DE10028854C2 - Vehicle, in particular motor vehicle, with a passenger compartment - Google Patents

Vehicle, in particular motor vehicle, with a passenger compartment

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Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle, in particular a Motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Bei einem bekannten Fahrzeug dieser Art (DE 40 28 986 A1) ist der in der Instrumententafel und/oder Hutablage unter deren Oberfläche verlaufende Belüftungskanal mit wärmeaufnehmenden Partikeln gefüllt. Durch diese Oberflächenvergrößerung kann eine große Wärmemenge der über die Außenseite der Instrumententafel durch Wärmeleitung zu den Partikeln gelangenden Strahlungswärme abgeführt werden. Die Strahlungswärme wird von der den Belüftungskanal durchströmenden Luft aufgenommen und in die Umgebung der Fahrgastzelle ausgeblasen. Der Belüftungskanal ist dabei großflächig ausgeführt, um den Wärmeübergang zu vergrößern. Durch den luftbeströmten Belüftungskanal wird nicht nur ein starkes Aufheizen der Instrumententafel vermieden, sondern auch eine extreme Erwärmung der Fahrgastzelle verhindert.In a known vehicle of this type (DE 40 28 986 A1) in the dashboard and / or parcel shelf under their Surface running ventilation duct with heat-absorbing Filled particles. By this surface enlargement can a large amount of heat on the outside of the Instrument panel by heat conduction to the particles radiating radiant heat to be dissipated. The Radiant heat is emitted from the ventilation duct absorbed air and into the environment of the Passenger compartment blown out. The ventilation duct is included large surface designed to increase the heat transfer. The air-filled ventilation duct will not only become one strong heating of the instrument panel avoided, but also prevents extreme heating of the passenger compartment.

Bei einem ebenfalls bekannten Fahrzeug dieser Art (DE 42 27 292 A1) sind die das Armaturenbrett unter dessen Oberfläche durchziehenden und außerhalb der Fahrgastzelle mündenden Belüftungskanäle an einer Klimaanlage angeschlossen. Durch Einblasen von Kaltluft in die Belüftungskanäle wird erreicht, daß die Temperatur an der der Sonneneinstrahlung ausgesetzten Oberfläche des Armaturenbretts niedrig bleibt, da die entstehende Wärme nach außerhalb abgeführt wird. Durch Einblasen von Warmluft kann die Wirkung der Heizung verbessert werden, da dadurch die Oberfläche der Instrumententafel über die Belüftungskanäle sehr erwärmt wird und dann Wärmestrahlung abgibt. Beschlagene oder vereiste Frontscheiben werden schneller frei.In a likewise known vehicle of this type (DE 42 27 292 A1) are the dashboard under the Surface passing and outside the passenger compartment opening ventilation ducts connected to an air conditioner. By blowing cold air into the ventilation channels Achieved that the temperature at the of the solar radiation exposed surface of the dashboard remains low because the resulting heat is dissipated to the outside. By Blowing in hot air can improve the effect of heating be, because thereby the surface of the instrument panel over the ventilation channels is very heated and then heat radiation  emits. Foggy or icy windshields are faster free.

Ein bekanntes Klimagerät für Kraftfahrzeuge (DE 42 43 165 A1) weist ein Gebläse, das wahlweise Frischluft oder Umluft aus dem Innenraum ansaugt, und einen dem Gebläse zugeordneten Klimakasten mit mindestens je einer Defrosteröffnung, einer mittleren Ausströmöffnung und einer Fußraumöffnung auf. Zwecks Beseitigung des bei Sonneneinstrahlung sich zwischen der großflächigen Frontscheibe und der Instrumententafel bildenden Warmluftstaus ohne Zuglufterscheinungen für die Frontpassagiere ist zwischen der Defrosteröffnung im Klimakasten und der Saugseite des Gebläses ein mit mindestens einer Klappe steuerbarer Verbindungskanal vorgesehen. Die Klappe wird so gesteuert, daß der Verbindungskanal gegenüber der Defrosteröffnung im Defrostermodus des Klimageräts geschlossen und im Belüftungsmodus unter gleichzeitiger Abschottung der Defrosteröffnung gegenüber dem Defrosterkanal geöffnet ist. Dadurch wirkt die Defrosteröffnung im Belüftungsmodus wie eine Saugöffnung, und die Warmluft oberhalb der Instrumententafel wird über die Defrosteröffnung und dem geöffneten Verbindungskanal über die Ansaugseite des Gebläses abgesaugt.A known air conditioner for motor vehicles (DE 42 43 165 A1) has a fan that either fresh air or recirculation of the Interior sucks, and one associated with the fan Air conditioning box with at least one defroster opening, one middle outflow opening and a footwell opening. For the purpose of Eliminate the sun exposure between the large-scale windscreen and the instrument panel forming Warm air congestion without drafts for the front passengers is between the defroster opening in the air box and the Suction side of the blower with at least one flap provided controllable connection channel. The flap will be like that controlled that the connecting channel with respect to the Defroster opening in defrost mode of the air conditioner closed and in the ventilation mode with simultaneous foreclosure of Defroster opening opposite the Defrosterkanal is open. As a result, the defrost opening in the ventilation mode acts like a Suction opening, and the warm air above the instrument panel is about the defroster opening and the open Suction duct is sucked out via the suction side of the blower.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art die Klimatisierung des Innenausstattungsteils, insbesondere der Instrumententafel oder der Kofferraumabdeckung, mit geringerem Energiebedarf zu realisieren.The invention is based on the object in a vehicle of the type mentioned the air conditioning of Interior fittings, in particular the dashboard or the boot cover, with lower energy consumption too realize.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the features of the invention Patent claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug hat den Vorteil, daß die nach Durchströmen des mindestens einen Belüftungskanals für eine Einblasung in die Fahrgastzelle ungünstig konditionierte Luft nicht nach außen ausgeblasen wird und somit für die Belüftung der Fahrgastzelle verlorengeht und durch Frischluft, die wieder vollständig neu aufzubereiten wäre, ersetzt werden muß, sondern wieder der Klimaanlage zugeführt und dort neu konditioniert wird. Sowohl bei Kühlung als auch bei Heizung des Innenausstattungsteils ist es weniger energieaufwendig, die den mindestens einen Belüftungskanal verlassende Luft in der Klimaanlage neu zu konditionieren als eine gleich große Frischluftmenge aus der Fahrzeugumgebung in die Klimatisierung einzubeziehen. Darüber hinaus kann bei schadstoffbelasteter Fahrzeugumgebung die Klimaanlage sehr viel länger im Umluftmodus betrieben werden, während dessen die Luftansaugung aus der Fahrzeugumgebung gesperrt ist. Ein weiterer Vorteil ist das hohe Druckpotential, mit dem die den Belüftungskanal verlassende Luft dem Ansaugtrakt der Klimaanlage zugeführt wird. Dadurch werden die Luftströmungsverhältnisse im Klimakasten so günstig beeinflußt, daß eine Reduzierung der Gebläseleistung möglich ist.The vehicle according to the invention has the advantage that after Flow through the at least one ventilation duct for a Injection into the passenger compartment unfavorably conditioned air is not blown outwards and thus for ventilation  the passenger compartment is lost and due to fresh air coming back completely reconditioned would have to be replaced, but returned to the air conditioner and conditioned again becomes. Both cooling and heating of the Interior parts, it is less energy consuming, the at least one ventilation duct leaving air in the Condition air conditioning as an equal size Amount of fresh air from the vehicle environment to the air conditioning included. In addition, when polluted Vehicle environment the air conditioning much longer in the Recirculation mode operated during which the air intake is locked from the vehicle environment. Another advantage is the high pressure potential with which the ventilation duct leaving air supplied to the intake of the air conditioning becomes. As a result, the air flow conditions in the Air conditioning box so favorably influenced that a reduction of Blower power is possible.

Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the vehicle according to the invention with refinements and embodiments of the invention are in given the further claims.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is illustrated by means of in the drawing Embodiments described in more detail below. Show it each in a schematic representation:

Fig. 1 und 2 jeweils eine Frontansicht einer Instrumententafel in einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs mit Klimaanlage gemäß einem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel. Fig. 1 and 2 are respectively a front view of an instrument panel in a passenger compartment of a vehicle with air conditioning system according to a first and second embodiment.

Der in Fig. 1 schematisch dargestellte Ausschnitt einer Fahrgastzelle eines Fahrzeugs zeigt eine längs der Frontscheibe sich erstreckende Instrumententafel 11, die im Sommer der Sonneneinstrahlung und im Winter einer Kälteeinstrahlung über die Frontscheibe her ausgesetzt ist und daher selbst Kälte in die Fahrgastzelle abstrahlt. Mit 12 und 13 sind seitliche Luftausströmer und mit 14 die für den Fahrer sichtbare Instrumentenkonsole mit Anzeige-, Kontroll- und Warnelementen angedeutet.The section of a passenger compartment of a vehicle shown schematically in Fig. 1 shows a longitudinally extending front panel instrument panel 11 , which is exposed in the summer of sunlight and winter cold exposure over the windshield ago and therefore radiates even cold in the passenger compartment. With 12 and 13 side air vents and with 14 visible to the driver instrument console with display, control and warning elements are indicated.

Das Fahrzeug ist mit einer Klimaanlage ausgestattet, die in bekannter Weise einen Klimakasten 15 mit einem daran eingangsseitig angesetzten Gebläse 16 aufweist. Im Innern des Klimakastens 15 ist ein Verdampfer 17 und ein Wärmetauscher 18 aufgenommen, die zwischen sich einen Kaltluftraum 19 einschließen. Bei einem heizmittelgeregelten Wärmetauscher 18, bei dem die Heizleistung durch Regelung des den Wärmetauscher 18 durchströmenden Kühlwassers der Brennkraftmaschine des Fahrzeugs beeinflußbar ist, ist dem Wärmetauscher 18 ein Luftverteiler 20 nachgeordnet, von dem aus Luftkanäle zu an verschiedenen Stellen der Fahrgastzelle angeordneten Luftausströmern, darunter auch den Luftausströmern 12, 13, geführt sind. Bei luftgeregelter Klimaanlage mit kontinuierlich vom Kühlwasser durchflossenen Wärmetauscher 18, bei der die Temperatureinstellung der konditionierten Luft durch Mischung von Warm- und Kaltluftströmen eingestellt wird, ist zwischen dem Wärmetauscher 18 und dem Luftverteiler 20 ein Luftmischraum 21 (Fig. 2) angeordnet, dem Kalt- und Warmluft dosiert zugeführt werden kann. Das Gebläse 16 ist mit seinem Druckauslaß 161 an dem Eingang des Klimakastens 15 und mit seinem Saugeinlaß 162 an einem Ansaugstutzen 22 angeschlossen, der über eine sog. Umluftklappe 23 wahlweise an eine in der Fahrzeugumgebung mündende Frischluftöffnung 24 oder eine in der Fahrgastzelle mündende Umluftöffnung 25 anschließbar ist.The vehicle is equipped with an air conditioner, which in known manner has a climate box 15 with a blower 16 attached to it on the input side. In the interior of the air conditioning box 15 , an evaporator 17 and a heat exchanger 18 is added, which include a cold air space 19 between them. In a heat-controlled heat exchanger 18 , in which the heating power can be influenced by controlling the heat exchanger 18 flowing through the cooling water of the internal combustion engine of the vehicle, the heat exchanger 18, an air distributor 20 downstream of the air ducts arranged at different points of the passenger compartment Luftausströmern, including the Air vents 12 , 13 , are guided. In the case of air-regulated air conditioning with heat exchanger 18 continuously flowing through the cooling water, in which the temperature setting of the conditioned air is adjusted by mixing hot and cold air flows, an air mixing chamber 21 ( FIG. 2) is arranged between the heat exchanger 18 and the air distributor 20 ; and hot air metered can be supplied. The blower 16 is connected with its pressure outlet 161 to the input of the air box and with its suction inlet 162 15 to an intake manifold 22, via a so-called. Recirculation damper 23 either to an opening into the vehicle environment fresh air opening 24 or an opening into the passenger compartment air recirculation opening 25 connectable is.

Um im Sommerbetrieb des Fahrzeugs eine zu starke Aufheizung der Instrumententafel 11 durch Sonneneinstrahlung und im Winterbetrieb eine mangelnde Wärmestrahlung der Instrumententafel 11 zu verhindern, die beide sich ungünstig auf das in der Fahrgastzelle gewünschte Klima auswirken, ist die Instrumententafel 11 von mehreren, im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 von zwei, unterhalb der Oberfläche sich erstreckenden Belüftungskanälen 26, 27 durchzogen, die bevorzugt breitflächig ausgeführt sind, um einen großen Teil der Fläche zu belüften. Die beiden Belüftungskanäle 26, 27 sind eingangsseitig zu einem Luftzuführeingang 28 und ausgangsseitig zu einem Luftabführausgang 29 zusammengefaßt, wobei der Luftzuführeingang 28 an einem im Klimakasten 15 mündenden Anschlußstutzen 30 und der Luftabführausgang 29 mit einem im Ansaugstutzen 22 des Gebläses 16 mündenden Anschlußstutzen 31 verbunden ist. Der Anschlußstutzen 31 liegt dabei stromabwärts der Umluftklappe 23 im Saugeinlaß 162 des Gebläses 16, während der Anschlußstutzen 30 bei der kühlwassergeregelten Klimaanlage gemäß Fig. 1 in dem dem Wärmetauscher 18 nachgeordneten Luftverteiler 20 mündet. Der Luftzuführeingang 28 der Belüftungskanäle 26, 27 liegt dabei innerhalb der Instrumententafel 11 auf der linken der Fahrerseite, während der Luftabführausgang 29 auf der rechten der Beifahrerseite außen in der Instrumententafel 11 plaziert ist. Wird bei Sonneneinstrahlung die Klimaanlae im Kühlmodus betrieben, so werden die Belüftungskanäle 26, 27 über den Anschlußstutzen 30 von Kaltluft durchströmt, die Wärme von der Instrumententafel 11 aufnimmt und dadurch die Temperatur der Instrumententafel 11 absenkt. Die aufgewärmte Luft gelangt über den Anschlußstutzen 31 wieder in den Ansaugbereich des Gebläses 16 und wird in der Klimaanlage erneut gekühlt. Arbeitet die Klimaanlage im Winterbetrieb im Heizmodus, so wird Warmluft durch die Belüftungskanäle 26, 27 geblasen, die ihre Wärme teilweise an die Instrumententafel 11 abgibt und dadurch die dem Wärmestrahlungsdefizit an der Frontscheibe ausgesetzte Instrumententafel 11 aufheizt, so daß von der Instrumententafel 11 mehr Wärmestrahlung in die Fahrgastzelle ausgeht. Die abgekühlte Luft wird über den Anschlußstutzen 31 des Gebläses 16 wieder der Klimaanlage zugeführt und erneut aufgeheizt.In order to prevent excessive heating of the instrument panel 11 by solar radiation during winter operation of the vehicle and a lack of thermal radiation of the instrument panel 11 in winter, both of which adversely affect the desired climate in the passenger compartment, the instrument panel 11 of several, in the embodiment of FIG which are preferably carried out over a wide area to ventilate. 1 of two, extending below the surface of ventilation channels 26 through 27 attracted to a large part of the surface. The two ventilation channels 26 , 27 are the input side to an air supply inlet 28 and output side combined to a Luftabführausgang 29 , wherein the air supply inlet 28 is connected to an opening in the air box 15 connecting piece 30 and the air outlet 29 with a opening in the intake manifold 22 of the blower 16 connecting piece 31 . The connecting piece 31 is located downstream of the recirculating air flap 23 in the suction inlet 162 of the blower 16 , while the connecting piece 30 in the cooling water-controlled air conditioning of FIG. 1 in the heat exchanger 18 downstream air distributor 20 opens. The air supply inlet 28 of the ventilation channels 26 , 27 is located inside the instrument panel 11 on the left side of the driver, while the air exhaust outlet 29 is placed on the right of the passenger side outside in the instrument panel 11 . If the Klimaanlae operated in cooling mode in the sun, the ventilation channels 26 , 27 are flowed through the connecting piece 30 of cold air, which absorbs heat from the instrument panel 11 and thereby lowers the temperature of the instrument panel 11 . The heated air passes through the connecting piece 31 back into the intake of the blower 16 and is cooled again in the air conditioner. If the air conditioning operates in winter mode in the heating mode, hot air is blown through the ventilation ducts 26 , 27 , which gives off their heat partially to the instrument panel 11 and thereby heats the heat radiation deficit on the windshield exposed instrument panel 11 , so that more of the instrument panel 11 heat radiation in the passenger compartment goes out. The cooled air is supplied via the connecting piece 31 of the blower 16 back to the air conditioner and reheated.

In dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel durchzieht ein dritter Belüftungskanal 32, der ebenfalls an den Luftzuführeingang 28 angeschlossen ist, die linke Seite der Instrumententafel 11. Der Luftabführausgang 29 des Belüftungskanals 32 liegt außen links an der Instrumententafel und ist über eine Luftleitung 33 mit einem ebenfalls im Ansaugstutzen 22 des Gebläses 16 mündenden Anschlußstutzen 34 verbunden. Da hier die Klimaanlage luftgeregelt ist, ist der Luftzuführeingang 28 der Belüftungskanäle 26, 27,32 wahlweise an den Kaltluftraum 19 oder an dem dem Wärmetauscher 18 nachgeordneten Luftmischraum 21 anschließbar, je nachdem ob die Klimaanlage im Kühl- oder Heizmodus arbeitet. Hierzu ist der den Luftzuführeingang 28 an den Klimakasten 11 anschließende Anschlußstutzen 30 als Hosenrohr 35 ausgebildet, das einerseits im Kaltluftraum 19 und andererseits im Luftmischraum 21 mündet. An der Verzweigungsstelle des Hosenrohrs 35 ist eine Schwenkklappe 36 angeordnet, die wahlweise den Kaltluftraum 19 oder den Luftmischraum 21 mit dem Luftzuführeingang 28 verbindet.In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, a third ventilation channel 32 , which is likewise connected to the air supply inlet 28 , runs through the left side of the instrument panel 11 . The Luftabführausgang 29 of the ventilation duct 32 is located on the left outside of the instrument panel and is connected via an air line 33 with a likewise opening in the intake manifold 22 of the blower 16 connecting piece 34 . Since the air conditioning system is air-controlled, the air supply inlet 28 of the ventilation channels 26 , 27 , 32 can be connected selectively to the cold air space 19 or to the heat exchanger 18 downstream air mixing chamber 21 , depending on whether the air conditioning operates in cooling or heating mode. For this purpose, the subsequent connecting the air supply inlet 28 to the air box 11 connecting piece 30 as a trouser pipe 35 which opens on the one hand in the cold air space 19 and the other in the air mixing chamber 21 . At the branch point of the trouser tube 35 , a pivoting flap 36 is arranged, which selectively connects the cold air space 19 or the air mixing chamber 21 with the air supply inlet 28 .

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel der Klimatisierung einer Instrumententafel 11 beschränkt. So kann auch beispielsweise die Kofferraumabdeckung oder sog. Hutablage eines Personenkraftwagens als weiteres Ausführungsbeispiel für ein einer Wärme- und/oder Kältestrahlung ausgesetztes Innenausstattungsteil mit konditionierter Luft aus der Klimaanlage in gleicher Weise versorgt werden. Insbesondere bei extrem schräg geneigter Heckscheibe ist die Wärme- und Kältestrahlung extrem, so daß die zusätzliche Klimatisierung der Hutablage das Klima in der Fahrgastzelle wesentlich verbessern hilft.The invention is not limited to the above-described embodiment of the air conditioning of an instrument panel 11 . For example, the boot cover or so-called hat rack of a passenger car can be supplied with conditioned air from the air conditioning system in the same way as a further exemplary embodiment for an interior fitting part exposed to heat and / or cold radiation. Especially with extremely inclined rear window, the heat and cold radiation is extreme, so that the additional air conditioning of the parcel shelf helps to significantly improve the climate in the passenger compartment.

Claims (7)

1. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Fahrgastzelle, die mindestens ein einer Wärme- und/oder Kältestrahlung ausgesetzes Innenausstattungsteil, insbesondere Instrumententafel (11) und/oder Kofferraumabdeckung aufweist, das von mindestens einem unterhalb seiner Oberfläche sich erstreckenden, insbesondere breitflächigen Belüftungskanal (26, 27, 32) durchzogen ist, und mit einer Klimaanlage zur Klimatisierung der Fahrgastzelle mit konditionierter Luft, von der ein Teilluftstrom dem Belüftungskanal (26, 27, 32) zugeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimaanlage ein Gebläse (16) mit einem Druckauslaß (161) und einem wahlweise mit einer Frischluftöffnung zum Ansaugen von Umgebungsluft und einer Umluftöffnung (25) zum Ansaugen von Luft aus der Fahrgastzelle verbindbaren Saugeinlaß (162) aufweist und daß der Belüftungskanal (26, 27, 32) zwecks Rückführung des den Belüftungskanal (26, 27, 32) durchströmenden Teilluftstroms ausgangsseitig über einen Luftabführausgang (29) stromabwärts von Frisch- und Umluftöffnung (24, 25) an dem Saugeinlaß (162) angeschlossen ist.1. vehicle, in particular motor vehicle, having a passenger compartment which has at least one exposed to heat and / or cold radiation interior trim part, in particular dashboard ( 11 ) and / or trunk cover, the at least one below its surface extending, in particular broad-surface ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ), and with an air conditioner for conditioning the passenger compartment with conditioned air, of which a partial air flow to the ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) is fed, characterized in that the air conditioning a blower ( 16 ) with a pressure outlet ( 161 ) and an optionally with a fresh air opening for sucking in ambient air and a recirculation opening ( 25 ) for sucking air from the passenger compartment connectable suction inlet ( 162 ) and that the ventilation channel ( 26 , 27 , 32 ) for the purpose of returning the ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) flowing through partial air flow ausga ngsseitig via an air discharge outlet ( 29 ) downstream of the fresh and recirculating air opening ( 24 , 25 ) is connected to the suction inlet ( 162 ). 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimaanlage einen am Druckauslaß (161) des Gebläses (16) angeschlossenen Klimakasten (15) aufweist, in dem ein von der Gebläseluft aufeinanderfolgend durchströmter Verdampfer (17) und heizmittelgeregelter Wärmetauscher (18) aufgenommen ist, und daß der mindestens eine Belüftungskanal (26, 27, 32) eingangsseitig an einem stromabwärts des Wärmetauschers (18) angeordneten Anschlußstutzen (30) des Klimakastens (15) angeschlossen ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the air conditioning has a at the pressure outlet ( 161 ) of the blower ( 16 ) connected to the air conditioning box ( 15 ), in which a succession of the air blown through the evaporator ( 17 ) and heat-controlled heat exchanger ( 18 ) added is, and that the at least one ventilation channel ( 26 , 27 , 32 ) on the input side to a downstream of the heat exchanger ( 18 ) arranged connecting piece ( 30 ) of the air conditioning box ( 15 ) is connected. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimaanlage einen an dem Druckauslaß (161) des Gebläses (16) angeschlossenen Klimakasten (15) aufweist, in dem ein Verdampfer (17) und ein kontinuierlich mit Heizmittel durchströmter Wärmetauscher (18) angeordnet und zwischen diesen ein Kaltluftraum (19) und hinter dem Wärmetauscher (18) ein Luftmischraum (21) zum Mischen von Kalt- und Warmluft ausgebildet ist, und daß der mindestens eine Belüftungskanal (26, 27, 32) eingangsseitig wahlweise mit dem Kaltluft- oder dem Luftmischraum (19, 21) verbindbar ist.3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the air conditioning unit at the pressure outlet ( 161 ) of the blower ( 16 ) connected to the air conditioning box ( 15 ), in which an evaporator ( 17 ) and a continuously flowed through with heating medium heat exchanger ( 18 ) and between these a cold air space ( 19 ) and behind the heat exchanger ( 18 ) an air mixing chamber ( 21 ) for mixing cold and warm air is formed, and that the at least one ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) on the input side either with the cold air or the air mixing chamber ( 19 , 21 ) is connectable. 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung des Belüftungskanals (26, 27, 32) zu Kaltluft- und Luftmischraum (19, 21) mittels einer Schwenkklappe (36) herstellbar ist, die an der Abzweigstelle eines Hosenrohrs (35) schwenkbar angeordnet ist, und daß das Hosenrohr (35) einerseits an dem Kaltluftraum (19) und andererseits an dem Luftmischraum (21) angeschlossen ist.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the connection of the ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) to cold air and air mixing chamber ( 19 , 21 ) by means of a pivoting flap ( 36 ) can be produced, which at the branching point of a trouser pipe ( 35 ) is pivotally mounted, and that the trouser pipe ( 35 ) on the one hand to the cold air space ( 19 ) and on the other hand to the air mixing chamber ( 21 ) is connected. 5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Luftzuführeingang (28) des Belüftungskanals (26, 27, 32) auf der Fahrerseite des als Instrumententafel (11) ausgebildeten Innenausstattungsteils und ein Luftabführausgang (29) des Belüftungskanals (26, 27, 32) auf der Beifahrerseite der Instrumententafel (11) liegt.5. Vehicle according to one of claims 1-4, characterized in that an air supply inlet ( 28 ) of the ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) on the driver side of the instrument panel ( 11 ) formed interior trim part and a Luftabführausgang ( 29 ) of the ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) on the passenger side of the instrument panel ( 11 ). 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens je ein Belüftungskanal (26, 27, 32) die linke und rechte Seite des als Instrumententafel (11) ausgebildeten Innenausstattungsteils durchzieht und daß ein Luftzuführeingang (28) der beiden Belüftungskanäle (26, 27, 32) mittig in der Instrumententafel (11) und jeweils ein Luftabführausgang (29) der Belüftungskanäle (26, 27, 32) links und rechts außen in der Instrumententafel (11) liegen.6. Vehicle according to one of claims 1-4, characterized in that at least one ventilation duct ( 26 , 27 , 32 ) passes through the left and right side of the instrument panel ( 11 ) formed interior trim part and that an air supply inlet ( 28 ) of the two ventilation channels ( 26 , 27 , 32 ) in the center of the instrument panel ( 11 ) and in each case a Luftabführausgang ( 29 ) of the ventilation channels ( 26 , 27 , 32 ) left and right outside of the instrument panel ( 11 ). 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Belüftungskanäle (26, 27, 32) im Innenausstattungsteil verlegt sind, die eingangs- und ausgangsseitig über einen Luftzuführeingang (28) und einen Luftabführausgang (29) zusammengefaßt sind.7. Vehicle according to one of claims 1-6, characterized in that a plurality of ventilation channels ( 26 , 27 , 32 ) are laid in the interior fitting part, the input and output side via an air supply inlet ( 28 ) and an air discharge outlet ( 29 ) are combined.
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