schwenkgliedern umfaßt; Figure 1 is a schematic perspective view of the motor vehicle seat according to the invention with its backrest, which comprises a backrest body and a support device with a plurality of swivel members arranged one above the other.
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht auf die an dem Sitzteil schwenkgelagerte Rückenlehne des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes, wobei die Schwenkglieder der Stützeinrichtung in einer Ausgangsstellung dargestellt sind; und in Figure 2 is a schematic side view of the pivotally mounted to the seat backrest portion of the vehicle seat according to the invention, the pivot members of the supporting means are shown in a starting position. and in
Fig. 3 eine schematische Seitenansicht auf die Rückenlehne gemäß Fig. 2, wobei die Schwenkglieder der Stützeinrichtung in einer an den Rücken eines Insassen angepaßten Stellung gezeigt sind. Fig. 3 is a schematic side view of the backrest of FIG. 2, wherein the pivoting members of the support device are shown in a position adapted to the back of an occupant.
In Fig. 1 ist in schematischer Perspektivansicht ein Kraftfahrzeugsitz mit einem gestrichelt angedeuteten Sitzteil 10 und einer Rückenlehne 12 gezeigt, wobei die Polsterung der Rückenlehne 12 der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist. Der Sitzteil 10 ist hier in üblicher Weise auf nicht gezeigten Führungsschienen längsverstellbar geführt. An dem Sitzteil 10 ist ein Lehnengrundkörper 14 um eine Achse LA schwenkgelagert, welcher mittels eines nicht dargestellten Getriebes in seiner Winkelstellung gegenüber dem Sitzteil 10 einstellbar ist. Der Lehnengrundkörper 14 ist im Horizontalschnitt im wesentlichen U-förmig gestaltet und vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt, der durch ein hier nicht gezeigtes Traggerüst oder dgl. insbesondere aus Metall verstärkt sein kann. Die Rückenlehne 12 umfaßt eine Stützeinrichtung 16 mit einer Mehrzahl von übereinander angeordneten Schwenkgliedern 18, welche mit dem jeweils benachbarten Schwenkglied 18 gelenkig verbunden und gegenüber diesem um eine Schwenkachse SA verschwenkbar sind. Jedes der Schwenkglieder 18 besteht hier im wesentlichen aus einer Grundplatte 20, an deren oberer und unterer, horizontaler Stirnseite jeweils Gelenkteile 22, 23 (Fig. 2, 3) angeordnet sind, welche mit den Gelenkteilen 22, 23 (Fig. 2, 3) des jeweils benachbarten Schwenkglieds 18 schwenkverbunden sind. Von der Grundplatte 20 jedes Schwenkglieds 18 stehen jeweils ein rechter und ein linker Lenkerhebel 24, 25 ab, die in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel einteilig mit der jeweils zugehörigen Grundplatte 20 ausgebildet sind. Dabei sind die Lenkerhebel 24, 25 jeweils am oberen Ende der seitlichen linken und rechten Stirnwand 26, 27 der Grundplatte 20 angeformt. Die Lenkerhebel 24, 25 sind in Draufsicht etwa L-förmig ausgebildet, wobei ein jeweils an die Grundplatte 20 anschließender Abschnitt 28 der Lenkerhebel 24, 25 etwa in Erstreckungsrichtung der Grundplatte 20 und horizontal und ein der Grundplatte 20 abgewandtes Ende 29 der Lenkerhebel 24, 25 abgewinkelt zu dem zugehörigen Abschnitt 28 verläuft. Die abgewinkelten Enden 29 sind dabei im Bereich der zugeordneten Seitenwange 30, 31 der Rückenlehne 28 bzw. des Lehnengrundkörpers 14 angeordnet.In Fig. 1 is a schematic perspective view of a motor vehicle seat with a seat part indicated by dashed lines 10 and a seat back 12 is shown, wherein the upholstery of the backrest 12 is not shown for clarity. The seat part 10 is here guided in a conventional manner on adjustable guide rails, not shown. A backrest base body 14 is pivotally mounted on the seat part 10 about an axis LA, the angular position of which can be adjusted relative to the seat part 10 by means of a gear, not shown. The backrest base body 14 is essentially U-shaped in horizontal section and is preferably made of a plastic which can be reinforced by a supporting frame or the like, not shown here, in particular made of metal. The backrest 12 comprises a support device 16 with a plurality of swivel members 18 arranged one above the other, which are connected in an articulated manner to the respectively adjacent swivel member 18 and can be swiveled relative thereto about a swivel axis SA. Each of the swivel members 18 essentially consists of a base plate 20 , on the upper and lower, horizontal end faces of which joint parts 22 , 23 ( FIGS. 2, 3) are arranged, which are connected to the joint parts 22 , 23 ( FIGS. 2, 3) of the respective adjacent pivot member 18 are pivotally connected. A right and a left control arm 24 , 25 each protrude from the base plate 20 of each swivel member 18 , which are formed in one piece with the associated base plate 20 in the exemplary embodiment shown here. The control levers 24 , 25 are each formed on the upper end of the left and right end walls 26 , 27 of the base plate 20 . The handlebar levers 24 , 25 are approximately L-shaped in plan view, with a section 28 of the handlebar levers 24 , 25 adjoining the base plate 20 approximately in the direction of extension of the base plate 20 and horizontally, and an end 29 of the handlebar levers 24 , 25 facing away from the base plate 20 angled to the associated section 28 . The angled ends 29 are arranged in the region of the associated side cheek 30 , 31 of the backrest 28 or of the backrest base body 14 .
Die beiden Lenkerhebel 24, 25 jedes Schwenkglieds 20 sind über einen rechten und linken, linear arbeitenden Stellantrieb 34 mit den jeweils zugeordneten beiden Lenkerhebel 24, 25 des benachbarten Schwenkglieds 20 derart verbunden, dass die Winkelstellung der beiden betreffenden Schwenkglieder 20 zueinander verstellt und in der eingestellten Position festgelegt werden kann. Hierzu sind die Stellantriebe 34 mit ihren Enden jeweils über Lagerstellen 34.1 und 34.2 an den zugeordneten Lenkerhebeln 24, 25 schwenkbar angelagert, wobei sich bei einem linearen Verstellen der beiden einander zugeordneten Stellantriebe 34 der Abstand der Lagerstellen 34.1 und 34.2 und dadurch die Winkelstellung der beiden betreffenden Schwenkglieder 20 zueinander ändert. Es ist klar, dass das Verstellen der beiden einander zugeordneten Stellantriebe 34 zwischen zwei benachbarten Schwenkgliedern 18 synchron und um die selbe Länge erfolgen muß.The two control levers 24 , 25 of each swivel link 20 are connected via a right and left, linearly operating actuator 34 to the respectively assigned two control levers 24 , 25 of the adjacent swivel link 20 in such a way that the angular position of the two swivel links 20 in question adjusts to one another and in the set position Position can be set. For this purpose, the actuators 34 are pivotally mounted with their ends via bearing points 34.1 and 34.2 on the associated control levers 24 , 25 , the distance between the bearing points 34.1 and 34.2 and thereby the angular position of the two concerned being changed when the two mutually associated actuators 34 are adjusted linearly Swivel members 20 changes to each other. It is clear that the adjustment of the two mutually associated actuators 34 between two adjacent pivot members 18 must be carried out synchronously and by the same length.
Das unterste Schwenkglied 20 ist im Bereich ihrer unteren horizontalen Stirnseite, wie insbesondere in den Fig. 2 und 3 ersichtlich, an einer Konsole 36 des Lehnengrundkörpers 14 um die Achse SU schwenkgelagert. Mittels zweier weiterer Stellantriebe 38, welche mit ihren unteren Enden ebenfalls an der Konsole 36 um die Achse SK schwenkgelagert und mit ihren oberen Enden im oberen Bereich der seitlichen Stirnwände 26, 27 der unteren Grundplatte 20 angelagert sind, ist diese in ihrer Winkelstellung veränderbar und in der eingestellten Position fixierbar.The lowest pivoting member 20 is pivotally mounted on a bracket 36 of the backrest base body 14 about the axis SU in the region of its lower horizontal end face, as can be seen in particular in FIGS. 2 and 3. By means of two further actuators 38 , which are also pivotally mounted with their lower ends on the bracket 36 about the axis SK and with their upper ends in the upper region of the lateral end walls 26 , 27 of the lower base plate 20 , this can be changed in its angular position and in the set position can be fixed.
Die Schwenkglieder 18 sind - ausgenommen das unterste und das oberste Schwenkglied 18 - über eine Federanordnung 40 an dem Lehnengrundkörper 14 federnd abgestützt. Hierzu ist für jede Grundplatte 20 der besagten Schwenkglieder 18 ein Blattfederpaar 42, 43 vorgesehen, welches einerends an der entsprechenden Grundplatte 20 und andernends an einer Aufnahme 44 des Lehnengrundkörper 14 befestigt ist.The swivel members 18 - with the exception of the lowermost and the uppermost swivel member 18 - are resiliently supported on the backrest base body 14 via a spring arrangement 40 . For this purpose, a pair of leaf springs 42 , 43 is provided for each base plate 20 of said swivel members 18 , which is attached at one end to the corresponding base plate 20 and at the other end to a receptacle 44 of the backrest base body 14 .
In den Fig. 2 und 3 ist in schematischer Seitenansicht der ausschnittsweise angedeutete Sitzteil 10 und der an diesem um die Achse LA schwenkgelagerte Lehnengrundkörper 14 der Rückenlehne 12 dargestellt, wobei die Schwenkglieder 18 der Stützeinrichtung 16 in Fig. 2 in einer Ausgangsstellung und in Fig. 3 in einer an den Rücken eines Insassen angepaßten Stellung dargestellt sind. In Fig. 2 sind zwei der zwischen den Lagerstellen 34.1 und 34.2 der zugeordneten Lenkerhebel 24, 25 angeordneten Stellantriebe 34 dargestellt. Im Unterschied zu der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform dient bei der in Fig. 2 dargestellten Stützeinrichtung 16 die Lagerstelle 34.1, 34.2 jedes Lenkerhebels 24, 25 zur Anlagerung sowohl des jeweils oberen als auch des unteren Stellantriebs 34. Mit anderen Worten verlaufen dadurch die Stellantriebe 34 - wie punktliniert angedeutet - alle auf einer Linie 46, die sich entlang der Lagerstellen 34.1, 34.2 der Lenkerhebel 24, 25 einer Seitenwange 30 oder 31 befindet. Weiterhin ist ersichtlich, dass die Enden 29 der Lenkerhebel 24, 25 seitlich im Überdeckungsbereich mit der zugeordneten Seitenwange 30 angeordnet sind. Mit anderen Worten sind die Seitenwangen 30, 31 derart ausgebildet, dass die Enden 29 der Lenkerhebel 24, 25 unabhängig von der eingestellten Position der Schwenkglieder 18 innerhalb besagter Seitenwangen 30, 31 Platz finden. In FIGS. 2 and 3 in a schematic side view of the partial indicated seat portion 10 and the pivotally mounted on the latter about the axis LA backrest body 14 is shown of the backrest 12, the pivot members 18 of the support means 16 in Fig. 2 in an initial position and in Fig. 3 are shown in a position adapted to the back of an occupant. In FIG. 2, two of the bearing points between the 34.1 and 34.2 of the associated steering lever 24, 25 disposed actuators 34 are shown. In contrast to the embodiment shown in FIG. 1, in the support device 16 shown in FIG. 2, the bearing point 34.1 , 34.2 of each control arm 24 , 25 serves to attach both the upper and the lower actuator 34 in each case. In other words, the actuators 34 - as indicated by dotted lines - all run on a line 46 which is located along the bearing points 34.1 , 34.2 of the control arm 24 , 25 of a side cheek 30 or 31 . Furthermore, it can be seen that the ends 29 of the control arm 24 , 25 are arranged laterally in the overlap region with the associated side cheek 30 . In other words, the side cheeks 30 , 31 are designed in such a way that the ends 29 of the control arms 24 , 25 find space within said side cheeks 30 , 31 , regardless of the set position of the swivel members 18 .
Aus Fig. 3 wird zudem ersichtlich, dass die Blattfederpaare 42, 43 unabhängig von der eingestellten Lage des zugeordneten Schwenkgliedes 18 an der Rückseite der Grundplatte 20 mitgeführt sind und das jeweilige Schwenkglied 18 federnd am Lehnengrundkörper 14 abstützen.Moreover, it can be seen from Fig. 3 that the leaf spring pairs 42, 43 are carried along regardless of the position of the associated pivot member 18 at the rear of the base plate 20 and the respective pivot member 18 supported resiliently on the backrest base body 14.
Im Bereich der Grundplatten 20 ist mit der Linie 48 die dem Insassen zugewandte Oberfläche einer Polsterung 50 dargestellt. Demgemäß liegt die Polsterung 50 - von der Stützeinrichtung 16 mitgetragen - im mittleren Bereich der Rückenlehne 12 auf den Grundplatten 20 und auf den Lenkerhebeln 24, 25 auf. Bei einer entsprechenden Verstellung der Schwenkglieder 18 in eine an den Rücken des Insassen angepaßte Stellung legt sich die Polsterung 50 - wie mit der Linie 48 in Fig. 3 angedeutet - an die Form der Stützeinrichtung 16 an. Seitlich ist die Polsterung 50 an den Seitenwangen 30, 31 des Lehnengrundkörpers 14 befestigt. Insgesamt ist damit die Stützeinrichtung 16 innerhalb der Polsterung 50 und des Lehnengrundkörpers 14 angeordnet.In the area of the base plates 20 , the surface 48 of the upholstery 50 facing the occupant is shown by the line 48 . Accordingly, the padding 50 - carried by the support device 16 - rests in the central region of the backrest 12 on the base plates 20 and on the handlebar levers 24 , 25 . With a corresponding adjustment of the swivel members 18 into a position adapted to the back of the occupant, the padding 50 - as indicated by the line 48 in FIG. 3 - bears against the shape of the support device 16 . The upholstery 50 is laterally attached to the side cheeks 30 , 31 of the backrest base body 14 . Overall, the support device 16 is thus arranged within the upholstery 50 and the backrest body 14 .
Claims (7)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE10058017A DE10058017A1 (en) | 2000-11-23 | 2000-11-23 | Motor vehicle seat has backrest supporting internal support unit with connected pivot elements and drive |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE10058017A DE10058017A1 (en) | 2000-11-23 | 2000-11-23 | Motor vehicle seat has backrest supporting internal support unit with connected pivot elements and drive |
Publications (1)
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| DE10058017A1 true DE10058017A1 (en) | 2002-05-29 |
Family
ID=7664291
Family Applications (1)
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| DE10058017A Withdrawn DE10058017A1 (en) | 2000-11-23 | 2000-11-23 | Motor vehicle seat has backrest supporting internal support unit with connected pivot elements and drive |
Country Status (1)
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|---|---|
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- 2000-11-23 DE DE10058017A patent/DE10058017A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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