DE10029926C2 - Armrest for a motor vehicle seat - Google Patents

Armrest for a motor vehicle seat

Info

Publication number
DE10029926C2
DE10029926C2 DE10029926A DE10029926A DE10029926C2 DE 10029926 C2 DE10029926 C2 DE 10029926C2 DE 10029926 A DE10029926 A DE 10029926A DE 10029926 A DE10029926 A DE 10029926A DE 10029926 C2 DE10029926 C2 DE 10029926C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
armrest
motor vehicle
vehicle seat
seat according
lever arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10029926A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10029926A1 (en
Inventor
Klaus Millerferli
Gerd Schoettke
Martin Wuensche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE10029926A priority Critical patent/DE10029926C2/en
Publication of DE10029926A1 publication Critical patent/DE10029926A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10029926C2 publication Critical patent/DE10029926C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/78Arm-rests post or panel mounted
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/753Arm-rests movable to an inoperative position
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2002/0204Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
    • B60N2002/0212Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along a longitudinal axis

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an armrest for one Motor vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Aus der JP 07329622 A ist eine Armlehne bekannt, die in eine horizontale Gebrauchsstellung schwenkbar ist. Dazu ist die Armlehne derart an einer vertikalen Wand angelenkt, dass diese in eine flächenbündig mit der Wandverkleidung abschließende Aufbewahrungsstellung versenkbar ist.From JP 07329622 A an armrest is known, which in a horizontal position of use is pivotable. This is the Armrest articulated on a vertical wall in such a way that these in a flush with the wall cladding final storage position is retractable.

Aus der DE 30 20 038 A1 ist ebenfalls eine an einer vertikalen Wand angelenkte Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz bekannt, die in ihrer Höhe in eine für den Benutzer passende Gebrauchslage verstellbar ist. Dazu ist die Armlehne aus mehreren Lehnenteilen aufgebaut, die nacheinander aus der Wand herausgeschwenkt werden können, bis die gewünschte Gebrauchshöhe erreicht ist. Die einzelnen Lehnenteile sind über eine gemeinsame Schwenkachse miteinander verbunden, die unterhalb der Lehnenteile zwischen der Wand und deren Verkleidung angeordnet ist. In Aufbewahrungsstellung der Lehnenteile verschließen deren vordere Kanten den Öffnungsbereich in der Verkleidung nur unvollständig, da für die Verschwenkung der Lehnenteile ein nicht unerheblicher Spalt notwendig ist. Der Spalt ermöglicht, daß Verschmutzungen zwischen Verkleidung und Wand eindringen können, so daß dort angeordnete Vorrichtungen, wie beispielsweise Fensterheber oder elektrische Leitungen, in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt bzw. beschädigt werden. From DE 30 20 038 A1 is also one on a vertical Wall-mounted armrest known for a motor vehicle seat the height of which is suitable for the user Use position is adjustable. For this, the armrest is out several backrest parts built up one after the other out of the wall can be swung out until the desired Use height is reached. The individual backrest parts are over a common pivot axis connected to each other below the backrest parts between the wall and their Fairing is arranged. In the storage position of the Backrest parts close their front edges Opening area in the cladding only incomplete, as for the pivoting of the backrest parts is a not inconsiderable gap necessary is. The gap allows soiling can penetrate between cladding and wall, so that there arranged devices, such as window regulators or electrical lines, impaired in their functioning or be damaged.  

Zudem ist der Montage- bzw. Fertigungsaufwand, mittels mehrerer Lehnenteile verschiedene Gebrauchslagen einzustellen, bei einer derartigen Lösung relativ hoch. Jedes Lehnenteil muß separat gefertigt und passgenau montiert werden. Des weiteren ist nur eine begrenzte Anzahl von Gebrauchslagen auf diese Weise einstellbar, so daß eine individuelle Fixierung der Armlehne je nach Benutzer nicht möglich ist.In addition, the assembly or manufacturing effort, by means of several Adjusting the backrest parts in different positions, in one such solution is relatively high. Each backrest part must be separate manufactured and assembled precisely. Furthermore, is only a limited number of usage positions in this way adjustable, so that an individual fixation of the armrest depending after user is not possible.

Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Armlehne zu entwickeln, die sowohl höhenverstellbar als auch in die Wand versenkbar ausgebildet ist, dabei aber nahezu vollständig in der Wand auf­ genommen werden soll, ohne daß freie Bereiche in der Verklei­ dung für das Ein- und Ausschwenken notwendig sind. Des weiteren soll der Aufwand in der Montage bzw. Fertigung verringert wer­ den.The object of the invention is therefore to develop an armrest, which are both height adjustable and retractable into the wall is formed, but almost completely in the wall should be taken without free areas in the sales necessary for swiveling in and out. Furthermore who should reduce the effort in assembly or manufacturing the.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Patent­ anspruchs 1 gelöst.According to the invention the object with the features of the patent claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind aus den Merkmalen der Un­ teransprüche zu entnehmen.Advantageous configurations are from the features of the Un claims.

Um den Öffnungsbereich der Wandverkleidung in Nichtgebrauchs­ stellung vollständig zu verschließen, entspricht die Auflage­ fläche der Armlehne in ihren Abmaßen in etwa denen des Öff­ nungsbereichs. Die Armlehne ist somit von einer in etwa verti­ kalen flächenbündig mit der Wandverkleidung abschließenden Auf­ bewahrungsstellung in eine in etwa horizontale Gebrauchsstel­ lung überführbar, ohne daß zusätzlich Raum in der Verkleidung für Antriebselemente, die das Verschwenken der Armlehne bewir­ ken, vorgesehen werden muß.Around the opening area of the wall covering when not in use to completely close the position corresponds to the requirement area of the armrest in its dimensions approximately that of the public voltage range. The armrest is thus approximately verti kalen flush with the wall cladding in a roughly horizontal position of use can be transferred without additional space in the cladding for drive elements that cause the armrest to pivot ken, must be provided.

Durch Schwenken der Armlehne entlang einer in etwa spiralförmi­ gen Öffnungskurve wird die obere Kante der Armauflagefläche zu­ nächst hinter die Wandverkleidung geschwenkt, während die unte­ re Kante von der Wandverkleidung weg bewegt wird. Danach er­ folgt ein Vorschwenken der Armauflagefläche vor die Wandver­ kleidung bis die untere horizontale Gebrauchslage erreicht ist.By swiveling the armrest along a roughly spiral The upper edge of the armrest surface becomes towards the opening curve next pivoted behind the wall cladding while the bottom right edge is moved away from the wall covering. After that he the arm support surface swings forward in front of the wall ver clothing until the lower horizontal position of use is reached.

Aus der unteren horizontalen Gebrauchslage läßt sich die Arm­ lehne in etwa parallel zur Kontur der Wandverkleidung in eine obere horizontale Gebrauchslage und umgekehrt verschieben, so daß die Armlehne entsprechend den Bedürfnissen des Nutzers hö­ henverstellbar ist. Die Höhenverstellung erfolgt vorzugsweise stufenlos. The arm can be removed from the lower horizontal position of use lean in approximately parallel to the contour of the wall cladding shift upper horizontal position of use and vice versa, see above that the armrest height according to the needs of the user is adjustable. The height adjustment is preferably done continuously.  

Um den kinematischen Ablauf sowohl für das Verschwenken als auch für die Auf- und Abbewegung der Armlehne mit geringem Fer­ tigungs- und Montageaufwand zu ermöglichen, wird eine Vierge­ lenkanordnung eingesetzt, die an einem Grundträger drehbar be­ festigt ist. Das Viergelenk umfaßt einen C-förmigen Haupthebel­ arm und sowie einen Steuerhebel, deren eines Ende jeweils dreh­ bar an der Armlehne befestigt ist. Der C-förmige Haupthebelarm bestimmt im wesentlichen die Bauraumabmaße, während der Steuer­ hebel die Armlehne in ihrer Gebrauchslage abstützt.To the kinematic sequence for both the pivoting as also for the up and down movement of the armrest with little distance A four-fold will enable Steering arrangement used, which can be rotated on a base support is consolidated. The four-bar linkage includes a C-shaped main lever arm and a control lever, one end of which rotates bar is attached to the armrest. The C-shaped main lever arm essentially determines the dimensions of the installation space during the tax lever supports the armrest in its position of use.

Mit einer Kulissenführung zwischen Haupthebelarm und Armlehne wird beim Auf- und Abbewegen der Armlehne die horizontale Ge­ brauchslage der Armauflagefläche beibehalten. Durch eine in die Kulissenführung eingebrachte Rasteinrichtung kann eine stufige Höhenverstellung erfolgen.With a link guide between the main lever arm and armrest when moving the armrest up and down the horizontal Ge Maintain the position of the arm support surface. By one in the Backlash guide inserted can be a stepped Height adjustment done.

Für die komfortable Bedienung der Armlehne ist ein Elektromotor vorgesehen, der den Haupthebelarm antreibt. Dabei ist eine Selbsthemmung des Motors besonders vorteilhaft, da dann jede beliebige Position der Armlehne stufenlos feststellbar ist, oh­ ne daß eine separate Rasteinrichtung notwendig wird.There is an electric motor for comfortable operation of the armrest provided that drives the main lever arm. There is one Self-locking of the motor is particularly advantageous because then every any position of the armrest is infinitely adjustable, oh ne that a separate locking device is necessary.

Für den Schutz gegen eindringende Verschmutzungen in den in Ge­ brauchsstellung zwangsläufig nicht abgedeckten Öffnungsbereich der Verkleidung bzw. gegen unerwünschten Eingriff ist eine Klappe vorgesehen, die unterhalb des Öffnungsbereichs angelenkt ist und die selbsttätig, beispielsweise durch Federkraft, wäh­ rend des Verschwenkens der Armlehne in die Gebrauchsstellung den Öffnungsbereich abdeckt.For the protection against the ingress of dirt in the ge opening position not necessarily covered the cladding or against unwanted interference is one Flap provided that hinged below the opening area is and automatically, for example by spring force by swiveling the armrest into the use position covers the opening area.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist nachfolgend an­ hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:A preferred embodiment of the invention is shown below hand of the drawing explained in more detail. Show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Seitenwand eines Kraftfahr­ zeugs mit einer höhenverstellbaren Armlehne in deren Aufbewahrungsstellung, Fig. 1 is a plan view of a side wall of a motor vehicle toy with a height-adjustable armrest in the storage position,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a sectional view according to the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 die Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 in Gebrauchsstel­ lung der Armlehne, Fig. 3 shows the sectional view of FIG. 2 in use Stel the armrest lung,

In Fig. 1 ist ein Teil einer linken vorderen Fahrzeugtür 5 ei­ nes nicht dargestellten Kraftwagens aus Sicht des auf einem der Fahrzeugtür 5 zugeordneten Fahrzeugsitz sitzenden Fahrers dar­ gestellt.In Fig. 1, a part of a left front vehicle door 5 egg nes not shown motor vehicle is shown from the perspective of the driver seated on a vehicle seat 5 assigned to the driver.

Die der Sicherheitsfahrgastzelle zugewandte Seite der Fahrzeug­ tür 5 ist mit Verkleidungsteilen ausgekleidet und wird oben von einer Fensterscheibe 10 und unten von einer festen Armauflage 15 begrenzt. Die feste Armauflage 15 geht in ihrem vorderen Be­ reich in einen Türzuziehgriff 17 über und ist für den Fahrer als Abstützung für dessen linken Arm vorgesehen.The side of the vehicle door 5 facing the safety passenger compartment is lined with trim parts and is delimited at the top by a window pane 10 and at the bottom by a fixed armrest 15 . The fixed armrest 15 goes rich in its front loading into a door pull handle 17 and is provided for the driver as a support for his left arm.

Unterhalb der Fensterscheibe 10 ist ein sich quer über die Fahrzeugtür 5 erstreckendes oberes Verkleidungsteil 20 angeord­ net, in das die sogenannte Bordkante 25 integriert ist. In sei­ nem vorderen Bereich ist das obere Verkleidungsteil 20 mit ei­ ner Zierleiste 30 und einer Aussparung 35 beispielsweise für Bedienelemente versehen.Beneath the window pane 10 is an upper trim part 20 extending across the vehicle door 5 and in which the so-called beltline 25 is integrated. In its front area, the upper trim part 20 is provided with a decorative strip 30 and a recess 35 , for example for control elements.

Unterhalb des oberen Verkleidungsteils 20 schließt sich ein mittleres Verkleidungsteil 40 mit einem Öffnungsbereich 42 an. Der Öffnungsbereich 42 ist durch eine in die Fahrzeugtür 5 ver­ senkte Armlehne 45 abgedeckt.Below the upper cladding part 20 there is a middle cladding part 40 with an opening area 42 . The opening area 42 is covered by a ver in the vehicle door 5 lowered armrest 45 .

Die Armlehne 45 weist eine Armauflagefläche 50 mit einer oberen Kante 52 und einer unteren Kante 53 auf und kann aus dem mitt­ leren Verkleidungsteil 40 herausgeschwenkt und in ihrer Höhe variabel durch den Fahrer eingestellt werden. Die Armlehne 45 ist derart angeordnet, daß der Fahrer seinen linken Ellbogen darauf ablegen kann und gleichzeitig seine linke Hand das Lenk­ rad berührt. The armrest 45 has an armrest surface 50 with an upper edge 52 and a lower edge 53 and can be pivoted out of the middle panel part 40 and its height can be adjusted variably by the driver. The armrest 45 is arranged such that the driver can rest his left elbow on it and at the same time his left hand touches the steering wheel.

Gerade bei langen Autobahnfahrten, bei denen weniger Lenkradbe­ wegungen notwendig sind, empfindet der Fahrer eine Abstützung des Ellbogens als angenehm. Bei kleineren Kraftfahrzeugen mit geringer Fahrzeugbreite kann diese Abstützung häufig durch die Bordkante 25 übernommen werden. Bei größeren Fahrzeugtypen je­ doch ist der seitliche Abstand zwischen Fahrzeugsitz und Bord­ kante 25 zu groß, um den Ellbogen dort abstützen zu können. Die Möglichkeit für den Fahrer besteht nunmehr darin, eine für ihn günstige horizontale Gebrauchsstellung der zusätzlichen Armleh­ ne 45 einzustellen, um eine ergonomisch angenehme Sitzhaltung zu erzielen.Especially on long freeway journeys, where fewer steering wheel movements are necessary, the driver feels that supporting the elbow is pleasant. In the case of smaller motor vehicles with a small vehicle width, this support can often be provided by the beltline 25 . For larger vehicle types, however, the lateral distance between the vehicle seat and curb 25 is too large to be able to support the elbow there. The possibility for the driver is now to set a horizontal use position of the additional armrest ne 45 which is favorable for him in order to achieve an ergonomically comfortable sitting position.

In Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch die Fahrzeugtür 5 darge­ stellt, um die Funktionsweise der Armlehne 45 näher zu erläu­ tern.In Fig. 2 is a longitudinal section through the vehicle door 5 Darge provides to explain the operation of the armrest 45 in more detail.

Zwischen der Fensterscheibe 10 und den Verkleidungsteilen 20 bzw. 40 steht ein Einbauraum 55 zur Verfügung, in dem der für den Fahrer nicht sichtbare Bereich der Armlehne 45 sowie deren Antriebselemente untergebracht werden können.An installation space 55 is available between the window pane 10 and the trim parts 20 and 40 , in which the area of the armrest 45 which is not visible to the driver and the drive elements thereof can be accommodated.

In dem Einbauraum 55 ist ein nierenförmiger Grundträger 60 be­ festigt, an dessen Enden jeweils eine Anlenkstelle 65 und 70 vorgesehen sind. Ein C-förmiger Haupthebelarm 75 ist mit seinem einen Ende an der Anklenkstelle 65 drehbar befestigt. Das ande­ re Ende des Haupthebelarms 75 ist an einem unterhalb der Ar­ mauflagefläche 50 angeformten Haltewinkel 80 angelenkt. An dem Haupthebelarm 75 ist ein Kulissenstein 85 befestigt, der in ei­ ne im Haltewinkel 80 eingelassene Kulissenführung 90 eingreift. An der Anlenkstelle 70 ist ein Steuerhebel 95 mit seinem einen Ende drehbar befestigt, während das andere Ende an der der Auf­ lagefläche 50 gegenüberliegenden Ecke des Haltewinkels 80 ange­ lenkt ist.In the installation space 55 , a kidney-shaped base support 60 is fastened, at the ends of which a pivot point 65 and 70 are provided. A C-shaped main lever arm 75 is rotatably attached at one end to the articulation point 65 . The oth er end of the Haupthebelarms 75 is hinged at one below the Ar mauflagefläche 50 integrally formed bracket 80th On the main lever arm 75 a sliding block 85 is fixed, which engages in egg ne in the bracket 80 recessed guide 90 . At the articulation point 70 , a control lever 95 is rotatably fastened at one end, while the other end on the surface 50 on the opposite corner of the bracket 80 is deflected.

Schräg unterhalb der höhenverstellbaren Armlehne 45 ist eine Kaschierklappe 100 in Höhe der festen Armauflage 15 angelenkt, wobei die Kaschierklappe 100 um eine Achse 105 schwenkbar ist. Die Kaschierklappe 100 wird mittels einer Feder 110 an die Arm­ lehne 45 angedrückt, so daß, sobald die Armlehne 45 aus ihrer Aufbewahrungsstellung geschwenkt wird, die Kaschierklappe 100 in Pfeilrichtung A geschwenkt wird.A lamination flap 100 is articulated at the height of the fixed armrest 15 obliquely below the height-adjustable armrest 45 , the lamination flap 100 being pivotable about an axis 105 . The Kaschierklappe 100 by means of a spring 110 leaning against the arm pressed 45 so that when the armrest is pivoted out of its storage position 45 which Kaschierklappe is pivoted in the direction of arrow A 100th

Anhand von Fig. 3 soll im folgenden der kinematische Bewegungs­ ablauf der Armlehne 45 erläutert werden.With reference to Figure 3 is intended. Hereinafter, the kinematic motion flow of the armrest will be explained in the 45th

Der Haupthebelarm 75 wird durch einen selbsthemmenden Elektro­ motor angetrieben, der oberhalb des Einbauraums 55 angeordnet sein kann. Durch Drehbewegung des Haupthebelarms 75 gemäß Pfeilrichtung B wird die Armlehne 45 aus ihrer strichpunktiert angedeuteten Aufbewahrungsstellung in die strichdoppelpunktiert dargestellte untere Gebrauchsstellung geschwenkt. Die untere Kante 53 beschreibt dabei eine Kurve 115 und die obere Kante 52 eine Kurve 120, so daß sich die Armlehne 45 entlang einer im wesentlichen spiralförmigen Öffnungskurve bewegt. Durch die Auslenkung des Haupthebelarms 75 wird der Steuerhebel 95 um die Anlenkstelle 70 gemäß Pfeilrichtung C mitgenommen, so daß die Armlehne 45 an dem Grundträger 60 bei Belastung durch einen aufliegenden Ellenbogen abgestützt wird. Die Länge des Steuer­ hebels 95 bestimmt den Abstand der Armauflagefläche 50 zur Wandverkleidung 20. Der Kullissenstein 85 wandert in der Kulis­ senführung 90 gemäß Pfeilrichtung D nach oben, so daß die Nei­ gung der Armauflagefläche 50 zur Wandverkleidung 20 konstant gehalten wird.The main lever arm 75 is driven by a self-locking electric motor, which can be arranged above the installation space 55 . By rotating the main lever arm 75 in the direction of arrow B, the armrest 45 is pivoted out of its storage position, indicated by dash-dotted lines, into the lower use position, shown in dash-dot lines. The lower edge 53 describes a curve 115 and the upper edge 52 a curve 120 , so that the armrest 45 moves along a substantially spiral opening curve. Due to the deflection of the main lever arm 75 , the control lever 95 is carried around the articulation point 70 in the direction of arrow C, so that the armrest 45 is supported on the base support 60 when loaded by an elbow resting thereon. The length of the control lever 95 determines the distance of the arm support surface 50 to the wall covering 20th The Kullissenstein 85 moves in the Kulis senführung 90 according to the direction of arrow D upward, so that the inclination of the arm support surface 50 to the wall covering 20 is kept constant.

Gleichzeitig wird die Kaschierklappe 100 durch die Feder 110 entsprechend der Ausschwenkbewegung der Armlehne 45 um die Ach­ se 105 geschwenkt, so daß der Öffnungsbereich 42 in der mittle­ ren Wandverkleidung 40 nahezu vollständig abgedeckt ist. Für eine hohe Wertanmutung der Türverkleidung kann auch die Ka­ schierklappe 100 mit einem entsprechenden Belag verkleidet sein.At the same time, the laminating flap 100 is pivoted by the spring 110 in accordance with the pivoting-out movement of the armrest 45 around the axis 105 , so that the opening area 42 in the middle wall covering 40 is almost completely covered. For a high perceived value of the door trim, the kier flap 100 can also be covered with a corresponding covering.

Aus der unteren horizontalen Gebrauchsstellung kann durch wei­ tere Drehbewegung des Haupthebelarms 75 in Pfeilrichtung B die Armlehne 45 in Pfeilrichtung E nach oben in ihre obere liniert dargestellte horizontale Gebrauchsstellung bewegt werden, bis der Haupthebelarm 75 seinen größten Umdrehungswinkel erreicht hat.From the lower horizontal position of use, the armrest 45 can be moved in the direction of arrow E upward into its upper horizontal position of use, shown in a lined manner, by further rotation of the main lever arm 75 in the direction of arrow B until the main lever arm 75 has reached its greatest angle of rotation.

Anhand der vorstehenden Ausführungen läßt sich der kinematische Bewegungsablauf für die Einfahrbewegung der Armlehne 45 in um­ gekehrter Reihenfolge darstellen, so daß auf weitere Beschrei­ bungen verzichtet werden kann.Based on the above statements, the kinematic sequence of movements for the retracting movement of the armrest 45 can be shown in reverse order, so that further descriptions can be dispensed with.

Sofern kein selbsthemmender Elektromotor eingesetzt werden soll, kann die Kulissenführung 85/90 mit einer Rasteinrichtung versehen werden, um mehrere horizontale Gebrauchsstellungen fi­ xieren zu können.If no self-locking electric motor is to be used, the sliding guide may be / 85 90 provided with a locking device to be able to Xieren fi to a plurality of horizontal positions of use.

Claims (10)

1. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Auflageflä­ che, die in eine horizontale Gebrauchsstellung schwenkbar und in dieser höhenverstellbar ist und die dazu an einer im wesent­ lichen vertikalen Wand angelenkt und hinter eine die Wand ab­ deckenden Wandverkleidung in eine flächenbündig mit der Wand­ verkleidung abschließenden Aufbewahrungsstellung versenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandverkleidung (40) in Gebrauchsstellung der Armlehne (45) einen Öffnungsbereich (42) aufweist, der in Aufbewahrungs­ stellung der Armlehne (45) durch deren Auflagefläche (50) abge­ deckt ist.1. Armrest for a motor vehicle seat with a support surface, which can be pivoted into a horizontal position of use and adjustable in height, and which is articulated to an essentially vertical wall and behind a wall covering from the wall in a flush with the wall covering final storage position is retractable, characterized in that the wall covering ( 40 ) in the use position of the armrest ( 45 ) has an opening area ( 42 ), which is covered in the storage position of the armrest ( 45 ) by its bearing surface ( 50 ). 2. Armlehne für einen Kraftfahrezugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (45) entlang einer in etwa spiralförmig ver­ laufenden Öffnungskurve zwischen ihrer Aufbewahrungsstellung und einer unteren horizontalen Gebrauchsstellung schwenkbar ist.2. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the armrest ( 45 ) is pivotable along an approximately spiral ver opening curve between its storage position and a lower horizontal position of use. 3. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (45) zwischen ihrer unteren horizontalen Ge­ brauchsstellung und einer oberen horizontalen Gebrauchsstellung in etwa parallel zur Kontur der Wandverkleidung (20) auf und ab bewegbar ist. 3. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 2, characterized in that the armrest ( 45 ) between its lower horizontal Ge use position and an upper horizontal use position approximately parallel to the contour of the wall covering ( 20 ) is movable up and down. 4. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (45) durch eine Viergelenkanordnung schwenkbar und auf und ab bewegbar ist, die an einem hinter der Wandver­ kleidung (20, 40) angeordneten Grundträger (60) drehbar befe­ stigt ist.4. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 3, characterized in that the armrest ( 45 ) can be pivoted and moved up and down by a four-bar arrangement, the base carrier ( 60 ) arranged behind a Wandver clothing ( 20 , 40 ) rotatably BEFE is. 5. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Viergelenkanordnung einen C-förmigen, mit einem Ende drehbar an dem Grundträger (60) gelagerten Haupthebelarm (75) umfaßt, an dessen anderen Ende die Armlehne (45) angelenkt ist.5. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 4, characterized in that the four-bar arrangement comprises a C-shaped, with one end rotatably mounted on the base support ( 60 ) main lever arm ( 75 ), at the other end the armrest ( 45 ) is articulated. 6. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Haupthebelarm (75) ein Kulissenstein (85) befestigt ist, der in eine an einem an der Unterseite der Armauflageflä­ che (50) befestigten Haltewinkel (80) eingebrachte Kulissenfüh­ rung (90) eingreift.6. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 5, characterized in that on the main lever arm ( 75 ) a sliding block ( 85 ) is fixed, the in a to a on the underside of the Armauflageflä ( 50 ) attached bracket ( 80 ) introduced Kulissenfüh tion ( 90 ) engages. 7. Armlehne für einen Kraftfarhzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Haupthebelarm (75) über einen Elektromotor angetrieben wird, der oberhalb des Haupthebelarms (75) angeordnet ist.7. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 6, characterized in that the main lever arm ( 75 ) is driven by an electric motor which is arranged above the main lever arm ( 75 ). 8. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Viergelenkanordnung einen drehbar an dem Grundträger (60) gelagerten Steuerhebel (95) umfaßt, der die mit dem Steu­ erhebel (95) drehbar verbundene Armlehne (45) in ihrer Ge­ brauchsstellung stützt.8. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 4, characterized in that the four-bar arrangement comprises a rotatably mounted on the base support ( 60 ) control lever ( 95 ), which with the control lever ( 95 ) rotatably connected armrest ( 45 ) in its Ge use position supports. 9. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungsbereich (42) in Gebrauchsstellung der Armlehne (45) durch eine Klappe (100) weitgehend geschlossen ist. 9. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the opening area ( 42 ) in the use position of the armrest ( 45 ) is largely closed by a flap ( 100 ). 10. Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (100) unterhalb des Öffnungsbereichs (42) ange­ lenkt ist.10. Armrest for a motor vehicle seat according to claim 9, characterized in that the flap ( 100 ) is deflected below the opening area ( 42 ).
DE10029926A 2000-06-17 2000-06-17 Armrest for a motor vehicle seat Expired - Fee Related DE10029926C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10029926A DE10029926C2 (en) 2000-06-17 2000-06-17 Armrest for a motor vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10029926A DE10029926C2 (en) 2000-06-17 2000-06-17 Armrest for a motor vehicle seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10029926A1 DE10029926A1 (en) 2002-01-03
DE10029926C2 true DE10029926C2 (en) 2002-08-29

Family

ID=7646122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10029926A Expired - Fee Related DE10029926C2 (en) 2000-06-17 2000-06-17 Armrest for a motor vehicle seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10029926C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10307481A1 (en) * 2003-02-21 2004-09-30 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle door has arm rest that can be moved from stowed position within lining to deployed position in which upper wall section of arm rest acts as arm support surface
DE202006016955U1 (en) * 2006-11-06 2008-03-13 Crous, Julian Support for a vehicle door
DE102008039608A1 (en) * 2008-08-25 2010-03-04 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle with a sliding door and an adjustable armrest
DE102008053341B4 (en) * 2007-10-30 2020-02-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Automatic devices activated by an active material

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2863965B1 (en) * 2003-12-22 2007-04-06 Renault Sas ARMREST FOR SEAT OF MOTOR VEHICLE, CONSOLE AND SEAT CARRYING THIS ARMREST.
DE202004011953U1 (en) * 2004-07-22 2005-12-01 Polytec Interior Gmbh Automotive armrest
DE202006013758U1 (en) * 2006-09-04 2008-01-24 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Door assembly for a motor vehicle door
FR2928315A1 (en) * 2008-03-04 2009-09-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Door e.g. front door, for motor vehicle, has movable armrest displaced from normal position to bottom position by pivoting unit, during external lateral impact in door, where pivoting unit pivots armrest around horizontal pivoting axis
DE102008036565B4 (en) * 2008-07-30 2012-11-29 Bos Gmbh & Co. Kg Door interior trim for a side door of a motor vehicle
DE102008039609A1 (en) 2008-08-25 2010-03-04 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle with a sliding door and an adjustable armrest
WO2017060145A1 (en) * 2015-10-07 2017-04-13 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Vehicle seat with an armrest and armrest
EP3626524B1 (en) 2018-09-21 2021-11-10 Volvo Car Corporation Armrest and seat arrangement for a vehicle
US11027638B2 (en) 2018-09-21 2021-06-08 Volvo Car Corporation Locking mechanisms for a foldable armrest for a seat of a vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3020038A1 (en) * 1980-05-24 1981-12-10 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Adjustable armrest for car seat - has interlocking swing out sections with staggered sizes
JPH07329622A (en) * 1994-06-07 1995-12-19 Kanto Auto Works Ltd Armrest with cup holder

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3020038A1 (en) * 1980-05-24 1981-12-10 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Adjustable armrest for car seat - has interlocking swing out sections with staggered sizes
JPH07329622A (en) * 1994-06-07 1995-12-19 Kanto Auto Works Ltd Armrest with cup holder

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10307481A1 (en) * 2003-02-21 2004-09-30 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle door has arm rest that can be moved from stowed position within lining to deployed position in which upper wall section of arm rest acts as arm support surface
DE202006016955U1 (en) * 2006-11-06 2008-03-13 Crous, Julian Support for a vehicle door
DE102008053341B4 (en) * 2007-10-30 2020-02-20 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Automatic devices activated by an active material
DE102008039608A1 (en) * 2008-08-25 2010-03-04 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle with a sliding door and an adjustable armrest

Also Published As

Publication number Publication date
DE10029926A1 (en) 2002-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10029926C2 (en) Armrest for a motor vehicle seat
EP2626236B1 (en) Motor vehicle with a seating bench
EP1160125A2 (en) Folding table arrangement for vehicles
DE102005019917B4 (en) Roof storage device for vehicles
EP3703974B1 (en) Table arrangement for the interior of a vehicle
DE102017005905B4 (en) Seat for a motor vehicle
EP1582457B1 (en) Vehicle seat, in particular airline passenger seat
DE4004084A1 (en) Arm rest for vehicle door - is arranged to act as cover for storage box
DE10012590B4 (en) Seat arrangement arranged in front of a loading space of a motor vehicle
DE4002242A1 (en) Height adjustable armrest - has rest pivoted to door handle and compensation provided for change in length between pivot axis of handle and armrest
WO2002060720A2 (en) Door subassembly for the door of a motor vehicle
WO2001030203A1 (en) Seat
DE3243747C2 (en)
DE102017011996B3 (en) Car with an accessible via a door opening interior
DE19836907C1 (en) Motor vehicle seat with tilting backrest
EP1663698B1 (en) Vehicle seat featuring a loading position
DE10050580A1 (en) Car seat adjuster system for slide and swivel uses swivel and slide mechanisms supported by swivel stand through baseplate slot plus seat-sliding rollers along baseplate.
EP3573862B1 (en) Motor vehicle
WO2019043077A1 (en) Revolving arrangement for an operator's compartment, in particular for vehicles, and vehicle
EP0413933B1 (en) Covering for the seat adjustment for a motor vehicle
DE19716054C1 (en) Seat back rest for motor vehicle
DE3729604A1 (en) Front seat of a motor vehicle
DE19626280A1 (en) Motor-Vehicle with folding roof
EP1052125A2 (en) Glare protection device for vehicles
DE102019125035B4 (en) Vehicle seat with adjustable armrest

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee